Bafang BBS02 vs BBSHD

ebikechoices atbalsta tā auditorija. Iepērkoties, izmantojot saites mūsu vietnē, mēs varam nopelnīt komisijas maksu. Uzzināt vairāk

Es bieži saņemu šo jautājumu klientiem, kuri vēlas, lai viņu velosipēdi tiktu pārvērsti. Vai Bafang BBSHD ir vērts papildus naudu vai BBS02 ir pietiekami uzticams darbam?

Šī raksta apakšā ir saites uz kur nopirkt Bafang BBS02 un BBSHD.

Kāda ir atšķirība starp BBS02 un BBSHD?

BBS02 pirmo reizi tika izlaists 2014, un tajā laikā tas bija viens no pirmajiem plug-and-play vidēja piedziņas elektriskajiem velosipēdu komplektiem. Diemžēl "A" versija cieta no sliktas kvalitātes kontroliera MOSFETs kas nevarēja tikt galā ar augstāku motora strāvu un bija ļoti jutīgi pret pārkaršanu, izraisot daudz priekšlaicīgu kļūmju.

bafang bbs02 750w motors

Jo 2015 Bafang uzlaboja kontrolieri no sešām līdz deviņām vispārējām MOSFETs, lai dotu tai iespēju apstrādāt 50% lielāku strāvu, bet diemžēl tie joprojām radīja daudz siltuma.

Jo 2016 B versija tika izlaista. Šim (domājams) bija labāks kontrolieris ar augstākas kvalitātes "zīmola" IRFB3077 FET, kas vairāk pārveido ieejas vatus enerģijā, un mazāk ievades vatu atkritumu siltumā.

*** 18.6.2021. - Bafang izlaiž jauno vidējās piedziņas motoru M625 un M325

Jūsu darbs IR Klientu apkalpošana Bafang BBSHD tika ieviesta 2016, un galvenās atšķirības starp abiem motoriem ir HD ir fiziski lielākas un tām ir ārējas dzesēšanas spuras (lai palīdzētu siltuma izkliedēšanai). Stators ir 66% lielāks, un kontrolierim ir divpadsmit IRFB3077 FET un spēj apstrādāt nepārtrauktas strāvas 30A. Ieejas spriegums paliek tāds pats kā BBS02.

bafang bbshd motors

Tas, ko tas nozīmē, ir BBSHD, kas radīs lielāku griezes momentu, labāku siltuma izkliedi (un uzticamību?) Un rada lielāku maksimālo jaudu.

Bafang BBS02 vs BBSHD jaudas salīdzināšanas tabula

BafangbaterijaPeak Power
BBS02 750w48v (54.4v) x 25A
1360w
BBS02 750w52v (58.8v) x 25A 1470w
BBSHD48v (54.4v) x 30A
1632w
BBSHD52v (58.8v) x 30A1764w
Sprieguma skaitļi iekavās ir pilnībā uzlādētiem akumulatoriem. Piezīme: Kad spriegums samazinās, tā būs arī jauda.

 

Kā redzams no iepriekš redzamās tabulas, ir tikai 294 vatu starpība starp BBS02 750w un BBSHD (ja tiek izmantota 52v baterija) - liela atšķirība HD sajūtā ir tā griezes momenta apjoms. Tas ir līdz 160N.m pret 120N.m 750w.

Lielāks dzinējs griežas ātrāk - 130-150 apgr./min. (120 apgr./min. 750w) un samazinājuma koeficients ir 1: 21.9

bafang bbshd specifikācijas lapa

Vienkārši sakot, BBSHD ir izturīgāks nekā BBS02, rada lielāku jaudu, bet pats galvenais lielāku griezes momentu un daudz labāku siltuma izkliedi. Starp citu, “HD” nozīmē “lieljaudas”.

HD ir arī gandrīz 1kg smagāks par 02 un fiziski nedaudz lielāks.

Kas ir uzticamāks – BBS02 vai BBSHD?

Pēdējos 2-3 gados esmu uzstādījis vairāk nekā simts Bafang vidēja piedziņas motorus. BBS02B veido ap 60 vienībām un BBSHD ap 25 vienībām.

Man ir bijušas ilgtermiņa uzticamības problēmas ar abiem motoriem, taču BBS02 ir vairāk pakļauts kontrolieru kļūmēm (manā darbnīcā man ir kaste ar iesaiņotiem kontrolleriem!)

bafang bbshd 1000w elektriskā velosipēda pārveidošanas komplekts
✅Uzticams pārdevējs vietnē Aliexpress — ES / Apvienotā Karaliste / ASV

Šķiet, ka pastāv sakarība starp kontroliera kļūmi un akumulatora spriegumu (kā arī veidu, kādā velosipēds tiek braucams). Man nekad nav bijis kontrolieris neveiksmi ar velosipēdu, kurā darbojas 48v akumulators, bet BBS10 un varbūt 02 vai 3 uz BBSHD ir bijis vairāk nekā 4.

Tas ir 17% un 750% 12% neveiksmes koeficients HD, kas, manuprāt, ir nepieņemami augsts.

Es zinu, ka viena no BBSHD kļūmēm bija kļūdains akumulators BMS, un vēl viens tika izmantots katru dienu ļoti testēšanas apstākļos.

Vai man vajadzētu izmantot 48 V vai 52 V akumulatoru?

hailong lieta 48v akumulatorsAbiem kontrolieriem maksimālais darba spriegums ir aptuveni 60 V. Tas atstāj nelielu kļūdu iespēju, lietojot 52 V akumulatoru. 52v baterijas pilnībā uzlādēts ražos 58.8v, bet dažus esmu pārbaudījis ar multimetru un reizēm redzējis vairāk nekā 59v.

48v akumulators uzlādēs 54.4v svaigu no lādētāja - tas atstāj saprātīgu buferzonu.

Es personīgi dodu priekšroku a 52v baterija. Augstāks starta spriegums ir izdevīgs, jo tas nozīmē, ka motors ražos optimālu jaudu ilgāk, salīdzinot ar 48 voltu akumulatoru. Vēl viena priekšrocība ir tāda pati jauda, ​​ko var sasniegt ar nedaudz zemāku strāvu, samazinot siltuma uzkrāšanos.

Vienu gadu uz 2000v BBS52 velosipēdu es uzlika gandrīz 02 jūdzes, bez problēmām, bet es izmantoju velosipēdu tikai kā pedāļu palīdzību un ļoti reti pārsniedza jaudas līmeni 3.

bafang bbs02b 750w elektriskā velosipēda pārveidošanas komplekts
✅Uzticams pārdevējs vietnē Aliexpress — ES / Apvienotā Karaliste / ASV

Man ir arī daudz laimīgu klientu, kuru velosipēdi pēc gada beigām joprojām darbojas labi, pat ja tika izmantota 52v baterija.

Viena lieta, ko es sāku darīt 750w, bija ierobežot pašreizējo iestatījumu firmware uz 18 vai 20 ampēriem. Pēc tam, kad es sāku darīt šo kontrolieri kļūme vairs nav problēma.

Šķiet, ka jaudīgāks akumulators uz BBSHD ir mazāks. Skatīt manu cenu salīdzināšanas tabulu elektriskie velosipēdu baterijas.

Vai man vajadzētu izmantot droseļvārstu?

Problēma, ko es redzu ar Bafang droseli, ir tā, ka tā darbojas kā ieslēgšanas / izslēgšanas slēdzis. Šķiet, ka nav labas jaudas modulācijas. Man ir mainījušies droseles programmaparatūras iestatījumi ar dažiem panākumiem (īpaši starta strāva). Tomēr fakts ir tāds, ka man nav nekādas kontroles par to, kā klienti izmanto šos droseles, un, ja jūs braucat pa stāvu kalnu pilnā jaudas režīmā, un jūs esat nepareizā pārnesumā, jūs pakļausiet motoram nevajadzīgu slodzi, radot ātru ātrumu siltuma uzkrāšanās.

