Orbea Gain D50 2019 Beoordeling elektrische racefiets

Ik wilde een beoordeling van de Orbea Gain D50 sinds ik er vorig jaar een had. Ik had al een Giant Road-E gereden die een Yamaha mid-drive gebruikt en wilde graag een lichtgewicht elektrische racefiets proberen die een compacte naafmotor gebruikte.

Orbea winst D50 2020-model

Update 29/11/2019 – Het nieuwe 2020-model Orbea Gain D50 is nu losgelaten. Na de specificatie te hebben bekeken, blijft deze grotendeels ongewijzigd ten opzichte van 2019. Hij ziet er nog steeds prachtig uit en heeft een aantal mooie nieuwe kleurenschema's.

Mid-Drive vs Hub motor

Hoewel een aantal recente ontwikkelingen van Shimano, Yamaha en Bosch hun uitstekende mid-drive motoren gemakkelijk hebben gemaakt om te pedalen zodra de stroom naar 15mph wordt uitgeschakeld, is er nog steeds een aanzienlijk gewichtsboete met mid-drives vanwege hun relatieve complexiteit.

Enter ebikemotion met hun uitstekende X35 M1 compacte naafmotor en geïntegreerde lithiumbatterij. Deze kleine en lichtgewicht motor past netjes in het achterwiel en valt nauwelijks op. Maar het mooie is dat de combinatie van motor en accu slechts ongeveer 3.5 kg toevoegt aan het totale gewicht van de fiets.

Dit elektrische fietssysteem is zelfs zo goed dat het nu op heel veel mensen wordt gebruikt e-racefietsen. Van de Ribble Endurance SLe, tot de Bianchi Aria E-road en de Focus Paralane.

accu

De 36v 250wh (wattuur) lithiumbatterij is slim verborgen in het frame. Deze batterij gebruikt de Panasonic NCR18650GA lithiumcellen met hoge energiedichtheid - algemeen beschouwd als de beste cellen die momenteel beschikbaar zijn.

Als u de trapondersteuning alleen gebruikt wanneer u deze nodig heeft, is er geen reden waarom u geen bereik van 60-70 mijl uit deze batterij kunt halen. Als u er echter op vertrouwt dat de ondersteuning altijd aan staat, gebruik ik het berekende energieverbruik van 20wh per mijl - dit zou uw batterijbereik drastisch verminderen tot minder dan 20 mijl.

Voor zover ik weet, was de Orbea Gain de eerste e-racefiets die dit uitstekende aandrijfsysteem gebruikte, en sindsdien hebben vele andere prestigieuze fietsfabrikanten dit voorbeeld gevolgd.

The Ride

Ik heb er in het voorjaar van 2018 een van gemaakt, niet lang nadat ze waren uitgebracht, en ik moet toegeven dat ik was verslagen.

Het eerste wat me opviel, was dat het voelde als een normale racefiets. Er was geen merkbare weerstand van de motor en de motor voelde lenig en zekervoetig aan. De 700x28c-banden zijn een uitstekende keuze en maken de fiets beter bruikbaar op ruwer terrein, zoals kanaalpaden, enz.

Het frame en de vorken zijn breed genoeg voor banden tot 40c, wat perfect zou zijn voor toeren of grindritsen.

De trapondersteuning werkt feilloos en zorgt voor een naadloze boost van kracht wanneer je het nodig hebt. Ik ben persoonlijk een beetje bevooroordeeld in de richting van het Yamaha-systeem dat te vinden is op de Giant Road-E. Motoren met middenaandrijving zijn efficiënter en leveren aanzienlijk meer koppel dan naafmotoren, maar dit zou relevanter zijn bij mountainbiketoepassingen bij het beklimmen van zeer steile paden en niet zozeer een probleem met een racefiets.

Mijn rit op deze fiets bracht me op een korte lus van 10 mijl door mijn omgeving, met een paar korte, maar steile beklimmingen. De Gain behandelde deze met gemak en haalde de angel uit deze heuvels. Ik was ook onder de indruk van de mechanische schijfremmen van Shimano, ze presteerden zeker op hetzelfde niveau als de Avid BB-5's die ik op een vorige racefiets had gebruikt.

Mijn enige lichte teleurstelling was de instapset 2 × 8 Shimano Claris-groep, het zou leuk geweest zijn om op zijn minst Tiagra of 105 voor deze prijs te hebben, maar misschien verwacht dat iets te veel!

Ik was echt onder de indruk van de rijkwaliteit en, zoals ik al eerder zei, had het geen zin om op een e-bike te rijden (totdat ik de trapondersteuning gebruikte).

Conclusie

Over het algemeen was ik erg onder de indruk van de Orbea. Een e-bike die er niet zo uitziet, weegt of behandelt! De gereden hebben Giant Road-E en de Ribble Endurance SLe, mijn favoriet zou de Ribble moeten zijn voor een echte racefietservaring. De Giant ziet eruit en weegt meer als een e-bike met zijn grote lithiumbatterijpakket en Yamaha middenmotor domineert, maar de manier waarop die motor het vermogen levert, is een openbaring!

