Engwe X26: langeafstandskruiser met twee batterijen

Veel van de e-bikes die de afgelopen jaren uit China zijn gekomen, lijken allemaal erg op elkaar. Dit komt doordat fabrikanten dezelfde frames, motoren en accu's gebruiken. Het enige dat anders is, is de branding. Maar af en toe komt er een e-bike langs die de gebaande paden doorbreekt. Een van die fietsen is de nieuwe Engwe X26, en in dit artikel ga ik naar de specificaties kijken om te zien wat hem onderscheidt van de concurrentie.

De Engwe X26 is het resultaat van een zeer succesvolle crowdfundingcampagne die maar liefst een miljoen dollar opbracht. Ik begrijp waarom mensen graag in de X26 wilden investeren, aangezien deze bepaalde unieke kenmerken heeft die normaal niet op e-bikes te vinden zijn.

Engwe X26-specificaties

Motorvermogen	1000 watt
accu	48v 19Ah + 48v 10Ah
Oplaadtijd	7 uur
RANGE	100 km / 62 mijl
Top Snelheid	28 mph
Gears	Shimano 8-snelheid
De Rem	Hydraulische schijfremmen
Suspensie	Olieveer magnesium poten, 180 mm veerweg
Maximale belasting	150 kg
Gewicht fiets	41 kg
Beschikbaarheid	Engels UK / EU Engeland VS

Verkrijgbaar via geekbuying.com (Verzending VK en EU)

Elektrische componenten

• 1000 watt borstelloze achternaafmotor met tandwieloverbrenging
• Ontwerp met dubbele batterij – 1401Wh capaciteit
• Kleurendisplay

Hier heeft Engwe gekozen voor een beproefde 1000w achternaafmotor met tandwieloverbrenging, maar de kers op de taart is een dubbel batterijsysteem dat de X26 een ongeëvenaarde 1401Wh aan energiecapaciteit geeft. De primaire batterij is 48v 19.2Ah en de secundaire batterij is 48v 10Ah (totaal 48v 29.2Ah). Wat dit zal betekenen in termen van het totale bereik valt nog te bezien, maar ik zou zeggen dat het geclaimde bereik van maximaal 62 mijl (100 km) gemakkelijk haalbaar zou moeten zijn met verstandig gebruik.

De motor van de achternaaf heeft een vermogen van 1000 W met een geclaimd piekvermogen van 1200 W. Dit zou voldoende moeten zijn om de X26 vrij steile heuvels op te drijven. Naafmotoren staan ​​niet bekend om hun sterke punten bij het beklimmen van heuvels - ik heb de Engwe Engine Pro en EP-2Pro op zeer steile (20% helling) beklimmingen en ze beginnen het moeilijk te krijgen, wat nogal wat input van de rijder vereist. Op gematigde heuvels presteren ze echter erg goed.

Voor zover ik kan nagaan, gebruikt de X26 een cadanssensor voor trapondersteuning. Het zou geweldig zijn geweest om koppeldetectie op een dergelijke e-bike te hebben, omdat dit het reactievermogen en de motorefficiëntie verbetert. Steeds meer Chinese fabrikanten maken gebruik van deze technologie en er worden nu koppelsensoren op de motor gemonteerd Fiido M21 en de binnenkort uit te brengen Ado beest opvouwbare elektrische fatbike.

Er zit een 48v 19Ah accu in het frame en de tweede 48v 10Ah accu is geïntegreerd in de extra grote zadelpen. De dubbele batterijopstelling onderscheidt de Engwe X26 van de concurrentie. Het is niets nieuws, inderdaad, dubbele batterij-opstellingen zijn te vinden op verschillende duurdere merken. De Freesky Alaska heeft twee batterijen en is goedkoper. Maar dat is alleen beschikbaar in de VS.

Zoals ik hierboven heb vermeld, lijkt het geclaimde bereik van 62 mijl redelijk haalbaar, op voorwaarde dat de fiets verstandig wordt gebruikt. Ik denk dat als je hem zou behandelen als een elektrische bromfiets en niet trapte, je de batterij veel sneller zou doorbreken. Aan de andere kant, als je zuinig was met de hulp, dan denk ik dat misschien meer dan 62 kilometer haalbaar zou zijn. Ik heb 40 mijl uit de Engine Pro-batterij gehaald en dat is 768 Wh. Als ik in 26 een Engwe X2023 kan bemachtigen voor een beoordeling, zal ik deze op de proef stellen.

Op de X26 wordt een kleurendisplay gebruikt. De schermindeling ziet er identiek uit aan het scherm dat wordt gebruikt op hun Engine Pro e-bike. Ervan uitgaande dat het dezelfde functionaliteit heeft, zou het een heel goed scherm moeten zijn. Duidelijk af te lezen en heeft veel opties om ondersteuningsniveaus te verfijnen. Bovendien heeft het de automatische verlichting aan / uit-functie, maar ik heb geen melding gemaakt van een regenfunctie.

Fietsonderdelen

• Shimano 8-versnellingen
• Hydraulische schijfremmen
• Geveerde voorvork 3 x achtervering units
• 26″ Mag-wielen uit één stuk met 4″ dikke banden

Engwe heeft de X26 tot een vergelijkbaar niveau als de Engine Pro uitgerust met een aantal extra functies, zoals de voorvork in motorfietsstijl en een interessant drievoudig veersysteem aan de achterkant.

