Fiido X Review - Hoe houdt het stand na 4 maanden?

ebikechoices wordt gesteund door haar publiek. Wanneer u via links op onze site koopt, kunnen we een commissie verdienen. Lees hier meer

Ik heb mijn Fiido X-review-exemplaar nu meer dan vier maanden en in dit bijgewerkte artikel zal ik enkele van de goede en slechte punten delen die ik onderweg heb opgemerkt.

De Fiido X is een lichtgewicht opvouwbare e-bike boordevol functies die een geweldige prijs-kwaliteitverhouding heeft. Fiido is een gerenommeerd wereldwijd merk voor e-bikes, dat in 2016 is opgericht. Als direct-to-consumer-merk hebben ze altijd een goede reputatie gehad op het gebied van aftersalesondersteuning. Dit werd op de proef gesteld in 2022, toen er berichten waren dat de originele Fiido X problemen had met het falen van het centrale vouwmechanisme. Fiido gaf een volledige terugroepactie uit en hebben sindsdien de problemen aangepakt en dit model verder verbeterd.

Fiido X-specificaties

Belangrijkste kenmerken

• Uniek frame-ontwerp
• Koppelafhankelijke pedaalassistent
• Sleutelloze beveiliging
• Draadloze batterijverbinding
• Verbeterd primair vergrendelingsmechanisme

Het eerste dat opvalt aan de Fiido X is zijn unieke frame - het slanke ontwerp zou niet misstaan ​​in een sciencefictionfilm! Bovendien is er een hele reeks functies die je normaal gesproken niet aantreft op opvouwbare e-bikes voor deze prijs. Met name de koppelafhankelijke trapondersteuning, bijna stille motor, draadloze batterijconnector en veiligheidstoetsenbord. Er is ook een handige smartphone-app beschikbaar waarmee je de Fiido op afstand kunt inschakelen.

Een koppelsensor meet de trapkracht om soepele, intuïtieve elektrische ondersteuning en optimale motorefficiëntie te bieden. Het is ongelooflijk soepel en responsief. De innovatieve zadelpenaccu heeft geen kabels om in te pluggen - u plaatst hem gewoon op de juiste hoogte en het vergrendelingsmechanisme verbindt de accu. U moet een 5-cijferig nummer invoeren op het toetsenbord om het display in te schakelen. Dit voorkomt niet dat de fiets wordt gestolen, maar kan potentiële dieven wel afschrikken. De code is ingesteld op een standaardnummer en kan eenvoudig door de eigenaar worden gewijzigd. Het frame van magnesiumlegering is verbeterd (ten opzichte van het origineel) en draagt ​​bij aan het zeer lichte gewicht van 19.8 kg.

bijeenkomst

Dit voorbeeld voor deze beoordeling werd verstrekt met dank aan Fiido en werd zeer snel geleverd (binnen 2 dagen nadat de bestelling was geplaatst). De verpakking vertoonde geen tekenen van schade. Binnenin was de fiets zeer goed beschermd met veel schuim en karton. Inbegrepen in het pakket is een toolkit, spatborden, oplader met UK-stekkeradapter en handleiding.

De montage was heel eenvoudig en kostte me ongeveer 15 minuten. Je hebt geen speciaal gereedschap nodig, omdat Fiido een toolkit bevat. De batterij van de zadelpen moet worden geplaatst en op zijn plaats worden vergrendeld, en de pedalen moeten worden gemonteerd (links en rechts duidelijk gemarkeerd). Dan hoef je alleen nog maar alles aan te passen aan jouw maat. De Fiido X wordt geleverd met gemakkelijk te begrijpen instructies over het montageproces.

De batterij wordt gedeeltelijk opgeladen geleverd en het wordt aanbevolen om de batterij volledig op te laden voor het eerste gebruik. Zodra de batterij is opgeladen, wordt de fiets ingeschakeld met behulp van het toetsenbord (net onder het achterlicht). U drukt lang op de aan / uit-toets en wanneer u de pieptoon hoort, voert u de 5-cijferige code in, gevolgd door een korte druk op de aan / uit-toets, en het display zou moeten opstarten.

Motorprestaties

• Soepele en responsieve trapondersteuning
• Zeer stille motor
• Sterke prestaties op gematigde heuvels
• Strijd op Steile Heuvels
• Geen weerstand van de motor wanneer de ondersteuning is uitgeschakeld

Om de motorprestaties te beoordelen, besloot ik iets verder te gaan dan mijn gebruikelijke route, met een eerste rit van ongeveer 10 mijl. Deze route omvatte ongeveer 1100 voet hoogteverschil, met enkele zeer korte, maar steile beklimmingen. Plus een langere klim van ongeveer 1 mijl. Hieronder heb ik mijn mening over de motor, de batterij en de gebruikersinterface uiteengezet.

