Bafanga BBSHD apskats

ebikechoices atbalsta tā auditorija. Iepērkoties, izmantojot saites mūsu vietnē, mēs varam nopelnīt komisijas maksu. Uzzināt vairāk

Kopš izlaišanas 2015./16. Gadā Bafang BBSHD 1000w elektrisko velosipēdu komplekts ir izrādījies ļoti populārs DIY e-velosipēdu entuziastu vidū. Bet vai tas atbilst visiem hype? Šis Bafang BBSHD pārskats ir balstīts uz manu pieredzi, uzstādot šos motorus uz daudziem dažādiem velosipēdiem.

Kopsavilkums

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana BBSHD ir Bafang vadošais vidējās piedziņas motors. Motora stators ir par 66% lielāks nekā BBS02, un tas darbojas ar 130–150 apgr./min, salīdzinot ar 120 apgr./min BBS02. Pats motors ir fiziski lielāks un nedaudz smagāks par 1 kg, un tam ir ārējās dzesēšanas spuras, kas palīdz izkliedēt siltumu. Motora kontrolleris izmanto 12 x INRFB 3077 MOSFET, kas ļauj motoram apstrādāt 30A nepārtrauktu strāvu. Jaudas ziņā tas var radīt līdz 160 N.m griezes momentu (salīdzinot ar 120 N.m o2).

bafang bbshd 1000w elektriskā velosipēda pārveidošanas komplekts
✅Uzticams pārdevējs vietnē Aliexpress — ES / Apvienotā Karaliste / ASV

Šī raksta apakšā ir dažas noderīgas saites uz kur nopirkt Bafang BBSHD no dažādiem vietējais

Instalācijas kritēriji ir tādi paši kā visiem Bafang vidējiem piedziņiem un ir pieejami klasiskajā 68mm-73mm apakšējā stiprinājuma komplektā - ir arī pāris versiju, kas speciāli izgatavotas plašākiem apakšējiem stiprinājumiem, kurus izmanto tauku velosipēdiem (100mm vai 120mm).

b'twin rockrider 540 kalnu velosipēds aprīkots ar bafang bbshd

Iespējams, ka šis komplekts būs piemērots pilnam piekares kalnu velosipēdam, kas izmanto nospiežamu apakšējo kronšteinu, lai gan jums būs nepieciešams iegādāties pareizo blīvējuma adaptera komplektu un motora stabilizatora stieni, vai, ja jūs zināt labu inženieri, jūs varat saņemt viens izgatavots.

Ja vēlaties augstas veiktspējas elektrisko kalnu velosipēdu, tad tas ir jūsu komplekts.

Kas ir iekļauts Bafang BBSHD komplektā?

  • Motora bloks ar iebūvētu kontrolieri
  • LCD displejs
  • Elektroinstalācija
  • Iekšējie un ārējie slēdzenes uzgriežņi
  • Ķēdes gredzens
  • Thumb throttle
  • Bremžu sviras ar izslēgšanas sensoriem (saderīgas tikai ar kabeļu bremzēm)
  • Ātruma sensors un riteņu magnēts
  • Dažādu Allen skrūves un skrūves

 

bafang bbshd 48v 1000w elektrisko velosipēdu komplekts

Bafang BBSHD uzstādīšana

Šis motors ir uzstādīts tāpat kā citi vidējā piedziņas motori. Ja jūs meklējat jauku vieglu pārveidošanu, lai to izdarītu pats, bet jums ir maz vai nav pieredzes ar velosipēdu mehāniku vai instrumentu izmantošanu, es šo komplektu neieteiktu. Uzstādīšana jāveic kādam, kurš ir diezgan kompetents vispārējā velosipēda tehniskajā apkopē. Velosipēda apakšējās kronšteina noņemšana var būt īstas sāpes, un jums būs nepieciešama liela pacietība! Esmu pievienojis a lejupielādējama PDF rokasgrāmata kas sniedz aptuvenu priekšstatu par instalēšanas procesu ar fotoattēliem.

Motora tehniskie dati

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Bafang BBSHD 1000w rada ievērojami lielāku griezes momentu nekā tā mazākie brāļi un māsas, kontrolieris visu dienu izturēs līdz 30A nepārtrauktas strāvas, un motora iekšējās daļas ir daudz izturīgākas.

Tāpat kā visiem citiem Bafang vidējās piedziņas motoriem, šajā gadījumā tiek izmantots iekšējais kadences sensors un tiek nodrošināta elektriskā palīdzība, pamatojoties uz pedāļu apgriezieniem minūtē. Pedāļa palīgs ir ļoti atsaucīgs, un ar 9 jaudas līmeņiem, no kuriem izvēlēties, jūs patiešām varat precīzi noregulēt jaudu atbilstoši savam braucienam.

Zemāk esošajā tabulā ir norādīta maksimālā iespējamā jauda 48v un 52v akumulatoriem.

BafangbaterijaPeak Power
BBSHD48v (54.4v) x 30A
1632w
BBSHD52v (58.8v) x 30A1764w
Sprieguma skaitļi iekavās ir pilnībā uzlādētiem akumulatoriem. Piezīme: Kad spriegums samazinās, tā būs arī jauda.

 

Komplekts tiek piegādāts ar īkšķa droseļvārstu, tāpēc velosipēdu pēc vēlēšanās var izmantot kā elektrisko motociklu. Es uzskatu, ka šie droseļvārsti nav īpaši piemēroti jaudas modulēšanai, un tie darbojas vairāk kā ieslēgšanas/izslēgšanas slēdzis. Kontrollera pārprogrammēšana var padarīt droseli lietotājam draudzīgāku. Tur ir arī pēcpārdošanas pagrieziena droseles pieejamas.

Tālāk sniegts video par ātrās droseles testu, ko veicu vienā no maniem reklāmguvumiem.

Programmaparatūras iestatījumi sadaļā BBSHD kontrolieris var pārkonfigurēt ar piemērotu USB programmēšanas vads un programmatūru (ko varat lejuplādēt par brīvu). Jums vajadzētu būt piesardzīgiem, jo ​​daži iestatījumi jāatstāj atsevišķi. Lai iegūtu papildinformāciju par to, kā pareizi ieprogrammēt Bafang, Endless Sphere forums ir lielisks zināšanu avots.

Šis motors darbojas pēc tāda paša principa kā citi Bafang komplekti un tieši ar vienu priekšējo ķēdes gredzenu virza aizmugurējo riteni. Pārnesumu izvēle vienmēr ir svarīga, lai saglabātu maksimālu motora efektivitāti, kāpjot kalnā. Izmantojot augstu pārnesumu ļoti stāvā kāpumā, kontrolierim būs nevajadzīga slodze un tas varētu izraisīt priekšlaicīgu kļūmi.

Bafang BBSHD uzticamība

Viens no galvenajiem iemesliem, kāpēc es nolēmu veikt šo Bafang BBSHD apskatu, ir tas, ka esmu uzstādījis šos komplektus kalnu velosipēdiem, kuri visi ir izmantoti bezceļos un testēšanas apstākļos.

bafang bbshd motors

No trīsdesmit maniem instalētajiem komplektiem ir bijuši trīs kontroliera un viens zāles sensora bojājumi. Vispārīgi runājot, šis motors ir ļoti uzticams un, šķiet, ir pakļauts daudzām ļaunprātīgām darbībām. Lielākā daļa manu instalāciju ir izmantotas 52v baterijas kas pilnībā uzlādēti ir aptuveni 58.8 V, tas ir ļoti tuvu motora kontrollera maksimālajam darba spriegumam 60 V. Vienīgās kontroliera kļūmes, kas man ir bijušas, ir bijušas velosipēdiem, kuriem bija uzstādīts 52 V akumulators. Man nekad nav bijušas problēmas ar motoriem, kas izmantoja 48 V akumulatorus.

Motors joprojām izmanto a neilona primārais pārnesums, kas laika gaitā var pasliktināties (īpaši intensīvi lietojot). Nomaiņas ir pietiekami viegli atrast, un vietnē YouTube ir daudz labu pamācību šī motora noņemšanai.

Lietas, kas jāņem vērā, uzstādot Bafang BBSHD

  • Es personīgi stick ar 48v akumulatoru, jo iegūtā jauda, ​​izmantojot 52v akumulatoru ir minimāla, un, manuprāt, nav vērts risku.
  • Tāpat kā visiem Bafang motoriem, jums būs nepieciešama īpaša motora bloķēšanas gredzena atslēga - motora griezes momenta dēļ BBSHD ir īpaši pakļauta vaļībai apakšējā stiprinājumā.
  • Ātruma sensoru var viegli izvilkt no izlīdzināšanas ar riteņa magnētu - tas pametīs kļūdas kodu, un pedāļa palīgs vairs nedarbosies.
  • Daži krāsu displeji var būt neuzticami - es uzskatu, ka melnbaltais C965 displejs ir visuzticamākais, lai gan jaunākais DP-C18 krāsu displejs ir ļoti labs.
  • Es noteikti iesaku uzstādīt a Bafang pārnesumu sensors, iespējams, vairāk nekā 1600w dodas uz aizmugurējo riteņu, jūs ievērojami saīsināsiet aizmugurējā pārslēdzēja, kasetes un ķēdes kalpošanas laiku.
  • Ir ļoti ieteicams izmantot lielas slodzes ķēdi - aizmugurējam ritenim ir daudz griezes momenta.
  • Ja plānojat velosipēdu uzglabāt ilgtermiņā, iespējams, ir vērts uzkrāt dažas rezerves daļas. Vienmēr ir noderīgi a rezerves kontrolieris un neilona primārais pārnesums.

