Orbea Gain D50 2019 Elektriskais Bike apskats

Es esmu vēlējies pārskatīt Orbea Gain D50 jo man bija iet uz vienu agrāk pagājušajā gadā. Es jau biju braucis ar Giant Road-E, kas izmanto Yamaha vidējo piedziņu, un vēlējos izmēģināt vieglu elektrisko šosejas velosipēdu, kas izmantoja kompaktu rumbas motoru.

Orbea Gain D50 2020 modelis

Atjauninājums 29. — jaunais 11. gada modelis Orbea Gain D50 tagad ir atbrīvots. Aplūkojot specifikāciju, tā ir gandrīz nemainīga salīdzinājumā ar 2019. gadu. Tā joprojām izskatās lieliski, un tai ir dažas jaukas jaunas krāsu shēmas.

Mid-Drive vs Hub motors

Lai gan daži jaunākie Shimano, Yamaha un Bosch notikumi ir padarījuši savu lielisko vidēja piedziņas motoru viegli pedāli, kad 15mph ir izslēgts, joprojām ir ievērojams soda sods ar vidējiem diskiem, ņemot vērā to relatīvo sarežģītību.

ienākt ebikemotion ar lielisko X35 M1 kompakto rumbas motoru un integrēto litija akumulatoru. Šis mazais un vieglais motors labi iederas aizmugurējā ritenī un ir tikko pamanāms. Bet lieliskā lieta ir tā, ka motors un akumulators kopā palielina tikai aptuveni 3.5 kg velosipēda kopējam svaram.

Šī elektriskā velosipēdu sistēma patiesībā ir tik laba, ka tagad tā tiek izmantota daudzos gadījumos e-ceļa velosipēdi. No Ribble Endurance SLe, caur Bianchi Aria E-ceļu un Focus Paralane.

baterija

36v 250wh (vatstundas) litija akumulators ir gudri paslēpts rāmī. Šis akumulators izmanto augstas enerģijas blīvuma Panasonic NCR18650GA litija šūnas - plaši tiek uzskatītas par labākajām šobrīd pieejamajām šūnām.

Ja pedāļa palīgmehānismu izmantojat tikai tad, kad tas ir nepieciešams, nav iemesla, kāpēc ar šo akumulatoru nevarētu nobraukt 60–70 jūdzes. Tomēr, ja paļaujaties uz visu laiku ieslēgtu palīgsistēmu, es izmantoju aprēķināto enerģijas patēriņu 20 Wh uz jūdzi — tas krasi samazinātu akumulatora darbības rādiusu līdz mazāk nekā 20 jūdzēm.

Cik man zināms, Orbea Gain bija pirmais e-ceļa velosipēds, kas izmantoja šo lielisko piedziņas sistēmu, un kopš tā laika daudzi citi prestiži velosipēdu ražotāji ir sekojuši šim piemēram.

Ride

Man izdevās braukt ar vienu no tiem 2018 pavasarī, neilgi pēc tam, kad viņi bija atbrīvoti, un man jāatzīst, ka mani sita.

Pirmā lieta, ko es pamanīju, bija tā, ka tā jutās kā parasts velosipēds. No motora netika novērots ievērojams vilinājums, un velosipēds jutās izveicīgs un pārliecināts. 700x28c riepas ir lieliska izvēle un padara velosipēdu vairāk izmantojamu apvidū, piemēram, kanālu ceļos utt.

Rāmis un dakšas ir pietiekami plašas, lai pielāgotu riepas līdz 40c, kas būtu ideāli piemērots braucieniem ar zirgiem vai grants ceļiem.

Pedāļa palīgs darbojas nevainojami un nodrošina vienmērīgu jaudas palielināšanu, kad tas ir nepieciešams. Es personīgi esmu nedaudz neobjektīvs pret Yamaha sistēmu, kas atrodama Giant Road-E. Vidējās piedziņas motori ir efektīvāki un nodrošina ievērojami lielāku griezes momentu nekā rumbas motori, tomēr tas būtu aktuālāks kalnu velosipēdu lietojumos, kāpjot pa ļoti stāvām takām, un tas nav tik liela problēma ar šosejas velosipēdu.

Brauciens ar šo velosipēdu mani aizveda pa īsu 10 jūdžu garu loku ap manu apkārtni ar pāris īsiem, bet stāviem kāpumiem. Gains ar tiem tika galā viegli un izņēma dzēlienu no šiem pakalniem. Mani pārsteidza arī Shimano mehāniskās disku bremzes, tās noteikti darbojās līdzvērtīgi Avid BB-5s, ko biju izmantojis uz iepriekšējā šosejas velosipēda.

Mana vienīgā nelielā vilšanās bija sākuma līmeņa 2 × 8 Shimano Claris grupā, būtu bijis jauki vismaz Tiagra vai 105 par šo cenu, bet varbūt tas ir pārāk daudz!

Mani patiešām pārsteidza braukšanas kvalitāte, un, kā jau iepriekš minēju, tā nejūtās kā braukšana ar e-velosipēdu (līdz es izmantoju pedāļu palīgu).

Secinājumi

Kopumā es biju ļoti pārsteigts par Orbea. E-velosipēds, kas neizskatās, neizsver vai neapstrādā kā vienu! Braucot Giant Road-E un Ribble Endurance SLe, manam iecienītākajam vajadzētu būt Ribble, lai izbaudītu šosejas velosipēdu. Giant izskatās un sver vairāk kā e-velosipēds ar lielo litija bateriju bloku un Yamaha vidējās piedziņas motoru, bet tas, kā šis motors nodrošina jaudu, ir atklājums!

