Engwe X26: liela attāluma kreiseris ar divām baterijām

Daudzi e-velosipēdi, kas pēdējos gados ir iznākuši no Ķīnas, ir bijuši ļoti līdzīgi. Tas ir tāpēc, ka ražotāji izmanto vienus un tos pašus rāmjus, motorus un akumulatorus. Vienīgais, kas atšķiras, ir zīmols. Taču ik pa laikam uzrodas kāds e-velosipēds, kas saplīst pelējumu. Viens no šādiem velosipēdiem ir jaunais Engwe X26, un šajā rakstā es apskatīšu specifikācijas, lai redzētu, kas to atšķir no konkurentiem.

Engwe X26 ir ļoti veiksmīgas kopfinansēšanas kampaņas rezultāts, kas savāca satriecošu vienu miljonu dolāru. Es saprotu, kāpēc cilvēki vēlējās investēt X26, jo tam ir noteiktas unikālas funkcijas, kuras parasti nav atrodamas e-velosipēdos.

Engwe X26 specifikācijas

Motor Power	1000 vati
baterija	48v 19Ah + 48v 10Ah
Uzlādes laiks	7 Stundas
Diapazons	100 km / 62 jūdzes
Lielākais Ātrums	28 jūdzes stundā
Zobrati	8 ātrumu Shimano
Bremzes	Hidrauliskās disku bremzes
Apturēšana	Eļļas atsperu magnija kājas, 180mm gājiens
Maksimālā slodze	150kg
Velosipēda svars	41kg
Darba / Zvanu laiks	Engwe UK/ES Engve ASV

Pieejams vietnē geekbuying.com (piegāde Lielbritānijā un ES)

Elektriskie komponenti

• 1000 vatu bezsuku, pārnesumu aizmugures rumbas motors
• Dubultā akumulatora konstrukcija – 1401Wh jauda
• Krāsu displejs

Šeit Engwe ir izvēlējies izmēģinātu un pārbaudītu 1000 w aizmugurējās rumbas motoru ar pārnesumu, taču glazūra uz kūkas ir divu akumulatoru sistēma, kas nodrošina X26 nepārspējamu 1401 Wh enerģijas jaudu. Primārais akumulators ir 48v 19.2Ah, sekundārais akumulators ir 48v 10Ah (kopā 48v 29.2Ah). Ko tas nozīmēs kopējā diapazona izteiksmē, vēl ir redzams, taču es teiktu, ka norādītajam attālumam līdz 62 jūdzēm (100 km) vajadzētu būt viegli sasniedzamam, saprātīgi izmantojot.

Aizmugurējās rumbas motora jauda ir 1000 w, un maksimālā jauda ir 1200 w. Ar to vajadzētu pietikt, lai X26 darbinātu diezgan stāvos kalnos. Rumbu motori nav slaveni ar savām spējām kāpjot kalnos — esmu pārbaudījis Engwe Engine Pro un EP-2 Pro uz ļoti stāviem (20% gradienta) kāpumiem, un tie sāk cīnīties, prasot pietiekami daudz braucēja ieguldījumu. Tomēr mērenos kalnos tie darbojas ļoti labi.

Cik es varu pārliecināties, X26 izmanto kadences sensoru pedāļa palīgierīcēm. Būtu bijis lieliski, ja šādam e-velosipēdam būtu griezes momenta noteikšanas palīgs, jo tas uzlabo atsaucību un motora efektivitāti. Arvien vairāk Ķīnas ražotāju izmanto šo tehnoloģiju, un tagad uz tiem ir uzstādīti griezes momenta sensori Fiido M21 un drīzumā iznākušais Ado zvērs saliekams elektriskais tauku velosipēds.

Rāmī ir 48v 19Ah akumulators un otrs 48v 10Ah akumulators ir integrēts negabarīta sēdekļa stabā. Divu akumulatoru izvietojums ir tas, kas Engwe X26 atšķir no konkurentiem. Tas nav nekas jauns, patiešām, divu akumulatoru iestatījumus var atrast vairākos dārgākos zīmolos. The Freesky Aļaska ir divas baterijas un ir lētākas. Bet tas ir pieejams tikai ASV.