Braucot ar Bafangu darbināmu elektrisko velosipēdu

bafang bbshd vidēja piedziņas motora komplekts, kas uzstādīts tauku velosipēdam
Salsa Muklut tauku velosipēds aprīkots ar Bafang BBSHD

Motors ir ļoti kluss un zīdaini gluds, pirmā lieta, ko pamanāt braucot, ir tās radītais pārsteidzošais griezes moments. Esmu braucis pāri stāvam slīpam dubļainam laukam uz a Ar BBSHD darbināms tauku velosipēds un lieta turpināja vilkt kā vilciens! Man personīgi šķiet, ka velosipēdam tas ir mazliet par daudz jaudas, taču lieliskākais ar šiem motoriem ir tas, ka jūs varat tos izmantot zemas palīdzības režīmā, piemēram, parastu velosipēdu, padarot to jauku un vieglu. No otras puses, ja jūs pagriežat jaudu līdz 9. līmenim, tas jūtas kā elektrisks motocikls! Braucot ar kādu no šiem bezceļa ceļiem, jums noteikti ir jāvalkā pilns aizsargapģērbs un pienācīga aizsargķivere.

Šis komplekts ir standarta komplektācijā ar 46t tērauda ķēdes gredzenu. Tas, manuprāt, ir pārāk liels pārnesums, it īpaši, ja kāpjat pa stāviem kalniem. Tomēr ir pēcpārdošanas ķēdes gredzeni pieejams vai a 104BCD ķēdes gredzena adapteris.

Viena lieta, kas jums būs jāapzinās, ir tāda, ka, ja jūs uzmontējat mazāku priekšējo ķēdes gredzenu, nolaistā ātrumkārba padarīs velosipēdu noslieci uz riteņu piedziņu, it īpaši, ja stāva kalna sākumā ar pilnu ātrumu iesit zemu pārnesumu - man ir bijis personīgā pieredze!

bafang bbshd 1000w elektriskā velosipēda pārveidošanas komplekts
✅Uzticams pārdevējs vietnē Aliexpress — ES / Apvienotā Karaliste / ASV

Ja vēlaties uzstādīt bremžu sviras ar izslēgšanas sensoriem, tad ņemiet vērā, ka tās ir piemērotas tikai ar kabeļiem darbināmām bremzēm. Es tikai iesaku uzstādīt šo komplektu uz velosipēdiem ar pienācīgām hidrauliskām bremzēm. Tā kā šis motors ir tik spēcīgs, es ieteiktu hidraulikas bremzes izslēgt sensorus vai pilnīgi jaunu hidrauliskās bremzes ar jau iebūvētiem sensoriem.

Secinājumi

Šis motors ir ļoti jautri! Un, lai gan tas nav bez kļūdām, manuprāt, ir labākais vidējā piedziņas komplekts. Tas ir ļoti spēcīgs, un to drīkst uzstādīt tikai ar pienācīgu velosipēdu, ar labām bremzēm un balstiekārtu. To var likumīgi pārvietot tikai uz privātu zemi (dažās valstīs), un to vajadzētu izturēties ar cieņu. Tas, bez šaubām, ir ļoti jautri un garantē smaidu uz sejas!

 **** Bafang tikko izlaida savu atjaunināto M625 modeli - noklikšķiniet šeit, lai iegūtu vairāk informācijas ****

Šajā Bafang BBSHD pārskatā esmu bijis pēc iespējas godīgāks, un, neskatoties uz dažām kļūdām, tas noteikti ir lielisks elektrisko velosipēdu pārveidošanas komplekts. Kamēr jūs varat samierināties ar iespējamo ilgtermiņa tehnisko apkopi, kas neizbēgami būs jāveic, tas ir izcils dzinējs un naudas vērts!

Kur es varu iegādāties Bafang BBSHD?

Bafang BBSHD ir pieejams visā pasaulē no visām galvenajām e-komercijas platformām. Tālāk esmu sniedzis saites uz dažādām eBay lokalizācijām. Turklāt Amazon un Aliexpress.

Ja man bija jāsniedz personisks ieteikums par BBSHD iegādi, es vairākas reizes bez problēmām esmu izmantojis Aliexpress piegādātāju. Ja jūs uztrauc, iespējams, bojātas vienības un vēlaties vienkāršotu atgriešanas procedūru, es ieteiktu vai nu eBay, vai Amazon.

AliExpress
eBay Lielbritānija
eBay ASV
eBay AU
eBay CA
eBay DE
eBay FR
eBay Spānija
Amazon (Apvienotā Karaliste, ES, ASV, CA)
Banggood (piegāde ES)

Paldies, ka izlasījāt. Ja jums ir kādi jautājumi, lūdzu, atstājiet komentāru zemāk - es parasti atbildu 24 stundu laikā.

Bafang BBSHD 1000w

8

Value for Money

9.0 / 10

Vienkārša uzstādīšana

6.0 / 10

Efektivitāte

9.0 / 10

Plusi

  • Veiktspēja ir lieliska
  • Ļoti efektīva
  • Lieliska naudas vērtība

Mīnusi

  • Var būt grūti uzstādīt nepieredzējušiem
  • Nepieciešama ilgtermiņa apkope
  • Papildu jauda var būt sarežģīta velosipēdu pārnesumu sastāvdaļām

Tony

Kaislīgs e-velosipēdu aizstāvis un entuziasts kopš 2016. gada. Braukšana ar elektrisko velosipēdu man palīdzēja zaudēt svaru, iegūt fizisko formu un atjaunot aizraušanos ar riteņbraukšanu!

71 domas par “Bafanga BBSHD apskats"

  • Sveiki, Tonij un paldies par tik daudz noderīgās informācijas.

    Es gatavojos iegādāties BBSHD mazam ātrumam (15-25 km/h), lielam griezes momentam, lietošanai bezceļa apstākļos. Es šaubos par 48V vai 52V akumulatoru. Vai jūs, lūdzu, varētu palīdzēt ar šiem jautājumiem?

    1 — ja es uzlādētu tikai 52 V akumulatoru līdz 90%, vai tas izvairītos no jebkādām kontroliera kondensatora pārsprieguma kļūmēm?

    2 – kādu labumu, jūsuprāt, dotu 52V akumulators?

    3 – Mani uztrauc problēmas ar LVC un augstsprieguma aizsardzības iestatījumiem, ja izmantoju 52 V akumulatoru. Es uzskatu, ka varu tos atiestatīt, izmantojot Bafang kabeli un programmēšanas programmatūru, vai tieši ar Eggrider displeju. Vai šīs ir vienīgās metodes, vai arī to var izdarīt ar 500C vai 850C tipa displeju?

    Paldies par jebkuru padomu

    Ar laba vēlējumiem

    Niks

    atbildēt
    • Sveiks, Niks!

      Es personīgi izmantotu 48 V akumulatoru, lai būtu drošībā. Lai gan daudzi piegādātāji regulāri komplektē 52 V akumulatorus ar komplektiem. Bafang paši iesaka pielīmēt 48v. Es joprojām uzturu kontaktus ar vairākiem klientiem, kuri bez problēmām ir nobraukuši savus BBSHD (izmantojot 52 V akumulatoru).

      1. Akumulatori laiku pa laikam ir pilnībā jāuzlādē, bet uzlāde līdz 90% lielāko daļu laika ir paredzēta, lai nodrošinātu akumulatora ilgmūžību. Jebkurš samazināts kontroliera atteices risks būs minimāls — pēc manas pieredzes tas ir vairāk atkarīgs no tā, kā tiek braukts ar velosipēdu (piemēram, pastāvīga droseles lietošana stāvos kalnos ar nepareizu pārnesumu).
      2. 52v akumulators nodrošinās lielāku maksimālo jaudu (pilnas jaudas režīmā). Ja motors netiek izmantots tā veiktspējas robežās, tam vajadzētu darboties nedaudz vēsāk, jo, lai sasniegtu tādu pašu jaudas līmeni, būs nepieciešama mazāka strāva (salīdzinot ar 48 V). Tomēr tas ir ļoti mazs — piemēram: 48 v x 20 A = 960 w / 52 v x 18.5 A = 962 w.
      3. Zemsprieguma atslēgšanu var mainīt, izmantojot USB vadu un programmatūru – es nezinu nevienu displeju, kur to varētu izdarīt. Es pārbaudītu LVC ​​akumulatora specifikācijā un iestatītu to tādu pašu vai nedaudz augstāku. Maksimālo spriegumu iepriekš iestata kontrolieris, un to nevar mainīt — tas parasti ir 60 v, lai gan ir daži BBSHD, kas ir iestatīti tā, lai tie uzņemtu tikai 48 v (lai pārliecinātos par to, iepriekš jāsazinās ar piegādātāju).

