Eleglide M1 Plus apskats

ebikechoices atbalsta tā auditorija. Iepērkoties, izmantojot saites mūsu vietnē, mēs varam nopelnīt komisijas maksu. Uzzināt vairāk

Man nesen tika nosūtīts Eleglide M1 Plus pārskatīšanai, un šajā rakstā es dalīšos savos pirmajos iespaidos par šo budžeta elektrisko kalnu velosipēdu un sīkāk apskatīšu sastāvdaļas un specifikācijas.

Kopsavilkums

Eleglide M1 Plus ir pieejams jau kādu laiku, un šī jaunākā versija tagad ir pieejama Apvienotajā Karalistē. Geekbuying ir laipni atsūtījis man vienu pārbaudīt. Tālāk sniegtais pārskats ir balstīts uz manu pirmo lietošanas nedēļu, taču es turpināšu atjaunināt rakstu ilgākā laika posmā.

Jaunākie ekskluzīvie atlaižu kodi Eleglide M1 Plus👇

NNNM1PUK — kupona cena: £679.99 — Apvienotās Karalistes piegāde Pērciet tūlīt

NNNM1PEU – Kupona cena: 759.99 € – ES piegāde Pērciet tūlīt

Atlaide arī Eleglide M1 - NNNELEGM1EU — kupona cena: 579.99 € (tikai ES)

Piegāde un iepakošana

Velosipēdu saņēmu pāris dienu laikā no pasūtījuma veikšanas. Kasti piegādāja Yodel, un tā tika saņemta labā stāvoklī, ja neskaita vienu nelielu ievilkumu kastē.

Mani ļoti pārsteidza iepakojuma kvalitāte – izmantotajai kastei bija trīssienas, un kastē bija papildu polistirola paneļi, lai vēl vairāk aizsargātu velosipēdu. Pats velosipēds bija ļoti aizsargāts (skat. foto zemāk) ar putām, kas aptītas ap visām rāmja vietām.

Montāža

Salikšana bija diezgan vienkārša – bija jāuzstāda priekšējais ritenis, sēdekļa statnis un pedāļi. Tad tas bija tikai stūres iztaisnošana un kāta pievilkšana. Visi darbam nepieciešamie instrumenti ir iekļauti velosipēda komplektācijā, un instrukcija ir skaidra un kodolīga.

Biju patīkami pārsteigts, atklājot, ka viss ir noregulēts – nebija disku bremžu berzes, un pārnesumi bija gandrīz ideāli (vajadzēja nelielu regulēšanu). Riepas bija nedaudz jāuzpumpē - abas bija iestatītas uz nedaudz zem 30 psi.

**Neaizmirstiet uzklāt nelielu daudzumu smērvielas sēdekļa caurulē (sēdekļa stabam).

pirmie iespaidi

Kad es biju noņēmis visu iepakojumu, es pārbaudīju rāmi, vai tam nav nelielu atzīmju/skrāpējumu, un ar prieku varu teikt, ka to nebija. Krāsas apdare ir lieliska un nevainojama, bez nepilnībām.

Tas ir patiešām jauks e-velosipēds, ņemot vērā cenu, un spilgti dzeltenās uzlīmes patiešām izceļas no matēti pelēkā krāsojuma.

Izmērs

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Izvēlieties M1 Plus ir pieejams vienā izmērā (18″ / 45.72 cm), kas ir vidējs. Lai gan esmu 6 cm gara, es atklāju, ka sēdekļa balsts ir pareizi noregulēts, tas piedāvā pārsteidzoši ērtu braukšanas pozīciju — es uz velosipēda nejutos neveikli vai saspiesti. Tomēr 1 mm platajai stūrei varēja izmantot nedaudz vairāk muguras.

Pirmais brauciens

Kad akumulators bija pilnībā uzlādēts, es aiznesu velosipēdu, lai ātri izbrauktu uz krastmalu, kas atrodas netālu no manis. Es sāku 2. līmenī, un bija neliela aizkave, pirms iedarbojās elektriskā palīdzība. Kad biju ceļā, es atklāju, ka 2.–3. līmenis piedāvāja daudz piespēles. Es izmēģināju velosipēdu īsā stāvā kalnā (10% slīpums) un tiku galā ar to ļoti labi.

