Wanneer u via links op onze website een aankoop doet, kunnen wij een commissie verdienen. Openbaarmaking van partners.
Het gaat goed in de wereld van elektrische grindfietsen. De nieuwe Cannondale Topstone is zojuist uitgebracht en op het eerste gezicht ziet hij er fantastisch uit. In dit artikel zal ik alle nieuwe Topstone-serie gravel-e-bikes nader bekijken.
Samengevat
Grindfietsen zijn de afgelopen jaren enorm populair geworden. Voor mij is de gravelbike de perfecte oplossing voor de wielrenner die meer uitdagend terrein wil aanpakken. Fietsen is immers een grenzeloze omgeving verkennen. En met de grindfiets kun je dit doen.
Full-on mountainbikes zijn uitstekend in wat ze doen, en niets kan een goede volledig geveerde elektrische mountainbike vervangen om uitdagende, technische trails aan te gaan. Maar als het gaat om rijden op de weg, kan hun extra gewicht een last zijn.
Wat grind-e-bikes doen, is een balans bieden tussen rijden op de weg en off-road rijden. Cannondale heeft de elektrische gravelbike naar een heel nieuw niveau getild met hun 2021 Topstone-assortiment, waaronder twee versies met hun iconische linkervork.
Geen van deze nieuwe e-bikes is goedkoop, maar met full carbon frames, voor- en achtervering en een hele reeks hightech goodies zijn de scheidslijnen tussen weg, gravel en MTB steeds vager geworden.
De laatste paar jaar heeft de Synaps Neo SE 650b is hun enige grindspecifieke e-bike geweest, maar deze nieuwste serie laat zien dat Cannondale het menens is als het gaat om de steeds lucratiever wordende gravel e-bike-markt. Het enige negatieve aan de Neo SE was het vrij zware gewicht van meer dan 18 kg. Ik hoop dat dit nieuwste assortiment minstens 2 kg lichter zal zijn, rekening houdend met het full carbon frame en de afwerkingsset.
De Cannondale Topstone Neo elektrische grindfietsreeks
Er zijn momenteel vier modellen beschikbaar in het nieuwe Topstone Neo-assortiment, met de Lefty 1 (hieronder) als vlaggenschip. Prijzen variëren van £ 3999 - £ 8000, dus geen van deze fietsen is bijzonder goedkoop. Maar nogmaals, er is nergens anders in de e-bike-wereld iets vergelijkbaars beschikbaar.
1. Topstone Neo Carbon Lefty 1
De range-topping Cannondale Topstone Neo Carbon Lefty 1 komt op een oogverblindende £ 8000, maar wat je krijgt voor je geld is de meest capabele grind e-bike die momenteel beschikbaar is.
De Lefty 1 is gewoon overspoeld met de nieuwste technologie die je maar kunt wensen op een elektrische gravelbike. SRAM's allernieuwste Force/X01 Eagle eTap AXS HRD 12-speed elektronische groepset is een droom voor gravelrijders die uitkomt, gecombineerd met de 4e generatie Bosch CX-motor en 500 Wh batterij met een groot bereik - de Topstone Neo Lefty 1 is klaar voor serieus verkennen!
De versnelling is fantastisch met een 44t kettingblad vooraan in combinatie met een 10-50 achtercassette die het hele versnellingsbereik geeft dat je ooit nodig zult hebben om steile technische beklimmingen en rotsachtige afdalingen aan te pakken.
Voor- en achtervering - de geheel nieuwe Lefty Oliver Carbon-vork heeft 30 mm veerweg, Chamber Damper met de all-over tune, ISO High-Ride luchtvering en taps toelopende stuurbuis, 650b, 55 mm offset. De Kingpin-achtervering is een geweldige toevoeging en er is voorzien in een interne dropper-zadelpen.
Al met al ziet de Lefty 1 eruit als een geweldig pakket ... maar leent Cannondale me er een om uit te proberen? Bekijk deze ruimte!
Koop nu: Cannondale Topstone Neo Carbon Lefty 1 £ 7999.99
2. Topstone Neo Carbon 2
De volgende is de Topstone Neo Carbon 2 – deze versie heeft niet de lefty vork en is dus iets lichter. De Bosch CX-motor en 500 Wh-batterij zijn dezelfde als die van de Lefty 1-toppers. Dit model maakt ook gebruik van het Kiox-kleurendisplay met Bluetooth-connectiviteit en kan worden aangesloten op een hartslagmeter en bijbehorende smartphone-app - er is ook een USB-oplaadpoort.
