Labākie elektriskie pārveidošanas komplekti guļošam velosipēdam vai velosipēdam

ebikechoices atbalsta tā auditorija. Iepērkoties, izmantojot saites mūsu vietnē, mēs varam nopelnīt komisijas maksu. Uzzināt vairāk

Guļošie triki kļūst arvien populārāki, un es redzu, kāpēc. Vēl nesen es nekad nebiju braucis ar guļošu gulētāju, bet pirmo reizi, kad man bija jādodas uz vienu, es biju pilnīgi aizķēries! Šajā rakstā es aplūkošu dažus no labākajiem elektriskā pārveidošanas komplektiem guļošam trikam vai velosipēdam.

Pateicoties papildu svaram un dizainam, guļošie velosipēdi (un velosipēdi) ir lieliska izvēle elektriskajai pārveidošanai. Ja esat domājis par E-palīdzības pievienošanu savam guļošajam, lieliska ziņa ir tā, ka būs piemēroti parastie reklāmguvumu komplekti. Tālāk es sīkāk apskatīšu dažādus pieejamo komplektu veidus un saderību.

labākie elektriskās pārveidošanas komplekti atgāžamiem velosipēdiem un velosipēdiem
Ledus triku piedzīvojums, kas aprīkots ar elektriskās pārveidošanas komplektu Tongsheng TSDZ2

Tātad, kādi ir labākie elektriskās pārveidošanas komplekti atgāžamiem velosipēdiem un velosipēdiem?

Visus šajā rakstā uzskaitītos komplektus pats esmu veiksmīgi uzstādījis uz dažādiem dažādiem atgāžamiem velosipēdiem un velosipēdiem. Lai arī šie komplekti parasti ir uzticami, dažiem būs nepieciešama pastāvīga apkope. Novērtējot katru komplektu, esmu bijis cik vien iespējams godīgs. Ja jums ir kādi jautājumi par saderību, lūdzu, atstājiet komentāru zemāk, un es atbildēšu 24 stundu laikā.

Vai man ir nepieciešams atgāžams īpašs elektriskās pārveidošanas komplekts?

Vienkārša atbilde uz šo jautājumu ir nē. Ir pieejami daži zīmoliem specifiski komplekti, piemēram Terra Trike Bosch pastiprināšanas komplekts kas ir iepriekš instalēts jaunā uzplaukumā, taču tie var būt ļoti dārgi, salīdzinot ar citām šajā rakstā uzskaitītajām opcijām. Jums iepriekš būs jāņem vērā vairākas lietas. Ja uzstādāt kloķvārpstas motoru, jums jāpārbauda apakšējo kronšteinu savietojamība (skatīt zemāk). Ja uzstādāt rumbas motoru, jums jāpārliecinās, vai esat ieguvis pareiza izmēra riteni. Ja jums ir uzstādīts iekšēji reduktors (piemēram, Rohloff), aizmugurējā rumbas motors nebūtu opcija.

Cik daudz enerģijas?

Tas ir atkarīgs no jūsu paša fiziskajām spējām. Ja jums ir veselības problēma, kas novērš ilgstošu slodzi, vai arī atveseļojaties pēc ievainojuma, iespējams, ka jums būs nepieciešams elektromotors, lai sniegtu jums daudz palīdzības, un, iespējams, jums pat būtu droseles uzstādīts ļaujiet jums ripot vai ļaujiet laiku pa laikam pārtraukt pedāļu kustību.

nazca fuego recumbent velosipēds, kas aprīkots ar bafang 250w elektriskā rumbas motora pārveidošanas komplektu
Nazca Fuego guļošais velosipēds, kas aprīkots ar Bafang aizmugures rumbas motora komplektu

Es neticu motoriem, kas ražo tik daudz enerģijas, ka pedāļa nepieciešamība kļūst lieka, jo tas mazina pedāļa ieguvumus veselībai. Bet lieliska ideja ir tāds motors, kas papildina un uzlabo jūsu fiziskās spējas, dodot iespēju ilgstošāk braukt ar velosipēdu un tikt galā ar sarežģītāku reljefu. Es zinu daudzus piemērotus braucējus, kuri izvēlas e-palīgu nevis tāpēc, ka viņi ir slinki, bet gan tāpēc, ka tas uzlabo visu guļošo brauciena pieredzi.

Kā ir ar elektriskā velosipēda likumiem?

Jūsu izvēlētā jauda būs svarīga arī attiecībā uz jūsu valsts likumiem. Piemēram, Lielbritānijā, Eiropā un Austrālijā ir universāls 250w jaudas ierobežojums un 25 km / h pedāļa palīdzības ierobežojums. ASV federālais likums ir 750w un 20mph, bet Kanādā - 500w un 20mph.

Visi gulošie, kurus līdz šim esmu pārveidojis, ir bijuši 250 W, un es uzskatu, ka tas sniedz vairāk nekā pietiekami daudz palīdzības (un es dzīvoju neticami kalnainā apvidū). Bet mana pieredze ir subjektīva - es braucu no 70 līdz 100 jūdzēm nedēļā ar šosejas velosipēdu, tāpēc esmu diezgan piemērots. Ja pēc ilgstošas ​​slimības vai traumas jūs atkal nodarbojaties ar velosipēdu, izmantojot guļus stāvokli, tad 250w var nebūt pietiekama jauda. Tāpēc es uzskatu, ka Lielbritānijas un Eiropas likumi ir nopietni jāpārskata.

Jūs nevarat izslēgt cilvēkus no potenciāli dzīves uzlabojošas pieredzes, piemēram, braukšanas ar guļus gultu vai velosipēdu, ierobežojot palīdzības apjomu, kāds viņiem var būt. Es domāju, ka racionālāka pieeja būtu 750w augšējā robeža ar maksimālo ātrumu 20mph tāpat kā ASV. Lielākā daļa kompetentu šosejas riteņbraucēju var ērti uzturēties 20-25mph līdzenumā un sasniegt ātrumu virs 50mph garos nobraucienos!

Vai mans Recumbent ir piemērots e-palīdzības konvertēšanai?

Ja jūs domājat par kloķa motora pievienošanu recumbent, viena no vissvarīgākajām lietām, kas jāņem vērā, ir jūsu apakšējā kronšteina apvalks. Lielākajai daļai guldušo, kurus esmu pārveidojis, ir standarta vītņota apakšējā stiprinājuma apvalks, kas parasti ir 68mm plats ar iekšējo diametru aptuveni 33.5mm. Tam būtu piemērots parasts kvadrātveida konusveida noslēgts kārtridža apakšējais kronšteins vai Shimano Hollowtech II vai SRAM GPX BB ar ārējiem krūzes gultņiem.

standarta kvadrātveida konusveida kārtridža apakšējā skava uz atgāztā trike

No otras puses, FSA BB30 pressfit apakšējā stiprinājuma iekšējais diametrs ir 42mm, tāpēc jums būs jāiegādājas BB30 uz BSA adapteri.

Vēl viens svarīgs apsvērums ir vieta, kur ievietot akumulatoru. Daži cilvēki dod priekšroku akumulatora uzstādīšanai uz aizmugurējā plaukta, taču tas var ierobežot vietu somām, somām utt. Vienu lielisku risinājumu piedāvā Terracycle un tas ir recumbent specifiska akumulatora montāžas plāksne.

Tera cikla akumulatora stiprinājuma plāksne atgāztā trike vai velosipēdam

Divi populārākie un vispazīstamākie kloķu motori - Bafang BBS un Tongsheng TSDZ2 iederēsies standarta apakšējā stiprinājuma apvalkā bez liekām grūtībām.

tongsheng tsdz2 uzstādīts uz Ice trike recumbent

Vēl viena lieta, kas jāapsver, ir pārnesums. Tongsheng un Bafang izmanto vienu priekšējo ķēdes gredzenu. Ja priekšā ir trīskāršs vai divkāršs kloķis, jūs pārejat no 27 ātruma uz leju līdz 9 ātrumam, lai gan ar elektrisko palīdzību tas kļūst daudz mazāk problēmu.

Labākie elektriskās pārveides komplekti atgāzējiem velosipēdiem un velosipēdiem

Mani populārākie 3 iecienītākie komplekti, kas paredzēti gulšņiem, ir to uzstādīšanas pieredze. Neviens no šiem komplektiem nav ideāls, un ir vērts atcerēties, ka, iespējams, ir jāpieņem kompromisi, taču kopumā visi zemāk esošie komplekti līdz šim ir labi kalpojuši maniem klientiem. Tas nenozīmē, ka problēmas nākotnē neradīsies, jo diemžēl jebkura -ražotam elektriskajam priekšmetam būs bruņas!

1. Tongsheng TSDZ2 motoru komplekts

Tagad TSDZ2 darbojas jau labu gadu laikā, un gadu gaitā tas (par laimi) ir uzlabots. Agrīnie modeļi izrādījās satraucoši, bet par laimi problēmas nav tik biežas kā iepriekš.

Noskatieties manu video zemāk, lai iegūtu īsu uzstādīšanas procesa pārskatu un jauku izbraucienu pa Kornvolas laukiem!

Tongsheng ir lielisks mazais motors, jo tas izmanto griezes momenta sensoru (kopā ar ritma un ātruma noteikšanu), lai nodrošinātu elektrisko palīdzību. Tas braucējam nodrošina ļoti intuitīvu palīdzību. Pedāli viegli, nepieliekot lielu spēku, un motors nepalīdzēs daudz palīdzēt, pieliekiet lielāku spēku pedāļiem, un motors sniegs jums palīdzību proporcionāli jūsu pielietotajam spēkam. Tas liek justies tā, it kā pēkšņi būtu mantojušas Krisa Froomea kājas!

Pāreja ir ļoti vienmērīga, un tas ir viens no iemesliem, kāpēc Tongsheng ir iecienīts starp braucējiem.

Tongsheng TDZ2 250w - 350w - 500w - 7502 36v 48v 52v

Šis motors ir pieejams 36v 250w / 350w un 500w variantos, kā arī 48 v 350w / 500w un 750w versijās - ir arī 52v 750w versija pieejamas.

Kāpēc es domāju, ka TSDZ2 ir īpaši piemērots recumbentiem?

Iesācējiem tas ir ļoti mazs, diskrēts motors un nav īpaši smags, tas sver apmēram 3.6kg. Motoram ir caurums ar vītni, kas ir svarīgi, jo, uzstādot to, jums būs jāspēj apturēt motora pagriešanos apakšējā stiprinājuma apvalkā. 38mm nerūsējošā tērauda P stiprinājums ir pietiekams, lai piestiprinātu motoru pie jūsu trike uzplaukuma kopā ar īsu M8 skrūvi. Tas attiecas uz Ice Trikes, jo es zinu, ka citiem zīmoliem, iespējams, būs atšķirīgs stieņa diametrs.

griezes momenta apkakles tuvplāns, lai nostiprinātu tdzheng tsdz2 pie atgāztā trika uzplaukuma

Tas ir neticami efektīvs - man izdevās izspiest 120 jūdžu diapazonu no 36v 13ah akumulatora, izmantojot galvenokārt “ECO” pedāļa palīdzības režīmu. Lai gan šāda veida nobraukums nebūtu tipisks, jo tas patiešām būtu atkarīgs no dažādiem faktoriem.

Šis motors rada lielu griezes momentu, padarot īsus kalnu darbus. Bet jums būs jāpatur prātā, ka esat pareizajā pārnesumā, lai veiktu stāvus kāpt, tāpat kā jūs to darītu ar jebkuru velosipēdu. Kāpiet stāvā kalnā pārāk augstā pārnesumā, un jūs riskējat pārāk lielu slodzi uz motoru un riskējat sabojāt.

Vēl viena svarīga lieta, kas jāatceras, lietojot Tongsheng, ir, pirms ieslēdzat motoru, pārliecinieties, ka turat kājas nost no pedāļiem. Sistēmas iedarbināšana ar kājām, kas balstās uz pedāļiem, negatīvi ietekmēs griezes momenta sensora kalibrēšanu. Ja to izdarāt nejauši, vienkārši pārtrauciet braukšanu, izslēdziet motoru, pagaidiet dažas sekundes un atkal ieslēdziet motoru (pārliecinoties, ka kājas neatbalstās uz pedāļiem).

Uzticamības problēmas

Līdz šim man ir paveicies ar Tongsheng motoru un līdz šim nav bijis nevienas problēmas. Pavadot stundas ar trali Endless-Sphere.com, ir acīmredzams, ka šim motoram ir vairākas vājās vietas.

  • Primārā zilā neilona pārnesums var priekšlaicīgi sabojāt - a šī rīka misiņa versija ir pieejams kā rezerves.
  • Sprag sajūgs vai vienvirziena gultnis var neizdoties - nomaiņas ir viegli iegūstamas.
  • Griezes momenta sensors - strauji augošs vai nepareiza pedāļa palīdzība var signalizēt par griezes momenta uztveršanas sistēmas problēmām.
  • Bojātas displeja vienības - šķiet, vairāk rada problēmu ar VLCD5 displeju.

Vēl viena lieta, kas jāņem vērā, uzstādot šo motoru, ir pārspīlētais q koeficients. Īpaši piedziņas puses kloķis ir par 20mm vairāk nobīdīts nekā bez piedziņas puse. To var mazināt, pielāgojot vienu vai otru standarta Bafang kloķa rokas, ko var iegādāties 152mm, 170mm un 175mm garumā vai Shimano Steps FC-E8000 kloķrumbas.

Vēl viena lieta ir atcerēties iegādāties Tongsheng ātruma sensora pagarinātājs (110mm), jo standarta kabelis nesasniegs ātruma sensoru, kas uzstādīts uz aizmugurējā ķēdes kronšteina.

Secinājumi

Tongsheng TSDZ2 ir rentabls veids, kā e-palīdzību pievienot savam gulētājam, taču uzstādīšana jāveic personai, kura ir pārliecināta, ka darbu veic pareizi. Ir arī jāņem vērā iespējamie ilgtermiņa uzticamības jautājumi. Jums patiešām jābūt “praktiskas darbības” veidam, lai ietilptu vienā no šiem komplektiem un risinātu visas iespējamās problēmas, kas varētu rasties nākotnē.

Ice Trike Adventure guļus līdzeklis, kas aprīkots ar tongsheng tsdz2 elektriskās pārveidošanas komplektu

Lielākā daļa ražotāju tagad piedāvā e-palīglīdzekļus saviem atgāžamajiem velosipēdiem un velosipēdiem, taču tie ir salīdzinoši dārgi, ja salīdzina ar DIY komplekta variantu. Bosch, Yamaha un Shimano Steps vienības ir slavenas ar savu uzticamību milzīgos attālumos, taču, ja kaut kas noiet greizi, tās gandrīz nav iespējams labot. No otras puses, TSDZ2 var salabot jebkurš DIY entuziasts, jo pats motors ir pietiekami viegli strādājams un rezerves daļas ir viegli pieejamas.

> Pārbaudiet guļus trikus un velosipēdus vietnē eBay

Motora veiktspēja, manuprāt, ir līdzvērtīga Bosch Active Plus, tā ražo daudz enerģijas, it īpaši “Turbo” režīmā, un garantē, ka tā sejā ienesīs smaidu.

Pedalīšana ar izslēgtu palīglīdzekli un motora papildu svars un neliela pretestība kļūst acīmredzami - tā nav problēma dzīvoklī, bet, ja akumulatoram izbeidzas akumulators ar ilgu kāpumu, lai pārvarētu, jums varētu būt dažas problēmas.

Kopumā es dodu šim motoram īkšķus uz augšu! Tā ir liela vērtība, tā darbojas labi un veic darbu. Zemāk esošās saites par to, kur iegādāties šo motoru.

Pērciet Tongsheng TSDZ2 (ASV, CA, ES, Lielbritānija, ĀS)

AliExpress
eBay Lielbritānija
eBay ASV
eBay CA
eBay AU
eBay DE
eBay IT
eBay FR
eBay ES
Amazon (dažādas lokalizācijas)
Banggood (ES piegāde)

2. Bafang BBS01 / BBS02 / BBSHD

Bafang vidējas piedziņas motors ir bijis tirgus līderis vairāk nekā piecus gadus, un tas joprojām ir vislabāk pārdotais elektrisko velosipēdu pārveidošanas komplekts savā klasē.

Pats motors ir ļoti maza vienība, un lielākoties šķiet diezgan uzticams. Es personīgi gadu izmantoju Bafang BBS02 darbināmu velosipēdu, kurš bez jebkādām problēmām nobrauca gandrīz 2000 jūdzes.

bafang bbs02 vidējā piedziņas elektriskā velosipēda pārveidošanas komplekts

Bafang motors šobrīd ir pieejams daudzos dažādos variantos: BBS01B 36v 250w / 350w BBS02B 36v 500w, BBS02B 48v 500w / 750w, BBSHD 48v 1000w.

Tas, kuru modeli izvēlaties, ir atkarīgs no nepieciešamās jaudas. Kā jau iepriekš minēju, jums būs rūpīgi jāizvērtē savas valsts likumi.

Zemāk esošajās tabulās parādīta visu Bafang modeļu maksimālā jauda (ar pilnībā uzlādētu akumulatoru).

BafangbaterijaPeak Power
BBS01 250w 36v36v (42.2v x 15A)
633w
BBS01 350w 36v36v (42.2v x 18A)759w
BafangbaterijaPeak Power
BBS02 36v 500w36v (42.2v) x 25A1055w
BBS02 48v 500w48v (54.4v) x 18A
979w
BBS02 48v 500w52v (58.8v) x 18A 1058w
BafangbaterijaPeak Power
BBS02 750w48v (54.4v) x 25A
1360w
BBS02 750w52v (58.8v) x 25A 1470w
BBSHD48v (54.4v) x 30A
1632w
BBSHD52v (58.8v) x 30A1764w
Sprieguma skaitļi iekavās ir pilnībā uzlādētiem akumulatoriem. Piezīme: Kad spriegums samazinās, tā būs arī jauda.

 

Ir vērts atzīmēt, ka maksimālās jaudas skaitļi neatspoguļo šo motoru nominālo jaudu. Piemēram, 250w motors var sasniegt maksimumu virs 600w īslaicīgi, kamēr ir noslogots, bet kontrolierīces programmēšanas iestatījums “uzturēt strāvu” samazinās jaudu, kad pedāļa kadence palielinās.

Manuprāt, 250w nodrošina atbilstošu elektrisko palīdzību, bet, ja jums ir kāda reāla jauda, ​​BBSHD ir citā līmenī! Ja jūs plānojat piedzīvojumu bezceļa apstākļos, tad BBSHD būs vairāk nekā atkarīgs no darba. Esmu braucis ar daudziem velosipēdiem, kurus darbina šis motors, un tā radītais griezes moments nekad nebeidz smaidīt man uz sejas.

bafang bbshd motors

“HD” nozīmē lielu slodzi, un es domāju, ka jēga iegādāties BBSHD būtu spēcīga motora konstrukcijā. Tas ir ļoti smags gandrīz 5kg, bet, ja jūs vienkārši gribējāt īpaši uzticamu piedziņas ierīci, ar kuru katru dienu var braukt bez rūpēm pasaulē, tad tas ir lielisks komplekts. Un, protams, jums tas nav jābrauc pilnas jaudas režīmā. Jums ir 9 jaudas līmeņi, no kuriem izvēlēties, un līmenis 1 atrodas ap 250w atzīmi, tāpēc jūs joprojām varat saņemt treniņu, ja vēlaties.

Vislabākais man visapkārt ir BBS02B neatkarīgi no tā, vai tas ir 36v 500w vai 48v 750w. Lai arī tas nerada neapstrādātu HD graušanu, tas tomēr rada vairāk enerģijas, nekā lielākajai daļai no mums kādreiz būs nepieciešams, un tas ir nedaudz lētāk.

? JAUNAIS BAFANG M325 UN M625 PIEEJAMS TAGAD?

✅ Saite uz uzticamu Aliexpress pārdevēju

Braukšana ar Bafang darbināmu atgāzēju

Atšķirībā no Tongsheng, Bafang motors izmanto daudz vienkāršāku, uz pedāļiem balstītu pedāļa palīglīdzekli, kas darbojas kā ieslēgšanas / izslēgšanas slēdzis. Veids, kādā jauda palielinās pēc pedāļa sākšanas, ir atkarīgs no tā, kā motora kontrolieris ir konfigurēts, motora apgriezienus apgrūtina arī regulatora iestatījumi.

Viena no lieliskajām Bafang īpašībām ir tā, ka šos iestatījumus var viegli mainīt, izmantojot klēpjdatoru un USB programmēšanas vads un bezmaksas atvērtā koda programmatūra  - jūs faktiski varat pārprogrammēt motoru, lai iegūtu ļoti vienmērīgu un intuitīvu pedāļa palīgdarbības līmeni. Labāko iesācēju ceļvedi Bafang programmēšanai var atrast vietnē Karls Electric velosipēdu emuārs.

Vai Bafang vidējas piedziņas motors ir piemērots recumbent?

Tāpat kā TSDZ2, arī Bafang motors nebija paredzēts speciāli atgāzējiem, bet, pats uzstādījis pāris uz atgāzējiem velosipēdiem, šķiet, ka tas darbu veic perfekti! Tas ir smagāks nekā TSDZ2 ap 4kg (4.8kg BBSHD) un fiziski nedaudz lielāks.

Zemāk redzamajā īsajā video ir parādīta nesenā Bafang BBS01B 36v 250w uzstādīšana uz velosipēda HP Velotechnik Grasshopper.

Galvenie uzstādīšanas kritēriji ir tādi paši kā Tongsheng. Motora vārpsta derēs standarta 68mm BSA vītņotajam apakšējā stiprinājuma apvalkam. Viens svarīgs apsvērums ir pārliecināties, ka motors ir cieši nostiprināts, lai tas negriežas BB apvalkā. Montāžas plāksne, ko nodrošina Bafang, kaut kādā veidā novērsīs motora pārvietošanos, taču jūs noteikti vēlēsities, lai būtu Bafang bloķēšanas atslēga jūsu instrumentu komplektā tikai gadījumā, ja jums jāpievelk motors.

Tāpat kā Tongsheng gadījumā jums būs jāiegādājas papildu ātruma sensora pagarinātājs jo standarta kabelis nesasniegs motoru.

Lai uzstādītu displeju, jums būs nepieciešams kaut kas līdzīgs Minoura piederumu stiprinājums  (kā izmantots iepriekšminētajā reklāmguvumā). Terracycle arī veic stiprinājumu, kas paredzēts īpaši gulējošajiem.

Tāpat kā ar jebkuru elektrisko pārveidi, ir svarīgi izvēlēties akumulatoru. Jūs varētu doties mazā kompakts pudeles akumulators  kas iederētos pudeles būrī vai somā, vai arī jūs varētu meklēt tādu elegantu risinājumu kā Terrociklu akumulatora montāžas komplekts kā minēts sadaļā Tongsheng.

> Pārbaudiet guļus trikus un velosipēdus vietnē eBay

Vai Bafang motors ir uzticams?

Kopš 2014 Bafang ir bijuši DIY vidēja piedziņas ebike pārveidošanas komplektu tirgus līderi, un, tāpat kā Tongsheng, uztrauca agrīnas uzticamības problēmas - tās galvenokārt izraisīja sliktas kvalitātes MOSFET's motora kontrollerī.