Braucot ar ātrumu aptuveni 15 jūdzes stundā, velosipēds bija ērts, jo piekares dakšas veica pienācīgu darbu, novēršot ceļa nepilnības. Man abas riepas bija piepumpētas līdz nedaudz mazākam par 40 psi, kas, šķiet, ir “jaukākā vieta” — es tās īsi izmēģināju pie 60 psi, taču tas padarīja braukšanu ievērojami skarbāku.

Atjauninājums 22. — tagad ar Eleglide M6 Plus esmu nobraucis nedaudz vairāk par 2022 jūdzēm, un tas ļoti labi turas. Līdz šim nekādu problēmu nav bijis, un esmu ļoti apmierināts ar velosipēda darbību. Akumulatora darbības rādiuss ir ļoti labs, un ar vienu uzlādi esmu nobraucis aptuveni 100 jūdzes (1 km), izmantojot jauktu palīgsistēmu (kalnainā apvidū)

Jaunākie ekskluzīvie atlaižu kodi Eleglide M1 Plus👇

NNNM1PUK — kupona cena: £679.99 — Apvienotās Karalistes piegāde Pērciet tūlīt

NNNM1PEU – Kupona cena: 759.99 € – ES piegāde Pērciet tūlīt

Atlaide arī Eleglide M1 - NNNELEGM1EU — kupona cena: 579.99 € (tikai ES)

Elektriskie komponenti

Motors

Eleglide M1 Plus izmanto diezgan standarta, bezsuku pārnesumu rumbas motoru. Tas ir ļoti gluds, taču tas rada nelielu dzirdamu čukstu, kas ir diezgan normāli šāda veida motoriem. Veiktspējas ziņā tas darbojās, kā paredzēts – pedāļa palīgsensors mēra ritmu, un pirms motora iedarbināšanas ir neliela aizkave (to var pielāgot displeja papildu iestatījumos). Pilnas jaudas režīmā tas ievērojami palielinājās līdz 15 jūdzes stundā (25 km/h) atslēgšanas robežai.

Kalnā kāpšanas veiktspēja ir diezgan laba mazam rumbas motoram - tas ļoti labi tika galā ar īsu 10% kāpumu kalnā (izmēģināšu to daudz ilgākos kāpumos).

displejs

S866 V 1.0 LCD displejs ir atrodams daudzās ierīcēs budžeta e-velosipēdi un piedāvā tikpat labu funkcionalitāti kā citi, dārgāki displeji. Tas ir skaidrs, viegli orientējams un sniedz visu nepieciešamo informāciju – ātrumu, braucienu, akumulatora darbības rādiusu un barošanas/palīdzības režīmu. Varat arī ieslēgt vai izslēgt priekšējos lukturus, izmantojot taustiņu +.

Ir iespējams mainīt ātruma ierobežojumu, bet es to neieteiktu, ja vēlaties palikt likuma labajā pusē.

baterija

M36 Plus ir uzstādīts 12.5 v 450 Ah (1 Wh) akumulators. Tas izmanto tradicionālo Hailong korpusa akumulatoru, kas ir lieliska ziņa, ja vēlaties jaunināt akumulatoru vai iegādāties citu. Rezerves akumulatori ir pieejami par £200, kas ir ļoti saprātīgi.

Ciktāl tas attiecas uz attālumu, esmu uzlādējis akumulatoru divas reizes 100 jūdžu laikā — es nobraucu aptuveni 40 jūdzes, izmantojot dažādu palīglīmeņu maisījumu, braucot ļoti kalnainā apvidū. Ņemot vērā manu svaru (102 kg) un dzīvesvietu, šis ir cienījams diapazons šāda veida akumulatoram.

Šis akumulators izmanto nenoteiktas 18650 šūnas, tāpēc ilgmūžība var būt nedaudz mazāka par to, ko jūs iegūtu ar Samsung vai LG šūnām. Neraugoties uz šausmu stāstiem, par kuriem bieži tiek ziņots saistībā ar vispārīgajām šūnām, es neesmu saskāries ar problēmām, un es neredzu iemeslu, kāpēc šīm baterijām nevajadzētu izturēt dažus gadus, pirms tās ir jānomaina.