BBSHD ir daudz mazāk uzņēmīga pret iepriekš minēto problēmu, un tā var aizņemt daudz ļaunprātīgas izmantošanas (bet tai joprojām ir savas robežas).

cietais kalnu velosipēds, kas aprīkots ar akumulatoru bafang bbshd un 52v14ah

Kuru izvēlēties – BBS02 vai BBSHD?

Tas tiešām ir atkarīgs no jūsu budžeta un paredzētā lietojuma. Ja vēlaties bezceļa elektrisko velosipēdu, ar kuru jūs varētu izsist, tad es noteikti teiktu, ka izvēlieties BBSHD. Papildu £ 175 par cenu var šķist nedaudz pārmērīgi, taču HD ir tikai izturīgāks, jaudīgāks un efektīvāks motors nekā tā mazākais brālis.

Ja jūs gatavojaties braukt ar vieglu apvidus tipa braukšanu un nelietosiet droseļvārstu vai nerisināsiet smieklīgi stāvus kāpumus, tad BBS02 var būt piemērotāks jūsu vajadzībām.

Ciktāl tas attiecas uz akumulatora izvēli, es kļūdīšos piesardzīgi un turētos pie 48v, bet, ja vēlaties 52v priekšrocības, tad es ierobežotu maksimālo pašreizējo iestatījumu firmware uz 18-20 ampēriem, tikai būt drošā pusē.

Secinājumi

Gan Bafang BBS02, gan BBSHD ir lieliski vidēja piedziņas motori, un tie pārveidos jebkuru velosipēdu, ko instalējat. Bet, pirms jūs piedalīsieties ar savu nopelnīto naudu, ir svarīgi atcerēties, ka šie motori nav perfekti un tāpat kā jebkurš elektrisks elements, laiku pa laikam ir pakļauti problēmām.

Es vienmēr konsultēju klientus par to, ka jums tiešām ir jābūt nedaudz DIY entuziastam, lai vadītu un uzturētu Bafang vidusdaļu. Galu galā, ja jūs izturaties pret motoru ar nelielu cieņu, esiet ļoti uzmanīgs ar pārnesumu izvēli (it īpaši, ja sākas kalnu vai kalnu kāpšana), un nepārtraukti brauciet ar pilnu jaudu, tad jums vajadzētu būt labi.

Ja jūs gatavojaties apstrādāt savu reklāmguvumu kā bezceļa elektrisko motociklu, tad būtu vērts izvairīties no BBS02 un iet uz BBSHD, lielākā daļa piegādātāju aizstās kontrolieri vismaz vienu reizi garantijas laikā, bet pēc tam jūs esat Tavs. Un vairāk nekā £ 100 laikā tas var kļūt par dārgu ieradumu!

Pērciet Bafang BBS02B 750w

AliExpress
eBay Lielbritānija
eBay ASV
eBay AU
eBay CA
eBay Francija
eBay Itālija
eBay Spānija
Amazon (dažādas lokalizācijas)
Banggood (ES piegāde)

Pērciet Bafang BBSHD

AliExpress
eBay Lielbritānija
eBay ASV
eBay AU
eBay CA
eBay DE
eBay FR
eBay Spānija
Amazon (Apvienotā Karaliste, ES, ASV, CA)
Banggood (piegāde ES)

Paldies, ka izlasījāt. Ja jums ir kādi jautājumi, lūdzu, atstājiet komentāru zemāk.

Tony

Kaislīgs e-velosipēdu aizstāvis un entuziasts kopš 2016. gada. Braukšana ar elektrisko velosipēdu man palīdzēja zaudēt svaru, iegūt fizisko formu un atjaunot aizraušanos ar riteņbraukšanu!

88 domas par “Bafang BBS02 vs BBSHD"

  • Hi

    Vai varat lūdzu palīdzēt?

    Es pasūtīju tandēma guļus trīsriteni savai meitai invalīdai.

    Tam vajadzēja būt ar Schachner MM15 motoru un akumulatoru, tas ir piegādāts ar Bafang BBS01 vai 02 motoru un vispārējo akumulatoru.

    Es atzīmēju lielu cenu starpību starp šiem diviem motoriem. Vai man jābūt satrauktam, priecīgam vai vienaldzīgam?

    Pēc piegādes Akumulators neuzlādēsies, tas tiek mainīts, bet tas nedod man nekādu pārliecību par Bafang ierīci.

    Vai es esmu pārāk aizdomīgs

    Tahnks

    Ken

    atbildēt
    • Hi Ken,

      Aplūkojot Schachner MM15 motora fotoattēlus, tas izskatās kā Tongsheng TSDZ2, kas nomainīts. Esmu izpētījis fotoattēlus, un tas izskatās identisks Tongsheng, bet ar atšķirīgu zīmolu. Tongsheng motors izmanto griezes momenta pedāļa palīgierīci, kas mēra pedāļa spēku. Bafang BBS01/02 izmanto kadences sensoru, kas mēra pedāļa griešanos. Bafang ir diezgan labs motors un uzticamības ziņā salīdzināms ar Tongsheng. Bafang parasti nodrošina spēcīgāku palīdzību (salīdzinot ar Tongsheng). Detaļu pieejamība ir laba abiem motoriem, un kompetents DIY entuziasts tos var viegli apkopt vai salabot.

      Es jautātu, kādas šūnas tika izmantotas akumulatorā. Ja esat samaksājis par akumulatoru ar augstākās kvalitātes elementiem (LG, Samsung uc) un saņēmis akumulatoru ar vispārīgiem elementiem, tad saskaņā ar tirdzniecības aprakstu likumu jums būs atgriešanās. Saskaņā ar tālpārdošanas noteikumiem vajadzētu būt arī atgriešanas periodam, kurā varat atgriezt preci noteiktā termiņā, nenorādot iemeslu.

      Es ceru, ka tas palīdz.

      Sveicieni,
      Tony

      atbildēt
  • Liels paldies par dalīšanos savās zināšanās. Mani ieinteresēja jūsu komentāri: “Šķiet, ka nav labas jaudas modulācijas. Esmu veiksmīgi mainījis droseļvārsta programmaparatūras iestatījumus (īpaši starta strāvu)”. Vai vēlaties padalīties ar to, kā jūs to izdarījāt, jo es vēlētos atkārtot jūsu paveikto. Man ir BBSHD ar 52 V akumulatoru — man nav lielu kalnu, un būtībā vairāk par visu vēlos uzticamību — braukšanai uz darbu un mājām, lai es varētu nokļūt darbā bez svīšanas.

    atbildēt
    • Iestatījumi, kurus parasti izmantoju uz BBSHD droseļvārsta, ir šādi: sākuma spriegums 11 (1.1 V), beigu spriegums 42 (4.2 V), režīms: strāva, sākuma strāva 5, ātruma ierobežojums: 40 km/h, norādītā palīdzība ir jūsu ziņā. bet es parasti iestatu to uz 9. Tas ir apmēram tik gluds, cik vien iespējams. Ja vēlaties taupīt akumulatora enerģiju, varat ierobežot maksimālo strāvu uz 18 vai 20 A (standarta 30 A). Kad es izmantoju BBSHD jaudas MTB kā ikdienas braucienu, es ļoti reti gāju par 2. vai 3. līmeni, ja vien nebraucu bezceļā. Lai iegūtu vairāk informācijas, skatiet raksts vietnē electricbike-blog.com

      Priekā,
      Tony

      atbildēt
  • Sveiki, Tonij, paldies par padomu, ko esat piedāvājis cilvēkiem, un jūs darāt lielisku darbu, lūdzu, turpiniet.
    Es tikko iegādājos Bafang 750w vidējas piedziņas komplektu ar 48 V 17 amp akumulatoru, es uzstādīju komplektu, un es redzu, ka velosipēds brauc pārāk ātri un motora temperatūra kļūst pārāk karsta pēc 10 jūdžu brauciena pa līdzenu ceļu bez pauguriem, tāpēc es izmantoju programmēšanu kabeli, lai samazinātu ražotāja iestatīto 25 ampēru līdz 22 ampēriem un samazinātu sākuma strāvu no 50 līdz 30%, lūdzu, ja šis iestatījums ir drošs manam kontrolierim. Paldies

    atbildēt
    • Sveiks, Džim!