      Es ceru, ka tas palīdzēs. Informējiet mani, ja jums ir vēl kādi jautājumi.

      Sveicieni,
      Tony

      atbildēt
  • Hola Tonijs!
    Soy Paco, tengo un motor bafang BBSHD, no funciona la asistencia al pedaleo, si funciona asistencia al caminar y acelerador.
    Vai jums ir problēmas ar pedāļa vai controladora sensoru?

    atbildēt
  • Value for Money

    3.5

    Vienkārša uzstādīšana

    10

    Efektivitāte

    4.5

    Man nesen bija 750 w Bafang BBSHD pārbūve, kas tika uzstādīta kalnu kalnu hibrīda kobalta velosipēdam, taču tas bija tikai problēmas. Lai arī ko mēs darījām, mēs nevarējām panākt, lai velosipēda transmisija apturētu slīdēšanu un sitienus, vietējais velosipēdu veikals mainīja Tourney aizmugures mehānisms uz Altus saīsināja ķēdi un uzlaboja freehub, bet tas neko neietekmēja, es esmu nedaudz lielāks par braucēja svaru šim motoram, tas velk labi, bet tas pastāvīgi slīd, tāpēc es neiesaku šo motoru un es to mainu pret Tā vietā ir jaudīgs rumbas motors, neatkarīgi no tā, vai velosipēds nevar izturēt 120 NM griezes momentu, un tagad manā problēma nav nekas neparasts, tiešsaistē ir daudz ziņu par to, un pēc sarunas ar elektrisko velosipēdu izplatītāju viņiem arī bija problēmas ar šo motoru.

    atbildēt
  • Sveiki,
    Es izmantoju BBS02B 750W motoru un uzlieku vienkāršo akvārija termometra sensoru uz kontrollera iekšējās virsmas, man nepatīk braukt virs 60 grādiem pēc Celsija.
    Kāda ir situācija ar BBSHD (48V 1000W)? Vai man būtu jāuztraucas par mosfetu temperatūru kontrollerī? Es drīz nopirkšu BBSHD, savam otrajam kalnu velosipēdam.
    Man ir interesanti dzirdēt jūsu viedokli no Ungārijas.
    Ar laba vēlējumiem,
    Sandor

    atbildēt
    • Sveiks Sandor,

      BBSHD darbojas daudz vēsāk nekā BBS02B. Kaut kur pakalpojumā YouTube ir video, kurā redzams 300 mārciņu smags puisis, kurš brauc pa garu, stāvu kāpienu ASV - viņi tūlīt pēc kāpšanas izmanto termisko skeneri, un motors ir mēreni silts. Es uzskatu, ka BBSHD ir daudz uzticamāks pie 30A nekā BBS02B pie 25A (tāpēc es parasti BBS18B pārslēdzu strāvu atpakaļ uz 02A). Man arī ir bijis daudz mazāk kontrolieru problēmu ar BBSHD, salīdzinot ar BBS02B.

      Sveicieni,
      Tony

      atbildēt
      • Dārgais Tony,
        Paldies par atbildi.
        Atradu darījumu:
        BBSHD komplekts, 52V 1000W, 500C, 46T, G320.1000 dzinējs, no Vācijas uz Ungāriju, 661 USD.
        Bet es izmantoju 48V akumulatorus. Vai es varu pārprogrammēt motoru no 52V līdz 48V?
        48V komplekti ir izpārdoti.
        Lūdzu, iesakiet man, ko darīt?
        Ar laba vēlējumiem,
        Sandor

        atbildēt
        • Sveiks Sandor,

          Jums vajadzētu būt iespējai kopā ar BBSHD izmantot 48 vai 52 voltu akumulatoru. Es nekad neesmu saskāries ar versiju, kas var izmantot tikai 52v. Es pārbaudītu ar pārdevēju, lai pārliecinātos.

          Sveicieni,
          Tony

          atbildēt
  • Value for Money

    0

    Vienkārša uzstādīšana

    0

    Efektivitāte

    2.5

    Čau draugs!

    Tātad, es dzīvoju rajonā, kur nokrīt daudz lietus, un es ceru, ka galu galā izmantošu šo velosipēdu projektu, lai kļūtu par manu ikdienas braucēju. Es esmu nobažījies par to, cik ūdensnecaurlaidīgas ir dažas sastāvdaļas, piemēram, displeja ekrāns, un, ja jūs iesakāt jebkādus veidus, kā es varu uz tā notīrīt ūdeni?

    atbildēt
    • Labdien, Abigail,

      Pēc manas pieredzes BBSHD šķiet diezgan ūdensizturīgs. Dažus gadus atpakaļ es izmantoju Lielbritānijas ziemu, un nekad nebija nekādu problēmu, neskatoties uz braukšanu spēcīgā lietū. Es neesmu tik pārliecināts par displeju, kā es savējo pārklāju caurspīdīgā plastmasas maisiņā un noturēju vietā ar elastīgu joslu. No citiem īpašniekiem, ar kuriem es regulāri runāju, braukšana lietū nešķiet problēma, bet, ja velosipēdu neizmanto, es to uzglabātu sausā vietā.

      Akumulatori ne vienmēr ir tik ūdensizturīgi, bet es domāju, ka daži ražotāji tagad var piegādāt lietus necaurlaidīgus vākus.

      Sveicieni,
      Tony

      atbildēt
  • Vai es varu izmantot 48V akumulatoru ar 52V BBSHD?
    thansk

    atbildēt
    • Jā, nekādu problēmu. Bafang BBSHD darbosies ar 48 vai 52 voltu akumulatoru.

      atbildēt
      • Man ir tāds pats jautājums: BBSHD 52V motoru var izmantot ar 48V akumulatoru?
        Zemsprieguma izslēgšanas aizsardzība var nedarboties pareizi.
        Jaudas ikona displejā parādīs nevis reālo vērtību.
        Ar laba vēlējumiem,
        Sandor

        atbildēt
        • Izmantojot vēlāko C18 displeju, iestatījumu izvēlnē varat konfigurēt spriegumu 36v/48v/52v - vienīgā problēma, ko esmu atradis, dažreiz šie iestatījumi tiek zaudēti, ja velosipēds netiek ieslēgts ilgāk par pāris dienām.

          Sveicieni,
          Tony

          atbildēt
  • Paldies par to. Šeit ir vairāki pārāk specifiski jautājumi, ja esat gatavs dot viņiem iespēju. Man ir 2020. gada Raleigh 3. maršruts, kuru es plānoju pārveidot par BBSHD, domāju 52v, bet jūs, šķiet, domājat, ka tas palielina uzturēšanas problēmas. Tas ir līdzīgs Giant Roam 0, tāpēc es domāju, ka tam vajadzētu darboties (tā apakšējās kronšteina specifikācijās ir teikts “noslēgta kasetne”, kas, manuprāt, ir tas pats, kas standarta). Ja motors netriecās uz Milzu, man ir aizdomas, ka tas nenotiks Raleigh. Tātad, pirmais jautājums ir, vai jūs domājat, ka tas ir labs kombinācija (galvenokārt ikdienas braucieniem)? Otrkārt, es gribētu vilkt piekabi un pārvadāt pārtikas preces un tamlīdzīgus, neko pārāk smagu. Vai BBSHD var pretoties tam? Treškārt, kā tas iztur ūdeni un putekļus? Es nedomāju iegremdēšanu, bet lietus un šļakatas no peļķēm un, iespējams, reizēm dubļiem un vēja pūšamiem putekļiem vai putekļainiem ceļiem. Šajā forumā (https://www.mrmoneymustache.com/2016/05/25/recipe-for-a-badass-diy-electric-mountain-bike/) Čaks Longmontas štatā saka, ka Bafangs nav labi noslēgts. Viņš arī ierosina, ka motors nodilst 1500-3000 jūdžu attālumā, tāpēc tas ir nepatīkams aizstājējs parastajam piepilsētas braucējam, uz ko es arī dodos. Visbeidzot, es dzīvoju Kolorādo, kur ir gan lieli kalni, gan lieli taisni dzīvokļi. Es galvenokārt pārvietojos mazāk ekstremālā apvidū, bet man varētu patikt kaut kas tāds, kas var uzkāpt lielā kalnā, kad pienāks laiks. Tādējādi es domāju samazināt starpību ar 42T. Domas? PALDIES PAR TONU (ja atbildat) !!!

    atbildēt
    • Sveiki,
      Raleigh Route 3 būs ideāls donoru velosipēds BBSHD pārveidošanai. Kas attiecas uz akumulatoru, man nav bijis pārāk daudz problēmu, darbinot 52v, jo BBSHD kontrolieris parasti ir uzticamāks un ar labāku siltuma izkliedi. Piekabes vilkšanai vajadzētu būt labi, ja vien jums ir piemērota pārnesumu kārta kāpumiem - jo zemāka, jo labāk, ja iespējams. Raleigh izmanto Shimano Alivio 9 pakāpju aizmugurējo mehānismu, ar šiem var izmantot līdz 11–40 kaseti (pāris pagriezienus noregulējot “b” skrūvi). Būtu vērts arī iegūt Lekkie Bling gredzenu no Luna Cycle, kaut kas līdzīgs 42t būtu ideāls kompromiss kāpšanai kalnā un joprojām sniegtu jums maksimālo ātrumu aptuveni 30mph.

