Kad jūs iepērkaties, izmantojot saites mūsu vietnē, mēs varam nopelnīt komisiju. Filiāles informācijas atklāšana.
Man pagājušajā dienā izdevās ātri piemeklēt vienu no šīm lietām, tāpēc es domāju, ka dalīšos ar jums savās pārdomās. Nesen esmu braucis ar dažiem elektriskajiem šosejas velosipēdiem, un visi no tiem esmu pietiekami pārsteigts. Bet visvairāk es vēlējos izmēģināt 2020. gada modeli Giant FastRoad E +2 Pro. Šajā pārskatā es jums pastāstīšu, ko es domāju, un iedziļināšos specifikācijās.
Kopsavilkums
Viens no pirmajiem elektriskajiem ceļa velosipēdiem, ar kuru braucu atpakaļ 2018. gadā, bija a Milzu ceļš E +1. Var teikt, ka velosipēds uz mani atstāja lielu iespaidu! Godīgi sakot, ņemot vērā jaunākos super vieglos, ar oglekļa ietvaru balstītos e-ceļa velosipēdus, oriģinālais Giant elektriskais ceļa velosipēds tagad, šķiet, ir mazliet zvērs.
Lieta ir tāda, ka ar šo pašreizējo tendenci būvēt e-ceļa velosipēdus, kas izskatās gandrīz neatšķirami no bezpalīdzības līdziniekiem, un izvēlēties mazus akumulatorus ar viegliem kompaktiem motoriem. Galu galā jūs iegūstat nedaudz smagu šosejas velosipēdu, kuram ir e-asistents, kuru varat izmantot, iespējams, 30–40 jūdzes (pastāvīgi ieslēgts) vai divreiz vairāk, ja ar palīgsistēmu izmantojat taupību.
Esmu braucis ar diezgan daudziem no šiem velosipēdiem, un esmu bijis atbilstošs iespaids par tiem visiem, taču… lai arī cik labi tie būtu, viena lieta, kas tiem visiem pietrūkst, ir īsts pedāļu mīšanas stimuls. Tas ir labi, ja jūs tikai meklējat nelielu palīdzību kalnos, bet, ja jums ir nepieciešama ievērojama elektriskā palīdzība, varat izmantot kaut ko līdzīgu Giant FastRoad E +2.
Elektriskās sastāvdaļas
Elektrisko velosipēdu motoru nozare pēdējos pāris gadus ir sākusi pārspēt spēkus, precīzi pielāgojot tehnoloģiju un samazinot svaru. Viens no maniem iecienītākajiem motoriem gadu gaitā ir Giant's SyncDrive, kas ir sadarbības rezultāts ar Yamaha.
Pārveidojušās arī baterijas. Ar lielāku enerģijas blīvumu un labākiem elementiem tagad varat iegūt akumulatoru, kas ir vieglāks un integrēts velosipēda lejasdaļā, vienlaikus nodrošinot pienācīgu attālumu.
Milzīgs SyncDrive Pro motors
Kā jau teicu iepriekš, šis ir viens no labākajiem e-velosipēdu motoriem, kas šobrīd pieejami sērijveida velosipēdam. Tagad ir pieejamas vairākas dažādas versijas – Life, Sport un Pro. FastRoad E +2 ir aprīkots ar jaudīgāko SyncDrive Pro motoru, ar kuru ir jābrauc, lai tam noticētu!
Ar līdz pat 80 Nm griezes momentu un 360% noregulējamo palīgsistēmu, šis ir motors, kas ievērojami uzlabo šos stāvus kāpumus.
Elektriskā palīgierīce tiek piegādāta, izmantojot Giant's PedalPlus 6 sensoru tehnoloģiju, nodrošinot, ka jūs saņemat pareizo palīdzības apjomu saistībā ar pedāļu mīšanas piepūli. Viegli velciet pedāļus uz līdzena ceļa, un jūs nepamanīsit pārāk daudz notiekošo, taču, tiklīdz ceļš virzās kalnup un jūsu pedāļu griešanas piepūle palielinās, jūs saņemat vienmērīgu un vienmērīgu jaudas pieaugumu.
Tas pats attiecas uz gadījumiem, kad pedālis nonāk spēcīgā pretvēja virzienā - motors kompensēs jūsu piepūli, efektīvi novēršot vēja pretestību.
Bet kas notiek, ja piespēle tiek pārtraukta pēc 15.5 jūdzes stundā? Man šķita, ka pāreja no asistenta uz nepalīdzēju bija diezgan nemanāma. Vienīgais, ko pamanīsit, ir velosipēda papildu svars.
FastRoad nav displeja paneļa, bet tā vietā jūs saņemat RideControl One tālvadības tastatūru, kurā varat mainīt palīdzības līmeņus un redzēt akumulatora darbības laiku ar LED indikatoru. Ja vēlaties iegūt daudz citas informācijas, varat izmantot viedtālruņa pavadošo lietotni, kas sniegs jums visu, tostarp ātrumu, atlikušo akumulatora darbības rādiusu, GPS navigāciju, pedāļu minēšanas ritmu un daudz ko citu.