Velosipēdu komponenti

Pārņemšana

Kā jau var sagaidīt no budžeta e-velosipēda, Eleglide pārnesumkārbā nav nekā brīnišķīga — tas ir 21 ātrums un darbojas lieliski. Priekšpusē ir trīskāršs kloķis (izmantojot noslēgtu kasetnes apakšējo kronšteinu). Priekšējam kloķim ir 24/34/42 zobu ķēdes gredzeni ar 14-28t 7 ātrumu brīvgaitas riteni aizmugurē. Tas sniedz braucējam labu pārnesumu diapazonu kāpšanai stāvos kalnos, bet ierobežo maksimālo ātrumu ātrākiem, līdzeniem ceļiem.

Viena lieta, kas mani patīkami pārsteidza, bija Shimano sprūda pārslēdzēji. Parasti šīs cenas e-velosipēdiem viņi mēdz izmantot TX50 īkšķa pārslēdzējus, kas ir labi, bet nepārslēdzas tik labi. Sprūda pārslēgi ​​nodrošina jaukas un pozitīvas pārnesumu pārslēgšanas, un ar nelielu pielāgošanu man izdevās panākt ātru pārslēgšanu.

Bremzes

Mehāniskās disku bremzes ir izplatītas arī e-velosipēdiem par šo cenu. Šīs bremzes darbojas ļoti labi, ņemot vērā, ka tās vēl nav iestrādātas. Tie nav tik jaudīgi kā hidraulika, taču jaunināšana uz kaut ko līdzīgu nemaksātu dārgi Clarks Clout hidrauliskās bremzes ja jūtat, ka vēlaties vairāk bremzēšanas jaudas.

Apturēšana

Priekšējās piekares dakšas ir pamata atsperu amortizatori ar hidraulisko bloķēšanu. Es vēl neesmu tos testējis bezceļos, bet šķiet, ka tie diezgan labi uzsūc bedres. Bloķēšanas funkcija darbojas labi un ir ideāli piemērota, ja braucat pa gludāku asfalta segumu. Es domāju, ka šīs dakšas būs ideāli piemērotas vieglai braukšanai bezceļa apstākļos un derēs braukšanai pa meža takām un grants trasēm.

Riteņi un riepas

Riteņu izmērs ir 27.5 collas, kas ir standarta standarts mūsdienu kalnu velosipēdiem. Diski izskatās pietiekami glīti un ir pabeigti jaukā satīna melnā krāsā ar uzlīmēm. Priekšējā rumbā ir izmantoti kausa un konusa gultņi, un no kastes ir nedaudz iecirtušies — es tos atvēršu un pievienošu nedaudz vairāk smērvielas. Priekšējam ritenim nav ātrās atbrīvošanas, taču tā ir maza detaļa, un tā nav sagaidāma e-velosipēdam par šādu cenu.

Vēl viens patīkams pārsteigums ir CST AllTerrain riepas. Šīm riepām ir jānodrošina saprātīga izturība pret caurduršanu, tās labi ripo uz asfalta un ir piemērotas vieglai braukšanai bezceļa apstākļos. Ja plānojat braukt pa dubļainu bezceļa reljefu, jums ir jāiegādājas riepa ar agresīvāku protektora rakstu.

Rāmja un apdares komplekts

Rāmis ir patiešām jauks – krāsojums un apdare ir laba, un man patīk krāsu shēma. Visi elektriskie kabeļi ir izvilkti iekšēji, savukārt bremžu un pārnesumu kabeļi ir izvilkti ārēji. Man patīk šī rāmja ģeometrija — tam ir jauka slīpa augšējā caurule un samērā vaļīgs galvas leņķis.

Viss apdares komplekts izskatās pienācīgas kvalitātes. Tam ir 27.2 mm sēdekļa statnis, jauks kāts un 680 mm plata stūre. Kā jau minēju iepriekš, stūres platums ir labs, taču to varētu izdarīt ar nedaudz lielāku muguras pārvietošanu — tā tomēr ir tikai mana personīgā izvēle.

Aksesuāri

Ja nepieciešams, ir montāžas punkti bagāžas plaukta un dubļusargu uzstādīšanai. Ir statīvs, kas, šķiet, ir pienācīgas kvalitātes un diezgan izturīgs. Un tur ir priekšējais lukturis, ko var darbināt no displeja – man nav bijusi iespēja to pārbaudīt tumsā, bet es domāju, ka tas būs labi ziemas mēnešos pilsētas braucieniem. Braukšanai pa neapgaismotiem lauku ceļiem es ieteiktu stiprāku gaismu.