Kā jau minēju iepriekš, norādītais 62 jūdžu diapazons šķiet diezgan iespējams, ja velosipēds tiek izmantots saprātīgi. Es domāju, ka, ja jūs pret to izturētos kā pret elektrisko mopēdu un nespiestu pedāļus, jūs izjauktu akumulatoru daudz ātrāk. No otras puses, ja jūs būtu taupīgs ar piespēli, tad es domāju, ka varētu būt sasniedzams vairāk nekā 62 jūdzes. Esmu paņēmis 40 jūdzes no Engine Pro akumulatora, un tas ir 768 Wh. Ja man izdosies iegūt Engwe X26 pārskatīšanai 2023. gadā, es to izmēģināšu.

X26 tiek izmantots pilnkrāsu displejs. Ekrāna izkārtojums izskatās identisks displejam, kas tiek izmantots viņu Engine Pro e-velosipēdam. Pieņemot, ka tam ir tāda pati funkcionalitāte, tam vajadzētu būt patiešām labam displejam. Skaidri lasāms, un tajā ir daudz iespēju precizēt palīdzības līmeņus. Turklāt tam ir automātiskās apgaismojuma ieslēgšanas/izslēgšanas funkcija, taču es neredzēju nevienu pieminējumu par reģenerācijas funkciju.

Velosipēdu komponenti

• Shimano 8 ātrumu pārnesums
• Hidrauliskās disku bremzes
• Priekšējās piekares dakša 3 x aizmugurējās piekares vienības
• 26 collu viengabala mag riteņi ar 4 collu biezām riepām

Engwe ir aprīkojis X26 līdzīgā līmenī kā Engine Pro ar pāris papildu funkcijām, piemēram, motocikla stila priekšējām dakšām un interesantu trīskāršu piekares sistēmu aizmugurē.

X26 pārnesums ir līdzīgs Engine Pro. Jums ir viens priekšējais ķēdes gredzens ar 8 ātrumu aizmugurējo kaseti. Tas izmanto jauku Shimano sprūda pārslēdzēju, kas nodrošina jauku un pozitīvu pārnesumu pārslēgšanu.

Tā kā velosipēds ir tik smags, hidrauliskās bremzes ir obligātas. Mana Engine Pro bremzes darbojas labi. Un, lai gan tie nav man pazīstams zīmols, viņi darbu veic efektīvi. Skatoties uz X26 bremzēm, tās izskatās ļoti līdzīgas.

Piekare ir viena no X26 jomām, kas atšķiras no citiem e-velosipēdiem. Es neesmu pārliecināts, kāds ir ieguvums no trīs piekares amortizatoriem aizmugurē, taču tas noteikti atšķiras! Priekšējais viens amortizators izskatās kā tas, kas uzstādīts Engine Pro. Turklāt aizmugurējie divi amortizatori atgādina klasiskos motociklus. Tam noteikti jāpalielina braucēja komforts, filtrējot ceļu trokšņus.

Priekšpusē ir trīskāršā koka stila piekares dakša. Tas izskatās daudz jaudīgāks nekā ierīcei Engine Pro, un tam vajadzētu nodrošināt vairāk nekā pietiekamu absorbciju vieglai braukšanai bezceļa apstākļos. Tas, cik tie ir izturīgi, ir cits jautājums, un es vienmēr iesaku ievērot piesardzību, izvairoties no lēcieniem un akmeņainiem, tehniskiem nobraucieniem.

Cietie viengabala magnija riteņi novērsīs nepieciešamību uztraukties par spieķiem. Turklāt tiem jābūt izturīgiem un jākalpo visu velosipēda kalpošanas laiku. Šīs ir tradicionālākās 26 collu diametra riepas, un tās ir aprīkotas ar 26 collu x 4 collu visurgājēju riepām.

