Raleigh Motus zemo pakāpju elektrisko velosipēdu apskats 2020. gadā

Ikoniskais britu velosipēdu zīmols Raleigh tagad piedāvā vairākus modeļus 'pieejamu' cenu zonā. Viens no šādiem elektriskajiem velosipēdiem ir Raleigh Motus Low Step (vai Step-Thru) — es nesen pieņēmu vienu no šiem velosipēdiem ģimenes drauga vārdā un man bija iespēja to rūpīgi pārbaudīt. Lasiet tālāk, lai iegūtu pilnu pārskatu.

Kopsavilkums

Zems solis, vai e-velosipēdi kā tie ir arī zināmi, tiem raksturīgs augšējās caurules trūkums un liela viena pastiprināta lejas caurule. Tie atšķiras no tradicionālā 'Mixte' zemā rāmja velosipēda, kam ir gan augšējā, gan apakšējā caurule.

Step-thru ideja ir vienkārša lietošanā, padarot tos īpaši piemērotus braucējiem, kuriem var būt grūtības pagriezt kāju virs tradicionālā rāmja. Pēdējos gados ir vērojams liels zemo pakāpienu rāmju velosipēdu popularitātes pieaugums, īpaši līdz ar e-velosipēdu parādīšanos.

2020. Gada versijas versija Raleigh Motus zemais solis elektriskais velosipēds ir par konkurētspējīgu cenu £1650 un piedāvā diezgan daudz velosipēdu par šo naudu. Ar Bosch īpaši efektīvo Active Line motoru un pieticīgo 300 Wh akumulatoru komplektu, kā arī hidrauliskajām bremzēm, bagāžas nodalījuma statīvu un statīvu – Motus izskatās labi uz papīra, taču vai tas attaisno uz tām liktās cerības?

Elektriskie komponenti

Ne tik sen, ka Bosch motors bija augstas klases elektrisko velosipēdu, piemēram, Kalkhoff, Riese un Muller, īpašums, taču tagad viņu elektrisko velosipēdu piedziņas sistēmas var atrast velosipēdos, kuru cena ir aptuveni 1500 GBP. Tagad viņi piedāvā četru dažādu veidu motorus, sākot ar Active Line un beidzot ar Performance Line CX motoru.

Bosch aktīvās līnijas motors

Jaunākais Bosch populārā Active Line motora iemiesojums ir piedzīvojis nelielu svara samazinājumu un dažus iekšējos un programmaparatūras uzlabojumus. Rezultāts ir neticami vienmērīgs, efektīvs un kluss motors, kas rada smalku, bet nozīmīgu e-palīdzības līmeni.

Tāpat kā visi pārējie Bosch klāsta motori, arī Active Plus izmanto izsmalcinātu griezes momenta sensoru, lai nodrošinātu pedāļa palīdzību.

Mana vienīgā sūdzība par šo jaunāko modeli ir tā, ka griezes moments ir samazināts līdz 40 Nm — griezes moments ir rotācijas spēka mērs, un tas ir īpaši svarīgs attiecībā uz e-velosipēdu motoriem. Salīdzinot Active Line motoru ar to augstākā līmeņa CX motoru, atšķirības ir diezgan krasas – CX nodrošina gandrīz divreiz lielāku griezes momentu (75 Nm) un tādējādi daudz labāk tiek galā ar stāviem kalniem.

Vai Bosch Active Line motors ražo pietiekami daudz enerģijas?

Es vienmēr esmu teicis, ka braukšana ar elektrisko velosipēdu ir ļoti subjektīva pieredze, un tas, kas vienam šķiet spēcīgs, citam var nebūt spēcīgs. Esmu braucis ar Bosch darbināmiem e-velosipēdiem, un vienmēr esmu atklājis, ka visi to motori sniedz pienācīgu palīdzību.

