Elektrisko velosipēdu baterijas paskaidrots

ebikechoices atbalsta tā auditorija. Iepērkoties, izmantojot saites mūsu vietnē, mēs varam nopelnīt komisijas maksu. Uzzināt vairāk

Kopsavilkums

Elektriskajiem velosipēdiem ir divas galvenās sastāvdaļas: motors un akumulators, neviena no šīm detaļām nav labs bez otras, tāpēc pareiza akumulatora izvēle jūsu DIY pārveidošanai ir ļoti svarīga. Šajā rakstā es darīšu visu iespējamo, lai iegūtu vienkāršus elektrisko velosipēdu akumulatorus.

hailong lieta 52 voltu elektriskais velosipēdu akumulators

 

Ir daudz faktoru, kas jāapsver pirms akumulatora iegādes, un galu galā lēmumu nevar pieņemt viegli, jo pat zemākas specifikācijas baterijas joprojām var izmaksāt daudz.

Es varētu rakstīt lapas un lapas ar informāciju par mūsdienu baterijām un to, kā tās darbojas, bet es gribētu saglabāt šo rakstu pēc iespējas vienkāršāk, koncentrējoties uz pareizā akumulatora izvēli jūsu konkrētajai būvniecībai.

Jūs varat atrast visu tehnisko informāciju par elektriskajiem velosipēdu akumulatoriem šeit.

Pareiza akumulatora izvēle

Pirms akumulatora iegādes ir jāņem vērā vairāki mainīgie lielumi. Es minēju šos tālāk, un tiem visiem ir rūpīgi jāapsver:

Šī panta labā es pievērsīšos populārākajiem pašreiz izmantotajiem spriegumiem:

Lielākā daļa ceļu likumīgi izmantojamo elektrisko velosipēdu komplektu izmanto 36v akumulatoru, jo jaudīgāki motori var izmantot 48v vai pat 52v akumulatoru. Kad esat ļoti augstas veiktspējas e-velosipēdu sfēras, spriegumi var doties uz 72v un tālāk.

Piemēram, ja iegādājāties Bafang 250w vidējo disku, tad jums būs nepieciešama 36v baterija, ja iegādājāties 1000w BBSHD, tad jums būs nepieciešams 48v akumulators.

== >> PIRKT TŪLĪT Elektrisko velosipēdu akumulatori GLOBĀLĀ PIEGĀDE << ==

Akumulatora novietojums

Jums būs jāizlemj, kur atrodas jūsu velosipēds, kuru vēlaties nomainīt. Populārākā vieta ir uz diagonāles lejup, jo tas ne tikai izskatās glīts, bet arī saglabā akumulatora pievienoto svaru samērā centrālā un diezgan zemā līmenī, tādējādi uzlabojot stabilitāti.

Cube aim pro kalnu velosipēds, ko darbina bafang BBS02 750w elektromotors un 52 voltu akumulators

Diemžēl tas nav iespējams visos velosipēdos, un tas ir atkarīgs no rāmja izmēra un ģeometrijas. Ar daudzām pilnas piekares kalnu velosipēdiem var būt ļoti grūti uzstādīt pienācīga izmēra akumulatoru rāmī aizmugures piekares ierīces dēļ. Par laimi tagad ir pieejami kompaktāki bateriju komplekti, taču tie būs mazāki par 36v10.4ah. Alternatīvi, iespējams, varēsiet ievietot akumulatoru rāmja apakšpusē, bet tas var padarīt to mazāk aizsargātu un jums būs jāpārbauda priekšējā riepu klīrenss, kad priekšējā piekare ir pilnībā saspiesta.

B TWIN Rock rider pilna piekares kalnu velosipēds, ko darbina bafang bbshd elektromotors un 52 voltu akumulators
Šis akumulators tikko uzstādīts šī pilna velosipēda ritenī

Rack baterijas ir arī populāra izvēle zemu pakāpju karkasa velosipēdiem vai velosipēdiem ar maziem rāmjiem - šāda veida akumulators parasti tiek piegādāts ar īpašu "divstāvu" statīvu un neizbēgami novedīs pie lielāka svara velosipēda aizmugurē.

