Wanneer u via links op onze website een aankoop doet, kunnen wij een commissie verdienen. Openbaarmaking van partners.
Bij het kopen van een elektrische racefiets zal het type motor en accu relevant zijn, afhankelijk van uw persoonlijke behoeften en fietsvaardigheid. De huidige oogst van e-bike-motoren biedt verschillende mate van ondersteuning. In dit artikel zal ik kijken naar twee van de meest populaire systemen die momenteel zijn geïnstalleerd op in de fabriek geproduceerde e-road- en gravelbikes. Lees verder voor een directe vergelijking tussen de Fazua Evation vs x35 ebikemotion-systemen.
Een korte geschiedenis van elektrische racefietsen
Elektrische racefietsen zijn een relatief nieuwe toevoeging aan de e-bike markt. De belangrijkste reden hiervoor zijn recente innovaties in e-bike motor- en batterijtechnologie.
Toen ik voor het eerst in de branche betrokken raakte, werd de markt voor fabrieks-e-bikes gedomineerd door elektrische hybride- en mountainbikes die bijna uitsluitend gebruik maakten van middenmotoren van Bosch en Yamaha. Deze eerdere e-bikes hadden ook grote en vaak zware op het frame gemonteerde accu's. Je kon zien dat dit elektrische fietsen waren. Ze waren meestal erg zwaar en wogen meer dan 24 kg.
Giant was een van de eerste fabrikanten die een e-racefiets op de markt bracht, en de originele Road E + was inderdaad erg goed, maar woog maar liefst 19 kg.
Voor de meeste racefietsers is het belangrijk om een lichtgewicht e-bike te hebben, maar ook om de originele esthetiek en functionaliteit van een racefiets te behouden. Pas in 2018, toen Orbea hun zeer populaire Gain e-racefiets uitbracht, begon het wijziging.
Datzelfde jaar namen grote namen als Trek, Cannondale, Cube en Ribble deel aan de show en brachten hun eigen elektrische racefietsen uit. Een van de snelst groeiende niches in de wielersport is de gravelbike en de x35 ebikemotion en Fazua Evation zijn op veel van de beste elektrische grindfietsen nu verkrijgbaar.
X35 ebikemotion
De naafmotor is dood - leve de naafmotor! In een tijd waarin middenmotoren de markt domineerden en hubmotoren in toenemende mate als inefficiënt en verouderd werden beschouwd, kwam een Spaans bedrijf langs en ontwierp een systeem met een totaalgewicht van slechts 3.5 kg inclusief de batterij. Bovendien zijn de batterij en motorcontroller zo ontworpen dat ze volledig in de onderbuis van de fiets worden geïntegreerd. Het x35 ebikemotion-systeem was geboren!
Om dit in perspectief te plaatsen, woog een typische Bosch-motor in die tijd bijna hetzelfde, maar zonder de batterij. Ook had een Bosch-motor een speciaal frame nodig dat speciaal voor de motor was ontworpen. Terwijl het x35-systeem gemakkelijk kon worden geïntegreerd in een fiets die niet te onderscheiden was van een gewone racefiets.
Update mei 2022 – Mahle heeft het lichtere X20-systeem uitgebracht met koppelafhankelijke trapondersteuning.
Het is een bekend feit dat kleine hubmotoren niet dezelfde hoeveelheid koppel produceren als een middenmotor, maar ze kunnen nog steeds de maximale 250w aan vermogen produceren die in het VK en de EU is toegestaan.
Een typische middenaandrijving van Bosch produceert tussen de 50-75 Nm koppel (afhankelijk van de motor) in vergelijking met 35-40 Nm voor een naafmotor. Mid-drives zijn ook energiezuiniger ontworpen.
De M1-naafmotor die deel uitmaakt van het x35 ebikemotion-systeem maakt gebruik van hetzelfde reductietandwielsysteem als alle andere naafmotoren met versnelling, maar de pedaalsensor en controller werken samen om ervoor te zorgen dat vermogen op de meest efficiënte manier wordt geleverd.
De trapondersteuningssensor van Ebikemotion meet de freehub in tegenstelling tot de crank. Dit is een enorm verbeterd systeem ten opzichte van de standaard op de trapas gemonteerde sensoren die te vinden zijn op oudere e-bikes met naafmotor.