      Man nav bijuši ziņojumi par ūdens iekļūšanu, lai gan tas nav nedzirdēts. Es teiktu, ka viņi ir ūdensizturīgi, nevis 100% ūdensizturīgi, es braucu pa ļoti slapju britu ziemu un man nekad nebija problēmu. Es domāju, ka daudzi no ziņotajiem jautājumiem ir saistīti ar slikti ievietotiem motora un kontroliera blīvējumiem.

      Kas attiecas uz uzticamību, tas ir ļoti atkarīgs no veiksmes. Man ir klients, kurš bez problēmām ir veicis 5000 jūdzes, un vēl viens, kurš kontrolieris ir sapakots pāris nedēļu laikā. Es teiktu, ka pats motors ir diezgan izturīgs, tieši elektrība to mēdz pievilt. Ja ticamība ir svarīgs faktors, es domāju, ka kaut kas līdzīgs MAC rumbas motoram, iespējams, būtu labāks.

      Paziņojiet man, ja jums ir nepieciešams vairāk padomu.

      Priekā,
      Tony

      atbildēt
      • Vēlreiz paldies Tonijam. Raleigh man uzrakstīja atpakaļ un teica, ka apakšējā kronšteins ir kvadrātveida konusveida JIS angļu vītņots BB, 73 mm bb apvalks. Es tikai gribu būt drošs, vai man tam būs nepieciešams adapteris? Es varētu izdrukāt Bafang diagrammu un ievietot to, bet tas ir liels darbs pie velosipēda, kuru es izmantoju katru dienu.
        Lai precizētu, tas ir tas, ko jūs iesakāt (https://lunacycle.com/lekkie-bling-ring-40-tooth-bbshd-package/)? Vai jūs domājat, ka man būs jāatjaunina ķēde? Paldies!

        atbildēt
        • Jā, jūsu Raleigh ir standarta BB apvalks, tāpēc Bafang noteikti vajadzētu ietilpt bez adapteriem. Attiecībā uz ķēdes gredzenu es vienmēr esmu uzstādījis oriģinālo Lekkie 42t - izskatās, ka Luna vairs nepārdod šo, bet Kalifornijas ebike tos pārdod - Šeit ir saite. Ķēdei es parasti izmantoju Shimano HG-X 10 ātrumu ķēdi, es tās labi zinu, jo puisis, kurš ir paveicis 5000 ar savu BBSHD pārveidošanu, atrodas tikai otrajā ķēdē. Jūs varētu tērēt nedaudz vairāk un doties uz Connex ebike ķēdi vai SRAM EX1, kas ir īpaši izstrādāti vidēja piedziņas e-velosipēdiem (lai arī mazāka jauda nekā Bafang).

          Es ceru, ka tas palīdz.

          Visu labāko,
          Tony

          atbildēt
  • Hi Tony,

    Tirgotājs, kas instalē manu BBSHD manā krājumā, Merida Big Nine 100 saka, ka hidrauliskās bremžu iestatīšanas dēļ viņš nevar uzstādīt bremžu sensorus.

    Viņš tomēr uzstādīs maiņas sensoru.

    Varbūt man vajadzētu iegādāties vienu atvienošanas vadu un savienot to ar vienu bremžu ievadi uz motora bremžu spraudņa.

    Jūsu domas?

    PS: mīlu jūsu padomus līdz šim šajā vietnē.

    atbildēt
    • Sveiki, Rob,

      Vienkāršai motora atslēgšanas pogai, kas tiek uzstādīta uz stūres un iespraužama vienā no bremžu savienotājiem, ir jādara darbs. Jūs varat iegādāties Bafangam raksturīgā atslēgšanas poga no Aliexpress. Vēl viena, dārgāka iespēja būtu iegādāties pilnīgu hidrauliskās bremzes ar izslēgšanas sensoriem aprīkots.

      Saskaņā ar Merida Big Nine 100 specifikāciju tam jābūt aprīkotām ar Shimano MT200 hidrauliskajām bremzēm - agrāk bez problēmām es tiem esmu uzstādījis nogriežamos sensoru blokus (ar sviras magnētiem).

      Prieks, ka jums patīk vietne. Ja es varu jums palīdzēt tālāk, lūdzu, informējiet mani.

      Priekā,
      Tony

      atbildēt
    • Sveiki, vai jūs varētu parādīt sava attēla attēlu un, iespējams, ieteikt, kādu akumulatoru jūs izmantojat rāmim?

      atbildēt
  • Hi
    Kādu komplektu es izmantoju, ja bbshd piestiprinu freeride velosipēdam ar 83mm BB?

    Esmu dzirdējis, ka ir 92 mm versija, bet es nedomāju, ka es to jebkad būtu redzējis pārdošanā. Tikai 100mm versija.

    Sveicieni

    Baumas

    atbildēt
    • Sveiks, Buzz!

      Nekad iepriekš neesmu saskāries ar 92mm versiju, tikai ar 100mm. Jums vajadzētu būt labi uzstādot to savam Freeride, bet jums būs nepieciešams atbilstošs daudzums motora starpliku, lai jūs varētu salikt montāžas plāksni ārpus piedziņas puses. Jums būs nepieciešams vienāds daudzums starpliku abās pusēs, lai novērstu q faktora nobīdi. Jums var būt nepieciešams arī iegūt stabilizatora stienis lai novērstu motora pagriešanos BB apvalkā.

      Sveicieni,
      Tony

      atbildēt
  • Sveiki. Liels paldies par lielisko recenziju. Es patiešām esmu ļoti tuvu šī komplekta iegādei, bet pirms man ir daži jautājumi.

    Esmu iegādājies mazlietotu “Scott sub sport 30” https://tinyurl.com/yy29wclr
    Es galvenokārt izmantošu šo velosipēdu pa līdzeniem ceļiem ar cerību pēc iespējas ātrāk nokļūt savos galamērķos (lai gan, protams, es zinu, ka tas nav likumīgi izmantot uz koplietošanas ceļiem ...)

    - ķēdes gredzena izmērs:
    Man iepriekš piederēja vidēja ātruma pedelec (specializēts turbo vado 6.0 - nozagts ...), kuram bija 11 ātrumu 11-46 kasete un 48t ķēdes gredzens, un es atklāju, ka, braucot ātri, gandrīz vienmēr atradāties 11 t zobratā.
    Tāpēc es apsveru iespēju instalēt Lekkie Bling Ring 52t https://tinyurl.com/y6ghhfo9

    Vai jūs domājat, ka lielāks ķēdes gredzens radīs problēmas attiecībā uz motoru vai pretēji? Vai tas pat derēs standarta rāmjiem?

    -Baterija:
    Vai 48 V akumulatora iegāde sniegs priekšrocības attiecībā uz uzticamību, salīdzinot ar 52 V akumulatora iegādi un ampēru samazināšanu, izmantojot programmatūru?

    Nēsāt:
    Mana vecā ebike brokastīs ēda ķēdes un kasetes. Es šoreiz izmēģināšu pieeju pilnai emersijas vaska iegūšanai. Vai ir kādi padomi, kā samazināt nodilumu?

    Paldies par jūsu laiku!

    Ar cieņu, Džon.

    atbildēt
    • Hi Jon,

      Scott Sub Sport 30 būs ideāls donoru velosipēds, agrāk esmu pārveidojis ļoti līdzīgu Skotu, un tas bija diezgan vienkārši.

      Attiecībā uz ķēdes gredzena izmēru es neredzu nekādas problēmas, izmantojot 52t priekšējo Lekkie ķēdes gredzenu. BBSHD izlādē daudz enerģijas pat zemākajos režīmos, tāpēc jums vajadzētu ērti uzturēt 25 mph + uz līdzeniem ceļiem. Nevajadzētu būt nekādām problēmām ar ķēdes gredzena izmēru, jo Scott ir 48t liels standarta trīskāršajam kloķim, vienīgais, kas jums jādara, ir iegūt nedaudz garāku ķēdi.

