ebikechoices atbalsta tā auditorija. Iepērkoties, izmantojot saites mūsu vietnē, mēs varam nopelnīt komisijas maksu. Uzzināt vairāk

Cyrusher XF800 ir liels un jaudīgs elektriskais tauku velosipēds. Tā pastāv jau dažus gadus, taču tā ir guvusi labumu no dažādiem atjauninājumiem. Šajā pārskatā es to izpētīšu, lai noskaidrotu, vai tas joprojām ir izdevīgs cenas un kvalitātes attiecībai 2022./2023. gadā.

Cyrusher tika dibināts 2014. gadā, un tas ir kļuvis par plaši pazīstamu e-velosipēdu zīmolu, īpaši ASV, Apvienotajā Karalistē un Eiropā. Viņu elektrisko velosipēdu klāsts ir pastāvīgi pilnveidots un atjaunināts. XF800 bija viens no viņu agrīnajiem vislabāk pārdotajiem, un gadu gaitā tas ir nepārtraukti uzlabojies. Šī jaunākā 2022. gada versija man tika nosūtīta dažus mēnešus atpakaļ, un šis pārskats ir balstīts uz maniem sākotnējiem iespaidiem un turpmākajiem regulāras lietošanas mēnešiem.

Cyrusher XF800 specifikācijas

Motors tipsBafang aizmugurējās rumbas motors
Motor Power750 vati
baterija48v 13Ah (624Wh) LG vai Samsung šūnas
Diapazons25–30 jūdzes atkarībā no izmantotā palīdzības līmeņa (reālais diapazons)
Uzlādes laiks4-6 stundas
Lielākais Ātrums28 jūdzes stundā uz līdzenas vietas (līdz 32 jūdzes stundā ar spēcīgu pedāļu nospiešanu
svars32kg
Maksimālā slodze150kg
PārņemšanaShimano Tourney 7 ātrumu pārnesumkārba ar TX50 īkšķa pārslēdzēju
BremzesUnion-Star hidraulika ar atslēgšanas sensoriem
ApturēšanaPriekšējā un aizmugurējā spole atsperota
AksesuāriKick statīvs, bagāžnieka bagāžnieks, priekšējie lukturi
Darba / Zvanu laiksPārbaudiet Amazon

Plusi

  • Jaudīgs Bafang rumbas motors
  • Vienmērīgs un atsaucīgs pedāļa palīgs
  • Hidrauliskās disku bremzes
  • Priekšējā un aizmugurējā piekare
  • Labs krāsojums un apdare
  • Laba cenas un vērtības attiecība

Mīnusi

  • Ļoti smags
  • Grūti nospiest pedāļus bez palīdzības
  • Dažās valstīs ceļu satiksme nav likumīga

Izpakošana, montāža un pirmie iespaidi

Cyrusher sazinājās ar mani, lai noskaidrotu, vai es būtu ieinteresēts izmēģināt viņu populāro XF800 tauku riepu elektrisko velosipēdu, tāpēc es izmantoju iespēju! Kirsers ir globāls zīmols, un tiem ir izpildes noliktavas visos kontinentos – šis apskates velosipēds tika nosūtīts no Apvienotās Karalistes.

Piegādes laiks

Es saņēmu savu XF800 24 stundu laikā pēc pasūtījuma veikšanas. Tas ir iespaidīgi, jo viņu mājaslapā norādītais piegādes laiks ir 3-5 darba dienas. Es neesmu pārliecināts, vai mana piegāde bija izņēmums, vai arī viņi parasti piegādā tik ātri. Es iedomāties, ka tas ir atkarīgs no kurjera (manējo piegādāja DPD).

cyrusher xf800 apskats

Iepakojuma svars (apstrāde)

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Cyrusher XF800 sver aptuveni 32 kg, bet ar iepakojumu un piederumiem kaste svēra gandrīz 40 kg. Manējā piegāde bija 2 personām, un viņi laipni ieveda kastīti manā mājā. Ja dzīvojat dzīvoklī vai pa kāpnēm, es ieteiktu informēt viņus, veicot pasūtījumu. Man bija jānoņem kaste pa kāpnēm, lai piekļūtu savam pagalmam, un tā bija godīga cīņa!

iepakojums

Esmu ļoti pārsteigts par XF800 iepakojuma līmeni, viņi neko nav atstājuši nejaušības varā, un velosipēds bija neticami labi aizsargāts.

cyrusher xf800 kastē

Kas ir kaste?

