Labākie ebike pārveidošanas komplekti, kas piemēroti visiem budžetiem un velosipēdiem

Neskatoties uz milzīgo elektrisko velosipēdu klāstu tirgū, DIY iespēja joprojām ir ļoti populāra entuziastu vidū. Labākie ebike pārveidošanas komplekti ļauj pielāgot velosipēdu atbilstoši jūsu vajadzībām. Galalietotājs var precīzi noregulēt tādas lietas kā akumulatora ietilpība, motora jauda un pedāļa palīgierīces, lai nodrošinātu perfektu riteņbraukšanas pieredzi!

Kādi ir labākie velosipēdu pārveidošanas komplekti 2023. gadā?

1. Labākais jaunpienācējs 2023. gadā: CYC fotons
2. Labākais vidējas piedziņas e-velosipēda komplekts: Bafang BBS02B 750w
3. Labākais griezes momenta sensora pārveidošanas komplekts: Tongsheng TSDZ2
4. Labākais 1000 w e-velosipēda pārveidošanas komplekts: Bafang BBSHD
5. Labākais tauku velosipēda pārveidošanas komplekts: EBikling
6. Labākais aizmugurējo riteņu pārveidošanas komplekts: Bafang aizmugurējā riteņa rumbas motors
7. Labākais budžeta konvertēšanas komplekts: Voilamart
8. Labākais priekšējā riteņa e-velosipēda komplekts: Yose Power

Kāpēc ebike pārveidošanas komplektiem ir jēga? Jo tie ir pieņemami un pielāgojami. Ja dzīvojat kalnainā vietā, varat uzstādīt jaudīgāku motoru. Vai jums ir nepieciešams elektriskais velosipēds, lai veiktu garākus braucienus? Nav problēmu, varat izvēlēties lielāku akumulatoru atbilstoši savām prasībām.

Tālāk ir sniegti mani ieteikumi par labākajiem ebike pārveidošanas komplektiem 2023. gadā. Es piecus gadus vadīju veiksmīgu elektrisko velosipēdu pārveidošanas uzņēmumu, un man ir plašas zināšanas un pieredze ar lielāko daļu tālāk norādīto komplektu. Lai iegūtu vairāk informācijas, lūdzu, izlasiet manu elektriskā velosipēda pārveidošanas komplekta ceļvedis šī raksta apakšā.

---

CYC fotons

Labākais jaunais elektriskā velosipēda pārbūves komplekts 2023. gadam

specifikācija

• Motora atrašanās vieta: Apakšējais kronšteins
• Motora saderība: 68–83 mm ar vītni, BB92 Pressfit, ar 100 mm vai 120 mm vītni
• Motora svars: 3.3 kg
• Jaudas jauda: max 1200 vati – var konfigurēt, lai atbilstu ES/AK 250 vatiem (nepārtraukta)
• spriegums: 36–52 volti
• Maksimālais ātrums: 30 jūdzes stundā (aptuvenais) ir atkarīgs no pārnesuma un citiem faktoriem
• Cena: 950 USD / 975 £

Jaunais CYC Photon izskatās kā vidējas piedziņas ebike pārveidošanas komplekts, ko mēs visi esam gaidījuši! Pēdējos pāris gadus esmu teicis, ka ebike pārveidošanas pasaulei ir nepieciešams neliels sakratījums. Daudz kas no 2023. gada piedāvājuma nav tik ļoti mainījies gandrīz astoņu gadu laikā.

Honkongā bāzētā CYC jau satricināja lietas X1 Pro motors, kas paredzēts augstas veiktspējas tirgus beigām. Šis jaunākais CYC piedāvājums izskatās tā, it kā tas aizpilda tukšumu starp Bafang BBSHD un X1 Pro. Tas ir viegls, saderīgs ar dažādu izmēru apakšējo kronšteinu, un tam ir griezes momenta noteikšanas palīgs. Turklāt jūs varat konfigurēt motora parametrus, izmantojot viedtālruņa lietotni CYC Ride Control. Viņi pat ir izstrādājuši ķēdes gredzenu, lai samazinātu nobīdi un uzlabotu ķēdes līniju.