      Jā, tas ir droši. Es parasti samazinu maksimālo strāvu līdz 18A un sāku strāvu līdz 5 vai 10%. Es domāju, ka Kārlis elektrisko velosipēdu emuārā iesaka 15%. Pat pie 18A motors ražos maksimālo jaudu 864 W, kas ir daudz, turklāt tas darbosies daudz vēsāk. Sākuma strāvas iestatīšana zemā līmenī ir arī labāka regulatora ilgmūžībai, lai gan jūs nesaņemat sākotnējo jaudas pieaugumu, kad sākat pedāļus, un jauda ieslēdzas daudz vienmērīgāk.

      Prieks, ka esat atradis emuāru noderīgu. Ja jums ir vēl kādi jautājumi, dariet man to zināmu.

      Visu labāko,
      Tony

      atbildēt
    • Pirms dažiem mēnešiem manam pārgājiena hibrīdam uzstādīja 48V 750 BBS02 motoru ar 48V 17.5 Ah akumulatoru un P850 kontrolieri, bet tikai kā pedāļa palīgs ar 9 palīglīmeņiem.
      Sākumā es nedaudz vilcinājos tērēt 750 sterliņu mārciņas, bet kāda bija atšķirība no manas izjādes. Būdami 61 gadus vecs ar viltīgu ceļgalu, augšupceļi bija sāpīgi, bet tagad tie ir brīze.
      Es neesmu pamanījis karstuma problēmas, taču jūsu braukšanas izvēle šķiet līdzīga manējai, tāpēc, iespējams, ņemsiet vērā jūsu padomu un pazemināsit pašreizējos iestatījumus. Es to reti izmantoju virs 5. līmeņa un galvenokārt 1. līmenī, lai kājas darbotos, un līdz šim akumulatora patēriņš ir bijis lielisks, bieži vien veicot 40–50 jūdzes ar tikai 20% patēriņu.
      Ikviens, kurš dungo un raizējas par to, vai to iegādāties, es noteikti teiktu, ka dodieties uz to, daudz lētāk nekā speciāls e -velosipēds, un šobrīd to ir vieglāk iegūt. Nav jēgas atteikties no laba velosipēda vai pārdot to lēti.

      atbildēt
      • Hi Paul,

        Paldies par dalīšanos. Prieks, ka jums patīk BBS02-noteikti ir vērts pazemināt strāvu, ja nepārsniedzat 5. Jūs arī pamanīsit, ka varat vēl precīzāk noregulēt palīgu.

        Visu labāko,
        Tony

        atbildēt
      • Hallo, ich suche verzweifelt nach einem Mittelmotor mit Rücktritt. Könnt ihr mir da weiter helfen?
        Gibt es so einen von bafang?
        Lg Steffen

        atbildēt
  • Hi Tony,

    Šī ir lieliska vietne, es patiešām esmu ieguvis daudz informācijas, kas palīdzēs man izveidot velosipēdu, paldies.

    Vai varat ieteikt BBS02B piegādātāju Apvienotajā Karalistē? Esmu daudz redzējis ebay un amazon, bet esmu mazliet noraizējies par pēcpārdošanas pakalpojumiem ar kādu no tiem. Es arī saskāros ar individuāli izgatavotiem e velosipēdiem, kuri ir nedaudz dārgāki, bet atrodas Apvienotajā Karalistē un kuriem ir labas atsauksmes. Vai jums ir pieredze ar tiem vai kādam citam? Es cerēju atrast saiti no jūsu vietnes, bet nevarēju, lai gan es to varēju palaist garām?

    Paldies vēlreiz,

    Dan.

    atbildēt
    • Hi Dan,

      Eclipse velosipēdi Man ir laba reputācija, gadu gaitā esmu bez problēmām atnesis dažus komplektus. Pielāgotie e-velosipēdi Ekseterā ir diezgan jauns uzņēmums, taču šķiet, ka viņi zina savas lietas, un sākotnējie ziņojumi liecina, ka tie piedāvā labu pēcpārdošanas servisu. Varētu būt vērts pamēģināt arī Francisku Elektronu cikli -viņš zina Bafang motorus iekšā un pat kontrolieri pēc pasūtījuma.

      Visu labāko,
      Tony

      atbildēt
  • Sveiks, Deivids

    Man ir Trek DS2 2019 un Lielbritānijas kalnainā pilsētas brauciens. 71 gadu vecumā tas kļūst mazliet grūtāk, un šķiet, ka pāreja ir pareizais ceļš, bet man ir problēmas ar pienācīgu rūpību. Es nevaru atrast nevienu atsauci uz šo velosipēdu vai tā kloķa stiprinājuma izmēru. Neizjaucot velosipēdu un precīzi nemērot, labākais, ko es varu izdomāt, ir aptuveni 90 mm. Es biju gatavojies doties uz Bafang BBS01B 36v 250w ar nelielu (?) 10amp akumulatoru, ti. pedāļa palīgs ar minimālo svaru un diapazonu. Vai BBSHD ir mana vienīgā iespēja, vai, lūdzu, apsveriet centrmezgla piedziņu?

    atbildēt
    • Hi John

      2019. gada Trek DS2 izmanto parasto 68 mm-73 mm vītņotu apakšējo kronšteinu, tāpēc ar BBS01B jums viss būs kārtībā. 10 Ah akumulatoram vajadzētu būt iespējamam diapazonam no 25 līdz 35 jūdzēm atkarībā no tā, cik daudz izmantojat.

      Sveicieni,
      Tony

      atbildēt
      • Vai esi pārliecināts, ka Tonijs? Kā minēts iepriekš, mans BB, šķiet, ir apm. 90mm pāri. Un kopš tā laika esmu saskāries ar kādu citu informāciju. Šajā vietnē ir minēta aizzīmogota kasetne

        https://www.leisurelakesbikes.com/bikes/hybrid-bikes/trek-dual-sport-2-hybrid-bike-2019-trek-black__310210

        Un vēl viens, ko “BB95 (MTB) …………): Trek tikai izmanto kā integrētu apakšējo kronšteinu standartu, BB90 / 95 specifiskie gultņi iespiež tieši rāmī”.

        https://www.empoweredcycles.com/blogs/news/101474694-bottom-bracket-standards-and-bafang-mid-drive-motors

        Tas liek domāt, ka man, iespējams, vajadzēs neveikli meklēt adapteri

        atbildēt
        • Aplūkojot fotogrāfijas un modeļa / gada izgatavošanu, es būtu ļoti pārsteigts, ja tas būtu kaut kas cits, izņemot 68mm-73mm BB. Lielākā daļa noslēgto kasetņu gultņu ir 68 mm (ceļa / hibrīda) 73 mm (MTB) vai 100 mm – 120 mm (tauku velosipēds). Trek norāda aizzīmogotu kasetnes gultni, un uzstādītā kloķvārpstas tips norāda uz standarta vītņotu BB. Vai jūs veicat mērījumu pāri apakšējās kronšteina apvalkam (velosipēda rāmja apakšpusē). Es ieteiktu noņemt apakšējo kronšteinu, lai tas būtu drošā pusē - izmērs būs uz gultņa.

          atbildēt
  • Tātad tiem ir tāda pati jauda 48v 30a, bet bbshd ir labāka efektivitāte.