Papildus e-velosipēdam ir arī lādētājs (komplektā ar AK vai ES spraudni), dažas ļoti kodolīgas instrukcijas, uzlīmes, grīdas sūknis un daži ļoti jauki instrumenti – ļoti iespaidīgi!

cyrusher xf800 instrumenti un lietošanas pamācība

Krāsošana un vispārējā apdare

Kad viss iepakojums bija noņemts, es apskatīju Cyrusher, lai pārbaudītu, vai uz krāsojuma nav nekādu atzīmju vai defektu. Ar prieku varu teikt, ka apdare bija nevainojama, bez pēdām vai plankumiem. Tas attiecas uz visu apdares komplektu – es nekur nevarēju atrast nekādas pēdas vai skrāpējumus. Pilnas atzīmes šeit!

Cyrusher XF800 montāža

Viss montāžas process man aizņēma gandrīz 40 minūtes no sākuma līdz beigām. Man šķita, ka montāža ir diezgan vienkārša, taču es to esmu darījis ar simtiem velosipēdu iepriekš. Ja neesat pārliecināts par savām spējām to izdarīt, es ieteiktu kompetentu velosipēdu mehāniķi vai vietējo velosipēdu veikalu. Ir svarīgi, lai lietas būtu pareizi iestatītas un pievilktas pirms braukšanas.

Elektriskie komponenti

Visas Cyrusher XF800 elektriskās sastāvdaļas ir labas kvalitātes, sākot no Bafang motora un beidzot ar akumulatoru un displeju. Tie visi ir pārbaudīti un pārbaudīti. Turklāt, ja jums vajadzēja nomainīt lietas pēc dažiem gadiem, visas šīs daļas ir diezgan lētas un viegli dabūjamas.

Bafang rumbas motors

Cyrusher XF800 izmanto kvalitāti Bafang aizmugurējā rumbas motors nominālā jauda ir 750 vati. Šis motors izmanto planētu pārnesumu sistēmu, kas uzlabo griezes momentu un efektivitāti. Turklāt šis motors izturēs līdz pat 1500 vatu maksimālo jaudu. Bafang ir populārs motors, un tas ir ļoti izplatīts elektriskajos velosipēdos. Parasti tas ir ļoti uzticams un darbojas diezgan klusi.

cyrusher xf800 bafang motors

baterija

Barošanu nodrošina 48v 13Ah (624Wh) Hailong korpusa akumulators. Cyrusher savos akumulatoros izmanto firmas elementus (LG, Samsung vai Panasonic), lai gan nav norādes par precīziem šajā akumulatorā izmantotajiem elementiem. Tiek apgalvots, ka diapazons ir aptuveni 50 jūdzes (maksimums) — to var sasniegt, taupīgi izmantojot pedāļa palīgsistēmu, bet es saņemu 25–30 jūdzes. **Pirms lietošanas akumulatoram jābūt pilnībā uzlādētam.

cyrusher xf800 akumulators

kontrolieris

Ņemot vērā parādīto jaudu, es domāju, ka tas ir 48v 25A kontrolieris. Es tuvākajā laikā noņemšu kontroliera kastes vāku, lai to apstiprinātu (un ražotāju). Tas, visticamāk, būs KT kontrolieris (lai atbilstu displejam), kas ir viens no labākajiem zīmoliem.

displejs

Mans vecais favorīts, tiek izmantots KT3-LCD displejs. Es uzstādīju daudz to atpakaļ, kad pārveidoju velosipēdus iztikai. Tas ir uzticams, viegli konfigurējams. Un, neskatoties uz savu vecumu, tas joprojām sniedz vairāk informācijas nekā daži mūsdienu e-velosipēdu displeji.