In de freehub is een magnetische sensorring gemonteerd en de pick-up sensor meet tot 40 pulsen per seconde. Deze pulsen worden vervolgens geanalyseerd door de motorcontroller en de elektrische ondersteuning wordt geleverd.
Ik heb nogal wat verschillende fietsen gereden die door dit systeem worden aangedreven, en ik vind het leuk. Het zorgt voor een soepele en subtiele ondersteuning. Een ander voordeel van het hebben van de sensorring in de freehub is dat de fabrikant zonder gedoe een externe of pressfit trapas kan monteren.
Er is ook een bijbehorende app beschikbaar waarmee u GPS kunt gebruiken om uw rit te plannen en het motorvermogen, het batterijverbruik en andere handige functies kunt controleren.
Als u het achterwiel moet verwijderen om een lekke band te repareren, hoeft u alleen maar de zespolige motorconnector los te koppelen en een gewone inbussleutel van 6 mm te gebruiken om het wiel te verwijderen.
Hoeveel bereik kan ik uit de batterij halen?
Omdat de x35 een kleine interne batterij van 250 Wh gebruikt, haal je geen enorm bereik uit de e-assist. Mijn vriend heeft nu al meer dan een jaar een Ribble SLe en als hij de assist constant gebruikt, haalt hij slechts ongeveer 30-35 mijl uit een lading. Als hij hem daarentegen het grootste deel van de tijd gewoon als fiets gebruikt en alleen de hulp gebruikt om de angel uit de lange beklimmingen naar Dartmoor te halen, dan kan hij tussen de 70 en 80 mijl uit een enkele fiets zien. aanval.
Uiteindelijk hangt het af van hoe je rijdt en hoeveel je vertrouwt op de assist. U moet ook rekening houden met uw gewicht, windrichting, wegdek en bandenspanning. Er zijn veel verschillende factoren om te overwegen. Als je de fiets een tijdje in bezit hebt en enkele kilometers hebt afgelegd, krijg je een ruw idee van een gemiddeld bereik.
Gelukkig, als u vaker op de elektrische hulp vertrouwt, zijn er range extender-batterijen beschikbaar. Deze passen in een normale bidonhouder en verdubbelen effectief uw potentiële bereik.
Koop nu: Range extender-batterij voor x35 ebikemotion
Biedt het ebikemotion-systeem voldoende stroom?
Dit is een zeer subjectieve vraag omdat het afhangt van je fysieke mogelijkheden en het landschap waar je regelmatig doorheen fietst. Ik kan dit van beide kanten van het hek bekijken.
Toen ik voor het eerst weer ging fietsen met behulp van een e-bike (in 2016), was ik ongelooflijk ongeschikt, door jaren van zelfverwaarlozing. In mijn jeugd was ik een fervent fietser, maar ik liet mezelf gaan toen ik dertig en begin veertig was. Zozeer zelfs dat ik problemen met de bloedsomloop in mijn rechterbeen en hoge bloeddruk begon te krijgen.
Ik probeerde al jaren weer te gaan fietsen, maar het gebied waarin ik woon heeft meedogenloos steile heuvels in alle richtingen. Tijdens een gemiddelde rit in mijn omgeving kun je garanderen dat je 100 voet per gefietste mijl klimt.
Toen ik voor het eerst op een 250 W elektrische fiets met naaf reed, vond ik hem geweldig op de vlakke en lichte heuvels, maar ik had nog steeds moeite om enkele van de steilere heuvels op te komen. Toen ik een mid-drive uitprobeerde, was de ervaring anders.
Nu ik bijna 3 jaar en meer dan 10,000 mijl op een gewone racefiets rijd, voelt het voor mij heel snel en moeiteloos aan als ik een testrit maak op een 250w e-bike met naafaandrijving.
Wat ik probeer te zeggen, is dat als je bent zoals ik 4 jaar geleden was en je in een heuvelachtig gebied woont, je misschien niet merkt dat het x35 ebikemotion-systeem je voldoende ondersteuning biedt om steilere beklimmingen aan te pakken.