---

Bafang BBS02B 750w

Labākais vidējas piedziņas EBike konversijas komplekts

specifikācija

• Motora atrašanās vieta: Apakšējais kronšteins
• Motora saderība: BSA 68mm – 73mm vītņots apakšējais kronšteins
• Motora svars: 4.6 kg
• Jaudas jauda: 750 vati (nominālā) 1200 vati (maksimālā jauda ar 48 V akumulatoru)
• spriegums: 48 volti
• Maksimālais ātrums: 28 jūdzes stundā (aptuvenais) ir atkarīgs no pārnesuma un citiem faktoriem
• Cena: 400 $ / 400 £ Atšķiras atkarībā no piegādātāja

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Bafang BBS02B 750w ir pastāvējis dažus gadus un ir guvis labumu no vairākiem jauninājumiem. Izlaišanas brīdī 2014. gadā tas tika pasludināts par labāko plug-and-play elektrisko velosipēdu pārveidošanas komplektu tirgū. Lai gan agrīnās uzticamības problēmas to vajāja, BBS02B joprojām ir pasaulē vislabāk pārdotais. Piecu gadu laikā es uzstādīju vairāk nekā simts šādu motoru — pirmajos trīs gados man bija 10% atteices līmenis (kontrolieris), bet turpmākajos gados tas šķita uzticamāks.

Pirmo reizi braukt ar Bafang BBS02B darbināmu velosipēdu ir neaizmirstams. Tas ir ļoti spēcīgs un bez piepūles uzvedīs jebkurā kalnā. Bafang uzstādīšana notiek apmēram 3 stundas. Es ļoti iesaku Bafang BBS02B 750w; tas ir lielisks motors un viegli kopjams, pateicoties lieliskajai detaļu pieejamībai.

---

Tongsheng TSDZ2

Labākais griezes momenta sensora EBike konversijas komplekts

specifikācija

• Motora atrašanās vieta: Apakšējais kronšteins
• Motora saderība: BSA 68mm – 73mm vītņots apakšējais kronšteins
• Motora svars: 3.6 kg
• Jaudas jauda: 250 w – 500 w (nominālā)
• spriegums: 36 volti vai 48 volti
• Maksimālais ātrums: 15–25 jūdzes stundā (aptuvenais), atkarībā no pārnesuma un citiem faktoriem
• Cena: 350 USD / £ 300 Cena dažādiem piegādātājiem ir atšķirīga

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Tongsheng TSDZ2 ir plug-and-play vidējas piedziņas ebike pārveidošanas komplekts. Šī sistēma izmanto izsmalcinātu griezes momenta sensoru pedāļa palīgierīcēm, nodrošinot jums jaudu proporcionāli pedāļiem pieliktajam spēkam (līdzīgi kā Bosch sistēmai). Šīs sistēmas priekšrocības ir tādas, ka tā sniedz jums uzlabotu riteņbraukšanas pieredzi, nevis tikai dod jums spēku, kad tiek pagriezti pedāļi. Citiem vārdiem sakot, jums joprojām ir jāpieliek pūles. Turklāt tas ir efektīvāks (nekā Bafang).

Gadu gaitā esmu uzstādījis gandrīz piecdesmit no šiem motoriem ar ļoti mazām problēmām. Šis ir populārs motors pārvēršot guļus mazāka svara dēļ (salīdzinot ar Bafang). TSDZ2 nesen tika atjaunināts, un tika novērsti vairāki vājie punkti. Man patīk Tongsheng. Tas ir plaisājošs vidējas piedziņas motors par naudu. Šis ir komplekts jums, ja vēlaties Bosch līdzīgu veiktspēju par daļu no cenas. Lai iegūtu papildinformāciju par montāžu, skatiet Tongsheng uzstādīšanas rokasgrāmata.