Šie jautājumi ir atrisināti, lai gan, tāpat kā jebkuram elektriskam velosipēdu motoram, joprojām ir jādomā par ilgtermiņa uzticamības jautājumiem. Zemāk esmu uzskaitījis galvenās problemātiskās jomas, ar kurām esmu saskāries, izmantojot Bafangas vidusceļu:

  • Elektriskās problēmas - īpaši regulatora kļūme ierīcē BBS02 48v 750w. Tā ir mazāka problēma BBSHD un 36v modeļos.
  • Nav 100% ūdensnecaurlaidīgs, nelietojiet spiediena mazgātāju vai pilnībā neļaujiet to iegremdēt - ilgstoša braukšana spēcīgā lietū var reizēm radīt problēmas.
  • Primārā neilona zobratu nolietošanās - šķiet, ka tā nav mazāka problēma nekā ar TSDZ2
  • Zāles sensori - dažreiz slikta lodēšana vai slikts savienojums ar kontrolieri
  • Pedāļa palīgsistēma dažreiz var neizdoties (lai gan tas šķiet diezgan reti).

Jāatzīmē, ka savā personīgajā pieredzē pēdējo trīs gadu laikā esmu uzstādījis krietni vairāk nekā 100 Bafang vidējos diskus, un man ir bijusi viena 250w motora kļūme (pēc 14 mēnešiem un 2000 jūdzēm), viena kontroliera kļūme 36v 500w. , trīs kontroliera kļūmes un viena zāles sensora kļūme BBSHD un astoņas BBS02 48v 750w kontroliera kļūmes. Visas 750w versijas kontrolierīces kļūmes notika velosipēdos, kuriem ir uzstādītas 52v baterijas.

Secinājumi

Neskatoties uz iepriekšminētajām problēmām, es joprojām domāju, ka Bafang ir labs motors. BBS01B 250w sniegs pietiekami daudz palīdzības lielākajai daļai braucēju, un, ja vēlaties, lai jums būtu mazliet vairāk jaudas tiem, kas stāv krasi, BBS02 ir lielisks. BBSHD ir ļoti spēcīgs un efektīvs motors, kas nodrošina jaudas elastību, sākot no 250 W līdz pat 1700 W. Es personīgi neuzstādītu BBSHD uz guloša velosipēda, jo es domāju, ka visa pieejamā jauda būtu pārāk vilinoši izmantot, un man patīk iegūt pienācīgu treniņu, kad dodos braukt.

Pērciet Bafang vidējo piedziņu (ASV, CA, ES, Lielbritānija, ĀS)

AliExpress
eBay Lielbritānija
eBay ASV
eBay AU
eBay CA
eBay Francija
eBay Itālija
eBay Spānija
Amazon (dažādas lokalizācijas)
Banggood (ES piegāde)


Kurš vidējās piedziņas motors ir vislabākais atgāžamajam velosipēdam vai velosipēdam?

Tas patiešām atbilst jūsu vēlmēm. Man TSDZ2 uzvar rokas uz leju, jo tas nodrošina uzlabotu braukšanas pieredzi un ir ļoti veikls uzstādījums. Tongsheng nodrošina ļoti plūstošu un intuitīvu pedāļa palīdzību. Bafang ir arī lielisks, un jums ir papildu priekšrocība, jo jūs varat viegli konfigurēt kontroliera iestatījumus atbilstoši savām vajadzībām.

Daudzi ļoti pieredzējuši braucēji, kas ir guļoši, piekrīt manam spriedumam par Tongšengu, sekojošo liecību sniedzis viens no maniem lasītājiem: Glens no Vankūveras salas Kanādā. Apmeklējiet Glen vietni: mid-islandadventures.com  - Viņa vietnē ir ļoti daudz informācijas par braucošajiem braucējiem.

Tiem, kurus interesē, es tikko no sava HP Gekko novilku savu Bafang 36 voltu / 350 vatu vidējo disku un nomainīju to ar TSDZ2 36 voltu bloku. Man šī TSDZ2 iekārta vairākus mēnešus ir sēdējusi manā veikalā, jo tā man tika atgriezta, kad bija nepieciešams remonts. Tā kā man bija nedaudz brīvā laika uz rokām, es nolēmu atvērt Tongsheng, lai redzētu, vai es varētu saprast, kas ir nepareizi. Tā kā iepriekš es biju apkalpojis šo ierīci ar jaunu smērvielu, jaunu Brass primāro pārnesumkārbu, man bija aizdomas, ka kaut ko esmu palaidis garām vai tajā ir kaut kas kļūdains. Izrādās, ka vaļīga skrūve vienā no fāzes vadu spailēm bija atbrīvojusies un dzirksteļoja motora pārsega iekšpusē. Daži smirģelis audums misiņa termināļu tīrīšanai, jauna skrūve, daži Blue Loctite un nedaudz JB Weld, un šķiet, ka šis motors tagad darbojas labi,

Tā kā es kādu laiku biju pavadījis kopā ar Bafang ar savu Gekko, man vajadzētu būt iespējai tieši salīdzināt abus salīdzinoši darbināmos motorus. Tas pats trīsritenis, vienādi braukšanas apstākļi, vienāds akumulators un svars un tas pats braucējs.

Tātad šeit iet - tā kā mans trīsritenis ir aprīkots ar Alfine 11 ātrumu aizmugurē, brauciena rezultāti var nedaudz atšķirties no tiem, kuriem ir kasete un pārslēdzējs.

Pirmā lielā atšķirība ir enerģijas piegādes vienmērīgumā. TSDZ2 vairāk šķiet kā gājiens uz gāzes pedāļa, kur Bafang iekārta drīzāk liekas ieslēgt gaismas slēdzi. Barošana ir ieslēgta vai izslēgta.

Abas vienības, šķiet, ir pieņemami klusas, un jāapsver iespēja atrasties Trike Boom tieši jums priekšā. Tas ir TSDZ2 ar jauninājumu Brass Gear, par kuru daži īpašnieki ir ziņojuši par trokšņainu. Es to tā neatradu, bet man ir tendence vai nu smērēt, vai eļļot visu, kas pārvietojas, lai būtu drošībā. Nācis no Ķīnas rūpnīcas, es iesaku visiem noņemt vākus, pirms esat uzstādījis jebkura zīmola motora komplektu un dodiet tam pāri. 12 stundu maiņas 7 dienas nedēļā var nozīmēt, ka dažas vienības vienkārši nesaņem vajadzīgo mīlestību un rūpes.

Viens no maniem satvērieniem ar Bafang ir laika aizture no brīža, kad pārtraucat pedāļus un motors beidzot pārtrauc darboties. Praksē tas var būt tikai 5 sekundes, bet, pārtraucot pedāļus, lai pārslēgtu pārnesumus uz iekšējā pārnesumkārbas, starp maiņām var justies kā 10 sekundes. Šajā laikā jūs mēģināt apiet IGH bremzēšanu vai sajūgu, radot papildu troksni. Izmantojot TSDZ2 ierīci, barošana tiek pārtraukta, tiklīdz pārtraucat pedāļus. To, protams, var novērst, izmantojot pārnesumu pārslēgšanas sensorus Bafang, taču NAV jāpievieno vēl vairāk kabeļu vai iespējamu problēmu savienojumu ar TSDZ2 - tas ir vēl viens bonuss.

Abām ierīcēm ir LCD vadība, kas šķiet diezgan līdzīga parādītajās funkcijās un informācijā. Bafang vienība, šķiet, bija labāka kvalitāte nekā T vienība, bet T vienība bija vairāk regulējama ar jauku slīpuma funkciju, ja jūsu acīs būtu atspīdums vai saule. Vēl viens T vienības pluss ir tā vieglais un kompaktais izmērs, kas sver apmēram 2 mārciņas mazāk nekā Bafang. Tas arī tiek instalēts, neradot nekādus bojājumus apakšējā kronšteina apvalkā, kā rezultātā no Bafang bloķēšanas gredzena rodas iespiedumi.

Tātad, kura ir labāka vienība? Man tas joprojām būtu ātrumkārbas rumbas motors kā mana pirmā izvēle, jo jauda ir tiešāka uz ceļa, nezaudējot efektivitāti caur ķēdi, aizmugurējiem pārnesumiem un pēc tam visbeidzot uz ceļa. Ja man būtu jāizvēlas starp Bafang & TSDZ2, tas būtu TSDZ2 ar 500 vatiem.

Vidusjūras piedzīvojumu ekrānuzņēmums - noklikšķiniet uz fotoattēla, kas tiks uzņemts vietnē.

Elektriskā aizmugures rumbas motora pārveidošana guļus vai velosipēdiem.

Rumbas motors ir viens no vienkāršākajiem veidiem, kā savam gulētājam pievienot elektrisko palīdzību. Šie motori ir ne tikai ļoti uzticami, bet arī pedāļu pretestība nepalielinās, ja palīglīdzeklis ir izslēgts (atšķirībā no TSDZ2 un Bafang BBS).

Rumbas motori arī parasti ir lētāki nekā vidējā piedziņa, turklāt jums nav jāzaudē priekšējā kloķa daļa. Zemāk ir video par Ice Trike, kas aprīkots ar e-palīgu, izmantojot Bafang 36v 250w aizmugures rumbas motora pārveidošanas komplektu.

Vai aizmugurējā rumbas motors derēs manam gulētājam?

Tas tiešām ir atkarīgs no vairākiem faktoriem. Ja jums ir aizmugurējais rumbas virziens, piemēram, Shimano Alfine vai Rohloff, tad atbilde būtu nē, ja vien jūs nebūtu ar mieru atgriezties pie pārslēdzēja pārnesumiem.

Otra lieta, kas jāņem vērā, ir aizmugurējā riteņa izmērs un izkritušo platums. Lielākā daļa rumbas motoru komplektu ir pieejami 20 ″ / 26 ″ / 28 ″ riteņu izmēros, taču tie gandrīz vienmēr ir izgatavoti tā, lai tie atbilstu standarta velosipēda izmešanas platumam 135 mm. Nelielas izmaiņas šajā jautājumā nedrīkst radīt pārāk lielas problēmas, bet, ja aizmugurējā izkrišana ir ievērojami šaurāka, jums vajadzētu padomāt par kloķa motoru. Ja jūs nezināt aizmugurējās izstumšanas platumu, noņemiet aizmugurējo riteni un veiciet mērījumus, izmantojot Vernier suporta mērlenti.

ebikeling 500w elektriskā velosipēda pārveidošanas komplekts
Ebikeling 500w 36v 26 ″ aizmugurējo riteņu pārveidošanas komplekts (ASV piegāde)

Pedāļu sensora saderība var būt problēma. Lielākā daļa šo komplektu ietilpst standarta aprīkojumā, lai tos varētu uzstādīt kvadrātveida konusveida aizzīmogotā kārtridža apakšējā stiprinājumā. Ja jums ir Hollowtech II, SRAM GPX vai BB30 Pressfit apakšējais kronšteins, jums būs jāpasūta saderīgs pedāļa sensors.

Iespējams, ka jums arī vajadzēs pagarināt kabeli no pedāļa pedāļa sensora uz kloķa uz kontroliera kārbu / somu.

Ieguvumi no elektriskā rumbas motora uzstādīšanas uz atgāzēja

  • Uzstādīšanas vienkāršība - jums vienkārši jāmaina aizmugures ritenis, jāuzstāda pedāļa sensors, akumulators, motora kontrolieris un displejs.
  • Centrālo motoru pārveidošanas komplekti gandrīz vienmēr ir lētāki
  • Vienkāršība - ja rumbas motori noiet greizi (kas ir diezgan reti), tos ir viegli un lēti labot vai nomainīt.
  • Ja izmantojat pārslēdzēju, jūs saņemat visu pārnesumu diapazonu, piemēram, trīskāršu priekšējo 8 / 9 ātrumu aizmugurē.

Negatīvi aizmugurējā rumbas motora uzstādīšanai

  • Aizmugurējie rumbas motori neizraisa tik lielu griezes momentu kā kloķa dzinēji (40Nm pret 80Nm).
  • Aizmugurējo riteņu sadursmju labošana var būt laikietilpīga - uzstādiet Schwalbe Marathon Plus riepas.
  • Nav savietojams ar visiem aizmugurē pamestiem cilvēkiem
  • Rumbas motori nav tik efektīvi kā kloķu motori - samazināts akumulatora diapazons.

Braukšana ar atzveltni, kas aprīkota ar aizmugurējo rumbas motoru

Esmu uzstādījis pāris Bafang aizmugurējā rumbas motorus uz gulošā velosipēda un trīsriteņu, un es domāju, ka tie darbojas lieliski. Tiesa, tie nerada griezes momentu, ko iegūstat ar kloķvārpstas motoru, taču, manuprāt, palīgs ir vairāk nekā pietiekams. Es dzīvoju 0.2 jūdžu 8-10% kalna apakšā, un mans personīgais labākais rādītājs manam šosejas velosipēdam (bez palīdzības) ir 1 min 20 sekundes, braucot ar 250 W Bafang ledus triku, es to pašu kāpu 1 min 13 sekunžu laikā, un tas bija bez pārāk elpas!

Braukšana ar bafangas rumbas motoru, kas darbojas ar recumbent

Lielākajā daļā pieejamo aizmugurējā rumbas motoru komplektu tiek izmantots pedāļa palīglīdzeklis, kas balstās uz pedāļiem, līdzīgi kā Bafang vidējā piedziņas motors. Ir pieejamas rumbas piedziņas sistēmas, kuras izmanto griezes momenta sensoru palīdzību, lai iegūtu vienmērīgāku un efektīvāku palīdzības līmeni, tāpat kā Tongsheng motors.

aizmugurējā rumbas motora e-velosipēda pārveidošanas komplekts ar griezes momenta sensoru
✅ Saite uz griezes momenta uztveršanas rumbas motora komplektu (uzticams Aliexpress pārdevējs)

Galvenā griezes momenta sensora motora komplekta uzstādīšanas problēma ir tā, ka jums būs jānoņem esošais apakšējais stiprinājums, lai to aizstātu ar griezes momenta sensoru. Jums arī būs jāizurbj caurums apakšējā stiprinājuma apvalkā, lai caurvītu caur savienotāja vadu pie kontroliera - ir ļoti svarīgi iepriekš ievietot gumijas apvalku šajā caurumā, jo, ja to nedarīsit, ļoti iespējams, jūs sabojāt savienojuma vadu, kad vītne caur caurumu. Jums būs jāiegūst arī saderīgs griezes momenta sensora savienotāja pagarinātājs, jo komplektā iekļautais nav pietiekami ilgs, lai to varētu izmantot recumbent.

Secinājumi

Vecais vecā jautājums ir centrmezgla motors, kas ir labāks nekā vidēja piedziņa vai pretēji, patiešām atbilst jūsu cerībām par to, ko vēlaties no elektriskās palīdzības. Man personīgi es domāju, ka rumbas motori ir lieliski, tiem trūkst kloķa motora griezes momenta un efektivitātes, taču tie joprojām ļoti labi veic elektriskās palīgierīces. Otrs plus punkts ir vilciena trūkums pie stūres (un kloķa), kad pedālis ir izslēgts.

bafangas rumbas motors, kas uzstādīts uz ledus slīpuma leņķa

Jebkura rumbas motora galvenais pārdošanas punkts būtu tā ilgtermiņa uzticamība. Pēdējo trīs gadu laikā esmu uzstādījis daudz rumbas motoru, un man nav bijis neviena ziņojuma par motora vai regulatora kļūmi. Man ir bijušas dažas nelielas problēmas, piemēram, pedāļu palīdzības sensoru spēlēšana un gadījuma rakstura problēmas ar displeju. Bet neatkarīgi no tā, paši motori ir lieliski.

Es nevilcināšos, ņemot 1000 jūdžu braucienā rumbas motoru, kas darbojas ar recumbent!

Saites uz aizmugurējās rumbas motoru komplektiem 

Pērciet Bafang aizmugures rumbas motora komplektu no Amazon 

Pērciet Ebikeling 500w 36v 26 ″ aizmugurējo riteņu pārveidošanas komplektu (Pieejams arī 20 collu)

Pērciet no eBay.com

✅ Aliexpress (uzticami pārdevēji - piegāde visā pasaulē) 👇

Paldies, ka lasījāt. Ja jums ir kādi jautājumi, lūdzu, atstājiet komentāru zemāk. Es parasti atbildu 24 stundu laikā.

Tony

Kaislīgs e-velosipēdu aizstāvis un entuziasts kopš 2016. gada. Braukšana ar elektrisko velosipēdu man palīdzēja zaudēt svaru, iegūt fizisko formu un atjaunot aizraušanos ar riteņbraukšanu!

165 domas par “Labākie elektriskie pārveidošanas komplekti guļošam velosipēdam vai velosipēdam"

  • Hi Tony,
    Es esmu liels puisis, kas sver 320+ mārciņas, un man ir problēmas ar kāju izturību MS dēļ. Šobrīd man ir Greenspeed Magnum ar 20” riteņiem. Es vēlos iegādāties aizmugurējās rumbas motoru un domāju, kurš būtu vislabākais lielākam puisim, kuram ir daudz jaudas un diezgan labs akumulatora darbības laiks. Meklē pilnu komplektu. Paldies par uzmanību!

    atbildēt
    • Hi Daniel,

      Es domāju, ka jūsu labākais risinājums būs kaut kas līdzīgs 48v Bafang CST rumbas motoram. Ar pareizo kontrolieri un akumulatoru tie izturēs līdz aptuveni 1500 w maksimālo jaudu. Šķiet, ka lielākajā daļā Amazon un eBay komplektu tiek izmantoti tikai 500 w kontrolieri. Es ieteiktu izmēģināt Jūtas triki jo viņi specializējas trīsriteņu pārveidē par e-assist, un viņiem vajadzētu būt iespējai jums izveidot komplektu.

      Visu labāko,
      Tony

      atbildēt
  • Vai amtryke tp-3000 trīsritenim var uzstādīt elektrisko velosipēdu pārveidošanas komplektus, aizmugurē vai to, kas ir labākais. 20′ aizmugure. Kāds zīmols.

    atbildēt
  • Hi Tony,

    Paldies par lielisko, informatīvo ziņu.

    Man ir guļus guļus ar Alfine 11, tāpat kā jums, ar elektronisku pārslēgšanu. Es apsveru TSDZ2.

    Es nāku no riteņbraukšanas un vēlos pārdot ļoti labu treniņu, bet nevēlos iegūt spēku dažos stāvos un garos kalnos Surrejā, Apvienotajā Karalistē.

    Kāda izmēra ķēdi jūs ieteiktu?

    Paldies
    Peter

    atbildēt
  • Sveiki, Tonij! Paldies par ļoti informatīvo informāciju... Nesen iegādājos terratrike visurgājēju ar 24 collu riteņiem un viedajām sam riepām. Tam ir 10 ātrumu kasete, no 11 līdz 40, kuru es vēlētos paturēt. Es atklāju ļoti maz 24 collu riteņu iespēju, un domāju, ko jūs ieteiktu šim trīsriteņa rumbas piedziņai.
    Vai man radīsies citas problēmas ar šo trīsriteni?

    atbildēt
    • Hi Bob,

      Jūsu labākais risinājums būtu mēģināt Jūtas triki – viņiem jāspēj jums palīdzēt. Ideālā gadījumā jūs vēlaties kaut ko līdzīgu 500 w vai 750 w 48 v Bafang aizmugures rumbas motoram (aprīkots ar 10 pakāpju kasešu freehub). Viņiem vajadzētu būt iespējai iegādāties labas kvalitātes komplektu no ASV un piestiprināt to 24 collu lokā.

      Es ceru, ka tas palīdz.

      Visu labāko,
      Tony

      atbildēt
  • Hi Tony
    Tikko atradu jūsu vietni, un tā ir ļoti informatīva. Man ir Volt Alpine jau vairākus gadus, bet nesen esmu paņēmis jauku ICE Sprint. Pilnīgi patīk jaunais brauciens, bet kalni mani nogalina!! Pirms es sekoju jūsu padomam un piestiprinu trīsritenim Tongsheng motoru, vai ir kāds veids, kā es varētu “noņemt” voltu, lai izmantotu motoru uz trīsriteņa? Es zinu, ka tas ir tālu, bet tagad tas vienkārši guļ!
    Sveicieni
    chris

    atbildēt
    • Hi Chris,

      Es neredzu iemeslu, kāpēc jūs nevarētu izmantot voltu motoru. Varat to ievietot atbilstoša izmēra lokā un izmantot pedāļa sensoru, akumulatoru, kontrolieri un displeju. Visticamāk, jums būs jāpagarina daži vadi (galvenokārt PAS sensors un akumulators). Ja esat gatavs izaicinājumam, es teiktu, ka tas ir tā vērts.

      Ja jums ir kādi jautājumi, lūdzu, dariet man zināmu.

      Sveicieni,
      Tony

      atbildēt
  • Man ir guļus trīsritenis CATRIKE 555. Vēlos pievienot elektrisko palīgierīci. Vai kādam ir pieredze ar šo trīsriteni? Kādu elektrisko palīgkomplektu jūs ieteiktu?

    atbildēt
  • Man ir TerraTrike Maverick. Vēlos pievienot elektrisko palīgierīci. Vai kādam ir pieredze ar šo trīsriteni? Kādu elektrisko palīgkomplektu jūs ieteiktu?

    atbildēt
    • Hi John

      Visvienkāršākā konversija būtu 500 w ebikeling 20 collu aizmugurējā riteņa rumbas motora pārveidošanas komplekts. Vienīgā modifikācija, ko varat darīt, ir pagarināt pedāļa palīg sensora kabeli (kas ies no kloķa līdz motora kontrollerim). Ja jūs uzstādāt kontrolieri pēc iespējas centrā, vēlams, lai visi pārējie kabeļi būtu zem sēdekļa. Akumulatoram varat izmantot a TerraCycle akumulatora stiprinājums. Lai iegūtu pienācīgu akumulatoru, es izvēlētos a Vienība Pack Power 36v 20Ah, Esmu iegādājies vairāk nekā 100 akumulatoru no šī uzņēmuma un atklājis, ka tie ir ļoti uzticami.

      Es ceru, ka tas palīdz, ja jums ir vēl kādi jautājumi, lūdzu, paziņojiet man.

      Priekā,
      Tony

      atbildēt
      • Tony,

        Paldies. Tomēr, skatoties uz ebikinga pārveidošanas komplekta attēlu internetā, es redzu ārēju ķēdes pārnesumu ar septiņiem pārnesumiem. Manam pašreizējam TerraTrike ir Shimano Nexus iekšējā transmisija ar tikai vienu ķēdes pārnesumu ārpusē. Ja es izmantoju e-biking pārveidošanas komplektu, vai es izmantotu savu veco ārējo pārnesumu vai vairāku pārnesumu, kas parādīts e-biking vietnē? https://ebikeling.com/products/500w-ebike-conversion-kits

        John

        atbildēt
        • Hi John

          Ja jūsu velosipēdam ir Nexus pārnesumkārbas rumba, tas izslēgtu aizmugurējās rumbas motoru, ja vien jūs labprāt nenomainītu uz pārslēdzēju. Es domāju, ka kloķa motors varētu būt labāks risinājums, un jums vajadzētu saglabāt Nexus pārnesumu. Esmu uzstādījis Bafang un Tongsheng vidējas piedziņas motorus līdzīgiem trijiem — abiem var būt savs gremlins, bet Tongsheng motors, manuprāt, ir labāk piemērots guļamajiem. Lai veiktu uzstādīšanu, jums būs jānoņem kloķis un apakšējais kronšteins, taču gala rezultāts būs daudz efektīvāka e-palīgsistēma. TSDZ2 ir pieejams no Eko cikli, un viņiem ir liela pieredze to pielāgošanā guļošajiem, tāpēc viņiem vajadzētu būt spējīgiem jums palīdzēt pārveidošanā.

