Mycle Charge apskats: par pieņemamu cenu un stilīgs saliekams e-velosipēds

Kad jūs iepērkaties, izmantojot saites mūsu vietnē, mēs varam nopelnīt komisiju. Filiāles informācijas atklāšana.

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Mycle Charge ir saliekams elektriskais velosipēds, kuru ir atļauts lietot Apvienotajā Karalistē. Tam ir 48v 250w aizmugures rumbas motors un 499Wh akumulators. Charge apvieno trekno riepu robustumu ar salokāmā dizaina ērtībām, padarot to par labu potenciālu izvēli gan pilsētas, gan lauku braukšanai. Šajā rakstā es detalizēti aplūkošu veiktspēju, diapazonu un praktiskumu.

Attiecībā uz saliekamo tauku riepu e-velosipēdiem mēs šeit, Apvienotajā Karalistē, esam lutināti ar izvēli. Diemžēl daudzi pieejamie modeļi ne vienmēr atbilst Lielbritānijas e-velosipēdu likumi kas pakļauj īpašniekam kriminālvajāšanas risku, ja viņi pārkāpj likumu. Mycle ir Apvienotās Karalistes zīmols, kura e-velosipēdi tiek montēti šeit, Apvienotajā Karalistē. Tādējādi to klāsts var nebūt tik lēts kā daži tiešā importa produkti, taču jūs saņemat mieru, ko sniedz (pēc izvēles) 2 gadu garantija.

Pāriet uz produkta specifikācijām

Galvenās iezīmes

250w 48v rumbas motors
48v 10.4Ah akumulators
Caurduršanas izturīgas riepas
Priekšējā piekare

Pirmie iespaidi

Šis ir otrais Mycle velosipēds, ko esmu testējis, iepriekš pārskatījis Mycle Compact saliekams e-velosipēds. Mycle izmanto lielisku piegādes uzņēmumu, kas sniedz jums daudz brīdinājumu un piegādes laiku. Turklāt tas ir divu cilvēku piegāde, kas ir labi, jo šis e-velosipēds ir smags!

Mycle Charge bija nepieciešama minimāla montāža, pirms tas bija gatavs braukšanai – sēdekļa stabs, priekšējais ritenis, dubļusargs un gaisma bija viss, kas bija nepieciešams. Tas bija ļoti labi aizsargāts, un tam bija visi nepieciešamie piederumi, piemēram, lādētājs un lietošanas instrukcija. Charge ir pieejams trīs krāsās – zilā, oranžā un melnā.

Lai iegūtu papildinformāciju, apmeklējiet vietni Mycle

Elektriskās sastāvdaļas

Centrā Mycle Charge ir 250w 48v pārnesumu aizmugurējās rumbas motors. Jau no paša sākuma mani pārsteidza vienmērīgais un klusais motors. Sniegums bija īpaši labs, kāpjot vidēji stāvos kalnos, lai gan ļoti stāvos kalnos tas sāka ciest.

Akumulators ir 48 v 10.4 Ah akumulators, kas izmanto DMEGC šūnas, un norādītais darbības rādiuss ir 65 km. Testa maršruts bija aptuveni 10 jūdzes, bet ļoti kalnains. Es izmantoju 3 no 5 stieņiem, galvenokārt izmantojot 3. palīglīdzekļu līmeni. Ņemot vērā braucēja svaru (105 kg) un reljefa raksturu, šāda izmēra akumulatoram tas šķiet aptuveni piemērots. Vieglāks braucējs, braucot pa mazāk sarežģītu reljefu, ar uzlādi var viegli nobraukt aptuveni 30–35 jūdzes.

Lai iegūtu informāciju par braucēju, Mycle Charge ir standarta komplektācijā ar LED displeju. Testa paraugam bija uzstādīts papildu LCD, kas bija skaidrs un viegli nolasāms ar labu funkcionalitātes līmeni.

