Himiway Cruiser apskats: pārbaudīta Lielbritānijas 250w versija

Tirgus ir piesātināts ar tauku riepām e-velosipēdiem, un izvēle var būt milzīga. Man tika nosūtīta Himiway Cruiser UK un ES versija pārskatīšanai 2023. gada sākumā, un šajā rakstā ir apkopoti mani secinājumi, pamatojoties uz pāris mēnešu regulāru lietošanu un dažiem ļoti gariem braucieniem.

Himiway ir labi izveidots e-velosipēdu zīmols ASV un nesen ir sācis pārdot savu elektrisko velosipēdu klāstu ES valstīs un Apvienotajā Karalistē. Lai gan to modeļiem ir tāds pats dizains, akumulatori un specifikācijas, motori ir ierobežoti, lai tie atbilstu vietējiem likumiem.

Pāriet uz produkta specifikācijām

Galvenās iezīmes

• 750w aizmugurējā rumbas motors
• 840Wh akumulators ar LG elementiem
• ASV un ES versijas (750 w un 250 w)
• Paredzēts liela attāluma komfortam

Unboxing un pirmie iespaidi

Galvenās kastes iekšpusē bija mazāka kaste, kurā bija lādētājs, pedāļi, ātri nolaižams iesms (priekšējam ritenim), daudzfunkciju rīks un bezmaksas Himiway beisbola cepure. Montāža bija diezgan vienkāršs process. Bija jāuzstāda stūre, sēdekļa statnis, pedāļi, gaisma, priekšējais ritenis un dubļusargs, un viss montāžas process aizņēma aptuveni 30–40 minūtes.

Kad biju noregulējis sēdekļa augstumu un stūri, sēdos uz velosipēda un uzreiz jutos kā mājās, jo tam ir ļoti ērta un dabiska braukšanas pozīcija. Mani pārsteidz arī izskats – Himiway Cruiser ir iespaidīga klātbūtne, kurā dominē 4 collu riepas. Tas ir forša izskata e-velosipēds ar nevainojamu matētu melnu krāsojumu.

Lūdzu, ņemiet vērā: ja jūs iepriekš neesat samontējis velosipēdu, mēs vienmēr iesakām piesaistīt kompetentu velosipēda mehāniķi, kas samontē un pirms braukšanas pārbauda velosipēdu.

Elektriskie komponenti

Aizmugurējās rumbas motors ir gluds un kluss un nodrošina ļoti labu palīdzības līmeni. Himiway motors bija ievērojami klusāks nekā Bafang rumbas motors uzstādīts Cyrusher XF800, kuru esmu iepriekš testējis.

Ir pieejami 5 pedāļa palīgsistēmas līmeņi. 1. un 2. līmenis nodrošina minimālu palīdzību – pietiekami, lai novērstu riepu papildu svaru un rites pretestību. 3. palīdzības līmenis ir labs sākumpunkts viļņainam reljefam, bet 4. palīdzības līmenis man ir “jaukākā vieta”. Es nolēmu atstāt to 4. līmenī uz testa brauciena laiku un izmantoju tikai 5, lai atgrieztos spēcīgā pretvējā.

Pedāļa palīgierīce ir ļoti atsaucīga, un palīdzība tiek ievadīta ātri un vienmērīgi. Pāreja, kad strāvas padeve tiek pārtraukta ar ātrumu 15.5 jūdzes stundā, arī ir ļoti gluda.

Labajā pusē ir uzstādīts daļēji pagriezts droseļvārsts, un tas ir likumīgi Apvienotajā Karalistē un ES, jo darbojas tikai līdz 6 km/h. Tas ir diezgan noderīgi sākotnējai atstumšanai no krustojumiem un luksoforiem.

Ir liels LCD, kurā ir visas e-velosipēdam nepieciešamās funkcijas. Tiek parādīts ātrums, akumulatora uzlādes līmenis, ceļojuma un palīdzības līmeņi. Tas nav īpaši izdomāts, taču tas labi veic darbu, ir skaidrs un viegli lasāms. Blakus kreisās puses rokturam ir daudzfunkciju tastatūra. Šeit varat ieslēgt apgaismojumu, pārslēgt palīdzības līmeņus uz augšu vai uz leju un ritināt iestatījumus.

Šim displejam ir arī papildu iestatījumu funkcija, kurai var piekļūt tikai ar 4 ciparu kodu. Ja varat piekļūt šai funkcijai, varat mainīt tādas lietas kā palīglīmeņu skaits (maksimums līdz 9), un jūs pat varat mainīt motora palaišanas raksturlielumus un jaudas procentuālo daudzumu katrā palīdzības līmenī.

