Kad jūs iepērkaties, izmantojot saites mūsu vietnē, mēs varam nopelnīt komisiju. Filiāles informācijas atklāšana.
Es vienmēr pietuvojos lētam elektrisko velosipēdu apskatei ar nelielu piesardzību. Par laimi, es biju patīkami pārsteigts! Šajā NCM Prague elektriskā velosipēda apskats, Paskaidrošu, kāpēc uzskatu, ka šis Vācijas piedāvājums ir viens no labākajiem pieejamajiem lētajiem elektriskajiem kalnu velosipēdiem.
Par NCM Electric velosipēdiem
NCM ražo augstas kvalitātes, bet pieejamus elektriskos velosipēdus, mātes uzņēmums ir Leon Cycle GmbH, Vācijas uzņēmums, kas atrodas Hannoverē. Viņu e-velosipēdi ir izstrādāti Vācijā un ražoti Ķīnā.
Šis izcilas vērtības elektriskais kalnu velosipēds tagad ir pieejams ASV. Šai NCM Prague versijai ir tādas pašas specifikācijas kā Eiropas modelim, bet ar 350w jaudu un paaugstinātu elektrisko palaišanas ātrumu 20mph.
ES specifikācija
Elektriskā sistēma: NCM elektrisko velosipēdu darbina pierādītais Bafang 250W aizmugurējā rumbas motors, 36v13ah (468Wh) DeHawk litija akumulators un Das-Kit LCD.
Bafang ir bijis tirgus līderis elektrisko velosipēdu tehnoloģiju jomā daudzus gadus, un to 250 w elektriskā rumbas motors ir ne tikai uzticams, bet arī neticami efektīvs. Maksimālo ātrumu 15.5 jūdzes stundā var uzturēt droši, nemazinot uzticamību. LCD piedāvā 6 pedāļa palīdzības līmeņus no 0 (bez palīdzības) līdz 6 (pilnai jaudai). Šī ir patiešām noderīga funkcija, jo jūs varat precīzi noregulēt pedāļa palīgu atbilstoši savām spējām. Jāpiebilst, ka daudziem augstākās klases e-velosipēdiem ir tikai 4 palīglīmeņi.
Šim velosipēdam ir viegls, bet izturīgs 6061 sakausējuma rāmis: Tāpat kā visiem e-velosipēdiem, ir piemērots svara sods. NCM Prague sver 25 kg, taču spēj saglabāt parastā kalnu velosipēda vadāmības īpašības. Daļēji tas ir saistīts ar akumulatoru, kas ir uzstādīts zemu uz lejas caurules, netālu no apakšējā kronšteina. Šī centralizētā papildu masa palīdz velosipēdam piešķirt jauku, apstādītu sajūtu, velkot rāvējslēdzēju pa takām.
Suntour dakšas un Schwalbe riepas: Suntour XCT dakšas ir sākuma līmeņa un piedāvā aptuveni 100 mm pārvietošanās attālumu. Es neesmu liels šo dakšu cienītājs, taču godīgi sakot, tie ir pieņemams kompromiss par šo cenu. Tiem ir regulējams “priekšslodzes” iestatījums, un amortizācija ir piemērota vieglai braukšanai pa taku. Kamēr jūs apzināsieties šo dakšu ierobežojumus un neizmēģināsit nekādus bezceļa varoņdarbus, jums vajadzētu būt labi. Regulāra braukšana pa taku un viegla bezceļa darbība ir piemērota. 29 collu riteņi ir aprīkoti ar Schwalbe Smart Sam riepām, kas ir izstrādātas, lai nodrošinātu saķeri un braukšanas efektivitāti uz visiem ceļa segumiem jebkuros apstākļos, kā arī nodrošina pienācīgu izturību pret caurduršanu, izmantojot Schwalbe patentēto K-guard kevlar jostu.
Zema cena, kvalitātes komponenti: Šī velosipēda 21 pakāpes Shimano pārnesumu sistēma ir sākuma līmeņa, taču labas kvalitātes. Shimano Altus sprūda pārslēgi darbojas labi, un pārnesumu pārslēgšana ir skaidra un precīza. Ja priekšā ir trīskāršs kloķis, tas būs ļoti noderīgs braukšanai bezceļa apstākļos, īpaši, ja plānojat pārvarēt stāvus kāpumus. Tektro mehāniskās disku bremzes darbojas labi, ja tās tiek regulāri regulētas.