Er is natuurlijk één groot voordeel aan dit systeem en dat is het gewicht. Die vroege elektrische fietsen met naaf waren naar de huidige maatstaven nog steeds behoorlijk zwaar. De meeste ebikemotion-fietsen die ik heb gereden, waren erg licht. De Ribble SLe die ik meer dan een jaar geleden heb getest, woog slechts ongeveer 11.5 kg en zelfs met de ondersteuning uitgeschakeld, voelde het voor mij alsof ik op een normale fiets reed.
Voor wie is het ebikemotion-systeem het meest geschikt?
Ik zou zeggen dat als je al redelijk fit bent en geen ernstige gezondheids- of fitnessproblemen hebt, het ideaal is. Het is vooral goed als je met een groep vrienden rijdt die de neiging hebben om in een hoger tempo te rijden dan je prettig vindt. Hoewel er moet worden opgemerkt dat deze motor u een voordeel geeft op beklimmingen, maar geen ondersteuning biedt bij 15.5 km/u.
De ebikemotion is ook geweldig om vermoeidheid tijdens langere ritten te verminderen. Ik weet hoe dit voelt, want als ik een rit van 60 of 70 mijl door Cornwall maak (met 6500 voet klimmen), ben ik meestal vrij nutteloos als ik thuiskom!
Zou ik er een kopen? Er zijn tijden dat een beetje hulp fijn zou zijn, maar op dit moment ben ik blij om op mijn vertrouwde oude Dawes Galaxy te blijven rijden. Als de tijd daar is, zou ik het overwegen.
X35 ebikemotion betrouwbaarheid
Over het algemeen lijkt het x35 ebikemotion-systeem betrouwbaar te zijn, hoewel ik heb gelezen over verschillende problemen die op forums zijn gemeld, variërend van batterijproblemen en sensorproblemen tot complete systeemstoringen. Gelukkig lijken deze vrij zeldzaam te zijn, en zolang je je fiets bij een betrouwbare bron koopt, is de garantieperiode meestal minimaal 2 jaar. Wees altijd voorzichtig bij het kopen van tweedehands, aangezien garanties niet altijd overdraagbaar zijn.
Bekijk de beste elektrische gravelbikes in 2023
Conclusie
De x35 ebikemotion is een geweldig systeem, het is lichtgewicht en het integreert perfect en zorgt voor een afgewerkt product dat eruit ziet en rijdt als een gewone fiets (maar met een helpende hand wanneer je het het meest nodig hebt). Als je met de hulp rijdt, heb je het gevoel dat je een heel sterke wind mee hebt. Het is heel subtiel maar zeer effectief.
Als u op zoek bent naar een echt 'kick in the pants' hulpsysteem, dan is de ebikemotion waarschijnlijk niet voor u. Een Bosch, Yamaha, Shimano Steps of Brose motor zou geschikter zijn.
Fazua-evolutie
Het Duitse bedrijf Fazua bracht het revolutionaire Evation modulaire e-bike-systeem uit rond dezelfde tijd als het ebikemotion-systeem. Ook deze is speciaal ontworpen met het oog op lichtgewicht racefietsen.
De Evation en X35 zijn twee heel verschillende systemen, maar hebben wel enkele overeenkomsten. De Evation is in feite een mid-drive systeem en je hebt een speciaal ontworpen frame nodig om het batterij- en motoraandrijfsysteem en de trapas-versnellingsbak te huisvesten.
Een van de unieke dingen van de Fazua is dat je de motor en batterij-eenheid kunt verwijderen, in een blinde hoes kunt plaatsen en normaal kunt fietsen - minus 3.6 kg in gewicht. Wat dit in feite betekent, is dat je een gewone fiets en een e-bike in één kunt hebben!
Er is ook een bijbehorende app die een groot aantal opties mogelijk maakt, waaronder stroomconfiguratie, batterijbewaking en GPS-navigatie.
Hoe voelt de Fazua Evation?
Met de Fazua krijg je 3 vermogensmodi: Breeze, River en Rocket. In de raketmodus piekt de motor op 400W (gedurende een korte periode) voordat hij weer zakt naar 250W. In de Breeze-modus krijg je ongeveer 110 W aan extra ondersteuning, wat erg handig is.