Sieviešu Orbea kalnu velosipēds, ko darbina bafang bbs01 250w elektromotors un 36 sprieguma statīvs.
Rack baterija, kas uzstādīta uz Lady rāmja Mountain Bike

Baterijas diapazons

Otrs svarīgs mainīgais, kas jāapsver, ir Ah vai “amp-hour” reitings. Baterijai, kuras ietilpība ir 1 amp-stunda, vajadzētu būt iespējai nepārtraukti piegādāt 1 pastiprinātāja strāvu tieši 1 stundai vai 2 ampēriem 1 / 2 stundai vai 1 / 3 pastiprinātājam 3 stundām utt. pirms pilnīgas izlādes. Vidēja diapazona akumulatora jauda parasti ir ap 13Ah, reizinot to ar spriegumu un kas jums dos 36v x 13Ah = 468wh vai “vatstundas”. Vatstunda ir elektroenerģijas daudzums, kas vienāds ar viena vata jaudas patēriņu uz vienu stundu. Tātad 36v13Ah baterija praksē varētu uzturēt 468 vatus vienu stundu.

Kā tas izpaužas mērāmā diapazonā? Labi, pieņemot, ka jūs esat konservatīvs ar savu varu, katra jūdze, ko jūs ceļojat, jums izmaksās aptuveni 20wh, dodot jums virkni 23.4 jūdžu. Tas būtu ar pieņēmumu, ka enerģijas patēriņš saglabājās tikpat precīzs, cik ilgi. Protams, reālā situācijā tas būtu maz ticams, jo būtu laiki, kad jums vispār nebūtu vajadzīgs elektriskais palīgs, un citos laikos tas var būt nepieciešams. Piemēram, ja jums ir ļoti ilgi stāvi kalni, kur tu dzīvo, visticamāk, jūs patērēsiet vairāk nekā 20wh uz jūdzi. Ja jūs dzīvojat diezgan plakanā vietā, tad jūsu patēriņš var būt mazāks.

Pēc manas pieredzes lielākā daļa manu klientu, kuri izmanto Bafang 250w vidēja piedziņas elektromotoru kopā ar 36v13ah akumulatoru, parasti ziņo par diapazonu starp 25-35 jūdzēm.

Let's say, piemēram, jūs meklējat, lai segtu lielāku nobraukumu, 36v17.5ah akumulators dotu jums virkni 31.5 jūdzes nemainīgu 20wh uz mile. Bet atkal, reālos scenārijos, man ir bijuši nobraukumi no 50-60 jūdzēm, par kurām ziņots ar šīs jaudas baterijām.

Ja varat atļauties tikai mazāku akumulatoru, ir daudz veidi, kā palielināt sava e-velosipēda akumulatora darbības rādiusu bez nepieciešamības tērēt papildu naudu.

Akumulatora elementu ražotājielektrisko velosipēdu baterijas izskaidroja šo fotogrāfiju no samsung inr 18650 litija šūnām

Lielākā daļa e-velosipēdu bateriju izmanto standarta 18650 litija šūnas, ko ražo labi zināmi ražotāji, piemēram, LG, Samsung, Panasonic un Sanyo. Manuprāt, vienmēr ir gudrs, lai dotos uz firmas šūnu baterijām, jo ​​tām ir labāka ilgmūžība nekā bezzīmju vispārējām ķīniešu šūnām, un tās ir arī ticamākas. Sakot, ka esmu piegādājis daudzus akumulatorus, neizmantojot ķīniešu šūnas. Tas viss ir atkarīgs no cenas. Es personīgi pavadītu nedaudz vairāk un dotos uz firmas šūnu, jo lētāku bateriju pirkšana var būt nepatiesa ekonomika.

Bateriju kopšana

Litija baterijas noteikti jārīkojas uzmanīgi. Ir ierobežojumi, kā tos transportēt, un tas nav bez iemesla. Problēma ir tā, ka, ja viņi aizdegsies, viņi sadedzina ļoti augstu siltumu un var izraisīt smagus apdegumus vai pat nāvi. Tās nekad nedrīkst uzglabāt tādā vietā, kur tās ir pakļautas ārkārtējam karstumam.

Šīs baterijas nepatīk galējās temperatūras katrā skalas galā. To veiktspēju var samazināt, kad temperatūra pazeminās zem nulles, un lielākā daļa ražotāju nosaka minimālo darba temperatūru -20c un maksimālo 45c.


Uzlādes

Ja akumulators ir jauns, parasti ieteicams to darbināt, izmantojot vismaz trīs pilnus uzlādes un izlādes ciklus, lai nodrošinātu, ka šūna ir pilnībā sabalansēta, lai gan man ir tas, ka baterija ir izlādējusies vismaz ar 50%. pietiekams šajā laikposmā.