    atbildēt
    • BBS02B ir 25A un BBSHD 30A - BBSHD kontrolierim ir vairāk MOSFETS, un tie ir kvalitatīvāki.

      atbildēt
  • Sveiki,

    Man ir Van Raam velosipēds, kuru izmantoju kopā ar meitu invalīdu. Vai kāds varētu ieteikt, kāda Bafang vidējā kloķa jauda man būtu jāizmanto? izmantošana galvenokārt ir paredzēta, lai man palīdzētu kalnos.

    atbildēt
    • Sveika, Lilian,

      Esmu apskatījis Van Raam vietni, un šķiet, ka Bafang vidējais disks varētu būt saderīgs ar dažiem modeļiem, taču es nevarēju atrast pārliecību par apakšējās kronšteina specifikāciju. Kas attiecas uz jaudu, tad, ja velosipēdu izmantojat Lielbritānijas publiskajos veloceliņos, tam jābūt 250w modelim, un ātrumam jābūt ierobežotam līdz 15.5mph. Jaudīgāki varianti būtu vairāk piemēroti jūsu vajadzībām, taču, kad jūs pārsniedzat 250w nepārtrauktu jaudu, uz velosipēdu attiecas tādi paši likumi kā uz mopēdu. Var būt arī aizmugurējā riteņa rumbas motors. Ļaujiet man uzzināt, kāds modelis jums ir, un es mazliet izpētīšu.

      Sveicieni,
      Tony

      atbildēt
  • Hi Tony,
    Es gribētu uzstādīt BBSHD uz tauku velosipēda Specialized Fat boy 2016. Apakšējā kronšteins ir PF30 100 mm, bet nevar atrast nevienu adapteri PF30 līdz BSA 100 mm. Jūsu ieteiktā saite ir līdz 92 mm, ja es nemaldos. Vai ir kāda ideja, kur to iegādāties? Vai ir kāds risinājums?
    Sveicieni,
    Fabio

    atbildēt
    • Sveiki, Fabio,

      Esmu pārbaudījis dažus no saviem parastajiem piegādātājiem, un viņi veic tikai 68 mm vai 73 mm PF30 līdz BSA vītņotu adapteri. Es arī apskatīju Aliexpress, bet arī to nevarēju atrast. Es domāju, ka labākais risinājums būtu parastā izmēra adaptera iegāde kā šis un nogādājiet to inženierim, lai redzētu, vai viņš var ievietot sekciju, lai to paplašinātu līdz 100 mm.

      Sveicieni,
      Tony

      atbildēt
      • Pls. esiet uzmanīgs ar šo risinājumu. Jūs, iespējams, nevarat ievietot motoru iekšā ... Es izvēlējos citu pieeju un izdrukāju savu adapteri uz 3D printera. Plastmasa dara labu darbu, bet man vajadzēja ražot otru versiju ar iekšējo atveri, kas nobīdīta uz sāniem no centra, lai varētu ievietot motoru iekšpusē. Kaut ko, ko sākumā nedomāju redzēt ...

        atbildēt
  • Man ir 60V akumulators 20amh, un man ir 48V 1000 BBSHD. Vai es varu izmantot šo akumulatoru savam bafangam?

    atbildēt
    • Nē, jūs nevarētu izmantot 60 V akumulatoru, jo, pilnībā uzlādēts, tas pārsniegs BBSHD maksimālo kontroliera sprieguma jaudu. Pilnībā uzlādēts 60v akumulators ir aptuveni 67.2va 48v vai 52v akumulators. Es domāju, ka Luna Cycle veic atjauninātu kontrolieri, kas spēj apstrādāt līdz pat 72 V (BBSHD).

      atbildēt
  • Man ir jāpērk lietots velosipēds ar mehāniskām vai hidrauliskām bremzēm bafang komplektam bbs02. Izmantotie velosipēdi būtu labi saderīgi ar komplektu. Man ir 80 gadi un man ir 4 rezerves locītavas un dienā braucu apmēram 15 jūdzes. Varbūt man vajag. Paldies par padarīto. Hercogs

    atbildēt
    • Sveiks, hercog!

      Esmu pārveidojis diezgan daudz Giant Roam hibrīda motociklu, tie parasti ir ļoti vienkārši. Jebkurus pienācīgus hibrīdus vajadzētu viegli pārveidot - Trek, Specialized uc. Hibrīdi ir labāki, jo tiem ir mierīgāka braukšanas pozīcija. Tūrisma velosipēdi ir arī labi donori - Surly Disc Trucker izdarītu lielisku izvēli - ložu necaurlaidīgs rāmis un perfekti piemērots Bafangas vidējam braucienam. Parasti tie ir aprīkoti ar Avid mehāniskām disku bremzēm un Shimano XT pārnesumiem un riteņu rumbām.

      Es ceru, ka tas palīdz. Ja jums ir vēl kādi jautājumi, paziņojiet man.

      Priekā,
      Tony

      atbildēt
  • Braucu lielākoties pa pilsētu, pa kādu granti, un man patīk iet pa kalniem, neveicot pārāk smagu darbu. Man ir muguras dissabilitāte, kas nozīmē, ka man daudz jāizmanto drosele, vai arī mana aizmugure saraujas.

    Mans brauciens ir Townie Electra, un es izmantoju ļoti neadekvātu bionksu. izmēģināju manas sievas aizmugurējā rumbas 500-750 vatu bafangu, tas ir tikai mazliet labāk. Man patīk griezes moments, lai kāptu kalnos, un es nevēlos pārkarst kalnā, kas ir teiksim, ka 5 bloki ir konstanti.

    tātad, jautājums un bažas. No vienas puses, man ir jānovērš iespējamība, ka mūs apstādina kāds dedzīgs policists, kurš ir prasmīgs, acīmredzot viņi Vankūverā, kur es braucu, mazliet par to trenējas. Pagaidām nav bijis jēgas faktiski apturēt cilvēkus, bet tas ir diskusijās starp policiju un viņu pasniedzējiem.

    Tātad, lūk, manas domas, vai puisis, visticamāk, var atbrīvoties, iegūstot labāku motoru, kas nepārkarst, bet jūs varbūt vēlētos ierobežot līdz 500 vatu, un varbūt tas policistu apmierinātu. var būt. ja es izdarītu šo “ierobežojumu”, tad kurš motors būtu vispiemērotākais, noregulēts bdshd vai bbs02b? Es domāju, varbūt tāpēc, ka bdshd ir pārbūvēts, tas man kalpos ilgāk, nepārkarsīs, es necenšos ietaupīt naudu viens pret otru, es tikai vēlos veiktspēju un kvalitāti.

    atbildēt
    • Hi Kelly,

      Es vienmēr esmu uzskatījis, ka BBS02B 500w 48v ir pietiekami jaudīgs (turklāt tam ir 500 m apzīmogots uz motora) šī motora maksimālā jauda ir 864 vati, un tam ir pietiekami griezes momenta, lai ar relatīvu vieglumu vilktu 110 kg vīriešus uz 15% slīpumu. Es izmantoju BBS02 750w gadu un 2000 jūdzes, un man nekad nebija problēmu ar pārkaršanu - vidējais brauciens, kurā es dzīvoju, ir 100 pēdas nobraukts uz nobraukto jūdzi.

      Es kādu laiku izmantoju arī BBSHD uz cietā MTB, un tas bija pilnīgi uzticams (3 gadus vēlāk tas joprojām darbojas labi ar jauno īpašnieku). Man patika BBSHD, bet ļoti reti izmantots pilnas enerģijas režīms, tas noteikti ir nedaudz efektīvāks nekā BBS02, it īpaši, ja to lieto ar zemāku enerģijas līmeni - es mēdzu iegūt 80-90 jūdžu diapazonu no 48v 17.5Ah akumulatora, saprātīgi izmantojot palīgu. .