      Esmu atklājis, ka gan 48v, gan 52v baterijas darbojas vienlīdz labi (uzticamības ziņā) ar BBSHD, 52v akumulatora priekšrocības ir tādas, ka izlādes cikla laikā spriegums būs nedaudz lielāks, jo sākuma spriegums būs 58.8v. Nevajadzētu būt vajadzībai samazināt maksimālo strāvu. Esmu atklājis, ka daudzos jaunākajos BBSHD standartā pašreizējais iestatījums ir 28A.

      Attiecībā uz ķēdi un kaseti jūs, iespējams, vēlaties iegūt KMC vai Connex e-velosipēdu specifisku ķēdi un labu ķēžu eļļu visos laika apstākļos. Viens no maniem klientiem no Shimano HG-X iegūst gandrīz 2 km jūdzes, bet tas ir paredzēts 10 ātrumu piedziņai, tāpēc ķēdes profils 7 ātrumu kasetei nedaudz atšķiras.

      Es ceru, ka tas palīdzēs. Ja jums ir vēl kādi jautājumi, informējiet mani.

      Priekā,
      Tony

      atbildēt
  • Sveiks Tonijs, es atkal.

    Tāpēc man ir uzstādīts bbshd un darbojas ar 48v 17.5Ah akumulatoru (samsung šūnas). Es izmantoju pašreizējo ierobežojumu pie 25A, un mana pašreizējā maksimālā jauda no jauna uzlādēta akumulatora ir aptuveni 1250 vati (kā nolasīt dpc18 displeju). Mani uztrauc tas, ka, sasniedzot aptuveni 47–48 v, maksimālā izejas jauda, ​​ko es varētu sasniegt, bija 500 W, kas šai iestatīšanai šķiet diezgan zema. Es saprotu, ka ir sprieguma kritums, bet pat manam lētajam 1000 W rumbas motoram es joprojām saņemu 800–900 W, kad akumulators ir gandrīz tukšs! Mana LVC ir pie 41 / 42v. Vai jūs domājat, ka problēma varētu būt tāpēc, ka kontrolieris ir iestatīts 52v akumulatoram?

    atbildēt
    • Sveiks, Džim!

      BBSHD kontrolieris pieņems 48v vai 52v akumulatoru, tāpēc varbūt ir kāda cita problēma. Pat ja strāva ir 48 V, jaudai pilnā enerģijas režīmā jābūt 1200 W (48 V x 25 A), tikko uzlādētai 48 V akumulatoram jābūt 54.4 V, tāpēc svaigas akumulatora maksimālajai jaudai jābūt vairāk kā 1360 W. Var būt vērts pārbaudīt iestatījumu “saglabāt pašreizējo”, it kā tas būtu iestatīts pārāk maz, jauda palielināsies, kad pedāļa kustības ātrums palielināsies. Es parasti to iestatīju vismaz uz 80%, bet dažiem kontrolieriem tas ir iestatīts uz 50% vai zemāku. Izklausās, ka viens vai vairāki konfigurācijas programmatūras iestatījumi var ierobežot jaudu. Es pārbaudītu jūsu iestatījumus, salīdzinot ar “Karls special sauce” electricbike-blog.com lai redzētu, kā viņi sakrīt.

      Paziņojiet man, kā jūs nokļūsit.

      Priekā,
      Tony

      atbildēt
  • Hi Tony,

    Kādu BBSHD izmēru jūs, lūdzu, izmantojāt Carrera Vulcan?

    Tagad es saprotu, ka Halfords pieprasīšana pēc BB izmēriem bija sarkanā siļķe, jo tās vienmēr citē izmērus 68-73, bet faktiskais BB apvalks var būt daudz plašāks. Tas ir grūti, jo viņiem vienkārši nav krājuma, ko es varētu fiziski pārbaudīt. Man ir pasūtīts BBSHD, kura lielums, iespējams, ir nepareizs, tāpēc man tas jāmaina vai jāatceļ.

    Ar cieņu

    Peter

    atbildēt
    • Hi Pēteris,

      Carrera Vulcan ir 73 mm BB, tāpēc derēs standarta 68-73 mm BBSHD. Jums, iespējams, būs jāiegādājas pāris starplikas, jo Vulcan ķēdes stiprinājuma leņķis nozīmē, ka motora iekšējais korpuss būs cieši pie tā. Visticamāk, jums būs jāmaina arī aizmugurējā pārnesuma kabeļa maršrutēšanas vadotne (zem BB), jo tas dažreiz var traucēt, ievietojot motoru. Vienīgais jautājums, ar kuru esmu saskāries ar Vulcan's, ir tas, ka vienmēr ir pietiekami daudz vītņu (uz motora ass), lai pilnībā pievilktu iekšējo bloķēšanas gredzenu, bet ārējais bloķēšanas gredzens būs gandrīz tikai piemērots, un tam, iespējams, būs nepieciešama kāda atslēga.

      Jums būs nepieciešama arī laba gara pārtraucēja josla (1/2 collas) un apakšējā stiprinājuma noņemšanas ligzda, jo montāžas laikā tie ne vienmēr ieeļļo BB iedobes.

      Ļaujiet man zināt, ja jums ir nepieciešama papildu informācija.

      Sveicieni,
      Tony

      atbildēt
      • Hi Tony,

        Es redzu, ko jūs domājat par pārtraucēju stieni! Man izdevās iegūt kloķi un gredzenu no vienas puses ar iekļūstošām ķimikālijām un pārtraucēja stieni, bet otra puse līdz šim nav iespējama. Man patiesi žēl Halfords puišu, kuriem pēc dažiem gadiem (vai pēc mēnešiem, tā sakot, es dzirdēju) ir jāmaina apakšējie stiprinājumi. Ive vieglāks par šo automašīnu novilka rūsētas skrūves no automašīnu apakšas.

        Vai jūs kādreiz esat saskāries ar akumulatoru, kas uzlādēsies tikai līdz 66%? Šķiet, ka jaunā baterija, kuru es pasūtīju, dod man 3 zaļas gaismas, bet 4. deg sarkanā krāsā, kā arī displeja ekrāns saka, ka tā ir uzlādēta tikai līdz 66%. Vai jums ir kādas domas?

        Vēlreiz paldies

        Peter

        atbildēt
        • Hi Pēteris,

          Pilnībā uzlādētam 48 voltu akumulatoram jābūt nolasītam 54.4v multimetram vai 58.8v 52v akumulatoram. Ja jums ir displejs DP-C18 vai P850c, iestatījumu izvēlnē jāmaina akumulatora spriegums uz “UBE”. Ja jums ir multimetrs vai jums ir draugs, kuram tāda ir, jums jāpārbauda spriegums akumulatora spailēs. Ja esat atstājis to uzlādētu, līdz lādētāja LED indikators iedegas zaļā krāsā, tam vajadzētu būt 100%. Var būt kļūda lādētājā, akumulatora vadības sistēmā (CPU akumulatora iekšpusē) vai, iespējams, nepareizā litija elementā.

          Paziņojiet man, kā tas notiek.

          Sveicieni,
          Tony

          atbildēt
          • Paldies Tonij,

            Labi zināt, es domāju, ka man bija nedaudz virs 54v, tāpēc izklausās, ka viss ir kārtībā. Es veicu apmēram 25 jūdzes tikai tagad, neveicot lielu pedāļu braukšanu, un es joprojām biju krietni virs 40v, tāpēc man tas šķiet labi.

            Es mēģināšu mainīt iestatījumu, nevaru atrast UBE, bet man tas jau bija iestatīts uz V.

            Paldies par visu jūsu palīdzību.

            Ar cieņu

            Peter

          • Hi Pēteris,

            Izklausās, ka viss ir kārtībā, UBE akumulatora iestatījums ir zem akumulatora sprieguma uzlaboto iestatījumu izvēlnē (DP-C18 un P850c), izvēlnes cilnē “Resursi” ir pāris PDF lietotāja rokasgrāmatu.

            Visu labāko,
            Tony

  • Value for Money

    8

    Vienkārša uzstādīšana

    10

    Efektivitāte

    8

    Tony,

    Vai ir jauns griezes momenta uztveršanas režīms bafanga vidējam motoram?
    Kuru ir vieglāk uzstādīt un uzturēt - vidējo motoru tongsheng vai vidējo motoru oktāvu?

    Paldies
    Kevin

    atbildēt
    • Hi Kevin,

      Bafangas motors, uz kuru jūs varētu atsaukties, ir G510 1000w M620 Max vidējas piedziņas motors. Tas izmanto griezes momenta uztveres pedāļa palīglīdzekli un ir lielisks motors, taču jums tas būs nepieciešams īpašs velosipēda rāmis īpaši motoram. Pašreizējais BBSHD neatbalsta griezes momenta sensoru (cik man zināms).

      Es uzskatu, ka BBSHD ir ļoti uzticama ilgtermiņā. Es tikko apkalpoju vienu, kas ir paveicis vairāk nekā 4000 jūdzes (6400 km), un tas joprojām ir kluss, vienmērīgs un darbojas tikpat labi, cik dienā, kad tas tika uzstādīts.

      Tongsheng ir arī labs motors, taču šķiet, ka tas ir vairāk pakļauts noteiktiem uzticamības jautājumiem, it īpaši zilajam pārnesumam, sprauga sajūgam un griezes momenta sensoram - lai gan man nekad nav bijušas lielas problēmas ar TSDZ2 (no apmēram 40 uzstādītajām vienībām).

      Runājot par uzstādīšanu, abi ir diezgan vienkārši, kaut arī TSDZ2 ir ierobežots klīrenss starp motora vārpstu un apakšējo stiprinājumu - tas nozīmē, ka jums, iespējams, būs jāpārvirza pārnesuma kabelis.

      Es ceru, ka šī informācija palīdzēs.

      Visu labāko,
      Tony

      atbildēt
  • Sveiki,

    Es vēlos pārveidot savu Boardman CX komandu elektriskā ar šo komplektu. Problēma ir tā, ka manam velosipēdam ir pilināmi stūri ar Shimano bremžu svirām un mehāniskām disku bremzēm. Komplektācijā esošās bremžu sviras ir paredzētas taisniem velosipēdiem. Kāds ir risinājums?

    Ja runa ir par to, es varu ievietot taisnus stieņus, jo velosipēds ir paredzēts tikai suņu pajūga vilkšanai, jo bez motora man ir grūti sekot līdzi sievai pie sava elektriskā velosipēda. Suņu pajūgs un suns sver apmēram 30 kilogramus. Es pieļauju, ka šis motors ar to tiks galā. Velosipēds sver aptuveni 11 kg, bet man ir grozs un iepirkumu grozs un / vai burāšanas piederumi.

    atbildēt
    • Sveiki,

      Jūs varat ievietot līnijas bremzēm nogrieztus sensorus. Jums būs jānoņem daļa no bremžu kabeļa ārējā un jāizvelk. Nevarēju atrast nevienu vietnē eBay vai Amazon UK, taču tos var iegādāties vietnē Aliexpress - Šeit ir saite.

      Personīgi es nekad neizmantoju bremžu izslēgšanas sensorus. Tie patiešām ir ieteicami tikai tad, ja izmantojat droseļvārstu (jo tie dažreiz var pieturēties).

      BBSHD būs vairāk nekā pietiekams piekabes vilkšanai, tikai atcerieties, kāpjot stāvos kalnos, uzturēt zemu pārnesumu.

      Visu labāko,
      Tony

      atbildēt
  • Hi Tony,

    Esmu gatavs uzvilkt sprūdu uz bbshd, mans jautājums ir, vai man vajadzētu uztraukties par garantiju, veicot pirkumu? ti, vai es nopērku amazon, kura cena ir aptuveni USD 1000 aud, vai es nopērku zināmu velosipēdu veikalu (kas nav manā valstī) par apmēram 1300 USD?
    Es neplānoju darbināt ārkārtīgi lielu jaudu, iespējams, to ieprogrammēšu, lai ierobežotu to līdz maksimāli 1200 W vai tik vērtīgai jaudai, darbinot 48 V akumulatoru, un tas noteikti nebūs zem nepārtraukta 1200 W.
    Kādas ir jūsu domas par pirkuma vietu?

    atbildēt
    • Sveiks, Džim!

      Man personīgi ir bijis ļoti maz problēmu ar BBSHD, ņemot vērā summu, ko gadu gaitā esmu uzstādījis. Es domāju, ka, ja jūs to izmantosit zem maksimālās izlaides, lielāko daļu laika tai vajadzētu izrādīties ļoti uzticamai.

      Neatkarīgi no tā, vai jūs pērkat no tāda uzņēmuma kā Dillenger vai Amazon, jums joprojām vajadzētu būt vismaz 12 mēnešu garantijai. Komplektus no Dillenger (Apvienotajā Karalistē) esmu iegādājies agrāk un nekad nav bijis nekādu problēmu, taču tie ir nedaudz dārgi. Esmu dzirdējis, ka viņu pēcpārdošanas pakalpojumi ir diezgan labi.

      Es ceru, ka tas palīdz. Ja jums ir nepieciešams vairāk padomu, dariet man to zināmu.

      Visu labāko,
      Tony

      atbildēt
      • Hi Tony,

        Paldies par atbildi. Es nopirku komplektu! Esmu redzējis, kā cilvēki sūdzas par kloķu ieroču nolietošanos. Vai kaut kas man traucē darbināt manus krāna kloķus uz bbshd? mans krājuma apakšējais kronšteins ir kvadrātveida konusveida ar shimano ieročiem

        Paldies

        atbildēt
        • Sveiks, Džim!

          Jūs nevarētu izmantot savus krāna kloķus, jo piedziņas puses kloķis tiks savienots ar oriģinālo kloķi. Lētākais variants būtu izmēģināt dažas Shimano Steps kloķa rokas. Patiesībā es zinu, ka šie darbi darbojas ar Tongsheng TSZD2, bet es tos neesmu pārbaudījis BBSHD. Vēl viena iespēja būtu izmēģināt dažus Lekkie kloķa ieročus, tie ir izgatavoti NZ īpaši BBS02 / BBSHD, tāpēc jums vajadzētu būt iespējai dabūt tos pietiekami viegli.

          Es personīgi neesmu saskāries ar problēmām, kas saistītas ar Bafang kloķa ieročiem. Pirms uzstādīšanas noteikti uzlieciet daudz smērvielu uz kvadrātveida konusveida asīm, jo, izmantojot kloķa izvilcēju, diegi mēdz viegli norauties (ja jums tie kādreiz būs jānoņem motora apkalpošanai).

          Visu labāko,
          Tony

          atbildēt
          • Hi Tony,
            Tātad es beidzot saņēmu savu BBSHD ar DPC18 (5 līmeņa pedālis palīdz viens). Tikko izdarīju stenda testu, pirms es to instalēju, ar pilnībā uzlādētu akumulatoru es pamanu, ka spriegums tiek parādīts pareizi, tomēr, ja es to iestatu procentos, tas ir nepareizs, vai akumulatorā ir kaut kas nepareizi?
            Turklāt, darbinot motoru, jaudas / strāvas jauda displejā netiek parādīta, tā nekustas, vienkārši paliek uz nulles. Pašlaik motoram ir pievienots tikai displejs un droseļvārsts, nav bremžu sensora vai ātruma sensora, jo es tikai testēju. Vai vajadzētu parādīt strāvas / strāvas daudzumu?

          • Sveiks, Džim!

            Jums būs jāaprīko ar ātruma sensoru, jo motora kontrolieris paļaujas uz šiem datiem, lai sniegtu pedāļa palīdzību (lai gan tam nevajadzētu ietekmēt droseles vadību). Runājot par akumulatora nolasīšanu, vienīgais skaitlis, uz kuru jūs patiešām varat paļauties, ir reālā laika spriegums. Ja jums ir ievietots 52 V akumulators, jums būs jāmaina akumulatora spriegums (iestatījumu izvēlnē) uz UBE vai “lietotāja definēts” - dažiem DPC-18 displejiem ir opcija 52 V. Ja domājat, ka varētu būt problēmas ar akumulatoru, jums tas būs jāpārbauda ar multimetru. Pilnībā uzlādētam 48v vajadzētu lasīt 54.4v, bet 52v - 58.8v (vai apmēram).

            Iespējams, iemesls tam, ka motors displejā neuzrāda jaudu, ir tāpēc, ka tas tiek pārbaudīts uz stenda un nav pakļauts nevienai slodzei. Ja tas joprojām neuzrāda jaudu pēc instalēšanas un testa veikšanas, iespējams, būs jāmaina strāvas displeja iestatījumi - lietotāja rokasgrāmatā ir informācija par to, kā to izdarīt.

            Paziņojiet man, kā jūs nokļūstat, un, ja jums nepieciešama papildu palīdzība, dariet man zināmu.

            Visu labāko,
            Tony

          • Paldies par to, es beidzu sazināties ar izplatītāju, un izrādījās, ka motoram ir jaunākās versijas programmaparatūra, kas tagad ir saderīga ar 52v baterijām, un kā tāda strāva pēc noklusējuma ir ierobežota līdz 28A. Mani multimetra sprieguma rādījumi bija pareizi akumulatoram, tāpēc tur neuztraucieties.
            Vienkārši bija citas bažas, vai man vajadzētu iegūt kaut kādu stabilizatora stieni vai kaut ko tādu? Es uztraucos par smago braukšanu pa taku, ka stiprinājums alumīnija apakšējā stiprinājumā varētu nolietoties un radīt bojājumus.
            Paldies, Džim

          • Sveiks, Džim!