Mana draudzene, kurai ir 70. gadu beigas un kādu laiku nav braukusi ar velosipēdu, teica, ka Bosch motors Raleigh Motus nesniedz pietiekamu palīdzību, lai kāpšana kalnos būtu ērta. Viņa man stāstīja par mēģinājumu uzkāpt īpaši īsā, bet nežēlīgi stāvā kalnā mūsu rajonā, un viņai bija jāizkāpj un jāstumj velosipēds, izmantojot iešanas palīgierīci.

Raugoties vēlāk, man vajadzēja ieteikt BoschCX powereddd e-velosipēdu, taču nebija pieejams neviens, kas atbilstu budžetam un kritērijiem (zemas pakāpes rāmis).

Secinājums par Bosch Active Line motoru

Es to atradu zīdaini gludu, klusu un patīkamu braukt, taču tagad, saņemot drauga atsauksmes (kurš kopš tā laika ir atgriezis velosipēdu), es nevarēju ieteikt šo motoru vecāka gadagājuma cilvēkiem vai personām ar veselības problēmām, kurām jābrauc ar velosipēdu ļoti strauji kalni (10% slīpums un augstāks). Tas ir lieliski piemērots līdzenam vai viegli viļņotajam reljefam, taču ar to nebūs pietiekami daudz grunts, lai pārvarētu ļoti stāvus kalnus, ja vien jūs nevarat pievienot ievērojamu daudzumu pedāļa ieejas.

displejs

Bosch Purion displejs, kas aprīkots ar Raleigh Motus, ir pieejams jau dažus gadus un ir pamata, bet uzticama ierīce. Tas parāda ātrumu MPH vai KM/H, un tam ir brauciena funkcija, akumulatora indikators un iešanas palīgfunkcija. Ir pieejami četri palīdzības līmeņi: Eco, Tour, Speed ​​un Boost.

baterija

Raleigh Motus ir aprīkots ar 300Wh (vatstundu) akumulatoru, un braucējam tam vajadzētu būt diapazonā no 40 līdz 60 jūdzēm atkarībā no dažādiem faktoriem. Lai iegūtu labāku priekšstatu par potenciālo diapazonu, pamatojoties uz braucēja svaru un reljefa izmantošanu Lieliskais Bosch diapazona palīgkalkulators.

Velosipēdu komponenti

Tāpat kā lielākā daļa elektrisko velosipēdu šajā cenu punktā, Raleigh Motus izmanto diezgan standarta sākuma līmeņa Shimano komponentus. Lielākajā daļā Shimano detaļu labā puse ir pat lētākā, tās mēdz būt diezgan izturīgas, tās darbojas labi un ir lēti nomainītas, ja tās noiet greizi (ko viņi dara reti).

Pārņemšana

Pārnesums uz Motus ir tas, ko jūs varētu gaidīt no jebkura sākuma līmeņa zemu pakāpju hibrīda. Ir plaša diapazona 7 ātrumu 11-34 aizmugurējā kasete, kas braucējam nodrošina pietiekami zemu pārnesumu, lai varētu piecelties diezgan stāvos kāpumos. Pārbaudot šo velosipēdu, visi pārnesumi tika labi indeksēti, un pārslēgšanās bija izteiksmīga un precīza.

Bremzes

Bremzēšanu nodrošina pienācīgas Tektro T285 hidrauliskās disku bremzes. Viņi ir diezgan sākuma līmeņa, taču paveica ļoti labu darbu, lai palēninātu 17.5 akmens braucēju ar 24 kg velosipēdu, nolaižoties 10% slīpumā - nekādu problēmu tur nav!

Rāmis un dakšiņas

Masīvs sakausējuma rāmis ar Suntour NEX piekares dakšu piešķir Motus izturīgu sajūtu. Kopējā apdare ir kvalitatīva, un smalkākas detaļas, piemēram, metāla Raleigh emblēma, ir patīkams pieskāriens. Krāsojums bija nevainojams un izskatījās izturīgs.

Riteņi un riepas

Riteņi un riepas ir konstruētas tā, lai tiktu galā ar ikdienas darba un ikdienas brīvdienu braucienu aptuveniem un nelīdzenumiem. Motus ir pieejamas divas riteņu izmēru opcijas - 26 ″ mazāku rāmju versijām un 28 ″ / 700c lielākiem rāmjiem.