Ir daži pierādījumi, kas liecina, ka pilnīga akumulatora uzlāde visu laiku var samazināt šūnu kalpošanas laiku un ka ilgāka termiņa akumulatora veselībai ir lielāks laiks, lai uzlādētu 80% un tikai pilnībā uzlādētu varbūt vienu reizi pāris nedēļas.

Šī ir diezgan pretrunīga tēma, un ļoti labi cienīts litija akumulatoru eksperts man teica, ka tas tā nav. Patiešām, man bija klients, kurš ievēroja iepriekš minēto praksi, un pēc pāris mēnešiem maksimālais lādēšanas spriegums ievērojami samazinājās, un šūna bija jāpārsvaro.

Ļoti svarīgi ir arī pārliecināties, ka jūsu akumulators ir vismaz 80, ja tas netiek izmantots ilgāk par pāris mēnešiem. Ja akumulators ir izlādējies un pēc tam netiek izmantots dažus mēnešus, spriegums šūnās var nokrist zem noteiktā minimuma un var izraisīt pastāvīgus bojājumus. Tajā pašā laikā nav ieteicams akumulatoru uzglabāt ilgāk par dažām dienām ar maksimālo jaudu, jo tas arī kaitēs akumulatora ilgstošai veselībai.

Visi šie akumulatori izmanto akumulatora vadības sistēmu (BMS), kas ir akumulatora smadzenes. Tas ir neliels elektronisko shēmu gabals, kas novērš pārkraušanu, pārkraušanu un regulē kopējo jaudas izvadi. Pilnībā uzlādēta 36v baterija būs aptuveni 42.2v un BMS parasti slēdz akumulatoru 29v. 48v akumulators būs pilnībā uzlādēts un parasti tiek izslēgts 54.4v. Tas ir svarīgi, jo vairāk izlādēšana var neatgriezeniski sabojāt šūnas ķīmiju.

Nepārtraukta strāva

Tas ir atkarīgs no vairākiem faktoriem, bet to ietekmēs šūnu, sprieguma, Ah reitinga un BMS kvalitāte. Lielākajai daļai 36v13ah bateriju būs nepārtrauktas izlādes ātrums starp 15A-20A, bet varbūt var būt īsāks izeja. Tas ir atkarīgs arī no izmantotā motora kontrollera veida. Piemēram, 1000w Bafang BBSHD kontrolieris var apstrādāt nepārtrauktas strāvas 30Amps.

Citi faktori, kas jāapsver

Labs vidēja piedziņas elektromotors, piemēram, Bafang vai Tongsheng, izmanto velosipēdu pārnesumu koeficientus, lai pārvietotu darbu, ko motors dara ar aizmugurējo riteni. Tas rada lielāku efektivitāti un mazāk akumulatora enerģijas. No otras puses, liels, bezkontakta rumbas motors nespēj griezties tik ātri, kā rezultātā patērētu vairāk vatstundu uz jūdzi.

Svarīga loma ir arī braucēja svaram. Kāds, kas sver 100kg, braucot ar 250w e-velosipēdu ar pilnu jaudu, patērēs vairāk enerģijas nekā kāds, kas sver 75kg.

Secinājumi

Ja jūs vienkārši izmantojat savu velosipēdu īsākiem braucieniem, kas nepārsniedz 20-30 jūdzes, tad 36v13ah akumulators būs vairāk nekā pietiekami liels. Tas pats attiecas uz 48v motoru. Tomēr, ja jūs plānojat ceļot vai pavadīt garas dienas sēdeklī, tad būtu vērts iegūt vismaz 36v17.5ah vai pat 20ah akumulatoru.

Ja jūs meklējat lielisku akumulatoru piegādātāju, kas kuģo visā pasaulē, lūdzu apmeklējiet šo lapu kur esmu sastādījis sarakstu ar vislabāk pārdotajām e-velosipēdu baterijām, kas pašlaik tiek piedāvātas. Manam piegādātājam ir burtiski simtiem dažādu bateriju konfigurāciju, ja tie būs vajadzīgi, tie pat pasūtīs jums akumulatoru.

 

Tony

Kaislīgs e-velosipēdu aizstāvis un entuziasts kopš 2016. gada. Braukšana ar elektrisko velosipēdu man palīdzēja zaudēt svaru, iegūt fizisko formu un atjaunot aizraušanos ar riteņbraukšanu!

