engwe ep-2 pro recensie

Wanneer u via links op onze website een aankoop doet, kunnen wij een commissie verdienen. Openbaarmaking van partners.

De Enwge EP-2 Pro is een budgetvriendelijke opvouwbare elektrische fatbike met sterke prestaties en veelzijdigheid op elk terrein. In deze review zal ik naar alles kijken, van motorprestaties tot batterijbereik, comfort en bediening.

Belangrijkste kenmerken

  • 750w achternaafmotor
  • 48v 13Ah batterij
  • Geveerde voorvorken
  • 20 "x 4" banden
  • Spatborden, bagagedrager, verlichting en standaard
  • Prijs: $ 1050 / £ 950 / € 1000

Ga naar productspecificaties

In het belang van volledige openbaarmaking werd de EP-2 Pro die in dit artikel wordt besproken, genereus aan mij verstrekt door Engwe UK. Dit heeft geen invloed op mijn mening, en deze recensie blijft onpartijdig en weerspiegelt mijn oprechte ervaring en beoordeling van de fiets.

Uitpakken en monteren

De Engwe EP-2 Pro wordt gedeeltelijk gemonteerd geleverd en bevat instructies en het benodigde gereedschap. Je moet het voorwiel, de spatborden, de verlichting, het achterrek en de pedalen monteren. Reken ongeveer een uur (inclusief het uitpakken en verwijderen van de verpakking). Zoals altijd raad ik aan om gebruik te maken van de diensten van een gekwalificeerde fietsenmaker als u er geen vertrouwen in heeft om de klus zelf te klaren.

Electrics

  • Motor: De Engwe EP-2 Pro wordt aangedreven door een achternaafmotor met tandwieloverbrenging, met een vermogen van 750 watt continu vermogen. Het is geïntegreerd in een zesspaaks magneetwielontwerp. Net als bij de Engine Pro is het piekvermogen met een nieuwe batterij aanzienlijk hoger – waarschijnlijk rond de 1000-1100w.
  • Helpen: Er zijn 5 ondersteuningsniveaus waaruit u kunt kiezen, en als u begint te trappen, is er geen vertraging in de vermogensafgifte. Niveau 3 leverde de beste allround prestaties zonder al te veel batterijbereik op te offeren. Niveaus 1-2 waren prima om met lagere snelheden op het vlakke te cruisen. Niveaus 4-5 waren nodig voor steilere heuvels en op het vlakke zou je een snelheid van ongeveer 28 km / u halen.
  • Display: Ik ben erg onder de indruk van het beeldscherm. Het is groot, gemakkelijk te lezen en biedt de rijder veel informatie. De snelheid wordt prominent weergegeven en is omgeven door een ronde vermogensmeter. Het toetsenbord bevindt zich in de buurt van de linkerhandgreep en is gemakkelijk te gebruiken. Er is een plus- en mintoets om het vermogen te wijzigen, een aan/uitknop, een lichtknop en een knop om de loophulp te activeren.
  • Throttle: De EP-2 heeft ook een rechtse gashendel met halve draai. Er is een aanvankelijke vertraging bij gebruik, maar dit maakt al snel plaats voor een nuttige versnelling. Ik ben geen grote fan van gashendels op e-bikes, maar ze kunnen handig zijn voor die eerste afzet vanaf een kruising of om een ​​heuvel op te gaan.
  • Accu: De stroom wordt geleverd door een lithium-ionbatterij van 48 V, 13 Ah (624 Wh). De batterij zit goed verborgen in het frame en kan vervolgens worden verwijderd door het frame te ontgrendelen en in te klappen, zodat de batterij zichtbaar wordt. Het is een leuke bijkomstigheid, waardoor deze fiets minder duidelijk “elektrisch” is. De batterij kan eenvoudig worden verwijderd of ter plaatse worden opgeladen via de oplaadpoort. Het geclaimde bereik van 80-100 km (49-62 mijl) is zeer optimistisch, en op basis van de eerste testrit zou ik zeggen dat een bereik van 25-35 mijl realistischer is.
  • Prestaties op heuvels: Hoe presteert de Engwe EP-2 Pro op heuvels? Ik vond ondersteuningsniveau 3 prima voor de meeste beklimmingen tot ongeveer 8% helling. Veel steiler, en niveaus 4 en 5 waren vereist. Op zeer steile beklimmingen met een helling van meer dan 15% begint de motor het moeilijk te krijgen en moet u flink trappen.
Engelse ep-2 pro-display
Engwe EP-2 Pro-display

