Fazua Evation vs X35 ebikemotion

Pērkot elektrisko šosejas velosipēdu, uzstādītā motora un akumulatora veids būs būtisks atkarībā no jūsu personīgajām vajadzībām un riteņbraukšanas spējām. Pašreizējais e-velosipēdu motoru klāsts piedāvā dažādas palīdzības pakāpes. Šajā rakstā apskatīšu divas no šobrīd populārākajām sistēmām, kas uzstādītas rūpnīcā ražotajiem e-ceļa un grants velosipēdiem. Lasiet tālāk, lai tieši salīdzinātu Fazua Evation un x35 ebikemotion sistēmas.

Īsa elektrisko ceļa velosipēdu vēsture

Elektriskie šosejas velosipēdi ir salīdzinoši jauns papildinājums e-velosipēdu tirgū. Galvenais iemesls tam ir nesenie jauninājumi e-velosipēdu motoru un akumulatoru tehnoloģijā.

Kad es pirmo reizi iesaistījos šajā nozarē, rūpnīcas e-velosipēdu tirgū dominēja elektriskie hibrīdie un kalnu velosipēdi, kuros gandrīz tikai tika izmantoti Bosch un Yamaha vidējās piedziņas motori. Šiem agrākajiem e-velosipēdiem bija arī lieli un bieži vien smagi uz rāmja piestiprināti akumulatoru bloki. Varētu teikt, ka tie bija elektriskie velosipēdi. Tie parasti bija ļoti smagi un svēra 24 kg plus.

Giant bija viens no pirmajiem ražotājiem, kas izlaida e-ceļa velosipēdu, un oriģinālais Road E+ patiešām bija ļoti labs, taču svēra 19 kg.

Lielākajai daļai šosejas riteņbraucēju ir svarīgi iegūt vieglu e-velosipēdu, kā arī saglabāt šosejas velosipēdu oriģinālo estētiku un funkcionalitāti, un tikai 2018. gadā, kad Orbea izlaida savu ļoti populāro e-ceļa velosipēdu Gain, lietas sāka mainīties. mainīt.

Tajā pašā gadā lielie vārdi, piemēram, Trek, Cannondale, Cube un Ribble, pievienojās šovam un izlaida savus elektriskos šosejas velosipēdus. Viena no visstraujāk augošajām nišām riteņbraukšanā ir grants velosipēds, un x35 ebikemotion un Fazua Evation var atrast daudzās labākie elektriskie grants velosipēdi Šobrīd ir pieejams.

X35 ebikemotion

Rumbas motors ir miris - dzīvojiet rumbas motors! Laikā, kad tirgū dominēja vidējas piedziņas motori un rumbas motori arvien vairāk tika uzskatīti par neefektīviem un novecojušiem, nāca klajā Spānijas uzņēmums un izstrādāja sistēmu, kuras kopējais svars bija tikai 3.5 kg, ieskaitot akumulatoru. Turklāt akumulators un motora kontrolieris ir konstruēti tādā veidā, lai būtu pilnībā integrēti velosipēda zemē. Ir radusies x35 ebikemotion sistēma!

Tagad, lai to aplūkotu, tipisks Bosch motors toreiz svēra gandrīz tikpat, bet bez akumulatora. Arī Bosch motoram bija nepieciešams īpašs rāmis, kas paredzēts tieši motoram. Tā kā x35 sistēmu varēja viegli integrēt velosipēdā, kas neatšķīrās no parastā ceļa velosipēda.

Atjauninājums 2022. gada maijs — Mahle ir izlaidusi šķiltavu X20 sistēmu ar griezes momenta pedāļa palīdzību.

Tas ir labi zināms fakts, ka mazie rumbas motori nedos tādu pašu griezes momentu kā vidējas piedziņas motors, taču tie joprojām var radīt maksimālo 250 W jaudu, kas atļauta Apvienotajā Karalistē un ES.

Tipiska Bosch vidējā piedziņa rada 50–75 Nm griezes momentu (atkarībā no motora), salīdzinot ar 35–40 Nm rumbas motoram. Vidējās piedziņas ir arī energoefektīvākas pēc konstrukcijas.