          Visu labāko,
          Tony

          atbildēt
      • Vai man ir taisnība, ka 500 w ebikeling 20 collu aizmugurējā riteņa rumbas motora pārveidošanas komplekts nedarbosies ar iekšējo pārnesuma rumbu, kas atrodas manā TerraTrike Maverick?

        atbildēt
        • Jā, jo jums būs pilnībā jānomaina esošais aizmugurējais ritenis pret elektrisko. Vienīgais veids, kā saglabāt iekšējos pārnesumus, ir uzstādīt kloķa motoru vai priekšējās rumbas motoru.

          atbildēt
  • Hi Tony,

    Liels paldies par visu laiku un laipnību, ko esat ieguldījis, daloties ar cilvēkiem tik noderīgā informācijā par šīm tēmām.

    Vai jums ir priekšējās rumbas motors, ko jūs varētu ieteikt guļošajam? (īpaši HP Grasshopper FX?) Šķiet, ka priekšējā centrmezgla pieejai varētu būt dažas priekšrocības, it īpaši, meklējot vislabāko uzticamību un strādājot ar vecāku SRAM divu disku.

    Vai ir kāds veids, kā iegūt labu rumbas motora funkcionalitāti, nenomainot apakšējo kronšteinu? Ja nē, kāda ir vītņoto apakšējo kronšteinu kvalitāte šādos komplektos?

    Vai jūs ieteiktu iegādāties metāla planetāro zobratu komplektu rumbas motoram un turēt tos pie rokas? Tehnoloģija attīstās ātri, un es domāju, vai tirgū varētu nebūt piemērota izmēra rezerves daļas, kad oriģinālie neilona zobrati nolietosies.

    Liels paldies par jūsu laiku un laipnību,
    Drew

    atbildēt
    • Sveiks, Drū,

      Es neesmu pārliecināts par platumu starp HP Grasshopper priekšējo izliekumu, bet, ja tas ir standarta izmērs, tad parastam 20 collu priekšējās rumbas motoram vajadzētu derēt. Par griezes momenta sensoru apakšējo kronšteinu būtu vērts parunāt ebikes.ca – tie piegādā plašu augstas kvalitātes griezes momenta sensoru BB, kā arī pilnus komplektus. Varētu arī piegādāt papildus detaļas – Vienmēr noder, ja katram gadījumam ir rezerves pārnesumu komplekts, lai gan man 4 gadu laikā nav gadījies neviens neveiksmīgs (uz klientu velosipēda).

      Es ceru, ka tas palīdz, ja jums ir vēl kādi jautājumi, lūdzu, paziņojiet man.

      Priekā,
      Tony

      atbildēt
  • Tony,
    ?. Kur jūs atradāt spoguļa skavu, kas piestiprina pie minoura?

    atbildēt
    • Hi John

      Ir pagājis kāds laiks, kopš es veicu šo konvertēšanu. Ja mana atmiņa mani neviļ, spogulis vienkārši tika piestiprināts pie Minoura stiprinājuma ar pāris gumijas starplikām.

      atbildēt
  • Es meklēju 250 W rumbas motoru 20 collu ritenī savam Azub trikei ... ideālā gadījumā sūtīts no Apvienotās Karalistes vai vismaz Eiropas. Kaut kā šķiet, ka to ir grūti atrast, jo 26 collas parasti ir mazākais aizmugurējam rumbai. Ja jums ir norādes, es būšu pateicīgs.

    Priekā

    atbildēt
    • Sveiks, Duncan,

      Jūsu labākais risinājums būtu iegādāties 26 collu riteņu pārveidošanas komplektu un piestiprināt motoru pie 20 collu loka. Ir pieejams daudz 20 collu priekšējo motoru komplektu, taču aizmugurējo riteņu komplektus ir grūtāk iegūt. Ja jums ir labs vietējais velosipēdu veikals, viņiem vajadzētu ar prieku veikt šo darbu - mans LBS maksā aptuveni 60 sterliņu mārciņas, ieskaitot loka un spieķus. Es iedomājos, ka Swytch puiši pārveidos 20 collu aizmugurējos riteņus, taču viņu baterijas ir diezgan mazas. Dillenger UK piedāvā arī 20 collu aizmugurējās rumbas motora komplektu, taču jauda pārsniedz Apvienotās Karalistes likumīgo robežu.

      Ja jums nav iebildumu maksāt ievedmuitas nodokli, iespējams, ir vērts izmēģināt Aliexpress - lai gan šķiet, ka lielākā daļa piegādātāju, kuriem ir ES izpildes noliktavas, nesūtīs preces uz Apvienoto Karalisti. Vienīgā iespēja ir pirkt tieši no Ķīnas - Šeit ir saite uzticamam pārdevējam, ko esmu izmantojis agrāk (20 collu aizmugures rumbas motora komplekts 250 W).

      Ja jums ir vēl kādi jautājumi, sazinieties ar mani.

      Visu labāko,
      Tony

      atbildēt
  • Tony:

    Es jau trīs gadus izmantoju 750 W 52V TSDZ2 (10k + jūdzes), vispirms savā 2005. gada LoGo un pēc tam savā ICE Adventure HD fs 20. Šajā laikā esmu pazaudējis divas metāla (zilās pārnesumu) nomaiņas; pirmais bija pārnesumā uzstādītā vienvirziena sajūga/gultņa kļūme, bet otrais bija saistīts ar manu slikto uzstādīšanu, kā rezultātā tika bojāti misiņa pārnesuma zobi (bez motora pārnesuma bojājumiem). Man ir bijušas arī problēmas ar VLCD5 displeju, visas manas problēmas bija displeja un montāžas kronšteina elektrisko savienojumu atteice, kopš tā laika esmu izvēlējies minimālo displeju no ECO Cycles, un kopš tā instalēšanas man nebija nekādu problēmu. ķēdē nav savienojošo tapu. Es arī esmu pieredzējis vairāk nekā vienu griezes momenta sensora kļūmi, bet esmu atklājis, ka to ir diezgan viegli nomainīt, un tā ir diezgan viegli atpazīstama un labojama problēma, man parasti ir rezerves bloks, kas atrodas manā instrumentu kastē, tāpēc man nav tērēt laiku, gaidot detaļas. Viena kļūme, ar kuru es saskāros, bija P skavas kļūme, kas tika piegādāta, pērkot savu komplektu. Es atklāju, ka līdzīga prece bija pieejama (vairākos izmēros) ķēdes posmu nožogošanai. Kad es devos uz savu ICE, man bija jāizmanto cits izmērs, taču šīs smagākās daļas kļūmes nav bijušas. Es atklāju, ka akumulatora uzstādīšana uz aizmugurējā statīva dažos gadījumos var būt problemātiska. Manā LoGo man bija Topeak statīvs, kas lieliski darbojās, lai uzstādītu akumulatoru, tomēr, kad es pārslēdzos uz savu ICE, Topeak statīvu nevarēja uzstādīt balstiekārtas dēļ, un ICE plaukts nebija veidots tā, lai akumulatora svars būtu tik augsts. Rezultāts bija statīva atteice, un rezultāts bija tāds, ka man bija jādodas uz ICE akumulatora stiprinājumu, lai apturētu triku ar statīvu.

    Es atklāju, ka aptuveni vienīgie īpašie instrumenti, kas nepieciešami uzstādīšanai/apkopei, ir apakšējā kronšteina noņemšanas rīks (specifisks jūsu apakšējam kronšteinam), kloķa sviras izvilcējs un knaibles. Visi pārējie instrumenti (metriskās uzgriežņu atslēgas), iespējams, jau ir jūsu instrumentu kastē.

    Savā karjerā pirms aiziešanas pensijā es sniedzu tiešu atbalstu autoparkam ugunsdrošības radaru sistēmu remontā/uzturēšanā, kā arī apkopes procedūru un dokumentu sagatavošanā. Ar šo pieredzi esmu dokumentējis (tehniskās apkopes/remonta procedūras) savam TSDZ2. Man ir šādas procedūras:
    1. TSDZ2 eļļošana
    2. Griezes momenta sensora nomaiņa
    3. Zilā/metāla zobrata nomaiņa

    Pašlaik es veicu galvenās motora nomaiņas un kontroliera nomaiņas procedūras, kā arī vispārēju instalēšanas procedūru. Ja jūs interesē kopijas, rakstiet man uz e-pastu, un es jums uzrakstīšu kopiju ar vārdu vai .pdf.

    atbildēt
    • Sveiks, Brūs!

      Paldies, ka dalījāties ar šo informāciju, esmu ļoti pateicīga. Es nosūtīšu jums e -pastu par pdf failu.

      Visu labāko,
      Tony

      atbildēt
  • Sveiks, Tonij!

    Es izlasīju jūsu reklāmguvumu komplektu salīdzinājumus. Man ir Greenspeed Magnum Recumbent velosipēds ar 27 ātrumiem. Es gribu Bafang aizmugurējo riteņu kasešu komplektu 20 collu ritenim ar 48V12AH akumulatoru. Bafang Kit modelis izskatās kā Sw102. Mans pirmais jautājums ir: kādu akumulatoru man vajadzētu saņemt? Es noliecos pret Shark akumulatoru ar pilnībā konfigurējamu akumulatora stiprinājumu (lielākajai daļai velosipēdu un velosipēdu). Tas noved pie mana otrā jautājuma: kuru akumulatora plauktu man vajadzētu iegūt? Standarta plaukts vai adaptera plaukts (der aizmugurējam statīvam un lielām baterijām). Mans nākamais jautājums attiecas uz bremžu līmeni vai bremžu sensoru hidrauliskajām bremžu svirām. Manam aizmugurējam ritenim nav bremžu. Abas bremžu sviras ir piestiprinātas pie diviem priekšējiem riteņiem. Kā tādā gadījumā darbotos bremzēšana ar elektromotoru? Es uzskatu, ka izvēlētā akumulatora izvēle darbosies, jo man tas nav vajadzīgs, lai pievienotu diapazonu vai ātrumu. Man ir nepieciešams motors, lai pievienotu palīdzību augšupceļā, jo plaušu operācijas un fiziskās invaliditātes dēļ man ir samazināta plaušu ietilpība. Manas kājas ir stipras, bet tām nepieciešama palīdzība kalnos. Paldies jau iepriekš par jebkādiem padomiem vai norādēm.

    atbildēt
    • Labdien, Bleiks!

      Shark akumulatoram ar adaptera plauktu vajadzētu darīt šo darbu (ja jums jau ir uzstādīts statīvs). Jūs varētu saņemt bagāžniekam specifisku akumulatoru (ar statīvu), bet, skatoties uz Greenspeed plauktu, šķiet, ka tas ir izgatavots tā, lai tas atbilstu šim trikam. Hidrauliskie bremžu izslēgšanas sensori darbosies neatkarīgi no bremžu izvietojuma-tie nav labākais risinājums un var būt neērti pareizi uzstādīt atkarībā no jūsu sviru formas. Šos sensorus es parasti ievietoju tikai tad, ja tiek izmantota arī droseļvārsts. Ja tas būs tikai pedāļu palīdzība, es parasti viņiem nederētu.

      Ja jūs visu laiku nepaļaujaties uz palīgu, tad ar 12 Ah akumulatoru viss būs kārtībā - akumulators un motora komplekts pievienos aptuveni 8 kg jūsu velosipēda kopējam svaram, bet motors nevelk, kad palīglīdzeklis nenotiek. t izmantots.

      Es ceru, ka tas palīdzēs. Informējiet mani, ja jums ir vēl kādi jautājumi.

      Priekā,
      Tony

      atbildēt
      • Sveiks, Tonij!

        Kad jūs sakāt Greenspeed plaukts, vai tas ir īpašs statīvs, ko es varu pasūtīt vai kas ir komplektā?

        Paldies,
        Blake

        atbildēt
        • Labdien, Bleiks!

          Tas ir bagāžas plaukts, ko Greenspeed pārdod kā piederumu (savā vietnē). Es domāju, ka tas varētu būt labākais montāžas risinājums, jo tas ir īpaši izgatavots tā, lai tas atbilstu jūsu motociklam. Jums joprojām vajadzētu būt piemērotai akumulatora stiprinājuma plāksnei, lai tā ietilptu statīvā. Es neesmu 100%, ja komplektā iekļautais akumulatora statīvs būtu saderīgs trikera konstrukcijas dēļ, taču līdzīgus statīvus Ice Trikes esmu uzstādījis arī agrāk, tāpēc tas varētu darboties.

          Sveicieni,
          Tony

          atbildēt
  • Kādas iespaidīgas zināšanas par DIY reklāmguvumiem. Esmu apsvēris iespēju pievienot elektrisko palīglīdzekli mūsu diviem vecākiem TT guļošajiem (TT Tour un TT Tandem Pro). Esmu runājis ar TT tehniķiem šeit, Mičiganas rietumos, un viņi tuvākajā laikā neredzēja nekādas iespējas pievienot motorus vecākiem modeļiem, īpaši Tandem Pro.

    Manam laulātajam ir bijušas dažas veselības problēmas, un tāpēc prioritāte ir bijusi, lai atrastu piemērotu komplektu viņas TT Tour. Viens ražotājs un TT vietējais izplatītājs iesaka rumbas aizmugurējo riteņu tipu. Ņemot vērā šeit notikušās diskusijas ar daudziem citiem, šķiet, ka tas, iespējams, ir piemērots mūsu braukšanai, kas galvenokārt ir pa bruģētiem velosipēdu / skrejceļu / skriešanas / pastaigu ceļiem ar nelielām nogāzēm.

    Tad jautājums ir par to, kuram ražotājam un modelim ir vislielākā jēga un kuram ir vislabākā uzticamība. Esmu dzirdējis dažādus komentārus par Bafangu un no Vankūveras BC eBike. Un es jūtos mazliet izaicināts uzstādīšanas procesā, ņemot vērā manas pamatzināšanas par elektroniku, lai gan esmu darījis diezgan daudz velosipēdu tālsatiksmē un gandrīz visu varu labot ar tradicionālo daudzpakāpju pārslēdzēju aprīkotu velosipēdu.

    Ko jūs ieteiktu?

    atbildēt
    • Hi Ken,

      Aplūkojot abu jūsu TerraTrike modeļu specifikācijas, es domāju, ka aizmugures rumbas motors noteikti būtu ceļš. Es personīgi neesmu piedzīvojis lielas problēmas ar Bafang rumbas motoru, neskatoties uz daudzajiem reklāmguvumiem gadu gaitā. Jums, iespējams, būs jāpagarina pedāļa palīga sensora kabelis, akumulatora vads un motora kabelis - iespējams, tas nav jādara TT ceļojumā, bet es domāju, ka jums tas noteikti būs jādara tandēmā - šeit ir saite uz pagarinājuma kabeļiem.

      Tandēmā es, ja iespējams, piestiprinātu sensoru pie priekšējā kloķa un kontroliera kārbu uzstādītu centrā. Pieņemot, ka abiem velosipēdiem ir standarta kvadrātveida konusveida apakšējās kronšteini, ir jāiederas komplektā iekļautajam parastajam pedāļa sensoram.

      Atkarībā no aizmugurējā pārslēdzēja izkārtojuma jums būs jāiegādājas motors ar kasetnes brīvgabalu, jo daži motoru komplekti atbalsta tikai ieskrūvējamo brīvgaitas tipu (lai gan, ja nepieciešams, varat iegādāties 8 ātrumu brīvgaitas).

      Aplūkojot abu TT velosipēdu specifikācijas, tiem ir 20 collu aizmugurējie riteņi, tāpēc vajadzētu būt pietiekami viegli atrast piemērotu pārveidošanas komplektu - šeit ir dažas saites zemāk.
      Ebikeling 36v 500w 20 ″ aizmugurējās rumbas motora komplekts (tikai brīvgaitas pārnesumi) - par šo komplektu esmu dzirdējis labas lietas, un tās atrodas Ilinoisā, tāpēc klientu atbalstam jābūt labai.
      Bafang 48v 500w aizmugurējās rumbas komplekts (pieejama kasešu bezmaksas centrmezgla opcija) - Augstāks spriegums + zemāka maksimālā strāva būs labāka uzticamībai. Gadu gaitā esmu instalējis daudzus no tiem - kopumā ļoti uzticams, lai gan pēc daudzām jūdzēm motora iekšpusē esošie planētu pārnesumi var būt jāmaina. Tos ir viegli iegūt, un darba veikšanai nepieciešamas mazāk nekā 30 minūtes. Tur ir Pieejama 750W opcija kā labi.

      Kas attiecas uz akumulatoru, es gribētu ar kaut ko aptuveni 17.5 Ah aptuveni 60 jūdžu diapazonā (vairāk, ja tiek izmantota zema jauda). Ja jums ir nepieciešams daudz lielāks diapazons, varat iegādāties rezerves akumulatoru vai iegādāties kaut ko līdzīgu 30 Ah akumulatoram, kam vajadzētu nodrošināt vieglu darbības rādiusu, kas pārsniedz 100 jūdzes.

      TerraCycle pārdod e-velosipēda akumulatora stiprinājums īpaši guļus trikus, lai gan jūs vienmēr varat braukt ar statīvā uzstādītu akumulatoru.

      Es ceru, ka šī informācija palīdzēs. Ja jums nepieciešams vairāk padomu, lūdzu, dariet to zināmu.

      Priekā,
      Tony

      atbildēt
  • vai tev ir bijis kāds exp. w/ a Dillenger Premium apvidus velosipēdu komplekts. vēlas instalēt uz Ice 26x. Motoru ražo Befang Dillengeram. paldies Dameon

    atbildēt
    • Iepriekš no Dillengera man bija pieejami daži komplekti, un tie vienmēr ir bijuši pietiekami pienācīgi. Man nav bijusi pieredze ar šo konkrēto komplektu, taču izskatās, ka parasts Bafang rumbas motors ir iesiets 26 collu ritenī, tāpēc tam vajadzētu iederēties ledus velosipēdam. Tomēr viena lieta, kas jāpārbauda, ​​ir tas, vai motoram ir uzstādīts brīvgaitas pārnesums vai kasetnes brīvgabals (aizmugurējiem pārnesumiem). Ledus velosipēdam parasti ir uzstādīta 8 vai 9 ātrumu kasete, tādēļ, ja motoram ir vītņots brīvgaitas stiprinājums, jums būs jāiegādājas arī 8 vai 9 ātrumu brīvgājējs.

      Sveicieni,
      Tony

      atbildēt
      • Sveiki, Tonij, pirms dažiem gadiem es nopirku 2014. gada HPV Gekko (20 collu stingrs rāmis). Tas bija aprīkots ar Nuvinci 360 centrmezglu. Man ir 79 gadi un man ir nepieciešama pedāļu palīdzība. Vai varat man sniegt nelielu norādījumu?

        Paldies

        atbildēt
        • Hi Bill,

          Jūsu labākais risinājums būtu kaut kas līdzīgs 48v 500w Tongsheng TSDZ2 kloķa motoram. Akumulatora izmērs būs atkarīgs no tā, cik tālu jūs plānojat braukt starp uzlādēm-48 voltu 17.5 Ah akumulators ļaus jums sasniegt aptuveni 60-70 jūdžu diapazonu atkarībā no tā, cik daudz palīdzības izmantojat un cik kalnains ir reljefs. Šeit ir saite uz pilnu komplektu, ieskaitot akumulatoru eBay. Izlicei būs nepieciešama arī tērauda P-veida apkakle, lai motorā varētu piestiprināt īsu 8 mm skrūvi, lai tā nevarētu iegriezties apakšējā kronšteina apvalkā-Ledus triku stieņa diametrs ir 38 mm, tāpēc es pieņemot, ka HPV būs līdzīgs.

          Jums būs nepieciešams arī ātruma sensora pagarinājuma kabelis un, iespējams, a Terracikla akumulatora stiprinājums vai arī jūs varētu to izgatavot, ja zināt labu inženieri. Jums būs jāapsver arī piederumu stiprinājums (lai stūres galā varētu uzstādīt displeju).

          Ir vērts tērzēt ar Glenu Mid-Island Adventures-viņš atrodas Vankūveras salā un viņam ir liela pieredze triku pārveidošanā, izmantojot TSDZ2, viņam ir pieejamas arī daudzas rezerves daļas, ieskaitot ātruma sensora pagarinājuma kabeli. Šeit ir saite uz viņa vietni.

          Es ceru, ka tas palīdzēs. Ja jums nepieciešama papildu informācija, informējiet mani.

          Priekā,
          Tony

          atbildēt
  • Hi
    Es izmēģināju Catrike dumont veterānu pārvaldē Palo Alto. Es domāju, ka viņi nodrošinās bez maksas, jo esmu veterāns invalīds. Man vienkārši nepieciešama pedāļu palīdzība, galvenokārt braucot pa bruģētiem veloceliņiem vai gājējiem. Man arī vajadzīgs veids, kā noguruma gadījumā atgriezties mājās. kaut kas par saprātīgu cenu, jo man ir jāmaksā par jaunināšanu.
    Es pateicos jums par padomiem vai domām, tāpēc es zinu, kad dodos izvēlēties vienu velosipēdu veikalā
    Sveicieni
    Ariel

    atbildēt
    • Sveiks Ariel,

      Es paskatījos uz Catrike Dumont un domāju, ka Bafang BBS02B 750w būtu lieliska iespēja. Izmantojot 48v 17.5 Ah akumulatoru, jums vajadzētu sasniegt diapazonu no 50 līdz 80 jūdzēm atkarībā no tā, cik daudz palīgiekārtas izmantojat. Ir pieejami 9 palīdzības līmeņi, un motoru var arī precizēt, izmantojot papildu USB programmēšanas vadu un bezmaksas programmatūru. Mehāniķim, kurš veic uzstādīšanu, var būt nepieciešams izgatavot stabilizatora stieni, lai nostiprinātu motoru un apturētu tā rotāciju apakšējā kronšteina apvalkā.

      Šeit ir saite uz nepieciešamo komplektu no cienījama pārdevēja vietnē Amazon.com.

      Ja jums ir kādi jautājumi, lūdzu, dariet man zināmu.

      Sveicieni,
      Tony

      atbildēt
  • Hi Tony,
    Vienkārši, lai jūs informētu, ka jūsu ļoti noderīgo ieteikumu rezultātā es esmu veiksmīgi uzstādījis Bafang BBSHD savam Ice Sprint, un tas ir tuvu burvībai, kā tas darbojas - es nevarētu būt vairāk apmierināts 🙂 Esmu izveidojis pāris nelielas izmaiņas ierastajā iestatījumā. Galvenokārt tāpēc, ka es nevarēju iegūt pareizā izmēra metāla P kronšteinu, esmu uzstādījis motoru priekšējās caurules augšpusē, un tas pieskaras caurulei, kas tika izmantota priekšējā deraljera montāžai - ar nelielu ievietotu polsterējumu. Es domāju, ka tas ir mazliet uzkrītošāks, bet tas mani neuztrauc, un ir mazāka iespēja, ka kaut kas uz ceļa varētu tikt pie ceļa.
    Es pieprasīju hidraulisko bremžu sensorus, bet es nevarēju atrast saprātīgu veidu, kā tos piestiprināt pie bremžu svirām. Es saņēmu divas standarta trošu bremžu sviras, tāpēc paņēmu vienu no tām, noņēmu mazo iekšējo stiprinājumu, kas tur trosi, un uzmontēju to kreisajā stūres joslā un efektīvi izmantoju kā sajūgu. Man tas atrodas vietā, kur es varu vilkt tieši šo sviru, vai arī to var vilkt kopā ar kreiso bremžu sviru. Es to varu viegli izmantot, lai izslēgtu motoru, kad tas ir nepieciešams pārnesumu pārslēgšanai, vai pat tad, kad sāku darbu aizņemtā vietā, kad vēlos izmantot savu jaudu, nevis pēkšņu motora paātrinājumu. Tas darbojas patiešām labi.
    Ja vēlaties, varu jums nosūtīt abu lietu fotoattēlus. Vēlreiz paldies par jūsu palīdzību un dalīšanos savās zināšanās.
    Priekā, Džon

    atbildēt
    • Hi John

      Prieks, ka palīdzēju. Es labprāt redzētu dažus fotoattēlus, kurus es varētu pievienot šim rakstam. Mana epasta adrese ir cycletek@outlook.com.