EnergyPak Smart 375Wh akumulators
Šī akumulatora izmērs un svars ir samazināts salīdzinājumā ar iepriekšējiem modeļiem, padarot to daudz integrētāku. Lai gan kopējā enerģijas jauda ir samazināta, pateicoties motora paaugstinātai efektivitātei, akumulatoru diapazonā nav bijis nekādu kompromisu. Ar EnergyPaK Smart 375Wh akumulatoru Eco režīmā ir sasniedzams vairāk nekā 70 jūdžu attālums.
Velosipēdu komponenti
Mūsdienās ļoti daudz elektrisko velosipēdu ar plakanu stieni izmanto 1 x pievadus, tie ir lieliski braukšanai pa pilsētu, taču ierobežo maksimālo ātrumu, nobraucot vai izbraucot pa valsti ar lielāku ātrumu. FastRoad E +2 izmanto tradicionālu kompaktu dubultu kloķi priekšpusē ar 11-32 10 ātrumu kaseti aizmugurē, dodot iespēju izvēlēties 20 pārnesumus. Tas nozīmē, ka jūs varat braukt ar optimālu efektivitāti. Shimano hidrauliskās bremzes nodrošina labu apstāšanās spēku, un Maxxis Re-Fuse 700 x 32c grants riepas nodrošina pienācīgu saķeri ar lielāko daļu virsmu.
Pārņemšana
Tiek izmantoti Shimano uzticamie Tiagra komponenti ar plakanā stieņa sviras pārslēgiem, priekšējo un aizmugurējo pārslēdzēju un 11-32 kaseti. Priekšējais kloķis ir milzīgs pielāgots 50/34 kloķis, kas īpaši izstrādāts šim motoram, lai samazinātu q koeficientu līdz minimumam.
Ar vieglo sprūda pārslēdzēju darbību visi pārnesumi tika indeksēti perfekti, un arī pārslēgšanās no mazā uz lielo gredzenu priekšpusē bija ļoti gluda. 34 t mazais gredzens priekšā un 32 t zems aizmugurējās daļas nozīmēja, ka kāpšana pa 15% slīpumu bija absolūta brīze!
Bremzes
Shimano MT-201 / BR-U300 hidrauliskās bremzes ar 160 mm rotoriem nodrošina ļoti labu bremžu jaudu un labu bremžu modulāciju. Lai gan šīs bremzes tiek uzskatītas par diezgan sākuma līmeņa bremzēm, tās darbojās lieliski.
Riteņi un riepas
Giant GX riteņpāris ir izturīgs ar noslēgtiem gultņiem un cauruļu priekšpusē. Bezkameru riepas Maxxis Re-Fuse 700 x 32c grants riepas atvieglo braukšanu pa lauku celiņiem un kanālu tauvas celiņiem. Tie arī labi ripo un nodrošina pienācīgu saķeri jebkuros laika apstākļos. Šīs riepas piedāvā arī saprātīgu caurduršanas pretestības līmeni.
rāmis
FastRoad E +2 rāmis ir apvienots ar oglekļa dakšu. Rāmis izmanto Giant patentēto Aluxx SL (īpaši vieglo) tehnoloģiju un gūst labumu no atvieglinātas un ērtas ģeometrijas, kas palīdzēs, ja plānojat ilgākus braucienus uz darbu vai nedēļas nogali. Tāpat kā visi milzu rāmji, arī šis ir ļoti labi izgatavots ar kārtīgām metinātām šuvēm un apdarināts ar jauku ogļu melnu krāsu.
Apdares komplekts
Giant apdares komplekts vienmēr ir labas kvalitātes, sākot no D-veida sēdekļa stieņa līdz Connect XC plakanajai stūrei. Sporta segli, iespējams, nepatīk visiem, bet es atklāju, ka tie ir lieliski īsā testa braucienā. Stūres rokturi ir jauki, ergonomiski Giant rokturi ar pienācīgiem stieņa galiem – ideāli piemēroti, lai mainītu rokas stāvokli ilgākos braucienos.