M1 rumbas motors, kas ir daļa no x35 ebikemotion sistēmas, izmanto to pašu piemērotības pārnesumu samazināšanas sistēmu kā visi pārējie rumbas motori, taču pedāļa sensors un kontrolieris darbojas kopā, lai pārliecinātos, ka enerģija tiek piegādāta pēc iespējas efektīvāk.

Ebikemotion pedāļa palīg sensors mēra brīvo centrmezglu, nevis kloķi. Šī ir ievērojami uzlabota sistēma salīdzinājumā ar standarta apakšējā kronšteinā uzstādītajiem sensoriem, kas atrodami vecākos rumbas motora e-velosipēdos.

Freehub ir uzstādīts magnētiskā sensora gredzens, un uztveršanas sensors mēra līdz 40 impulsiem sekundē. Pēc tam šos impulsus analizē motora kontrolleris un tiek piegādāta elektriskā palīdzība.

Esmu braucis ar diezgan daudziem dažādiem velosipēdiem, kurus darbina šī sistēma, un man tas patīk. Tas nodrošina vienmērīgu un smalku palīdzību. Vēl viens ieguvums, ko sniedz sensora gredzens brīvajā centrmezglā, ir tas, ka ražotājs bez problēmām var uzstādīt ārējo vai nospiežamu apakšējo kronšteinu.

Ir pieejama arī pavadošā lietotne, kurā varat izmantot GPS, lai plānotu braucienu un uzraudzītu motora jaudu, akumulatora lietojumu un citas noderīgas funkcijas.

Ja jums ir jānoņem aizmugurējais ritenis, lai labotu punkciju, viss, kas jums jādara, ir atvienot sešu kontaktu motora savienotāju un riteņa noņemšanai izmantot parasto 6 mm sešstūra atslēgu.

Cik lielā diapazonā es varu izkļūt no akumulatora?

Tā kā x35 izmanto nelielu 250 Wh iekšējo akumulatoru, jūs neiegūsit milzīgu e-assist darbības diapazonu. Manam draugam jau vairāk nekā gadu pieder Ribble SLe, un, ja viņš pastāvīgi izmanto palīgu, viņš bez maksas nobrauc tikai aptuveni 30–35 jūdzes. No otras puses, ja viņš lielāko daļu laika izmanto to tikai kā velosipēdu un izmanto tikai palīgu, lai atbrīvotos no garajiem kāpumiem līdz Dārtmūrai, viņš var redzēt 70–80 jūdzes no viena viena. maksas.

Galu galā tas ir atkarīgs no tā, kā jūs braucat, un cik lielā mērā paļaujaties uz palīgu. Jums jāņem vērā arī jūsu svars, vēja virziens, ceļa segums un riepu spiediens. Ir jāņem vērā daudz dažādu faktoru. Kad velosipēds kādu laiku būs piederējis un nobraukis dažas jūdzes, jūs iegūsit aptuvenu priekšstatu par vidējo diapazonu.

Par laimi, ja jūs biežāk paļaujaties uz elektrisko palīglīdzekli, tad ir pieejamas diapazona pagarinātāja baterijas. Tie iederas regulārā pudeļu būrī un efektīvi dubulto jūsu potenciālo diapazonu.

Pērc tagad: Diapazona pagarinātāja akumulators x35 ebikemotion

Vai ebikemotion sistēma nodrošina pietiekami daudz enerģijas?

Šis ir ļoti subjektīvs jautājums, jo tas ir atkarīgs no jūsu fiziskajām spējām un ainavas, pa kuru regulāri braucat ar velosipēdu. Es to varu redzēt no abām žoga pusēm.

Kad es pirmo reizi atgriezos riteņbraukšanā, izmantojot e-velosipēdu (tālajā 2016. gadā), es biju neticami nepiemērots, gadiem ilgi nolaidoties no sevis. Jaunībā biju dedzīgs velosipēdists, bet trīsdesmitajos un četrdesmitajos gados palaidu sevi vaļā. Tik ļoti, man sāka attīstīties asinsrites problēmas labajā kājā un paaugstināts asinsspiediens.