---

Bafang BBSHD

Labākais 1000 w vidējas piedziņas elektriskā velosipēda pārveidošanas komplekts

specifikācija

• Motora atrašanās vieta: Apakšējais kronšteins
• Motora saderība: BSA 68mm – 73mm vītņots apakšējais kronšteins
• Motora svars: 4.8 kg
• Jaudas jauda: 1000 w (nominālā) vairāk nekā 1500 w (maksimālā)
• spriegums: 48 volti (52 volti pēc izvēles)
• Maksimālais ātrums: 28–35 jūdzes stundā (atkarībā no pārnesuma)

Ja esat iepazinies ar ebike pārveidošanas komplektiem, jūs zināt Bafang BBSHD ir populārs. Pēdējo septiņu gadu laikā entuziastiem tas ir bijis populārs vidējas piedziņas motors. Lai gan uz papīra tas var nešķist daudz jaudīgāks par BBS02B, braucot ar to, jūs sajutīsiet papildu jaudu. Tas nav jaudīgākais e-velosipēda motors, taču tas ir pieejams lielākajai daļai cilvēku.

Ar augstas kvalitātes 52 voltu akumulatoru maksimālā jauda būs gandrīz 1800 vati (ar pilnībā uzlādētu akumulatoru). Pat ja spriegums samazinās, jauda paliek virs 1200 vatiem. Tas kāpj pa kalniem kā kalnu kaza, padarot jūsu velosipēdu ar riteņiem, ja tas ir pietiekami zems. Neviens cits pārveidošanas komplekts nepiedāvā tādu pašu naudas summu, izdevīgumu un relatīvi vieglu uzstādīšanu.

---

Ebikelēšana

Labākais EBike pārveidošanas komplekts Fat Tire velosipēdam

specifikācija

• Motora atrašanās vieta: Priekšējais vai aizmugurējais ritenis
• Motora saderība: 135 mm priekšējie vai 175 mm aizmugurējie ātrās atlaišanas aizmugures izvadi
• Motora svars: 15.8 mārciņas
• Jaudas jauda: 1200 vati (maksimālā jauda 1450 vati)
• spriegums: 48 volti
• Maksimālais ātrums: 28 jūdzes stundā

Ebikeling 1200 vatu tauku riepu ebike konversijas komplekts ir augstas kvalitātes opcija, kas pieejama klientiem ASV un Kanādā. Viņi arī sūta uz Apvienoto Karalisti un ES, taču piegādes izmaksas ir augstas. Tā ir populāra izvēle elektrisko velosipēdu entuziastu vidū, un tā nodrošina rentablu veidu, kā pārveidot savu tauku riepu velosipēdu par elektrisko. Turklāt Ebikeling komplekts ir pieejams gan ar priekšējo, gan aizmugurējo riteņu komplektāciju, tāpēc jūs, iespējams, varētu izveidot pilnpiedziņas mašīnu!

Ar 1450 vatu maksimālo jaudu ir pietiekami daudz jaudas, lai brauktu pa grants trasēm vai vestu velosipēdu uz pludmali. Šie tiešās piedziņas rumbas motori ir ļoti gludi un praktiski klusi. Vienīgais trūkums ir tas, ka tie nav īpaši efektīvi, tāpēc jums būs nepieciešams labs akumulators ar lielu enerģijas ietilpību.

Šajā komplektā ir iekļauts viss nepieciešamais (izņemot akumulatoru), lai sāktu darbu. Un ir labs klientu atbalsts un garantijas dublējums no ASV bāzēta uzņēmuma. Ir vērts padomāt, vai vēlaties uzlabot savu trekno velosipēdu veiktspēju.

