Kad jūs iepērkaties, izmantojot saites mūsu vietnē, mēs varam nopelnīt komisiju. Filiāles informācijas atklāšana.
Eleglide Citycrosser ir pilsētas elektriskais velosipēds ar stingru rāmi, kas ir ne tikai lēts, bet arī ar dažiem trikiem! Pašlaik tas ir lētākais e-velosipēds ar griezes momenta sensoru, kas par šo cenu parasti nav atrodams elektriskajos velosipēdos. Bet kā tas darbojas uz ceļa? Šajā pārskatā es dodu Citycrosser 30 jūdžu testa braucienā, lai redzētu, vai tas attaisno manas cerības.
Galvenās iezīmes
- Griezes momenta sensoru pedālis
- 36v aizmugurējās rumbas motors
- Integrēts 360Wh akumulators
- Priekšējais kravas plaukts
- CST Caurduršanas izturīgas riepas
????Jaunākais piedāvājums – BEZMAKSAS Xiaomi Mi Band 8 viedā aproce????
Pilnīgas izpaušanas interesēs šajā rakstā apskatīto Eleglide Citycrosser man dāsni nodrošināja Geekbuying. Tomēr šis žests neietekmē manus uzskatus, un sekojošais novērtējums paliek objektīvs, atspoguļojot manu patieso pieredzi un produkta novērtējumu.
Izpakošana un salikšana
Eleglide Citycrosser ieradās labi iepakots, un visu putu un kabeļu saišu noņemšana bija darbs pats par sevi! Kad viss iepakojums tika noņemts, montāža bija salīdzinoši vienkārša. Priekšējais ritenis un dubļusargs bija jāaprīko kopā ar priekšējo bremžu suportu, stūri, pedāļiem un izvēles priekšējo kravas bagāžnieku. Es nolēmu pagaidām atstāt plauktu nost.
Jums būs jānodrošina īpaša piesardzība, noregulējot priekšējo bremžu suportu un pievelkot stūri. Turklāt pārliecinieties, vai priekšējais ritenis ir pareizi pievilkts un riepu spiediens ir iestatīts pareizi – 65 psi aizmugurē un 60 psi priekšpusē.
Pārbaudes maršruts
Eleglide Citycrosser sākuma testa brauciens bija sarežģīts 30 jūdzes ar aptuveni 2000 pēdu augstuma pieaugumu un īsu bezceļa posmu. Kad akumulators bija pilnībā uzlādēts, es devos prom krāšņajā saulē. Šis maršruts ietver posmu no NCR27 un beidza tuvu Burratora rezervuārs uz Dartmūras.
Elektrības
Eleglide Citycrosser izmanto diezgan standarta 36v 250w aizmugurējās rumbas motoru. Tas, kas Citycrosser atšķir no līdzīgas cenas e-velosipēdiem, ir griezes momenta sensora apakšējais kronšteins.
Tiem no jums, kas nav pazīstami ar griezes momenta sensoru, tas mēra braucēja pedāļa spēku, kā arī ritmu. Tas braucējam nodrošina daudz atsaucīgāku un intuitīvāku braukšanas pieredzi. Turklāt tas uzlabo efektivitāti, kas uzlabo akumulatora darbības rādiusu.
Jau no paša sākuma es biju pārsteigts par priekšnesumu. Ir pieejami 5 palīdzības līmeņi, un es atklāju, ka 1. un 2. līmenis ir pietiekams lielākajai daļai maršruta. Lai gan jaudas padeve ir vienmērīga, motors ir nedaudz trokšņains, uzsākot kustību, taču, palielinoties ātrumam, tas drīz apklusinās. Eleglide Ciycrosser darbojās, kā gaidīts, un ērti nogādās jūs vidēji stāvos kalnos.
Noskatieties manu YouTube video apskatu ar kalnā kāpšanas testu
Jaudas nodrošināšanai ir 360 Wh akumulators, kas ir kārtīgi integrēts velosipēda apakšējā daļā. Eleglide apgalvo, ka maksimālais attālums ir 75 km (46 jūdzes), kas, pamatojoties uz manu sākotnējo braucienu, būtu sasniedzams, saprātīgi izmantojot palīgsistēmu. Testa brauciena beigās man bija atlikuši 2 stieņi no 5.
Izgaismotais displejs ir vienkāršs, viegli lasāms un funkcionāls. Tas nodrošina visu svarīgo informāciju, piemēram, ātrumu, akumulatoru, brauciena attālumu un palīdzības līmeni. To var viegli mainīt no km/h uz mph, un jūs pat varat palielināt ātruma ierobežojumu (nav ieteicams Apvienotajā Karalistē un ES).
Velosipēdu komponenti
Eleglide Citycrosser izmanto pārbaudītas sastāvdaļas. Pārnesums ir 7 ātrumu Shimano Tourney, kas ir "go to" piedziņa budžeta e-velosipēdiem. Tas darbojās labi visā testa brauciena laikā, un sprūda pārslēgs nodrošināja jauku un precīzu pārnesumu pārslēgšanu. Pārnesumkārba ir pietiekami zema, lai jūs varētu pacelties stāvākos kalnos, un pietiekami augsta, lai brauktu ar pedāļu ātrumu 18–20 jūdzes stundā.
Bremzēšanas veiktspēja bija pieņemama, bet tālu no hidrauliskajām disku bremzēm. Mehāniskās suporti brīžiem bija diezgan trokšņaini un prasīja diezgan daudz pūļu, lai moci apstādinātu. Kad tie būs ievietoti un kabeļi būs noregulēti, es atjaunināšu šo sadaļu, lai jūs informētu, vai tie ir uzlabojušies.