36 domas par “Elektrisko velosipēdu baterijas paskaidrots"

  • Hi Tony
    Lielisks raksts un lieliska informācija.
    Esmu jauns e-velosipēdos un tikko nopirku Halfords Carerra Crossfire MTB, kas profesionāli pārveidots par e-velosipēdu. Tam ir vidū uzstādīts Bafang C961 motors un uz rāmja uzstādīts Li jonu 36v 11aH akumulators.

    Līdz šim esmu bijis ļoti apmierināts ar pārveidošanu, es braucu ar velosipēdu 22 km braucienam pa jauktu reljefu, ieskaitot dažus pakalnus, izmantojot trīs jaudas palīglīdzekļu kombināciju un droseli tikai aptuveni 3-3 minūtes. Pēc atgriešanās es lūdzu konstatēt, ka akumulatora uzlādes līmenis joprojām ir 4 no 4 bāriem.

    Man ir daži jautājumi:

    Ja es gribētu nomainīt mīklu pret tādu, kuras darbības diapazons būtu plašāks, vai es pareizi domāju, ka visas šāda veida baterijas vienkārši jāpievieno un jāpievieno motoram.
    1. Vai man būtu nepieciešams cits kontrolieris?
    2. Ja atrodaties Apvienotajā Karalistē, kāds ir visspēcīgākais akumulators, ko es varu ievietot, lai nodrošinātu vislielāko diapazonu un joprojām būtu likumīgs?
    3. Vai jūs varētu ieteikt kādu konkrētu zīmolu vai varat izveidot saiti uz kādu uzņēmumu, kurā es varu to iegādāties?

    4. Esmu lasījis, ka, izmantojot tikai droseli, pastāv motora izdegšanas risks. Ko jūs ieteiktu? ti, droseli izmantot tikai līdzenā reljefā? izmantot tikai īsiem dažu minūšu pārrāvumiem utt.?

    Ja motors sabojājas vai ir nepieciešams remonts, vai daudzi viņu velosipēdu veikali piedāvās remonta pakalpojumus?
    Es dzīvoju Barnetā, Herts.

    Pašlaik man ir 9 pārnesumi ar vienu zobratu, kas uzstādīts uz pedāļa un motora bloka. Vai būtu iespējams uzstādīt dubultu zobratu, lai nodrošinātu lielāku pārnesumu izvēli? ja tā, vai tas būtu vērts, vai arī man varētu rasties problēmas ar motora papildu slodzi?

    Atvainojiet par visiem jautājumiem, es domāju, ka daudzi iesācēji, piemēram, es, vēlētos uzzināt atbildes un, apmeklējot daudzas ebike vietnes, es uzskatu, ka jūsu zināšanas un padomi ir vislabākie.

    Liels paldies
    Keith

    atbildēt
    • Sveiki Keith,

      Lai iegūtu maksimālu diapazonu, jums ir nepieciešams kaut kas līdzīgs 36v 20Ah akumulatoram, lai gan tie ir diezgan lieli un smagi. Yose Power pārdod labu eBay par 225 sterliņu mārciņām. Šeit ir saite.

      Ja vēlaties akumulatoru, kas ir līdzīgs tam, kuram ir Green Cell 36v 15.6Ah akumulators, tas ir labs un uzlabos to, kas jums pašlaik ir. Šeit ir saite.

      Lai iegūtu vislabāko akumulatoru, es runātu ar Džimiju vietnē ebikebatteries.co.uk-viņi pēc pasūtījuma izveido e-velosipēdu baterijas, izmantojot augstākās kvalitātes montāžas procesu un Panasonic 18650GA šūnas. Esmu izmantojis Džimiju dažas reizes, un viņa baterijas joprojām darbojas pēc 4 gadu lietošanas.

      Jums nebūs jāmaina kontrolieris - ja vien turat pie 36 v. Enerģijas jaudas (Ah) reitings neietekmē jaudu, tāpēc nav nekādu juridisku bažu.

      Kas attiecas uz droseļvārstu, es viņus negribu, jo tie rada lielu slodzi motoram. Ja atrodaties dzīvoklī un atrodaties pareizajā pārnesumā, tad īsu laiku tam nevajadzētu radīt problēmas. Jūs varat pārprogrammēt droseļvārsta palaišanas strāvu, izmantojot USB programmēšanas vadu un bezmaksas programmatūru - es parasti pazeminu to līdz 5% (standarta iestatīts uz 20%), tas rada mazāku slodzi motoram, to lietojot.

