Mycle Charge Review: betaalbare en stijlvolle opvouwbare e-bike

De Mycle lading is een opvouwbare elektrische fatbike die legaal te gebruiken is in het VK. Het beschikt over een 48v 250w achternaafmotor en een 499Wh batterij. De Charge combineert de robuustheid van dikke banden met het gemak van een opvouwbaar ontwerp, waardoor het een goede potentiële keuze is voor zowel stads- als plattelandsritten. In dit artikel zal ik de prestaties, het bereik en de bruikbaarheid gedetailleerd bekijken.

Wat betreft e-bikes met vouwbanden, we hebben keuze te over hier in het VK. Helaas voldoen veel van de beschikbare modellen daar niet altijd aan Britse e-bike wetten waardoor de eigenaar het risico loopt vervolgd te worden als hij de wet overtreedt. Mycle is een Brits merk waarvan de e-bikes hier in het Verenigd Koninkrijk worden geassembleerd. Als zodanig is hun assortiment misschien niet zo goedkoop als sommige van de directe import, maar u krijgt de gemoedsrust van een (optionele) garantie van 2 jaar.

Ga naar productspecificaties

Belangrijkste kenmerken

• 250w 48v naafmotor
• 48v 10.4Ah-batterij
• Lekbestendige banden
• Voorwielophanging

Eerste indruk

Dit is de tweede Mycle-fiets die ik heb getest, nadat ik eerder de Mycle compact opvouwbare elektrische fiets. Mycle maakt gebruik van een geweldig bezorgbedrijf dat u ruim op tijd op de hoogte stelt en een tijdslot voor bezorging geeft. Daarnaast is het een tweemansbezorging en dat komt goed uit want deze e-bike is zwaar!

De Mycle Charge vereiste minimale montage voordat hij rijklaar was - zadelpen, voorwiel, spatbord en verlichting waren alles wat nodig was. Het was zeer goed beschermd en werd geleverd met alle benodigde accessoires zoals een oplader en een handleiding. De Charge is verkrijgbaar in drie kleuren: blauw, oranje en zwart.

Elektrische componenten

In het hart van de Mycle lading is een 250w 48v geared achternaafmotor. Vanaf het begin was ik onder de indruk van de soepele en stille motor. De prestaties waren vooral goed bij het beklimmen van matig steile heuvels, hoewel het op zeer steile hellingen wel begon te worstelen.

De batterij is een 48v 10.4Ah-batterij met DMEGC-cellen, met een geclaimd bereik van 65 km. De testroute was ongeveer 10 mijl maar erg heuvelachtig. Ik gebruikte 3 van de 5 balken met voornamelijk hulpniveau 3. Gezien het gewicht van de berijder (105 kg) en de aard van het terrein, lijkt dit ongeveer goed voor een batterij van dit formaat. Een lichtere rijder die op minder uitdagend terrein rijdt, zou gemakkelijk ongeveer 30-35 mijl per lading moeten kunnen halen.

Voor rijderinformatie wordt de Mycle Charge standaard geleverd met een LED-display. Het testexemplaar had het optionele LCD-scherm, dat duidelijk en gemakkelijk af te lezen was met een goede functionaliteit.

Fietsonderdelen

De versnelling wordt verzorgd door de bekende Shimano 7-speed derailleur en thumb shifter met een 14-28 freewheel. Deze versnelling is ideaal voor stads- en offroad-ritten met lagere snelheden, hoewel je al snel zonder versnellingen komt te zitten ver boven het uitschakelpunt van de motor van 15.5 km / u.

Om te remmen zijn er mechanische Zoom-remklauwen die tijdens de testrit voor verrassend goed remmen zorgden. Mijn enige klacht was een af ​​en toe piepend geluid afkomstig van de achterrem.

Accessoires zijn onder meer spatborden, een bagagedrager, voor- en achterlichten (met geïntegreerd remlicht) en een standaard.

Maatvoering, bediening en comfort

Net als vergelijkbare opvouwbare e-bikes in deze categorie, kan de Mycle Charge eenvoudig worden aangepast aan rijders van verschillende lengtes. Er is voldoende aanpassing in de zadelhoogte en het stuur. Ik ben 6'1 ″ en vond de Mycle comfortabel wanneer hij was aangepast aan mijn lengte. Mijn 14-jarige dochter van 5'8 zou er ook gemakkelijk op kunnen rijden.

Het extra grote Velo-zadel is een kwaliteitsartikel en geeft veel demping en is mooi van vorm. De voorvering in combinatie met de grote banden heeft de landweggetjes tijdens de testrit uitstekend gladgestreken.

De Kenda 20″ x 4″ dikke banden in combinatie met voorvering zorgden voor extra rijcomfort en bieden stabiliteit en tractie op verschillende ondergronden. Bovendien hebben ze een behoorlijk niveau van lekbestendigheid, wat een belangrijke overweging is bij het rijden in de stad. Er zijn een paar nadelen aan dikke banden zoals verhoogde rolweerstand en weggeluid.

Wat het rijgedrag betreft, is het typerend voor een e-bike met opvouwbare dikke banden. Je kunt het gewicht en de traagheid van de banden zeker voelen bij lagere snelheden, maar eenmaal op kruissnelheid is het minder duidelijk. Het voelt behoorlijk stabiel op de weg, zelfs bij het afdalen met hogere snelheden.