Specifikācija:
| Rāmis: | ALUXX SL alumīnija |
| Dakša: | ALUXX SL kategorijas alumīnijs ar 12 × 100 asu asi |
| Stieple: | Milzu kontakts |
| bāri: | Giant Connect XC Flat, 31.8x580 mm XS / S, 620 mm M / ML / L / XL |
| Priekšējā bremze: | Shimano MT201 / BR-U300, hidrauliskais disks, 160mm |
| Aizmugurējais bremzes: | Shimano MT201 / BR-U300, hidrauliskais disks, 160mm |
| Bremžu svira: | Shimano MT201 |
| Front mech: | Shimano Tiagra |
| Aizmugurējais mehānisms: | Shimano Tiagra |
| Pārslēdzēji: | Šimano Tiagra, 10 ātrumu |
| Ātrums: | 20 |
| Riteņi: | Milzu GX disks |
| Front Hub: | Giant Performance Tracker Road, noslēgtais gultnis |
| Aizmugurējais ritenis: | Giant Performance Tracker Road, noslēgtais gultnis |
| Spieķi: | Nerūsējošais |
| Priekšējā riepa: | Maxxis atkārtoti drošinātājs 700x32c, saliekamais MaxxShield |
| Aizmugurējā riepa: | Maxxis atkārtoti drošinātājs 700x32c, saliekamais MaxxShield |
| Seat Post: | Milzīgs D-formas alumīnijs |
| Segli: | Milzu sports |
| Chainset: | Milzu pasūtījuma kloķvārpsta, 34 / 50T |
| ķēde: | KMC e.10 Sport, optimizēts e-velosipēds |
| Kasete: | Šimano Tiagra, 11-34, 10 ātrumu |
| Pedāļi: | Alumīnija platforma |
| Akumulators (Wh): | 375Wh |
| Motor: | Milzis |
| Lietotāja interfeiss: | Giant RideControl ONE, tālvadības poga |
Kam paredzēta Giant FastRoad E +2 Pro?
Ja jums patīk izmantot visas šosejas velosipēda priekšrocības, taču jūs nesaņemat ar nolaižamo stūri vai meklējat ātru pilsētas braucēju, Giant FastRoad E +2 Pro ir ideāli piemērots.
FastRoad ir ideāli piemērots arī tad, ja pēc slimības vai traumas esat atgriezies riteņbraukšanā. Tas ir īpaši noderīgi, ja, tāpat kā es, jūs dzīvojat ļoti kalnainā apvidū un jums ir grūti motivēt sevi braukt ar velosipēdu. Es testēju šo velosipēdu uz viena no maniem vietējiem kāpumiem, kas paceļas 470 pēdas virs 1 jūdzes ar vidējo slīpumu 8.6% (jūdzes pirmā trešdaļa ir 12-15%), un šis motors rada tik lielu griezes momentu, ka jūs varētu palikt sēdēts un vienkārši spin prom bez aprūpes pasaulē!
Varbūt jūs esat atpūtas braucējs, kurš vēlas doties nedēļas nogales braucienos 60–70 jūdžu attālumā un atgriezties mājās, nejūtoties pilnībā nosusināts. Jebkurā gadījumā milžam būs plaša pievilcība visu vecumu un spēju braucējiem.
Secinājumi
Man jāatzīstas, man vienmēr ir patikuši Milzu velosipēdi ilgi pirms tie sāka ražot e-velosipēdus. Pēdējo gadu laikā braucot ar dažādiem e-velosipēdu veidiem, SyncDrive ir viens motors, kas man vienmēr smaida no auss līdz ausij. Tas ir vienkārši tik gluds, bet tajā pašā laikā piegādā jaudas maisi, kad tas ir nepieciešams.
2020. gada FastRoad E +2 Pro jutās vieglāks un izveicīgāks nekā Road E + 1 pilināmā stieņa versija, kuru es izmantoju 2018. gadā. Tas ir saistīts ar vieglāku motoru, akumulatoru un pārbūvētu rāmi. Pārvietošanās ir iedvesmojoša pārliecību, ja nedaudz prognozējama.
Viss uz šī velosipēda darbojās tieši tā, kā jūs varētu gaidīt par e-velosipēdu par šādu cenu. Pārnesumu maiņa bija izteiksmīga un precīza, bremzes darbojās kā kārums, un motors tikai turpināja dot un dot.
Ja es kādreiz nonāktu pietiekami laimīgā situācijā, ja manā darbnīcā būtu e-velosipēdu kolekcija, es noteikti pievienotu FastRoad. Tas ir tāds velosipēds, kas tikai liek jums pēc iespējas vairāk izbraukt ar velosipēdu.
Vienīgais kompromiss, piemēram, ar e-ceļa velosipēdu, ir svara sods - FastRoad E + 2 iesver svarus ap 18.7 kg (ar pedāļiem), padarot to apmēram par 3-4 kg smagāku nekā līdzīgs Fazua vai x35-piedziņas elektriskais ceļa velosipēds.
Kā to salīdzināt ar konkursu? Nu, tā īsti nav konkurence, jo nav citu plakanu joslu elektrisko ceļa velosipēdu, kas izmantotu šo motoru. Lielākā daļa izmanto vai nu Fazua Evation, vai x35 ebikemotion. Es jau iepriekš esmu braucis pa Boardman HYB 8.9e (Fazua) un Lapierre E-Sensium 200 (ebikemotion), un man patika braukt ar abiem velosipēdiem, taču arī milzu snap crackle un pop faktoram nebija!