            Paldies par informāciju, tas ir labi zināt. Runājot par stabilizatora stieni, es uzskatu, ka tā ir laba ideja, jo tas ļauj ietaupīt no nepārtrauktas nepieciešamības atkārtoti pievilkt bloķēšanas gredzenus. Pēc manas pieredzes lielākajā daļā BBS motoru kādreiz būs jāpievelk, un stabilizatora stienis noliedz to. Jūs varētu būt izgatavojis vienu, izmantojot esošo montāžas plāksni kā veidni, vai arī jūs to varētu iegādāties no Lunas cikls. Esmu uzstādījis dažus pagātnē, un kopš tā laika nav bijušas problēmas ar motora kustību.

            Visu labāko,
            Tony

  • Tony:
    Paldies par rakstu. Man ir ļoti dārgs Merlin Metalworks XLM titāna kalnu velosipēds, kuru es apsveru iespēju pārveidot par Bafang, jo es vairs to nekonkurēju uz xc shēmas. Esmu lasījusi vienu ziņu no kāda, kurš pieredzējis, ka šī vienība iznīcina viņa pamatnes stiprinājumus. Kāda ir jūsu pieredze ar šādiem postījumiem? Vai motors cieši iederas apakšējā kronšteinā, vai ir vietas, kur tam ļauties un slīpēt pie vītnēm? Es rakstīju Bafang ASV, un viņi vienkārši ieteica, ka viņi nekad nav dzirdējuši par šādiem postījumiem, bet nevarēja garantēt, ka tas nevarētu notikt. Viņi ieteica, ja es uztraucos, apsvērt iespēju nepievienot šo komplektu. Ne pārāk pārliecinoši iedvesmo. Ko tu domā?

    atbildēt
    • Sveika, Glenn!
      Es varu runāt tikai no personīgās pieredzes, es tikai kādreiz esmu pārveidojis vienu velosipēdu no Bafangas vidējā brauciena parastajā velosipēdā, un tas bija sakausējuma ierāmēts CX velosipēds. Vienīgais bojājums BB zonā bija tas, kurā motora stiprinājuma plāksne bija marķējusi sakausējumu, kas ieskauj BB apvalku. Vītne pati par sevi bija pilnīgi neskarta. Es biju nobraucis apmēram 2000 jūdzes uz to. Personīgi es negribētu riskēt, uzstādot Bafang motoru tik jaukai kadru kopai. Es gribētu meklēt pienācīgu lietotu cietās astes un tā vietā uzstādīt motoru un saglabāt Merlin drošu.
      Priekā,
      Tony

      atbildēt
  • Hi Tony

    Mans vārds ir Jakob, un es esmu no Polijas - es tikai sāku piedzīvojumu ar e-velosipēdu un tūlīt ar BBSHD. Es joprojām gaidu piegādi, bet lēnām gatavojos montāžai. Man ir KTM Tour tūristu velosipēds, un es to izmantošu pēc līdzeniem posmiem Polijas kalnos - bet pagaidām uz bruģētiem un asfaltētiem ceļiem. Es meklēju “drošus” iestatījumus (pasūtīju programmēšanas kabeli) - akumulators ir 48V18Ah. Es gribētu, lai maksimālais ātruma diapazons būtu 30-35 km / h. Baterijas cenas dēļ tas ir atkarīgs arī no tā kalpošanas laika. Protams, lielākā daļa maršruta ar nelielu pašu piedalīšanos. Pauguri ir blīvi, taču tie nav īpaši augsti - līdz 100 m garumā 1 km - 2 km. Kādus atbalsta iestatījumus jūs esat ieteicis ...

    Sveicieni
    Džeimss

    atbildēt
    • Sveiks Jakob!

      Iestatījumi, kurus es parasti izmantoju BBSHD, ir “Karls Special Sauce” - šeit ir saite uz rakstu ar pareiziem programmēšanas parametriem un saiti uz Bafang atvērtā koda programmatūru.

      Es esmu paveicis diezgan daudz eksperimentu, un šie iestatījumi nodrošina jauku un vienmērīgu enerģijas patēriņu no pedāļa palīglīdzekļa, un, pateicoties pazeminātai starta strāvai, motora un velosipēda piedziņai ir mazāk slodzes.

      Ja jums ir nepieciešams vairāk padomu, lūdzu, informējiet mani.

      Sveicieni,
      Tony

      atbildēt
    • Sveiks Jakob!

      Es parasti programmēju BBSHD, izmantojot 'Karls Special Sauce' - šeit ir saite uz Web lapu un pareizi programmēšanas parametri. Ir arī saite uz Bafang atvērtā koda programmatūru.

      Šie iestatījumi nodrošina daudz vienmērīgāku un progresīvāku enerģijas patēriņu, un, ja jūs ierobežojat maksimālo ātrumu līdz 35km / h, jūs arī ietaupāt uz akumulatora patēriņu. Es mēdzu iegūt aptuveni 140 km diapazonu, izmantojot 48v 17.5Ah akumulatoru.

      Ja jums ir nepieciešams vairāk padomu, lūdzu, informējiet mani.

      Sveicieni,
      Tony

      atbildēt
  • Paldies par ātro atbildi. Visi lieliski padomi, paldies.

    Es esmu apskatījis stabilizatora joslu un redzēšu, vai es varu tās izgatavot uz vietas. Esmu pārsteigts, ka nav Lielbritānijas pārdevēju šiem, šķiet, ka pēc tām ir pieprasījums.

    Priekā, Tims

    atbildēt
    • Sveiki Tims

      Nav par ko. Ja jums ir kādas problēmas ar instalēšanu, dodiet man kliegt.

      Es faktiski paņēmu stabilizatora joslas veidni, bet diemžēl to nepareizi ievietoju! Kā sākumpunktu varat izmantot oriģinālo Bafang montāžas plāksni, tai jābūt diezgan vienkāršai, lai to izveidotu.

      Priekā,
      Tony

      atbildēt
  • Sveiks, Tonijs, lieliska vietne un padoms. Es meklēju iegādāties savam Giant Roam 0 BBSHD komplektu, tam ir hidrauliskās bremzes un Hollowtech II apakšējā kronšteins. Esošie pārnesumu kabeļi ved zem apakšējā stiprinājuma.
    Es apskatīju komplektu, kas savienots no jūsu ieteiktajiem partneriem ar 44T gredzenu un C965 displeju. Es esmu arī izvēlējies hidraulisko sviru pārnesumu un bremžu sensorus.
    Es tikai meklēju zināmu pārliecību par to, ka komplekts derēs un vai es vēl kaut ko ņemšu vērā.
    Paldies, Tims

    atbildēt
    • Sveiki Tims
      Es konvertēju Giant Roam 0 2018. gadā. Tas bija tiešs pārveidojums, un man izdevās paslēpt vadu sietus zem plastmasas pārsega (apakšējās lejasdaļas apakšpusē). Vienīgais modificējums, ko es izdarīju klientam, bija Shimano Alfine 8 rumbas uzstādīšana (tā bija sarežģītā daļa). Bet, ja jūs uzturat standarta 10 ātrumu 11-36 pārslēdzēja pārnesumus, jums būs labi.

      Šeit ir saite uz ātru YouTube videoklipu, ko izdarīju par pabeigto velosipēdu.

      Vienīgā problēma, kas klientam bija saistīta ar velosipēdu, bija nepieciešamība regulāri pievilkt fiksatoru pie apakšējā stiprinājuma, tāpēc mēs nolēmām uzstādīt stabilizatora stieni. Šeit ir saite uz joslu eBay.

      Ja jums ir nepieciešams vairāk padomu, lūdzu, informējiet mani.

      Visu labāko,
      Tony

      atbildēt
      • Sveiks, Tonijs. Vai ir iespējams, ka jūs varētu pilnveidot savu pieredzi, uzstādot Alfine 8? Es redzēju videoklipu, un šobrīd tiek uzstādīta tāda pati iestatīšana (bet kopā ar Grin Phaserunner pie 72v).

        Man nācās nodot plānus izmantot Gates Carbon jostu, jo rumbas ir pārāk šauras. Es pamanīju, ka jums bija jāizmanto ķēdes spriegotājs. Vai jūs varat par to runāt?

        Šī ir mana pirmā konstrukcija sadarbībā ar vietējo velosipēdu veikalu. Jebkura informācija, kuru jūs varētu sniegt, man sagādās pārsteigumus un vilšanos.

        Paldies jau iepriekš!

        Džastins-

        atbildēt
        • Hi Justin,

          Vai jūs pārveidojat velosipēdu, kuram šobrīd ir uzstādīti pārslēdzēja pārnesumi, vai arī izmantojat velosipēdu, kuram jau ir uzstādīts Alfine 8? Ja tas tā ir, velosipēdam var būt ekscentrisks BB, kas dažreiz var izrādīties problemātisks, uzstādot BBS motoru.