      Jūs jau nevarēsiet izmantot dubulto ķēdes gredzenu ar Bafang, jo jau ir piekarināma ķēdes līnija. Tas, ko varat darīt, lai palielinātu pārnesumu diapazonu, ir piemērots 11-40 9 ātrumu aizmugurējā kasete. Atkarībā no tā, kāds aizmugurējais pārslēdzējs jums ir, ja tas ir vidējs būris, jums var būt nepieciešams iegūt kaut ko līdzīgu Shimano Alivio garā būra aizmugurē. Jums būs jāiegādājas arī garāka ķēde (KMC X9).

      Otra dārgākā iespēja ir pārslēgties uz 10 ātrumu sistēmu, taču jums būs jāmaina pārslēdzējs un pārslēdzējs, bet, lai sasniegtu vēl lielāku diapazonu, varat doties līdz 11-46 kasetei.

      Es ceru, ka šī informācija palīdzēs. Ja jums ir vēl kādi jautājumi, informējiet mani.

      Priekā,
      Tony

      atbildēt
  • Sveiks, Tonij, paldies par visu informāciju un saitēm. Mans jautājums attiecas uz akumulatora kontrolieri - ja es izmantoju Tongsheng griezes momenta sensora komplektu, vai kontrolieris nāk ar to / tā iekšpusē? .. Domāju, ka man ap šo galvu bija līdz brīdim, kad es sāku rakt tā akumulatora konstrukcijas pusē. Atvainojiet, ja tas izklausās kā neizteiksmīgs jautājums BTW. - Cheers Mike

    atbildēt
    • Hi Mike,

      Jā, kontrolieris atrodas Tongsheng iekšpusē, tas ir kā motora smadzenes un ir savienots ar displeju, izmantojot elektroinstalāciju. Tas arī regulē strāvu, kas nāk no akumulatora.

      Visu labāko,
      Tony

      atbildēt
  • Sveiki, tony. skatoties uz 36 V akumulatoriem manam 250 vatu motoram, bet lielākā daļa apgalvo, ka tie ir novērtēti 500 W motoriem, vai tas kaut ko izmaina vai rada problēmas, ja es tos uzstādīju uz e. Paldies

    atbildēt
    • Sveiki,

      Kamēr akumulators ir 36v, problēmu nebūs. Iemesls, kāpēc viņi norāda “nominālā vērtība ir 500 W”, nozīmē, ka akumulators spēj darboties ar lielāku strāvu (ampēriem) - vairums 500 W e-velosipēdu kontrolieru no akumulatora uzņem aptuveni 22ampus, savukārt 250w motors - tikai aptuveni 15amp. Būtībā tas nozīmē, ka akumulators būs nepietiekami noslogots, ja to izmantos ar 250 W motoru, un tas radīs lielāku nobraukumu.

      Es ceru, ka tas palīdz, ja jums ir vēl kādi jautājumi, lūdzu, paziņojiet man.

      Visu labāko,
      Tony

      atbildēt
  • Hi Tony
    Man ļoti patīk lasīt visus jūsu rakstus un atsauksmes. Viņi tiešām man ļoti palīdzēja.
    Tagad jautājums par baterijām: Esmu jauns Tongsheng TSDZ2 36V / 350W motora un Hailong 17,5 Ah akumulatora lietotājs. Vai motors uzlādē akumulatoru, kad braucat ar pedāli, izmantojot palīdzību, kas iestatīta uz “izslēgts” vai nulle?
    Tas, protams, ir nedaudz grūtāk, taču lielākoties tas bija lēzens brauciens. Es vakar braucu 44 km (400 vertikāli metri kalnā 22 km attālumā), un akumulators joprojām parāda visas 4 gaismas (tātad 75 - 100%). Tas bija mans pirmais brauciens ar šo motoru un akumulatoru.
    Paldies par atbildi un turpiniet izplatīt savu pieredzi sabiedrībā
    Liels paldies, Matjaz

    atbildēt
    • Sveiks, Matjaz!
      Paldies par komentāriem, priecājos, ka raksti ir noderīgi. Motors TSDZ2 šobrīd neatbalsta reģeneratīvo funkciju, tāpēc tas neliek enerģiju atpakaļ akumulatorā. Es teiktu, ka akumulatora lietošana ir pareiza. Tongsheng ir ļoti efektīvs, it īpaši, ja to lieto zemākā jaudas līmenī. Es mēdzu regulāri nobraukt 120 km no 36v 13Ah ar TSDZ2 (ar 2000m pacēluma pieaugumu).
      Visu labāko,
      Tony