---

Bafang aizmugurējo riteņu pārbūves komplekts

Labākais aizmugurējās rumbas motora pārveidošanas komplekts

specifikācija

• Motora atrašanās vieta: Priekšējais vai aizmugurējais ritenis
• Motora saderība: 135 mm priekšējie vai 175 mm aizmugurējie ātrās atlaišanas aizmugures izvadi
• Motora svars: 4 mārciņas
• Jaudas jaudaJauda: 500w
• spriegums: 36v vai 48v
• Maksimālais ātrums: 15–25 jūdzes stundā
• Cena: $300 / £300 Cena atšķiras atkarībā no piegādātāja

Bafang jau gadiem ilgi ir bijis pasaules līderis elektrisko velosipēdu komponentu jomā, un tā rumbas motori ir vieni no labākajiem pieejamajiem. Tie ir tik labi, ka daudzi elektrisko velosipēdu ražotāji izmanto savus rumbas motorus rūpnīcas elektriskajos velosipēdos. Bafang rumbas motors parasti ir ļoti uzticams, tajā pašā laikā piedāvājot augstākās klases veiktspēju. Motors ir nedaudz skaļāks planētu pārnesumu dēļ, taču troksnis ir minimāls.

Otra lieliska lieta par Bafang rumbas motors ir tā izturība. Zobratu rumbas motori dažkārt var ciest no planētu zobratu (parasti izgatavoti no neilona) nodiluma, taču ar Bafang rumbas motoru tā nešķiet pārāk liela problēma. Tāpat kā visiem rumbas motoriem, jums regulāri jāpārbauda un jāpievelk spieķi un jāpārliecinās, ka tie ir lieliski piemēroti caurduršanas izturīga riepa kā Schwalbe Marathon Plus – lai ietaupītu uz laikietilpīgo ceļmalas caurduršanas remontu.

---

Voilamart

Labākais budžeta e-velosipēdu pārveidošanas komplekts

specifikācija

• Motora atrašanās vieta: Priekšējais vai aizmugurējais ritenis
• Motora saderība: 135 mm ātrās atlaišanas aizmugures izliekumi vai 100 mm priekšpusē
• Motora svars: 8 kg
• Jaudas jauda: 1000w (maksimālā jauda 1200w)
• spriegums: 48 V
• Maksimālais ātrums: 25 jūdzes stundā – 30 jūdzes stundā
• Cena: $220 / £220 Cena atšķiras atkarībā no piegādātāja

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Voilamart 1000w aizmugurējais ritenis tiešās piedziņas e-velosipēda pārveidošanas komplekts piedāvā izcilu naudas vērtību. Faktiski no visiem šajā rakstā apskatītajiem komplektiem šis piedāvā vislabāko par jūsu naudu! Tas parasti ir pieejams 26 collu, 28 collu un 26 collu riteņu izmēros.

Gadu gaitā esmu tos uzstādījis daudz, un tie ir pārsteidzoši uzticami, ņemot vērā izdevīgo cenu. Šie tiešās piedziņas rumbas motori parasti ir ļoti izturīgi un uzticami. Tie var nebūt īpaši efektīvi, taču šis motors nodrošinās jums pietiekami daudz jaudas, lai ērti brauktu ar ātrumu 25–30 jūdzes stundā uz līdzenas virsmas. Ir vērts apsvērt, ja vēlaties kaut ko mazliet ātrāk.

---

Yose Power priekšējo riteņu motora komplekts

Labākais priekšējo riteņu e-velosipēda pārveidošanas komplekts

specifikācija

• Motora atrašanās vieta: Priekšējais ritenis
• Motora saderība: 100mm
• Motora svars: ātrās izlaišanas atkritumi
• Jaudas jaudaJauda: 250w
• spriegums: 36 V
• Maksimālais ātrums: 15.5 jūdzes stundā / 25 km/h

????Izmantojiet atlaides kodu: BH2E24BXQH par 10 € atlaidi (Yose Power Direct)

Manā laikā, pārveidojot e-velosipēdus, Yose Power e-velosipēdu pārveidošanas komplekts bija viens no populārākajiem. Ja meklējat vienu no vienkāršākajiem veidiem, kā elektrificēt savu velosipēdu, priekšējās rumbas motoru ir viegli uzstādīt. Agrāk es tieši sazinājos ar Yose Power un vienmēr uzskatīju, ka viņi ir ļoti noderīgi. Turklāt viņu motoru komplektos ir instrumentu komplekts, kabeļu saites un instrukcijas.

