Rumbas motors salīdzinājumā ar vidējo piedziņu: kurš ir labākais?

Tā kā elektrisko velosipēdu popularitāte turpina pieaugt, potenciālie pircēji saskaras ar izšķirošu lēmumu: izvēlēties starp rumbas motoru vai vidējas piedziņas motoru. Šis lēmums ir būtisks neatkarīgi no tā, vai pērkat jaunu e-velosipēdu vai pārveidojat sev jau piederošu velosipēdu ar a DIY konversijas komplekts.

Abiem motoru veidiem ir priekšrocības un trūkumi, tāpēc izvēle nebūt nav vienkārša. Šajā rakstā mēs sīkāk aplūkosim dažādas rumbas un vidējas piedziņas motoru īpašības, apskatīsim plusus un mīnusus un palīdzēsim jums izlemt, kura opcija jums ir piemērota.

Izpratne par elektriskajiem velosipēdu motoriem

Pirms iedziļināties salīdzināšanā, ir svarīgi iegūt pamatzināšanas par velosipēdu elektriskajiem motoriem. Šie motori ir e-velosipēdu dzinējspēks, nodrošinot braucējam jaudas palīdzību, atvieglojot pedāļu mīšanu un uzlabojot vispārējo veiktspēju.

Ir divas galvenās e-velosipēdu motoru kategorijas:

1. Rumbas motori: atrodas priekšējā vai aizmugurējā riteņa centrā, rumbas motori tieši darbina riteni, kuram tie ir piestiprināti.
2. Vidēja piedziņas motori: novietoti pie velosipēda apakšējā kronšteina (kur atrodas pedāļi un kloķis), vidējas piedziņas motori nosūta jaudu aizmugurējam ritenim caur velosipēda ķēdi, nodrošinot papildu piedziņu aizmugurējam ritenim.

Tagad, kad mums ir vispārēja izpratne par e-velosipēdu motoriem, iedziļināsimies atšķirībās starp rumbas un vidējas piedziņas motoriem.

Rumbas motors: plusi un mīnusi

Rumbu motori pastāv ilgāk, nekā vairums cilvēku saprot. Pirmais elektriskais rumbu motors izgudroja francūzis Charles Theryc un patentēja 1896. gadā. Mūsdienās tos plaši izmanto elektriskajos velosipēdos, sākot no budžeta iespējām līdz augstākās klases modeļiem. Zemāk mēs esam uzskaitījuši dažas no to ievērojamākajām priekšrocībām un trūkumiem:

Rumbas motora plusi

1. Vienkāršība: Rumbas motoriem ir vienkāršs dizains, un tiem ir nepieciešams mazāk kustīgu detaļu, tāpēc tie ir viegli un viegli kopjami. To autonomais raksturs samazina mehānisku komplikāciju iespējamību, piemēram, ar ķēdi saistītas problēmas.

2. Izmaksas: Vispārīgi runājot, rumbas motori ir lētāki nekā to kolēģi ar vidējo piedziņu. To salīdzinoši vienkāršā konstrukcija ar mazāku iekšējo komponentu skaitu bieži rada zemāku kopējo cenu, padarot tos par populāru iespēju budžeta e-velosipēdiem. Tie bieži ir lētāki un vieglāk remontējami nekā vidējie diski.

3. Slepena un klusa darbība: to atrašanās vietas dēļ rumbas motori bieži ir diskrētāki nekā vidējas piedziņas motori. Tie arī mēdz darboties klusāk, nodrošinot mazāk trokšņainu braukšanas pieredzi.

4. Efektīva līdzenā reljefā: rumbas motori labi darbojas uz līdzenām virsmām, nodrošinot vienmērīgu, vienmērīgu jaudu. Tie ir lieliska izvēle ikdienišķiem braucējiem un braucējiem, kuri galvenokārt ceļo pa līdzeniem maršrutiem.

Rumbu motoru mīnusi

1. Mazāks griezes moments un kāpšanas spēja kalnā: Rumbas motori parasti nodrošina mazāku griezes momentu nekā vidējas piedziņas motori, kā rezultātā samazinās spēja uzkāpt kalnā. Braucējiem, kuri bieži saskaras ar stāvām nogāzēm, rumbas motori var būt mazāk spējīgi sniegt atbilstošu palīdzību.

2. Svara sadalījums: rumbas motori palielina svaru priekšējam vai aizmugurējam ritenim atkarībā no to novietojuma. Šis nevienmērīgais svara sadalījums var negatīvi ietekmēt vadāmību un vispārējo braukšanas kvalitāti. Turklāt riteņa papildu svars var padarīt tos jutīgākus pret spieķu lūzumiem.

3. Mazāk efektīva daudzveidīgā reljefā: Rumbas motori mēdz būt mazāk efektīvi, braucot pa nelīdzenu reljefu vai mainīgos apstākļos. Līdz ar to tās var nebūt labākais risinājums braucējiem, kuri regulāri brauc pa bezceļa takām.

Vidējās piedziņas motors: plusi un mīnusi

Vidējās piedziņas motori pēdējos gados ir kļuvuši populāri, pateicoties to spēcīgajai veiktspējai, augstajam griezes momentam un efektivitātei. Tālāk mēs izpētīsim to svarīgākās priekšrocības un trūkumus:

Vidējās piedziņas motoru priekšrocības

1. Griezes moments un kāpšanas spēja kalnā: Vidējas piedziņas motori ir pazīstami ar savu iespaidīgo griezes momentu, padarot tos labi piemērotus braukšanai stāvos kalnos un bezceļa reljefā. Tie izceļas ar jaudas palīdzību, kad tas visvairāk nepieciešams, padarot tos par pievilcīgu iespēju braucējiem, kuri bieži saskaras ar sarežģītiem slīpumiem vai bezceļa takām.

