Pārskats par b'twin tilt 500 saliekamo elektrisko velosipēdu

Kad jūs iepērkaties, izmantojot saites mūsu vietnē, mēs varam nopelnīt komisiju. Filiāles informācijas atklāšana.

Saliekamie elektriskie velosipēdi turpina pieaugt, jo gudri braucēji apzinās priekšrocības, ko sniedz viegli transportējams e-velosipēds, lai nobrauktu pēdējos pāris kilometrus savā ikdienas ceļā. B'TWIN Tilt 500 no Decathlon ir pieejams jau kādu laiku un ir viens no vislabāk pārdotajiem e-velosipēdiem. Es esmu izmantojis vienu no tiem vairāk nekā vienu reizi, un es domāju, ka tie ir ļoti izdevīgi. Lai iegūtu plašāku informāciju, izlasiet manu pārskatu.

btwin tilt 500 saliekamais elektriskais velosipēds

Kopsavilkums

Elektriskie velosipēdi ir visu formu un izmēru, un tie ir piemēroti visām disciplīnām. Elektriskais saliekamais velosipēds, iespējams, ir viens no praktiskākajiem ikdienas pielietojumiem e-velosipēdam.

Saliekamā velosipēda priekšrocības ir acīmredzamas. Esmu daudzas reizes braucis ar savu tūrisma velosipēdu vilcienos, un tas var būt ļoti sāpīgs, jo lielākajā daļā Apvienotās Karalistes vilcienu vietu skaits ir ierobežots, un, ja vien nerezervēsiet vietu iepriekš, jūs varat sagaidīt vilcienu ar brīvu telpa.

btwin noliec salocītu un tiek pārvadāts vilcienā

Salokāmie velosipēdi pilnībā novērš šīs problēmas, jo tos var ātri salocīt un samērā viegli uzglabāt.

B'TWIN Tilt 500 ir ne tikai pilnībā saliekams, bet arī diezgan spējīgs mazs elektriskais velosipēds, kuru var pielāgot jebkura izmēra braucējiem.

Elektriskie komponenti

B'TWIN Tilt izmanto vieglākos iespējamos komponentus, lai padarītu šo velosipēdu vieglāk transportējamu. Nelielu, bet lielu griezes momentu 250 w aizmugures rumbas motoru darbina 24 v 7.8 Ah litija akumulators. Lai gan šim akumulatoram ir diezgan zema enerģijas ietilpība, ar to joprojām pietiek, lai braucējs varētu nobraukt līdz aptuveni 20 jūdzēm ar pedāļu palīdzību. Tam vajadzētu būt vairāk nekā pietiekamam diapazonam, it īpaši, ja to izmantojat pilsētvidē.

Akumulators ir noņemams un glīti noslēpts velosipēda rāmī.

btwin tilt 500 noņemams akumulators

Ir pamata LED displejs un vadības panelis, kas sniedz pamatinformāciju, piemēram, akumulatora atlikumu un līmeņa izlīdzināšanas palīdzību. Ir pieejami 3 palīdzības līmeņi – eko, parastā un sporta.

Tilt 500 izmanto vienkāršu kadences pedāļa sensoru, kas nozīmē, tiklīdz sākat pagriezt pedāļus, un motors iesitīs.

btwin tilt 500 led displejs un vadības panelis

Jau iepriekš braucot ar šiem velosipēdiem, mans pirmais iespaids bija par motoru, kas ir diezgan spēcīgs, ņemot vērā tā mazo izmēru un pieticīgo akumulatoru. Paturot prātā, ka neesmu nekāds sīkais, man šķita, ka tas ļoti labi tika galā, braucot mērenos kalnos. Mana vienīgā sūdzība bija par to, ka pārnesums nav piemērots ļoti stāviem kāpumiem (vairāk par to zemāk).

Velosipēdu komponenti

Decathlon ir samazinājis lietas līdz minimumam B'TWIN Tilt 500. Ir liels 52t priekšējais ķēdes gredzens ar 6 ātrumu aizmugurējo brīvgaitas sviru, ko darbina saķeres pārslēgs un uzticams Shimano Tourney aizmugurējais pārslēdzējs.

Mana vienīgā sūdzība šajā nodaļā ir priekšējās ķēdes gredzena izmērs. Paturot prātā, asistents izgriež ātrumu 15.5 km / h pie 25t ķēdes gredzena, šķiet, kā pārspēks. Vēl vienas tik lielas ķēdes sekas ir stāvu kalnu apspriešana (pat ar maksimālo palīdzību). Es būtu gribējis kaut ko tādu kā 52t priekšējo ķēdes gredzenu, kurš joprojām būtu ļāvis braukt ar 42-20 jūdzēm lielā ātrumā, bet, kas vēl svarīgāk, ir daudz labāks pārnesums, lai kāptu stāvos kalnos.