      atbildēt
  • Labdien, plānojat iegādāties BBS02 750w un joprojām neesmu skaidrībā par baterijām. Lūdzu, palīdziet. Tātad, ja motora ilgums ir 25 stundas, akumulatoram vajadzētu nepārtraukti izlādēties arī par 25 stundām, vai arī to var palielināt, piemēram, 30 stundas, jo motors prasīs tik daudz, cik vajadzīgs, vai arī tas motoram radīs stresu (siltumu, īsāku darbības laiku, citas sekas)

    atbildēt
    • Sveiki,
      Ah attiecas uz amp stundām, kas ir akumulatora enerģijas ietilpība, es domāju, ka jūs domājat A (ampēri) tāpat kā maksimālajā strāvā. Akumulatoru ar 30A BMS var diezgan droši lietot uz BBS02B 750w, jo motora kontrolieris no akumulatora pilnas enerģijas režīmā novilks maksimāli 25 A.

      Sveicieni,
      Tony

      atbildēt
  • Tonijs, paldies par rakstu. Es meklēju nomainīt bagāžnieka akumulatoru. Tas ir Samsung 48 VOLTS / 750 WATTS / 10.4 AH.

    Vai jums ir domas par to, kur es varu saņemt aizvietotāju? Man ir grūti atrast precīzas specifikācijas. Vai es varu palielināt AH?

    atbildēt
    • Hi John

      Jā, jūs varat palielināt AH novērtējumu bez jebkādām problēmām. Šeit ir saite jaudīgākam 48v 18Ah bagāžnieka akumulatoram vietnē Amazon US, es iepriekš no šī konkrētā piegādātāja esmu iegādājies vairāk nekā 100 akumulatoru, un to akumulatori ir izcilas kvalitātes.

      Visu labāko,
      Tony

      atbildēt
  • Labdien, Tonijs,
    Es pieskaņoju tsdz2 250w 36v ar akumulatora komplektu 10,4a, kas uzstādīts uz kuba tūristu dāmu ģeometrijas velosipēda.
    Es plānoju tuvākajā laikā uzbūvēt pielāgotu akumulatoru papildu jūdzes iegūšanai.
    Ko jūs man ieteiktu veidot ar šo motoru, vairāk voltiem, ampēriem vai voltu / ampēru kombinācijām.
    Kas jums būtu jāuzskata par labāko risinājumu papildu nobraukumam un palielināšanai vienlaikus.
    Liels paldies jau iepriekš.

    atbildēt
    • Sveiks, Makis,

      Es personīgi gribētu meklēt 36v 17ah, izmantojot augstas kvalitātes šūnu, piemēram, Sanyo NC18650GA šūnu. Vai varbūt viena no jaunākās paaudzes Samsung šūnām. 20A BMS būs vairāk nekā pietiekams.

      TSDZ2 ir ļoti efektīva. Es mēdzu braukt ar hibrīdu, kas aprīkots ar 36v 500w versiju, un regulāri vadīju vairāk nekā 120km + diapazonā no 36v 13ah, izmantojot ECO un Tour režīma kombināciju - es sveru 110 kg un regulāri braucu ar 1000m + pacēluma paaugstinājumu virs 30 jūdzēm.

      Ja jūs vēlētos iet pa motora individuālās programmēšanas maršrutu, izmantojot atvērtā koda programmaparatūra, ir iespējams izmantot līdz pat 52v akumulatoram, un jūs varat iegūt tādu pašu jaudas jaudu ar daudz mazāku strāvu (un lielāku pedāļa ritmu).

      Ja jums ir kādi jautājumi, lūdzu, dariet man zināmu.

      Visu labāko,
      Tony

      atbildēt
  • HI mēs meklējam manas sievas pirmo velosipēdu, protams, mēs raugāmies no otrās puses, nevis uz jaunu, mēs esam atraduši velosipēdu, kas ir 5 gadus vecs un gandrīz nav izmantots. Mums ir problēma, ka pārdevējs ir teicis, ka akumulators ir 5Ah. Aplūkojot pēdējās nedēļas, esmu saskārusies tikai ar 10 ah vai augstāku. Vai 5ah akumulators nav novecojis, un, ja nepieciešams, būtu viegli uzstādīt 10 ah akumulatoru, kā redzams, ka mēs esam jauni, un mums ir nepieciešami padomi. Es nezinu, kāda ir pašreizējā sprieguma spēja. Paldies

    atbildēt
    • Sveiki, joprojām ir pieejamas 5ah baterijas, bet tā ir ļoti zema enerģijas ietilpība, kas ierobežotu elektrisko palīgierīču diapazonu. Ja jūs varat nosūtīt man e-pasta ziņojumu par bateriju, man jāspēj norādīt jums piemērotas nomaiņas virzienā. Mana epasta adrese ir cycletek@outlook.com. Būtu arī noderīgi zināt spriegumu, es domāju, ka tas ir 36v, bet tas varētu būt 24v.