Ņemot vērā visu iepriekš minēto, gan Giant, gan Ribble ir ievērojami dārgāki. Orbea D50 piedāvā lielisku cenas un vērtības attiecību, un tam nav daudz konkurences par cenu, padarot to par labāko elektrisko ceļu velosipēdu, kas pieejama zemāk par £ 2000.

Pilnīga specifikācija zemāk:

• 6000 sērijas hidroforētais alumīnija sakausējums ar statīvu un dubļusargu stiprinājumiem
• Oglekļa dakša vienmērīgākai braukšanai
• Shimano Claris 2 × 8 ātrumu piedziņa ar plašu 11-32 kasešu diapazonu
• Shimano mehāniskās disku bremzes nodrošina vienmērīgu laika apstākļu apstāšanos
• 700c riteņi ar 28mm riepām (attālums līdz 40mm)
• Izmēri: X Small, Small, Medium, Large, X Large
• Krāsas: antracīts, pelēks / balts / sarkans, oranžs / melns
• Orbea Gain D50 ir pieejams ar 0% APR finansējumu

Informācija par diskdzini:

• Motors: Ebikemotion X35, aizmugurējā rumbas piedziņa, 40Nm
• Akumulators: Ebikemotion 36v iebūvēta akumulatora baterija
• Lietotāja saskarne / tālvadības pults: iWoc One top tube poga un viedtālruņa lietotne
• Savienojamība: Bluetooth

Gain tika izstrādāts, lai uzlabotu jūsu braucienu, nevis dominētu. Enough Power un Enough Energy koncepcijas rezultāts ir ārkārtīgi viegls, sportisks un cienīgs velosipēds - mašīna, kas ievēro atvērtā ceļa zvanu. Ieguvums ietver jūsu sviedri un smago darbu un strādā kopā ar jūsu centieniem atzīmēt jūdzes. Sistēmas saskarnes ir modernas, integrētas un gludas. Nav lielas detaļas, lai samazinātu braukšanas pieredzi, traucējumi ir samazināti līdz minimumam, tāpēc tas ir tikai jums, Gain un stundām.

Režīma poga – Ietaupiet vietu uz stūres GPS, ja vēlaties, vai brauciet bez traucējumiem. Gain vadības centrs ir pievilcīga un diskrēta poga augšējā caurulē. Izmantojot vienkāršo iWoc ONE saskarni, varat ieslēgt vai izslēgt sistēmu, pārbaudīt motora palīglīdzekļa līmeni un skatīt atlikušo akumulatora uzlādes līmeni. Krāsainais LED apgaismojums sniedz visu nepieciešamo informāciju tieši jūsu rokai.

iekšējais akumulators - Akumulators parasti ir viens no visvairāk pamanāmiem e-Bike sistēmas komponentiem, tāpēc katrs solis ir veikts, lai atrastu vieglāko, mazāko un diskrētāko ierīci. Gain's Enough Energy koncepcija nodrošina pietiekamu akumulatora enerģiju, ne vairāk. Tas novērš vajadzību pēc lielgabarīta, augstas izejas akumulatora, kas jāizņem no velosipēda.

Piedziņas sistēma - Gain sirds, aizmugurējā rumbas motors ir atslēga Gain's Enough Power koncepcijai. Izsmalcinātā piedziņas sistēma nodrošina pietiekamu vienmērīgu un uzticamu palīdzību tādos līmeņos, kas paredzēti, lai uzlabotu jūsu braucienu, nevis dominē. Un, tā kā motors atrodas centrmezglos, jūs varat braukt bez vilces, kad Gain nenodrošina stumšanu

CAN integrācija - Gain neprasa daudz vadu, portu vai piederumu. CAN (Controller Area Network) pieslēgvieta nodrošina vienotu saskarni uzlādēšanai, sistēmas diagnostikai vai ārējā rezerves akumulatora pievienošanai.

PAS sensors - Gain gludai un līdzsvarotai palīdzībai ir nepieciešams uzlabots sensors. Lieliski apvienojot mūsu centienus izveidot gludu un diskrētu sistēmu, kasešu slēdzenē ir 20 magnēti, kurus nosaka integrēts nolaišanas sensors. Sistēma uzrauga jūsu pedāļa ievadi un attiecīgi pielāgo jaudu

Lietojumprogramma – Ar viedtālruni un viedpulksteni saderīga lietotne ļauj dziļāk kontrolēt Gain izmantoto iWoc sistēmu. Brauciena izsekošana, aktivitāšu un GPS maršruta augšupielāde un citas funkcijas ir pieejamas no jūsu mobilās ierīces, padarot Gain par vēl vērtīgāku rīku.

Universāls - Jaunajam oglekļa rāmim ir tāds pats integrācijas elements kā citiem Orbea Carbon rāmjiem, kā arī sarežģītība arī pilnībā integrēt motora strāvas kabeli un PAS sensoru.

Mavic - Lai panāktu vislabāko kvalitāti, mēs esam apvienojušies ar Maviku un ieviesuši savus labākos produktus Gain ģimenē; Aksium Elite un Cosmic Carbon Wheels.

Riepu klīrenss - Pārvietošanās uz plašākām riepām notiek visur, un pat ceļu braucēji izvēlas 25c vai 28c riepu komfortu un zemāku rites pretestību. Lai padarītu Gain vēl daudzpusīgāku, ir iespējams uzstādīt lielāko daļu 40c riepu ar vai bez bezkameru.

specifikācija