Riteņi ir 36h vieglmetāla diski ar noslēgtām gultņu rumbām un ātri nolaižamiem iesmiem, un riepas ir Mitas 700C x 42 ar atstarojošu svītru un aizsardzību pret pārdurumiem.

Apdares komplekts un piederumi

Raleigh Motus zemajam pakāpienam ir virkne noderīgu piederumu, tostarp pilna garuma priekšējie un aizmugurējie dubļusargi, izturīgs bagāžas nodalījuma statīvs un ļoti stabils uz rāmja piestiprināts statīvs. Ir arī zvans un atstarotāji.

Sēdeklis ir ērts Selle Royal Milo, un ir arī ergonomiski roktura rokturi, kas papildina atviegloto braukšanas stāvokli.

Kam ir domāts Raleigh Motus?

Es teiktu, ka tāpat kā daudziem šāda veida e-velosipēdiem Raleigh Motus zemais solis būs plaši pievilcīgs. Rāmju pakāpieni ir ne tikai vecākiem braucējiem. Tos var izbaudīt jebkura vecuma un spēju braucēji.

Šim elektriskajam velosipēdam vajadzētu būt ļoti iecienītam piepilsētas braucējiem un atpūtas braucējiem, es redzu pievilcību arī profesionāliem braucējiem, kuri strādā tādās piegādes kompānijās kā Ubereats vai Deliveroo - tas nav pārāk dārgs, tam ir pieņemams klāsts un, galvenais, tas ir ērti.

Secinājumi

Mans pirmais iespaids par Raleigh Motus ir tāds, ka tas ir ļoti labi uzbūvēts un izturīgs elektriskais velosipēds. Apdares kvalitāte ir nevainojama.

Kā jau minēju iepriekš, tas man tika piegādāts drauga vārdā, un diemžēl pēc dažām dienām viņa nolēma, ka tas viņai nav pietiekami jaudīgs. Paturot prātā, manam draugam ir 70 gadi un viņš jau vairākus gadus nav braucis ar velosipēdu.

Daudziem vecākiem braucējiem problēma manā konkrētajā Dienvidaustrumu Kornvolas apgabalā ir tas, ka kalni parasti ir ļoti stāvi un bieži. Es pārbaudīju Raleigh Motus uz 10% kāpuma un atklāju, ka palīdzība ir vairāk nekā pietiekama - bet es esmu pieredzējis ceļa riteņbraucējs, kurš ir pieradis braukt bez motora.

Tas ir atkarīgs no jūsu fiziskajām spējām (cik daudz palīdzības jums ir nepieciešams) un kalnu smaguma pakāpe jūsu reģionā.

Active Line motors atrodas Bosch e-velosipēdu motoru diapazona griezes momenta diapazona apakšā un rada aptuveni 40 Nm, kas ir ievērojami mazāks nekā to Performance Line diapazons 75 Nm. Ja jums ir jārisina daudz stāvu kāpumu, būtu vērts tērēt papildu naudu – lai gan elektriskie velosipēdi, kas aprīkoti ar CX motoru, ir ievērojami dārgāki.

Es teiktu, ka, ja jūs meklējat ērtu e-velosipēdu ikdienas braucieniem vai mierīgai brīvā laika pavadīšanai nedēļas nogalē (pa maigi viļņainu reljefu), Motus būtu lieliska izvēle – tas ir ērts, par saprātīgu cenu un ražots atbilstoši augsti standarti.

Kopumā mani pārsteidza Raleigh Motus zemas pakāpes elektriskais velosipēds, un par šo cenu tas ir viens no labākajiem pieejamajiem Bosch e-velosipēdiem.

Ja jums pieder kāds no šiem, lūdzu, nekautrējieties dalīties ar savu viedokli zemāk. Ja jums ir nepieciešama papildu informācija par Raleigh Motus, dariet man to zināmu, un es atbildēšu 24 stundu laikā. Paldies par lasīšanu