      Priekā,
      Tony

      atbildēt
  • Sveiks, Tonij, es savam vīram iegādājos guļus riteni, lai pēc insulta viņam būtu mobilitāte ārpusē. Mēs mēdzām doties 30-60 jūdžu velosipēdu nedēļas nogalēs. Tagad viņš katru dienu ar šo velosipēdu brauc 2–3 jūdzes. Vai elektromotora pievienošana palīdzētu mums atgriezties pie ilgākiem velobraucieniem? Triku, kuru viņam atradu, ir izstrādājis Easy Racers, Inc. Priekšpusē ir Sun X-3. Tam ir 21 pārnesums, un 2 lielāki riteņi atrodas aizmugurē, bet mazākais - priekšā. Es varētu jums nosūtīt attēlu pa e-pastu, ja tas palīdzētu. Es gribētu zināt, ka tas viņam palīdzētu, piešķirtu lielāku brīvību, nenovalkājot viņu, un kāds veids būtu labākais viņa veida trikei?

    Paldies,
    Joye

    atbildēt
    • Sveika Džoisa,

      Esmu bijis vietnē, vai tas ir Sunseeker X3-AX? Ja tas ir pareizs trīks, labākais motors, visticamāk, būtu Bafang vidējā piedziņa. Tongsheng būtu grūts, lai to ievietotu, pateicoties trošu troses vadam, taču Bafang būs lielāks klīrenss.

      A Bafang BBS02B 48v 500w vai 750w būtu labākais variants ar 48v 17.5Ah vai 20Ah akumulators pienācīgam diapazonam. A Terrocikla akumulatora stiprinājums būtu noderīgi akumulatora uzstādīšanai no ceļa - jums vajadzētu iegūt pareizo rāmja caurules diametram.

      Bafang BBS02B vajadzētu nodrošināt vairāk nekā pietiekami daudz enerģijas. Laba lieta ar šo motoru ir tā, ka jums ir 9 palielināti pedāļa palīgsistēmas līmeņi, tāpēc braucējs var precīzi noregulēt palīgu atbilstoši viņu vajadzībām.

      Es ceru, ka tas palīdz, ja rodas vēl kādi jautājumi, lūdzu, paziņojiet man.

      Visu labāko,
      Tony

      atbildēt
  • Sveiciens Tonij ...

    Man noteikti patīk ebikechoices vietne ... interesants, informatīvs un patiesi godīgs viedoklis. Es sazinos ar jums, pieprasot informāciju par gulošo trike e-konversijas informāciju.

    Man ir ICE T, 10+ y / o, pirmās sērijas produkcija, kas aizstāja Explorer. Man bija Trice Explorer, pēc tam pārslēdzos uz XL, pievienoju 14 spd Rohloff iekšējo, pēc tam vēlējos vēl vienu Explorer, taču es par vēlu un nopirku T. Es to nesen pārveidoju par 26 ”aizmugurējo riteni ar balstiekārtu.

    Man tagad ir 70 gadi ar artrītu, un ir pienācis laiks pedāļa palīgam, tāpēc vēlme uzstādīt TSDZ2, 500W, 48V. Es patiesi novērtēju jūsu palīdzību, detalizējot to preču sarakstu, kuras vēlaties iegādāties reklāmguvumam. Pirkums tiks veikts no kāda no jūsu vietnē nosauktajiem uzņēmumiem. Mans labs draugs ir ar rokām būvēts rāmja amatnieks un palīdzēs uzstādīšanā.

    Es patiesi novērtēju jūsu palīdzību un ieteikumus.

    Visu to labāko…
    Kelly Grīns
    Urbandale, IA
    ASV

    atbildēt
    • Hi Kelly,

      Paldies par jūsu pozitīvajiem komentāriem. Zemāk esmu uzskaitījis visus produktus - esmu izmantojis šīs preces vairākos Ice Trike TSDZ2 pārveidojumos.

      T-Cycles akumulatora stiprinājuma plāksne
      Tongsheng TSDZ2 48v 500w
      48v 20Ah akumulators no UPP - esmu iegādājies vairāk nekā 100 akumulatorus no šī uzņēmuma un vienmēr esmu bijis ļoti apmierināts ar to uzticamību un pēcpārdošanas servisu.
      Tongsheng TSDZ2 ātruma sensora pagarinātājs
      P-Clip 38mm - motora piestiprināšanai pie strēles jums būs nepieciešams arī M8 uzgrieznis un skrūve.
      Minora piederumu stiprinājums - atvieglo displeja uzstādīšanu stūres galā.

      Es domāju, ka tas ir viss. Lūdzu, dariet man zināmu, ja jums ir vēl kādi jautājumi.

      Visu labāko,
      Tony

      atbildēt
      • Sveiks, Tonij ...

        Es noteikti novērtēju jūsu ātro atbildi un palīdzību. Es ķeršos pie preču pasūtīšanas un, ja vēlos saņemt papildu informāciju, nevilcinoties ar jums sazināties.

        Visu labāko ... kg

        atbildēt
      • Sveiks, Tonij ...

        Es pērku preces savai pārveidošanai, un jūsu ieteiktais 48v 20ah UPP akumulators nav pieejams. Vai jums ir vēl kāds ieteikums? Vai jums ir viedoklis arī par diviem pieejamajiem displejiem?

        Es noteikti novērtēju jūsu palīdzību!

        Ar cieņu ... kg

        atbildēt
        • Hi Kelly,

          Šķiet, ka nav citu iespēju no eBay vai Amazon, jo tie visi tiek piegādāti no Ķīnas. Vislabāk būtu izmēģināt kādu, piemēram, Luna Cycles vai Kalifornijas e-velosipēdus. Attiecībā uz displejiem es dodu priekšroku VLCD6 TSDZ2, lai gan tas tiek rādīts tikai Km / h. LCD5 ir lieliski, un tam ir lielāka funkcionalitāte, kā arī tas parāda ātrumu MPH.

          Es ceru, ka tas palīdzēs. Informējiet mani, ja jums nepieciešama papildu informācija.

          Priekā,
          Tony

          atbildēt
          • Sveiki…

            Paldies, es noteikti novērtēju jūsu palīdzību!

            Ritiniet uz ... kg

          • Nav par ko?

  • Sveiks, Tonij, pirms pāris gadiem es biju nopircis 48V BBS02 un nekad nemēģināju to instalēt. Es biju domājis to ievietot Bike 'Tandem. No citiem jūsu komentāriem redzu, ka tas nedarbosies, jo šis velosipēds ir atstāts stiprinājumā.

    Ko jūs domājat par tā aizmugurējo rumbu? Mēs virzāmies uz diezgan līdzenu zonu AZ, tāpēc es neiedomājos, ka būtu vajadzīgas vidēja kalna stāvas kalnā kāpšanas iespējas. Vai pārējās ar BBSO2 komplektu iegādātās detaļas darbotos ar aizmugurējo rumbu?

    Tajā laikā arī biju nopircis 48V 15AH akumulatoru.

    Es varētu vienkārši ievietot visu šo iestatījumu citā velosipēdā vai pārdot, ja kaut kas pilnīgi atšķirīgs būtu labāks. Šobrīd es tikai meklēju kaut ko alternatīvu golfa ratiņiem, ar kuriem visi pārējie brauc šeit, mūsu 55 plus sabiedrībā, lai nokļūtu tenisā utt. Es domāju, ka šajā tandēmā var palīdzēt daži palīglīdzekļi, kas nekad nav daudz izmantoti. Sievai un manai sievai vienmēr bija par daudz darba, jo tā svara dēļ.

    atbildēt
    • Sveiks, Ron

      48v 500w rumbas motors to paveiktu, lai gan, ja jūs piestiprināt pie aizmugurējā riteņa, jūs vēlaties uzstādīt motora kontroliera viduspunktu uz velosipēda (lai attiecīgie vadi varētu sasniegt). Jums būs jāuzstāda displejs uz priekšējā stūres un pedāļa sensors uz priekšējā kloķa. Iepriekš esmu pārveidojis tandēmus, bet parasti esmu uzstādījis priekšējā rumbas motorus, lai viss būtu vienkārši. Šeit ir saite uz Bafang 48v 500w aizmugurējā rumbas motora komplektu Amazon - loks neizskatās tā apstrādāts bremzēšanas virsma, tāpēc, ja jūsu tandēms izmanto loka bremzes, jums būs nepieciešams piemērots loks.

      Ja jums ir kādi jautājumi, lūdzu, dariet man zināmu.

      Priekā,
      Tony

      atbildēt
      • Sveiks, Tonij, lielisks emuārs un paldies par atsaucību!

        Manējais ir “Bike” zīmola gulošs tandēms. Aizmugurējais ritenis ir 20 ″. Jā, tas ir suporta lūzums, tāpēc man būtu vajadzīgs ritenis, kas ar to darbotos.

        Es nedomāju, ka man komplekts ir vajadzīgs, jo man ir komplekts no BBSO2, vai ne? Vai arī centrmezgls varētu izmantot citu kontrolieri / displeju utt.

        Vai es kaut ko tādu nopirktu ar savu riteni?https://www.amazon.com/gp/product/B01IKTL4GG/ref=ox_sc_act_title_2?smid=A3063PLKK9YWLG&psc=1

        arī sajaukt starp iepriekš minēto un to pašu no tā paša pārdevēja,
        https://www.amazon.com/gp/product/B07PVGHC45/ref=ox_sc_act_title_1?smid=A3063PLKK9YWLG&psc=1

        Kāpēc šis pēdējais produkts pieprasa arī riteņa izmēru, jo pat atbildēs teikts, ka tas ir tikai motors? Šķiet, ka šis varētu nākt ar riteni?

        Vai arī nezināt, kas man vajadzīgs starp kaseti vai brīvratu?

        atbildēt
        • Sveiks, Ron

          Jums būs jāpērk pilns komplekts ar atsevišķu kontrolieri un displeju, jo Bafang BBS02 kontrolieris ir integrēts motorā, un ar displejiem var rasties savstarpējas saderības problēmas.

          Kas attiecas uz motora tipu, tas patiešām ir atkarīgs no tandēma pārnesumu iestatīšanas. Ja tas ir 6 vai 7 ātrumi aizmugurē, tas, visticamāk, ir skrūvējams brīvrite un, ja tas ir 8 un lielāks, tad tā būtu kasete, lai gan 7 ātrumu kasetes var saņemt uz vecākiem velosipēdiem (galvenokārt no 90. gadiem).

          Jūs varat iegādāties rumbas motoru komplektus (kas nav iesieti riņķī) un iemontēt motoru jau esošajā lokā - ja vien to neesat izdarījis pirms tam, es noteikti iesaku to izdarīt pieredzējušam riteņu ražotājam.

          Neesat pārāk pārliecināts, kāpēc saitē esošais pārdevējs pieprasa riteņa izmēru, ja vien tas nepiegādā loku - es nezinu, ka Bafang izgatavotu citu motoru 20 collu ritenim.

          Es ceru, ka tas palīdz.

          Visu labāko,
          Tony

          atbildēt
  • Paldies par visu informāciju, kuru padarāt pieejamu - ļoti novērtēts.
    Man ir Ice Sprint FS, kas man ir bijis apmēram 7 gadus, un veicu vairākus tūkstošus km. Tagad manas kājas un muskuļi ir septiņus gadus vecāki, un viņiem nepieciešama palīdzība. Es nopietni skatījos uz Bafung vidējās piedziņas motoriem, līdz izlasīju jūsu ieteikumus un tagad kārdinājos virzīties uz rumbas motoru. Es neesmu pārliecināts, vai jūs izmērāt riteņa izmēru virs riepām vai tikai uz diskiem - manējie ir 16 collu diametrā virs diskiem, un līdz šim es nevaru atrast nevienu motoru ar šāda izmēra riteņiem. Vai es kaut ko palaidu garām?
    Es dzīvoju Spānijā, un šobrīd Lielbritānijā ir pietiekami neiespējami iegādāties preces, tāpēc man ir jāpērk citur.
    Visi ieteikumi tiks novērtēti, un vēlreiz liels paldies par fantastisko palīdzību

    atbildēt
    • Hi John

      Visiem ledus velosipēdiem, kurus esmu pārveidojis iepriekš, ir bijuši 26 collu aizmugurējie vai 20 collu riteņi. 16 ″ būtu par mazu. Vieglākais veids ir pārbaudīt aizmugurē esošo riepu izmēru. Riteņbraukšana Lielbritānijā ir riepu izmēru metriskā konversija uz imperatora konversijas diagrammu.

      Tongsheng TSDZ2 ir vispopulārākais komplekts, ko esmu uzstādījis Ice Trikes, un, lai arī man par to nav ziņots, šķiet, ka šim motoram ilgtermiņā ir nepieciešama lielāka apkope, savukārt rumbas motori ir vairāk vai mazāk piemēroti un aizmirst (plus jums saglabāt trīskāršo ķēdes).

      Šeit ir saite uz piemērotu rumbas motoru komplektu vietnē Amazon.es, kas ir pieejams 20 un 26 collu riteņu izmēros. Akumulatora izvēle būs atkarīga no tā, kāds diapazons jums nepieciešams, bet labs sākumpunkts ir Green Cell baterijas - šeit ir saite līdz 36v 12Ah.

      Es ceru, ka tas palīdz, ja jums ir nepieciešams vairāk padomu, lūdzu, paziņojiet man.

      Priekā,
      Tony

      atbildēt
      • Hi Tony,
        Paldies, ka veltījāt laiku atbildēm, it īpaši tāpēc, ka ir nedēļas nogale !!
        Es baidos teikt, ka mani joprojām uztrauc riteņu izmērs. Būtu diaster pasūtīt riteni un motoru, un pēc tam atrast, ka tas nederēs.
        Es arī domāju, ka Ice Trike ir 20 collu riteņi, un riepas, ar kurām es braucu, Schwalbe Tryker saka, ka tās ir 40-406 (20 × 1.50). Tomēr, uzliekot mērlenti pāri riteņiem, tie nav tuvu 20 ″ diametram - tuvāk 16 ″. Ja es mēru no zemes, līdz riepas augšdaļai, pāri centram, mērījums ir 1 pēda 7 collas, ti, 19 collas. Rim līdz apmalei tie ir 16 collas. Tā ka šī man ir pilnīga mīkla. Vai jūs varētu izmērīt domājamo 20 collu riteni, ko esat uzstādījis, un redzēt, kāds diametrs tas patiesībā ir?
        Ja es ķeros pie sākotnējās idejas par vidējā piedziņas motora uzstādīšanu, kas ir vislielākais, kas man derētu, lai neriskētu ar strukturālu bojājumu? Es apzinos likumīgos ierobežojumus uz koplietošanas ceļiem. Man ir piekabe un es mēdzu ņemt suni uz izbraucieniem, un es vēlētos to darīt vēlreiz, neriskējot nodedzināt pārāk mazu motoru.
        Vēlreiz paldies par jūsu apbrīnojamo darbu.
        Ar cieņu un paldies, Džon

        atbildēt
        • Hi John

          Tas noteikti ir 20 collu riteņa izmērs. Man šobrīd šeit nav neviena trikotāžas, lai veiktu dubultu pārbaudi, bet es būtu ļoti pārsteigts, ja tas būtu nestandarta loka diametrs.

          Man ļoti patīk TSDZ2, bet tas ir mazs motors, un es esmu dzirdējis par uzticamības problēmām, velkot papildu svaru (pārkaršanu), 48v 500w versija būtu labāka, bet personīgi, ja tā ir vēlamā jauda, ​​un jūs pārāk neuztraucat likumīgais ierobežojums, Bafang BBS02B 48v 750w ir plaisājošs motors - motora maksimālā strāva ir 25 ampēri, bet, ja jūs nopirktu USB vadu un lejupielādētu bezmaksas programmatūru, jūs varētu ierobežot maksimālo strāvu līdz aptuveni 15A un jums ir ļoti uzticams un efektīvs motors, kas darbotos visu dienu bez jebkādām problēmām un ar minimālām pūlēm nokļūtu stāvos kalnos. Jūs joprojām varat ierobežot maksimālo palīdzības ātrumu līdz 25 km / h.

          Esmu iepriekš uzstādījis Bafang pie HP Velotechnik, kas gulēja iepriekš, un sākumā svars priekšpusē (4.2 kg) bija manāms, taču jūs drīz pieradāt. Jums vajadzētu izgatavot stabilizatora stieni, lai apturētu motora pagriešanos apakšējā kronšteinā, jo komplektācijā iekļautā montāžas plāksne patiešām tik labi nepaveic darbu. Ceļu likumīgo 36v 250w BBS01B versiju var pārprogrammēt uz 18A, taču motors darbotos tuvu tā robežai (turpretī BBS02B pie 15A būtu krietni tās robežās).

          Visu labāko,
          Tony

          atbildēt
          • Hi Tony
            Vēlreiz liels paldies par tik ātru atbildi. Es labprātāk darbinātu lielāku motoru ar pusi jaudas, nevis mazo. Es domāju, ka esmu atgriezies Bafang, būdams pirmais skrējējs.
            Patiesi novērtējiet, cik dāsns jūs esat ar savu palīdzību.
            Priekā, Džon

          • Nav par ko?

  • Sveiks, Tonijs,
    Vai mans Bafang 48v / 17ah akumulators darbosies ar Tongshen vidējā piedziņas komplektu? Jo vairāk es lasu, jo tas šķiet pievilcīgāks.

    atbildēt
    • Jā, 48 V akumulatoru var izmantot kopā ar Tongsheng, kamēr iegādājaties 48 V režīmu. šeit ir saite uz 48v 500w versiju.

      Priekā,
      Tony

      atbildēt
      • Ļoti foršs. Ļoti foršs. Esmu aicināts tur, kur pirms tam biju gandrīz padevies. Es domāju, ka esmu noplicinājis vairāk naudas, nekā es vienalga varētu atļauties, un tagad man ir labs akumulators, labs trīsritenis UN mans mazais, bet lieliskais apkārtnes velosipēdu veikala īpašnieks ir norādījis, ka viņš varētu būt gatavs man palīdzēt. Tāpēc šodien es pasūtu Tongshen 48v / 500w. Vai man ir jāpiemin jūs, lai saņemtu jums dalības maksu? Vai es varu nopirkt jums Starbucks dāvanu karti?
        Vēlreiz paldies Tonijam

        atbildēt
        • Sveiks, Rik,

          Jūs esat laipni gaidīti, priecīgi, ka kaut ko sakārtojāt. Nav nepieciešams pieminēt mani filiāles komisijā, tas viss tiek darīts, izmantojot saiti, bet paldies vienalga. Starbucks dāvanu karte būtu lieliska, mans e-pasts ir cycletek@outlook.com (Esmu Lielbritānijā).

          Ļaujiet man uzzināt, kā tas viss notiek, un sūtiet man brīvi dažus fotoattēlus ar savu gatavo triku, un es tos ievietošu šajā rakstā.

          Priekā,
          Tony

          atbildēt
  • Hi Tony,
    Liels paldies par pieejamību un vēlmi palīdzēt. Es tikai vēlētos, lai es būtu jūs atradis pirms mēneša. Kā es šeit nokļuvu, ir cits stāsts, bet es esmu šeit, tāpēc, ja jūs palīdzēsiet, es būšu ļoti pateicīgs.
    1) pieder HP Gekko 26 2017 modelis x 5 gadi
    2) gribēja pārveidot par aizmugurējo rumbu, kas brīvrite, kad tas nav ieslēgts (? Pārnesums)
    3) teica, ka nav aizmugurējā riteņa rumbas motora - patiesībā es domāju, ka pārdevējs teica: “Mēs nepārdodam aizmugurējā rumbas motoru”, un es dzirdēju, ka tāda nav
    4) pēc ne enuf izpētes nopirka Bafang 48v 750 W vidējā piedziņas komplektu ar 17 ah akumulatoru.
    5) sekojot norādījumiem, stundas pavadīju glīti uzstādot. Sākumā tas darbojās, taču savienojums nepārtraukti atkrita - vispirms bija atbrīvojies priekšējais akumulatora savienojums ar motora savienojumu. Tad tas bija otrais akumulatora motora savienojums. Jābrauc apmēram 2 jūdzes zem 2. līmeņa jaudas. Tad atkal off, BET tas bija enuf, lai parādītu man, ka man nepatīk ieslēgtā PAS sistēma. Tāpat kā jūs, es arī vēlos saglabāt iespēju iegūt darbu, un es nesapratu, ka visas PAS sistēmas nav līdzīgas griezes momenta sensoru sistēmām. Es arī nezināju, ka ir kāds aizmugurējā rumbas motors, kādu es vēlos.
    6) Es nevarēju atrisināt strāvas jautājumu par to, kas man bija un biju arī neapmierināts, tāpēc es to visu izjaucu
    7) HELP pieprasījums = kas tagad? Vai mans jaunais Bafang firmas akumulators darbosies ar aizmugurējā rumbas sistēmu? Ja tā, un ja derēs 26 “aizmugurējā rumbas motors, tad es atkārtoti uzstādīšu priekšējo apakšējo kronšteinu, ķēdes gredzenus un pārnesumkārbu un iegādājos jauno komplektu? Varbūt mēģiniet pārdot 750 vatu vidējā piedziņas motoru - es arī atklāju, ka nevēlos tik lielu jaudu. Bija jautri veidot šo komplektu, līdz es iestrēdzu un nevarēju atrast problēmu - es neesmu elektronikas DIY
    Jau iepriekš liels paldies par jūsu palīdzību. Mūsu vietējais e-velosipēdu veikals nepalīdzēs, pat ja jūs iegādājaties komplektu pie viņiem. Viņi saka, ka viņi ir pārāk aizņemti, un viņi tik un tā iekasēs pilnu mazumtirdzniecības maksu par komplektu. Nevainoju viņus, bet es nevarētu atrast vietējo palīdzību
    ar

    atbildēt
    • Sveiks, Rik,

      Jūsu 48v akumulators darbosies ar 48v Bafang rumbas motoru bez problēmām. Jūsu HP Gekko aizmugurējam nolaižamajam jābūt 135 mm, motora rumbas asij jābūt nedaudz platākai par šo (bet tikai par dažiem mm).

      Bafang motora brīvriteņi ir lieliski, ja tos nelieto, un jūs varat iet pedāļus bez papildu vilcināšanās no motora. Pedāļa palīgierīcei joprojām būs diezgan ieslēgšanas / izslēgšanas sajūta, taču, iegādājoties komplektu ar KT-LCD3 displeju, varat mainīt pedāļa palīgierīces parametrus, izmantojot papildiestatījumu izvēlni.