De versnelling op de X26 is vergelijkbaar met de Engine Pro. Je hebt een enkel kettingblad voor met een cassette met 8 versnellingen achter. Het maakt gebruik van de mooie Shimano trigger-shifter die een mooie en positieve versnellingswisseling geeft.

Omdat het zo'n zware fiets is, zijn hydraulische remmen een must. De remmen op mijn Engine Pro werken goed. En hoewel ze geen merk zijn waarmee ik bekend ben, doen ze hun werk goed. Kijkend naar de remmen op de X26, lijken ze erg op elkaar.

Vering is een onderdeel van de X26 dat verschilt van andere e-bikes. Ik weet niet zeker wat het voordeel is van drie schokbrekers achteraan, maar het is zeker anders! De voorwaartse enkele schok lijkt op die van de Engine Pro. Bovendien doen de dubbele schokbrekers aan de achterkant denken aan klassieke motorfietsen. Het zou zeker moeten bijdragen aan het comfort van de rijder door het geroezemoes op de weg weg te filteren.

Vooraan is er een verende voorvork in drievoudige boomstijl. Dit ziet er een stuk steviger uit dan de eenheid die op de Engine Pro is gemonteerd en zou meer dan voldoende absorptie moeten bieden voor licht off-road rijden. Hoe duurzaam ze zijn, is een andere vraag, en ik raad altijd aan om voorzichtig te zijn door sprongen en rotsachtige, technische afdalingen te vermijden.

Stevige magnesium wielen uit één stuk zorgen ervoor dat u zich geen zorgen hoeft te maken over gebroken spaken. Bovendien moeten ze sterk zijn en de hele levensduur van de fiets meegaan. Dit zijn de meer traditionele 26″ diameter en zijn geschoeid met 26″ x 4″ all-terrain banden.

Het frame ziet er netjes uit, terwijl de Engine Pro en EP-2 frames op veel verschillende merken worden gebruikt. Het X26-frame is uniek voor deze fiets. Hij heeft een centraal vouwmechanisme, waar je ook de hoofdaccu uit kunt halen (om op te laden).

Accessoires

• Voor- en achterlichten
• Kickstand
• Geïntegreerde achterbank/bagagerek

Alle Engwe e-bikes zijn goed uitgerust en de X26 is daarop geen uitzondering. Je hebt voor- en achterlichten (met remlichten) deze zijn via het display in te stellen op automatisch aan/uit. Het werkt prima op mijn Engine Pro. Er is de verplichte standaard, maar ik heb geen melding gemaakt van spatborden. Er is een zitkussen aan de achterkant voor (ik neem aan) het vervoeren van een passagier, maar ik kon geen voetsteunen zien. Ik zou voorzichtig zijn met het vervoeren van een passagier, en als je dat doet, zorg er dan voor dat ze een helm en handschoenen dragen.

Voor wie is de Engwe X26 bedoeld?

Ik denk dat de Engwe X26 een geweldige e-bike voor forenzen zou zijn. Met een potentieel van meer dan 50 mijl op een lading, kunt u een behoorlijk groot woon-werkverkeer afleggen en hoeft u zich geen zorgen te maken dat u bezweet op uw werk verschijnt! Plus, met het extra comfort van de grote banden en vering, zou je zelfs een off-road kortere weg kunnen nemen.

Voor algemeen recreatief rijden en verkennen heeft de X26 veel mogelijkheden. Het zou geweldig zijn e-bike voor de jacht, vissen of gewoon de wildernis verkennen.

Vonnis

Ik hou van het uiterlijk van de Engwe X26. Het deelt enkele ontwerpkenmerken van andere opvouwbare elektrische vetfietsen maar heeft een eigen karakter. Ik zal een definitief oordeel moeten uitspreken totdat ik een testexemplaar kan bemachtigen om te beoordelen in 2023. Maar op basis van wat ik tot nu toe heb gezien en de specificaties, lijkt het een interessante fiets.

Dit wordt meer een elektrische fiets voor woon-werkverkeer/vrije tijd en omdat hij in tweeën kan worden gevouwen, zou je naar het platteland kunnen rijden en er een ritje mee kunnen maken. Het enige echte nadeel is het enorme gewicht. Met 41 kg wordt hij te omvangrijk om mee te nemen in het openbaar vervoer en ik kan me voorstellen dat sjouwen niet goed is voor je rug!

Met zijn huidige prijs van £ 2299 is hij aanzienlijk duurder dan de Engine Pro, maar je krijgt wel een vrij uniek ogende e-bike met dikke banden voor je geld met een groot batterijbereik.

Als je iets wilt dat je op eigen kracht kunt trappen, zou ik het missen. Zonder hulp zal het moeilijk zijn om te trappen. Als je op zoek bent naar een e-bike met veel vermogen en een goed batterijbereik, is het het overwegen waard.

Bedankt voor het lezen. Als u een Engwe X26 bezit, kunt u een beoordeling achterlaten in de opmerkingen hieronder.

Verkrijgbaar via geekbuying.com (Verzending VK en EU)

Koop rechtstreeks bij Engwe EU / VK Gebruik code: influencer50off voor €50 korting

Koop bij Engwe VS