Ik kreeg de 350w-versie toegestuurd, hoewel deze is beperkt tot 25 km/u. Een van de eerste dingen die me opviel was hoe stil en soepel de motor is. Ik ben gewend dat naafmotoren behoorlijk hoorbaar zijn, maar deze motor is praktisch stil (hij is net zo stil als de X35 ebikemotion motor). De motor is gemaakt door een gerenommeerd Chinees bedrijf genaamd Aikema en ik zou zo ver gaan om te zeggen dat het een van de beste kleine naafmotoren is die ik tot nu toe op een e-bike heb getest.

Het reactievermogen van trapondersteuning is een ander gebied waarop de Fiido X V2 mijn verwachtingen overtrof. Ik heb eerder naafmotoren met koppelafhankelijke trapondersteuning gereden, maar het hier gebruikte systeem is erg goed. De Fiido maakt gebruik van een koppelgevoelige trapas die de trapkracht (en cadans) van de berijder meet om de juiste hoeveelheid ondersteuning te bieden. Dit systeem is supersoepel en zeer reactief op zelfs de kleinste verandering in je trapinspanningen - volle punten!

Een stille motor en soepele trapondersteuning is prima als de motor eigenlijk niet veel helpt! Gelukkig presteerde de Fiido X in dit opzicht erg goed. Tijdens mijn testrit had ik niet de behoefte om op de gematigde beklimmingen boven ondersteuningsniveau 2 (van de 3 beschikbare) te gaan, alleen op de steilere beklimmingen begon de kleine motor het moeilijk te krijgen.

Een ander groot pluspunt is dat er geen merkbare weerstand van de motor is als de ondersteuning is uitgeschakeld. Als je in een vlakker gebied woonde en alleen de hulp nodig had voor heuvels, dan zou je geen probleem hebben om zonder stroom op de Fiido X te rijden. Of, als je batterij een paar kilometer van huis leeg is, zou trappen geen al te groot probleem zijn.

Na tot nu toe meer dan 200 mijl op de Fiido X te hebben afgelegd, zou ik zeggen dat de motor het beste presteert op gematigde heuvels. Het begint echt te worstelen met iets veel meer dan 10%, wat de norm is voor een kleine naafmotor.

Het display is klein, maar functioneel. Het toont de huidige snelheid, het batterijniveau en de ondersteuningsmodus. Plus, registreert reisafstand. Hij staat standaard op km/u, maar kan eenvoudig worden omgeschakeld naar mph. Mijn enige klacht hier is dat het niet gemakkelijk te lezen is in direct zonlicht.

Wat betreft de actieradius van de batterij. Op basis van mijn eerste testrit ziet het er veelbelovend uit. De 417Wh-batterij maakt gebruik van DMEGC-cellen - deze zijn qua prestaties vergelijkbaar met de Samsung 35E en zijn gemaakt door een van China's grootste producenten van lithiumbatterijen. Vlak voor het einde van de testrit verloor ik één balk van de batterij-indicator - dit zou een real-world bereik van tussen de 40 en 50 mijl suggereren (gezien mijn gewicht en de heuvelachtige route).

Bezoek de Fiido X-productpagina voor de nieuwste deals

Update batterijbereik 8/10/22 - Ik heb gisteren een rit van 33 mijl op de Fiido X gemaakt (met 1800 ft hoogtewinst) en verloor slechts twee bars (van de vijf). Ik gebruikte ondersteuningsniveau 1 voor het grootste deel van de rit en af ​​en toe niveau 2. Ik gebruikte niveau 3 slechts één keer voor een steile heuvelklim. Rekening houdend met mijn huidige gewicht van 107 kg en een relatief goede conditie, zou dit een potentieel bereik van ongeveer 50 mijl aangeven. Natuurlijk is iedereen anders en sommige rijders hebben mogelijk meer hulp nodig bij een vergelijkbare rit. Ik denk dat een veilig ballpark-cijfer tussen de 30-50 mijl zou zijn.

Sinds deze eerste beoordeling gebruik ik de Fiido X de meeste dagen voor het uitvoeren van lokale boodschappen. Ik laat het over het algemeen in de volledige stroommodus staan, wat me ongeveer 25 mijl per lading oplevert. Dit is ongeveer goed voor dit soort motor- en batterijconfiguratie.