Testrit

Ik nam de Mycle Charge op een korte (9 mijl) maar zeer heuvelachtige testroute (1100 ft hoogteverschil). Ik nam de Charge ook een mijl op een ruiterpad om zijn offroad-referenties te testen.

De Mycle kon met gemak de gematigde heuvels aan, maar worstelde wel op steile hellingen. Dit is normaal voor een naafmotor van 250 W, maar het is de moeite waard om in gedachten te houden als u in een heuvelachtig gebied woont. Offroad-prestaties waren oké, maar ik had de banden iets te hoog opgepompt. Ik zou zeggen, het is prima voor licht offroad-gebruik, maar ik zou het niet te ver doordrijven en grote rotsen en boomwortels vermijden.

Wat het bereik betreft, ging ik met een volle batterij van huis en verbruikte ik 50% over de 9 mijl. Dit lijkt misschien hoog, maar je moet rekening houden met het gewicht van de berijder en de zeer heuvelachtige route. Ik zou willen voorstellen dat een realistisch bereik in een minder heuvelachtige, stedelijke omgeving met een berijder van 75 kg in de buurt van 30-35 mijl zou zijn.

Positieven

• Zeer soepele trapondersteuning en een stille motor. Vanaf het begin was ik onder de indruk van de soepele en responsieve aard van de trapondersteuning. Het is absoluut een van de betere cadanshulpsystemen die ik heb ervaren.

• Comfortabele rijpositie. Ik voelde me echt thuis op de Mycle Charge, hij heeft een stuur met de juiste breedte en veel afstelmogelijkheden voor de langere rijder. Bovendien was het grote zadel erg comfortabel.

• Fatsoenlijke prestaties voor een motor van 250 W. Hoewel de Mycle het moeilijk had op echt steile heuvels, was zijn sterke punt matig glooiend terrein. Zonder al te veel moeite ging het in een lekker tempo.

• Het is legaal in het VK. Voor wie aan de goede kant van de wet wil blijven, is de Mycle Charge ideaal. Het is volledig UK en EU pedelec compliant.

• UK Brand met montage en klantenservice. Dit zal voor veel kopers een groot pluspunt zijn. Mycle is nu een gerenommeerd merk met goede recensies van klanten en een trouwe aanhang.

Negatieven

• Hoewel hij lichter is dan vergelijkbare e-bikes, kan hij voor sommigen nog steeds te zwaar zijn om hem naar boven te dragen of mee te nemen in het openbaar vervoer. Hoewel hij kan worden opgevouwen, kan hij door zijn omvang nog steeds lastig te hanteren zijn als hij niet rijdt.

• Qua prijs is de Mycle Charge duurder dan sommige van zijn concurrenten. Hoewel het enkele voordelen biedt, zoals klantenservice in het VK en een optionele verlengde garantie, kunnen sommige klanten nog steeds het gevoel hebben dat de prijs hoog is in vergelijking met zoiets als de Engwe Engine X of Fiido M1 Pro.

• De batterijcapaciteit van de Mycle Charge is ook lager dan die van sommige vergelijkbare geprijsde concurrenten. Hoewel wordt beweerd dat het een bereik van 40 mijl biedt, zou een grotere batterij meer gemoedsrust kunnen bieden, vooral voor langere reizen of reizen waarbij veel bergopwaarts wordt gereden.

• Tot slot kan de Mycle Charge door zijn gewicht en de hoge rolweerstand van de dikke banden traag trappen zonder hulp. Dit is typerend voor e-bikes in deze klasse en is misschien geen groot probleem als je altijd van plan bent om de trapondersteuning te gebruiken, maar het is iets om op te letten.

Alternatieven

Als het gaat om alternatieven voor de Mycle Charge, komt de prijs het dichtst in de buurt Engwe-motor X. Deze heeft wel een betere specificatie inclusief een krachtigere accu en voor- en achtervering, maar is wel zo'n 8 kg zwaarder wat een hoop extra gewicht is. De Fiido M1 biedt een motor van 250 W en een batterij van vergelijkbare grootte voor minder dan £ 1000.

Het Verdict

De Mycle Charge is stijlvol, robuust en veelzijdig opvouwbare elektrische fat bike die behoorlijke prestaties en een matig batterijbereik biedt. Degenen die echter een lichtgewicht, ultradraagbare e-bike nodig hebben voor woon-werkverkeer of reizen met het openbaar vervoer, vinden de Mycle Charge misschien te zwaar en omvangrijk, zelfs in opgevouwen toestand.

Ondanks het iets hogere prijskaartje dan vergelijkbare concurrenten, is de in het VK gevestigde klantenservice en fietsmontage van Mycles een belangrijk pluspunt.

Kortom, de Mycle Charge is een goed afgeronde optie. Het heeft misschien geen fancy gimmicks of geavanceerde technologie, maar het wordt een betrouwbaar werkpaard voor dagelijks gebruik. Als u op zoek bent naar een in het VK legale elektrische fiets met opvouwbare dikke banden, dan is het het overwegen waard.

Specificaties

• motor: 48v 250w Geared achternaafmotor
• Accu: 48v 10.4Ah met behulp van DMEGC-cellen
• Bereik: 65 km (geclaimd)
• Gewicht fiets: 26 kg
• Maximale belasting: 125 kg
• Overbrenging: Shimano 7 versnellingen
• remmen: Zoom mechanische schijfremmen
• Grootte uitgevouwen: L176 x W61 x H117cm
• Gevouwen grootte: L109 x B78x H60cm