Es jau gadiem ilgi mēģināju atgriezties pie riteņbraukšanas, taču apgabalā, kurā es dzīvoju, visos virzienos ir nerimstoši stāvi kalni. Vidēji braucot manā apgabalā, jūs varat garantēt, ka uzkāpsiet 100 pēdas uz jūdzi, nobraucot ar velosipēdu.

Kad es pirmo reizi braucu ar 250 w elektrisko velosipēdu, kas darbināms ar rumbu, man tas šķita lieliski piemērots plakanos un nelielos kalnos, taču joprojām bija grūti tikt augšā no stāvākiem kalniem. Kad es izmēģināju vidējo piedziņu, pieredze bija atšķirīga.

Mūsdienās, gandrīz 3 gadus un 10,000 250+ jūdzes braucot ar parastu šosejas velosipēdu, izmēģinot braucienu ar XNUMX w ar rumbu darbināmu e-velosipēdu, tas man šķiet ļoti ātrs un bez piepūles.

Es cenšos pateikt: ja jūs esat tāds pats kā es pirms 4 gadiem un dzīvojat kalnainā apvidū, iespējams, ka x35 ebikemotion sistēma jums nesniedz pietiekami daudz palīdzības, lai pārvarētu stāvākus kāpumus.

Protams, šai sistēmai ir viens būtisks ieguvums, un tas ir svars. Šie agrīnie ar rumbu darbināmie elektriskie velosipēdi joprojām bija diezgan smagi pēc mūsdienu standartiem. Lielākā daļa ebikemotion velosipēdu, ar kuriem esmu braucis, ir bijuši ļoti viegli. Ribble SLe, ko testēju pirms vairāk nekā gada, svēra tikai aptuveni 11.5 kg, un pat ar izslēgtu palīgsistēmu man šķita, ka braucu ar parastu velosipēdu.

Kam vislabāk piemērota ebikemotion sistēma?

Es teiktu, ka, ja jūs jau esat pietiekami labā formā un jums nav nopietnu veselības vai fitnesa problēmu, tas ir ideāli. Tas ir īpaši labi, ja braucat ar draugu grupu, kas mēdz braukt ātrāk, nekā jums patīk. Lai gan jāatzīmē, ka šis motors sniegs jums priekšrocības kāpumos, bet nepalīdzēs 15.5 km/h.

ebikemotion ir lieliski piemērots arī noguruma mazināšanai ilgākos braucienos. Es zinu, kā tas jūtas, jo, ja es dodos 60 vai 70 jūdžu braucienā pa Kornvolu (ar 6500 pēdu kāpšanu), es parasti esmu diezgan nederīgs, kad atgriezīšos mājās!

Vai es tādu nopirktu? Ir reizes, kad neliela piespēle būtu laba, taču šobrīd es priecājos turpināt braukt ar savu uzticamo veco Dawes Galaxy. Kad pienāks laiks, lai gan es to apsvērtu.

X35 ebik emociju uzticamība

Vispārīgi runājot, šķiet, ka x35 ebikemotion sistēma ir uzticama, lai gan esmu lasījis par dažādām forumos ziņotām problēmām saistībā ar jebko, sākot no akumulatora problēmām un sensoru problēmām līdz pilnīgām sistēmas kļūmēm. Par laimi tie šķiet diezgan reti sastopami, un, ja vien jūs pērkat velosipēdu no cienījama avota, garantijas laiks parasti ir vismaz 2 gadi. Vienmēr esiet piesardzīgs, pērkot lietotu, jo garantijas ne vienmēr ir nododamas.

Apskatiet labākos elektriskos grants velosipēdus 2023. gadā

Secinājumi

X35 ebikemotion ir lieliska sistēma, tā ir viegla, un tā lieliski integrē gatavo izstrādājumu, kas izskatās un brauc kā parasts velosipēds (bet ar palīdzīgu roku, kad tas jums visvairāk nepieciešams). Braucot ar palīglīdzekli, rodas sajūta, ka jums ir patiešām spēcīgs pretvēja virziens. Tas ir ļoti smalks, bet ļoti efektīvs.