Riteņi ir 28 collu ar jaukām CST Platinum 700x38c riepām. Šīs riepas labi ripo uz asfalta un nodrošināja atbilstošu saķeri uz irdenas grants, un tām kā bonuss ir kevlara caurduršanas izturīgs slānis – šeit ir augstākās atzīmes!
Komforts un izmēri
Eleglide Citycrosser ir paredzēts dažāda auguma braucējiem, lai gan es teiktu, ka tas ietilpst vidēja un liela izmēra kategorijā. Es mērīju augšējo cauruli 58 cm un apakšējo kronšteinu līdz sēdekļa caurules augšdaļai 54 cm. Tam vajadzētu padarīt to ideāli piemērotu braucējiem no 5'7" līdz 6'2" (173cm – 188cm). Es esmu 6'1 collas un atklāju, ka tas man ir ideāli piemērots.
Runājot par komfortu, Citycrosser ir pienācīgi sēdekļi ar atbilstošu polsterējumu. Ir dažas jaukas stāvvada stūres, kas novieto jūs diezgan vertikālā braukšanas stāvoklī. Kāts ir nedaudz noliekts uz augšu, kas to uzlabo. Gumijas rokturi ir labi, bet es labprāt derētu ergonomiski rokturi papildu rokas komfortam.
Kam ir piemērots Eleglide Citycrosser?
Eleglide Citycrosser būs lielisks e-velosipēds braukšanai jo tas ir diezgan viegls un labi ripo uz ceļa. Tas būs arī lielisks atpūtas elektriskais velosipēds lauku apvidu izpētei. Esmu īsi braucis pa bezceļiem, un tas ir labi pa grants trasēm.
Plusi un mīnusi
Plusi
- Griezes momenta sensoru pedālis
- Diezgan viegls
- Ātri ripojošas riepas
- Skaidrs displejs
Mīnusi
- Mehāniskās disku bremzes
- Motors zem slodzes ir trokšņains
FAQ
Cik smags ir Eleglide Citycrosser?
Citycrosser sver 18.9 kg bez bagāžnieka, kā es nosvēru.
Vai Citycrosser ir ūdensizturīgs?
Ar to var braukt nelielā lietū, bet nav ieteicams braukt stiprā lietū un nedrīkst braukt pa dziļām peļķēm.
Vai ātrumu var atbloķēt?
Jā, jūs varat atbloķēt ātrumu uzlaboto iestatījumu funkcijā, taču, lūdzu, ņemiet vērā vietējos e-velosipēdu likumus.
Kāds ir akumulatora darbības rādiuss?
Akumulatora darbības rādiuss ļoti atšķirsies atkarībā no braucēja svara, reljefa un izmantotā palīglīdzekļa līmeņa. Man izdevās nobraukt 30 jūdzes, akumulatorā paliekot 2 stieņiem. Es teiktu, ka reālistisks diapazons vidējam braucējam būtu 35 līdz 40 jūdzes.
Vai Eleglide Citycrosser ir labs kalnos?
Tas ir lieliski piemērots vidēji stāviem kalniem. Es testēju Citycrosser kalnos līdz 12% slīpumam, un tam nebija nekādu problēmu.
Secinājumi
Eleglide Citycrosser ir ļoti grūti atrast vainu, it īpaši, ja ņem vērā cenu. Pamatojoties uz manu sākotnējo testa braucienu, es domāju, ka tas ir lielisks elektriskais velosipēds, un man būtu bijis tāds pats viedoklis, ja tā cena būtu tuvāka £1000.
Griezes momenta sensors darbojas ļoti labi un reaģē uz pedāļa spēka izmaiņām. Akumulatora darbības diapazons ir cienījams, veiktspēja ir laba un tas ir ērti. Vienīgie mīnusi ir mehāniskās bremzes un nedaudz trokšņains motors.
Ja meklējat lētu elektrisko velosipēdu, lai nokļūtu no punkta A līdz punktam B, bet nevēlaties tērēt nelielu laimi, Eleglide Citycrosser saņem manu balsi! Tam ir jābūt vienam no šobrīd pieejamajiem vislabākajiem e-velosipēdiem, un to ir vērts apsvērt.
????Jaunākais piedāvājums – BEZMAKSAS Xiaomi Mi Band 8 viedā aproce????
specifikācija
- Motor: 36v 250w nepārtraukta, 400w maksimālā jauda
- Pedāļa palīdzība: Griezes momenta sensors (ar kadences sensoru)
- Baterija: 36v 10Ah (360Wh) ķīniešu šūnas
- Akumulatora darbības diapazons: Pieprasītie 75 km (46 jūdzes) reālā diapazona prognoze 40–56 km (25–35 jūdzes)
- Uzlādes laiks: 6.5 stundas (norādīts)
- Maksimālais ātrums: 25 km/h (15.5 jūdzes stundā)
- Svars: 22 kg (ar statīvu)
- Maksimālā slodze: 120kg
- Pārnesums: Shimano Tourney 7 ātrumu ar sviru pārslēdzēju
- Bremzes: Mehāniskās disku bremzes
- Piederumi: Kickstand, dubļusargi, priekšējais bagāžnieks, priekšējais lukturis, aizmugurējais atstarotājs
- Ūdens izturības vērtējums: IPX4 – piemērots mēreniem nokrišņiem, bet ne iegremdēšanai ūdenī.
Es ceru, ka šis Eleglide Citycrosser pārskats jums bija noderīgs. Ja jums ir kādi jautājumi par šo velosipēdu, lūdzu, atstājiet ziņu zemāk esošajā komentāru sadaļā.
