Ebco MH-5 elektriskā velosipēda apskats

Līdz nesenam laikam šķita, ka jebkurš rūpnīcā ražots elektriskais velosipēds, kuram bija uzstādīts vidējas piedziņas motors, atradās cenu kategorijā, kas pārsniedz £1500. Par laimi cenas ir sākušas nedaudz samazināties, un mēs redzam, ka kļūst pieejami lētāki vidējas piedziņas elektriskie e-velosipēdi.

Ebco MH-5 ir viens no šādiem elektriskajiem velosipēdiem. Par cenu nedaudz mazāk par 1100 £, šķiet, ka tā ir lieliska cenas un kvalitātes attiecība. Šajā pārskatā es sīkāk aplūkošu motoru, akumulatoru un citas sastāvdaļas, lai redzētu, vai tas ir kaut kas labs.

Kopsavilkums

Ebco ir Lielbritānijas uzņēmums, kas jau astoņus gadus ražo elektriskos velosipēdus. Viņi vienmēr ir ražojuši pieejamus e-velosipēdus, kuru mērķis ir tirgus lētākais galamērķis.

Gadu gaitā esmu braucis ar diezgan daudziem dažādiem modeļiem, un tie vienmēr ir šķituši pietiekami pieklājīgi e-velosipēdi. Viņiem ir ilgas attiecības ar Lielbritānijas mazumtirgotāju Halfords, un kopš to pirmsākumiem viņi ir pārdevuši daudzus modeļus.

Ebco MH-5 ir viens no viņu jaunākajiem modeļiem, un, lai arī Halfords ir tikai nesen sācis mazumtirdzniecību ar šo velosipēdu, tas pastāv jau kopš 2018.

Tā pašreizējā mazumtirdzniecības cena £1099 šķiet ļoti pieņemama vidējas piedziņas elektriskam velosipēdam, tāpēc apskatīsim tuvāk, kas liek Ebco MH-5 atzīmēties.

Elektriskās sastāvdaļas

TranzX M16 GTA vidējas piedziņas motors

TranzX vidējas piedziņas motors, kas uzstādīts Ebco MH-5, ir pārbaudīts un pārbaudīts vidējās piedziņas agregāts, un, lai arī tam trūkst Bosch un Shimano Steps sistēmu pilnveidošanas, tam joprojām ir pietiekami griezes momenta, lai braucējam sniegtu noderīgu “spiedienu”. kad nepieciešams.

Atšķirībā no dārgākajām sistēmām, TranzX ierīce izmanto “uz ritmu balstītu” pedāļa palīgu. Tas nozīmē, ka elektriskā palīdzība sāks darboties, tiklīdz tiks pagriezti pedāļi. Šai sistēmai ir daudz kopīga ar populāro Bafang BBS vidējas piedziņas elektrisko velosipēdu motoru sēriju.

Viena lieta, ko es teikšu par šo motoru, ir tas, ka pedāļa palīgierīce iedarbojas ļoti gludi. Tas nav raksturīgs, ko parasti varētu asociēt ar kadences pedāļa palīdzību. TransX acīmredzami ir ieprogrammējis programmaparatūru, lai tā būtu atsaucīga un progresīva, nodrošinot elektrisko palīdzību.

Kad esat sasniedzis 15.5mph slieksni un palīgsistēma apstājas, pāreja ir tik tikko pamanāma. Es teiktu, ka ir neliela papildu pedāļu pretestība nekā parasti, un motora un akumulatora papildu svars ir acīmredzams. Braucot pa dzīvokli, jūs varat uzturēt 16-18 mph (ar nelielu piepūli!).

Lai gan šim motoram nav tādu izsmalcinātību, kādu jūs varētu atrast Bosch vai Shimano pakāpju vidēja piedziņas režīmā, tas nav pārāk slikts, ņemot vērā, ka šis ir budžeta velosipēds. Kā sākuma līmeņa vidējas piedziņas sistēma, manuprāt, tā ir diezgan laba.

displejs

DB27 displejs ir diezgan vienkārša lieta. Es sniedzu jums visu nepieciešamo informāciju. Tiesa, tam nav tādas funkcionalitātes kā dažiem cienīgākiem displejiem, taču, manuprāt, tas dara tieši to, kas tam ir paredzēts.