De NEO Carbon 2 maakt gebruik van Shimano's nieuwste GRX 2 x 11 groepset, met een 46/30 subcompact crankstel aan de voorkant en een 11-34 11-speed cassette aan de achterkant, waardoor de Neo Carbon 2 voldoende versnellingsbereik heeft voor die steile hellingen. klimt.
3. Topstone Neo Carbon Lefty 3
Vergelijkbaar met de range-topping Lefty 1, de Topstone Neo Carbon Lefty 3 maakt gebruik van mechanisch schakelen via Shimano GRX 1 x 11 aandrijflijn. Dit is een elektrische gravelbike die het menens is!
Dit is een e-bike voor serieuze offroad-avonturen, met 30 mm vering, veel bandenvrijheid en hulpbevestigingen, en e-assist van Bosch's nieuwste 4e generatie CX-motor met 500 Wh geïntegreerde batterij en Kiox-display, dit ziet eruit als een zeer in staat om machine te verkennen.
Kenmerken van de Topstone Neo Carbon Lefty 3
- Carbon grind fietsonderstel gecombineerd met een van de beste e-bike-motorsystemen van Bosch, creëer je een krachtige, alles-in-een avontuurlijke fiets met uitstekende offroad-manieren.
- KingPin-ophanging. Revolutionaire, lichtgewicht vering waarmee je harder kunt rijden op grind en soepeler op asfalt. Betere tractie, betere controle en meer comfort zonder compromissen.
- Linkse Oliver. De iconische linkervork - al vele jaren een handelsmerk van Cannondale is verfijnd om de ultieme grindverende vork te maken. Met 30 mm vering en een ongelooflijk stijve, nauwkeurig hanteerbare structuur, laat deze lichtgewicht vork je harder duwen en soepeler rijden dan ooit tevoren.
- Ultieme veelzijdigheid. Deze elektrische grindfiets heeft alles. Grote ruimte voor grote banden. Veel uitrusting en opbergbeugels. Compatibiliteit met interne dropper zadelpen. Verfijnde geometrie en een zelfverzekerde rijderpositie komen allemaal samen om een machine te creëren die stabiel, samengesteld en een absoluut giller is om te rijden!
4. Topstone Neo Carbon 4
De Topstone Neo Carbon 4 is de goedkoopste e-bike in het nieuwe assortiment van Cannondale voor £ 3999.99. Nog steeds veel geld, maar als je het vergelijkt met de iets goedkopere Synapse Neo SE 650b, begint het allemaal logisch te worden.
Je krijgt een volledig carbon frame, met KingPin-achtervering (en 30 mm veerweg) 2 x 10-speed Shimano GRX-grindspecifieke groepset met een FSA 46/30 subcompact crankstel en 11-34 achtercassette.
Er zijn nog geen gewichten beschikbaar en totdat ik er een kan bemachtigen om te testen, kan ik het gewicht niet bevestigen, maar ik kan me voorstellen dat het ongeveer 16 kg zou moeten zijn, wat ongelooflijk licht is voor een door Bosch aangedreven midden -drive elektrische fiets.
Dit model gebruikt dezelfde 4e generatie Bosch CX-motor en 500Wh-batterij als alle andere, hoewel het display het zwart-witte Purion-display is dat al jaren bestaat - betrouwbaar en functioneel.
Conclusie
Op het eerste gezicht ziet de nieuwe Cannondale Topstone Neo-reeks elektrische gravelbikes uit 2021 er ongelooflijk veelbelovend uit. Ze bieden het soort prestaties en offroad-capaciteiten waar slechts een paar jaar geleden van werd gedroomd en vertegenwoordigen een echte samensmelting van mountainbike- en racefietstechnologie.
Maar waar past dit nieuwe assortiment in het grote geheel en wie wil er een?
Serieuze gravelrijders, ontdekkingsreizigers of zelfs dagelijkse pendelaars - vergis je niet, deze fietsen zitten boordevol meer technologie dan momenteel beschikbaar is op de meeste grind-e-bikes.
Ik ben erg enthousiast over deze nieuwe reeks e-bikes met grind en ik zal kijken of ik deze de komende weken kan uitproberen. Als ik de kans krijg, zal ik een volledige beschrijving en YouTube-video maken - bekijk deze ruimte.
Voel je vrij om onderstaande opmerkingen achter te laten en ik zal proberen binnen 24 uur te antwoorden. Bedankt voor het lezen.
Hoe zijn deze fietsen echter om over poorten / stijlen / muren te tillen? Zijn ze beheersbaar of onmogelijk voor 1 persoon?
