Wanneer u via links op onze website een aankoop doet, kunnen wij een commissie verdienen. Openbaarmaking van partners.
Het is me onlangs gelukt om een van deze snel uit te proberen, dus ik dacht dat ik mijn gedachten met je zou delen. Ik heb onlangs op een paar elektrische racefietsen met een plat stuur gereden en ik ben behoorlijk onder de indruk van ze allemaal. Maar degene die ik het liefst wilde uitproberen, was het 2020-model Giant FastRoad E +2 Pro. In deze review laat ik je weten wat ik ervan vond en ga ik wat dieper in op de specificatie.
Samengevat
Een van de eerste elektrische racefietsen die ik in 2018 reed, was een Reuzenweg E +1. Het is eerlijk om te zeggen dat die fiets een grote indruk op mij heeft gemaakt! Om eerlijk te zijn, in het licht van de nieuwste lichting superlichtgewicht, e-racefietsen met carbonframe, lijkt de originele elektrische racefiets van Giant nu een beetje een beest in vergelijking.
Het punt is, met deze huidige trend om e-racefietsen te bouwen die bijna niet te onderscheiden zijn van hun niet-ondersteunde tegenhangers en te kiezen voor kleine batterijen met lichtgewicht compacte motoren. Wat je uiteindelijk krijgt, is een ietwat zware racefiets met een e-assist die je misschien 30-40 mijl kunt gebruiken (constant aan) of het dubbele als je zuinig bent met de assist.
Ik heb op nogal wat van deze fietsen gereden en ik ben behoorlijk onder de indruk van ze allemaal, maar... hoe goed ze ook zijn, één ding missen ze allemaal: een echte kick-in-the-pants trapboost. Dit is prima als je gewoon op zoek bent naar een beetje hulp op de heuvels, maar als je veel elektrische ondersteuning nodig hebt, dan is zoiets als de Giant FastRoad E +2 de juiste keuze.
Elektrische componenten
De industrie van de elektrische fietsmotor is de afgelopen jaren in overdrive gegaan, waarbij de technologie is verfijnd en het gewicht is afgenomen. Een van mijn consequent favoriete motoren door de jaren heen was Giant's SyncDrive, het resultaat van een samenwerking met Yamaha.
Batterijen zijn ook getransformeerd. Met een hogere energiedichtheid en betere cellen kun je nu een batterij hebben die lichter is en in de onderbuis van de fiets is geïntegreerd, terwijl je toch een behoorlijk bereik hebt.
Gigantische SyncDrive Pro-motor
Zoals ik al eerder heb gezegd, is dit een van de beste e-bike-motoren die momenteel beschikbaar zijn op een productiefiets. Er zijn nu verschillende versies beschikbaar: de Life, Sport en Pro. De FastRoad E +2 is uitgerust met de krachtigste SyncDrive Pro-motor, die moet worden gereden om het te geloven!
Met een koppel tot 80 Nm en 360% instelbare ondersteuning is dit een motor die het verschil maakt bij steile beklimmingen.
Elektrische ondersteuning wordt geleverd met behulp van Giant's PedalPlus 6-sensortechnologie, zodat u de juiste hoeveelheid ondersteuning krijgt voor uw trapinspanning. Trap lichtjes op een vlakke weg en je merkt niet dat er te veel gebeurt, maar zodra de weg bergopwaarts gaat en je trapinspanning toeneemt, wordt je beloond met een soepele en naadloze toename van het vermogen.
Hetzelfde geldt als je merkt dat je in een sterke tegenwind trapt - de motor zal je verhoogde inspanning compenseren, waardoor de windweerstand effectief wordt opgeheven.
Maar wat gebeurt er als de ondersteuning na 15.5 km/u uitvalt? Ik voelde dat de overgang van assistent naar niet-assistent redelijk naadloos verliep. Het enige wat je merkt is het extra gewicht van de fiets.
Er is geen display op de FastRoad, maar in plaats daarvan krijg je het RideControl One afstandsbedieningstoetsenbord waarmee je ondersteuningsniveaus kunt wijzigen en je batterijduur kunt zien met een LED-indicator. Als je een hele reeks andere informatie wilt, kun je de smartphone-app gebruiken die je alles geeft, inclusief snelheid, resterende batterijcapaciteit, GPS-navigatie, trapfrequentie en nog veel meer.