De Evation-motor is erg soepel en stil, sterker nog, de eerste keer dat ik op een door Fazua aangedreven fiets reed, merkte ik de hulp niet eens op totdat ik me realiseerde dat ik een klim veel sneller dan normaal opsteeg.
Pedaalsensor gebeurt via een koppel- en cadanssensor. De koppelsensor meet de hoeveelheid kracht die u op de pedalen uitoefent en levert dienovereenkomstig vermogen. Dit resulteert in een zeer subtiele en sublieme assistentie.
Een ander geweldig kenmerk van de Evation is dat zodra de maximale ondersteunde snelheid is bereikt (of de motor wordt uitgeschakeld), de motor wordt losgekoppeld van de versnellingsbak, waardoor eventuele ongewenste trapweerstand wordt verwijderd.
Wat de kracht betreft, heb ik de Rocket-modus een paar keer geprobeerd en voelde ik dat deze meer dan voldoende assistentie bood, hoewel ik een mountainbike met een Bosch Performance Line CX-motor probeerde en dat voelde aanzienlijk krachtiger.
Net als de ebikemotion, is de Fazua Evation echt voor rijders die hun fietsen willen verbeteren of misschien hun dagelijkse woon-werkverkeer willen maken, niet zo'n zweterige aangelegenheid. Hoewel Fazua 60 Nm koppel claimt voor Evation, kan ik zeggen dat het rijden op een x35 ebikemotion-fiets met een geclaimd koppel van 40 Nm niet zo veel anders aanvoelde.
Hoe zit het met het Fazua Evation Battery-assortiment?
Net als het x35 ebikemotion-systeem gebruikt de Fazua een batterij van 250 Wh. De reden hiervoor is een nette integratie in het frame en ook om het gewicht laag te houden, waardoor de fietservaring natuurlijk aanvoelt. Ik zou zeggen dat het bereik op de Fazua op zijn minst vergelijkbaar, zo niet iets beter is dan op de x35. Dit kan te wijten zijn aan de toename in efficiëntie die u krijgt van een mid-drive, want voor zover ik kan nagaan, gebruiken beide batterijen dezelfde Panasonic NCR18650GA-lithiumcellen.
Ik heb een vriend die een Boardman ADV 8.9e bezit en hij denkt dat hij zo'n honderd kilometer uit een enkele lading kan persen, maar hij rijdt er 75% van de tijd op als een normale fiets en reserveert alleen de ondersteuning voor de steile heuvels wanneer u een lange afstandsrit maakt.
In mijn ervaring, als je overal in Raket-modus rondschiet, zal je de batterij in ongeveer 25-30 mijl leegmaken. Als u rijdt zoals bedoeld en de ondersteuning slechts af en toe gebruikt, dan zou 50-60 mijl gemakkelijk haalbaar moeten zijn.
Fazua Evation betrouwbaarheid
Ik ken verschillende mensen die e-racefietsen met deze motor hebben en ze hebben geen problemen gemeld. De enige problemen die ik op forums heb gevonden, zijn dat de motor en het aandrijfsysteem er (af en toe) uitvallen en dat de torx-bouten waarmee de trapas-versnellingsbak is vastgezet soms de neiging hebben om los te komen, wat een klonterend geluid veroorzaakt.
Zoals met alles wat elektrisch is, of het nu uw auto of wasmachine is, kunnen er van tijd tot tijd dingen fout gaan. Zorg er altijd voor dat u bij een gerenommeerde dealer koopt en als u tweedehands koopt, wees dan bereid geld uit te geven voor doorlopend onderhoud.
Fazua Evation vs X35 ebikemotion - het vonnis
Als ik zou moeten kiezen tussen de X35 ebikemotion en de Fazua Evation, dan zou de Fazua mijn persoonlijke favoriet zijn. Wat ik leuk vind, is de flexibiliteit om een e-bike en een gewone fiets in één te kunnen hebben. Ja, het is waar dat zelfs als de motor en accu zijn verwijderd, je nog steeds de extra kilo van de motorversnellingsbak hebt om mee rond te sjouwen, maar na een paar van deze fietsen te hebben gereden, merk ik dat extra gewicht niet. Ik ben echter gewend om op een stalen toerfiets te rijden, dus elke fiets rond de 12-13 kg voelt voor mij vrij normaal aan.