Fietsonderdelen

  • Overbrenging: Voor de versnelling is er een enkel kettingblad vooraan met een Shimano Tourney 7-speed achterderailleur. De achterste vrijloop is een 14-28 en een Shimano TX50 duimschakelaar wordt gebruikt om van versnelling te wisselen. De versnellingen werken goed, maar hebben enkele initiële aanpassingen nodig om het schakelen acceptabel te maken. De versnelling is iets te laag voor een e-bike met zoveel vermogen, en zodra je boven de 20 km/uur komt, heb je snel geen versnellingen meer.
  • remmen: De EP-2 Pro maakt gebruik van mechanische schijfremmen. De remprestaties zijn acceptabel, maar je moet ze wel hard intrekken op de steile afdalingen. Je mist de beet en modulatie als je gewend bent aan hydraulische remmen. Bovendien maakten ze af en toe een irritant piepje. Ik verwacht dat dit in de loop van de tijd zal verbeteren.
engelse ep-2 pro versnelling
Engwe EP-2 Pro Shimano 7 versnellingen
  • ophanging: Er is een geveerde voorvork met lock-out en instelbare veervoorspanning. Vergeleken met de Engine Pro-vork heeft hij dunnere vorkpoten en het ziet er niet naar uit dat hij te veel offroad-misbruik zal vergen. Het werkte prima op de weg, maar ik zou voorzichtig zijn als ik off-road gebruikte (vermijd grote obstakels zoals rotsen en maak geen sprongen).
  • Accessoires: Ondanks zijn budget heeft de Engwe EP-2 Pro alle extra's die je nodig hebt op een e-bike. Er zijn metalen spatborden die gemakkelijk te monteren zijn en een mooie finishing touch aan de fiets geven, en een standaard die niet zo stevig is als die van de Engine Pro, maar die wel zijn werk doet. De koplamp aan de voorzijde is helder genoeg voor rijden in de stad en het achterlicht met geïntegreerd remlicht werkt zeer goed. Tenslotte is er een stalen bagagedrager die erg stevig oogt.

Bediening en comfort

De EP-2 Pro heeft een goed formaat. Ik vond de rijpositie iets beter dan die van de Engine Pro, vooral omdat de stuurkolom niet zo hoog is. De stuurhoogte is eenvoudig te verstellen, evenals de zadelhoogte. Ik zou zeggen dat rijders van 5 tot 4 meter goed zouden moeten zijn. Kleinere rijders vinden de reikwijdte mogelijk te groot, omdat er minimale aanpassing in het zadel is (voor en achter). Het zadel is identiek aan de Engine Pro en is zeer comfortabel met veel demping.

engwe ep-2 pro review proefrit
Nog steeds genomen van de eerste testrit van de Engwe EP-2 Pro

Onderweg heeft de Engwe EP-2 Pro een stabiel en voorspelbaar rijgedrag. Je voelde de grote banden bij lage snelheden, maar hij voelde behoorlijk responsief bij hogere snelheden.

Het opvouwen is een eenvoudig proces: de pedalen kunnen gemakkelijk worden opgevouwen en er zit een pal op de stuuras en één op het grootlicht. Het duurt enkele seconden (met oefenen) om de EP-2 Pro neer te vouwen, maar hij is zwaar en lijkt voor sommige mensen misschien niet gemakkelijk.

Voor wie is de Engwe EP-2 Pro geschikt?

De Engwe EP-2 Pro is een veelzijdige machine en daardoor geschikt voor uiteenlopende toepassingen. Als u in de buurt van een strand of een droge, zanderige omgeving woont, is de EP-2 een prima manier om u te verplaatsen. Omgekeerd, als u in een gebied woont met veel sneeuw in de winter, kunt u de bandenspanning verlagen en wegrijden. Maar hij is niet alleen bedoeld voor offroad-rijden: de Engwe is heel blij met cruisen op het asfalt, en met de dikke banden en voorvering zorgt hij voor een soepele rit. Ik denk dat het geweldig zou zijn e-bike voor woon-werkverkeer.