EnergyPak Smart 375 Wh batterij
Deze batterij is in grootte en gewicht verminderd ten opzichte van eerdere modellen, wat zorgt voor een veel meer geïntegreerde look. Hoewel de totale energiecapaciteit is verminderd, is er dankzij het verhoogde rendement van de motor geen concessies gedaan aan het batterijbereik. Met de EnergyPaK Smart 375 Wh batterij is een bereik van meer dan 70 mijl haalbaar in Eco-modus.
Fietsonderdelen
Veel elektrische racefietsen met een platte balk gebruiken tegenwoordig 1 x aandrijflijnen, deze zijn prima voor stadsritten, maar beperken de topsnelheid bij het afdalen of rijden op hogere snelheden in het land. De FastRoad E +2 maakt gebruik van een traditioneel compact dubbel crankstel vooraan met een 11-32 10-speed cassette aan de achterkant, waardoor u in totaal 20 versnellingen kunt kiezen. Dit betekent dat u met optimale efficiëntie kunt rijden. Shimano hydraulische remmen bieden goede remkracht en Maxxis Re-Fuse 700 x 32c grindbanden bieden een behoorlijke grip op de meeste oppervlakken.
tandwieloverbrenging
Shimano's betrouwbare Tiagra-componenten worden gebruikt, met flat bar trigger shifters, voor- en achterderailleur en 11-32 cassette. Het voorste crankstel is een Giant custom 50/34 crankstel dat speciaal voor deze motor is ontworpen om de q-factor tot een minimum te beperken.
Met de lichte actie van de trigger-shifters waren alle versnellingen perfect geïndexeerd en het schakelen van de kleine naar de grote ring aan de voorkant was ook erg glad. Met een kleine ring van 34 ton aan de voorkant en een lage ring van 32 ton aan de achterkant was het beklimmen van hellingen van 15% een fluitje van een cent!
De Rem
Shimano MT-201 / BR-U300 hydraulische remmen met 160 mm rotoren zorgen voor een zeer goede remkracht en goede remmodulatie. Hoewel deze remmen als redelijk instapniveau worden beschouwd, presteerden ze perfect.
Wielen en banden
De Giant GX wielset is robuust met afgedichte lagers en een steekas aan de voorzijde. De tubeless-ready Maxxis Re-Fuse 700 x 32c gravelbanden maken het rijden op landweggetjes en jaagpaden een stuk gemakkelijker. Ze rollen ook goed en bieden een behoorlijk niveau van tractie in alle weersomstandigheden. Deze banden bieden ook een redelijk niveau van lekbestendigheid.
Inlijsting
Het FastRoad E +2 frame is gecombineerd met een carbon voorvork. Het frame maakt gebruik van Giant's gepatenteerde Aluxx SL (super lichtgewicht) technologie en profiteert van een ontspannen en comfortabele geometrie, die zal helpen als je van plan bent langere woon-werkverkeer of weekendritten te maken. Zoals alle Giant-frames, is deze zeer goed gemaakt met nette lasnaden en afgewerkt in een mooie houtskoolzwarte kleur.
Afwerkingsset
De afwerkingsset van Giant is altijd van goede kwaliteit, van de D-vormige zadelpen tot het Connect XC platte stuur. Het sportzadel is misschien niet naar ieders smaak, maar ik vond het prima tijdens de korte testrit. De stuurgrepen zijn mooie ergonomische Giant-grepen met degelijke bar-ends - ideaal om je handpositie te veranderen tijdens langere ritten.