Als ik in de toekomst een e-racefiets zou krijgen, zou ik iets willen met zo'n motor. De assist, hoewel niet overdreven krachtig, is voldoende om je toch een goede boost te geven. De batterij kan verrassend lang meegaan als je voorzichtig bent, en door het gewicht van het gemonteerde systeem voelt de fiets niet bijzonder zwaar of abnormaal aan. Een van de beste aandrijfsystemen voor elektrische racefietsen die momenteel verkrijgbaar zijn.
Deze conclusie is mijn persoonlijke mening. Ik vind nog steeds dat de x35 ebikemotion een uitstekend systeem is. Het is een hele kilo lichter dan de Fazua en vanwege de netjes geïntegreerde batterij heb je een e-bike die eruitziet als een gewone fiets. Het is gewoon jammer dat je de batterij niet kunt verwijderen om een beetje gewicht te besparen voor die dagen dat je het alleen wilt doen.
Bedankt voor het lezen en als je hulp of advies nodig hebt met betrekking tot de bovenstaande motoren, laat dan hieronder een reactie achter en ik zal meestal binnen 24 uur antwoorden. Mijn technische kennis van deze aandrijfsystemen is enigszins beperkt, maar ik heb uitgebreide ervaring met retrofit mid-drive en naafmotoren.
Beste,
Mijn fiets Isaac proton hybride met het fazua systeem maakt lawaai in de motor bij kracht zetten op de trapas, enkele malen naar de dealer geweest en er is een woord om een vaseline te gebruiken tussen de koppeling motor en tandwielkast. Ik zie niet hoe dit kan worden opgelost met vaseline, de fiets valt niet onder de garantie. Ik denk dat er meer aan de hand is. Enig idee hoe dit op te lossen is
Bedankt voor de uitgebreide vergelijking. Ik overweeg momenteel om een kinder e-mountainbike Mondraker F-Play 24″ te kopen die gebruik maakt van de X35 motor. Omdat hij geen koppelsensor heeft, vraag ik me af wat de ervaring van de rijder is met PAS, met name of deze motor je een plotselinge snelheid zou geven wanneer hij aan de macht wordt gebracht. Ik maak me een beetje zorgen over singletracks. Ik heb fietsen met cadansdetectie geprobeerd (ebike voor volwassenen, meer koppel). Ze geven me altijd het gevoel dat ik uitzoom als een motorfiets bij het starten van PAS, omdat ze de neiging hebben om de vooraf ingestelde snelheid van het PAS-niveau te bereiken. Door uw artikel te lezen, klinkt het echter alsof x35 een ander algoritme heeft en de rit soepeler kan maken. De meeste e-mountainbikes maken gebruik van een motor met koppelsensor, waardoor je het gevoel hebt op een fiets te rijden versus cadansdetectie, meer alsof je op een scooter rijdt, behalve dat je nog steeds aan het trappen bent. Ik hoop dat je me wat inzicht kunt geven in de gebruikerservaring. Ik ben niet op zoek naar snelheid, maar vraag me af of x35 me de ervaring zou geven zoals fietsen. Hoe glad is het? Rijdt Fazua Evation soepeler? Of is x35 qua gladheid vergelijkbaar met Fazua Evation? Bedankt!
Sa
Hoi,
Ik heb een paar e-bikes gereden met de X35 en de vermogensopname is een stuk soepeler en progressiever dan de typische cadanssensor. Het is heel subtiel, meer verwant aan iemand die je van achteren duwt of een sterke rugwind. Ik geef de voorkeur aan de koppeldetectiehulp van de Fazua, omdat deze reactiever aanvoelt op trapkracht.
Ik heb een Ribble CGR AL e (gravel e-bike) getest op wat ruiger offroad-terrein en ik vond de motor niet bijzonder geschikt voor steilere, technische beklimmingen.
Mahle rolt het nieuwe X20-systeem uit, dat een koppelgevoelige trapas en een draadloze motorconnector (in de uitvaleinden) heeft. Er is een beperkt aantal e-racefietsen uitgerust met het nieuwe systeem, dus ik kan me voorstellen dat het pas volgend jaar zal zijn dat we er meer fietsen mee gaan zien.