Voor-en nadelen

VOORDELEN

  • Waar voor uw geld
  • Opvouwbaar voor gemakkelijker opbergen
  • Sterke prestaties op vlakke en gematigde heuvels
  • Fatsoenlijk bereik van de 624Wh-batterij
  • Comfortabel

NADELEN

  • Heel zwaar
  • Niet legaal in sommige landen
  • Mechanische schijfremmen maakten veel lawaai

Conclusie

Als je op zoek bent naar een opvouwbare elektrische fatbike met behoorlijk wat kracht, dan moet de Engwe EP-2 Pro een van de beste opties voor deze prijs zijn. Het komt over als goed gemaakt, stevig en veelzijdig. Bovendien vind ik dat hij er geweldig uitziet in de matoranje kleurstelling.

Enkele nadelen waarmee rekening moet worden gehouden, zijn onder meer het gewicht, luidruchtige remmen, de rolweerstand van de grote banden en legaliteitsproblemen in het VK en de EU.

De prestaties zijn goed voor cruisen op vlak of licht golvend terrein, maar op steile hellingen moet je toch wat moeite doen. Het is comfortabel en de remmen zijn voldoende. Het rijgedrag is redelijk voor een opvouwbare e-bike.

👇Gebruik de code: influencer30off voor €30 korting (VK en EU)

Specificaties

Motor Type750 watt borstelloze achternaaf met tandwieloverbrenging
accu48v 13Ah (624Wh) Generieke cellen
BatterijbereikFabrikanten beweerden bereik van 80-100 km. 25-35 mijl (40-56 km) zoals getest
Top Snelheid28 mph / 45 km/u (op het vlakke)
Gewicht34 kg / 74 pond
Maximale belasting136 kg / 300 pond
tandwieloverbrengingShimano 7-snelheid
De RemTektro Mechanische schijfremmen met uitschakelsensoren op remhendels
SuspensieSpiraalgeveerde voorvork met lock-outfunctie
AccessoiresStandaard, bagagedrager, koplamp, achter-/remlicht

Bedankt voor het lezen. We hopen dat u deze recensie van Engwe EP-2 Pro nuttig vond. Als u vragen heeft voordat u koopt. Laat een bericht achter in het opmerkingenveld hieronder en iemand van ons team neemt binnen 48 uur contact met u op.

Vergelijkbare berichten

3 reacties

  1. Hoi Tonnie. Ik ben net begonnen met het kijken naar elektrische vouwfietsen, dus bedankt voor de echt nuttige beoordeling en goed om te weten hoe het presteert op Cornish-banen. Vraag. Is het vermogen en de haalbare snelheid van de EP-Pro 2 niet illegaal in het VK?
    David

    1. Hoi David,

      Ja dat is correct. De EP2 voldoet niet aan de Britse e-bike-wetgeving, wat jammer is, want het is een comfortabele fiets om op te rijden. De wet met betrekking tot het vermogen is een beetje dubbelzinnig. Het maximale continue vermogen mag niet hoger zijn dan 250 W, maar de motor kan onder belasting veel meer piekvermogen produceren. Een Bosch CX- of Shimano EP8-motor zal steile hellingen veel beter beklimmen dan de Engwe, ondanks dat hij slechts een vermogen van 250 W heeft. Steeds meer Chinese merken verzenden hun e-bikes met een beperkt vermogen en snelheidslimieten. Het probleem met e-bikes met dikke banden is dat ze meestal zo’n 10-12 kg meer wegen dan een gewone e-bike en dat je een verhoogde rolweerstand van de banden hebt.

      Ik zou iets veel lichters aanraden, zoals de FiidoIk heb er al een paar maanden een en het is een geweldige fiets met koppelafhankelijke ondersteuning.

      Laat het me weten als je nog vragen hebt.

      Groet,
      Tony

Laat een reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd *