Kad jūs veicat pirkumu, izmantojot saites mūsu tīmekļa vietnē, mēs varam saņemt komisijas maksu. Partnerprogrammas informācijas atklāšana.
Boardman pēdējos gados ir ražojis dažus izcilus velosipēdus, un man vienmēr bija sajūta, ka, ienākot e-velosipēdu arēnā, viņi turpinās šo tendenci. Jau braucot ar viņu lielisko elektrisko hibrīdvelosipēdu, es vēlējos izmēģināt Boardman ADV 8.9e piedzīvojumu/grants/ceļa velosipēdu. Šis e-velosipēds izmanto to pašu Fazua Evation motoru kā tā plakanā stieņa brālis. Lai iegūtu sīkāku informāciju, izlasiet manu pilnu pārskatu.
Pērciet Boardman ADV 8.9e elektrisko šosejas velosipēdu no Halfords
Kopsavilkums
Elektrisko ceļa velosipēdu popularitāte pēdējos pāris gados ir ievērojami palielinājusies. Tas daļēji ir saistīts ar tādu vieglu ebike motoru piedziņas sistēmu attīstību kā Fazua Evation un Mahle X35 ebikemotion.
Agrīnās vidējās piedziņas un rumbas motoru sistēmas, kas parasti sastopamas elektriskajos velosipēdos, bija diezgan smagas, tāpat kā tiem pievienotās litija baterijas. Pateicoties nesenajiem sasniegumiem gan e-velosipēdu motoru, gan litija akumulatoru tehnoloģiju jomā – motori un akumulatori tagad ir daudz vieglāki, un tos var labāk integrēt elektrisko velosipēdu dizainā.
Gadījuma novērotājam Boardman ADV 8.9e izskatās tāpat kā parasts ceļa velosipēds. Vienīgais piešķīrums ir nedaudz lielāks lejupslīde, kurā ir ievietota 252Wh akumulatora un motora piedziņas sistēma.
Kā jau minēju savā Boardman elektriskā hibrīda velosipēda apskatā , Fazua sistēmas lieliskā priekšrocība ir tā, ka to var viegli noņemt. Tas nozīmē, ka ikdienas braucieniem var izmantot elektrisko velosipēdu, bet nedēļas nogales braukšanai – parastu šosejas velosipēdu.
Apskatiet labākos elektriskos grants velosipēdus 2023. gadā
Elektriskās sastāvdaļas
Fazua Evation
Vācijā ražotais Fazua Evation ir revolucionizējis elektrisko velosipēdu motorus. Fazua Evation tika izlaists 2018. gada beigās un tika īpaši izstrādāts, domājot par elektriskajiem šosejas velosipēdiem.
Fazua motora pārnesumkārba ir glīti integrēta velosipēda apakšējā kronšteinā, un jūs ievietojat motora piedziņas bloku pārnesumkārbā.
Mazais 250 vatstundu akumulators ir savienots ar piedziņas bloka augšdaļu, un to var viegli nomainīt – ir pieejams rezerves akumulators, ja nepieciešams lielāks diapazons.
Elektrisko palīgsistēmu kontrolē ar tālvadības pults stūri piestiprināta tastatūra. Ir 10 gaismas diodes, kas parāda akumulatora uzlādes līmeni. Tie maina krāsu atkarībā no pedāļa palīgrežīma. Balta ir nulle, zaļa ir zema, zila vidēja un violeta ir maksimālā palīdzība.
Fazua motors ir vislabāk piemērots braucējam, kuram e-palīdzība ir nepieciešama tikai reizēm — lai kāptu kalnos un lai sniegtu papildu palīdzību garākos braucienos. Tā kā akumulatoram ir diezgan zema enerģijas ietilpība, tas būtu ideāli piemērots braucieniem līdz aptuveni 30 jūdzēm (ar nepārtraukti ieslēgtu palīdzību).
Fazua sistēmas kopējais svars, ieskaitot akumulatoru, ir tikai 4.6 kg. Ja vēlaties izjādes bez elektromotora un akumulatora papildu svara, to varat viegli noņemt, uzlikt (izvēles) sakausējuma pārsegu un doties prom!
Jāpiebilst, ka, noņemot motoru un akumulatoru, jūs nezaudējat visus 4.6 kg, jo apakšējā kronšteinā iebūvētā pārnesumkārba sver 1 kg, taču jūs joprojām zaudējat 3.6 kg – tas būtiski atšķiras.
Veiktspēja
Norādītais maksimālais griezes momenta rādītājs 60 Nm šķiet pareizs. Veiktspēja ir līdzīga Bosch CX motoram tūres režīmā. Kad palīgmehānisms ir izslēgts vai tiek sasniegts maksimālais palīgātrums 15.5 jūdzes stundā, motors atvienojas no pārnesumkārbas, un nav nekādas papildu pretestības pedāļiem — tas ir gluži kā braucot ar parastu velosipēdu.
Es braucu ar šo velosipēdu aptuveni 8–9 jūdzes pa kalnaino Kornvolas lauku , un, kad motors bija izslēgts, es īsti nepamanīju papildu svaru; patiesībā es diezgan mierīgi varēju braukt ar ADV 8.9e ar izslēgtu motoru kilometriem, un tas mani netraucēja.
Es arī braucu ar ADV pāris jūdzes ar noņemtu motoru, un tas jutās daudz vieglāks un rāvējslēdzīgāks nekā mans vintage Dawes Galaxy tūrisma velosipēds
Boardman ADV 8.9e pedāļa palīgierīce ir tik gluda un smalka, ka jums šķiet, ka jums aiz muguras ir spēcīgs vējš. Man bija uzstādīts Wahoo Elemnt Bolt velosipēda dators, un es braucu kalnā ievērojami ātrāk nekā parasti, taču ar pusi mazākas piepūles.
Lietotne Fazua Rider
Fazua braucēja lietotne ir lielisks pavadījums — tai ir šādas funkcijas:
- GPS navigācija, izsekošana un ceļojuma informācija
- Motora jauda, atlikušā akumulatora ietilpība, attālums līdz iztukšošanai utt.
- Spidometrs, ritms, braucēja jauda, braucēja griezes moments utt.
- Tehniskais pārskats un informācija par akumulatora uzlādi
- Atbalsta funkcijas, ieskaitot tieša pieeja Fazua dienestam
- Spēja dalīties braucienos ar draugiem
- Kopsavilkumi un datu analīze pēc brauciena
Lietotne ir saderīga ar Andriod un Apple IOS, un tā sniedz noderīgu informāciju, kā arī dažas tehniskākas lietas, piemēram, braucēja jaudu, ritmu un griezes momentu. Varat arī izsekot brauciena datiem un kopīgot tos ar draugiem.
GPS navigācijas pievienošana ir lieliska funkcija. Taču atcerieties, ka jums būs jāiegādājas savai ierīcei piemērots viedtālruņa turētājs – Quad Lock, iespējams, ir labākais velosipēdiem pieejamais tālruņa turētājs.
Fazua Evation sistēmas secinājums
Es dodu priekšroku Fazua Evation, nevis Mahle X35 ebikemotion sistēmai, kas atrodama Orbea Gain un citos elektriskajos šosejas velosipēdos. Man patīk X35 sistēma, taču motors un akumulators, ko var noņemt dažu sekunžu laikā, nozīmē, ka varat baudīt abu pasauļu labāko. Vairs nav nepieciešams elektriskais velosipēds braukšanai uz darbu un parasts velosipēds nedēļas nogales braucieniem — abus var iegūt vienā!
baterija
Mazais 36v 7ah (250Wh) akumulators ir viegls un viegli pievienojams tieši piedziņas blokam. Akumulatora darbības rādiuss būs atkarīgs no braucēja un e-asistenta lietošanas biežuma.