Ik hoop dat dit helpt.
Groet,
Tony
Mijn vrouw en ik kijken momenteel naar e-bikes, ik ben een amateurrijder die net sinds mijn jeugd terugkeert, een jaar op een Triban rc500 heeft doorgebracht met 35 mm slimme Sam's, zachte zelfgemaakte grindachtige dingen? Meer voor het omgaan met onze kustpaden en platteland met tussendoor een snelheidsovertreding op het asfalt? Naarmate mijn conditie toeneemt, ben ik op zoek naar overnachtingen op het platteland, dus ik heb gekeken naar een Ribble GRX 400 en Boardman 8.9adv -e, vergelijkbare prijspunten maar afgezien van breder rubber totaal anders? Wil geen elektrische motor en zal geen MTB-terrein proberen! Ben een grote jongen > 100 kg steigerbouwer van in de 50. Welk "systeem" dwz fiets en aandrijflijn zou volgens u beter passen bij mijn grote frame en bedoelingen? Ben bereid om te "knoeien" met in-app-instellingen en vermogenscurves om maximale hulp te krijgen wanneer het terrein dit vereist, maar tegelijkertijd ben ik een koppig persoon om dit type persoon te doen! Zoals het idee dat Fazua je meer geeft als je er meer in stopt! Maar vanuit een technisch oogpunt kan ik mezelf niet wegtrekken van Ribble, die ik als een meer uitgebalanceerd pakket zie in vergelijking met Boardman als een krachtigere technisch geavanceerde aandrijflijn en mogelijk gemakkelijker om mee te leven, maar omringd door minder bekwame componenten? Kan ik met instellingen op x35 zo uitgebreid spelen als de meer geadverteerde Fazua-app? Kunnen beide koppels mijn massa aan? Koop ik Boardman en monteer ik 42mm resolutes of Ribble en voeg een pulsar screen en E shifter toe?
Hoi Stephen,
Ik heb ongeveer 50-60 mijl gereden op een Ribble CGR AL e (toen ik er een had voor een review) en persoonlijk vind ik het een geweldige e-bike voor iemand die zijn conditie wil ontwikkelen. Ik reed met en zonder de hulp en nam het ook op een 7 mijl lange grindlus op Bodmin heide (met wat single track erin gegooid) en het deed het heel goed. Mijn enige klacht was dat de 1: 1 lage versnelling niet laag genoeg was voor zeer steile beklimmingen, hoewel de SRAM Apex-derailleur perfect zal werken met een 11-46-cassette (met b-schroefafstelling). Een van de geweldige aspecten van de Ribble is dat hij rijdt als een normale fiets met de hulp uit en de lichte gewichtsvermindering wordt alleen merkbaar op steile beklimmingen.
De Gravel AL e (GRX 400-versie) is nog beter voor rijden op meerdere terreinen - ze hebben de framegeometrie aangepast met een slappere balhoofdhoek en speling voor bredere banden, waardoor het een echt goede allrounder is.
Hoe graag ik de Fazua-motor ook vind, fietsen die met dit systeem zijn uitgerust, hebben een behoorlijk dikke onderbuis en je hebt een beperkte keuze als je dingen zoals het crankstel wilt upgraden, terwijl de Ribble een gewone pressfit BB gebruikt. Ik hoor ook veel klachten van rijders waarbij de batterijvanger soms kan falen, waardoor de batterij halverwege de rit uitvalt. Er zijn andere problemen gemeld, zoals de torx-bouten waarmee de motor los zit.
Puur vanuit een prestatie- en gevoelsperspectief, geef ik de voorkeur aan de Fazua, maar de X35 is een veel netter en geïntegreerd systeem. Er wordt een nieuw systeem uitgerold - de X20 is een verbeterde versie van de X35, met een koppelgevoelige trapas en draadloze motorconnector. Hier is het artikel over de X20 - helaas is het momenteel niet beschikbaar op Ribble e-bikes, maar zou volgend jaar moeten zijn.
Ik hoop dat dit helpt, laat het me weten als je nog vragen hebt.