Hallo Gregory,
Ik zou het vergelijken met het optillen van een stalen toerfiets met een volle fietstas. De Topstone weegt iets meer dan mijn oude Galaxy Touring-fiets. De onderkant van de bovenbuis is vlak en er is een uitsparing, zodat je de fiets ook vrij gemakkelijk op de schouder kunt dragen.
Hi
Ik heb naar deze Topstone Neo-reeks gekeken, die ideaal zou kunnen zijn voor ritten die ik naar het Peak District doe, maar ik vond discrepanties in de versnellingscijfers die cruciaal zouden kunnen zijn bij het beslissen welke versie te kopen.
Cannondale zegt op hun eigen website dat de Topstone Neo 2 en 4 48/32 kettingbladen hebben. Terwijl Britse online winkels zoals Tredz en Sigma de voorste kettingbladen vermelden als 46/30, evenals uw beschrijving. Als 46/30 correct is, zou een onderste overbrengingsverhouding van 30:34 bijna overeenkomen met de 30:36 van mijn huidige aluminium-niet-e-racefiets, waardoor ik hier de meeste beklimmingen kan beklimmen. Zo kon ik het stroomverbruik tijdens mijn gemiddelde routes van 50-75 mijl beperken - zonder vertraging tijdens het klimmen en wat stroom in reserve houden om me weer naar huis te brengen.
Ook met betrekking tot de Neo 3 - 44t vs. 42t? Met 44t zou de verhouding 1+ zijn, dus ik hoop dat het 42t is om een 1: 1-verhouding te krijgen met de 11-42 cassette.
Is er de mogelijkheid om erachter te komen welke correct zijn? Is het misschien anders voor de Britse / Europese markten?
Bedankt
Hallo Ron,
Ik heb nogal wat online retailers gecontroleerd en ze specificeren allemaal de FSA 46/30, maar Cannondale vermeldt 48/32 op hun Britse website. Ik heb een lokale Cannondale-dealer, maar die hebben momenteel geen Topstones op voorraad om dit te bevestigen (ze zeiden dat ik maandag terug moest bellen). Shimano specificeert dat de 2 x 11 GRX achterderailleur een lage capaciteit heeft van 34T, dus naar mijn ervaring zou hij een 11-36 cassette moeten hanteren zonder enig compromis in schakelkwaliteit (met 'b'-schroefafstelling).
Wat betreft de 1 x 11 GRX Topstone Neo 3, is er ook tegenstrijdige informatie - 44t op Tredz, Rutland enz. En 42t op Cannondale! Hoe dan ook, u kunt mogelijk het voorste kettingblad vervangen (of de leverancier vragen dit te doen als een gebaar van goede wil). Ik heb zojuist een upgrade naar SRAM 1 x 11 op mijn e-bike uitgevoerd met een 11-42 cassette en een standaard 44t kettingblad (Shimano Steps E6100, 504Wh-batterij) en ik krijg nog steeds iets meer dan 100 mijl op een lading met ongeveer 9000ft hoogteverschil alleen in de 'eco'-modus. Ik kan nog steeds 10-15% klimmen zonder de assist (als het moet), maar het voelt alsof ik op een beladen toerfiets trap!
Sorry dat ik je geen definitief antwoord kon geven, ik zal je laten weten wat mijn plaatselijke winkel zegt als ze maandag contact met me opnemen.
All the best,
Tony
Ik ben 50 jaar oud, mijn hardcore mountainbikedagen liggen achter me en ik flipper tussen mijn oeroude stijve GIANT ColdRock uit begin jaren 90, mijn aangepaste Scott Expert racehardtail uit 2005 en mijn Specialized Tricross uit 2011 (afhankelijk van waarom ik uit en welke groep vrienden of familie me in hun stof willen achterlaten). Het valt me op dat ik al mijn oude fietsen kan eBayen, een beetje kan sparen en de komende 10 jaar kan investeren in een fiets die alles onder controle heeft, zelfs mijn kapotte oude benen. Ik heb geen last van de cosmetica - waarschijnlijk een functie van het nut ervan. Het lijkt erop dat het zich in een eigen niche bevindt - ik doe mee!
Hallo Alun,
Bedankt voor je reactie. Ik heb een vriend die net Lefty Carbon 3 in ontvangst heeft genomen en hun eerste indruk is dezelfde als die van mij, het is een 'manusje van alles'. Asfalt, modder, grind, groene lanen - alles wat je maar kunt bedenken. Ik heb heel veel verschillende fietsen / e-bikes gereden en er gaat niets boven de Topstone, het is absoluut een klasse apart.
Groet,
Tony
Nou dat kostte een wilde klap met de lelijke stok!
Ja, het is een beetje een Marmite-fiets!