Tāpat kā hibrīda versijā, nav iemesla, kāpēc jūs nevarētu izspiest 100 jūdzes ar vienu uzlādi, ja izmantojāt palīgierīci tikai 30% brauciena.
Ikdienas piepilsētas braucienam uz darbu un, izmantojot dažādus palīdzības līmeņus, es teiktu, ka jābūt iespējamam diapazonam no 30 līdz 40 jūdzēm.
Velosipēdu komponenti
Pārņemšana
Boardman ADV 8.9e izmanto lielisko SRAM Apex 1 x 11 piedziņu. Priekšpusē ir FSA-CK746 kloķvārpsta ar FSA 44 zobu zobratu un plaša diapazona 11-42 zobratu kaseti, bet aizmugurē - FSA-CK746 kloķvārpsta ar platleņķa 11-42 zobratu kaseti.
Šis grupu komplekts ir īpaši izstrādāts grants/piedzīvojumu velosipēdiem un nodrošinās pienācīgu pārnesumu klāstu kāpšanai stāvākos kalnos. Iepakojums ir pabeigts ar augstas kvalitātes KMCE11 e-velosipēda ķēdi.
Bremzes
SRAM Apex hidrauliskās disku bremzes apvienojumā ar 160 mm rotoriem nodrošina pārliecinošu bremzēšanu neatkarīgi no tā, uz kādas virsmas braucat. Es jutu, ka šīs bremzes lieliski paveica darbu.
Riteņi un riepas
Riteņi ir Boardman firmas firmas stingrie divsienu diski ar priekšējām un aizmugurējām asīm. Priekšpusē ir 28 spieķi un 32 aizmugurē.
Riepas ir Schwalbe G-One Speed, 700c x 38mm grants riepas, kas nodrošinās labu aizsardzību pret caurduršanu un ir lieliskas uz daudzām virsmām.
Apdares komplekts ir viss, labas kvalitātes Boardman firmas komponenti ar uzliesmotajām nolaišanas stieņiem un Fizik Tundra seglu.
Pilna specifikācija:
| Aptuvenais svars (KG): | 16kg |
|---|---|
| Bremžu tips: | Hidrauliskās disku bremzes |
| Disciplīna: | piedzīvojums |
| Dakšas: | Boardman ADV-E pilna oglekļa, 1 1/2 ″ līdz 1 1/8 ″ konusveida stūrētājs |
| Rāmja materiāls: | Sakausējums |
| Dzimums: | Unisex |
| Braucēja maksimālais svars: | 120kg |
| Maksimālais ātrums: | Palīdzība līdz 15.5 jūdzēm |
| Pārnesumu skaits: | 11 |
| Komplektā pedāļi: | Jā |
| Uzlādes laiks: | 3 stundas |
| suspensija: | Stingrs |
| Sistēmas spriegums: | 36V |
| Riteņa izmērs: | 700c |
| Pastiprinātāji: | 7Ah |
| Akumulators: | Fazua 250Wh |
| Lādētājs: | Fazua lādētājs piegādāts |
| Akumulatora funkcijas: | Fazua noņemams integrēts akumulators |
| Akumulatora garantija: | 2 gadi / 500 maksas |
| Apakšējais kronšteins: | Fazua Evation |
| Kasete / brīvgaita: | SRAM Apex PG1130 - 11-42T |
| ķēde: | KMC E11 |
| Žāvētājs: | Nē |
| Chainset: | FSA CK-746 Fazua, 170 mm |
| Detaļu garantija: | 2 gadi elektriskās sastāvdaļas, 1 gads citas sastāvdaļas (izņemot nolietojumu) |
| Svira: | Sakausējums |
| Parādīt: | Ātrums, kadence un griezes moments |
| Displeja funkcijas: | 3 palīdzības režīmi |
| Dzinēja tips: | Fazua Evation |
| Elektriskā velosipēdu sistēma: | Fazua |
| Dakšu satiksme: | N / A |
| Priekšējā bremze: | SRAM Apex hidrauliskais disks |
| Front Hub: | Boardman 6 skrūvju disks, 100x12mm caur asi, priekšā, 142x12mm, caur asi, aizmugurē |
| Pārnesumu pārslēdzēji: | SRAM Apex 1 |
| Ģeometrija: | piedzīvojums |
| Satvērieni: | Bāra lente Velo - melna |
| Stūres tips: | Boardman Alloy, 400mm SM izmērs, 420mm MD izmērs, 100mm LG & XL izmērs |
| Stūres: | Dzīvoklis |
| austiņas: | FSA Nr. 42 ACB |
| Maksimālais diapazons: | Attālums līdz 60 jūdzēm |
| Motora tips: | Fazua Evation centrālais motors |
| Spārnu stiprinājumi: | Jā |
| Iekļautie dubļu sargi: | Nē |
| Panniera stiprinājumi: | Jā |
| Panorāmas statīvs: | Nē |
| Pedāļi: | Wellgo ar pirksta klipu |
| Ātrās atdalīšanas priekšējais ritenis: | Jā |
| Ātrās aizmugures ritenis: | Jā |
| Aizmugurējais bremzes: | SRAM Apex hidrauliskais disks |
| Aizmugurējais ritenis: | Aizmugures ass 142x12mm |
| Aizmugurējais mehānisms: | SRAM Apex 1 |
| Noņemams akumulators: | Jā |
| Riteņi: | 28h priekšā, 32h aizmugurē |
| Segli: | Fiziks Tundra |
| Sēdekļa statīvs: | Boardman sakausējums 31.6mm |
| Sensora tips: | Ātrums, Cadance un griezes moments |
| Stieple: | Boardman Alloy, 80mm izmērs SM & MD, 90mm LG izmērs, 100mm XL izmērs |
| Tips: | Elektriski piedzīvojumu velosipēdi |
| Riepu izmērs: | 700 x 38mm |
| Riepas: | Schwalbe G-One ātruma locīšana, 700 x 38 mm |
Rāmis un dakšiņas
Boardman gludās metināšanas sakausējuma rāmis ir vienkārši skaists, ar iekšējo maršrutēšanu un atvieglotu ģeometriju, tas ir jauks rāmis. Fazua motora sistēma lieliski iekļaujas lielajā lejas caurulē, liekot velosipēdam izskatīties kā parastam velosipēdam.
Augstas kvalitātes oglekļa dakšas, kas palīdz slāpēt ceļa troksni, un cauru ass, dakšas notur lietas priekšā. Austiņas ir augstas kvalitātes FSA Nr. 42 ACB.
Kam ir paredzēts Boardman ADV 8.9e?
Es teiktu, ka Boardman ADV 8.9e ir paredzēts šosejas riteņbraucējiem, kuriem ik pa laikam nepieciešama neliela palīdzība. Šāds velosipēds ir daudzpusīgs un to var izmantot gan uz ceļa, gan grants ceļiem. Tas būs labs e-velosipēds pat velosipēdu pārgājieniem.
Mazāk par £2500 tas var neatbilst katra budžetam. Taču tas ir lētākais šobrīd pieejamais elektriskais šosejas velosipēds ar Fazua. Ir arī noteikumi dubļusargu un bagāžas nodalījuma uzstādīšanai, padarot to par ideālu piepilsētas vai tūrisma velosipēdu.
Uzticamība
Fazua Evation e-velosipēdu sistēma ir diezgan nesena, man nav izdevies atrast pārāk daudz informācijas par ilgtermiņa uzticamību. Es domāju, ka šobrīd var droši teikt, ka šī piedziņas sistēma būs diezgan uzticama. Esmu jau braucis ar vairākiem Fazua e-velosipēdiem, un tie visi darbojas nevainojami.
Tāpat kā visiem saviem velosipēdiem, Halfords nodrošina 2 gadu garantiju visiem pārdotajiem elektriskajiem velosipēdiem, tāpēc klientiem nav jāuztraucas. Turklāt, ja motoram kādreiz ir radusies elektriskā kļūme, varat to noņemt un izmantot kā parastu velosipēdu. Kaut kas tāds, ko nevarētu izdarīt ar Bosch darbināmu velosipēdu.
Secinājumi
Es dodu priekšroku braukšanai ar šosejas velosipēdiem, tāpēc Boardman ADV 8.9e bija manā ielā! Braucot ar vairāku dažādu marku e-velosipēdu modeļiem, izmantojot Fazua sistēmu (tostarp Carbon fiber Cube C:62), jāsaka, ka Boardman ir vislabākā vērtība.
Jums būs grūti atrast citus e-ceļa velosipēdus, izmantojot šo sistēmu, par summu zem 3000 GBP.
Tāpat kā hibrīda versija, arī šis velosipēds nebūs piemērots ikvienam. Daži saka, ka motors nesniedz pietiekami daudz palīdzības. Es jutu, ka tas sniedza lielu palīdzību, taču esmu saprātīgā formā un braucu no 50 līdz 100 jūdzēm nedēļā ar parastu šosejas velosipēdu.
Ja meklējat elektrisko velosipēdu, lai sniegtu jums lielāku spēku, iespējams, ir vērts apskatīt e-velosipēdu ar Bosch CX, Brose, Shimano Steps vai Yamaha Sync piedziņas motoriem. Tie visi rada ievērojami lielāku griezes momentu un labāk darbosies kalnā, un tiem ir garāks akumulatora darbības laiks.
Ja jūs meklējat daudzpusīgu un praktisku elektrisko ceļa velosipēdu, ko laiku pa laikam var izmantot kā parastu velosipēdu, Boardman ADV 8.9e būtu lieliska izvēle.
Sveiki, paldies par šī informatīvā apskata ievietošanu! Es ievēroju, ka maksimālais braucēja svars ir 120 kg, bet vai tas ir maksimālais velosipēda kopējais svars? Tā kā es vēlētos doties kempingā un vēlos, bagāžnieku, bagāžniekus un kempinga piederumus, es šobrīd braucu ar boardman adv 8.8 un pilnībā piekrauts velosipēds sver aptuveni 30 kg un es sveru aptuveni 80 kg.
Liels paldies par jebkuru padomu
Paul
Hi Paul,
Es pieņemu, ka tas ir kopējais svars, ieskaitot visu bagāžu. Mans draugs vasaras mēnešos regulāri ņem līdzi savu ADV bikepacking bez problēmām, un viņš sver gandrīz 100 kg.
Visu labāko,
Tony
Tikko saņēmu šodien, 30. Jauda neiedarbojas līdz apmēram 8/2021 MPH, tad nāk maigi, bet jūs to noteikti jūtat. 3 gadus vecs, 5 pēdas 77 collas un 6 kg, nedaudz vairāk par 2 akmeņiem. Vai šodien nobraucu 103 jūdzes, galvenokārt ar zemu uzlādes līmeni, akumulators bija izmantojis 16 stieņus, bet, iespējams, bija tuvu 30, es nezinu. Bremzes ir labas, stūre ērta, segli nomainīti pret manu taukaino dupsi. Naida punkcijas, tāpēc var iederēties Schwalbe Marathon Plus, ja rodas problēmas ar OEM riepām. Līdz šim ļoti iespaidojos par velosipēdu, kad arī elektrība ir izslēgta. Laimīgs klients.
Es nesen iegādājos šo velosipēdu no Halfords un pamanīju, ka apakšējās kronšteina apakšpusē ir divi atsegti vadi. izskatās, ka virs šiem jābūt aizsegiem, jo abās vietās, kur atrodas vadi, ir spraugas. Es jautāju Halfords par to, jo elektroinstalācija ir pakļauta ceļa ūdenim un netīrumiem, bet viņi teica, ka vadi ir noslēgti. vai kādam ir kādas idejas par šo.
Es meklēju ebike ceļojumiem. Mans tūristu velosipēds dažus gadus ir bijis Thorn Nomad, bet sirds slimības to ir atalgojušas. Mani ļoti kārdināja Boardman HYB 8.9, pievienojot dubļu aizsargus un plauktu bagāžnieku. Grants velosipēdi man ir jauns jēdziens. Es saprotu, ka viņi ir izturīgāki, kas man varētu derēt - vai jūs domājat, ka ADV 8.9 būtu piemērots tūrismam?
Mans ērkšķis tika aprīkots no jauna ar tauriņu stieņiem, kurus esmu iecienījis. Man nepatīk pilieni - vai ADV var aprīkot ar taisniem stieņiem tāpat kā HYB?
Hi John
Starp abiem velosipēdiem nav lielu atšķirību, izņemot ADV modeļa stūres novietojumu un SRAM Apex 1 x 11 pārslēgu sistēmu. Domāju, ka labāk būtu iegādāties HYB modeli, uzstādīt tauriņveida stūri un varbūt izvēlēties platāka diapazona aizmugurējo kaseti. Shimano M6000 modelim vajadzētu darboties ar 11-46 kaseti, ja vien pagriežat 'b' skrūvi pāris apgriezienos. Alternatīvi varētu iegādāties 11 ātrumu Shimano SLX aizmugurējo pārslēdzēju un pārnesumu pārslēdzēju , ko arī var izmantot ar 11-46 – es ieteiktu Sunrace 11-46 kaseti, jo pārnesumu attiecība ir vienmērīgāk sadalīta (šķiet, ka pašlaik visur tā nav noliktavā). Ir pieejama Shimano XT 11-46 , taču starp diviem zemākajiem pārnesumiem ir liela atšķirība.
Turpinot savu iepriekšējo ziņu novembrī, es vēlētos piebilst, ka velosipēda sniegums ir bijis ļoti labs, un es izbaudīju katru minūti. Kāpšana pa kalniem tagad notiek ar vieglumu, un es daudz vairāk izbaudu savu riteņbraukšanu. Es vēlētos pievienot brīdinājumu, kas attiecas uz akumulatoru. Manam velosipēdam nebija instrukciju par akumulatora kopšanu un apkopi, tāpēc, kad es izņemu akumulatoru no iepakojuma, kurā tas atrodas, es biju pārsteigts, cik daudz netīrumu / dubļu / netīrumu nokļūst.
Pagājušajā nedēļā mana baterija neizdevās, un es to atdevu Halfords, kurš pēc sarunas ar Fazua piekrita nomainīt akumulatoru ar garantiju. Es uzskatu, ka tas notika ūdens utt. Dēļ, kas sēdēja apvalkā.
Mans viedoklis ir tāds, ka manā Boardman Bike Manual nevienā vietā nav pat pieminēts akumulators. Tikai pēc akumulatora kļūmes es iegāju Fazua Youtube un uzzināju par tā kopšanu, bet tad jau bija par vēlu. Tāpēc, lūdzu, noņemiet šo akumulatoru un rūpīgi notīriet un nosusiniet, lai izvairītos no manas kļūdas. Varbūt Boardman velosipēdi varētu piedāvāt lapiņu (vēlams ar attēliem) jaunajiem īpašniekiem.
Hi Steve,
Paldies par atjauninājumu, ļoti novērtēts.
Priekā,
Tony
Es nesen nopirku velosipēdu no Halfords ar pāris atlaižu kartēm utt., Samazinot to par 15%, kas bija lieliski. Biju nedaudz vīlusies, ka, ja izņemat akumulatoru, bija jāpērk vāciņš par 75 mārciņām. Jūs nevēlaties braukt ar velosipēdu bez vāciņa vai akumulatora. Es uzskatu, ka tam vajadzētu būt velosipēda sastāvdaļai, kad to pērkat. Tomēr mani ļoti iepriecināja velosipēda sniegums. Es patiešām gribēju, lai man būtu mazliet palīdzīga roka augšup pa stāvajiem kalniem, kad es šad tad cīnos ar elpošanu. Man joprojām ir šosejas velosipēds, kuru arī izmantoju. Es domāju, ka četrdesmit jūdžu maršrutos es, iespējams, izmantoju divus bārus, tāpēc es ceru nākamo pāris dienu laikā veikt dažus ilgākus braucienus. Ja vien es neizmantoju palīdzību ar pārnesumiem pareizi, es atklāju, ka kāpšana pa stāviem kalniem joprojām prasa zināmas pūles, bet man tas ir labi. Tik tālu, labi.
Hi Steve,
Paldies par dalīšanos. Piekrītu, ka pārsegs ir pārāk dārgs, it īpaši, ja ņem vērā velosipēda sākotnējās izmaksas. Personīgi es uzskatu, ka tam vajadzētu būt iekļautam cenā. Ja vēlaties zemāku pārnesumu kalnā kāpšanai, Sunrace MS8 11-46 11 ātrumu kasete labi darbosies ar SRAM APEX aizmugurējo pārslēdzēju, jums vienkārši būs nepieciešama garāka ķēde (118 posmi) un pāris apgriezienus jāpagriež "b" skrūve.
Visu labāko,
Tony
Hi Tony
Tāpat kā jūsu otrs respondents Graham, arī es tikko pasūtīju Halfords pasūtījumu, es sākotnēji apskatīju standarta grants velosipēdus, jo man patika ideja par spēju braukt uz ceļa un bez ceļa. Dažus gadus neesmu braucis un brīnījos par elektrisko, pēc jūsu atsauksmes izlasīšanas es tiku pārdots, ļoti patīkams un informatīvs. Esmu lasījis, ka tas nāk ar nogrieztiem pedāļiem, kurus es iepriekš izmantoju, bet es domāju mainīt tos uz bezkontaktu, bet, tā kā tas ir grants velosipēds, vai jūs ieteiktu MTB vai ceļu? Tija.
Sveic Martinu.
Hi Martin
Es izmantotu MTB SPD pedāļus. Es tos izmantoju savā tūrisma velosipēdā, un man ir daudz vieglāk tos saspraust / atņemt, kā arī ir viegli pielāgot pedāļu stiprinājumu.
Visu labāko,
Tony
Hi Tony
Paldies par padomu, MTB SPD tas ir tad.
Neuztraucieties. Pedāļi, ko lietoju, ir Shimano PD-M530, tie man bija pāris gadus un joprojām darbojas lieliski.
Priekā,
Tony
Sveiki,
Man patika jūsu pārskats, ļoti izsmeļošais un noderīgais. Es tikko pasūtīju to no Halfords. Tomēr es pamanīju, ka tā nav, un šķiet, ka es nevarēju nopirkt Fazua akumulatora lādētāju, ja vien velosipēdam nav pievienots lādētājs? Līdzīgi, un tas saka, ka pēc izvēles es vietnē nevarēju atrast pārdošanai sakausējuma pārsegu. Vai jūs varētu norādīt virzienā, kur es, iespējams, varētu iegādāties šīs preces.
Priekā
Graham
Hi Graham,
Prieks, ka pārskatīšana jums šķita noderīga, paldies par atsauksmēm.
Atbildot uz jūsu jautājumu, velosipēdam vajadzētu būt aprīkotam ar savu lādētāju. Esmu atradis vienu mazumtirgotāju Apvienotajā Karalistē, kas pārdod vieglmetāla pārsegu – šeit ir saite uz produkta lapu.
Visu labāko,
Tony