      Sveicieni,
      Tony

      atbildēt
      • Dārgais Tony,

        tas atkal ir Ninh. Vai pēc pirmajiem 3 akumulatora pilnīgas uzlādes laikiem tas būtu jāizmanto / jāizlādē zem 50% un atkal jāielādē 100%?

        Ar cieņu,

        Ninh.

        atbildēt
        • Sveika Nihn!

          Jā, šis uzlādes / izlādes process ir pareizs.

          Sveicieni,
          Tony

          atbildēt
          • Ļoti novērtēts, Tonijs. Ar cieņu. Ninh.

          • Neuztraucieties. Jebkurā laikā jums ir nepieciešams padoms. Paziņojiet man.

            Priekā,
            Tony

      • Ko jūs domājat par mazajiem trīsstūra rāmja akumulatoru maisiņiem? Es tiešām gribu paturēt vismaz vienu ūdens pudeli. Vai ir iespējams izmantot hailong tipa akumulatoru un joprojām ir ūdens pudele? Vai tas, ka akumulatora rāmī ir lielāks svars, padara velosipēda rokturi smieklīgu salīdzinājumā ar hailong tipu? Vai akumulatoru maisiņi ir tikpat izturīgi kā hailong? Paldies par palīdzību!

        atbildēt
        • Sveiki,

          Man personīgi ļoti patīk mazāki trīsstūra maisi pieejams no UPP. Es jau iepriekš esmu uzstādījis pāris, un es īsti nepamanīju pārāk lielas atšķirības, palielinot papildu svaru.

          Ja jums ir liels rāmis, vertikāli uz sēdekļa caurules ir iespējams uzstādīt nelielu Haliong akumulatoru (365 x 90 x 90 mm), kas atstātu vietu pudeles krātiņam uz leju.

          Vēl viena iespēja būtu iegūt sēdeklī uzstādītus pudeļu būrus.

          Visu labāko,
          Tony

          atbildēt
  • Ļoti labi Tony. Man bija jāzina, pirms pasūtījuma. Bet tas nav par vēlu. Liels paldies par pacietību, atbildot uz katru no maniem jautājumiem, kā arī par atbildes vērtībām. Laipni lūdzam no Hanoja, Vjetnamas. Ninh.

    atbildēt
    • Sveiki, Ninh,

      Prieks, ka es biju palīdzējis. Ja jums kādreiz būs nepieciešama palīdzība vai padoms nākotnē, lūdzu, dariet man zināmu.

      Visu labāko,
      Tony

      atbildēt
  • Dārgais Tony,

    liels paldies par jūsu padomu. Es plānoju pārtraukt uzdot jums jautājumus, bet… joprojām ir vēl viens. Vai šādā gadījumā man vajadzētu pārslēgties uz 250W motoru, saglabājot to pašu akumulatoru, vai saglabāt 350W, bet saņemt 15A / 20A akumulatoru?

    Ar cieņu,

    Ninh.

    atbildēt
    • Sveiki, Ninh,

      36v 8.8ah akumulatoram vajadzētu strādāt tikai ar 350w motoru.

      Tā kā akumulators izmanto Samsung šūnas (iespējams, INR18650 29E), jūs varat droši pieņemt, ka šīs litija šūnas var uzturēt lielāku izlādes strāvu 15-20A.

      BBS01B 350w velk maksimālo 18A pilnā jaudas režīmā, bet pašreizējā strāva samazināsies, kad jūsu motora apgriezienu skaits sasniegs noteiktu ātrumu.

      Pirms 350w Bafang es esmu izmantojis līdzīgas baterijas bez problēmām.

      Es ceru, ka tas jums atbildēs.

      Visu labāko,
      Tony

      atbildēt
  • Dārgais Tony,

    Es neesmu angļu valodā runājošs. Es neesmu pārliecināts, vai es jūs pareizi saprotu. Vai otrajā sadaļas “Uzlāde” rindkopā jūs domājat, ka pēc 3 iesvētītajām pirmajām pilnajām lādēm un izlādēm vajadzētu (vai nevajadzētu?) Iekasēt līdz 80%?

