Kad jūs iepērkaties, izmantojot saites mūsu vietnē, mēs varam nopelnīt komisiju. Filiāles informācijas atklāšana.
Ja jūs lasāt šo rakstu, jūs, iespējams, uzdodat sev jautājumu - vai man vajadzētu iegādāties elektrisko velosipēdu? Ja jums patīk braukt ar velosipēdu un atrasties brīvā dabā vai vienkārši vēlaties ietaupīt naudu ikdienas braucieniem, tad atbildei ir jābūt nepārprotamai jā!
Vēlos padalīties ar savu pieredzi un zināšanām šajā jomā. Dažu pēdējo gadu laikā esmu personīgi pārveidojis un uzbūvējis gandrīz 200 elektriskos velosipēdus. Es vadu uzņēmumu, kas specializējas esošo velosipēdu pārveidē par elektrisko palīgierīci, kā arī elektrisko velosipēdu izgatavošanu pēc pasūtījuma atbilstoši klientu specifikācijām. Mana pieredze ietver darba zināšanas par dažāda veida elektriskajām palīgsistēmām, litija akumulatoru blokiem un rūpnīcā ražotiem elektriskajiem velosipēdiem.
Es esmu veiksmīgi izmantojis elektrisko velosipēdu kā veidu, kā paaugstināt savu fitnesa līmeni, tāpēc, ka tagad es izmantoju parasto ceļu velosipēdu kā savu ikdienas transporta veidu un esmu darījis kopš 2017 vasaras.
Iepazīstieties ar mūsu pilno elektrisko velosipēdu pircēja rokasgrāmatu
Izskaidroti elektriskie velosipēdi
Elektriskais velosipēds ir velosipēds ar pedāļiem, kam ir mazs motors, kas palīdz braucējam pēc vajadzības. Ir divu veidu motori – “rumbas motors” atrodas vai nu velosipēda priekšējā vai aizmugurējā riteņā, un vidējas piedziņas motors atrodas pie kloķa (apakšējā kronšteina zonā) un virza aizmugurējo riteni caur ķēdi vai siksnu. . Mūsdienu e-velosipēdiem parasti ir pieejams LCD ar dažāda līmeņa pedāļa palīdzību. Barošanas avots parasti tiek nodrošināts no atkārtoti uzlādējama litija jonu akumulatora.
Elektriskie velosipēdi jeb "e-Bikes" ir bijuši komerciāli pieejami jau vairākus gadus, tomēr tikai pēdējos gados ir noticis liels lēciens to popularitātē, pateicoties milzīgajiem motoru un akumulatoru tehnoloģiju uzlabojumiem.
Agrīnie elektriskie velosipēdi bieži bija neglīti un nepievilcīgi, tajos tika izmantoti smagi noslēgti svina skābes akumulatori. Diezgan bieži viņiem nebija nekāda veida pedāļa palīgierīces un paļāvās tikai uz droseļvārstu, lai regulētu jaudu.
Modernie rūpnīcā ražoti e-velosipēdi ir aprīkoti ar tehnoloģijām, ieskaitot slēptas baterijas, intuitīvu pedāļu palīdzību un ļoti kompaktus un vieglus motorus. Daži no jaunākie e-velosipēdi gandrīz neatšķiras no parastajiem velosipēdiem.
Elektrisko velosipēdu likums
ES un Austrālijā uz ceļa atļautajiem elektriskajiem velosipēdiem ir jāierobežo līdz 250 vatiem (vatiem) nepārtrauktas jaudas, un pedāļa palīglīdzeklim jābūt līdz aptuveni 15 jūdzes stundā (25 km/h). Jebkurš elektriskais velosipēds, kas saražo vairāk par šo, tiktu klasificēts kā motocikls, un tādējādi uz to attiecas reģistrācija, vadītāja apliecība, apdrošināšana utt. ASV federālais likums ir nedaudz atšķirīgs – 750 w un 20 jūdzes stundā (velosipēdam ir jābūt pedāļiem).