Kopsavilkums
Šķiet, ka NCM to ir pievienojis saviem pieejamiem e-velosipēdiem. Prāgas elektriskais kalnu velosipēds, tāpat kā nedaudz dārgāks stabils, piedāvā fantastisku cenu. Akumulators ir nedaudz mazāk spēcīgs 36v13ah, lai gan tas joprojām sniedz jums reālu diapazonu starp 25-40 jūdzēm vai 23 jūdzēm 20wh (vatstundas) uz vienu jūdzi.
Šis velosipēds izmanto pārbaudīto Bafang 250w aizmugures rumbas motoru. Es personīgi esmu uzstādījis vairāk nekā divdesmit šādus motorus dažādiem velosipēdiem, un varu droši apgalvot, ka tie ir neticami izturīgi. Līdz šim man nekad nav bijis neviena ziņojuma par šiem motoriem, un es varu garantēt to uzticamību.
NCM ir izmantojis diezgan pienācīgas sastāvdaļas Prāgā. Tektro mehāniskās disku bremzes paveic šo darbu, un, lai gan es neesmu pārāk sajūsmā par Suntour XCT dakšām, tās ir piemērotas vieglai braukšanai bezceļa apstākļos un braukšanai uz darbu. Schwalbe Smart Sam riepas ir piemērotas visurgājējas riepas, un tām ir zināma izturība pret pārduršanu.
Šīs cenas e-velosipēda uzbūves kvalitāte ir augstāka par vidējo. Rāmis ir glīti metināts, un krāsas apdare izskatās izturīga un noturīga. Šis velosipēds arī izskatās lieliski! Krāsu kodētais akumulators glīti iekļaujas rāmī, sniedzot dārgāka e-velosipēda kopējo izskatu.
Akumulatoru var uzlādēt gan uz velosipēda, gan ārpus tā, un tas ir viegli izņemams, lai uzlādētu iekšpusē.
Secinājumi
Es vēlos, lai katrs lēts elektrisko velosipēdu apskats būtu šāds! NCM Prague uzvar kā labākais pieejamais lētais elektriskais kalnu velosipēds. Tas izceļas no pūļa. Ir kvalitātes un izturības sajūta, kas diemžēl pietrūkst tik daudziem lētiem e-velosipēdiem. Ja meklējat elektrisko kalnu velosipēdu par pieņemamu cenu vieglai braukšanai pa taku vai spējīgam ikdienas braucējam, tad šis velosipēds ir paredzēts jums. Esmu iekļāvis šo velosipēdu kopā ar tā stabilitātes biedru Maskavu. Ja vēlaties iegādāties e-velosipēdu par pieņemamu cenu, jūs nekļūdīsities ar NCM elektrisko velosipēdu!
Paldies par šo pārskatu, tas pārliecina mani iegādāties kādu no šiem, un tas ieradās vakar. Mani aizrauj šī velosipēda kvalitāte, ņemot vērā cenu.
Piegāde bija ātra, labi iesaiņota .. tā bija paņēmusi niecīgu mikroshēmu augšējā mēģenē, kas noteikti bija jāpaņem pirms (ļoti pieklājīga) iesaiņojuma, bet par to neraudāt.
Lieta, kas mani aizbēga, ir detaļas. Parasti, pērkot velosipēdu, pat no labākajiem zīmoliem jūs saņemat vispārīgus norādījumus par dažādām sastāvdaļām… parasti ķīniešu valodā vai neatkarīgi no tā, tāpēc, lai iegūtu ļoti specifisku rokasgrāmatu šim velosipēdam, tika nobraukts papildu attālums, tāpat kā pilns montāžas instrumentu komplekts un pienācīgs Piegādāti arī alumīnija pedāļi.
Es tiešām priecājos par pirkumu un priecājos, ka esmu paklupis par šo pārskatu, jo tas man to ievirzīja.
Sveiks, Matt!
Paldies, ka dalījāties ar atsauksmēm par NCM Prague.