Ātrums, akumulatora darbības diapazons un jaudas palīglīdzekļi ir viss, kas jums nepieciešams e-velosipēda displejā. Braucējam ir pieejami 4 palīdzības līmeņi, no kuriem izvēlēties, un noderīgs 6 km “pastaigas” režīms. Tas ir vienkāršs, bet funkcionāls displejs.

baterija

TranzX BL19 36v 11Ah (396Wh) akumulatoram vajadzētu būt piemērotam reālam diapazonam no 30 līdz 50 jūdzēm. Protams, tas būs atkarīgs no jūsu svara un izmantotās palīdzības apjoma.

Brauciet ar velosipēdu visur pilnas jaudas režīmā, un jūs daudz ātrāk izlādēsit akumulatoru. Izmantojiet pedāļa palīgierīci tikai tad, kad tas ir nepieciešams, vai palieciet Eco režīmā, un 50 jūdžu attālums nav izslēgts.

Man patīk arī tas, kā akumulators ir ar krāsu kodiem, lai tas ietilptu velosipēda vispārējā izskatā.

Velosipēdu komponenti

Šādam elektriskajam velosipēdam par saprātīgu cenu Ebco MH-5 ir aprīkots ar dažiem labas kvalitātes Shimano komponentiem. Arī hidrauliskās bremzes nav pārāk sliktas.

specifikācija

Zīmols	EBCO
tips	Elektriskā kalnu velosipēds
Rāmja materiāls	6061 sakausējums
Apturēšana	Suntour XCT
Riteņa izmērs	27.5 "
Pārnesumu skaits	9 - Šimano Deore
Bremžu tips	Tektro Draco Hydraulic
Maksimālais ātrums	15.5mph atbalstītais ātrums
Maksimālais diapazons	55 km
Uzlādēšanas laiks	5-6 stundas
Pedāļi iekļauti	Jā
Dzimums	Vīriešiem

Pārņemšana

1 9 pakāpju iestatījums MH-5 sastāv no viena 42 t priekšējā ķēdes gredzena, kas papildināts ar labas kvalitātes Shimano Deore M592 Shadow aizmugurējo pārslēdzēju ar 11-34 9 pakāpju kaseti.

Šie komponenti ir soli virs parastajiem Altus un Acera Shimano komponentiem, kas parasti atrodami elektriskajos velosipēdos par šo cenu, tāpēc Ebco saņem pilnu atzīmi par daļu izvēli.

Bremzes

Arī Tektro Draco hidrauliskās bremzes nav sliktas. Lai arī šīs bremzes ir sākuma līmeņa, tās dara diezgan labu darbu, lai apturētu Ebco MH-5.

Šīs bremzes nebija paredzētas, lai tiktu galā ar ekstrēmo bezceļu braukšanas satricinājumiem, un, kamēr jūs zināt par to ierobežojumiem, jums būs labi. Tie vidējam braucējam nodrošina vairāk nekā pietiekamu apstāšanās spēju.

Priekšējā piekare

Suntour XCT atsperu dakšām ir 100 mm gājiens, un tās ir diezgan izplatītas velosipēdos par šo cenu. Tie nav nekas īpašs, taču tie pietiekami labi uzsūc tādas lietas kā mazas bedres un koku saknes. Tāpat kā ar bremzēm, braucējam ar šīm dakšām būs pilnīgi labi, ja vien reljefs, pa kuru jābrauc, nebūs pārāk prasīgs.

Riteņi un riepas

Weinmann 27.5 collu 36H diski ir pabeigti ar Modus sakausējuma rumbām ar ātri atlaižamiem iesmiem. Šiem diskiem jābūt pietiekami izturīgiem ikdienas braucējam. CST Heathen riepas ir labas universālas, tomēr, ja plānojat lielāko daļu laika pavadīt, braucot pa n asfaltu, rites pretestības samazināšanai es ieteiktu izmantot ceļam draudzīgas riepas.

Apdares komplekts

Viss apdares komplekts ir izgatavots no sakausējuma un ir TransX zīmola komponenti. No sēdekļa statņa līdz kātam un stūrei.