Met vriendelijke groet,
Tony
Goed geschreven, bedankt. Ik geloof dat ik 3 jaar geleden een van de eerste Ribble SLE-klanten was. en na vroege kinderziektes, voornamelijk als gevolg van een niet goed gesorteerde productie, ben ik er heel blij mee en heb ik 6,500 mijl gereden. Het Mahle X35-systeem bevalt me prima, want ik ben een fitte 77-jarige fietser met een slechte knie. Ik vaar mee op het vlakke en gebruik de kracht voor de heuvelachtige stukken. Nadelen - slechts twee en een daarvan stoort me niet, ik kan de batterij er niet uithalen om op te laden, het is de eerste. Het stoort me niet, want mijn vakanties houden meestal in dat we onze camper meenemen en omdat die ter plaatse op het lichtnet wordt aangesloten, kan ik de batterij opladen. Een voorkeur voor mij zou ook een stuurcontroller en stroomindicator zijn. De op de dwarsbalk gemonteerde knop is onhandig en niet intuïtief. Ik ben nu bezig om er een op de bovenkant van het stuur te laten monteren.
Nu naar het Fazua-systeem, een vriend had een probleem met zijn Focus Paralane en ik hielp hem dingen op te lossen. Ik heb dus geen echte rijervaring, maar bij het oplossen van dit probleem viel één ding op als een groot nadeel. Dat is de enorme omvang en het gewicht van het batterij-/motorpakket. Je kunt deze niet ter plaatse opladen, dus hij moet er vaak uit en het is een hele klus, vooral om hem weer in te bouwen. Ik probeerde het in een paar niet-heldere steunen te passen met een lichtgewicht fiets die rondslingerde. Het is niet gemakkelijk! Maar het wordt ongetwijfeld beter met oefenen. Terwijl ik aan het oefenen was, liet ik het ding op mijn voet vallen, waardoor ik ernstige blauwe plekken kreeg en als ik geen zware laarzen aan had gehad, zou het een reis naar de SEH hebben betekend. Een grondige V&G-beoordeling hiervan in een werksituatie zou, naar ik ben overtuigd, hebben geresulteerd in een herontwerp of in ieder geval een extern oplaadpunt om het zware werk te minimaliseren.
Concluderend is het voor mij elke keer weer het Ribble Mahle X35 systeem.
Martin Weeks, Noord-Yorkshire.
Hallo Martin,
Bedankt voor het delen. Ik ben het met je eens over de x35. Hoe leuk ik het Fazua-systeem ook vind, er is een beetje te veel gedoe naar mijn smaak. Ik heb drie van de Ribble e-bikes (SL e, CGR en AL e) getest en het zijn gewoon geweldige fietsen. Met uitgeschakelde motor merk je niets van het extra gewicht.
All the best,
Tony
Hallo,
Je suis assez d'accord avec votre analysis ;
U kunt gebruikmaken van de volgende systemen: u kunt er spijt van krijgen dat u op een hoger niveau moet komen met hulp voor het revenir op een niveau inferieur.
Le fait de pouvoir démonter la battery sur le Fazua permet de la oplaadr dans zoon appartement sans avoir à y miner le vélo.
Hallo en bedankt voor je zeer nuttige artikel dat echte concrete aanwijzingen geeft. Ik stel mezelf een vraag: voor het Fazua-systeem is het gemakkelijk om de batterij te kunnen vervangen in geval van storing. Maar voor het X35-systeem, wanneer de batterij die in het frame van de fiets is ingebouwd het einde van zijn levensduur bereikt, hoe gaat de vervanging dan? Bedankt voor je inzicht.
Hoi,
De X35-batterij kan worden vervangen door een bevoegde technicus. Er is een toegangspoort aan de onderkant van de onderbuis (in de buurt van het trapasgedeelte) waar de batterij kan worden verwijderd. Als er goed voor de accu's wordt gezorgd, moet de levensduur 20-30'000 mijl zijn.
Het is heel eenvoudig om de batterij te verwijderen (en te vervangen) door de plastic bash guard van de trapas te verwijderen. Het is vermeldenswaard dat de batterij erg duur is om te vervangen.