      Problēma ir tā, ka Bafang apzīmogo viņu motoru jaudas jaudu, tāpēc pat ja jūs ierobežojat ātruma ierobežojumu un jaudas jaudu kontrollerī, pastāv iespēja, ka policists velosipēdu konfiscēs. Eiropā parasti ir pieejamas 250 W etiķetes, tāpēc Kanādā, iespējams, varētu iegūt 500 W etiķetes. Es domāju, ja vien jūs saprātīgi braucat ar velosipēdu un nepievēršat sev uzmanību, es neredzu iemeslu, kāpēc policists jūs apturētu. Man nekad, Apvienotajā Karalistē, nebija nekādu problēmu, bet es vienmēr samazināju ātrumu, it īpaši pilsētās.

      Ja jums ir nepieciešams vairāk padomu, dariet man zināmu.

      Priekā,
      Tony

      atbildēt
      • Vai jūs varētu ievietot 2 priekšā 5 un izskalot pēdējos 0?

        atbildēt
        • Vislabāk būtu izmantot smalku smilšpapīru, pēc tam melnu satīna krāsu un nopirkt vienu no Bafang 250w uzlīmēm, kas pieejamas eBay vai Amazon. Vai arī jūs varētu iegādāties 250w BBS01B un palielināt strāvu līdz 18A, izmantojot konfigurācijas programmatūru un USB vadu.

          atbildēt
  • Hi Tony
    Esmu lasījis visu, ko varu atrast, pirms konvertēju savu Skota Aspektu, un jūsu raksts ir līdz šim labākais. Man ir 73 gadi, un es domāju, ka ir pienācis laiks manam velosipēdam veikt lielāko daļu darba. Es esmu nolēmis par labu BBSHD ar 48v akumulatoru, lai nodrošinātu vislabāko un drošo iestatījumu bez stresa, man nav nepieciešams lidot, tāpēc maksimālais ātrums 20 jūdzes stundā ir ok. Daži puiši izmanto skaitli 1 pret 1 un nelieto pārnesumus, tas ļauj motoram viegli griezties, es varētu ievietot 36T priekšējo daļu, lai tā atbilstu manai aizmugurē, un sakārtot to kasetē. Vai jūs ieteiktu šo iestatījumu, kura displejs, jūsuprāt, ir visuzticamākais un vai displejā var veikt ātruma / slodzes izmaiņas. Vai jums ir kādi citi ieteikumi, paldies

    atbildēt
    • Sveiks, Bryan,

      Es izmantoju 36t Lekkie ar 11-36 9 ātrumu ātrumu man piederošajam hibrīdam (Bafang BBS02B 750w), un pārnesumi tika indeksēti perfekti (ar nelielu precizēšanu). Esmu centies panākt, lai BBSHD labi darbotos ar SRAM 1 x 11 komplektu, tāpēc es domāju, ka 9 ātrumu ir optimālais. C9 / 965c displejā var būt līdz 850 palīdzības līmeņiem, taču daži no DP-C18 displejiem atbalsta tikai 5 līmeņus. Izmantojot displeju (izmantojot papildu iestatījumus), jūs varat ierobežot ātrumu, kā arī mainīt strāvas palaišanas un elektriskā palīdzības koeficientu, izmantojot USB programmēšanas vads un programmatūra.

      Ja jums ir kādi jautājumi, lūdzu, dariet man zināmu.

      Priekā,
      Tony

      atbildēt
  • Sveiks, Tonijs, tiešām noderīgs raksts. Es esmu 64 gadus veca sieviete, kurai patīk velotūrisms, bet es uzskatu, ka manam novecojošajam ķermenim ir nepieciešams vairāk atpūtas nekā tas bija ierasts! Domāju pārveidot manu velosipēdu - ar rokām izgatavotu ar Woodrup rāmi un izmantot 32 mm Continental riepas -, lai palīdzētu man turpināt garos riteņbraukšanas velosipēdus. Mans jautājums ir, vai BBS02 vai BBSHD ar 48v vai 52v akumulatoru “ilgst” līdz 60 vai 70 jūdžu dienām bez uzlādēšanas - es to izmantotu uz pedāļa, kas palīdz ļoti daudz laika. Patiešām novērtējiet savu devīgumu, atbildot uz cilvēku jautājumiem. Jos

    atbildēt
    • Sveiks Jos!

      Jums būs labi, ja iegūsit pareizu akumulatoru. Es regulāri izmantoju 80 jūdžu attālumu no Bafang BBS02 750w, izmantojot 52 V akumulatoru. Tas bija izbrauciens pa ļoti kalnainiem maršrutiem (Kornvolā un Devonā) un, galvenokārt, izmantojot zemu un vidēju palīgu. Ja braucāt pa lēzenākiem maršrutiem un mazāk paļaujaties uz palīgu, jūs potenciāli varētu izvērst attālumu līdz 100 jūdzēm.

      Augstākās kvalitātes baterijas Lielbritānijā ir pieejamas no plkst ebikebatteries.co.uk. Zvaniet viņiem un lūdziet parunāt ar Džimiju. Esmu izmantojis viņa baterijas daudzos reklāmguvumos, un man nebija problēmu.

      Ja jums ir nepieciešams vairāk padomu par Bafangu, lūdzu, dariet man to zināmu.

      Visu labāko,
      Tony

      atbildēt
  • Sveiks, Tonij!

    Esmu jau lasījis daudzus šos komentārus un domāju, ka es zinu, ko tu teiksi, bet es mīlu tieši to pašu personalizēto padomu! Man ir Trek 520, es sveru 180 mārciņas, un es velku piekabi ar papildu 30–40 mārciņām. Man tik ļoti nerūp ātrums. Mans vidējais brauciens būs mazāks par 15 jūdzēm turp un atpakaļ, galvenokārt līdzens ar dažiem mēreniem kalniem. Šķiet, ka man vajadzētu saņemt BBSHD, bet vai varat ieteikt akumulatoru, kas derēs manām vajadzībām?

    atbildēt
    • Sveiks, Džareda,

      BBSHD noteikti būtu labāks vilkšanas variants. Ja jūs veicat tikai maksimāli 15 jūdžu braucienus, jums vajadzētu iztikt ar diezgan mērenas ietilpības akumulatoru. Kaut kā 48v 13Ah vai 52v 10Ah akumulatoram vajadzētu veikt šo darbu (ja vien tam ir 30A BMS). Mans parastais piegādātājs UPP piegādā baterijas no ASV, izmantojot Amazon un eBay. Esmu iegādājies vairāk nekā 100 baterijas no šiem puišiem, un man ir bijušas tikai dažas problēmas, kuras tika sakārtotas bez grūtībām. Šeit ir saite uz viņu 52v10Ah akumulatoru Amazon.

      Priekā,
      Tony

      atbildēt
      • Aloha Tonija,

        Es esmu iemācījies tonnu no jūsu ziņām ... tāpēc es pateicos jums par to;)

        Es pagājušajā gadā pārcēlos uz Havaju salām. Honolulu nav daudz ceļu, lai izmantotu manu kalnu velosipēdu. Tāpēc es vēlos pārveidot savus divus pilnas piekares kalnu velosipēdus vidēja brauciena piepilsētas braucējiem. Es esmu tajā pašā laivā, kur iepriekš atrodas kungs JARED. Es vilkšu piekabi ar trīs gadu vecumu, kad es ar elektrisko jauninājumu ceru paplašināt savu klāstu. Es esmu starp BBSHD un TSDZ2. Es iedomājos, ka jūsu ieteikums būs meklēt BBSHD. Ņemot vērā to, kur es dzīvoju, izskatās, ka man būs grūti nokļūt akumulatoros šajā vietā. Ja jums ir kādi ieteikumi, es esmu ausis. 48v, ko esmu redzējis AliExpress, ir 12ah. Vai tam ir nozīme? Ja apskatīsit zemāk esošās saites ... vai jūs domājat, ka man būtu problēma uzstādīt akumulatoru?

        Jau iepriekš pateicos par jūsu laiku!

        https://www.rei.com/product/109728/ghost-lanao-fs-5-275-womens-bike-2017

        https://www.rei.com/product/109725/ghost-kato-fs-5-275-bike-2017

        atbildēt
        • Atvainojiet, ka es to nedarīju pirms ievietošanas, bet es vienkārši izsmēju akumulatoru un akumulatora izmēru 365 * 90 * 110mm (garums * platums * augstums), kas neiederēsies nevienā no velosipēdiem.

          atbildēt
          • Neuztraucieties, šķiet, ka jums, iespējams, nāksies doties pēc pasūtījuma izveidošanas maršruta vai varbūt iegūt sēdekļa stabam piestiprinātu akumulatoru. Vēl viena iespēja ir sēdeklim piestiprināta panniera bagāžnieks (iespīlēts) ar akumulatoru somā - es to jau esmu izdarījis ar pilnu balstiekārtu MTB.

        • Sveika Nate!

          Esmu apskatījis abu velosipēdu specifikāciju, un izskatās, ka tas varētu būt saspringts spiediens, kad rāmjos tiek ievietotas regulāras Hailong korpusa baterijas. Jums jāizgatavo veidne, kuras garums ir 365 mm x 90 mm platums x 90 mm, tas ir, Hailong lietas izmēri (neņemot vērā slīpo priekšpusi). Jums arī būs nepieciešama vieta akumulatora priekšā, lai to izņemtu no stiprinājuma plāksnes. Ir līdzīga lieluma sānu izejas akumulators ir pieejams, bet tas ir pieejams tikai 48v10.5Ah. Pieejams arī 48 V 14Ah, kas atrodas kompaktā rāmja somā - šeit ir saite par to vienu. Izmēri ir 330 mm gari apakšā, 350 mm gari augšā un 130 mm augsti aizmugurē, 60 mm augsti priekšā.

          Kas attiecas uz motora izvēli, BBSHD noteikti būs labāks risinājums (īpaši mazuļu vilkšanai). Man ļoti patīk TSDZ2, taču tas, šķiet, ir labāk piemērots solo, mērenai izjādei / kāpšanai, turpretī Bafang motors vienkārši izmanto visu ļaunumu, kuru varat uz to mest (un ir lieliski piemērots, lai pievilktu papildu svaru). Es lasīju forumā kaut kur puisis, kurš būvēja kravas / velkošo velosipēdu ar TSDZ2, un tas vienkārši nebija līdz galam.

          Ja Aliexpress UPP nevar nosūtīt uz Havaju salām, es mēģinātu izmēģināt Luna Cycle. Varbūt pat vērts uzzināt, vai Honolulu ir kāds, kurš var izgatavot litija akumulatoru paketes pēc pasūtījuma - šūnām jābūt pietiekami vienkāršām, lai tās varētu satvert, taču jums būs jāatrod kāds, kurš zina, ko viņi dara.

          Ja jums ir vēl kādi jautājumi, paziņojiet man.

          Priekā,
          Tony

          atbildēt
          • Aloha Tonija,

            Izskatās, ka rāmja maisa stiprinājums nedarbotos. Sānu stiprinājums VARĒTU darboties. Es domāju, ka man ir 5 mm atstarpe, ja es ievietoju akumulatora degunu virzienā uz apakšējo stiprinājumu. Šai pozīcijai būtu jāļauj pilnībā pārvietoties aizmugurējam triecienam. Vai jūs uzskatāt, ka akumulators ir pieņemams (48v10.5Ah)? Es zinu, ka tas izliek 25BMS VS tos 30, kurus jūs ieteicāt iepriekšējā ziņojumā. Es esmu iesācējs, tāpēc es nezinu, vai tas nozīmē, ka, izmantojot BBSHD, es upurēšu šo ceļu. Ja kāda iemesla dēļ akumulators neiederas, es to iemetīšu uz sēdekļa statīva, kā jūs ieteikāt. Man noteikti būs jāiet ar sēdekļa pasta maršrutu manas sievas velosipēdam. Kas nozīmē, ka viņai būs vairāk varas nekā man 🙁

            Izrādās, ka jūs UPP nosūtāt uz manu atrašanās vietu, un, pasūtot šo pasūtījumu, es izmantošu jūsu saistīto saiti. Šķiet, ka saites, kuras jums bija motoriem, atrodas tikai Eiropas sūtījumos. Tātad, ja tur ir kāds, kas jums patīk motoriem, es esmu ausis.

            Es redzu, ka tur tiek runāts par cilvēkiem, kuri modernizē ķēdes gredzenu. Vai tas ir kaut kas, kas man jāveic instalējot? Neesat pārliecināts, vai tas ir nepieciešams, bet blogos par to noteikti ir daudz runāts.

            Paldies vēlreiz,
            Nate

          • Sveika Nate!

            Mana kļūda, es nepārbaudīju akumulatora BMS vērtējumu. Jums noteikti būs nepieciešams 30A BMS BBSHD - ja vien jūs pārprogrammējat kontrolieri un neierobežojat maksimālo strāvu līdz 25A (kas sagrautu objektu). Viena lieta, ko aizmirsu pajautāt, bija tāda veida diapazons, kādu jūs gribētu no vienas uzlādes. Tie BBSHD patiešām dzer sulu, kad jūs tos lietojat ar pilnu jaudu un 10.5Ah akumulatoru, tas nedotu jums lielu diapazonu, ja jūs gatavojaties ar pilnu jaudu veikt garu, stāvu kāpienu.

            Upp veic tikai vienu otru sānu izejas akumulatoru, un arī tas ir novērtēts tikai ar 25A, tāpēc es gribētu atteikties no laba, izturīga sēdekļa statīva izvēles - vismaz tādā veidā jūs varat meklēt kaut ko līdzīgu 48v 17.5Ah kas jums sniegs daudz labāku diapazonu.

            Par BBSHD esmu iegādājies dažus komplektus no Eunorau pirms (uz Aliexpress) tie parasti tiek piegādāti 14–21 dienu laikā uz Lielbritāniju, tāpēc es iedomājos, ka viņi mazliet ātrāk piegādās Havaju salas.

            Kas attiecas uz ķēdes gredzenu, tas, kas tiek piegādāts kopā ar BBSHD, nav jaukākā lieta, ko redzēt, tas ir izgatavots no tērauda un tam ir tendence iegūt virsmas rūsu, ja tas tiek pakļauts ilgstošam mitram laikam. Galvenais jautājums ir 46t, kas ir mazliet par lielu pusi, it īpaši, ja jūs kāpjat daudz pakalnos, velkot piekabi. Eunorau piedāvā iespēju izvēlēties 42t šauru platas sakausējuma ķēdes gredzenu. Man ir bijuši daži no tiem, un kvalitāte šķiet pareiza, bet lielākā daļa manu klientu dodas uz Lekkie Bling gredzenu 36t. Tas ierobežo jūsu maksimālo ātrumu, bet kāpšanai kalnā dod daudz zemāku pārnesumu - zemāks pārnesums ir labāks motora efektivitātei. Ja vēlaties doties uz Lekkie, es domāju, ka Luna Cycle tos joprojām pārdod.

            Es ceru, ka šī informācija palīdzēs.

