Kad jūs iepērkaties, izmantojot saites mūsu vietnē, mēs varam nopelnīt komisiju. Filiāles informācijas atklāšana.
NCM ražo augstas kvalitātes, bet pieejamus elektriskos velosipēdus. Šajā pārskatā es paskaidrošu, kāpēc es uzskatu, ka NCM Moscow ir viens no labākajiem budžeta elektriskajiem kalnu velosipēdiem.
Par NCM Electric velosipēdiem
NCM Bikes, kas dibināts 2014, ir ātri kļuvis par vienu no lielākajiem elektrisko velosipēdu zīmoliem Eiropā, mātes uzņēmums, Leon Cycle GmbH ir vācu uzņēmums, kas atrodas Hanoverē. Viņu e-velosipēdi ir izstrādāti Vācijā un ražoti Ķīnā.
Šis lieliskais e-velosipēds tagad ir pieejams ASV ar lielāku jaudu 500 w motoru un maksimālo ātrumu 20 jūdzes stundā. NCM Moscow Plus ir augstas ietilpības 48v 16ah akumulators, Tektro hidrauliskās disku bremzes un Suntour XCM dakšas ar 100 mm gājienu. Šajā modelī tiek izmantots uzlabots C7 LCD ar palielinātu funkcionalitāti, un tam ir 24 ātrumu pārnesumi ar Shimano Crankset un Acera 8 ātrumu aizmugurējo mehānismu. Ir uzstādīts arī droseļvārsts.
Esmu braucis klajā ar ES spec versiju, un tā bija diezgan niecīga, tāpēc es iedomājos, ka ar divkāršu jaudu pieskaroties šai ASV versijai ir absolūts prieks braukt!
ES specifikācija
Centrālais elements Šī elektriskā velosipēda daļa ir DAS-Kit X15 pārnesumu aizmugurējās rumbas motors: Šis izturīgais 250 W aizmugurējās elektriskās rumbas motors ir pazīstams ar savu efektivitāti un lielu griezes momentu. Tas piedāvā samazinājuma attiecību 1:5 un maksimālo griezes momentu 55 Nm, kas ir lieliski piemērots tik mazam motoram. Šis Vācijā izstrādātais rumbas motors pārspēj savu svaru, un ir atsvaidzinoši redzēt tik augstas kvalitātes vienību par pieejamu e-velosipēdu.
48v13ah litija akumulators ar USB uzlādes portu mobilajām ierīcēm: Parasti elektrisko velosipēdu akumulatoru bloki aizņem ievērojamu vietu rāmī, bet Maskavas akumulators ir integrēts velosipēda lejas caurulē, saglabājot zemu un centrālo svaru, kas palīdz uzlabot stabilitāti. Apgalvotais maksimālais diapazons 75 jūdzes šķiet nedaudz optimistisks, taču iespējams, ja pedāļa palīgs tiek izmantots saprātīgi. Kopējā akumulatora jauda ir 624 Wh (vatstundas), tādēļ, ja jūs patērētu 20 wh uz jūdzi, jūsu darbības rādiuss būtu 31 jūdze. Manam draugam pieder viens no šiem velosipēdiem, un viņš vidēji nobrauc aptuveni 40–50 jūdzes.
Tas ir izturīgs velosipēds, kas būvēts ceļam, kas ir mazāk ceļots: Šis ir lielisks velosipēds nedēļas nogales piedzīvojumiem pa takām un grants trasēm. Suntour XCT priekšējām dakšām ir 100 mm gājiens, kas ir vairāk nekā pietiekams vieglai braukšanai bezceļa apstākļos, un lieliskās Schwalbe Smart Sam visurgājējas riepas nodrošina saķeri tur, kur tas ir nepieciešams. Gēla segli ir pietiekami ērti, un Velo ergonomiskie stūres rokturi ne tikai izskatās lieliski, bet arī jūtas lieliski! Pārnesums ir uzticams Shimano Altus 21 ātrums, un visi pārnesumi tiek indeksēti perfekti, kā paredzēts.