Veiktspēja ir diezgan laba mērenos kalnos un slīdošā reljefā, un, tā kā šie motori ir diezgan mazi, tie nerada jūsu velosipēdam pārāk lielu svaru. Turklāt 250 vatu versija ir atļauta ceļu satiksmei Apvienotajā Karalistē un ES. Par šo cenu tie, iespējams, ir viens no labākajiem e-velosipēdu pārveidošanas komplektiem, un to ir vērts apsvērt, ja vēlaties ātri un vienkārši pārveidot velosipēdu par elektrisko.

---

EBike pārveidošanas komplekti (īss ceļvedis)

Meklējot labāko elektriskā velosipēda pārveidošanas komplektu, jāņem vērā vairāki svarīgi faktori. Tālāk es aprakstīju dažus svarīgus apsvērumus, lai palīdzētu jums izdarīt vislabāko izvēli atbilstoši jūsu vajadzībām.

E-velosipēdu likumi: Šis ir pirmais un vissvarīgākais apsvērums. E-velosipēdu likumi dažādās valstīs atšķiras. Piemēram, ASV federālais likums pieļauj 750 vatus un līdz 28 jūdzes stundā 3. klases e-velosipēdam. Lielbritānijas e-velosipēdu likumi ir daudz stingrāki — jums ir ierobežots līdz 250 vatiem un 15.5 jūdzes stundā. Izgatavojot prasībām neatbilstošu e-velosipēdu un izmantojot to uz koplietošanas ceļiem, jūs varat nonākt karstā ūdenī. Turklāt jūs varat konfiscēt savu lepnumu un prieku.

Jauda: Motora jauda ir mēra vatos un parasti svārstās no 250 līdz 1500 vatiem. Lielākas jaudas motors sniegs vairāk palīdzības, taču tam būs nepieciešams lielāks akumulators, un tas var būt dārgāks. Ir arī vērts atcerēties, ka lielāka jauda ne vienmēr nozīmē labāku veiktspēju. Svarīgi ir motora tips un veids, kā tas nodrošina jaudu. Jums var būt 250 vatu vidējas piedziņas motors, kas pārspēj 750 vatu rumbas motoru kalnos.

Apskatiet 20 populārākos elektrisko velosipēdu bieži uzdotos jautājumus

Akumulatora jauda: Akumulators ir e-velosipēda barošanas avots, un to mēra collās spriegums un amp stundas (Ah). Lielāks akumulators nodrošinās lielāku attālumu un palielinās velosipēda svaru. Akumulatora izvēle ir viena no vissvarīgākajām lietām, kas jāņem vērā, pērkot pārveidošanas komplektu. Pērciet lēti, un jūs, iespējams, nesaņemsit labāko no sava motora. Turklāt ilgmūžība var ievērojami samazināties. Izmantoto litija elementu veids un akumulatora montāžas veids ietekmēs veiktspēju. Tāpēc šī iemesla dēļ es iesaku iegādāties akumulatoru, kas izmanto Samsung, LG, Sanyo vai Panasonic šūnas.

Saderība: Ja pērkat rumbas motoru, izvēlieties pārbūves komplektu, kas ir saderīgs ar jūsu pašreizējo velosipēda riteņu izmēru — to parasti var atrast uz riepas sānu sienas. Turklāt lielākā daļa rumbas motoru komplektu ir paredzēti ātrai atlaišanai – dažiem mūsdienu velosipēdiem ir cauruļu ass rāmji, kas šiem motoriem nebūtu piemēroti. Vidējas piedziņas motoram ir jāņem vērā dažādas lietas — galvenā ir jūsu velosipēda apakšējā kronšteina izmērs. Lielākā daļa vidējas piedziņas motoru atbilst standartam BSA vītņotā apakšējā kronšteina no 68 mm līdz 73 mm ar iekšējo diametru 33.5 mm.