Velosipēdu komponenti

Pārnesumu nodrošina pazīstamais Shimano 7 ātrumu pārslēdzējs un īkšķa pārslēdzējs ar 14-28 brīvgaitas sviru. Šis pārnesums ir ideāli piemērots braukšanai pilsētā un bezceļa apstākļos, lai gan jūs ātri beigsit pārnesumus, kas ievērojami pārsniedz 15.5 jūdzes stundā motora atslēgšanas punktu.

Bremzēšanai ir Zoom mehāniskās suporti, kas testa brauciena laikā nodrošināja pārsteidzoši pienācīgu bremzēšanu. Mana vienīgā sūdzība bija periodisks čīkstošs troksnis, kas nāca no aizmugurējās bremzes.

Piederumos ietilpst dubļusargi, bagāžas nodalījuma bagāžnieks, priekšējie un aizmugurējie lukturi (ar integrētu bremžu lukturi) un statīvs.

Izmēri, vadāmība un komforts

Tāpat kā līdzīgus saliekamos e-velosipēdus šajā kategorijā, arī Mycle Charge var viegli pielāgot dažāda auguma braucējiem. Ir daudz regulēšanas iespēju seglu augstumam un stūrei. Esmu 6'1 collu garš, un Mycle šķita ērts, kad tas ir pielāgots manam augumam. Mana 14 gadus vecā meita, kurai ir 5'8, arī varētu viegli ar to braukt.

Īpaši lielie Velo sēdekļi ir kvalitatīvs priekšmets, sniedz daudz amortizācijas un ir jauka forma. Priekšējā piekare apvienojumā ar lielajām riepām lieliski nogludināja testa braucienā izbrauktās lauku joslas.

Kenda 20 x 4 collu biezās riepas apvienojumā ar priekšējo piekari nodrošināja papildu komforta līmeni braukšanai un nodrošinās stabilitāti un saķeri uz dažādām virsmām. Turklāt tiem ir pienācīgs caurduršanas izturības līmenis, kas ir svarīgs apsvērums, braucot pa pilsētu. Ir daži mīnusi treknajām riepām piemēram, palielināta rites pretestība un ceļa troksnis.

Kas attiecas uz vadāmību, tas ir raksturīgs saliekamam e-velosipēdam ar tauku riepām. Jūs noteikti varat sajust riepu svaru un gausumu pie mazākiem ātrumiem, taču, sasniedzot kreisēšanas ātrumu, tas ir mazāk pamanāms. Tas jūtas diezgan stabils uz ceļa, pat braucot lejā ar lielāku ātrumu.

Pārbaudes brauciens

Es braucu ar Mycle Charge īsā (9 jūdzes), bet ļoti kalnainā testa maršrutā (1100 pēdu pacēlums). Es arī nobraucu Charge uz jūdzi uz bridleway, lai pārbaudītu tā bezceļa akreditācijas datus.

Mycle viegli tika galā ar mēreniem kalniem, bet cīnījās stāvos kalnos. Tas ir normāli 250 w rumbas motoram, taču to ir vērts paturēt prātā, ja dzīvojat kalnainā vietā. Veiktspēja bezceļa apstākļos bija laba, taču man riepas bija nedaudz pārāk augstas. Es teiktu, ka tas ir piemērots vieglai lietošanai bezceļa apstākļos, bet es to nestumtu pārāk tālu un izvairītos no lieliem akmeņiem un koku saknēm.

Ciktāl tas attiecas uz diapazonu, es izgāju no mājām ar pilnu akumulatoru un 50 jūdžu laikā izmantoju 9%. Tas var šķist augsts, taču jāņem vērā braucēja svars un ļoti kalnains maršruts. Es ieteiktu, ka reālistisks attālums mazāk kalnainā, pilsētas vidē ar 75 kg smagu braucēju būtu 30–35 jūdzes.

Pozitīvi

Ļoti gluda pedāļa palīgierīce un kluss motors. Jau no paša sākuma mani pārsteidza pedāļa palīdzības vienmērīgais un atsaucīgais raksturs. Tā noteikti ir viena no labākajām ritma palīgsistēmām, ko esmu pieredzējis.