Ja jūs meklējat īstu palīdzības sniegšanas sistēmu “bikses biksēs”, iespējams, ebikemotion nebūs jums. Piemērotāks būtu Bosch, Yamaha, Shimano Steps vai Brose motors.

Fazua Evation

Vācijas uzņēmums Fazua izlaida revolucionāro Evation modulāro e-velosipēdu sistēmu aptuveni tajā pašā laikā, kad ebikemotion sistēma. Arī tas ir īpaši izstrādāts, ņemot vērā vieglos šosejas velosipēdus.

Evation un X35 ir divas ļoti atšķirīgas sistēmas, taču tām ir dažas līdzības. Evation faktiski ir vidējas piedziņas sistēma, un jums ir nepieciešams īpaši izstrādāts rāmis, lai ievietotu akumulatora un motora piedziņas sistēmu, kā arī apakšējā kronšteina jaudas pārvades pārnesumkārbu.

Viena no unikālajām Fazua lietām ir tāda, ka jūs varat noņemt motoru un akumulatoru, ievietot aizsegu un braukt ar velosipēdu kā parasti – mīnus 3.6 kg. Tas nozīmē, ka jums var būt parasts velosipēds un e-velosipēds vienā!

Ir arī papildu lietotne, kas nodrošina daudzas iespējas, tostarp enerģijas konfigurāciju, akumulatora uzraudzību un GPS navigāciju.

Kā jūtas Fazua Evation?

Ar Fazua jūs iegūstat 3 jaudas režīmus – Breeze, River un Rocket. Raķetes režīmā motora jauda sasniedz maksimumu 400 W (īsu laiku), pirms tas atkal samazināsies līdz 250 W. Breeze režīmā jūs saņemsiet aptuveni 110 W papildu palīdzību, kas ir ļoti noderīga.

Evation motors ir ļoti gluds un kluss, patiesībā, pirmo reizi braucot ar Fazua dzinēju, es pat nepamanīju palīgu, līdz sapratu, ka kāpju kāpumā daudz ātrāk nekā parasti.

Pedāļa noteikšana tiek veikta, izmantojot griezes momenta un ritma sensoru. Griezes momenta sensors mēra spēka daudzumu, kuru pieliekat pedāļiem, un attiecīgi piegādā jaudu. Tas sniedz ļoti smalku un cildenu palīdzību.

Vēl viena lieliska Evation īpašība ir, kad tiek sasniegts maksimālais palīgātrums (vai motors ir izslēgts), motors atvienojas no pārnesumkārbas, novēršot jebkādu potenciāli nevēlamu pedāļu pretestību.

Runājot par jaudu, es dažas reizes izmēģināju raķešu režīmu un jutu, ka tas sniedz vairāk nekā pietiekami daudz palīdzības, lai gan es izmēģināju kalnu velosipēdu, kas aprīkots ar Bosch Performance Line CX motoru un kas jutās ievērojami jaudīgāks.

Līdzīgi kā ebikemotion, Fazua Evation patiešām ir paredzēts braucējiem, kuri vēlas uzlabot savu riteņbraukšanu vai, iespējams, padarīt savu ikdienas braucienu, nevis tik sviedri. Lai gan Fazua apgalvo, ka Evation ir 60 Nm griezes moments, varu teikt, ka, braucot ar x35 ebikemotion velosipēdu ar apgalvoto 40 Nm griezes momentu, nebija tik daudz atšķirīgas sajūtas.

Kā ir ar Fazua Evation akumulatoru klāstu?

Tāpat kā x35 ebikemotion sistēma, Fazua izmanto 250 Wh akumulatoru. Iemesls tam ir glīta integrācija rāmī un arī svara samazināšana, tādējādi padarot riteņbraukšanas pieredzi dabisku. Es teiktu, ka Fazua diapazons ir vismaz salīdzināms, ja ne nedaudz labāks nekā x35. Tas var būt saistīts ar efektivitātes pieaugumu, ko iegūstat no vidējas piedziņas, jo, cik es varu pārliecināties, abās baterijās tiek izmantotas tās pašas Panasonic NCR18650GA litija šūnas.