Pilna specifikācija

Tālāk sniegtā specifikācija ir ņemta tieši no ražotāja.

• Maks. Diapazons:50 km (elektriskais režīms), 100 km (palīgrežīms), bez ierobežojumiem (manuālais režīms)
• Pārbaudes stāvoklis: Maksimālais diapazons tiek sasniegts ar 75 kg slodzi un nemainīgu ātrumu 15 km/h uz līdzeniem ceļiem bez stipra vēja 26°C temperatūrā.
• Maks. Ātrums:25 km / h
• Maks. Load:100 kg
• Slīpums:15 °
• Motor:250 W 36 V, 210 W (maks. apgr./min.), 45 N.M (maksimālais izejas griezes moments), 500 W (maksimālā jauda)
• Baterija:12.5Ah, 36V, 450Wh, ar akumulatora aizsardzības sistēmu
• Lādētāja izeja:100–240 V 2 A (ieeja), 42 V 2 A (izeja)
• Lādēšanas laiks: Par 7 stundām
• Pārslēdzējs:21 ātruma Shimano pārnesums (priekšējais 3, aizmugurē 7)
• Bremžu sistēma: Divu disku bremzes un automātiskās izslēgšanas dizains, 160 mm (OD)
• suspensija: Hidrauliskā amortizācija ar bloķēšanu
• Riepas:27.5 x2.1 collu CST pneimatiskās gumijas riepas, 45–65 PSI (riepu spiediens)
• Ķēdes komplekts:42T 34T 24T
• Brīvais ritenis: 14-28 7 ātrumi
• Gaisma: LED, 1.65 W, 20° (stara leņķis), 0.5 ㎡ (apstarotā zona)
• Parādīt: S866 LCD displejs
• Waterproof Rate:IPX4
• Ieteicamais velosipēdistu augstums:165–195 cm (5.41–6.4 pēdas)
• Svars: 21.7kg

Kas ir iekļauts

• 1 x M1 Plus velosipēds
• 2 x pedālis
• 1 x lādētājs
• 1 x instrumentu komplekts
• 2 x atslēga
• 1 x droseles komplekts
• 1 x lietotāja rokasgrāmata
• 2 x spieķu atstarotājs
• 1x aizmugurējais atstarotājs

Secinājumi

Agrāk esmu testējis diezgan daudz dažādu elektrisko velosipēdu par šo cenu, un nekas nelīdzinās Eleglide M1 Plus cenas un kvalitātes attiecību, komponentu un vispārējās kvalitātes ziņā.

Līdz šim nobraucot nedaudz vairāk par 100 jūdzēm, es nevilcināšos ieteikt šo elektrisko velosipēdu, pamatojoties uz saviem pirmajiem iespaidiem. Tas būs ideāls ikdienas piepilsētas velosipēds vai arī lieliski piemērots nedēļas nogales atpūtas braucieniem vai vieglai bezceļa vietai.

Iepakojumā ir viss nepieciešamais lētam un jautram e-velosipēdam. Pārnesums ir labs, tam ir pienācīgs akumulators ar spēcīgu motoru. Bremzes ir vairāk nekā piemērotas vidusmēra braucējam, un tas arī izskatās patiešām jauki.

Vairāki mani draugi ir braukuši ar M1 Plus, un viņi visi ir bijuši pārsteigti par velosipēdu. No visiem pārbaudītajiem e-velosipēdiem, kuru vērtība ir mazāka par £ 1000, šis uzvar. Es turpināšu atjaunināt šo rakstu, lai jūs zinātu, kā viss notiek — skatieties šo vietu!

Jaunākie ekskluzīvie atlaižu kodi Eleglide M1 Plus👇

NNNM1PUK — kupona cena: £679.99 — Apvienotās Karalistes piegāde Pērciet tūlīt

NNNM1PEU – Kupona cena: 759.99 € – ES piegāde Pērciet tūlīt

Atlaide arī Eleglide M1 - NNNELEGM1EU — kupona cena: 579.99 € (tikai ES)

Ja jums ir kādi jautājumi par Eleglide M1 Plus, lūdzu, atstājiet ziņojumu tālāk esošajā komentāru sadaļā.