2. Svara sadalījums: Tā kā vidējas piedziņas motori ir novietoti pie velosipēda apakšējā kronšteina, tie palīdz uzturēt līdzsvarotāku svara sadalījumu. Šāds vienmērīgs svara sadalījums var uzlabot vadāmību un vispārējo braukšanas kvalitāti, īpaši līkumos un manevrēšanas laikā.

3. Efektivitāte: Vidējās piedziņas motori izmanto velosipēda esošos pārnesumus, ļaujot braucējiem optimizēt savu jaudu, pamatojoties uz reljefu un braukšanas apstākļiem. Šī funkcija var nodrošināt efektīvāku enerģijas patēriņu un ilgāku akumulatora darbības laiku, it īpaši, saskaroties ar daudzveidīgu reljefu.

4. Apkope un saderība: Tā kā vidējas piedziņas motori tieši neietekmē riteņus, tie ir saderīgi ar plašāku riteņu veidu un izmēru klāstu. Turklāt apkopes darbus, piemēram, plīsušas riepas nomaiņu vai bremžu apkopi, parasti ir vieglāk veikt, ja motors ir iestatīts vidējā piedziņā.

Vidējās piedziņas motoru mīnusi

1. Izmaksas: Vidējas piedziņas motori mēdz būt dārgāki nekā to rumbas motori. To sarežģītākā konstrukcija, lielāka griezes momenta jauda un kopējā veiktspēja bieži vien ir augstākas kvalitātes, padarot tos par mazāk budžetam draudzīgu iespēju. Turklāt to labošana ir dārgāka, ja tās noiet greizi ārpus garantijas.

2. Palielināts piedziņas komponentu nodilums: Pievienotais griezes moments un jauda, ​​ko nodrošina vidējas piedziņas motori, var palielināt piedziņas komponentu, piemēram, ķēdes, kasetes un pārslēdzēja, nodilumu. Šis nodilums var izraisīt šo komponentu biežāku apkopi un nomaiņu.

3. Sarežģītāka uzstādīšana un apkope: ja pārveidojat velosipēdu par elektrisku, izmantojot vidējas piedziņas motoru, piemēram, Bafang BBS02B, Tā uzstādīšana un apkope var būt sarežģītāka nekā rumbas motora integrācija ar velosipēda pārnesumiem un citām sastāvdaļām. Šī sarežģītība var prasīt vairāk tehnisko zināšanu un pieredzes.

Rumbas motors pret vidējo piedziņu: kurš ir labākais?

Uz šo jautājumu nav vienkāršas atbildes, tā ir atkarīga no braucēja individuālajām vajadzībām, braukšanas vēlmēm un budžeta. Tālāk mēs apkoposim galvenos galvenos faktorus, kas jāņem vērā, izvēloties starp rumbu un vidējas piedziņas motoru:

1. Budžets: Ja jums ir ierobežots budžets, rumbas motors gandrīz vienmēr ir lētākais risinājums. Tomēr ir svarīgi izsvērt izmaksu ietaupījumus un veiktspējas un efektivitātes priekšrocības, ko piedāvā vidējas piedziņas motori.

2. Apvidus un izjādes apstākļi: Ja galvenokārt braucat pa līdzenu reljefu un jums nav nepieciešama ievērojama palīdzība kalnā kāpšanā, rumbas motors var būt piemērota izvēle. Tomēr, ja jūs bieži saskaraties ar stāvām nogāzēm vai bezceļa takām, vidējas piedziņas motora izcilais griezes moments un efektivitāte var būt ieguldījumu vērts.

3. Apkope un saderība: Ja meklējat iespēju, kam nepieciešama zema apkope, rumbas motori parasti ir uzticamāki un mazāk noslogo velosipēda piedziņu nekā vidējas piedziņas motors.

4. Svara sadalījums un apstrāde: Braucējiem, kuriem prioritāte ir optimāls svara sadalījums un vadāmība, vēlamais risinājums ir vidējas piedziņas motors. Tomēr, ja šie faktori jums nav tik svarīgi, rumbas motors joprojām var nodrošināt vienmērīgu un patīkamu braukšanu.

Galu galā lēmums starp rumbas motoru un vidējas piedziņas motoru ir atkarīgs no jūsu īpašajām vajadzībām, vēlmēm un budžeta. Abām iespējām ir savas labās un sliktās puses, tāpēc pirms lēmuma pieņemšanas ir svarīgi rūpīgi apsvērt savas spējas, reljefu, pa kuru brauksiet, un spēju uzturēt velosipēdu. Atvēlot laiku, lai apsvērtu šos faktorus, jūs varēsiet atrast ideālu elektrisko velosipēda motoru savām vajadzībām.

Papildu informācija

• Rokasgrāmata elektrisko velosipēdu pircējam — sāciet no jauna 2023. gadā
• Bieži uzdotie jautājumi par elektriskajiem velosipēdiem: 20 fakti par e-velosipēdu, kas jums jāzina
• Elektriskā velosipēdu pārveidošanas komplekta rokasgrāmata - kas jums jāzina
• Biežākās e-velosipēdu problēmas: kā tās novērst un novērst