Šī raksta labad es runāšu tikai par mazākas jaudas e-velosipēdiem, kas ir likumīgi ES un Austrālijā. Ir daudz elektrisko velosipēdu, kas piedāvā augstu veiktspēju vairāk kā elektrisko motociklu. Šeit mēs aplūkojam e-velosipēdus, kuriem ir jāmin pedāļi, nevis jāgriež un jābrauc ar velosipēdiem, kas spēj sasniegt 40 jūdzes stundā. Vairāk informācijas par Apvienotās Karalistes elektrisko velosipēdu likumiem.
Vai es varu būt fit, braucot ar E-velosipēdu?
Atbilde ir absolūta! Ja iegādājaties pareizo velosipēdu un izmantojat pedāļa palīgierīci tikai tad, kad tas ir nepieciešams, nav iemesla, kāpēc jūs nevarat zaudēt svaru.
Uzsākot jebkuru jaunu vingrojumu režīmu, jums jāņem vērā jūsu fiziskās sagatavotības līmenis. Ja jums jau ir kādas veselības problēmas, es ļoti iesaku iepriekš konsultēties ar savu ārstu/ārstu.
Tālāk es minēju dažus pamata padomus, bet esmu ievietojis atsevišķu, detalizētāku rakstu: Vai jūs varat kļūt formā, braucot ar elektrisko velosipēdu?
Galvenais īkšķa noteikums ir atvieglot sevi maigi. Ja jūtaties cīnās, palieliniet elektriskās palīgierīces jaudas līmeni vai apturiet un uzspiediet. Pat ar elektromotoru, lai palīdzētu, daži stāvāki kalni joprojām var būt izaicinājums. Es to zinu no personīgās pieredzes, jo manā apgabalā 1 gradientos ir diezgan maz 4!
Vienmēr saglabājiet hidratāciju, īpaši vasarā. Braucot ar e-velosipēdu, jūs joprojām sviedīsit, un jums būs jāaizstāj zaudētais šķidrums. Ja plānojat braukt garākus attālumus, jums var būt nepieciešamas pāris pudeles ūdens ar pievienotu elektrolīta tableti, jo īpaši sāls un kālijs tiek zaudēts svīšanas rezultātā. Ir arī prātīgi patērēt enerģiju nelielos daudzumos kvalitatīvu ogļhidrātu veidā – es izmantoju nelielus auzu un sēklu spārnus. Nekad neēdiet lielu maltīti tieši pirms brauciena vai brauciena laikā, pagaidiet 2-3 stundas, lai liela maltīte tiktu pareizi sagremota.
Svarīgi, esiet informēts par sava velosipēda akumulatora darbības rādiusu. Pēdējā lieta, ko vēlaties, ir mīt smaga e-velosipēda pedāļus lielu distanci bez jaudas palīdzības. Esmu bijis šādā situācijā, un tas ir maigi izsakoties diezgan grūti!
Pirms jaunā e-velosipēda iegādes ir daudz kas jāapsver — drīzumā es izveidošu pircēju rokasgrāmatu, jo ir ļoti daudz iespēju, kas jāapsver. Jūs pat varat apsvērt konvertējot jau piederošo velosipēdu. Pirmais un svarīgākais faktors, kas jāņem vērā, ir tas, ka velosipēds ir pareizais izmērs. Turpmāk ir aptuvens ceļvedis, bet, lūdzu, atcerieties, ka, kad mēs nonākam pie visām formām un izmēriem, dažreiz ir laba ideja doties uz vietējo velosipēdu veikalu.
Ja pēc ilgāka laika atgriežaties pie riteņbraukšanas, ceļi var būt biedējoša un nepielūdzama vieta, pilna ar nepacietīgiem braucējiem. Varat apsvērt iespēju braukt pa veloceliņiem vai klusiem aizmugures ceļiem (ja jums tie ir pieejami).
Paldies, ka izlasījāt, un, ja jums ir kādi jautājumi, lūdzu, atstājiet tos komentāru lodziņā zemāk, un es atbildēšu 24hrs