Rāmis izskatās glīts, savukārt Engine Pro un EP-2 rāmji tiek izmantoti daudziem dažādiem zīmoliem. X26 rāmis ir unikāls šim velosipēdam. Tam ir centrālais salocīšanas mehānisms, kur var izņemt arī galveno akumulatoru (uzlādei).

Aksesuāri

• Priekšējie un aizmugurējie lukturi
• Atbalsta Kājiņa
• Integrēts aizmugurējais sēdeklis/kravas bagāžnieks

Visi Engwe e-velosipēdi ir labi aprīkoti, un X26 nav izņēmums. Jums ir priekšējie un aizmugurējie lukturi (ar bremžu lukturiem), tos var iestatīt automātiskai ieslēgšanai/izslēgšanai, izmantojot displeju. Manā Engine Pro tas darbojas lieliski. Tur ir obligātais kickstand, bet es neredzēju ne vārda par dubļusargiem. Aizmugurē ir sēdekļa paliktnis (pieņemu) pasažiera pārvadāšanai, bet es nevarēju redzēt nevienu kāju balstu. Es būtu piesardzīgs, pārvadājot pasažieri, un, ja jūs to darāt, pārliecinieties, ka viņi valkā ķiveri un cimdus.

Kam ir paredzēts Engwe X26?

Es domāju, ka Engwe X26 radītu plaisājošu piepilsētas e-velosipēdu. Ar iespēju nobraukt vairāk nekā 50 jūdzes ar uzlādi, jūs varētu nobraukt diezgan ievērojamu laiku, un jums nav jāuztraucas par to, ka ierašanās darbā būs nosvīdusi! Turklāt ar papildu komfortu, ko sniedz lielās riepas un balstiekārta, jūs pat varētu izmantot vienu vai divus bezceļa īsceļus.

Vispārējai atpūtas izjādei un izpētei X26 ir daudz iespēju. Tas būtu lielisks e-velosipēds medībām, makšķerējot vai vienkārši izpētot savvaļas vidi.

Spriedums

Man patīk Engwe X26 izskats. Tam ir kopīgas dažas no citu dizaina norādēm saliekamie elektriskie tauku velosipēdi bet tam ir savs raksturs. Man būs jārezervē galīgais spriedums, līdz varēšu iegūt testa paraugu, lai to pārskatītu 2023. gadā. Taču, pamatojoties uz līdz šim redzēto un specifikācijām, tas izskatās kā interesants velosipēds.

Šis drīzāk būs elektriskais pārvietošanās/atpūtas velosipēds, un, tā kā to var salocīt uz pusēm, jūs varētu izbraukt uz laukiem un paņemt to pastaigāties. Vienīgais patiesais mīnuss ir lielais svars. Ar 41 kg svaru tas būs pārāk apjomīgs, lai brauktu sabiedriskajā transportā, un es varētu iedomāties, ka mēģinājums to vilkt apkārt nenāktu par labu mugurai!

Par pašreizējo cenu £2299, tas ir ievērojami dārgāks nekā Engine Pro, taču par savu naudu jūs saņemat diezgan unikāla izskata trekno riepu e-velosipēdu ar lielu akumulatoru klāstu.

Ja vēlaties kaut ko, ko varat mētāt zem sava tvaika, es to izlaidīšu. Būs grūti nospiest pedāļus bez palīdzības. Ja vēlaties e-velosipēdu, kam ir liela jauda un labs akumulatora darbības rādiuss, ir vērts to apsvērt.

Paldies, ka izlasījāt. Ja jums pieder Engwe X26, lūdzu, atstājiet atsauksmi tālāk esošajā komentāru sadaļā.

Pieejams vietnē geekbuying.com (piegāde Lielbritānijā un ES)

Pērciet tieši no Engwe EU / UK Izmantojiet kodu: infuencer50off, lai saņemtu 50 € atlaidi

Pirkt no Engwe USA