Daudzfunkciju LCD: Das-Kit LCD sniedz visu nepieciešamo informāciju, tostarp brauciena laiku un nobraukumu. Tam ir arī 6 pedāļa palīgsistēmas jaudas līmeņi, lai jūs varētu precīzi noregulēt jaudu atbilstoši savām vajadzībām.
Lieliska konstrukcijas kvalitāte: Viena lieta, kas mani vienmēr ir iespaidojusi NCM elektriskajos velosipēdos, ir konstrukcijas kvalitātes konsekvence. Maskavas NCM nav izņēmums. Tas izskatās lieliski, taču nav nekādu kompromisu attiecībā uz funkcionalitāti un drošību. Tektro mehāniskās disku bremzes ar 160 mm rotoriem nodrošina paredzamu bremzēšanu, un bremžu svirās ir iestrādāti motora izslēgšanas slēdži, lai nodrošinātu drošu braukšanu.
Kopsavilkums
NCM Moscow elektriskais velosipēds piedāvā izcilu cenas un kvalitātes attiecību. Esmu testējis citus NCM velosipēdus, un šis nav izņēmums. Viņi visi piedāvā daudz par cenu. Specifikācija ir lieliska, un ir labi redzēt 48 V akumulatoru, kas uzstādīts 250 w velosipēdam. Šim akumulatoram ir tāda pati ietilpība kā Milano, kuru es pārskatīju iepriekš, un ir sagaidāms reālistisks diapazons no 30 līdz 45 jūdzēm vai 31 jūdzei, izmantojot 20 wh uz jūdzi aprēķinu. Pieteiktais 75 jūdžu diapazons var būt nedaudz optimistisks ikdienas lietošanai, taču tas ir atkarīgs no tā, cik daudz izmantojat elektrisko palīgierīci.
Tektro Mechanical disku bremzes nodrošina pietiekamu un paredzamu bremzēšanas jaudu, savukārt Schwalbe Smart Sam riepas nodrošinās drošu rokturi dažādām virsmām, kā arī saprātīgu aizsardzību pret caurduršanu.
Ir labi redzēt uz šādas cenas e-velosipēda integrētu akumulatoru komplektu, kas lieliski nobeidz velosipēdu.
Runājot par elektriskajiem kalnu velosipēdiem, NCM Maskava ir lieliska. Tas ir ne tikai labi izgatavots, bet tam ir pienācīgs akumulators un lielisks motors.
Ride
Pagājušajā vasarā es apkalpoju vienu no tiem klientam, un nācās ar to doties īsā testa braucienā. Mani pārsteidza tas, kā mazais motors bez piepūles tika galā ar stāvajiem Kornvolas kalniem. Mīkstās 29er riepas viegli tika galā ar bedrēm un aizmugures joslu izciļņiem.
Iepriekš biju braucis ar Milano modeli un tur ir daudz acīmredzamu līdzību. Milano ir radīts, domājot par ikdienas braucieniem, savukārt Maskava ir vairāk orientēta uz atpūtas braucējiem, kuri biežāk dosies bezceļa apstākļos. Ja man būtu jāizvēlas starp abiem, es izvēlētos Maskavu, jo tam ir tāda "iet jebkur" sajūta, un, ja jūs nolemjat to izmantot kā ikdienas piepilsētas velosipēdu, ir paredzēti dubļusargi un bagāžnieks.
Secinājumi
Tāpat kā visus citus NCM velosipēdus, kurus esmu pārskatījis, es novērtēju šo velosipēdu. Tam ir jābūt šobrīd tirgū labākajam elektriskajam kalnu velosipēdam.
Lieliskā šī velosipēda priekšrocība ir tā, ka uzbūves kvalitāte ir lieliska. Tas jūtas ļoti izturīgs un izturīgs, lai gan es kļūdos piesardzīgi, noņemot to no sliekšņa. Tas nav augstākās klases kalnu velosipēds un nav paredzēts, lai izturētu stingrību, ko rada ekstrēma braukšana no kalna. Piekares dakšas ir piemērotas raupjām virsmām un dažām nelielām bedrēm, taču nekas nav pārāk skarbs, piemēram, akmeņi un baļķi.