cyrusher xf800 ktlcd3 displejs

Pedāļa sensors

PAS sensors ir glīti novietots piedziņas pusē (aiz ķēdes gredzena) un darbojas ļoti labi. Pedāļa palīgsistēma ir tūlītēja un darbojas ļoti vienmērīgi un progresīvi – bez pēkšņa grūdiena vai ieslēgšanas/izslēgšanas sajūtas. Šie PAS sensori noteikti ir labāki nekā pirms dažiem gadiem!

cyrusher xf800 pedāļa sensors

Droseles

Es teiktu, ka droseļvārsts ir mazāk reaģējošs – tas ir vairāk nekā iespējams drošības līdzeklis, taču dažiem braucējiem šī nobīde var šķist nedaudz kaitinoša. Mani personīgi tas netraucēja, jo es labprātāk izmantoju pedāļa palīdzību, taču tas ir pieminēšanas vērts.

cyrusher xf800 droseļvārsts

Bremžu sensori

Ar tik jaudīgu e-velosipēdu bremžu atslēgšanas sensori ir svarīga drošības funkcija. Tās ir integrētas hidrauliskajās bremžu svirās un darbojas, kā paredzēts.

Pilnas atzīmes uzņēmumam Cyrusher par kvalitatīvu elektrisko komponentu izmantošanu. Bafang ir labi pazīstams zīmols e-velosipēdu pasaulē, un to motori kopumā ir ļoti uzticami. Tas, ka akumulatorā tiek izmantoti firmas litija elementi, man ir vēl viens liels pluss.

Velosipēdu komponenti

Cyrusher XF800 izmanto budžeta komponentus visās jomās. Vienkārša 7 pakāpju Shimano piedziņa ar hidrauliskām bremzēm un bezfirmas piekares sistēmu. Visas sastāvdaļas darbojas, kā paredzēts, un tām vajadzētu būt diezgan izturīgām ilgtermiņā.

Pārņemšana

Shimano Tourney 7 ātrumu pārnesums ir uzticams un viegli apkopjams. Ar 14–28 brīvgaitas riteni un Prowheel vienu ķēdes gredzenu ir labs pārnesumu sadalījums. Pārslēgšanu nodrošina Shimano TX50 īkšķa pārslēgs.

cyrusher xf800 zobrats

Bremzes

Star-Union nav man pazīstams zīmols, taču tie darbojas ļoti labi. Šīm hidrauliskajām bremzēm ir arī iebūvēti motora atslēgšanas sensori, kas ir svarīga drošības funkcija tik jaudīgam e-velosipēdam. Ir patīkami redzēt arī laba izmēra bremžu rotorus – 180 mm priekšā un 203 mm aizmugurē. **Pēc dažiem mēnešiem un pāris simtiem kilometru lietošanas bremzes labi turas.

cyrusher xf800 star union aizmugurējā bremze

Riteņi un riepas

Abi riteņi izskatās labi uzbūvēti. Priekšējam ritenim ir ātrās atlaišanas mehānisms, un motors atrodas aizmugurējā rumbā. Izmantotās riepas atšķiras, bet manam velosipēdam bija uzstādīts dārgs Panaracer Fat B Nimble 26 x 4 collas. Man līdz šim nav bijuši pārdurumi (pēc 200 jūdžu lietošanas).

cyrusher xf800 riepas

Apturēšana

Ir priekšējā un aizmugurējā piekare. Cyrusher zīmola priekšējās dakšas izskatās pietiekami pieklājīgas, ar jauku anodētu zelta apdari uz balstiem. Šīs dakšas var bloķēt, ja nepieciešams, un ir regulēšanas skala - es to pagriezu pulksteņrādītāja virzienā, cik vien varēju, un īsti nepamanīju nekādu atšķirību. Aizmugurējais amortizators šķiet diezgan stingrs – es sveru 102 kg, un tas strādāja lieliski.

cyrusher xf800 balstiekārta

segli

Cyrusher zīmola segliem ir daudz polsterējuma un spiediena samazināšanas kanāls. Tie ir jauki un ērti segli.