Himiway Cruiser var lepoties ar iespaidīgu 840 Wh akumulatoru (48v 17.5Ah), izmantojot kvalitatīvas LG šūnas. Akumulators ir viegli noņemams, un tam ir sānu izejas dizains, kas lieliski iekļaujas rāmja turētājā.

Pamatojoties uz manu sākotnējo testa braucienu, tiek lēsts, ka akumulatora darbības rādiuss ir 35–60 jūdzes, kas šķiet reāli. Testa maršruts bija 25 jūdzes ar nedaudz vairāk nekā 2000 pēdu augstuma pieaugumu; Lielāko brauciena daļu es to saglabāju 4. palīdzības līmenī. Kad es atgriezos mājās, akumulatora indikatorā tas tikko bija nokrities līdz 2 bāriem (no 5). Es būtu varējis viegli nobraukt vēl 15 jūdzes, pirms tas bija izsmelts. Ņemot vērā vēju, kalnaino reljefu un braucēja svaru 231 mārciņas (105 kg), manuprāt, tas ir diezgan labi.

Velosipēdu komponenti

Pārnesumu nodrošina viens 46 zobu priekšējais ķēdes gredzens un 14-28 7 ātrumu brīvgaita. Izmantotais pārslēdzējs ir Shimano Altus, kas ir solis augstāk nekā sākuma līmeņa Tourney pārslēdzējs, ko parasti izmanto šajos e-velosipēdos. Pārslēgšanu nodrošina Shimano TX50 īkšķa pārslēgs. Pārnesumi pārslēdzās labi visā testa brauciena laikā, un tiem nebija nepieciešama nekāda regulēšana ārpus kastes.

Tektro Aries mehāniskās disku bremzes nodrošina bremzēšanu ar 180 mm rotoriem. Biju patīkami pārsteigts par šo bremžu darbību. Tie nodrošināja labu bremzēšanu visā testa brauciena laikā.

Himiway Cruiser ir priekšējā piekares dakša. Tā ir budžeta atsperu iekārta ar bloķēšanas un priekšslodzes funkciju. Man sanāca braukt bezceļa apstākļos, un piekare nodrošināja atbilstošu amortizāciju, lai gan, braucot dažos akmeņainos posmos, bija dzirdama 'klauvēja' skaņa. Es pārbaudīju, vai austiņas ir pilnībā pievilktas, un tā arī bija. Uz sablietētas grants un asfalta nebija skaņas, un dakšas darbojās labi. Noslēgumā jāsaka, ka šīs dakšas ir piemērotas vieglam vai mērenam reljefam, taču es neieteiktu braukt pa reljefu ar lieliem akmeņiem un citiem šķēršļiem.

Riteņi ir 26 x 4 collas; tie ir pabeigti melnā krāsā, lai papildinātu pārējo velosipēdu. Riepas ir Kenda Juggernaut, labas kvalitātes fatbike riepas. Šīm riepām ir laba aizsardzība pret pārduršanu. Uz asfalta tie bija gludi, un ceļa troksnis bija minimāls. Braucot pa slapju un dubļainu atklātu tīreli, tie nodrošināja pienācīgu saķeri.

Ir jauka, plata sakausējuma stūre ar lielu pacēlumu un atkāpšanos. Stūres rokturi ir ādas stila ergonomiski rokturi, kas izskatās jauki un ir ļoti ērti. Ir lieli segli, uz kuriem ir ērti sēdēt lielos attālumos.

Himiway Cruiser ir labi nodrošināts piederumu nodaļā; varat pievienot tādas lietas kā priekšējais grozs. Ir priekšējie un aizmugurējie dubļusargi ar balstiem, liels aizmugurējais bagāžas nodalījums ar jauku koka ieliktni, priekšējie un aizmugurējie lukturi, kā arī statīvs.

Komforts un vadāmība

Himiway Cruiser ir ļoti gluds uz ceļa, un riepu troksnis ir izslēgts un nekad nesabojā pieredzi. Braukšana ir dabiska un nepiespiesta, un lielās riepas filtrē ceļa pļāpāšanu. Pēc 25 jūdžu brauciena man nebija nekādu sāpju un nejutu nekādu diskomfortu.

Runājot par vadāmību, Himiway šķita, ka tas ir pielīmēts pie ceļa. Riepu spiediens bija iestatīts nedaudz vairāk par 20 psi priekšā un 25 psi aizmugurē, kas ir aptuveni piemērots braukšanai pa ceļu. Braucot bezceļa apstākļos, jūs vēlaties, lai spiediens būtu nedaudz zemāks.