Man ir draugs, kuram pieder Boardman ADV 8.9e, un viņš uzskata, ka ar vienu uzlādi viņš var nobraukt gandrīz simts jūdzes, taču 75% laika viņš brauc ar to kā parastu velosipēdu un rezervē palīgierīci tikai stāvos kalnos. kad dodaties tālsatiksmes braucienā.

Pēc manas pieredzes, ja jūs raķetes režīmā pūšat visur, akumulators tiks izlādēts aptuveni 25–30 jūdžu laikā. Ja braucat, kā paredzēts, un palīgu izmantojat tikai reizēm, tad 50–60 jūdzēm vajadzētu būt viegli sasniedzamām.

Fazua Evation uzticamība

Es zinu vairākus cilvēkus, kuriem pieder e-ceļa velosipēdi ar šo motoru, un viņi nav ziņojuši par problēmām. Vienīgās problēmas, ko esmu atradis forumos, ir zināms, ka motors un piedziņas sistēma izkrīt (reizēm), un torx skrūves, kas nostiprina apakšējā kronšteina pārnesumkārbu, dažreiz var atbrīvoties, izraisot dunkošu skaņu.

Tāpat kā ar jebkuru elektrisko iekārtu, neatkarīgi no tā, vai tā ir jūsu automašīna vai veļas mazgājamā mašīna, lietas var ik pa laikam noiet greizi. Vienmēr pārliecinieties, ka iegādājaties no cienījama izplatītāja, un, ja pērkat lietotu, esiet gatavs atvēlēt naudu pastāvīgai apkopei.

Fazua Evation vs X35 ebikemotion - spriedums

Ja man būtu jāizvēlas starp X35 ebikemotion un Fazua Evation, Fazua būtu mans personīgais favorīts. Man patīk elastīgums, kas nodrošina iespēju iegādāties e-velosipēdu un parasto velosipēdu. Jā, tā ir taisnība, ka pat tad, ja motors un akumulators ir noņemts, jums joprojām ir motora pārnesumkārbas papildu kilograms, ar kuru jūs varat pārvietoties, taču, braucot ar dažiem no šiem velosipēdiem, es nepamanu šo papildu svaru. Tomēr esmu pieradis braukt ar tērauda tūrisma velosipēdu, tāpēc jebkurš velosipēds, kas sver aptuveni 12–13 kg, man šķiet diezgan normāls.

Ja es nākotnē iegūtu e-ceļa velosipēdu, es gribētu kaut ko ar šādu motoru. Asistēšana, lai gan tā nav pārāk spēcīga, ir pietiekami liela, lai sniegtu jums labu stimulu. Ja esat uzmanīgs, akumulators var darboties pārsteidzoši ilgi, un sistēmas svars, kad tas ir uzstādīts, neliek velosipēdam justies īpaši smagam vai neparastam. Viena no labākajām šobrīd pieejamajām elektriskajām šosejas velosipēdu piedziņas sistēmām.

Šis secinājums ir mans personīgais viedoklis. Es joprojām domāju, ka x35 ebikemotion ir lieliska sistēma. Tas ir par veselu kilogramu vieglāks nekā Fazua, un, pateicoties glīti integrētajam akumulatoram, jums būs e-velosipēds, kas izskatās kā parasts velosipēds. Tas ir tikai kauns, ka nevarat izņemt akumulatoru, lai nedaudz ietaupītu svaru tām dienām, kuras vēlaties “pavadīt atsevišķi”.

Paldies, ka lasījāt, un, ja jums nepieciešama palīdzība vai padoms saistībā ar iepriekš minētajiem motoriem, lūdzu, atstājiet komentāru zemāk, un es parasti atbildēšu 24 stundu laikā. Manas tehniskās zināšanas par šīm piedziņas sistēmām ir nedaudz ierobežotas, taču man ir liela pieredze ar modernizētiem vidējas piedziņas un rumbas motoriem.