Segli ir izgatavoti Velo un ir kvalitatīvi. Es teiktu, ka vidusmēra braucējs, iespējams, vēlētos nomainīt šos sēdekļus pret kaut ko ērtāku regulārai lietošanai. Tas ir piemērots vieglai krosa braukšanai vai īsām distancēm.

rāmis

Ebco rāmis ir izgatavots no augstas kvalitātes 6061-T6 sakausējuma ar iekšējo kabeļa izvadīšanu. Tam ir diezgan atvieglota ģeometrija, kas atbilst tās atpūtas/piepilsētas nosliecēm.

Apdarei ir raksturīgs kvalitatīvs gaiss, un, lai pabeigtu lietas, es mīlu matētu oglekļa melno krāsojumu, kas kontrastēts ar dzelteniem uzlīmes.

Kam vislabāk piemērots Ebco MH-5?

Ja jūs meklējat lētu vidējas piedziņas elektrisko kalnu velosipēdu, tie nav daudz lētāki par šo. Kad Ebco MH-5 pirmo reizi tika izlaists 2018. gadā, tā saraksta cena bija 1599 GBP. Par pašreizējo cenu tas ir lielisks cenas un kvalitātes attiecība.

Šis velosipēds būtu lielisks ikdienas piepilsētas velosipēds. Jums tikai jāaprīko bagāžnieks un dubļusargu komplekts (un, iespējams, dažas braukšanai piemērotas riepas), un jūs varat doties ceļā.

Kā e-velosipēds, kas pārvietojas uz darbu, Ebco būtu lielisks darba zirgs. Motora lielais griezes moments būtu īpaši noderīgs, ja ceļā uz darbu jums ir kādi stāvi kāpumi.

No otras puses, ja jūs vienkārši meklējat e-velosipēdu nedēļas nogales atpūtas braucieniem, tad MH-5 atzīmē visas atbilstošās izvēles rūtiņas. Tas ir pietiekami daudzpusīgs, lai tiktu galā ar vieglu vai mērenu bezceļu izpēti, un akumulatoram ir pietiekami daudz jaudas, lai nodrošinātu braucējam dažas stundas palīgdarbības.

Secinājumi

Kas attiecas uz elektriskajiem kalnu velosipēdiem, Ebco MH-5 ir lieliska cenas un kvalitātes attiecība. Es teiktu, ka pēc sākotnējās cenas ir labākas alternatīvas, taču par pašreizējo cenu £ 10,99 tas prasa zināmu pārsvaru. Pat Halfords piederošais Carrera Vulcan E specifikācijas dēļ neatbilst velosipēdam.

TransX M16 GT vidējās piedziņas motoru ir izmantojuši daudzi dažādi ražotāji, un ir vienisprātis, ka tā ir uzticama piedziņas sistēma. Ja rodas problēmas, jums tiek nodrošināta 2 gadu Halfords detaļu garantija.

Es neesmu liels cienītu pedāļu palīgsistēmu ventilators, taču šķiet, ka TransX ir uzlabojis M16 sistēmu, lai tā būtu jauka un vienmērīga, vienlaikus nodrošinot jauku griezes momentu, kad tiek izmantots pilnas jaudas režīms.

Vēl viens liels šī velosipēda plus punkts man ir kvalitatīvā Shimano Deore pārnesumu sistēma. Viss darbojas nevainojami - pārnesumi tiek labi indeksēti, un Tektro bremzes nodrošina saprātīgu modulāciju ar jauku sakodienu.

MH-5 nav kalnu velosipēds šī vārda tiešā nozīmē. Tam ir savi ierobežojumi. Bet jautram velosipēdam, kas paredzēts pārvietošanai uz mājām vai nedēļas nogalē izjādei pa meža takām, tas paveic darbu bez satraukuma.

Jūs nevarat iedomāties citu velosipēdu par šo cenu, kas piedāvā tādu pašu vērtību. Es zinu pāris cilvēkus, kuriem jau pieder šie velosipēdi, un viņi ir ļoti apmierināti ar pastāvīgo uzticamību un veiktspēju.

Ja jūs meklējat lētu vidēja brauciena elektrisko kalnu velosipēdu, Ebco MH-5 noteikti ir vērts apskatīt.