Ja jūs meklējat bezceļa e-velosipēdu par pieņemamu cenu, tad tas atzīmē visas atbilstošās izvēles rūtiņas.
Ja meklējat vairāk piepilsētas orientētu velosipēdu pārbaudi mans pārskats par Milano. Ja jūsu budžets neatbilst Maskavas NMC, būtu vērts apskatīt NCM Prāgas elektriskais kalnu velosipēdse.
![Himo C30S Max elektriskais šosejas velosipēds [Tehniskās specifikācijas un pārskats]](https://www.ebikechoices.com/wp-content/uploads/2022/05/Himo-C30s-electric-bike-review-1.png "Himo C30S Max elektriskais šosejas velosipēds [Tehniskās specifikācijas un pārskats] 3")
Vrai 1er test aujourd'hui du NCM Moscow 48v 13 Ah 26″ 1ere ģeneration:
Ballade prévue avec un copain: 55 km et 1000 de dénivelé, jusqu'au col de l'oeillon (massif du pilat – Luāra) sur petites routes et chemin. Déjà fait avec VAE à 1000 eur un akumulators ar 500 W un salīdzinātāju. La batterie m'avait ramené alors pile à la maison, mais tout juste vidée (līdz 55 km un 1000 m).
Malheureusement, aujourd'hui, la batterie de mon tout beau tout neuf NCM moscow 1ere génération m'a laché au bout de 32 km, 500 m avant le col. J'ai fait le retour au molet (heureusemnt 90% de descente au retour). Donc 6 barres de batterie au départ, 5 au bout de 12 km, 4 à 20 km, 3, puis 2 barres en qq km seulement. Les 2 barres restantes ont tenus les 5 derniers km. Pour moi, pas normal du tout. Je pèse 65 kg et j'ai sollicité moderément l'assistance : essentiellement vitesse 2 et 3 dans les cotes.
J'ai sollicité le sav Decathlon aujourd'hui et j'attends sa réponse.
Donc difficile de noter ce vélo en l'état des choses, car par ailleurs, il possède qq atouts : solidité manifeste, confort (j'ai qd meme mis une selle confort), prix, look, poignée confort, béquille et sonnette mais ça, c'est pas cher à rajouter), mais aussi qq défauts : poids lourds 27 kgs, dérailleurs avt et arrière déréglés (pas si grave), disque avt très légèrement voilé (frotement), grincement km (du fre 10 avant) de descente, ça saule), pneu ultra fin. J'ai eu le bonheur de créver à l'arrière (pas de pot qd même !), réparation sans pb, mais j'ai alors constaté la finesse de l'épaisseur du caoutchouc des pneus. Une simple epine l'avait traversé. Mais bon, il semmblerait que c'est de la bonne marque.
Il manque réellement sur le web de vrai test sur la durée, en particulier sur l'autonomie réelle d'un VAE. Pour moi, sauf si le sav me confirme qu'il ya problème et remplace ma batterie, je ne recommande pas ce VAE pour de la rando de 50 Km, au risque de rentrer avec les mollets, sauf si plat.
Merci de partager vos experiences avec le NCM de Moscou, très apprécié.
Hello,
Je rentre de ma 1ere vraie sortie avec le NCM Moscow 1ere génération (blanc 26″, 48V 13 Ah).
55 km – 1000 m de dénivelé — Monpoids plume: 65 kg – Niveau d'ssistance utilisé: moderé.
Punkti -:
– Niveau de batterie peu fiable. 1 barre en moins au bout de 15 km – 2eme barre à 20 km – 3 et 4 eme barre entre 25 et 30 km (!) – Les 2 dernières barres sont tombés ensemble à 32 km, en haut du sommet. J'ai fait le retour sans batterie, et c'est dur. J'ai signalé à Decathlon, qui j'espère fera le nécessaire auprès de Leon Cycles.