Specificatie:
| Frame: | ALUXX SL-grade aluminium |
| vork: | ALUXX SL-grade aluminium, 12 x 100 steekas |
| Stam: | Gigantisch contact |
| bars: | Giant Connect XC Flat, 31.8x 580 mm voor XS / S, 620 mm voor M / ML / L / XL |
| Voorrem: | Shimano MT201 / BR-U300, hydraulische schijf, 160 mm |
| Achterrem: | Shimano MT201 / BR-U300, hydraulische schijf, 160 mm |
| Rem hendel: | Shimano MT201 |
| Front Mech: | Shia Tiagra |
| Achter Mech: | Shia Tiagra |
| Shifters: | Shimano Tiagra, 10-speed |
| Snelheid: | 20 |
| velgen: | Gigantische GX-schijf |
| Voornaaf: | Giant Performance Tracker Road, verzegeld lager |
| Achternaaf: | Giant Performance Tracker Road, verzegeld lager |
| spaken: | Roestvrij |
| Voorband: | Maxxis Re-Fuse 700x32c Opvouwbare MaxxShield |
| Achterband: | Maxxis Re-Fuse 700x32c Opvouwbare MaxxShield |
| Zadelpen: | Gigantische D-vorm, aluminium |
| Saddle: | Gigantische sport |
| crankstel: | Reus crankstel op maat, 34 / 50T |
| Keten: | KMC e.10 Sport, e-bike geoptimaliseerd |
| cassette: | Shimano Tiagra, 11-34, 10-speed |
| pedalen: | Aluminium platform |
| Batterij (Wh): | 375Wh |
| Motor: | Reus |
| User Interface: | Giant RideControl ONE, externe knop |
Voor wie is de Giant FastRoad E +2 Pro bedoeld?
Als je graag alle voordelen van een racefiets hebt, maar niet overweg kunt met een verlaagd stuur, of als je op zoek bent naar een snelle stadsforens, dan is de Giant FastRoad E +2 Pro ideaal.
De FastRoad is ook ideaal als u na een ziekte of blessure terugkeert naar het fietsen. Het is vooral handig als je, net als ik, in een zeer heuvelachtig gebied woont en het moeilijk vindt om jezelf te motiveren om te gaan fietsen. Ik heb deze fiets getest op een van mijn lokale beklimmingen die meer dan 470 mijl stijgt met een gemiddeld stijgingspercentage van 1% (het eerste derde deel van een mijl is 8.6-12%) en deze motor produceert zoveel koppel dat je kon blijven zitten en gewoon draai weg zonder zorgen ter wereld!
Misschien ben je een recreatieve rijder die een weekendrit van 60-70 mijl wil maken en thuiskomt zonder je volledig uitgeput te voelen. Hoe dan ook, de Giant zal een brede aantrekkingskracht hebben op rijders van alle leeftijden en capaciteiten.
Conclusie
Ik moet bekennen dat ik Giant-fietsen altijd leuk vond lang voordat ze begonnen met het maken van e-bikes. Ik heb de afgelopen jaren op veel verschillende soorten e-bikes gereden en de enige motor die me altijd van oor tot oor laat grijnzen, is de SyncDrive. Het is gewoon zo soepel, maar levert tegelijkertijd veel kracht wanneer dat nodig is.
De 2020 FastRoad E +2 Pro voelde lichter en wendbaarder dan de Road E + 1 drop-bar versie waar ik in 2018 mee bezig was. Dit komt door de lichtere motor, batterij en opnieuw ontworpen frame. De wegligging is vertrouwenwekkend, hoewel een beetje voorspelbaar.
Alles op deze fiets werkte precies zoals je zou verwachten op een e-bike van deze prijs. De versnellingswisselingen waren helder en nauwkeurig, de remmen werkten een traktatie en de motor bleef maar geven en geven.
Als ik me ooit in een gelukkige positie bevind om een verzameling e-bikes in mijn werkplaats te hebben, zou ik zeker de FastRoad toevoegen. Het is het soort fiets dat ervoor zorgt dat je zo veel mogelijk wilt gaan fietsen.
Het enige compromis met een dergelijke e-racefiets is een gewichtstraf - de FastRoad E + 2 geeft de weegschaal een gewicht van ongeveer 18.7 kg (met pedalen), waardoor deze ongeveer 3-4 kg zwaarder is dan een vergelijkbare Fazua of x35aangedreven elektrische racefiets.
Hoe verhoudt het zich tot de concurrentie? Nou, het heeft niet echt enige concurrentie, want er zijn geen andere platte bar elektrische racefietsen die deze motor gebruiken. De meeste gebruiken de Fazua Evation of de x35 ebikemotion. Ik heb eerder de gereden Boardman HYB 8.9e (Fazua) en de Lapierre E Sensium 200 (ebikemotion), en ik genoot van het rijden op beide fietsen, maar geen van beide had de knettergek en pop-factor van de Giant!