Rekening houdend met alles hierboven zijn zowel de Giant als de Ribble aanzienlijk duurder. De Orbea D50 biedt een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding en heeft weinig concurrentie in zijn prijs, waardoor het de beste elektrische racefiets is die beschikbaar is voor minder dan £ 2000.

Volledige specificatie hieronder:

• Hydroformed aluminiumlegering van de 6000-serie met steunen voor rek en spatbord
• Carbon vork voor een soepelere rit
• Shimano Claris 2×8 speed aandrijving met een breed scala aan 11-32 cassettes
• Shimano mechanische schijfremmen voor een consistente stop bij alle weersomstandigheden
• 700c-wielen met 28mm-banden (speling tot 40mm)
• Maten: X Klein, Klein, Gemiddeld, Groot, X Groot
• Kleuren: antraciet, grijs / wit / rood, oranje / zwart
• De Orbea Gain D50 is beschikbaar met 0% APR-financiering

Drive-informatie:

• Motor: Ebikemotion X35, achternaafaandrijving, 40Nm
• Batterij: ingebouwde batterijpakket Ebikemotion 36v downtube
• Gebruikersinterface / afstandsbediening: iWoc One bovenbuisknop en smartphone-app
• Connectiviteit: Bluetooth

The Gain is ontworpen om je rit te verbeteren, niet te domineren. De genoeg energie- en genoeg energieconcepten resulteren in een uitzonderlijk lichte, sportieve en rijdbare fiets - een machine die luistert naar de roep van de open weg. Winst omarmt je zweet en hard werken en werkt in harmonie met je inspanningen om de kilometers af te tikken. Systeeminterfaces zijn modern, geïntegreerd en slank. Er zijn geen omvangrijke componenten om de rijervaring te verminderen, afleidingen zijn tot een minimum beperkt, dus het is alleen jij, winst en de komende uren.

Modusknop – Bespaar ruimte op je stuur voor een gps als je dat wilt, of rijd zonder rommel. Het controlecentrum van Gain is een aantrekkelijke en discrete knop op de bovenbuis. Met de eenvoudige iWoc ONE-interface kunt u het systeem in- of uitschakelen, het motorondersteuningsniveau controleren en de resterende batterijlading bekijken. Gekleurde LED-verlichting brengt alle informatie die u nodig heeft binnen handbereik.

interne batterij - De batterij is meestal een van de meest opvallende componenten van een e-Bike-systeem, dus elke stap is gezet om de lichtste, kleinste en meest discrete eenheid te vinden. Gain's Enough Energy-concept biedt u voldoende batterijvermogen, niet meer. Het elimineert de behoefte aan een grote, krachtige batterij die van de fiets moet worden verwijderd.

Drive System - Het hart van de Gain, de achternaafmotor is de sleutel tot Gain's Enough Power-concept. Het geavanceerde aandrijfsysteem biedt voldoende soepele en betrouwbare ondersteuning op niveaus die zijn ontworpen om uw rit te verbeteren, niet om hem te domineren. En aangezien de motor zich op de naaf bevindt, ervaart u slepenvrij trappen wanneer Gain geen duw geeft

CAN-integratie - Voor versterking is geen veelvoud van draden, poorten of accessoires vereist. De CAN-poort (Controller Area Network) biedt een enkele interface voor het opladen, systeemdiagnose of het aansluiten van de externe back-upbatterij.

PAS-sensor - De soepele en gebalanceerde assistentie van Gain vereist een geavanceerde sensor. De cassetteslotring past perfect bij onze inspanningen om een ​​slank en discreet systeem te creëren en bevat 20-magneten die worden gedetecteerd door de geïntegreerde dropout-sensor. Het systeem bewaakt uw trapinvoer en past het vermogen dienovereenkomstig aan

app - Een smartphone en smartwatch-compatibele app maakt een diepere controle mogelijk van het iWoc-systeem dat door Gain wordt gebruikt. Het volgen van ritten, het uploaden van activiteiten en GPS-routes en andere functies zijn beschikbaar vanaf uw mobiele apparaat, waardoor Gain een nog waardevoller hulpmiddel wordt.

Veelzijdig - Het nieuwe carbonframe bevat dezelfde integratiefuncties die andere Orbea Carbon-frames hebben, plus de complexiteit van het ook volledig integreren van de motorvoedingskabel en de PAS-sensor.

Mavic - Om de beste kwaliteit te kunnen bouwen, hebben we samengewerkt met Mavic en hun bestsellers in de Gain-familie gebracht; de Aksium Elite en Cosmic Carbon Wheels.

Bandenvrijheid - De overstap naar bredere banden vindt overal plaats, zelfs racers kiezen voor het comfort en de lagere rolweerstand van 25c- of 28c-banden. Om Gain nog veelzijdiger te maken, is het mogelijk om de meeste 40c-banden te monteren, met clincher of tubeless.

Specificaties