6 ātrumu shimano pārnesums uz btwin tilt 500

Bremzes ir B'TWIN zīmola V veida bremzes, kas pietiekami labi aptur velosipēdu, lai gan tām trūkst hidraulisko disku bremžu saķeres un apturēšanas spēka, ja vien apzināsieties to ierobežojumus, jums viss būs kārtībā.

Riteņi parasti ir 20 collu un šķiet diezgan izturīgi. Ir uzstādītas arī caurduršanas pretestības 1.75 collu riepas, kas nodrošina saprātīgu komforta pakāpi.

Dubļu sargi un LED lukturi labi izbeidz iesaiņojumu, tas nozīmē, ka nav jāuztraucas, ja pamanāt, ka braucat izbalējošā gaismā. Gaismas var aktivizēt ar pogu vadības panelī,

Cik ātri nepieciešams nolocīt?

Tilt 500 noliecas tikpat ātri un viegli kā parasts saliekamais velosipēds, un pēc nelielas vingrināšanas varat velosipēdu nolocīt 60 sekunžu laikā. Skatiet zemāk esošo video.

Kam ir domāts B'TWIN Tilt 500?

Saliekamā elektriskā velosipēda priekšrocība ir tā, ka tas var patikt gandrīz ikvienam. Neatkarīgi no tā, vai meklējat kaut ko, kas aizvestu jūs pēdējās pāris jūdzes ceļā līdz studentam, kurš vēlas ātri apbraukt universitātes pilsētiņu, vai arī jūs vienkārši braucat pēc velosipēda, lai veiktu uzdevumus, B'TWIN Tilt 500 darbs.

2 btwin noliec 500 motociklus automašīnas aizmugurē

Ja jūs meklējat kaut ko tādu, kas var nobraukt lielāku nobraukumu, iespējams, tas nav jums. Un, lai gan tas ir pietiekami ērts īsākiem braucieniem, es negribētu ar to braukt vairāk par 15 vai 20 jūdzēm.

B'TWIN Tilt 500 vs Carrera Crosscity saliekamais elektriskais velosipēds

Tuvākais konkurents, par kuru varu domāt, ņemot vērā B'TWN Tilt 500 cenu un specifikāciju, ir Carrera Crosscity saliekamais elektriskais velosipēds no Halfords. Tam patiešām ir nedaudz jaudīgāks akumulators, un tā priekšrocības ir 8 ātrumu pārnesumi, dodot braucējam mazliet lielāku pārnesumu diapazonu kāpšanai kalnā. Crosscity izmanto arī lielisko Bafang 250w rumbas motoru.

carrera crosscity saliekamais elektriskais velosipēds

Braucot ar abiem velosipēdiem, no veiktspējas viedokļa tajā nav nekā. Abi velosipēdi ir labi uzbūvēti un piedāvā izcilu vērtību. Carrera ir par aptuveni 150 £ vairāk nekā B'TWIN rakstīšanas laikā. Abi velosipēdi arī sver aptuveni 18 kg. Tas ir atkarīgs no jūsu budžeta un jūsu meklētā diapazona.

Secinājumi

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana B'TWIN Tilt 500 ir viens no izdevīgākie saliekamie elektriskie velosipēdi pieejams, un par pašreizējo cenu tas ir izdevīgs. Tāpat kā visi Decathlon elektriskie velosipēdi, arī Tilt ir labi salikts velosipēds par pieņemamu cenu. Kā salokāms e-velosipēds tas lieliski pilda savu uzdevumu un šobrīd ir Decathlon visvairāk pārdotais e-velosipēds ar simtiem klientu atsauksmju.

Dažiem cilvēkiem tas var šķist smags, sverot 18 kg, taču tas ir aptuveni tikpat viegls, cik jūs par šo cenu jūs saņemat ar saliekamo e-velosipēdu.

btwin tilt 500 saliekamais elektriskais velosipēds

Kas attiecas uz izjādi, es personīgi negribētu pārāk daudz laika pavadīt seglinī, bet tas nav tas, kam šis velosipēds bija paredzēts. Kā izbraucams vai piepilsētas velosipēds tas ir ideāls, un tas, ka to var tik ātri un viegli salocīt, padara to par lielisku pirkumu braucējam, kurš laiku pa laikam izmanto sabiedrisko transportu.

Ja izjāde brīvā dabā ir jūsu lieta un vēlaties pāris e-velosipēdus, kurus varat vienkārši iemest automašīnas aizmugurē, neuztraucoties par velosipēdu bagāžnieka uzstādīšanu, tad šim mērķim ir lieliski piemērots arī slīpums.

Kad es braucu ar šo velosipēdu, es to braucu pa diezgan nelīdzenām lauku celiņiem, un godīgi sakot, tas tika galā ar tiem pārsteidzoši labi! Ar šo velosipēdu varat braukt pa kanālu tauvas celiņiem vai pat izbraukt (ļoti) vieglas takas.

Es augstu vērtēju B'TWIN Tilt 500 — tas ir lielisks mazs e-velosipēds par saprātīgu cenu.