– Tous les réglages sont à reprendre : freins, dérailleurs. Mais bon, ça, c'est rien.
– 1ère sortie, 1 ére crevaison, à l'arrière. J'ai pu réparer sans problème sans démonter la roue. Juste sortir la chambre à air roue montée et repérer le trou. Mais ça m'a donné l'occasion de constater que les pneus sont ultra fins (pourtant vtt). Une simple petite épine à traverser le pneu. Par va dire pas de nejaušību.
Punkti + : le confort est là.
je mets pour le moment 3/10 pour la fiabilité. Si une nouvelle batterie règle le problème, j'aurai tendance à noter 7/10.
A voir dans le temps.
Labdien! Es tikko iegādājos NCM Moscow 26″ 1. paaudzes. Es izmisīgi meklēju plauktu, kas ir piemērots. Vai jums ir atsauce? Jau iepriekš pateicos par palīdzību.
Bonjour, je viens d'acheter le NCM Moscow 26″ 1erer génération. Je cherche désespérément un porte bagage qui s'adapte. avez vous une référence ? Merci à l'vance pour votre aide.
Sveiki,
Esmu redzējis Topeak MTX Beam statīvs aprīkots ar Maskavu. Tas tiek piestiprināts pie sēdekļa statņa un ir labas kvalitātes plaukts.
Sveicieni,
Tony
Je réponds à moi meme pour ceux que ça interesserait : j'ai pu adapter mon porte bagage, en rajoutant des entretoises de 15 mm au niveau des vis coté moyeu arrière.
HELLO,
Je pense sauter le pas et acheter le moscow, bien qu'il ne reste plus en ce moment que le 26″.
Souhaitant investir dans une tige de selle telescopique, pouvez vous me donner le diametre de la tige de selle svp ?
Merci d'avance
Sveiki,
Le NCM Moscou un 30,9 mm biezs. La meilleure tige de selle à suspension est la Suntour SP-12 NCX.
Sveicieni,
Tony
Es saņēmu savu Moscow Plus pagājušā gada septembrī un vakar izņēmu to savā 20. iknedēļas braucienā no Sanfrancisko pāri tiltam uz Marin Headlands, parasti nedaudz vairāk par 33 jūdzēm. Man ir 71 gads, un tas ir treniņš, bet es nebraucu uz treniņu. Es braucu, lai izkļūtu dabā. Sēdeklis zem manis sabruka divu mēnešu laikā pēc tā iegūšanas, bet daži cauruļvadi to lieliski salaboja. Armatūra, kurai ir atslēgas slots, ko izmantot, lai ietilptu akumulatorā, atbrīvojās, kad man bija salabota plīsusi riepa, taču, neskatoties uz to, ka tā bija vaļīga, kad tajā nav akumulatora, tā joprojām darbojas lieliski. Dažās takās riepas tiek galā ar asajiem akmeņiem. Gāzes droseļvārsts, velosipēda gāzes sūknis, sākumā ir bīstams. Es iemācījos izslēgt strāvu, pirms nobraucu ar velosipēdu lejā pa kāpņu rampām un pirms ienesu to savā pagrabā. Velosipēds izlec no rokām, ja pieskaraties droselei, stāvot uz zemes. Pagājušā gada novembrī cieta avārija stāvā nogāzē, kad es satvēru stūri, lai apturētu velosipēda slīdēšanu zem manis, un tas nošāvās, kad es nejauši pieskāros droselei. Es, velosipēds un mans iPad nokritu un saplīsām dažādos virzienos. Aizmugurējais pārslēdzējs bija iestrēdzis aizmugurējā ritenī, lai riteņi negrieztos, un man nebija neviena instrumenta, kas atrodas jūdžu attālumā no civilizācijas. Bet pēc 10 minūtēm citu velosipēdists ar mini instrumentu izglāba situāciju. Tāpēc nēsājiet līdzi instrumentu maisu, ko viņi sūta, lai saliktu velosipēdu, kad braucat ar to. Jūs nekad nezināt, kad jums tie būs nepieciešami. Man ar šo velosipēdu strauji pagriezieni ir gandrīz neiespējami, bet man tas patīk!!! Es varu braukt ar velosipēdu augšup un lejup pa takām, līdz govis nāk mājās. Takas, kurās es nekad agrāk nevarēju izbraukt ar velosipēdu. Mīlu to! Lielisks pirkums, un esmu tik priecīgs, ka to saņēmu. Un viņiem bija lieliska klientu apkalpošana, kas palīdzēja man iemācīties lietot lādētāju. Vai es pieminēju, ka nekad iepriekš nebiju izmantojis e-bike?