      Jūsu Bafang BBS02, iespējams, rotē apakšējā kronšteina apvalkā, tieši tas, iespējams, izraisa akumulatora savienotāju atvienošanu. Jums vajadzēs izgatavot stabilizatora stieni, kuru jūs varētu uzstādīt no motora līdz strēmai, lai novērstu motora pagriešanos.

      Ir diezgan vienkārši pārkonfigurēt pedāļa palīdzības parametrus diska vidū, izmantojot USB programmēšanas vadu un atvērtā koda konfigurācijas programmatūru Bafang. Jūs varat ierobežot maksimālo jaudu, starta strāvu un dažādus citus parametrus, lai palīdzība būtu ļoti vienmērīga un progresīva.

      Es ceru, ka tas palīdzēs. Ja jums nepieciešama papildu informācija vai saites, informējiet mani.

      Visu labāko,
      Tony

      atbildēt
      • Liels paldies. Ļoti informatīvs. Sākumā es instalēju strāvas vadu bez jebkādas vaļības, lai jūs skartu pirmo problēmu. Otrreiz pievienoju paplašinājumu ar dažiem iebūvētiem atslābumiem un uzlīmēju savienojumus, taču tas joprojām tika atvienots. Es prātoju, kāpēc nav antirotācijas fiksācijas

        Kā jūs redzat no mana pēdējā ziņojuma, es arī apsveru Tongshen tā griezes momenta sensora funkcijas dēļ. Vai tas būtu mazāk ieslēgts / izslēgts nekā bafang rumbas motors. Man tas nepatika. Arī Tongshen izklausās pēc nedaudz vienkāršākas uzstādīšanas, piemēram, nav vajadzīgas bremzes. Un tam ir antirotācijas stabilizācija, nē?

        atbildēt
        • Sveiks, Rik,

          Jā, manuprāt, TSDZ2 ir daudz labāk piemērots gulošajiem velosipēdiem. Esmu uzstādījis vairāk Tongsheng motoru nekā jebkurš cits (guļus), un uz motora ir fiksācijas punkts - jums būs jāmēra strēles diametrs un jāpērk piemērots tērauda p-skava. Jums ir nepieciešama īsa 8 mm sešstūra vai sešstūra skrūve, kas caur p-skavu nonāks motora stiprinājuma vietā. Uz Ice Trike tas parasti ir 38 mm, taču tas var atšķirties starp zīmoliem.

          Tongsheng jūtas daudz vairāk kā Bosch vai Shimano Steps - palīgsistēma ir ļoti intuitīva un reaģē uz braucēja pedāļa ievadi. Tas ir arī daudz energoefektīvāks nekā Bafang.

          Visu labāko,
          Tony

          atbildēt
  • Sveiks, Tonij, paldies par bagātīgo informāciju, kuru esat kopīgojis. Es vēlos instalēt šo komplektu:
    https://www.amazon.com/gp/product/B07R9J3P3Y/ref=ox_sc_act_title_1?smid=AF0FBM1E362GS&psc=1
    uz manas sievas catrike ciema. Es saņemu motoru, kas jau ir savienots ar 20 collu riteni. Mani jautājumi ir šādi: 1) vai man ir nepieciešams iegūt griezes momenta sensoru (kaut ko, kas tika minēts iepriekšējā tēmā). 2) vai jums ir saite uz pagarinājuma kabeli, uz kuru esat norādījis pedāļa sensoru (lai es varētu pārliecināties, ka pērku pareizo). 3) Vai mēs spēsim saglabāt iestatītu to pašu bremžu rokturi (velosipēdam ir mehāniskas disku bremzes, un manai sievai patīk bremžu bloķēšanas funkcija katrā, lai velosipēds netiktu pārvietots, iekāpjot un nokāpjot no trīsa. 4) Cik liels projekta pārveidošana ir šī pārveidošana. Es esmu puisis, kurš aizved savu velosipēdu uz vietējo velosipēdu veikalu, lai noskaņotos (vietējā velosipēdu veikalā teica, ka viņiem vajadzētu būt iespējai veikt pārveidošanu mūsu vietā, bet, ja trūkst kādas daļas, jo tie nav Bafang izplatītājs uzņēmums, man būtu jādodas meklēt detaļas.

    atbildēt
    • Hi Ben,

      Es tikko biju apmeklējis Catrike vietni, un jaunākajam Villager modelim ir ārējā glāžu gultņa apakšējā kronšteins - ja jums ir tas pats, jums būs nepieciešams cits pedāļa palīgs sensors kā šis. Jums nebūs vajadzīgs griezes momenta sensors ar Bafang komplektu, jo tajā tiek izmantots pedāļa sensors.

      Kas attiecas uz PAS pagarinātāja vadu, sensora vadā parasti ir pietiekami daudz garuma, ja kontrolieris nav uzstādīts pārāk tālu atpakaļ. Es to nevarēju atrast Amazon vai eBay, bet Spānijā ir uzņēmums, kas tos pārdod - šeit ir saite.

      Ja jums ir jāsaglabā esošā bremžu sistēma, bet vēlaties izmantot bremžu atslēgumus - tos inline cut-off sensori darīs darbu.

      Instalēšana ir diezgan vienkārša, ja jums ir vieta un pareizi rīki - tas parasti aizņem man 3-4 stundas, bet jums vajadzētu ļaut sev visu dienu, lai pareizi veiktu darbu.

      Es ceru, ka tas palīdzēs. Ja jums ir vēl kādi jautājumi, informējiet mani.

      Sveicieni,
      Tony

      atbildēt
    • Es gribētu redzēt atbildi uz šo jautājumu, jo esmu iegādājies Bafang BBSHD savam Catrike Villager.

      atbildēt
      • Ja jūs uzstādāt BBSHD, motoram bez problēmām jāiekļaujas apakšējā kronšteinā. Jums var būt nepieciešams iegūt ātruma sensora pagarinātāju, taču jums vajadzētu būt kārtībā ar galveno elektroinstalāciju, jo parasti ir daudz garuma.

        Ja jums ir vēl kādi jautājumi, sazinieties ar mani.

        atbildēt
  • Hi Tony,
    Esmu baudījis ar tongsheng 36v 500w, kas uzstādīts uz ICE guļus trike. Tomēr es domāju uzlabot, lai iegūtu lielāku jaudu un ātrumu. Mani uztrauc tas, vai 48w 750w rada lielāku jaudu un ātrumu nekā 36v 500w, kamēr to specifikācija parāda vienādu griezes momentu, 80 Nm maksimumu katram modelim, kas pieejams Aliexpress.
    Jūsu komentārs tiks novērtēts.
    Kim

    atbildēt
    • Sveiks, Kim,
      Esmu braucis gan ar 36v 500w, gan ar 48v 750w un, manuprāt, atšķirība ir neliela. Es teiktu, ka 48v versijai šķiet, ka tai ir lielāks griezes moments, kas ir pamanāms, kāpjot pa stāviem kalniem, kuru gradients ir 10-15% un lielāks. Es uzskatu, ka jaunākās 48v versijas maksimālais motora apgriezienu skaits ir 4500 apgriezieni minūtē pret 4000 apgriezieniem minūtē 36 v. Arī 48v prasa mazāk strāvas, lai ražotu līdzvērtīgu jaudu 36v versijai, tāpēc gariem kāpumiem tam vajadzētu darboties vēsāk. Es neesmu redzējis nevienu pienācīgu zinātnisku testu, kas mērītu 750w griezes momentu, bet es pieņemu, ka tam vajadzētu būt vairāk ap 100Nm atzīmi.

      Mīļš sveiciens
      Tony

      atbildēt
  • Labrīt. Pašlaik man ir ICE Adventure RS / 26, ka esmu uzstādījis BBSHD / 52v sistēmu 2020. gada janvārī. Šogad esmu braucis ar šo trīsriteni 4000 jūdzes. Esmu uzstādījis divas 52v baterijas, kas parasti PAS 3 - 4 līmeņos man dos 60 plus jūdzes uz vienu 17.5Ah akumulatoru. Sākotnējā pētījumā es vēlētos darīt savu 08 ICE Trice T / NT pārveidošanu par aizmugurējā rumbas motora sistēmu, lai es varētu saglabāt tās trīskāršo ķēdes gredzenu un kaseti. Esmu sazinājies ar Bafang, jautājot par jauno H640 aizmugurējo rumbu. Es vēlos saglabāt 52v akumulatoru sistēmu (tāpēc man nav jāpērk vairāk ar citu spriegumu), kā arī iestatīt Trice ar diviem akumulatora stiprinājumiem. Neesat pārliecināts par kontrolieriem (nepieciešams ūdens izturība) šeit, Klusā okeāna ziemeļrietumos, un arī domājat par montāžu izmantot mazāku 500c displeju kopā ar T-Cycles piederumiem. Es pats būvēju savus riteņus un vēlos atstāt Trice 20 collu aizmugurējo riteņu (beztauku) konfigurācijā. Visi ieteikumi tiks ļoti novērtēti, kad sākšu iet pa šo ceļu.

    atbildēt
    • Sveiks komplekts

      Cik es zinu, jebkurš 48v Bafang rumbas motors varēs rīkoties ar 52v akumulatoru. Esmu uzstādījis dažus 48v 500w CST aizmugurējā rumbas motorus un darbinājis tos ar 52v baterijām bez ilgtermiņa problēmām.

      Jaunais H640 izskatās kā lielisks rumbas motors, taču man ir grūtības atrast piegādātāju ASV, Eiropā vai Aliexpress - ir pilnīgi iespējams, ka tas būs pieejams tikai tirdzniecībai. Es gribētu iet ar parastu 48v Bafang CST motoru, ir pierādīts, ka tie ir diezgan izturīgi līdz apmēram 1500w max. Attiecībā uz ūdensizturīgiem kontrolieriem es nezinu nevienu, kas būtu īpaši ūdensizturīgs. Varbūt zināmā mērā izturīgs pret dušu, bet ne uz ilgu laiku. Es saņemtu kontrolieri, kas izmanto apļveida higo savienotājus, un, iespējams, iegūtu ūdensizturīgu maisu vai kontroliera kastīti. Lielākā daļa KT sērijas un citu kontrolieru, kuru vērtējums ir 48v, ērti rīkosies ar pilnībā uzlādētu 52v akumulatoru. Es gribētu iet ar 48v 22A kontrolieri, tādā veidā jūsu maksimālā enerģijas jauda būs 1293w (58.8vx 22A), kas labi atbilst CST motora drošības parametriem.

      Es ceru, ka tas palīdz, ja jums ir vēl kādi jautājumi, lūdzu, paziņojiet man.

      Priekā,
      Tony

      atbildēt
      • Tony,
        Paldies. Es iedziļinājos internetā un kāds mulsinošs motoru, komplektu utt. Kopums. Vai ir īpaša saite uz 48v Bafang CST rumbas motoru ar kaseti? Lielākā daļa atradās tauku riepu uzstādīšanai, kas man nav nepieciešama. Tāpat ieteicama saite uz kontrolieriem. Kādas citas daļas būtu nepieciešamas šai pārveidošanai? Esmu redzējis vairākus pieminējumus par griezes momenta sensora apakšējo kronšteinu stiprinājumiem, kuriem nepieciešama urbšana apakšējā kronšteinā, kā arī sensoru stiprinājumus pie apakšējās kronšteina.
        Paldies par palīdzību, dodoties šajā piedzīvojumā.

        atbildēt
      • Paldies Tonijam
        Turpinot iedziļināties šajā nelielajā projektā, iepriekš biju sazinājies ar Greenergia par 48v sistēmu un 52v bateriju izmantošanu. Šeit ir dažas viņu atbildes, kas ir nedaudz pretrunā gan ar jūsu novērojumiem, gan ar BafangUSA un citu e-velosipēdu forumu:

        Jauns ziņojums no: greenergia-motor Visaugstāk novērtētais pārdevējs (270Tirkīza zvaigzne)
        Labdien, tomēr, ja akumulatoru izmantojat vairāk nekā spriegumam, nevis motoram, tas nodarīs pāri kontrolierim. Mēs neiesakām to darīt.
        atbildēt
        Jūsu iepriekšējais ziņojums

        Paldies par tavu ātro atbildi. Kad es vēlreiz apskatīju sludinājumu, redzu, ka visiem displejiem ir lietotāja definēta opcija displeju iestatīšanai izmantot 48, 50 vai 60v.
        Greenergia-motors:

        Nē, 48V motoram vajadzētu izmantot 48V akumulatoru.
        Jūsu iepriekšējais ziņojums

        Man šobrīd ir 52V haizivju baterijas ar jaunāku 5 zaru pamatni. Vai šī sistēma kā 48v būs saderīga ar manām pašreizējām haizivju baterijām un stiprinājumiem.

        atbildēt
        • Sveiks komplekts

          Iepriekš pāris reizes esmu lietojis Greenergia bez problēmām. Es domāju, ka viņiem var būt izpildes noliktava arī ASV.

          Es saprotu, no kurienes viņi nāk, runājot par kontrolieru maksimālo spriegumu. Tas ir vairāk, lai segtu sevi pret iespējamo atdevi. Vienīgais motors, kuru, izmantojot 52v akumulatoru, esmu pamanījis uzticamības samazināšanos, ir Bafang BBS02 48v 750w. Es bez problēmām esmu uzstādījis apmēram divpadsmit Bafang 48v CST rumbas motorus ar 48v 22A KT sērijas kontrolieriem un 52v akumulatoriem, taču es varētu iedomāties, ka citu ražotāju kontrolieriem var nebūt pielaides nedaudz augstākam spriegumam. Pēc manas pieredzes, šķiet, ka KT ir viens no uzticamākajiem kontrolieriem tirgū.

          Kas attiecas uz griezes momenta sensoru, Aliexpress ir uzņēmums, ar kuru es jau iepriekš biju saskāries un ko sauc par Eunorau - šeit ir saite uz kādu no viņu produktiem. Es uzskatu, ka rumbas motori, kurus viņi izmanto, ir vai nu MXUS, vai Shengyi - kuru konstrukcija un kvalitāte ir līdzīga Bafang.

          Griezes momenta sensora apakšējās kronšteina uzstādīšana var būt nedaudz grūts, galvenais, kas jāatceras, ir ievietot gumijas uzmavu urbumā, kas izurbts elektroinstalācijai (BB apvalkā. Izmantotajai elektroinstalācijai ir ļoti slikts pārklājums, un to ir viegli sabojāt. vītot svinu caur BB caurumu. Var būt vērts sazināties ar Kalifornijas ebike, jo viņi mēdza pārdot visu virkni griezes momentu uztverošu apakšējo kronšteinu.

          Es neredzu nekādu problēmu, izmantojot 5-zaru akumulatoru, jo strāvas vads parasti būs tāds pats pozitīvs / negatīvs ar Anderson, XT90 vai vīriešu / sieviešu lodes savienotāju.

          Visu labāko,
          Tony

          atbildēt
          • Tony,
            Liels paldies par ieguldījumu. Esmu pasūtījis 500 W CST, kuram vajadzētu būt klāt nedēļas laikā, un to sašušu līdz jaunam lokam. Tikko saņēmu atbildi no ICE Trikes, kad es uzzināju par rāmja nobīdi, kā arī pieminēju CST. Viņi atbildēja, ka to rāmji ir paredzēti tikai 250 motoru apstrādei, un jebkas lielāks varētu ilgtermiņā ietekmēt aizmugurējo daļu un iespējamo atteici. Neesat pārliecināts, vai tas ir vairāk ražotājs, kas attiecas uz iespējamo kļūmi vai faktora faktoru. Turklāt, runājot ar Greenergia, viņi iegūst jauno BaFang H640 motoru un gaida cenas.
            Komplekts

          • Sveiks komplekts

            Neuztraucieties, priecājos, ka palīdzēju. Runājot par ledus velosipēdu reakciju, es domāju, ka tam drīzāk vajadzētu būt "iespējamās neveiksmes" bažām. Viens no maniem klientiem no eBay iegādājās lietotu Ice un tam bija uzstādīts ļoti smags 1500 w tiešās piedziņas aizmugurējā rumbas motors - iepriekšējais īpašnieks apgalvoja, ka ar to ir nobraucis vairākus tūkstošus jūdžu. Kas attiecas uz papildu svara koeficientu, 48v CST motors ir tikai nedaudz smagāks nekā 36v 250w Bafang rumbas motors.

            Ļaujiet man uzzināt, kā notiek pārveidošana, un, ja jums ir kādi jautājumi, uzsauciet man.

            Priekā,
            Tony

          • Labrīt. Sazinājies ar Greenergia, un viņi konsultē, ka H640 būs pieejams tuvākajā nākotnē, un mani informēs par cenām. Es biju arī sazinājies ar ICE Trikes un jautājis par rāmja nobīdi (riteņu būvei) un pieminējis rumbas piedziņas uzstādīšanu.
            Viņi atbildēja, ka viņu trīsriteņi (visi modeļi) ir paredzēti tikai 250 rumbas motoriem. Es uzminu gan ražotāja CYA, gan to, ka lielākajai daļai, ja ne visiem modeļiem ir alumīnija aizmugures daļas.
            Beidzot arī Amazon atradis ūdensizturīgu 30amp kontrolieri (EBIKELING), kas aprīkots ar BaFang savienotājiem. Cena bija ļoti pieņemama @ 49.99 un domāja, ka tas varētu būt nedaudz labāks 52v baterijām, nevis 22amp. Domas?
            Vēlreiz paldies par šo forumu, tas patiešām palīdzēja gan jūsu atbildēs, gan visu iepriekšējo komentāru, sniegto padomu pārskatīšanā.
            Komplekts

          • Sveiks komplekts

            Ebikeling komplekts parasti ir labas kvalitātes. Es uzskatu, ka viņi atrodas Ilinoisā, un viņu klientu apkalpošana ir pienācīga. Vienīgie iespējamie jautājumi, ko es redzu, ir tas, ka, ja jūs darbināt motoru ar pilnu jaudu ar 52v akumulatoru, tad maksimālā laikā jūs velciet apmēram 1560w (vai 1764w ar pilnu uzlādi 58.8v). Kamēr jūs to ilgstoši neizmantojat pilnas jaudas režīmā, jums vajadzētu būt labi.

            Es varu apstiprināt, ka Ice ir sakausējuma aizmugurējais apakšrāmis, kas joprojām ir nedaudz sajaukts par to, vai tie nozīmē atstatuma atstarpi vai faktisko jaudas stresu. Pēc manas pieredzes, lielākā daļa rumbas motoru aizmugure ir 135 mm, un starp 36v (250w) un 48v Bafang motoriem nav lielas svara atšķirības. Ja kaut kas tāds, H640 būs nedaudz vieglāks nekā pašreizējie / vecāki motori.

            Visu labāko,
            Tony

          • Labrīt Tonijs!
            Es vēlreiz vēlos pateikties par palīdzību / padomu / ieteikumiem, kā veikt šo rumbas motora uzbūvi.

            Radās vēl viens jautājums, un vai rumbas motoram, piemēram, BBSHD motoriem, būs vajadzīgs nobīdes sensors? Nav izdevies atrast galīgas atbildes, jo viss līdz šim tikai norāda uz BB motoru sēriju. Es domāju, ka tas nebūs vajadzīgs, kad es paturēšu ķēdes gredzenu / kasešu sistēmu, bet ...
            Esmu sazinājies ar Ebikeling.com par viņu 48v / 1200w / 30A kontrolieri lietošanai ar manu 500w motoru, taču vēl neesmu saņēmis atbildi. Šķiet, ka tā būtu labāka izvēle nekā Greeneria 18Ah kontrolieris, izmantojot 52v / 17.5Ah baterijas.
            Paldies
            Komplekts

          • Sveiks komplekts

            Nav nepieciešams maiņas sensors, jo jauda tiek ģenerēta aizmugurējā riteņa rumbā un netiek nodota caur kloķvārpstas motoru caur piedziņu.

            Es uzskatu, ka Ebikeling kontrolierim vajadzētu darīt šo darbu, es vienkārši ievērotu piesardzību un ilgstoši neizmantotu to pilnas jaudas režīmā.

            Sveicieni,
            Tony

    • Man ir vajadzīga palīdzība un es lūdzu padomu. Esmu instalējis 2022. gada Bafang BBSHD uz klientu 2012. gada ICE Adventure guļus trīsriteņa. Kaut kas vai nu par motoru, vai (?) Noteikti grauj akumulatoru spriegumu. Man visu ir pārbaudījis cits mehāniķis. Displeji ir pareizi iestatīti uz riteņu izmēriem un 9 PAS. Motors griežas ļoti ātri, un ir nepieciešama tikai minūte kustība uz kloķa svirām, un tas ir tik ļoti aizkustināts uz sacīkstēm, tāpēc dažreiz es nevaru tik ātri nospiest pedāļus, lai neatpaliktu. Es nonāku pie 11t zobrata tikai tāpēc, lai iegūtu kādu pretestību pedāļiem. Abi trīsriteņi visos aspektos ir identiski, izņemot 2012. gadam visapkārt ir 20 collu riteņi, savukārt 2015. gadam ir 26 collu aizmugurējais ritenis.

      BBSHD Mid Drive 1000w motori
      42T ķēdes gredzens
      11-34T kasetes
      KMC E9e ķēde
      SRAM X9 pārslēdzēji
      SRAM X0 aizmugures pārslēdzējs
      Tagad abiem ir DPC18 displeji
      SRAM DDIII 3 ātrumu IGH
      Schwalbe Marathon riepas
      Bafang Bremžu sviras sensori
      Bafang ātruma sensori
      Bafang pārslēgšanas sensori
      170 mm kloķi

      Būtībā man ir tikai aptuveni 30 jūdzes no pilnībā uzlādēta akumulatora un darbojas tikai PAS 2 no 9. Es mēģināju pārbaudīt PAS 3–5, bet trīsritenis automātiski pārlec uz apm. 16.5 jūdzes stundā un 4. līmenī tas ir aptuveni 20–22 jūdzes stundā. Tie nav slikti ātrumi, taču es nevarēju/nevaru iegūt nekādus pretestības līmeņus pret pedāļu mīšanu, un burtiski vienkārši ir jāpārvieto kloķa sviras, un trīsritenis uztur šos ātrumus, un sprieguma līmenis strauji nokrītas sarkanā vai tuvojas BMS nogriešanai.

      Šeit ir testa rezultāti par 2012. gada guļus trīsriteni ar 20 collu aizmugurējo riteni vairākos dažādos braucienos.

      14.5Ah akumulators
      PAS 2 (860 C displejs)
      1. brauciens: 34.38 jūdzes

      17.5Ah akumulators (2) braucieni
      PAS 2
      1. brauciens: 32.11 jūdzes (860 C displejs)
      2. brauciens: 34.28 jūdzes (DPC18 displejs)

      Tas ir tas, ko es iegūstu/esmu ieguvis 2015. gada guļus trīsritenī, kuram ir VISS tas pats aprīkojums, izņemot 26 collu aizmugurējo riteni dažādiem braucieniem. Šie nav visi testi, ko veicu 2020. gadā, kad trīsritenī uzstādīju BBSHD. Tas parāda, kādu nobraukumu esmu izņēmis no akumulatoriem atkarībā no dažādiem PAS līmeņiem. Pašlaik es vidēji nobraucu 50–60 jūdzes ar PAS 4 ar jebkuru akumulatoru.