Līdzīgi raksti

7 Komentāri

  1. Mana meita ieguva B'twin 500 un uzskata, ka tas viņai ir mazliet smags, izņemot to, ka tā ir tikai 2 gadus veca, un mēs domājam, ka akumulators netiek uzlādēts? Ja tam vajadzētu notikt tik ātri, es būtu domājis, ka tas kalpos daudz ilgāk par 2 gadiem 😠 Cik maksās rezerves akumulators vai būs garantija?

    1. Akumulatoram vajadzētu darboties vismaz 2 gadus, pat ja tas ir daudz lietots. Decathlon garantija akumulatoram ir 2 gadi no iegādes datuma. Iespējams, vainīgs ir lādētājs. Nav nekas neparasts, ka lādētājs pārstāj darboties – es redzētu, vai Decathlon var piegādāt citu lādētāju. Ja lādētāja nomaiņa neatrisina problēmu, akumulators ir jānomaina vai jāremontē. Es nevarēju atrast jaunu akumulatoru Decathlon UK sarakstā, bet Eiropā tie ir pieejami par 185.00 eiro

  2. Sveiks Pēteris nezinu, vai jūs varat palīdzēt, bet pas disks ir atnācis un nepieskartos sensoram, lai uzlādētu motoru. Ciklotricity ražotājs man teica, ka tam vajadzētu noklikšķināt atpakaļ, bet manējais to nedarīs, nezinot, ko darīt. Varētu darīt kopā ar ekspertu, lai to apskatītu, bet nevar atrast nevienu manā apkārtnē. Jebkurš padoms tiks novērtēts. Rojs

  3. Sveiks, Tonijs. Man ir 49 gadi un atgriežas uz seglu pēc 20 gadu prombūtnes. Bija slikti kāju lauzti. Es dzīvoju Marsdenas jorkos pjedestālu vidū, un tāpēc man ir daži nopietni kalni. Tikko nopirku man un manai sievai trekinga velosipēdus, bet tā patiešām bija cīņa (ar kalniem, vējā). Domājot par vidējo piedziņu uzstādīšanu un ar interesi lasīju šajā vietnē daudz vietas un prātoju, vai jūs varētu ieteikt labāko motora / akumulatora variantu šajā situācijā. Mani neinteresē ātrums vai īkšķa droselis. vēlaties arī fit, ja iespējams. Es atzīstu likumā noteikto ierobežojumu, bet domāju, vai ir kāda jēga pieturēties pie 250w, ja tas netiks pārvaldīts. Esmu 15. st. Jau iepriekš pateicamies par jūsu padomu šajā jautājumā

    1. Hi Andy,

      Nosūtiet man e-pastu ar precīzu jūsu Trek velosipēdu modeli uz: cycletek@outlook.com, un es varēšu ieteikt piemērotu motora un akumulatora konfigurāciju. Ja varat arī man paziņot, kāda veida akumulatoru klāstu jūs meklējat (ar vienu uzlādi), es varu pārliecināties, ka iesaku pareizo ietilpību.

      Priekā,
      Tony

  4. Hi Tony,
    lūdzu, ja varat man palīdzēt, man ir jauns Crusis velosipēds ar rūpnīcā uzstādītu Bafang Max Drive motoru. 36 V / 250 WM 400 centrs (pedāļi)
    Nez, jaudu var palielināt no 250 W līdz 350 W- no 15 A līdz 18 A.
    Displejs ir Bafang DP C 18 krāsains - jaunāks.
    Riteņu ātrumu un diametru mainīt nav iespējams.
    Nez, vai to var mainīt, jo es vēlētos palielināt ātrumu.Es arī domāju, vai gāzes droseļvārstu var savienot ar motoru. Paldies par atbildi un jauku dienu.

    1. Hi Pēteris,

      Es neesmu tik pārliecināts par jaunāko M400 motoru. Bafangai bija jāievieš pasākumi, lai viņu motorus varētu apstiprināt lietošanai ES. Agrākos “M” sērijas motorus varēja pārprogrammēt, izmantojot USB vadu, tāpat kā BBS01 vidējā piedziņa, taču šķiet, ka šīs jaunākās versijas ir mainītas. Ja jūs varat izsekot vadu sietiem un ir rezerves dzeltens spraudnis, tas var atļaut droseļvārstu. Atvienojiet arī displeju (tam vajadzētu būt apaļam zaļam savienotājam uz stelles), iespējams, ir vērts redzēt, vai derēs programmēšanas vads. Ir vairāk informācijas par “M” sērijas programmēšanu šeit. Bet šis raksts tika uzrakstīts pirms pusotra gada. Cita iespēja, iespējams, ir iegādāties atsevišķu DP-C18 displeju no Ķīnas, jo šie displeji netiks bloķēti un jums vajadzētu būt iespējai mainīt ātruma ierobežojumu.

      Ja jums ir nepieciešams vairāk padomu, lūdzu, informējiet mani.

      Sveicieni,
      Tony

Atstāj atbildi

Jūsu e-pasta adrese netiks publicēta. Obligātie lauki ir atzīmēti ar *