Izmēru noteikšanai Himiway iesaka braucēja augstumu 5'3″ – 6'5″. Tas ir diezgan plašs augstumu diapazons. Es esmu tikai nedaudz vairāk par 6 pēdām, un es atklāju, ka tas jutās ideāli. Sedlos ir daudz regulēšanas iespēju, lai gan es neesmu pārliecināts, kā 6'5 collu braucējs uzkāps. Skalas otrā galā es redzu, ka 5'3 collas cīnās, pat ja sēdeklis ir tik zems, cik vien iespējams. Ja esat ieteicamā galējībā, iesaku atrast tādu, ko izmēģināt. Varbūt apskatiet Facebook grupas, lai redzētu, vai jūsu reģionā ir kāds, kas vēlas palīdzēt.

Kam Himiway Cruiser ir piemērots?

Himiway Cruiser būtu ideāli piemērots svārstiem, brīvā laika braucējiem vai ikvienam, kurš vēlas ērtu un daudzpusīgu e-velosipēdu lauku apvidu izpētei. Jūs varētu to izmantot, lai iepakotu velosipēdu.

Plusi un mīnusi

Plusi

• Gluds un jaudīgs motors
• Liels akumulatoru klāsts
• Ļoti ērti

Mīnusi

• Ļoti smags
• Augsta rites pretestība no riepām

FAQ

Vai Himiway Cruiser ir ūdensizturīgs?

Secinājumi

Man ļoti patika braukt ar Himiway Cruiser. Tas ir ērts, ar jauku vadāmību, vienmērīgu jaudu un pienācīgu akumulatora darbības laiku. Es nevarēju atrast vainas vadāmībā, un man patika, kā tas jūtas uz ceļa. Tas nodrošina ļoti ērtu, vertikālu braukšanas pozīciju un zemu stāvēšanas augstumu.

Himiway ir paveicis lielisku darbu ar motoru — tas ir jaudīgs, gluds un klusākais no visiem līdz šim pārbaudītajiem velosipēdiem. Arī akumulatoru darbības rādiuss ir iepriecinošs. Es uzskatu, ka 50 jūdzes ir viegli sasniedzamas, saprātīgi izmantojot palīgsistēmu. Man arī patīk, ka ir viegli pielāgot pedāļa palīgierīces iestatījumus atbilstoši savām vajadzībām.

Kādas ir alternatīvas? Tuvākais salīdzinājums, ko varu izdarīt, ir ar Cyrusher XF800 Es pārbaudīju pagājušajā vasarā. Tomēr Cyrusher ir labs e-velosipēds ar pilnu piekari, hidrauliskām bremzēm un lielisku veiktspēju. Tas ir dārgāks un smagāks, un akumulatora darbības laiks nav tik labs. Par manu naudu Himiway to saista ar labāku rāmja ģeometriju, jaudīgāku akumulatoru un klusāku motoru.

Pamatojoties uz manu sākotnējo testa braucienu, es domāju, ka Himiway Cruiser ir viens no labākās tauku riepas e-velosipēdi par cenu, un es nevilcināšos to ieteikt.

IZMANTOJIET EKSKLUZĪVU ATLAIDAS KODU: EBIKECHOICES — par 80 £ atlaidi klientiem Apvienotajā Karalistē un 50 $ atlaidi ASV klientiem.

specifikācija

• Motor: 250 vatu 48 voltu bezsuku aizmugurējā rumba (Apvienotās Karalistes un ES versija)
• Baterija: 48v 17.5Ah / 840Wh LG šūnas
• Diapazons: 60 jūdzes / 100 km (pretendē)
• Maksimālais ātrums: 15.5 jūdzes stundā / 25 km / h
• Svars: 32 kg
• Maksimālā slodze: 158 kg / 350 lbs
• Pārnesums: 7 ātrumu Ātrums
• Bremzes: Mehāniskās disku bremzes ar 180mm rotoriem
• suspensija: Priekšējā spirālveida piekares dakša ar hidraulisko bloķētāju
• Piederumi: Dubļusargi, Kickstand, Pannier bagāžnieks, Priekšējie lukturi

Paldies, ka izlasījāt. Es ceru, ka šis Himiway Cruiser apskats jums noderēja. Ja jums ir kādi jautājumi par Himiway vai arī vēlaties atstāt savu atsauksmi. Lūdzu, atstājiet ziņojumu tālāk komentāru sadaļā.