      14.5 Ah akumulators:
      PAS 1 = 83.58 jūdzes
      PAS 3 = 82.32 jūdzes
      PAS 5 = 38.40 jūdzes
      PAS 3 = 78.20 jūdzes
      PAS 4 = 47.33 jūdzes
      PAS 4 = 51.31 jūdzes
      PAS 3 = 80.09 jūdzes

      17.5 Ah akumulators:
      PAS 2 = 168.78 jūdzes
      PAS 4 = 59.23 jūdzes
      PAS 6 = 38.67 jūdzes
      PAS 3 = 65.16 jūdzes
      PAS 3 = 83.93 jūdzes
      PAS 3 = 87.21 jūdzes
      PAS 3 = 80.09 jūdzes
      PAS 4 = 57.13 jūdzes

      atbildēt
      • Sveiks komplekts

        Vai jums ir bijusi iespēja pārbaudīt kontrollera iestatījumus, izmantojot atvērtā pirmkoda programmatūru? Izklausās, ka PAS iestatījumi ir iestatīti pārāk augsti. Šķiet, ka ir neatbilstības BBSHD konfigurācijā, kad tie tiek atstāti no rūpnīcas, un man ir bijuši vairāki iepriekš, kas ražoja daudz vairāk jaudas zemas palīdzības režīmos (500 w+).

        Iespējams, ka arī citi parametri, piemēram, “startēšanas strāva”, “lēnā palaišanas režīms” un “sākuma pakāpes signāls” ir iestatīti pārāk augstu. Es pārbaudītu sīkāk Bafang BBSHD programmēšanas ceļvedis vietnē electricbike-blog.com

        Lūdzu, dariet man zināmu, vai tas atrisina problēmu.

        Priekā,
        Tony

        atbildēt
  • Sveiks, Tonij. Lieliska informācija par ebike reklāmguvumiem.
    Es esmu 69 gadus vecs braucējs, un vēlos veikt pāreju ne tik daudz ātruma dēļ, bet gan man un maniem novecojošajiem ceļgaliem palīdzēt pacelties kalnos un braukt tālāk un ilgāk.
    Man ir 2013. gada HP Velotechnik Gekko FX 20 (saliekams), un es vēlētos pievienot ebike pārveidošanas komplektu.
    Mans budžets ir 1,500.00 130 USD, un es vēlos, lai būtu iespēja salocīt savu trīsriteni (sēdekļa atzveltni uz priekšu un uz leju, aizmugurējo riteni uz augšu un uz leju virs sēdekļa btw rokturiem), kad ir uzstādīta pārbūve. Es gribētu, lai rumbas motora pārveidošanas komplekts ar akumulatoru būtu pieejams, un manā aizmugurējā izkrišanas vietā ir XNUMX mm.
    Ko jūs domājat par HP VELOTECHNIK GEKKO pārveidošanas sistēmu Preces kods: GEKKO-GR20-8-489 rumbas motors ar akumulatoru komplektu no ebikekit.com? Tas prasa pamest 135 mm lielu btw, bet viens vietnes recenzents saka, ka viņš to ir instalējis un palaiž savā Gekko FX 1, izstiepjot pametus, lai atvērtu vietu no 26 mm līdz 131 mm. Vai jūs domājat, ka es varētu veiksmīgi darīt to pašu?
    Vai jums ir citi rumbas motoru komplekti, kas jums patīk vairāk? Vai arī jūs domājat, ka man jāiet ar vidējā piedziņas komplektu; un ja jā, kuru jūs iesakāt?
    Paldies par jūsu palīdzību.

    atbildēt
    • Sveiks, Pam,

      Apskatot pārveidošanas komplekta specifikāciju viņu vietnē, šķiet, ka viņi ir izmantojuši pienācīgu motora / akumulatora kombināciju. Starp rumbas motoru pārveidojumiem, ko esmu veicis ledus gulošajiem, tie vienmēr ir bijuši ar motoru, kas nodrošina pedāļu pretestības / berzes nepalielināšanos, kad e-palīgs netiek izmantots. Jums nevajadzētu būt nekādām problēmām ar izkrišanu, jo visi aizmugurējā rumbas motori, ar kuriem esmu saskāries, izmanto standarta 135 mm atstarpi, un es esmu uzstādījis šos motorus vintage šosejas velosipēdiem un arī Nazca Fuego guļus stāvoklī, un esmu diezgan pārliecināts, ka bija 130 mm nometēji. Pēc manas pieredzes rumbas motori ilgtermiņā parasti ir uzticamāki nekā vidējā piedziņa.

      Vidējā piedziņa ir efektīvāka, taču retro-fit komplekti, piemēram, Bafang un Tongsheng, laiku pa laikam var būt problemātiski, turklāt jūs aprobežosieties ar vienu priekšējo ķēdes gredzenu. Otra problēma ir tā, ka ir jūtama pretestība, kad palīdzība tiek izslēgta. Sakot, ka visi Tongsheng motori, kurus līdz šim esmu uzstādījis uz Ice Trikes, joprojām darbojas spēcīgi - šķiet, ka tas ir elektromotors, ko izvēlas daudzi gulošie braucēji šeit, Lielbritānijā.

      Ja jums ir kādi jautājumi, lūdzu, dariet man zināmu.

      Ar cieņu,
      Tony

      atbildēt
      • Labi. Paldies, Tonij. Aizmugures rumbas motors tas būs. Pāris jautājumu tomēr.
        (1) Savā janvāra atbildē Barbarai jūs paziņojāt, ka “Bafang 48v 500w aizmugurējā rumbas motors būtu vispiemērotākais” viņas Gekko FX 26. Es pieņemu, ka viņas FX 26 ar 26 ″ riteni un manu FX 20 ar 20 ″ pametīs ritenis ir tas pats 130mm. Bafang motors komplektā, izmantojot Amazon USA, prasa 138 mm atstumšanu. Vai man vajadzētu spēt izstiept savu aizmugurējo 130 mm aizmuguri ar 20 collu riteni līdz vajadzīgajam 138 mm?
        (2) Vai jūs domājat, ka es varēšu salocīt savu trīsriteni ar uzstādīto Bafang rumbas motora komplektu?

        atbildēt
      • Pārskatiet BAFANG velosipēdu pārveidošanas komplektu 48V 500W aizmugurējā rumbas motoru velosipēdam 20 ″ 26 ″ 27.5 ″ 700C aizmugurējo riteņu komplektu ar PAS LCD displeja Ebike akumulatoru un lādētāju Amazon ASV, teikts.
        “Saderīgs tikai ar disku bremzēm”. Vai tas nozīmē, ka komplekts nedarbosies, nomainot manu HP Gekko FX 20 ″ aizmugurējo riteni, kuram nav disku bremžu, bez bremzēm? Lai gan nesen es pievienoju V-bremžu stāvbremzi.

        atbildēt
        • Attiecīgajam Bafang komplektam ir diskam raksturīgs aplis, kuram nav līdzenas, apstrādātas bremzēšanas virsmas. Tam nevajadzētu būt problēmai, ja jūs vienkārši izmantojat stāvēšanas V-bremzi. Kas attiecas uz izmetumu mērījumiem, visiem manis uzstādītajiem Bafang motoriem (parastajiem velosipēdiem un gulošajiem) ass platums ir 135 mm. Lielākajai daļai sakausējuma un tērauda rāmju katrā pusē būs varbūt 5 mm elastīgi elementi. Parasti šiem rumba motoriem ir pievienoti starplikas, kurus varat noņemt vai pievienot. Es uzskatu, ka reizēm atstarpe piedziņas pusē var likt mazo zobratu (uz kasetes) un ķēdi pārāk tuvu rāmim, un ir jāpievieno 2 mm starplika. Iepriekš neesmu pārveidojis HP Velotechnik, taču esmu pārveidojis vairākus ledus trīsriteņus, un salocīšana nav bijusi problēma - svarīgāks apsvērums būs tas, kur ir uzstādīts akumulators. Ideālā gadījumā jūs vēlaties vai nu T-cikla akumulatora stiprinājumu, vai arī atrast veidu, kā to piestiprināt pie somas plaukta (ja jums tāds ir).

          Vēl viena lieta, kas jāņem vērā, ir jūsu trike izmantojamā apakšējā kronšteina veids - lielākajai daļai vispārējo e-velosipēdu pārveidošanas komplektu ir standarta pedāļa sensors, kas piemērots tikai kvadrātveida konusveida noslēgtai kārtridža apakšējai kronšteinai. Ja jūsu trīsriteņu automašīnai ir Hollowtech II vai SRAM GXP BB, jums būs nepieciešams tieši šim izkārtojumam atbilstošs sensors. Jums, iespējams, būs jāiegūst arī PAS sensora paplašinājums atkarībā no tā, kur piestiprināt motora kontrollera kārbu.

          Ja jums ir vēl kādi jautājumi, sazinieties ar mani.

          Visu labāko,
          Tony

          atbildēt
          • Vēlreiz paldies, Tonij. Jums ir bijusi tāda palīdzība. Ir pasūtīts Bafang rumbas motora pārveidošanas komplekts, akumulators un griezes momenta roka, un tiem vajadzētu pienākt janvārī. Manam HPV Gekko FX20 ir kvadrātveida apakšējā iekava; tāpēc jādarbojas pedāļa sensoram. Kad viss būs samontēts, es ievietošu sīkāku informāciju par pārvēršanu, lai, iespējams, palīdzētu citiem iet pa šo ceļu.

          • Sveiks, Pam,

            Ļoti novērtēts, ļaujiet man uzzināt, kā tas notiek, un, ja jums nepieciešama papildu palīdzība vai padoms, uzsauciet man.

            Priekā,
            Tony

        • Sveiks, Tonij, man ir Oregonā ražots E bike grēdas krēsls. Vai esat uzstādījis kloķa motoru līdzīgam modelim? Es neesmu pārliecināts, vai man ir vieta motoram taisnstūra velosipēda rāmja dēļ. Vai man ir nepieciešams rumbas motors, lai tas būtu piemērots šim velosipēdam? Paldies Mets

          atbildēt
          • Sveiks, Matt!

            Lūdzu, vai varat man pateikt precīzu marku un modeli, es esmu meklējis Googlē E Ridge un nevarēju atrast nekādu informāciju vai attēlus.

            Liels paldies,
            Tony

  • Hi Tony
    Paldies par lielisku vietni ar tik daudz noderīgas informācijas.
    Esmu braucis ar guļus riteni (ICE Q) vairāk nekā četrpadsmit gadus un veicis tūkstošiem jūdžu, ieskaitot tādas ekskursijas kā LEJOG, C2C un braucienus uz Franciju, lai nāktu no ikoniskajām kolām. Fantastiska izklaide uz trīsriteņa! Nesen, tā kā vecumdienas un neveikla mugura (sākotnējais iemesls gulēšanai) nozīmē lēnākus braucienus un īsāku distanci (un mazāk smaidīgu), es nonācu pie secinājuma, ka man ir nepieciešama elektriskā modernizācija, bet jauna elektriskā trīsriteņa izmaksas šķita pārmērīgas. Izlasot visu informāciju. Par elektromotora uzstādīšanu pats esmu satraukti par šo projektu. Es gribētu izvēlēties “vidējas piedziņas vienību”, nevis rumbas motoru, jo brīvdienās esmu braucis ar divriteņu elektriskajiem hibrīdiem ar vidējo piedziņu un izbaudu to, ka jums joprojām ir jāpieliek dažas pūles. Arī mazliet noraizējies par papildu svaru, jo mans trīsritenis jau ir 20 kg, tāpēc Tongsheng vienība šķiet laba likme.
    Vienīgā problēma ar vidējā piedziņas motoru ir pārnesumu zudums no manas esošās iestatīšanas. Šobrīd es braucu ar 52/36/26 ķēdes riteni ar 9 ātrumu 12-36 kaseti. Dodoties uz Tongsheng ar 42T, es pazaudētu pāris pārnesumus no augšas, bet gandrīz 4 pārnesumus no apakšējā gala. Vai jūs domājat, ka es varētu tikt galā ar to, paturot prātā arī motora, akumulatora utt. Papildu svaru, kaut arī man tagad ir elektriskā palīdzība?
    Kāda izmēra (un markas) akumulatoru jūs ieteiktu? Lielākā daļa manas vietējās riteņbraukšanas ir 20-30 jūdzes ar dažām garām 6% vilkšanām un dažiem īsiem 10% kalniem (pat Eseksā!), Bet es gribētu iespēju veikt nepāra tūri, kas varētu būt 50 jūdzes dienā. nedēļu citās kalnainākās valsts daļās - es tiešām zinu, ko jūs domājat par Kornvolu, jo tas ir vai nu uz augšu, vai uz leju, un starp tiem nekas nav.
    Viens cits jautājums. Vai man būtu nepieciešami papildu garuma savienojumi akumulatora un motora savienojumam, izņemot ātruma sensora papildu garuma vadu (lai gan es to droši vien varētu uzmontēt uz priekšējā riteņa un tāpēc man nav nepieciešams pagarinājums?) jūs parādāt savā videoklipā.
    Vēlreiz paldies par visiem jūsu padomiem un atsauksmēm.
    Jums noteikti ir jālutina sevi ar trīsriteni - tie ir ļoti jautri (it īpaši lejup!) Un tik ērti, vairs nav sāpoša bomža!
    Priekā
    Steve

    atbildēt
    • Hi Steve,

      Viens veids, kā tas būtu, būtu piemērots a 11 ātrumu kasete Sunrace 40-9, jums būs nepieciešams a Shimano Deore M592 or Shimano Alivio RD-M4000. Abi šie aizmugurējie pārslēdzēji rīkosies ar 40t zemo līmeni ar pāris “b” skrūves pagriezieniem. Dārgāka iespēja būtu jaunināt uz SRAM NX 11 ātrumu, jūs varat ievietot 11 pakāpju MTB kaseti uz parastā 9/10 ātrumu brīvriteņa. Sunrace veic 11-46 kaseti kas lieliski darbojas ar SRAM pārslēdzēju. Es izmantoju SRAM iestatījumu savā e-velosipēdā, un tas darbojas nevainojami, man vienīgās rūpes par tā uzstādīšanu ICE, iespējams, būtu ierobežota klīrenss no būra (kad tas atrodas 46t aizmugurē).

      Attiecībā uz akumulatoru jums noteikti būs jāpagarina kabelis, es izmantoju līdzīga izmēra atbilstošos sarkanos un melnos vadus un pēc tam lodēju un karstu sarauj savienojumus. Tomēr neesmu pārāk pārliecināts par ātruma sensora uzstādīšanu priekšpusē, es to neesmu mēģinājis iepriekš. Es neredzu iemeslu, kāpēc tas nedarbotos, kamēr starp sensoru un magnētu ir pietiekama atstarpe (parasti 4-5 mm).

      Priecājos, ka jums patīk raksts, es joprojām ietaupu uz trīsriteni - cerams, ka nākamā gada pavasarī es iegāzīšos ICE galvenajā mītnē Falmutā, lai redzētu, vai viņi man ļaus izmēģināt Shimano Steps versiju. Manā e-velosipēdā ir Shimano Steps, un tas ir lielisks motors - no vienas uzlādes (izmantojot tikai ECO režīmu) es varu izspiest vairāk nekā 100 jūdzes.

      Ja jums ir vēl kādi jautājumi, lūdzu, informējiet mani.

      Priekā,
      Tony

      atbildēt
  • Hi Tony,
    Fantastisks un ļoti noderīgs raksts. Man ir ICE Adventure, un es apsveru iespēju veikt to pašu Tonsheng TSDZ2 pārveidošanu.

    Vienā komentārā jūs minējāt par pretestības pedāļiem, kad motors ir izslēgts vai nav sulas. Cik grūts tas ir pārāk braukšana bez jebkādas jaudas? Vai ar rumbas piedziņu ir mazāka pretestība nekā ar vidējo piedziņu?

    Arī kakls ir sakausēts, tāpēc es nevaru noliekt galvu uz leju. Tas ir daļa no piedzīvojuma iemesla, jo, ja tas atrodas vertikāli. Man būs jāuzstāda kontrolieris pēc iespējas augstāk. Vai ir kādas idejas par to, kā paplašināt kontroliera stiprinājumu?

    Liels paldies!

    atbildēt
    • Sveiks, Ted,

      Es teiktu, ka pretestība ir minimāla, galvenā problēma ir ierobežotais pārnesumu diapazons. Ja jūs aprīkojat ar aizmugurējā rumbas pārnesumkārbu, pretestība praktiski nepastāv, bet vēl svarīgāk jums ir saglabāt trīskāršo kloķi, kas jums dos jauku zemu pārnesumu, lai uzkāptu kalnos. Tongsheng tiek piegādāts ar 42t singlu, un, lai gan jūs to varētu nomainīt pret kaut ko mazāku, tas tomēr ierobežo jūsu pārnesumu diapazonu.

      Attiecībā uz piemērotu displeja stiprinājumu Portlandē esošais TerraCycle veic diezgan garus piederumu stiprinājumus, kas var būt piemēroti jūsu vajadzībām. Šeit ir viņu saite: https://t-cycle.com/collections/accessory-mounts

      Visu labāko,
      Tony

      atbildēt
      • Paldies, Tonij par ātro atbildi! Man patīk TSDZ2 braukšanas pieredzes skaņa (pretstatā Bafang). Tomēr jūs izvirzāt lielisku punktu par priekšējā trīskāršā kloķa zaudēšanu. Jūs man esat devis daudz domāt! Es pieņemu, ka jūsu ieteikums aizmugurējā rumbas motoram būtu ICE Adventure Bafang 48v 5002 iestatījums?
        Priekā,
        Ārdīt

        atbildēt
        • Sveiks, Ted,

          Jā, esmu uzstādījis Bafang aizmugurējā rumbas motoru pāris ledus trīsriteņiem, un tas vienmēr ir pierādīts kā uzticams motors. Vēl viens labs rumbas motors ir MXUS. Ja jūs pārāk neuztraucat maksimālais ātrums, TSDZ2 ar 36t priekšējo ķēdes gredzenu un 11-36 aizmugurējo kaseti nodrošinās jums tik zemu pārnesumu attiecību 1: 1, lai kāptu, bet jūs pedāļa ātrumu 25mph atradīsit augstākajā ātrumā 90. gadi. Tongsheng ņems jebkuru 5 skrūvju 110 BCD ķēdes gredzenu.

          Priekā,
          Tony

          atbildēt
          • Paldies, Tonij! Jūs man esat devis daudz ko apsvērt. Maksimālais ātrums nav liela problēma. Es parasti mēģinu iet pedāļus ātrumā 15 jūdzes stundā, lai gan ar stimulu es varbūt eju ātrāk. Vēlreiz paldies!

          • Nav par ko.

      • Sveiks, Tonij!
        Man patīk jūsu centība saņemt e-palīdzības informāciju mums visiem. Es tikai gribēju pateikt, ka es tikko nopirku TSDZ2 komplektu no eco-ebike.com Tenesī, ASV, un viņiem ir divkārši un trīskārši adapteri gan 104BCD, gan 110BCD. Viņi arī pārdod 110BCD 34/42/52 gredzenus, bet nepārdod 104BCD gredzenus. Lai segtu trīskāršo, jums jāizmanto Fatbike priekšējais pārslēdzējs. Man bija jauks 22/32/42 trīsvietīgs kravas velosipēds, kuru pārveidoju. Adapterim nav 64bcd vecmāmiņu nesēja, tāpēc 32T ir tik zems, cik vien iespējams. Es nopirku 104BCD adapteri, bet šajā brīdī viss, ko esmu darījis, ir uzstādīt motoru ar krājuma 42T gredzenu vietā. Lieliski ierindojas ar FD vidējā pārnesuma stāvoklī.

        atbildēt
        • Sveiks, Hovard,

          Paldies par dalīšanos. Es zinu pāris Ice Trike īpašniekus, kuri bez problēmām ir izmantojuši dubulto ķēdes gredzenu TSDZ2, būtu labi redzēt, vai trīskāršais aprīkojums var darboties labi. Pēc manis teiktā, pārslēgšanās priekšpusē vislabāk darbojas, ja asistents ir zemākajā stāvoklī. Ļaujiet man zināt, kā viss notiek.

          Priekā,
          Tony

          atbildēt
  • Hi Tony,
    Es zinu, ka esmu to kaut kur lasījis, bet visu mūžu nevaru atrast vietu.
    Manai sievai ir ledus piedzīvojums, kuru es domāju pārveidot par Bafang BBS01B, 36v 250W motoru, kāds mēs esam Lielbritānijā. Personīgi es vēlētos uzstādīt BBS 02, bet mēs esam tur, kur mēs esam.
    Mani jautājumi ir par pareizo ķēdes rata zobu izmēru. Lielākā daļa šo komplektu ir paredzēti diviem riteņbraucējiem un aptver atšķirības starp braukšanu pa autoceļiem un kalnu riteņbraukšanu. Kāds padoms par to, kāds ir labākais izmērs? Standarta komplektā ir 2 zobu ritenis.
    Manai sievai ir 64 gadi, un mums apkārt ir daži saprātīgi pauguri, ar kuriem viņa cīnās, ja vien es neglābju viņas sārtumus un grūdienu.
    Vai pārnesuma sensors ir vajadzīgs vai izdevīgs?

    Priekā

    Moriss Still

    atbildēt
    • Sveiks, Moris,

      Bafang BB01B 250w var nedaudz pielāgot, izmantojot USB vadu un programmatūru - parasti jūs varat palielināt maksimālo strāvu līdz 18A un palielināt strāvu līdz “100”, lai gan es parasti to iestatīju uz “80”. Tas motoram piešķirs lielāku jaudu, taču maksimālo atbalstīto ātrumu jūs joprojām varat saglabāt līdz 15 mph. Šeit ir saite uz patiešām labu programmēšanas rokasgrāmatu Bafang - lai arī tas ir rakstīts, domājot par BBS02, parametri attiecas arī uz BBS01.

      Runājot par ķēdes gredzena izmēru, es gribētu iet ar 36t Lekkie Bling gredzenu pēcpārdošanā - tas saglabās pārnesumu pietiekami zemu gulošajam trīsriteņiem. Tos var iegādāties Lielbritānijā no Braitonas ebikes.

      Pārnesumu pārslēgšanas sensors ar BBS01B nav īsti nepieciešams, es parasti tos ievietoju tikai 500w pārveidojumos un augstāk.

      Tas varētu būt vērts apsvērt Tongsheng TSDZ2 - Pēdējo pāris gadu laikā esmu pārveidojis diezgan daudz ledus velosipēdu un vienmēr esmu aprīkojis 250w versiju - līdz šim nevienam klientam nav ziņu par problēmām. Jūs varat arī ievietot parasto 110 BCD 5 skrūvju ķēdes gredzenu.

      Ja jums ir vēl kādi jautājumi, kas saistīti ar iepriekš minēto, lūdzu, informējiet mani.