            Visu labāko,
            Tony

  • Hi Tony,

    Man ir Trek DS 8.6 un es vēlētos to pārveidot par eBike. Es lasīju, ka tur ir japāņu motors (Duru?), Kura it kā ir tikpat kvalitatīva kā Bosch / Yamaha. Vai jūs zināt kaut ko par šiem? Ja nē, vai jūs ieteiktu šim darbam Bafangu? Arī kur jūs atrodaties?

    atbildēt
    • Hi Ken,

      Es esmu meklējis Duru ebike motoru un neko nedomāju. Drīzumā ir pieejams interesants jauns komplekts no Itālijas uzņēmuma Bikee Bike. Tas ir vidējas piedziņas komplekts (ceļa likumīgs), kas motoram sver tikai 1.5 kg un kopā 4 kg, ieskaitot 250 vatu stundu akumulatoru. Tas maksā 499 eiro un izskatās kā lielisks mazais komplekts. Viņi to ir izstrādājuši, lai motora neizmantošanas gadījumā nebūtu vilkšanas. Šeit ir saite uz viņu vietni.

      Es dzīvoju Kornvolā, Lielbritānijā, netālu no Plimutas.

      Sveicieni,
      Tony

      atbildēt
  • Sveiks, Tonij, manai sievai un man abiem ir specializēti hibrīda velosipēdi (5 gadus veci)
    un mani interesētu izmaksas, kas saistītas ar BBS02 750W konvertēšanu - vai jūs varat man norādīt budžeta izmaksas, kas jums jāveic, veicot darbu. Arī to, kurā valsts daļā jūs esat, lai es varētu piegādāt. Raksti ir ļoti informatīvi

    atbildēt
    • Sveiks, Nigel!

      Es jums nosūtīju e-pastu ar savu tālruņa numuru. Paldies par jūsu pozitīvajām atsauksmēm par maniem rakstiem.

      Sveicieni,
      Tony

      atbildēt
  • Sveiki puiši.
    Es esmu motociklu un velosipēdu mehāniķu puisis. Bet šobrīd es strādāju ar rikšu kā pilsētas ceļvedi. Es katru dienu braucu ar savu bafang bbshd 1000w, lai strādātu atpakaļ un fortu 30km. Kā pilsētas ceļvedis manā rikšā man tagad ir motors bafang bbs02 750w. Es varu teikt, ka kabīnes bafang motori ir jauki. Bbshd ir izturīgs un jaudīgs, ja jūs vienmēr lietojat maksimālo līmeni, jūsu 52v 18AH akumulators var sasniegt 25 km attālumu ... Vēlaties, ka tā nav problēma. Bet tas, ko es gribu pateikt, ir tas, ka es savā rikšā izmantoju vienu gadu tongsheng 750w, ka es to nevienam neiesaku. Es nomainīšu zilo pārnesumu 3 reizes, tāpat metwl pārnesums pat iesūc vēl vairāk sliktas pilsētas. Beidzot motors bija pilnībā bojāts pēc 6 mēnešu lietošanas. Tas vienmēr rada problēmas. Neiegādājieties tongsheng tā sliktāk. Bafangs ir labs.

    atbildēt
  • Sveiks, Tonijs, man ir pāris punktu, par kuriem es cerēju saņemt skaidrojumu.

    Budžeta apsvērumu dēļ jauns BBSHD komplekts, kas nosūtīts uz Kanādu, būtu mazliet apstrādājams. Tomēr par izdevīgām cenām man ir iespēja iegādāties lietotu BBS02B 750w ar 42t Lekkie ķēdi un divām 48v 13.6ah baterijām. Es domāju, ka tas man varētu būt piemērots, jo es iepriekš esmu braucis ar drauga Shimano Steps E6000 250w darbināmu motociklu ar tikai 60 nm griezes momentu ilgāku laika posmu vienā trasē, ieskaitot diezgan stāvus kāpumus, un es uzskatu, ka enerģijas piegāde ir apmierinoša. Es esmu vidusmēra 20s vīrietis, labā formā 200lbs, un es tiešām meklēju tikai nelielu palīdzību 90% no laika. Es šaubos, ka man būs nepieciešams jebkur 1200-1360w virsotnes laikā, par kuru tiek ziņots, ka ilgstoši kausē BBS02 kontrolierus un neilona pārnesumus, un manas galvenās rūpes ir šīs ierīces jaudas uzticamība. Ja manis lietošanas gadījums nav piemērots, man ir šādi jautājumi:
    1. Kādu jaudu pēc jūsu pieredzes BBS02 var vadīt ilgāku laiku (pieņemot, ka laba kustības kadence)? Es saprotu, ka 25a 48v pilnu PAS nevar veikt, bet vai esat pieredzējis karstumu uzsūkties PAS līmenī 3-6 / 9? Kā būtu ar 18a 48v ierobežotām vienībām ar pilnu PAS? Neesmu pilnīgi skaidrs, kur atrodas līnija. Es nekad neesmu dzirdējis par 36v 500w BBS02, piemēram, ar siltuma vai uzticamības problēmām.
    2. Vai BBS02B 3077 kontrolieris un neilona primārā redukcijas iekārta ir uzticama ar 25a un 48v akumulatoru, ja siltums tiek samazināts līdz minimumam? Es instalēšu temp zondi un ilgi nelietošu PAS vai droseļvārsta maksimumu. Tomēr, ja notiek īsi stāvi kāpumi un vispārīgas muļķības, piemēram, riteņu piedziņas (vecmāmiņas pārnesumos un ar lielu ritmu), joprojām pastāv ievērojams kontroliera pūtēja risks?

    Paldies ton, novērtējiet laiku, lai lasītu un atbildētu.
    John

    atbildēt
    • Hi John

      Es gadu izmantoju BBS02B 750w un tajā laikā bez jebkādām problēmām noklāju apmēram 2000 jūdzes. Es darbojos ar 52v20ah LG šūnu akumulatoru.

      Pārprogrammēju kontrolieri, izmantojot Kārļa īpašā mērce bet samazināja maksimālo strāvu līdz 18A. Es to galvenokārt izmantoju PAS 1-3, ļoti reti bija nepieciešams izmantot kaut ko virs tā, kā es izmantoju velosipēdu, lai uzlabotu savu fizisko sagatavotību.

      Es teiktu, ka 250w-500w ir nepārtrauktas enerģijas avots, mīna nekad nebija sakarsusi, pat pēc ilga stāva kāpiena. Izmantojot droseļvārstu, jums vajadzētu būt kārtībā, taču vienmēr iestatiet sākuma strāvu apmēram 10%, tas tiek iestatīts uz 20% no rūpnīcas, kas, manuprāt, ir pārāk augsts. Visas kļūmes, ar kurām esmu saskārusies, bija, izmantojot 52v baterijas, un tās izlaida pilnu 25A, tāpēc, pārplānojot programmu, jums vajadzētu ievērojami samazināt kontroliera pūšanas iespēju.

      Ja jums vajadzīga vairāk informācijas, dariet man to zināmu.

      Priekā,
      Tony

      atbildēt
  • Es esmu orientējies uz Bafang Mid DriveBBS02B 36 Volt-500 Watt motora iegādi, taču pirms turpināt darbu, ja iespējams, es vēlētos saņemt tehnisku skaidrojumu un precīzāk:
    1) Iepriekš minētais motors no ražotāja vietnes Bafang ir aprīkots ar 36Volt-25Ampere kontrolieri.
    Es lūdzu jūs zināt, vai iepriekš minētais motors ir elektromehāniski konstruktīvs (izņemot kontrolieri) modelim 88S02B 48 Volt-750 Watt.
    Mans jautājums motivē situāciju, kurā jau pieder 36 Volt akumulators; skaidrāk es vēlētos iegādāties 36 Volt-500 Watt motoru un nākotnē ir iespēja nomainīt 36 Volt-25 Ampere kontrolieri ar 48 Volt-25 Ampere kontrolieri, lai varētu izmantot pilnu jaudu, kāda ir 48 Volt-750 vatu motors.
    Ir acīmredzami, ka šajā situācijā es arī aizstātu 36 Volt akumulatoru ar 48 o 52 Volt akumulatoru.
    Paldies un sirsnība

    atbildēt
    • Sveiks, Vittorio!