Apdares komplekts

Viss apdares komplekts (sēdekļa statnis, kāts un stūre) ir sakausēti un izskatās / jūtas labā kvalitātē.

Aksesuāri

Cyrusher ir daži noderīgi aksesuāri – Kickstand, priekšējie lukturi. Turklāt ir iekļauts arī statīvs un dubļusargi. Es izvēlējos neaprīkot dubļusargus, jo tie izskatījās tā, it kā tie plīvos.

cyrusher xf800 priekšējā dakša

Cyrusher XF800 ir labi aprīkots par šo cenu. Shimano pārnesums ir ļoti izplatīts e-velosipēdos par šo cenu. Es neesmu liels TX50 īkšķa pārslēga cienītājs, un būtu bijis jauki, ja tā vietā būtu sprūda pārslēdzējs. Es iepriekš neesmu dzirdējis par bremžu zīmolu (Star-Union), taču tās darbojas labi.

Biju patīkami pārsteigts, ieraugot Panaracer riepas – ļoti pazīstamu japāņu zīmolu un augstu kvalitāti. Lai gan jūsu velosipēdam uzstādītās riepas var atšķirties (CST vai līdzīgas).

Es vienmēr esmu mazliet skeptisks par pilnu balstiekārtu uz trekno riepu e-velosipēdu. Personīgi es uzskatu, ka tas nav nepieciešams, jo riepas nodrošina daudz amortizācijas. To sakot, piekare darbojas labi un piešķir velosipēdam "burvju paklāja" sajūtu.

Cyrusher XF800 — pirmais testa brauciens

Mans parastais testa maršruts ir aptuveni 6 jūdzes un ietver pāris ļoti stāvus kāpumus (20%) un garāku, mazāk stāvu kāpumu (6% vairāk nekā 2 jūdzes). Tālāk es esmu sadalījis savu viedokli par sniegumu dažādās kategorijās.

cyrusher xf800 testa brauciens

Pedāļa palīgdarbība

Es sāku ar 3. palīdzības līmeni — motors iedarbojās ļoti ātri, bet ne ar grūdienu, drīzāk vienmērīga progresīva jaudas palielināšana — šeit ir pilnas atzīmes! Kadences pedāļa palīgierīcei tas darbojas ļoti labi, lai gan joprojām ne tuvu nav tik labi kā griezes momenta sensora palīgs (manuprāt).

1. līmenis piedāvāja nelielu palīdzību, kas būtu labi, lai brauktu pa zemi un taupītu akumulatora enerģiju, bet nederīgi kalnos. Cyrusher jutās ievērojami grūtāk nospiest pedāļus 1. līmenī nekā mans bezpalīdzības velosipēds (kas sver tikai 10.5 kg). 2. līmenis bija nedaudz labāks, bet tikai 3. līmenī lietas patiešām sāka notikt.

cyrusher xf800 testa brauciens

Es teiktu, ka iemesls tam ir tas, ka XF800 ir smags velosipēds (32 kg). Turklāt jums ir papildu riepu rites pretestība – masīva 55 vati saskaņā ar Velosipēda rites pretestība tīmekļa vietne. Es domāju, ka 2. līmenis to atceļ, un 3. līmenī jūs patiešām jūtat, ka palīdzība palīdz.

Pārejot uz 4. līmeni, es nejutu lielu atšķirību no 3. līmeņa, bet 5. līmenī tas tiešām sāk justies ātri un jauda strauji pieaug. Spēcīgi minot pedāļus, 30. līmenī varēju sasniegt nedaudz vairāk par 5 jūdzēm stundā, lai gan es domāju, ka mans pedāļu mīšanas ritms šajā laikā bija krietni virs 100 apgr./min.