      Visu labāko,
      Tony

      atbildēt
  • Es tikko iegādājos pavisam jaunu Catrike Villager 2020. gada augustu savai sievai, kurai ir vismaz 70 gadu un kurai ir daži fiziski ierobežojumi. Es pētīju elektromotorus. Es cenšos izlemt, kurš viņai būtu vislabākais. Velosipēds nebūs apvidū un pārsvarā brauc pa betona vai asfaltētiem ceļiem. Dīleris, kur iegādājos velosipēdu, iesaka Bosch elektromotoru par cenu USD 3k + (ASV). Es skatos uz bafang un vēlos pieņemt labāko lēmumu. Lasot jūsu rakstus, tagad esmu informēts par priekšējā un aizmugurējā rumbas uzstādīšanu. Pēc profesijas esmu mehāniķis, un, kaut arī nekad uz velosipēda neesmu uzstādījis e motoru, esmu pārliecināts, ka “DIY” noteikti ir iespēja. Jūsu atsauksmes tiek ļoti novērtētas. Esi drošs, Dievs, svētī Čaku C- Arizonā, ASV

    atbildēt
    • Čau Čaks,

      Mans personīgais iecienītākais gulšņu brauciens ir Tongsheng TSDZ2 - Es esmu uzstādījis vairāk šo motoru gulošajiem, nekā jebkas cits. Bafang BBS02B ir lielisks motors, taču tas TSDZ priekšpusē pievieno diezgan lielu svaru 9.25 lbs pret 7.93 lbs.

      Lai nodrošinātu vienkāršību un uzticamību, aizmugurējā rumbas motori darbojas patiešām labi. Es neesmu pazīstams ar Catrike aizmugurējo izlaišanas platumu, bet, pieņemot, ka tas ir 135 mm, lielākā daļa aizmugurējā rumbas motoru būs piemēroti. Es nevarēju atrast aizmugurējā riteņa izmēru, bet pieņemu, ka tas ir 20 ″ - 26 ″. Varat vai nu nopirkt motoru pats (ar kontrolieri, pedāļa palīgierīces sensoru un displeju) un iespiest to savā esošajā lokā, vai arī jau iegriezt atbilstošā riteņa izmērā. Vēl viena lieta, kas jums jāapsver, ir aizmugurējo kasešu savietojamība. Daži motori izmantos tikai ieskrūvējamu brīvriteņu, un citiem ir brīvsvītne kasetei.

      Vēl viena lieta, kas jums būs nepieciešama (ja jūs uzstādīsit pedāļa palīgierīci), ir sensora vadu pagarinājums, jo tie ir vispārīgi un paredzēti parastajiem velosipēdiem.

      Ja jūs nolemjat izvēlēties aizmugurējā rumbas motoru, Bafang 48v 500w, iespējams, ir labākais risinājums, jo tas rada aptuveni 750 W maksimālo jaudu un ir pietiekami daudz, lai paceltos lielākajā daļā kalnu. Turklāt tas parasti ir ļoti uzticams.

      Bosch motors ir lielisks komplekta gabals, un tam parasti ir 2 gadu ražotāja garantija - es domāju, ka viņi modificēto strēli piegādā ar iepriekš uzstādītu motoru un atsevišķu akumulatoru. Labs motors, taču, ja garantijas laikā tas neizdodas, Bosch nepatīk piegādāt DIY entuziastiem rezerves daļas, tāpēc jums tas jānogādā reģistrētam izplatītājam remontam.

      Es ceru, ka tas palīdzēs, ja jums ir nepieciešams vēl kāds padoms, paziņojiet man.

      Visu labāko,
      Tony

      atbildēt
  • Sveiks, Tonij, lieliska lapa ar daudz informācijas, paldies. Pirms pāris gadiem iegādājos 2 Sun Baja pieaugušo velosipēdus. Mana sieva un es viņus absolūti mīlam. Mēs iesaiņojam tos manā furgona aizmugurē un transportējam, kur vien mēs vēlamies doties, un izbaudīt tos diezgan daudz. Esmu nolēmis nopirkt pāris ebike komplektus. Esmu pasūtījis 2 priekšējā rumbas motorus (48 V, 1000 W) ar disku bremzēm un 2 baterijas (48 V, 17 AH). Iemesls, kāpēc es gāju liels, bija šie trīsriteņi ir diezgan smagi, un es pats sveru 320 + lbs. Esmu skatījies daudz YouTube videoklipu un par laimi strādāju velosipēdu veikalā. Es neesmu mehāniķis, bet esmu mehāniķis. Es saprotu, ka visu, ko es nevaru izdarīt, mūsu īstais mehāniķis var man palīdzēt. Manas trīs bažas ir par to, ka disku bremzes sakrīt ar manu pašreizējo disku bremžu korpusu, kontrolieris, 3A max sinusa viļņu kontrolieris nav pietiekami gaumīgs, un vai tas ir pietiekami daudz jaudas, lai izvilktu savu tauku dibenu? Ko tu domā? Es varētu piebilst, ka man tikko apritēja 26 gadi, un es ceru, ka tas pagarinās mūsu velobraukšanas pieredzi nākamajos gados. Mēs dzīvojam ASV.
    Paldies un sekojiet līdzi lieliskajai vietnei.

    atbildēt
    • Sveiks, Greg,

      Vienīgā problēma, ko es redzu attiecībā uz disku bremzēm, ir tā, ka, ja esat iegādājies tiešās piedziņas rumbas motorus, starp iekšējo bremžu suportu un rumbas motora korpusu būs ļoti ierobežota atstarpe (ja tāda ir). Es ar šo problēmu esmu saskāries vairākas reizes, uzstādot lielu rumbas motoru velosipēda priekšā ar disku bremzēm. Jums var būt labi ar esošajiem suportiem, bet es esmu atkarīgs no tā, cik plati tie ir. Iepriekš esmu izmantojis hidrauliskās bremzes ar plānāku profilu, lai novērstu problēmu, un daži mehāniskie suporti būs piemēroti. Apskatot jūsu velosipēdu specifikāciju lapu, viņi standartā izmanto Promax - ja tie berzējas, iespējams, būs jāizmēģina Shimano vai Tektro ekvivalenti.

      Attiecībā uz jaudu es teiktu, ka jums vajadzētu būt kārtībā ar 26A - tas ir aptuveni 1250 vatu nominālā maksimālā jauda ar 48v akumulatoru. Es mēdzu izmantot 1000w tiešās piedziņas rumbas motoru, kas uzstādīts vecam tērauda rāmja MTB, un tas mani pievilka par 15% slīpumu netālu no dzīvesvietas, taču man joprojām bija jāpieliek mazliet pūļu. Ja jūs gatavojaties risināt garus, stāvus kāpumus, tad es būtu sliecies pāriet uz 30A-35A kontrolieri un izmantot motora fāzes vadu (zaļš, zils, dzeltens) keramikas bloka savienotāju, kura nominālā vērtība ir vismaz 50A. kontrolierim. Būtu arī prātīgi uzstādīt kontrolieri uz siltuma izlietnes, nevis maisā, jo tie var ātri sakarst uz ilgu kāpšanu.

      Es ceru, ka šī informācija palīdzēs. Ja jums nepieciešams vairāk padomu, lūdzu, dariet to zināmu.

      Priekā,
      Tony

      atbildēt
  • Sveiki,
    Man ir Volae Tour velosipēds, un es dzīvoju Sanfrancisko. Tam nav problēmu līdzenumā un nelielos slīpumos, taču šeit esošie kalni var izraisīt stresu. Es vēlētos pārveidot velosipēdu, lai tajā būtu aizmugurējais palīgsistēma vai motors. Kādi ir jūsu ieteikumi un kāpēc?

    atbildēt
    • Sveiks, Šon!

      Ja jūsu velosipēdam ir 26 ″ aizmugurējais ritenis, vajadzētu būt viegli pieejamam pilnam aizmugurējā riteņa pārveidošanas komplektam. Tas, ko parasti iesaku ASV braucējiem, ir ebikeling 500w aizmugurējā rumbas motora komplekts (piegādāts no Čikāgas) - šeit ir saite uz komplektu vietnē eBay. Jums būs nepieciešams arī piemērots akumulatora stiprināšanas punkts, ja jūs varat uzstādīt statīvu, tā ir laba vieta, kur sākt. Terracycle up Portland specializējas recumbent akumulatoru montāžas risinājumi.

      Otra iespēja būtu kloķa motors, piemēram, Tongsheng TSDZ2; tie ir ļoti populāri recidivējošu braucēju vidū Lielbritānijā, un pēdējo pāris gadu laikā esmu tos uzstādījis diezgan daudz, taču ilgtermiņa uzticamība ir apšaubāma, un manāms pedāļu pretestības pieaugums, kad motors ir izslēgts (vai tam beidzas akumulatora enerģija). Nelielais ebikeling rumbas motors ar pārnesumu ir viegls, viegli uzstādāms, un ir ļoti maza (ja tāda ir) pretestība pedāļiem, kad motors ir izslēgts. Tie ir arī daudz uzticamāki ilgtermiņā.

      Es ceru, ka tas palīdz, ja jums ir nepieciešams vairāk padomu, lūdzu, paziņojiet man.

      Priekā,
      Tony

      atbildēt
  • man ir jautājums
    Ja man iet pārāk ilgi un akumulators nomirst, vai ir grūti izlaist vidējo piedziņu caur motoru?

    atbildēt
    • Sveiki,
      Jā, gan ar Bafang, gan ar TSDZ2 ir neliels, bet manāms pedāļu pretestības pieaugums ar izslēgtu motoru. Jūs joprojām varat pedālēt uz līdzenas un mērenas pakāpes, bet tas noteikti ir pamanāms uz stāvākiem kalniem.

      atbildēt
  • Hi Tony
    Man ir iespēja iegādāties lietotu Mobo Triton Shift Cruiser par 120 USD un rodas jautājums, vai tajā var uzstādīt motoru. Ja tā ir, Jebkura informācija, kuru varat sniegt, būtu ļoti pateicīga, Paldies Paulam

    atbildēt
    • Hi Paul,

      Aplūkojot trike dizainu viņu vietnē, vienīgā e-palīdzības sistēma, kas varētu darboties, ir berzes piedziņas sistēma. Es nekad iepriekš neesmu instalējis nevienu no šīm sistēmām, bet es zinu kādu, kurš izmanto kādu no šīm, un tas veic šo darbu. Ja jūs varat atrast piemērotu veidu, kā to uzstādīt blakus priekšējam ritenim, es neredzu iemeslu, kāpēc tas nedarbotos. Šeit ir saite uz vienu no šīm sistēmām, ko pārdod vietnē eBay (ASV). Es ceru, ka tas palīdz.

      Visu labāko,
      Tony

      atbildēt
  • Vai ICE ķēdes gredzena aizsargs joprojām derēs velosipēdā ar Tongsheng TSDZ2 motoru, kas uzstādīts uz ICE Adventure FS trike? Meklē aizsardzību, ja motors.

    atbildēt
    • Sveiks, Robert!

      Neesmu sastapis nevienu no šiem TSDZ2 Ice trike reklāmguvumiem, ko esmu izdarījis, tāpēc nevaru droši pateikt, vai tas derētu vai nē. Aplūkojot Ice vietni, izskatās, ka aizsarga skavas ap esošo ārējo Hollowtech BB krūzes gultni. Izskatās, ka iespīlēšanas laukums ir vismaz 5-10 mm biezs, tāpēc var būt pietiekami daudz vietas, lai to uzstādītu starp motoru un BB apvalku - paturiet prātā, ka motors derēs maksimāli 73 mm apakšējam stiprinājumam, tāpēc tas jums apkārt 5mm, ar kuriem spēlēties. Motora vārpstas ārējais diametrs ir aptuveni 33.5 mm, nezināt, vai jums būs nepieciešams kāda veida starplikas, lai ap to uzstādītu skavu. Es ceru, ka tas palīdz.

      Visu labāko,
      Tony

      atbildēt
  • Sveiks, Tonij, vai jums ir kāda informācija vai viedoklis par Coppenhegen riteni?
    Man ir2018 Catrike Dumont
    Patvērums

    atbildēt
    • Sveiks, Lī!

      Man nav personīgas pieredzes ar Kopenhāgenas riteni, tā ir lieliska ideja, lai viss būtu integrēts vienā vienībā, un visa informācija, ko es varētu atrast tiešsaistē, šķiet, norāda, ka tā ir laba sistēma. Tā kā ir viss, kas atrodas ritenī, un savienojamība, izmantojot mobilo lietotni, ir pievilcīga, un manas vienīgās rūpes būtu par riteņa svaru, kas ir ap 7 kg. Es iedomājos, ka būtu ļoti viegli mainīt atpakaļ uz parasto riteni, ja jums nebūtu nepieciešama e-palīdzība. Man būs jāmēģina panākt, lai es to pārskatītu.

      Visu labāko,
      Tony

      atbildēt
  • Kāda būtu laba izvēle Catrike 700? Tam ir 700c aizmugures riepas un 16 collu priekšējās riepas.

    atbildēt
    • Es personīgi gribētu izvēlēties kādu no a TSDZ2 kloķa motors vai labas kvalitātes aizmugurējā rumbas motors, piemēram, 48v Bafang vienība. Jūs varat iegādājieties rumbas motoru kā komplektu jau ievilkts 700c loka malā. Vienīgais pārveidojums, kas jums būtu jāveic, ir pedāļa palīgierīču sensora pagarināšana. Ja jūs izlemjat par TSDZ2, jums būs nepieciešams papildu ātruma sensora pagarinātājs (100mm-110mm) un tērauda P-Clip 38mm + atkarībā no jūsu izlices diametra. Akumulatora uzstādīšanas opcijām TerraCycle stiprinājums ir viens no labākajiem Recumbent's.

      Visu labāko,
      Tony

      atbildēt
  • Kurš pārveidošanas komplekts darbosies Teratrike Maverick 8I?

    atbildēt
    • Hi Ken,

      Tā kā jūsu trīsritenim ir astoņu ātrumu IGH, labākais risinājums būtu Tongsheng TSDZ8 kloķa motors. TSDZ2 kloķa motoram būs nepieciešams tērauda P stiprinājums, lai nostiprinātu motoru - es parasti izmantoju 2 mm uz Ice trike, bet izlices diametrs varbūt atšķiras Terratrike. Jūs varat nobraukt līdz 38W (likumīgi), tur ir a 48v 500w un 48v 750w versija pieejama. Labākais akumulatora uzstādīšanas risinājums ir Terrocikla akumulatora stiprinājums. Šeit ir saite saderīgām baterijām. Jums būs nepieciešams arī ātruma sensora pagarinātājs - šeit ir saite par pareizo.

      Vietnē YouTube ir diezgan daudz videoklipu, kas palīdz instalēt (uz atgāzumiem). Ja jums ir vēl kādi jautājumi, paziņojiet man.

      Priekā,
      Tony

      atbildēt
  • Es domāju par Bafang BBSHD, Tong Sheng Tsz2 vai falco tiešās piedziņas ANT + komplektu lineārai LWB. Esmu pieradis pie vienmērīgas Bosch aktīvās līnijas 350 vati uz maniem treksiem. Es domāju, ka Tong Sheng varētu būt līdzīgs ar griezes momenta sensoru. Paužot bažas, ka tiešajai piedziņai Falco nebūtu pietiekami daudz kalnu kāpšanas spēka. Bet rumbas motors lielāko daļu pārnesumkārbas atstātu neskartu. BBSHD ir visnedarbīgākā jauda, ​​taču visi pārskati, piemēram, griezes momenta sensoram Tong Sheng.

    atbildēt
    • Sveiks, Jonathan!

      Ejot pēc iepriekšējās pieredzes, es teiktu, ka Tongsheng TSDZ2, iespējams, ir tas ceļš. Esmu braucis ar dažiem dažādiem ar Bosch darbinātiem e-velosipēdiem un, lai arī Tongsheng noteikti nav tik izsmalcināts (gluduma un klusuma ziņā), tas tomēr ir tik tuvu Bosch vienībai, kuru jūs iegūsit ar retro modeli -braukšanas motors. Manas vienīgās rūpes par TSDZ2 ir ilgtermiņa uzticamība, un, ja jūs izlemtu iet pa šo ceļu, es noteikti ieteiktu vai nu iegādāties rezerves zilo pārnesumu (vai misiņa nomaiņu) un spragsajūgu (vienvirziena gultni) un, iespējams, griezes momenta sensoru.

      Neviena no vienībām, kuras esmu uzstādījusi uz recumbent, joprojām nav izgāzusies, neskatoties uz to, ka dažas no tām ir diezgan lielas nobraukuma robežas, lai gan es regulāri saņemu e-pastus no cilvēkiem, kuri meklē padomu un diagnostiku ar motora problēmām.

      Ja jūs izlemjat par Tongsheng, es sliecos iet uz 48v 500w (vai 750w) versiju, jo tā patērēs mazāk strāvas tajā pašā jaudā (kā 36v variants).

      Ciktāl tas attiecas uz BBSHD, tas ir lielisks motors un ļoti uzticams. Vienīgās rūpes, lai to pielāgotu atgādei, būtu ievērojamais svars (TSDZ4.8 - 3.6 kg pret 2 kg). Jūs varat pārprogrammēt pedāļa palīdzību uz BBSHD, lai tas būtu ļoti gluds un progresīvs uzņemšanā, tas arī šķiet ļoti efektīvs, ja to lieto mazākas jaudas režīmos, vienlaikus ražojot griezes momenta maisiņus.

      Ja vēlaties saglabāt savu vilcienu, varbūt apskatiet a Bafang 48v 500w aizmugurējā rumbas motors - tie ir labi, jo tos var normāli mocīt bez jebkādas motora vilkšanas vai pretestības, un tie arī rada lielāku griezes momentu nekā tiešās piedziņas motori, pateicoties iekšējai planētas pārnesumu sistēmai.

      Es ceru, ka tas palīdz. Ja jums ir nepieciešams vairāk padomu, dariet man to zināmu.

      Priekā,
      Tony

      atbildēt
  • Sveiki,

    Satriecoša vietne, paldies, ka esat tik laipna un laipna ar jūsu padomu.

    Es būvēju Christiana stila kravas triku draugam. Viņai ir autisks dēls, kurš mīl braukt pa lietām, bet viņa nebrauc, tāpēc mēs domājām, ka triks būtu risinājums.

    Es gribētu izpētīt iespēju pievienot nelielu palīdzību no elektrības.

    Tam jābūt lētam un uzticamam. Neliels ātrums, bet transportlīdzeklis būs diezgan smags. Diapazons var būt diezgan mazs.

    Mani piesaista apakšējā kronšteina pārveidošana, jo tas varētu darboties caur esošo pārnesumu, taču tas tiek atlikts uz rēķina, un tam būs nepieciešama arī neliela griešana un metināšana, lai ietilptu apakšējā stiprinājumā.

    Man patīk ideja par lētu tiešās piedziņas rumbu, jo tā ir lēta, bet, ja kaut kas sabojājas, es uzskatu, ka mājās braukt būs grūtāk.

    Nevajadzētu būt akumulatoram, kas paredzēts velosipēdam, jo ​​tas tiks uzstādīts priekšējā kravas kastē zem sēdekļa.

    Esmu diezgan praktisks, bet neesmu velosipēdu eksperts.

    atbildēt
    • Sveiks, bagātais

      Es domāju, ka jums vislabāk būtu ar nelielu rumbas motoru. Atkarībā no jūsu aizmugurējā riteņa diametra parasti ir pieejama saprātīga izvēle. Rumbas motors ar izmēru ir mazāks, vieglāks un efektīvāks nekā tiešā piedziņa, kā arī rada proporcionāli lielāku griezes momentu (jaudas jaudai). Šeit ir saite pārdevējam, kuru esmu jau vairākas reizes izmantojis vietnē eBay, viņiem ir arī lētas baterijas. Viņu motori ir ļoti uzticami. Man nav bijis neviena ziņojuma par kļūmi 3 gadu laikā, kad ar tiem nodarbojos.

      Es ceru, ka tas palīdz. Ja jums nepieciešama papildu informācija, lūdzu, dariet man to zināmu.

      Sveicieni,
      Tony

      atbildēt
  • Lieliska informācija Tonijs, paldies.
    Man ir Greenspeed trike ar 16 ”349 riepām. Es domāju, ka spēja pedāļot bez pretestības nozīmē virzienu, uz kuru ir vērsta rumbas. Vai jūs zināt, vai Bafang 350W 36V varētu iesiet 349? Greenspeed aizmugurē ievietoja 9speed, 9-26 Capreo un diskus - capreo, kaut arī es ticu, darbojas tikai ar capreo freehub. Vai jums būtu kādas domas par to, kā Bafang varētu darboties?
    Paldies!

    atbildēt
    • Sveiki, Rob,

      Apskatījis Shimano vietni, Capreo freehub korpuss nav pieejams atsevišķi un tiek pārdots tikai kā pilnīgs rumbas elements. Jūs varētu mežģīņot Bafang rumbas motoru 36H 16 ″ malā, taču šie rumbas motori parasti ir aprīkoti ar standarta Shimano 8-10 ātruma freehub korpusu. Neatkarīgi no tā, vai jūs varētu noņemt Capreo freehub un instalēt to Bafang rumbas motorā, es negribētu teikt, jo tas ir kaut kas, ko es vēl neesmu izmēģinājis. Lai mainītu Bafang motora rumbas korpusu, jums ir jānoņem motora bloks no korpusa, kas kompetentajam DIY mehāniķim ir diezgan vienkāršs. Es neredzu iemeslu, kāpēc jūs nevarētu izmantot parasto freehub, kas nāk kopā ar motoru, jo Capreo komplektācijā ietilpst standarta 135 mm atstarpes, taču jums būtu nepieciešams kaut kas līdzīgs Sora īsajam būrīša aizmugurē esošajam pārslēdzējam un 11-25 kasetei. Es neesmu pārliecināts, vai tas tomēr negatīvi ietekmēs mainīgo kvalitāti.

      Es ceru, ka šī informācija ir noderīga, un, ja jums ir nepieciešams vairāk padomu, lūdzu, paziņojiet man.

      Priekā,
      Tony

      atbildēt
      • Liels paldies par atsaucību Tonijam!
        Jūs esat ļoti palīdzējis. Es domāju, ka man ceļš, iespējams, ir uz standarta kaseti un jaunu pārslēdzēju. Es nezināju Sora īso būru, tāpēc apskatīšu to - es nedomāju mainīt no 9-26 uz 11, bet es uztraucos par pārslēdzēju.
        Liekas, ka Ebike.ca ir pieejama 349 loka 16 modeļos, lai to varētu iesiet, un tas var pagriezt G310 v.fast 16 ”riepām tā, lai tas šķiet labs. Liels paldies par jūsu palīdzību un padomu.

        atbildēt
        • Sveiki, Rob,

          Neuztraucieties, priecājos palīdzēt. Ļaujiet man zināt, kā veidojas.

          Priekā,
          Tony

          atbildēt
  • Sveiks, Tonijs -

    Man ir atgāzies Rans Screamer XL tandēms, kas sēž manā garāžā un savāc putekļus. Mums patīk velosipēds, bet nav ērti braukt, kad kalni ir daļa no brauciena. tāpēc šajās dienās mēs vienkārši braucam ar mūsu velosipēdiem. Tandēms ir lielisks brauciens pa līdzenu ceļu, bet, kāpjot pa kalniem, tas ir lēns slīpējums un mazliet nervozs uz šauriem ceļiem, velosipēdam pārvietojoties ļoti lēni. Man radās jautājums, vai esat saskāries ar iespējām pārveidot šāda veida tandēma velosipēdu par eBike. Man patīk ideja par pedāļa palīdzību, bet es esmu atvērts jebkurai iespējai.

    Paldies,

    - Doug

    atbildēt
    • Sveiks, Doug!

      Apskatot fotogrāfijas, izskatās, ka kloķvārpsta atrodas kreisajā pusē, kas izslēdz kloķa motoru, piemēram, Bafang vai Tongsheng. Bet es neredzu iemeslu, kāpēc aizmugurējā riteņa rumbas motora pārveidošanas komplekts nebūtu piemērots.