Sveiks, Čārlij,
Paldies, ka dalījāties pieredzē, prieks, ka izbaudāt savu velosipēdu👍
Visu labāko,
Tony
Es nopirku savu jauno Maskavas velosipēdu no Amazon, bet neilgi pirms tam, kad man radās problēmas ar kafijas dzirnaviņu troksni un nopietnām vibrācijām, konstatēju, ka kabelis no kontrollera līdz aizmugurējam ritenim bija novietots pārāk tuvu piedziņas zobratam un bija noberzies, izraisot salauztus vadus un īssavienojumus. ķēdes. Leona velosipēdi Vācija paņēma riteni atpakaļ, bet ne labāk, sekoja jauns kontrolieris, ne labāks, tad viņi man teica, ka man vajag jaunu aizmugurējo riteni un motoru vai pārbūvētu motoru, bet Brexit dēļ viņi vairs nevarēja palīdzēt. Tagad man ir velosipēds, kas lieliski darbosies skrienot, bet var paiet vairāk nekā 20 mēģinājumu, lai sāktu darbu bez režģa un vibrācijas. Vai kāds var palīdzēt?
Es zinu, ka šī ir veca atsauksme, bet es domāju, ka es tomēr uzdošu savu jautājumu. Ja tā saņem atbildi, labi; ja nē, arī tas ir OK.
Es nopirku Maskavu Plus 2020. gada beigās. Tas man ļoti labi izdevās. Tagad, kad man tas kādu laiku piederēja un es to sajutu, esmu izturējis savu braukšanas izturību līdz vietai, kur esmu gatavs braukt arvien tālāk.
Man patīk makšķerēt, tāpēc kādā brīdī es ceru doties pārgājienā uz savu tuvāko foreļu makšķerēšanas straumi, kas vienā virzienā ir aptuveni 30 jūdzes. Apvidus, lai tur nokļūtu, ir līdzena zeme ar vienu garu, apmēram pusotru jūdžu garu posmu, kas ir laba kalnu pakāpe.
Zemes velosipēdistu braucējam, kas ir tikpat tuvu lidojumam, kāds man jebkad ir, bet es to noraidu, apzinoties, ka, atgriežoties atpakaļ, man tas būs nedaudz jākāpj, lai atkal nokļūtu šajā kalnā.
To visu pajautāt; Vai kāds, kuru jūs zināt, kādreiz ir braucis ar savu Maskavu Plus, sākot ar pilnu uzlādi, tikai ar akumulatora enerģiju, lai precīzi redzētu, cik tālu tas viņiem aizvedīs līdzenā reljefā?
Es plānoju šogad iegādāties rezerves oriģinālo akumulatoru, tāpēc es nevarēšu veikt šo akumulatora izturības pārbaudi, kamēr man nav rezerves akumulatora, lai atgrieztos mājās. Pa to laiku es tikai jautāju, vai kāds jau ir veicis šāda veida testus. Es varētu ietaupīt nepatikšanas, to darot pats.
Pateicība.
Tims M.
Pērkot jaunu akumulatoru, ja varat tādu atrast, maksā £500.00 plus mazliet, tāpēc jūsu vietā es paliktu tuvu mājām un veiktu ķēdes pāris stundas, līdz akumulators izlādējas, un pēc tam staigātu. mājās, izmantojot pastaigas režīmu (lai to izdarītu, akumulatorā vajadzētu būt pietiekami daudz).