    Un, ja akumulators ir 36V * 8.8mA = 316.8W, tad tas ir zem BBS01 350W. Vai šajā gadījumā akumulatoram jābūt “zem” vai “virs” motora jaudai?

    Liels paldies.

    Ninh.

    atbildēt
    • Sveiki, Ninh,

      Ar pirmajiem 3 secīgiem lādiņiem ieteicams pirms akumulatora uzlādēšanas izlādēt vismaz 50%. Lai saglabātu šūnu līdzsvaru, jums ir arī pilnībā jāuzlādē akumulators. Ja uzlādējat tikai uz 80%, šūnas var izbeigt līdzsvaru un akumulators nedarbosies pilnībā.

      Man ir draugs, kas ir litija bateriju eksperts, un viņš uzskata, ka tas regulāri uzlādē baterijas tikai 80% no savas pilnās jaudas, kas ir nelabvēlīgs, nevis labvēlīgs akumulatora darbībai.

      36v x 8.8mAh = 316.8 vatstundas - tas attiecas uz akumulatora kopējo enerģijas jaudu. Piemēram, ja jūs izmantotu savu motoru ar nemainīgu 316.8 vatus, tas patērētu akumulatoru 1 stundā. Tam nebūtu ietekmes uz motora savietojamību. Atbilstošāks būtu nepārtrauktas akumulatora izlādes ātrums ampēros. Ideālā gadījumā tam vajadzētu būt 15A minimumam jūsu motoram, bet ideālā gadījumā - ap 20A.

      Ja jums ir nepieciešams skaidrojums, lūdzu, informējiet mani.

      Visu labāko,
      Tony

      atbildēt
  • Fantastiska informācija. Es jau ilgu laiku meklējušu objektīvu ziņojumu. Skaidrs, informatīvs un objektīvs. ?

    atbildēt
    • Hi Chris,

      Jūsu komentārs ir ļoti novērtēts.

      Ja jums kādreiz ir kādi jautājumi par šo tēmu, lūdzu, sazinieties ar mani.

      Visu labāko,
      Tony

      atbildēt
  • Ļoti interesants lasījums, liels rakstīt

    atbildēt
    • Hi Louise,

      Paldies par komentāru. Es priecājos, ka jums patika raksts.

      Ja es varu jums piedāvāt papildu palīdzību vai padomus par elektriskajiem velosipēdiem, lūdzu, informējiet mani.

      Visu labāko,
      Tony

      atbildēt
  • Kas ir ļoti noderīgs un informatīvs raksts. Es esmu pārliecināts, ka es sazināšos, lai saņemtu tālākus padomus.

    atbildēt
    • Hi Jon,

      Paldies par komentāru. Ja nākotnē varu jums piedāvāt jebkādu palīdzību vai padomu, lūdzu, informējiet mani.

      Visu labāko,
      Tony

      atbildēt
      • Sveiks, Tonijs.
        Liels paldies par skaidru un informatīvu akumulatoru un rumbas motoru skaidrojumu.

        Es domāju savam Marin kalnu velosipēdam uzstādīt Bafang 36v 250w priekšējā rumbas motoru. Un es gribētu, lai no akumulatora būtu 30–40 jūdžu diapazons. Es ļoti vēlos, lai akumulators būtu pēc iespējas vieglāks. Viss, ko esmu atradis līdz šim, ir bijis diezgan smags. Visi pateicīgi saņemtie ieteikumi.

        atbildēt
        • Sveika Helēna!

          Kompaktais pudeles akumulators būtu jūsu labākais risinājums, taču jūs upurētu kādu diapazonu. Ja jūs izmantojat palīgu tikai kalnos, tad no vienas uzlādes būtu iespējams izspiest 40 jūdzes. Esmu ievietojis daudz šo bateriju, un to svars ir aptuveni 2 kg, un tās ievieto pudeles būrī. Šeit ir saite uz eBay sarakstu - iepriekš esmu izmantojis šo piegādātāju daudzas reizes. Akumulatora kopējā enerģija ir 252 vatu stundas, tāpēc, kamēr esat taupīgs ar palīgu, jums vajadzētu būt labi.

          Sveicieni,
          Tony

          atbildēt

Atstāj atbildi

Jūsu e-pasta adrese netiks publicēta.