Fietsonderdelen

• Goede remprestaties
• Betrouwbaar schakelen
• Stoere wielen
• Lekbestendige banden

Ik heb nog nooit van Radius hydraulische remmen gehoord, maar ik ben behoorlijk onder de indruk van hun prestaties. Ze zijn vergelijkbaar met Shimano MT200's - ik heb geen remvervaging ervaren bij steile afdalingen. Ik probeerde een noodstop vanaf 20 mph en ze brachten de Fiido snel tot stilstand. Na 3 maanden regelmatig gebruik presteren ze nog steeds goed en hebben ze minimale slijtage.

De Fiido X maakt gebruik van Shimano Tourney 7-speed versnellingen op instapniveau die scherpe en nauwkeurige versnellingswisselingen mogelijk maken via de trigger-shifter. Ze hebben zelfs Jagwire-kabelbehuizingen gebruikt die van topkwaliteit zijn. Mijn enige klacht is de lage versnelling - op vlak of bergafwaarts zul je moeite hebben om veel boven 20 mph te trappen.

Ik voelde me erg comfortabel op de Fiido X. Hoewel hij er vrij klein uitziet, is er veel aanpassing in de zadelhoogte. Het zadel heeft veel (maar niet te veel) vulling en is gemaakt van een mooi, met rubber bekleed materiaal. Ik heb geen gevoelloosheid of lage rugklachten ervaren. Mijn enige kritiek hier is het gebrek aan stuurhoogteverstelling - ik ben 6'1″ (185 cm) en ik vond de rijpositie comfortabel, maar andere rijders hebben het stuur misschien hoger nodig. Dit kan verholpen worden door een riser stuur te monteren.

De wielen zien er stoer uit, er zitten zelfs oogjes in de velg. Vooral het voorwiellager is soepel. Banden zijn CST 20″ x 1.95″ en ze zorgden voor behoorlijke grip en comfort tijdens de rit op slecht verharde landweggetjes. Op het moment van deze update houden de wielen stand. Ze zijn nog steeds waar en ik heb geen spaken gebroken.

Bediening en beveiligingsfuncties

• Behendige bediening
• Banden hebben goede grip op nat wegdek
• Smartphone-app voor vergrendeling op afstand
• Sleutelloos starten via veiligheidstoetsenbord

De Fiido X kan niet verder van de Engwe EP-2 Pro opvouwbare e-bike met dikke banden die ik vorige maand heb getest. Hij is licht en wendbaar en handelt als een droom. Het nemen van bochten wekte vertrouwen en de CST-banden leken lekker grip te hebben. Het is echt een leuke e-bike om op te rijden en zou in zijn element zijn in een stedelijke omgeving. Ik heb in zeer nat weer gereden en de grip lijkt goed.

Geen enkele test van een opvouwbare e-bike zou compleet zijn zonder te zien hoe gemakkelijk het is om op te vouwen en uit te vouwen. De Fiido X klapt in vier eenvoudige stappen op: pedalen, stuur, zadelpen en grootlicht. Het hele proces duurt een kwestie van seconden en alle vangsten zijn gemakkelijk te gebruiken.

Het beveiligingstoetsenbord is een nieuwe functie, maar zal niet ieders kopje thee zijn. Persoonlijk stoorde het me niet al te veel, maar ik vind het een beetje een onnodige gimmick. Het zal een potentiële dief niet stoppen om de fiets te stelen, maar het zal de fiets voor hen onbruikbaar maken. U moet een 5-cijferige code invoeren om de Fiido X op te starten en ook om de batterij te verwijderen. Het duurt niet lang om het onder de knie te krijgen, maar ik heb niet het gevoel dat het echt nodig is, want een goed sterk slot zou voldoende afschrikkend moeten zijn.

Update- 29/01/2023: Ik heb onlangs de Fiido Smartphone-app gedownload, waardoor het toetsenbord niet meer nodig is en de opstartprocedure wordt vereenvoudigd. De batterij moet worden ingeschakeld en via het dashboardscherm druk je lang op het rode ronde pictogram (met een hangslot erop) en het display start op. Je kunt ook de lichten uitdoen. Er is een community van Fiido-eigenaren in de app en een scorebord voor de afgelegde afstand. Bovendien geeft de app het resterende batterijpercentage en de totale kilometerstand van uw fiets weer.

Uitspraak proefrit

Voor mij persoonlijk is de Fiido X de beste opvouwbare elektrische fiets die ik tot nu toe heb gereden. Het heeft niet de kracht van zoiets als hun T1 bakfiets, maar de 250w-versie is legaal te gebruiken in het VK en de EU. Het is lichtgewicht, wendbaar en echt leuk om te rijden. De koppelafhankelijke trapondersteuning is soepel en intuïtief. Je moet nog steeds trappen en een beetje moeite doen, maar die inspanning wordt beloond met een soepele golf van kracht. De verbinding die je voelt tussen je trapinspanning en de reactie van de motor is behoorlijk verslavend!