Ērta braukšanas pozīcija. Es jutos kā mājās ar Mycle Charge, tam ir labā platuma stūre un daudz regulēšanas iespēju garākam braucējam. Turklāt lielie segli bija ļoti ērti.

Pienācīga veiktspēja 250 w motoram. Lai gan Mycle cīnījās patiešām stāvos kalnos, tā stiprā puse bija mēreni slīdošs reljefs. Tas uzlēca jaukā tempā bez liekas piepūles.

Apvienotajā Karalistē tas ir likumīgi. Tiem, kas vēlas palikt likuma labajā pusē, Mycle Charge ir ideāli piemērots. Tas pilnībā atbilst Apvienotās Karalistes un ES pedelec prasībām.

Lielbritānijas zīmols ar montāžu un klientu apkalpošanu. Tas būs liels pluss daudziem pircējiem. Mycle tagad ir labi izveidots zīmols ar labām klientu atsauksmēm un lojālu sekotāju skaitu.

Negatīvi

Lai gan tas ir vieglāks par līdzīgiem e-velosipēdiem, tas tomēr var būt pārāk smags, lai kāds to nēsātu augšā vai vestu sabiedriskajā transportā. Pat ja tas salokās, tā lielais apjoms joprojām var apgrūtināt to vadību, kad nebraucat.

Cenu ziņā Mycle Charge ir dārgāka nekā daži tā konkurenti. Lai gan tas piedāvā dažas priekšrocības, piemēram, klientu apkalpošanu Apvienotajā Karalistē un papildu pagarināto garantiju, dažiem klientiem joprojām var šķist, ka cena ir augsta, salīdzinot ar Engwe Engine X vai Fiido M1 Pro.

Arī Mycle Charge akumulatora ietilpība ir zemāka nekā dažiem konkurentiem ar līdzīgu cenu. Lai gan tiek apgalvots, ka tas nodrošina 40 jūdžu darbības rādiusu, lielāks akumulators varētu nodrošināt lielāku sirdsmieru, īpaši garākos braucienos vai tajos, kas saistīti ar lielu braukšanu kalnā.

Visbeidzot, Mycle Charge var lēni spiest pedāļus bez palīdzības, pateicoties tā svaram un trekno riepu augstajai rites pretestībai. Tas ir raksturīgi šīs klases e-velosipēdiem un var nebūt liela problēma, ja vienmēr plānojat izmantot pedāļa palīgierīci, taču tas ir jāņem vērā.

mycle charge saliekams elektriskais tauku velosipēds

Alternatīvas

Runājot par Mycle Charge alternatīvām, cenas ziņā tuvākā ir Engwe dzinējs X. Tam ir labākas specifikācijas, tostarp jaudīgāks akumulators un priekšējā un aizmugurējā piekare, taču tas ir par aptuveni 8 kg smagāks, kas ir daudz papildu svara. The Fiido M1 piedāvā 250 w motoru un līdzīga izmēra akumulatoru zem 1000 £.

Spriedums

Mycle Charge ir stilīgs, izturīgs un daudzpusīgs saliekams elektriskā tauku velosipēds kas piedāvā pienācīgu veiktspēju un mērenu akumulatora darbības rādiusu. Tomēr tiem, kam ir nepieciešams viegls, īpaši pārnēsājams e-velosipēds braukšanai uz darbu vai sabiedriskajā transportā, Mycle Charge var šķist pārāk smags un apjomīgs pat salocītā stāvoklī.

Neskatoties uz nedaudz augstāku cenu nekā līdzīgiem konkurentiem, Mycles Apvienotajā Karalistē bāzētā klientu apkalpošana un velosipēdu montāža ir ievērojams pluss.

Rezumējot, Mycle Charge ir labi noapaļota iespēja. Tam, iespējams, nav nekādu izsmalcinātu triku vai modernu tehnoloģiju, taču tas būs uzticams darba zirgs ikdienas izjādei. Ja meklējat Apvienotajā Karalistē likumīgu elektrisko velosipēdu ar salokāmu tauku riepu, tad ir vērts to apsvērt.