Droseles veiktspēja

Mana vienīgā kritika šeit ir nedaudz aizkavēta pagriežamā drosele — tas, iespējams, ir drošības līdzeklis, jo iepriekš esmu izmantojis e-velosipēdu droseles, kas ir kā ieslēgšanas / izslēgšanas slēdzis un var būt diezgan satraucoši. Personīgi es uzskatu, ka droseles nav nepieciešamas e-velosipēdiem, taču daži braucēji var gūt labumu no droseles izmantošanas, it īpaši, ja viņiem ir veselības stāvoklis.

cyrusher xf800 testa brauciens

Pēc sākotnējās droseles reakcijas kavēšanās jauda nāca ļoti gludi, un velosipēds ātri uzņēma tempu. Kad esat sasniedzis ātrumu līdzenumā, varat viegli pārvietoties ar ātrumu aptuveni 25 jūdzes stundā, un maksimālais ātrums tuvojas 30 jūdzes stundā.

Izmantojot tikai droseļvārstu, velosipēds palēnināsies mazākos kalnos. Stāvākos kalnos (8% un vairāk) vajadzēja spiest pedāļus, lai velosipēds turpinātu braukt – tas ir raksturīgi šādas jaudas rumbas motoram ar smagāku braucēju.

Akumulatora darbības

Sākot ar pilnībā uzlādētu akumulatoru un nobraucot 6 jūdzes ar aptuveni 1000 pēdu (300 m) augstuma pieaugumu, es iztērēju vienu akumulatora stieni (no piecām). Tas galvenokārt tika izmantots 3. līdz 5. līmenim, izmantojot tikai droseļvārstu aptuveni jūdzi. Tas būtu aptuveni 30 jūdzes. Bet es dzīvoju ļoti kalnainā vietā.

Atjauninājums 15. — es šodien izbraucu ar Cyrusher ilgākam braucienam, un akumulators pēc 09 jūdzēm nokrita līdz 22 bar. Brauciens bija ļoti kalnains, un es nenonācu zemāk par 1. līmeņa piespēli un izmantoju 22. līmeni aptuveni 3% brauciena. Šķiet, ka tas ir piemērots 5 v 20 Ah akumulatoram ar smagu velosipēdu, smagu braucēju un kalnainu reljefu. 

Vidējam braucējam nevajadzētu daudz izmantot 5. līmeni, un, manuprāt, vairumam braucēju atstāt to uz 3. līmeni būs vairāk nekā pietiekami. Es domāju, ka 25–35 jūdžu diapazons būs reāls, un 35–45 jūdzes ir iespējamas ar vieglu braucēju, izmantojot zemu palīdzību līdzenā reljefā. Izlasi manu rakstu par veidi, kā palielināt sava e-velosipēda akumulatora darbības rādiusu.

cyrusher xf800 sānskats

Bremzēšanas veiktspēja

Biju patīkami pārsteigts bremžu nodaļā. Mans maršruts ietvēra pāris ļoti stāvus nobraucienus, un, ja ņem vērā, ka velosipēda un braucēja kopējais svars ir gandrīz 140 kg, bremzes man darbojās labi. Es nepamanīju nekādu bremžu izbalēšanu nobraucienos, bet es vienmēr esmu atbalstījis Kadences bremzēšanas metode, kur jūs ieslēdzat un izslēdzat bremzes (pretēji bremžu turēšanai).

Apiešanās

Salīdzinot ar to, pie kā esmu pieradis (ceļa un grants velosipēdi), Cyrusher XF800 jūtas kā tanks! Tā nav kritika, tā ir vienkārši liela, salīdzinot ar manu parasto šosejas velosipēdu, un sver vairāk nekā trīs reizes vairāk. Ja jūs iepriekš neesat braucis ar velosipēdam ar resnām riepām, ir nepieciešams nedaudz pierast.

cyrusher xf800 dakšas

Sasniedzot kreisēšanas ātrumu, tas patiešām labi vadās un labi pagriežas līkumos. Riepas pamanāt tikai lēnākos un stingrākos līkumos. Bet, ja jūs sagaidāt vieglu, atsaucīgu vadāmību, es ieteiktu vieglāku e-velosipēdu ar šaurākām riepām.