Ātrums: Tas attiecas arī uz likumību. Lielākajai daļai e-velosipēdu pārveidošanas komplektu ir LCD, kas ļauj ierobežot velosipēda maksimālo ātrumu. Tas var būt noderīgi braucējiem, kuri vēlas ievērot likumu, maksimāli palielināt akumulatora darbības rādiusu vai izmantot savu e-velosipēdu braukšanai uz darbu vai atpūtai, nevis ātrgaitas braukšanai.

Ebike motoru veidi

Vidējās piedziņas motors: Velosipēda apakšējā kronšteina vietā ir uzstādīts vidējas piedziņas vai kloķa piedziņas motors – šī sastāvdaļa savieno kloķi ar velosipēdu un ļauj kloķim brīvi griezties. Galvenā šāda veida motora priekšrocība ir tā, ka papildu svars tiek novietots centrā un zemu. Tas var uzlabot stabilitāti un vadāmību, kā arī likt velosipēdam justies “apstādītam”. Citas priekšrocības ir veiktspēja un efektivitāte. Tā kā vidējā piedziņa izmanto velosipēda piedziņu, lai pārnestu spēku uz aizmugurējo riteni (piemēram, motociklam), jūs iegūstat labāku griezes momentu un daudz spēcīgāku spēju kāpšanai kalnā. Šis ir mans mīļākais e-velosipēda motora veids.

Rumbas motors: Šie ir lētākie un visizplatītākie pārveidošanas komplektu veidi. Elektriskie rumbu motori pastāv jau vairāk nekā 100 gadus, un mūsdienu tiešās piedziņas motori ir tik tālu. Tie ir smagi un neefektīvi. Taču tie piedāvā būtisku veiktspējas pieaugumu par maz naudas. Pārnesumu rumbas motori ir jaunāki. Un, kā norāda nosaukums, šiem motoriem ir planētu pārnesumu sistēma, kas ļauj motoram griezties ātrāk nekā ritenim. Tie rada lielāku griezes momentu un ir daudz labāki kalnā kāpšanā. Turklāt tie ir daudz vieglāki un energoefektīvāki (nekā tiešās piedziņas).

Berzes piedziņas motors: Šie motori ir bijuši arī kādu laiku, un tie ir vienkāršs veids, kā palielināt pedāļa jaudu. Tās parasti ir pilnībā integrētas vienības ar salīdzinoši zemu akumulatora darbības laiku. Neliels motors darbina gumijotu veltni. Kas savukārt saskaras ar riepu un palīdz. Nesen motori, piemēram, Rubee X, kas parādīti iepriekš, ir izmantojuši šo veco tehnoloģiju un pievienojuši modernu pavērsienu. Viena vienība, kuru varat ievietot lielākajai daļai velosipēdu un ātri noņemt, kad to neizmantojat. Tas ir ideāli piemērots braucējiem vai braucējiem, kuri laiku pa laikam meklē stimulu. Bet tas nav īsti praktiski braukšanai garākos attālumos.

Uzziniet vairāk par rumbas motoru priekšrocībām un trūkumiem salīdzinājumā ar vidējo piedziņu

E-velosipēdu pārveidošanas komplekta plusi un mīnusi

Plusi

• pielāgošana: Jūs varat izvēlēties komplektu, kas atbilst jūsu vajadzībām un vēlmēm. Ja dzīvojat ļoti kalnainā apvidū, varat izvēlēties lielu griezes momentu vidējas piedziņas režīmā ar lielu kāpšanas jaudu kalnā. Vai arī, ja dzīvojat līdzenā vietā, iespējams, liels rumbas motors bez piepūles braukšanai. Turklāt jūs varat iegūt savām prasībām atbilstošu akumulatoru. Ja braucat tikai nelielus attālumus, pietiks ar nelielu akumulatoru. Ja tie ir nedēļas nogales piedzīvojumi neparasti, tad liels, lielas ietilpības akumulators ir tas, kas jums nepieciešams.