          Ja jūs pielāgojat Alfine velosipēdam ar pārslēdzēju, tas ir nepieciešams, lai uzstādītu spriegotāju pie pārslēdzēja pakaramā, jo tie ne vienmēr ir ļoti labi sakārtoti.

          Pārnesumu pārslēgšanas sensors ir būtisks, it īpaši, ja jūs vadāt celtni pie 72v. Es noteikti iestatītu starta strāvu gan PAS, gan droseļvārstam (ja jūs to lietojat) ne vairāk kā 10% (pieņemot, ka jūs varat Phaserunner kontrolieri konfigurēt tāpat kā standarta vienību).

          Alfine 8 šķiet diezgan izturīgs, ja to lieto kopā ar jaudīgākiem Bafang vidējas piedziņas motoriem, taču braucot es ieteiktu sākt ar zemāku jaudas līmeni. Šeit ir saite uz ļoti informatīvu rakstu vietnē electricbike.com par IGH centrmezglu izmantošanu ar Bafang vidējiem diskdziņiem.

          Ja jums ir vēl kādi jautājumi, paziņojiet man.

          Priekā,
          Tony

          atbildēt
          • Sveiki, Tonij un pateicos jums par tik ātro atbildi. Es arvien vairāk un vairāk mīlu plašāku “e-velosipēdu” kopienu, jo visi šķiet patiešām forši. Es ceru, ka nākotnē to varētu izmantot kādam citam.

            Nosūtījis jums ziņojumu, es sapratu, ka es izvairīšos no daudziem izaicinājumiem, ar kuriem jūs saskārāties. Es vispirms izmantoju rāmi, kurā, pirmkārt, tika izmantota Nuvinci CVT sistēma: faktiski Nuvinci 171. Tas bija lielisks mezgls un būtu patērējis vairāk nekā 5 kW jaudu. Es nolēmu pret to svara dēļ un “velku” regulāras pedāles laikā. Pieskare pabeigta.

            Manam rāmim ir standarta angļu vītņoti BB un horizontāli, sliežu stila izbīdījumi ar iebūvētiem ķēdes spriegotājiem; viss no rūpnīcas. Tas ir kreisā laika viduslaiku Ellsworth kreiseris ar nosaukumu “The Ride”. Tas nebija īpaši populārs, jo tam bija cenu zīme 3000 ASV dolāru vērtībā. Es samaksāju apmēram 15% no tā un 5% pēc sākotnējā riteņu komplekta pārdošanas; visi ietaupījumi, atgriežoties velosipēdā.

            Esmu redzējis rakstu, uz kuru jūs norādāt apmēram 30,000 reizes x-) !!! Tas ir iemesls tam, kāpēc es izvēlējos Alfine 8, un it īpaši 7001-8.

            Es vadu Phaserunner ar Cycle Analyst. Es domāju, ka visiem maniem projektiem būs Cycle Analyst vai līdzīgs dators. Es, iespējams, nevarētu sevi redzēt bez tā. Visi parametri ir regulējami lidojuma laikā.

            Vai esat kādreiz veicis apkopi vai izmaiņas, ieskaitot eļļas vannas vai automātiskās pārnesumkārbas šķidruma pievienošanu? Es varētu uzskatīt, ka samazinās berze, un karstums palīdzēs.

            Liels paldies par jūsu lietderīgo palīdzību! Tas mazināja daudz preventīvu stresu saistībā ar šo projektu.

            Džastins-

          • Hi Justin,

            Es nekad neesmu nekādā veidā pārveidojis Alfine IGH, un, ņemot vērā ilgtermiņa klientu atsauksmes, šajā ierīcē (līdz šim) nav bijušas lielas problēmas vai mehāniskas kļūmes. Esmu pārveidojis vairākus velosipēdus, kas izmanto Nexus 8 (BBS02B 750w), vienu ar Alfine 11 un pāris ar Alfine 8 un BBSHD (52v akumulatoru). Nekad neesmu to izmēģinājis personīgi, bet esmu lasījis vairākos forumos, ka ATF var palīdzēt ar ilgstošu izturību.

            Ciklu analītiķis ir lielisks komplekts, un tas ir vērts arī papildu naudas vērts par jūsu veidoto celtni. Paziņojiet man, kā tas viss notiek - vienmēr ir iesaistīts mazliet izmēģinājumu un kļūdu, taču šķiet, ka tas būs lielisks projekts.

            Visu labāko,
            Tony

  • Paldies miljonam par šo lielisko rakstu! Testa brauciens bija mazliet garš, un būtu bijis lieliski, ja jūs katrs solis pamatīgi dokumentētu, uzstādot motoru (piemēram, pievelkot bloķēšanas gredzenus), bet, visumā, jūs, iespējams, esat lielākais faktors, kas pārliecina man nopirkt BBSHD motoru un būvēt savu pirmo E-MTB. Vai ir kaut kur Anglijā iegādāties stabilizatoru? Tā nosūtīšana uz Austriju no ASV ir nepamatoti dārga.

    Paldies vēlreiz par rūpīgo padziļinātu analīzi un dokumentāciju. Laimīgas takas.

    atbildēt
    • Hi Stefan,

      Paldies par komentāriem. Es piekrītu, ka testa brauciens bija nedaudz garš, man vajadzēja to rediģēt nedaudz vairāk. Tuvākajā laikā es darīšu vēl vienu detalizētāku instalācijas video, jo es izlaistu dažus svarīgus punktus.

      Esmu veicis dažus meklējumus, un vienīgās vietas, kas, šķiet, pārdod stabilizatora stieni, ir Luna cikli, Kalifornijas ebike, un eBay sūtījumā ir pārdevējs no Austrālijas, bet cena ir ļoti dārga.

      Ja jūs zināt pienācīgu inženieri, tam vajadzētu būt diezgan vienkāršam, lai to iegūtu, izmantojot esošo montāžas plāksni kā veidni.

      Ja jums nepieciešama papildu palīdzība vai padoms, lūdzu, informējiet mani.

      Visu labāko,
      Tony

      atbildēt
      • Sveiki, lielisks raksts. Man ir tas pats bafang hd motors ar DPC18UART.
        Kāpēc aprunāt man līmeni 9? Tas notiek tikai uz 5 uz pas.
        Ceru, ka u var man palīdzēt.

        Ar laba vēlējumiem
        Tor no Norvēģijas

        atbildēt
        • Sveiki,

          Diemžēl daudz DP-C18 displeju ir ieprogrammēti tikai 5 PAS līmeņiem (displeja programmaparatūrā).

          Displejus var pārprogrammēt, taču tas prasītu īpašu programmatūru.

          Luna cikli pārdod displeja versiju ar 9 palīdzības līmeņiem, vai arī jūs varat iegādāties P850c krāsu displeju.

          Atvainojiet, ka es nevarēju palīdzēt vairāk.

          Sveicieni,
          Tony

          atbildēt
  • Paldies par lielisko rakstu. man ir B'Twin rockrider 340 (xl), un es nopirkšu BBSHD. Es nezinu savu apakšējo kronšteinu. tas ir 100mm? tas varbūt tas pats ar velosipēdu, kuru jūs pārveidojāt.

    atbildēt
    • Sveiki,

      Prieks, ka jums patīk šis raksts. Atbildot uz jūsu jautājumu, Rockrider 340 apakšējā kronšteins ir 73mm, tāpēc standarta Bafang BBSHD būs piemērots (68mm-73mm BB).

      Visu labāko,
      Tony

      atbildēt
  • Sveiki,

    Man ir tauku velosipēds ar apakšējo kronšteinu 12 mm. Vai jums ir Bafang motors, kas atbilst šim kronšteinam?
    Ja jā, kādas ir izmaksas?

    atbildēt
    • Sveiki,

      Bafang BBSHD ir pieejams 120mm apakšējā stiprinājumā - jūs to varat iegādāties šeit no maniem uzticamiem piegādātājiem Aliexpress. Piegāde parasti aizņem aptuveni 7-15 dienas atkarībā no jūsu atrašanās vietas. Importa nodevas ir iekļautas ES / ASV un Krievijā.

      Sveicieni,
      Tony

      atbildēt
      • Sveiki,
        Vai es varētu pielāgot Bafang 2019. gada norco torrent 7.2?

        atbildēt
        • Sveiki,

          Tam vajadzētu derēt. Saskaņā ar specifikācijas lapu tam ir Samox 73 mm vītņots ārējais apakšējais kronšteins, tāpēc motora asij vajadzētu iederēties. Šeit ir saite uz Sammox vietni, jūsu BB vajadzētu izskatīties līdzīgi.

          atbildēt

Atstāj atbildi

Jūsu e-pasta adrese netiks publicēta.