Visu labāko,
Tony
Es nopirku divus NCM Pragues, jo mans partneris arī gribēja e-motociklu, pēc daudz pētījumu veikšanas, jo budžeta cenas punkts var būt dažādas kvalitātes mīnu lauks. Es esmu ļoti priecīgs ziņot, ka šie velosipēdi ir fantastiski, to celtniecības kvalitāte ir lieliska ar velosipēdiem brauc lieliski, un diapazons reālās pasaules apstākļos ir vairāk nekā 45 jūdzes pa daudzveidīgu reljefu un ieskaitot dažus garus kāpumus kalnā, un es palīdzību izmantoju diezgan liberāli, katrs uzstādītais komponents ir firmas zīme, un tas parāda, absolūti atzīmējiet katru rūtiņu mūsu budžeta un cerību ietvaros. , ja tikai vairāk uzņēmumu būtu kā NKM.
Paldies, ka dalījāties pieredzē un priecājaties, ka baudāt velosipēdus. NCM Prague noteikti ir viens no labākajiem e-motocikliem, kas pieejami par cenu.
Laimīgu izjādes!
Es tikko iegādājos Prāgu pirms divām nedēļām, un es mīlu velosipēdu, kas vienīgais man bijis, ir akumulatora nomiršana ar diviem stieņa palikušiem uz skaitītāja, un tas notiek vairāk un vairāk vairākos braucienos pēc sazināšanās ar Leon cikliem, viņi man nosūtīja zīmolu jauns akumulators, kuru es vēl neesmu izmēģinājis, bet es ceru uz labāko, bet es velos uz Leon ciklu ātrai sekošanai un es noteikti nopirktu no viņiem vēl vienu velosipēdu, jo tur ir liels klientu atbalsts
Es tikai pirms dažām nedēļām iegādājos 29 ″ NCM Prague, un es to ļoti mīlu. Enrique no Leon Cycle Sietlā, Vašingtonā bija lielisks palīgs man šī modeļa izvēlē.
Sveiks, Bryan,
Paldies, ka dalījāties ar mums savā pieredzē. Daudz novērtēts.
Priekā,
Tony
Hi visiem.
Brīnišķīgi lasīt par jūsu pieredzi, tāpēc šeit ir mans. Es saņēmu savu NCM Prāgu pirms 3 nedēļām un biju pārsteigts par uzbūves kvalitāti, biju pilnībā satraukts, ka vēlējos iziet ārā un pārbaudīt tā darbību tik ļoti, cik biju salicis. Sākotnēji ļoti priecājos, nemitīgi noklikšķinot uz katra aizmugurējā riteņa pagrieziena, un es ieraudzīju savu vietējo mehāniķi un pārbaudīju velosipēdu. Kļūdains spararats, kuru es nomainīju un par kuru samaksāju, nekāda liela darīšana.
Es mīlu velosipēdu un tā sajūtu, kā arī komfortu, ko iegūstu katrā braucienā. Mana problēma ir akumulators, ļoti sarūgtināts! Sākotnēji tā centās dot 20 jūdzes zemākajos iestatījumos un izgriezt ar 2 displeja jaudas gaismām, kuras joprojām tiek rādītas (skat. Iepriekšējo recenzentu). Tagad es tikai nobraukšu 22 km, nevis jūdzes no uzlādes, man ir bijis daudz pastu uz priekšu un atpakaļ ar leonu cikliem. Vācija un joprojām ir neapmierināti ar klientu apkalpošanas līmeni, viņi neatbild, kad zvana no Lielbritānijas, ir kavēšanās ar atbildēm uz manām vēstulēm, un es jūtu, ka viņi aizkavē lietas, reaģējot uz rezerves akumulatoru.
Es atjaunināšu, kad man būs vēl kādi jaunumi, bet līdz tam es joprojām esmu nemierīgs braucējs, nekad nezinādams, cik tālu es varu nobraukt, pirms akumulatora kļūmes.
Sveiki,
Paldies, ka dalījāties pieredzē. Cerams, ka Leona cikli ļaus ātri sakārtot akumulatoru. Viņu klientu apkalpošana parasti ir labāka.
Lūdzu, informējiet mūs par šo problēmu.
Priekā,
Tony