Mijn enige kritiek is dat ik voelde dat de q-factor was onnodig groot (de afstand tussen de crankarmen bij de pedalen). En de versnelling was te laag - dit zal voor de meeste rijders geen probleem zijn, want het is prima bij snelheden in de stad, maar als je eenmaal boven de hulplimiet bent, zal de trapfrequentie erg snel zijn (100 tpm @ 22 mph). Het beveiligingstoetsenbord doet een dief misschien twee keer nadenken, maar persoonlijk is een goed stevig slot aan te raden.

Laatste update (na 200 mijl gebruik)

Nou, ik gebruik de Fiido X nu al een paar maanden en hij houdt goed stand. Tot nu toe heb ik iets meer dan 200 mijl op de teller afgelegd. Ik gebruik het de meeste dagen voor het uitvoeren van kortere boodschappen, en laat het meestal gewoon op vol vermogen staan. Het heeft de neiging om de batterij veel sneller op te eten, maar het is echt goed om door de stad te toeren.

Ik heb geen betrouwbaarheidsproblemen ondervonden, ondanks dat ik ermee heb gereden in hevige regen en vriestemperaturen. De remmen doen het nog steeds goed, maar een paar bouten vertonen tekenen van roest – die kan ik vervangen door roestvrijstalen bouten. Nog iets vervelends dat me is opgevallen, is dat het lakwerk vrij gemakkelijk lijkt af te brokkelen. Het heeft hier en daar een paar chips opgepikt, ondanks dat ik voorzichtig ben bij het verplaatsen ervan. Het is geen dealbreaker, maar het zou waarschijnlijk een duurzamere afwerking kunnen gebruiken.

Al met al ben ik echt onder de indruk. Ik zal dit artikel in 2023 blijven updaten – ik heb een paar langere ritten gepland voor als het weer beter wordt.

Voor wie is de Fiido X geschikt?

In tegenstelling tot sommige van de opvouwbare e-bikes met dikke banden Ik heb getest, de Fiido X is echt draagbaar en kan gemakkelijk met het openbaar vervoer worden meegenomen. Met een gewicht van 19.8 kg is hij nog steeds behoorlijk zwaar, maar veel beter hanteerbaar dan sommige e-bikes. Het wordt een geweldige optie voor de dagelijkse forens - het batterijbereik is goed genoeg voor een behoorlijk lang woon-werkverkeer en de fiets zelf is verrassend comfortabel.

Ik denk dat dit ook een topper gaat worden e-bike voor fitness of algemeen recreatief rijden. Laat u niet misleiden door het relatief kleine formaat en het opvouwbare ontwerp. Toen ik erop reed, vergat ik dat ik helemaal op een vouwfiets reed! Hij is klein genoeg en licht genoeg om mee op vakantie te nemen – als je een camper hebt, zou het gemakkelijk zijn om er een paar achterop te plaatsen.

Koop rechtstreeks bij Fiido

Conclusie bekijken

De Fiido X V2 zal niet voor iedereen geschikt zijn. Je moet wat moeite doen om de voordelen van de elektrische ondersteuning te voelen, en sommige rijders geven misschien de voorkeur aan het gevoel van trapondersteuning. Dit is absoluut een e-bike voor fietsers - je krijgt een training op de Fiido, maar je werkt alleen niet zo hard als op een gewone fiets. De beste analogie die ik kan gebruiken, is dat het is alsof je rijdt met frisse benen en een zeer sterke wind in de rug. Met koppelafhankelijke ondersteuning is er een echt verband tussen uw inspanning en de elektrische ondersteuning.

Ik ben ook onder de indruk van hoe soepel en stil de motor is. Aangezien de Fiido zich aan de budgetzijde van de markt bevindt, is de naafmotor indrukwekkend, niet alleen qua prestaties, maar ook qua verfijning. Ik zal deze zeker voor de lange termijn bewaren. Ik ben van plan wat langere ritten te maken om het bereik en het comfort op lange afstanden te beoordelen. Bovendien zal ik ook een directe vergelijking maken met de vergelijkbaar geprijsde Morfuns Eole X.

Als je op zoek bent naar een prestatiegerichte opvouwbare e-bike, die licht, wendbaar en heel leuk is om op te rijden, dan zou ik de Fiido X zonder problemen aanbevelen.

Ik hoop dat je deze recensie nuttig vond, als je vragen hebt of je eigen recensie wilt achterlaten, laat dan gerust een bericht achter in de comments hieronder.