• Izmantojot velosipēdu, kas jums jau pieder: Vai klasiskais 90. gadu kalnu velosipēds joprojām stāv jūsu nojumē vai garāžā? Kāpēc gan neiegādāt tai labu tīrīšanas, apkopes un pārveidošanas komplektu? Tas to pilnībā pārveidos un motivēs izkāpt un braukt. Kalniem un pretvējš vairs nav problēma!

• Izmaksas: Vispārīgi runājot, jums piederoša velosipēda pārbūve par elektrisko būs ievērojami lētāka. Lielākajai daļai vidējas piedziņas elektrisko velosipēdu, sākot no USD 1500/£1500, jūs varat to uzbūvēt par nelielu daļu no šīs cenas.

Mīnusi

• Saderības problēmas: Jūs esat veicis mērījumus un vēlreiz visu pārbaudījis, lai konstatētu, ka komplekta uzstādīšana nenotiek labi. Diemžēl tā notiek, un pat pēc pieciem tirdzniecībā esošiem gadiem es joprojām laiku pa laikam atslābu. Nav divu vienādu velosipēdu, un lielākā daļa e-velosipēdu komplektu ir vispārīgi. Ja vien izpētīsit iepriekš, jūs ierobežosit šo risku.

• Pārmērīga elektroinstalācija: Ja vēlaties, lai jūsu projekts izskatītos kā rūpnīcā ražots e-velosipēds, jums jātiek galā ar visu pārmērīgo elektroinstalāciju, kas parasti nāk ar šiem komplektiem. Man bija vajadzīga neliela prakse, un jūs būsit pārsteigts, cik labs var būt gatavais raksts. Bet, ja jūs visu uzsitīsit un neko nesakārtosiet, jūsu velosipēds iegūs "dari pats" izskatu.

• Uzticamība: Pēc manas pieredzes lielākā daļa e-velosipēdu pārveidošanas komplektu ir diezgan uzticami. Taču problēmas šķiet biežākas ar pārveidošanas komplektiem, salīdzinot ar rūpnīcā ražotiem elektriskajiem velosipēdiem.

Secinājumi

Jums piederoša velosipēda pārveidošana par elektrisko var būt jautra, taču tā var būt arī izaicinājums. Lai atvieglotu darbu, jums būs nepieciešama laba darba vieta, vēlams velonovietne. Palīdzēs arī, ja iepriekš ir pieejami pareizie instrumenti. Ja neesat pārliecināts par savām spējām paveikt darbu pats, es lūgšu draugam palīdzēt vai pat izmantot jūsu vietējā velosipēdu veikala pakalpojumus. Daži veikali nepieskaras e-velosipēdu pārveidošanas komplektiem, bet citi labprāt palīdzēs.

Labākie ebike pārveidošanas komplekti piedāvā izmaksu ziņā efektīvu un pielāgojamu veidu, kā izbaudīt elektriskā velosipēda priekšrocības. Izvēloties pārveidošanas komplektu, atcerieties saderību, uzstādīšanu, svaru, likumus un noteikumus, kā arī apkopi. Izmantojot pareizo pārveidošanas komplektu un nelielu piepūli, jūs varat pārveidot savu veco velosipēdu un atsākt izbaudīt braukšanu.

Paldies par lasījumā. Ja rodas šaubas, lūdzu, atstājiet ziņojumu tālāk esošajā komentāru sadaļā, un es ar jums sazināsimies 24 stundu laikā. Paldies, ka izlasījāt!