komforts

Šis ir ace XF800 iepakojumā! Brauciens ar burvju paklāju ir labākā līdzība, ko es varu iedomāties – tas patiešām slīd pa ceļa virsmu pat pa nevainojamām lauku joslām. Ar seglu iestatīto līmeni un pareizi noregulētu sēdekļa augstumu tas ir ļoti ērts velosipēds braukšanai. Balstiekārta lieliski novērš bedrīšu satricinošo efektu.

cyrusher xf800 segli

Secinājumi

Par pašreizējo cenu £ 1899 Cyrusher XF800 ir satriecošs e-velosipēds par šo naudu. No visiem Ķīnas elektrisko velosipēdu zīmoliem Cyrusher ir viens no pazīstamākajiem un pastāv jau dažus gadus. XF800 ir visvairāk pārdotais e-velosipēds Cyrusher klāstā un ir neticami populārs abās Atlantijas okeāna pusēs.

Es personīgi domāju, ka ar to ir jautri braukt ar e-velosipēdu. Tas ir ļoti ērts, nodrošina lielu jaudu (daži var iebilst par daudz) un izskatās kā bizness ar šīm biezajām riepām.

Ja meklējat lielisku veidu, kā ērti pārvietoties uz darbu, neuztraucoties par pieaugošajām degvielas izmaksām un satiksmi, tas būtu lielisks risinājums. Turklāt ar jaudu, ko šis velosipēds piedāvā, varat sekot līdzi ceļiem, nesvīstot!

cyrusher xf800

Vēl viena lieliska lieta Cyrusher ir daudzpusība — ar šīm biezajām riepām jūs neaprobežojaties tikai ar asfaltu. Jūs varat braukt pa sniegu, smiltīm vai jebkuru nelīdzenu reljefu. Tādas lietas kā koku saknes un akmeņi nav problēma. Ja vēlaties brīvā laika velosipēdu, ko uzvilkt kempera aizmugurē, XF800 ir lielisks veids, kā pārvietoties un apskatīt apskates vietas.

Vai es tiešām tādu pirktu?

Man atbilde būtu nē. Un tam nav nekāda sakara ar velosipēdu, bet vairāk manām personīgajām vēlmēm. Man patīk, ka e-velosipēdi vairāk līdzinās šosejas velosipēdiem – viegli, veikli un viegli vadāmi ar pedāļiem ar vai bez palīgmehānisma. Cyrusher XF800 ir gluži pretējs. Tas ir liels, nežēlīgs un smags. Bet, kā jau teicu iepriekš, braukt ir ļoti jautri!

Nobeiguma domas

Tagad Cyrusher esmu lietojis vairākus mēnešus, un tas ir labi izturēts. Esmu braucis ar to lietū un zem nulles temperatūras bez problēmām. Akumulatora darbības rādiuss parasti ir no 25 līdz 30 jūdzēm ar uzlādi — es parasti pieturos pie 3. palīdzības līmeņa, kas man ir pietiekami daudz jaudas. Pamatojoties uz savu līdzšinējo pieredzi, man nebūtu problēmu ieteikt Cyrusher XF800 kā e-velosipēdu, ar kuru braukt ikdienā.

Pērciet tieši no oficiālās Cyrusher vietnes
Pieejams arī no Amazon
Pērciet Cyrusher eBay veikalā
Kur nopirkt Cyrusher XF800

Ja jums pieder Cyrusher XF800, lūdzu, atstājiet atsauksmi tālāk esošajā komentāru sadaļā. Un apskatiet manu jaunāko rakstu, kurā ir es 11. gada labāko elektrisko tauku motociklu 2023 populārākās izlases.

Tony

Kaislīgs e-velosipēdu aizstāvis un entuziasts kopš 2016. gada. Braukšana ar elektrisko velosipēdu man palīdzēja zaudēt svaru, iegūt fizisko formu un atjaunot aizraušanos ar riteņbraukšanu!

Tonijam ir 228 ziņas, un tas turpina pieaugt. Skatīt visas Tonija ziņas

0 0 balsis
Rakstu vērtējums
Pierakstīties
Paziņot par
viesis
0 komentāri
Iekšējās atsauksmes
Skatīt visus komentārus