      Pedāļa asistēšana darbosies, bet jums būs jāpagarina vads, kas ir diezgan vienkārši - lielākajai daļai pedāļa palīg sensoriem ir 3 vadi: tieša, zeme un signāls. Jums būs jāizgatavo akumulatora stiprināšanas risinājums, un, skatoties uz rāmi, vajadzētu būt dažām iespējām, kur to uzstādīt. Jums būtu jāmontē motora vadības ierīce centrāli, lai motora vads, pedāļa palīgvads un displeja vads sasniegtu. Būtu arī droseļvārsta vadības iespēja (ar lielāko daļu DIY komplektu).

      Vietnē es nevarēju atrast riteņa izmēru, bet es pieņemu, ka tas ir 26 ″ vai 24 ″ - vairums no tiem jau ir pieejami ar ratiņiem, bet vēl viena iespēja ir iegādāties rumbas motora komplektu bez riteņa un to iegādāties. iesprausts jūsu izvēlētajā 36H diskā.

      Ja jums nepieciešams vairāk padomu, nosūtiet man e-pastu uz cycletek@outlook.com, atsūtiet man savu tālruņa numuru, un es varu jums piezvanīt, lai apspriestu citas iespējas.

      Sveicieni,
      Tony

      atbildēt
      • Paldies Tonijam. Novērtējiet informāciju. Tas man palīdz izmeklēšanā.

        atbildēt
  • Man ir ICE trike ar 9 ātrumu aizmugurējo kaseti, man patīk to saglabāt tādā veidā. kāda aizmugurējā rumbas motora komplektu var ievietot aizmugurējā dakšā, atstarpe ir 135 mm? Lielākā daļa komplektu, ko esmu apskatījis, to neuzrāda specifikācijā.
    Paldies, Tonij

    atbildēt
    • Sveiks, Claudio!

      Bafang aizmugurējā rumbas motors ir piemērots parastajam 135 mm aizmugures aizmugurē. Šeit ir saite komplektam vietnē Amazon US, kurā ir opcija 26 ″ aizmugurējam ritenim ar kaseti un displeja izvēlei.

      Jums būs jāpagarina pedāļa palīgdevēja sensors, un, ja jums ir uzstādīts Hollowtech II ārējā kausa gultņa apakšējais stiprinājums, jums būs nepieciešams īpaša veida sensors - rakstā jābūt saitei.

      Ja jums ir nepieciešams vairāk padomu, lūdzu, informējiet mani.

      Priekā,
      Tony

      atbildēt
  • Sveiks, Tonijs. Man ir 8 gadus vecs Catrike Villager. Es esmu nomainījis 20 collu aizmugurējo riteni uz 26 collu riteni. Esmu nomainījis priekšējo zobratu, tāpēc tagad tas ir 27 ātrums. Es zinu, ka, izvēloties vidējo motora palīgu, man būs jāatgriežas pie 9 ātrumiem, bet ar elektrisko palīglīdzekli es uzskatu, ka tam nevajadzētu būt problēmai. Man ir 77 gadi ar kalniem mūsu Del Webb kopienā, un man ir vajadzīga palīdzība viņu iekarošanā. Es domāju, ka mana izvēle būtu vidēja motora palīdzība salīdzinājumā ar aizmugurējā rumbas palīdzību. Kādu sistēmu jūs ieteiktu? Esmu ļoti parocīgs, un man pašai būtu jāspēj rīkoties ar instalēšanu. Viens jautājums: vai ir kādi speciāli rīki, kas man būtu nepieciešami, lai pabeigtu instalēšanu? Paldies Tonijam.

    atbildēt
    • Hi Toms,
      Es esmu uzstādījis gan Bafang, gan Tongsheng vidējas piedziņas motorus uz atgāzējiem, un mana personīgā mīļākā ir Tongsheng TSDZ2. Tongsheng komplekts tiek piegādāts ar īpašu atslēgu. Vienīgie citi nepieciešamie rīki ir saistīti ar kloķu un apakšējā stiprinājuma noņemšanu. Jums būs nepieciešams arī ātruma sensora pagarinātājs un tērauda P stiprinājums - izmērs būs atkarīgs no jūsu izlices diametra (Ice Trike tas ir 38 mm).

      Es personīgi gribētu meklēt TSDZ48 500v 2w versija, kam jāsniedz jums daudz palīdzības stāvošākiem kāpumiem, ir arī 52v 750w versija pieejams. Bafang BBS02B 500w / 750w ir arī labs motors, tas rada ievērojami lielāku maksimālo jaudu un izmanto uz pedāļa balstītu pedāļa palīglīdzekli, taču tas sver apmēram 1 mārciņu vairāk.

      Mana vienīgā TSDZ2 kritika ir par zilā neilona primāro pārnesumu, kam var būt priekšlaicīga kļūme - es to esmu pieredzējis tikai vienu reizi ar vairāk nekā 30 instalācijām, taču tas ir kaut kas jāzina pirms lēmuma pieņemšanas. Bafang motori parasti ir uzticami, taču tiem var būt elektriskas kļūmes (īpaši kontrolieris un zāles sensori).

      Šeit ir saite uz patiešām labu Tongsheng TSDZ2 instalācijas video no Tims Trike Trips.

      Ja jums ir nepieciešams vairāk padomu, lūdzu, informējiet mani.

      Visu labāko,
      Tony

      atbildēt
  • Patīk jūsu raksts, jo es esmu jauns, kas nodarbojas ar guļošajiem velosipēdiem ... Nesen iegādājāties lietotu Catrike “Road” cieto asti un vai vēlaties, lai jūsu domas par pāreju uz e-Trike? Velosipēdu veikalu, kur es dzīvoju, nav, tāpēc uzticamība ir “atslēga!” Nezinu, ko vairāk teikt, kamēr mans triks faktiski nav manās rokās. Es tomēr novērtēju jebkuru palīdzību un padomus, ko varu saņemt. Thanx atkal Gord

    atbildēt
    • Sveiks, Gord!

      Es teiktu, ka uzticamībai jāmeklē Bafang 500w aizmugures rumbas motors. Skatoties uz Catrike specifikāciju, tam ir 20 ″ aizmugurējais ritenis ar 9 ātrumu kaseti. Galvenās lietas, kas jāņem vērā, jums būs jāpagarina pedāļa sensora pievads (diezgan vienkāršs 3 vadu pos / neg / signāls), un, ja jūsu konkrētajam modelim ir Hollowtech II vai SRAM GPX apakšējais kronšteins, jums būs nepieciešams īpašs pedāļa sensors. uzstādīt. Jums būs nepieciešama arī vieta akumulatora uzstādīšanai. Ja nevēlaties akumulatoru uzstādīt uz statīva, Terrociklu akumulatora stiprinājums ir īpaši izstrādāts recumbent's. Šeit ir saite Bafang komplektam vietnē Amazon.ca - jums būs jāizvēlas kasešu pārnesumu 20 ″ aizmugurējā riteņa opcija un akumulators (ja nepieciešams). Varbūt būtu vērts mēģināt Vidējie salas piedzīvojumi Vankūveras salā viņš veic daudz pārgājienu pārveidojumu, un, iespējams, noliktavā ir daži komplekti.

      Ja jums ir nepieciešams vairāk padomu, lūdzu, informējiet mani.

      Priekā,
      Tony

      atbildēt
    • Catrike nepatīk brauciens pa vidu alumīnija stieņa galā, stress. Viņi izgatavo jaunu ebike ar īpašu strēli. Ja ķēde pārtrūkst ar vidējo piedziņu, jūs esat iestrēdzis. Iepazīstieties ar ebike.ca, jauno priekšējā rumbas motoru ar nosaukumu Grin All Axle

      atbildēt
  • Paldies par padomu Tonijam.
    Es tūlīt apskatīšu šīs saites un sākšu gatavoties siltajam laikam.
    Atzīmējiet

    atbildēt
    • Nav par ko. Ja jums nepieciešams vairāk padomu, dodiet man kliegt.

      Priekā,
      Tony

      atbildēt
  • Tony,
    Man vajadzēja arī apgalvot, ka trike ir 27 ātrumu un arī aprīkota ar Sturmey Archer trumuļa bremzēm.
    Atzīmējiet

    atbildēt
    • Sveiki,

      Vietnē Amazon.com ir pieejams 48v 500 W Bafang aizmugurējā riteņa motora komplekts, kas ir pieejams 20 ″ aizmugurējā riteņa variantā. Komplektā ietilpst izvēles akumulators - maksimālajam diapazonam es gribētu 48v 17.5ah akumulatoru. Piemērotība patiešām būs atkarīga no tā, cik tālu plānojat doties ar vienu maksu. Šis akumulatora komplekts jums nodrošinās potenciālo atbalstāmu attālumu no 50 līdz 70 jūdzēm atkarībā no izmantotā palīglīdzekļa līmeņa. Ja jūs plānojat nobraukt vairāk nekā 100 jūdzes ar vienu uzlādi, jums būs nepieciešams kaut kas ievērojami jaudīgāks, piemēram, a 48v 30Ah akumulators. Es esmu uzstādījis kravas Bafang aizmugurējos rumbas motorus uz atgāzējiem un citiem velosipēdiem, bez ilgtermiņa uzticamības problēmām.

      Jums būs jāizvēlas 20 ″ aizmugures riteņa opcija, kurā tiek ņemta kasete (atšķirībā no brīvrumbas). Ir arī displeju izvēle - ja vēlaties kaut ko izdomātu, C18 ir jaukākais displejs, bet melnai un baltajai C965 vienībai ir droša vienreizēja funkcionalitāte. Šeit ir saite vietnei Amazon.com - šim motoram vajadzētu būt piemērotam jūsu aizmugures kritieniem, es Ice Trikes esmu uzstādījis četrus Bafang motorus, un tas parasti ir diezgan vienkāršs darbs. Jums, iespējams, vajadzēs pagarināt pedāļa sensora vadu, jo tas, iespējams, nesasniedz motora kontrolieri. Komplektā iekļautais pedāļa sensors ir piemērots izmantošanai tikai ar aizzīmogotu patronas tipa apakšējo stiprinājumu, ja jūsu trikei ir Hollowtech ll tipa apakšējā kronšteins. Jums būs jāiegūst saderīgs sensors, jo tas, kas ietilpst komplektā, nederēs. Šeit ir saite sensoram ar saderīgu magnētiskā sensora gredzenu.

      Bateriju stiprināšanas sistēmai es parasti izmantoju TerraCycle akumulatora stiprinājumu (atrodas Portlendā). Tas ir diezgan dārgs, taču tas padara to par ļoti glītu uzstādīšanu. Šeit ir saite uz viņu vietni.

      Displeja uzstādīšanai uz stūres esmu izmantojis Minoura velosipēdu piederumu stiprinājums paguldošajiem pagātnē.

      Es domāju, ka esmu apskatījis visu, ja jums ir nepieciešama papildu palīdzība, lūdzu, paziņojiet man.

      Visu labāko,
      Tony

      atbildēt
  • Tony.
    Kādu aizmugurējā rumbas komplektu jūs ieteiktu 2012. gada Ice Sprint FS braucienam ar 20 ″ riepām?
    Es vēlos lielus attālumus un vienmērīgu palīdzību. Liels ātrums nav prioritāte.
    Veselības apsvērumi lika man triku.
    Lūdzu, iekļaujiet nepieciešamos un jauninātos vienumus. Arī akumulatora stiprinājuma iespējas būtu jaukas.
    Thank You
    Atzīmējiet

    atbildēt
    • Sveiki,
      Es pārbaudīšu cenu un pieejamību pie dažiem manis piedāvātajiem piegādātājiem un šodien ar jums sazināsimies ar sarakstu ar saitēm ar nepieciešamajām sastāvdaļām.

      Sveicieni,
      Tony

      atbildēt
  • Sveiki. Paldies par lielisko rakstu par pārveidošanas komplektiem pārgājienu velosipēdiem! Es ļoti izbaudu savu HP Velotechnik Gekko 26, kas man ir bijis apmēram pusotru gadu, bet man vienam ceļam nepatīk kalni. Kādu komplektu jūs ieteiktu? Tā kā es neesmu DIY tips, man patīk aizmugures rumbas motora pārveidošanas komplektu uzticamība. Ja tas ir jūsu ieteikums, vai jūs zināt, ka pametāt Gekko 26? Liels paldies par jūsu laiku.

    atbildēt
    • Sveika, Barbara!

      Paldies par jūsu komplimentiem, priecājos, ka jums patīk raksts.

      Esmu labi apskatījis HP Velotechnik vietni, apskatījis Gekko katalogu un specifikāciju lapu, un nekur nevarēju atrast aizmugures krišanas mērījumus. Lielākā daļa no iegremdētajiem triksiem, kurus esmu pārveidojis, izmantojot rumbas motoru, ir bijuši Ice Trikes, un tiem visiem bija standarta 130-135 mm pilieni.

      Būtu vērts noņemt aizmugurējo riteni un veikt mērījumu - Šeit ir saite no Šeldona Brauna par pareizo šī mērījuma veikšanas veidu.

      Lielākā daļa aizmugurējā rumbas motora komplektu ir paredzēti 135 mm pilieniem. Bateriju stiprināšanas komplektiem un citiem piederumiem ir vērts pārbaudīt NJ elektriskās spieķus - https://www.electricspokes.com/

      Pēc manas pieredzes rumbas motori parasti ir daudz uzticamāki un mazāk apgrūtinoši nekā tādu piedziņu vidū kā TSDZ2 un Bafang. Jums būs jāapsver pedāļa palīgdzinēja sensora pagarināšanas pievads un arī piemērots montāžas kronšteins displeja rādīšanai uz jūsu stūres. Bafang 48v 500w aizmugurējā rumbas motors būtu vislabāk piemērots jūsu vajadzībām, taču jums būs jāpārliecinās, ka esat to iegādājies. kas varētu paņemt 8 pakāpju aizmugurējo kaseti (atbilstoši jūsu trikei) - Šeit ir saite uz piemērotu pārveidošanas komplektu, kurā ir opcija 26 ″ aizmugurējo riteņu motoram ar pārnesumu kasetes brīvrumbu.

      Ja jums ir nepieciešams vairāk padomu, lūdzu, informējiet mani.

      Visu labāko,
      Tony

      atbildēt
  • Sveiki . Man ir Schwinn Regular Adult Tricyle, vai varat ieteikt, kāda veida elektromotora pārveidošanas komplekts ir piemērots? Paldies par jūsu laiku.

    atbildēt
    • Sveiki,

      Pieņemot, ka jūsu Schwinn triciklam ir 24 ″ priekšējais ritenis, priekšējā riteņa rumbas motora komplekts būs vienkāršākais variants. Amazon var iegūt pilnu komplektu, ieskaitot akumulatoru - Šeit ir saite. Ja tad šis komplekts ir pārāk dārgs šis komplekts ir lētāks, un jums būs jāiegādājas papildu akumulators - šeit ir saite par piemērotu 36v akumulatoru.

      Ja jums ir nepieciešams vairāk padomu, lūdzu, informējiet mani.

      Sveicieni,
      Tony

      atbildēt
  • Man ir ICE Piedzīvojums ar 20 ″ aizmugurējo riteni un aizmugurējo balstiekārtu. Vai aizmugurē var izmantot rumbas motoru? Kā ir ar ICE atstarpi starp riteni? Vai apturēšana būs problēma?

    atbildēt
    • Hi Andrew,

      Es agrāk uzstādīju 20 ″ 250w aizmugurējā riteņa rumbas motoru vecāka modeļa Ice Adventure modelim, un, cik es atceros, uzstādīšana bija diezgan vienkārša. Man vajadzēja pagarināt PAS sensora vadu un ievietot kontrolieri somā aiz sēdekļa. Balstiekārta neradīja problēmas. Man kaut kur ir tā foto, ja es to varēšu atrast, es jums to nosūtīšu pa e-pastu.

      Sveicieni,
      Tony

      atbildēt
  • Lielisks raksts. Paldies. Manam tētim ir ledus piedzīvojums, ar kuru viņš regulāri brauc. Tuvojoties 75, atklājies, ka viņš cīnās, lai neatpaliktu no grupas. Pēc iepazīšanās ar šo es saņemšu bafang 250 aizmugurējā rumbas motoru, bet es neesmu pārliecināts, ka labākā vieta, kur to iegādāties. Esmu to atradis eBay caur Ķīnu. Vai jūs varētu ieteikt pārdevējam iegādāties, lūdzu. Pēc jūsu pieredzes man būs nepieciešams pedāļa sensora pagarinājums. Paldies.

    atbildēt
    • Sveiks, Paddy!

      Es savus Bafang 250w aizmugures rumbas motoru komplektus kādreiz iegādājos no piegādātāja Vācijā, bet viņi tos vairs nepārdod, tāpēc parasti komplektus pērku no Aliexpress. Šeit ir saite piegādātājam, kuru izmantoju. Ja iegādājaties vietnē eBay, YosePower ebike rumbas motoru komplekti ir teicami. Es jau iepriekš esmu montējis kravas no viņu komplektiem, un tie ir tikpat labi kā Bafang motors (un nedaudz lētāki).

      Pedāļa sensora pagarināšanas vadam jūs varat izmantot vispārēju 3-pin higo savienotāja pagarinājumu (vīriešu puse ir viena, sievietes puse otra). Šeit ir saite viņiem eBay.

      Ja vēlaties iet pa Terracycles akumulatora stiprināšanas komplekta ceļu, tie ir diezgan dārgi, taču tas akumulatora uzstādīšanu padarīs daudz vieglāku. rakstā vajadzētu būt saitei vai diviem. Es uzskatu, ka jums būs nepieciešama 1.75 ″ diametra skavas versija.

      Ja jums ir nepieciešams vairāk padomu, lūdzu, informējiet mani.

      Priekā,
      Tony

      atbildēt
  • Es tikai mācos par palīdzības sniegšanu, un jūsu raksts ir bijis visnoderīgākais. Paldies.
    Es domāju pievienot savam 2018 manekenam rumbas palīdzību. Es apskatīju jūsu ieteikumus un devos uz amazonu caur saiti jūsu lapā uz bafang 500 w. Es pamanīju arī pāris citus zīmolus, kuru cena bija ievērojami zemāka. Vai jums ir kāda pieredze ar kādu no šiem? Vai kādu no tiem ir vērts apsvērt?

    Es zudu ar zaudējumiem attiecībā uz to, kas tieši man jāpasūta, lai derētu manam velosipēdam un kādiem papildu komponentiem, kas man varētu būt nepieciešami, lai nodrošinātu, ka komplekts darbosies manā velosipēdā. Vai tas būtu daudz uzlikšanas, ja jūs man varētu pateikt, kas man jāpasūta, kā arī visas papildu preces, kas man varētu būt vajadzīgas, lai pabeigtu instalēšanu.

    Draudzīgs sveiciens

    atbildēt
    • Sveika, Liz!

      Lielākajā daļā Amazon 200 apakškomplektu tiek izmantoti tiešās piedziņas rumbas motori, kas parasti ir ļoti uzticami, taču tie ir smagi un neefektīvi. Tās var arī apgrūtināt pedāļa izslēgšanu ar izslēgtu motoru.

      Es domāju, ka visizdevīgākais aizmugurējā rumbas motora komplekts, kas pieejams no Amazon, būtu Ebikeling 26 ″ aizmugurējā riteņa 36v 500w rumbas motora komplekts. Tie tiek piegādāti no Ilinoisas, tāpēc piegāde būtu diezgan ātra. Man nav personīgas pieredzes ar šiem motoriem, taču tiem ir klientu atsauksmes par 5 zvaigznēm, un dizains ir identisks Bafang rumbas motoram.

      Par akumulatoru, pieklājīgs 36v 17.5ah akumulators sniegs labu diapazonu ar rumbas motoru - 40-60 jūdzes atkarībā no tā, cik daudz jūs izmantojat pedāļa palīglīdzekli.

      Jūsu Trike izmanto FSA MegaExo apakšējo kronšteinu, tāpēc jums būs jāiegādājas atsevišķs pedāļa palīgsistēma (kas der kloķīša pusē). Terracycle akumulatora montāžas komplektu un Catrike stūres piederumu stiprinājumu (displejam) varat iegādāties no elektriskajām spieķiem Ņūdžersijā - viņi specializējas Catrike rezerves daļas un piederumi

      Ja jums ir nepieciešams vairāk padomu, lūdzu, informējiet mani.

      Sveicieni,
      Tony

      atbildēt
  • Hei, es gribētu arī šo informāciju, domājot pārveidot arī manu ICE trike! lieliska lapa un informācija!

    atbildēt
    • Paldies par jūsu pozitīvajām atsauksmēm, es esmu pārveidojis diezgan daudz Ice Trikes. Ja jums ir nepieciešams padoms, dariet man to zināmu.

      Priekā,
      Tony

      atbildēt
  • Hi Tony,
    Man ir ICE Q trike ar aizmugurējo balstiekārtu, kuru es domāju pārvērst ar Tongsheng TSDZ2 komplektu.
    Pirmkārt, tai vajadzētu būt 36V UK juridiskai versijai.
    Kurš akumulators man būtu jāiegādājas, lūdzu, lai tas būtu saderīgs ar šo komplektu, jo uzrakstā tas nav norādīts, tikai Baffang?
    Cik uzticams ir motors (vai jums ir bijuši kādi ziņojumi), jo es būtu domājis, ka neilona pārnesums ātri nolietojas, paturot prātā, cik liels griezes moments jāpieliek, braucot ar velosipēdu?
    Jūs sakāt, ka ir pieejams misiņa variants, vai ir ieteicams to iegādāties vienlaikus ar komplektu, vai jūs runājat par gadu nolietošanos utt.?
    Vai konvertēšana ir viegli instalējama?
    Es uzskatu, ka esmu mehāniski gudrs, tāpēc, ja vispirms nopirktu visus pareizos bitus, tā nebūtu problēma.
    Vadības displejs būtu uzstādīts labajā pusē esošajam stūres rokturim. Vai ir pieejami piemēroti kronšteini, lai to izdarītu?
    Visbeidzot akumulatora stiprinājums. Skatoties jūsu lielisko video un instrukcijas, vai tas ir pareizi, lai to varētu uzstādīt uz rāmja zem sēdekļa pirms piekares šūpoles?
    Vai jums ir aprīkojuma saraksts, kas saistīts ar Tongsheng pārveidošanas komplektu. Tas nodrošinātu, ka tiek nopirktas pareizas preces?
    Atvainojiet, ka jūs bombardējat ar iepriekš minētajiem jautājumiem, tas ir liels pirkums, kas jāveic pareizi pirmo reizi.

    atbildēt
    • Sveiki, Dean,

      Vēlāk šovakar pa e-pastu nosūtīšu jums detalizētu atbildi ar visu nepieciešamo informāciju.

      Sveicieni,
      Tony

      atbildēt
      • Varbūt jūs varētu atkārtoti izmantot šo e-pasta ziņojumu, lai palīdzētu man sniegt sīkāku informāciju, ņemot vērā manus līdzīgus plānus, Tonij? Es būtu pateicīgs. Lai gan es apsveru 48v 500w ierīci. Paldies

        atbildēt
        • Hi Pēteris,

          Ziņa saņemta. Vēlāk šovakar nosūtīšu tev ziņu.

          Sveicieni,
          Tony

          atbildēt

Atstāj atbildi

Jūsu e-pasta adrese netiks publicēta.