      Jā, jūs varat jaunināt no 36v uz 48v kontrolieri uz BBS02B, ja vien rezerves rezerves 48v ir paredzēts tieši “B” modelim.

      Cik es zinu, motora iekšējie elementi ir tādi paši kā BBS02B 750w.

      Visu labāko,
      Tony

      atbildēt
      • Labrīt
        Es esmu ļoti pateicīgs par ātro atbildi, kas man dod iespēju padarīt manu pirkuma ideju patiešām elastīgu.
        Esmu priecīgs par iespēju nākotnē pārveidot un palielināt Dzinēja jaudu.
        Jūsu zināšanai daži veikali (Greenergy Electric Bike Store, pswpower Store, Greenergy Electric Bike Store) ir atbildējuši noraidoši uz to pašu pieprasījumu.
        Varbūt viņiem ir neskaidras intereses.
        Es atklāju, ka jūsu vietne ir organizēta izcilā, ļoti skaidrā un visaptverošā veidā, strādājot ar tēmām.
        Atkal
        Paldies un sirsnība

        atbildēt
        • Sveiks, Vittorio!

          Paldies par jūsu pozitīvajiem komentāriem, ļoti novērtēti. Ja jums nepieciešama papildu palīdzība vai padoms, lūdzu, paziņojiet man.

          Ar cieņu,
          Tony

          atbildēt
  • Sveiki,
    Jautājums, vai motoram jāatrodas uz octalink 68mm?
    Tā kā es dzīvoju Šveices Jūrā un man ir nepieciešams velosipēds, lai vilktu savus bērnus ar ratiem uz skolu, man, iespējams, ir vajadzīgs 36 T?
    Man tiešām ir aizmugurējais motors bafang 250w manā e MTB, un jaudas no tā nepietiek, lai pievilktu. Man ir tikai 45 nm griezes moments, vai jūs domājat, ka tas darbosies ar Bas02 motoru?
    Jebkuri ieteikumi (tā kā es braucu pa ielu, es nevaru ņemt BBSHD)
    Paldies jau iepriekš

    atbildēt
    • Sveiks Filip!

      Ja jūsu velosipēdam ir Octalink pamatnes stiprinājums, tad Bafang BBS02 nebūs piemērots. Esmu uzstādījis diezgan daudzus BBS02 motorus velosipēdiem ar šāda veida apakšējo stiprinājumu.

      Sveicieni,
      Tony

      atbildēt
      • Liels paldies Tonijam par manu pēdējo atbildi,
        Vēl viens jautājums, iespējams, man ir risinājums, kā padarīt Bafang bbshd likumīgu Šveices valodā ielai (ar iekšēju programmēšanu) šeit ir pelēkās zonas zona, bet valsts ir klusa liberāla ...
        Jebkurā gadījumā mans jautājums ir par to, kurš motors man vislabāk derēs. Man ir kreiseris 2 bērnu ratiņiem ar 2 bērniem tajā visā 45 kg. Man ir jūrā līdz 20% ielai un vēl jo vairāk manā ielā. Un man reizēm ir jākāpj. 500m mežā kopā ar bērniem (es dodos prom pie 900m, un pilsēta atrodas 450 m virs. Skatīt)
        Vai bb02 750w to varētu pārvaldīt, vai man ir jābūt lielam bbshd? Un vai jūs domājat, ka es varētu akumulatoru ievietot īpašā bagāžas nodalījumā? Man ir cieta ceļa mazs trīsstūra rāmis un es domāju, ka derēs tikai Halong 2 akumulators… un viņiem ir tikai 10,8 Ah, es domāju, jo citu akumulatoru būs grūti noņemt augšup.
        Varbūt jums ir kādi ieteikumi?
        Starp citu, jūsu interneta forums un tēmas ir lieliskas, pat populāras.
        Es to pārsūtīju daudziem draugiem.
        Paldies par atbildi
        Tavs
        Filip

        atbildēt
        • Sveiks Filip!

          Paldies par jūsu pozitīvajiem komentāriem, viņi tiek ļoti novērtēti.

          Atbildot uz jūsu jautājumu, es personīgi teiktu, ka BBSHD būtu daudz labāk piemērots jūsu vajadzībām. Pēdējo 02 gadu laikā esmu uzstādījis daudz BBS3 un BBSHD, un BBSHD ir tikai izturīgāks motors, turklāt tas rada lielāku griezes momentu un kontrolieris ir uzticamāks zem slodzes nekā BBS02 kontrolieris.

          Kur es dzīvoju Kornvolā, man ir vairāki 15% - 25% kāpj 2km attālumā no manas mājas, un, kad esmu izmantojis BBSHD, tas tik tikko sasilda, turpretī BBS02 pēc ilgstoša stāva kāpiena var diezgan karsts.

          Attiecībā uz akumulatoru. Hailong 2 korpuss (lielāka versija ar USB) ir pieejams līdz 52v17.5ah. Bet ir taču citi pieejamie stila gadījumi, kas noņem sānis. Tas varētu būt piemērotāks jūsu konkrētajam rāmim.

          Visu labāko,
          Tony

          atbildēt
  • Liels paldies Tonijam. Vakar viss ir pasūtīts. Nākamais solis ir “Montāža”.
    Liels paldies par dalīšanos pieredzē ar šo kopienu.

    Sveicieni,
    Philippe

    atbildēt
    • Paldies Filipam, Prieks, ka viņa palīdzēja.

      Sveicieni,
      Tony

      atbildēt
  • Liels paldies Tonijam.

    Es jau pasūtīju BBSHD ar 42t (tika ierosināts Ali-Express tīmekļa vietnē).
    Es arī pasūtīju stabilizatora stieni bsbf-1, lai izvairītos no motora griešanās griezes momenta dēļ.
    Man ir vēl viens jautājums: ja es daudz lasīju par akumulatora uzlādi, un Luna-Cycle patiešām iesaka lādētāju, kas akumulatora uzlādes līmeni var ierobežot līdz 80 vai 90%, kas ievērojami palielinās akumulatora darbības laiku (gandrīz divkāršo to saskaņā ar šo puisi: https://www.youtube.com/watch?v=alHocJk7DHg).
    Ņemot vērā jauna akumulatora cenu, tas var būt sliktāks pirkums.

    Vēlreiz paldies.
    Silts sveicieni,
    Philippe

    atbildēt
    • Sveiks, Philippe!

      Stabilizatora stienis vienmēr ir laba ideja, mūsdienās tos diezgan daudz pieskaņoju, jo tas ir daudz vienkāršāk, nekā ik pēc pāris simtiem kilometru pievilkt aizsprostojumu.

      Akumulatora uzlādēšana uz 80-90% - tas var būt noderīgi, ja tas tiek darīts reizēm, īpaši, ja velosipēdu nelietojat dažas dienas vai ilgāk. Nekad nav laba ideja pilnībā uzlādēt akumulatoru un pēc tam kādu laiku nebraukt ar velosipēdu. No otras puses, ja lielāko daļu laika akumulatoru uzlādējāt, lai pateiktu 80%, šūnas var kļūt nesabalansētas, un tas varētu negatīvi ietekmēt veiktspēju un ilgmūžību.

      Man ir paziņa, kas ir litija akumulatoru tehnoloģijas eksperte, un ilglaicības palielinājums, kas laiku pa laikam ir iespējams daļēji uzlādējoties, piecu gadu periodā ir minimāls (šis puisis ir izgatavojis litija baterijas Kembridžas universitātes EV projektiem). Tāpēc es esmu nedaudz skeptisks par apgalvojumu, ka tas var dubultot akumulatora darbības laiku.

      Otra lieta, kas jāņem vērā, ir litija akumulatoru tehnoloģijas attīstības virziens, citos 5 gados mums vajadzētu redzēt lielus ebike akumulatoru izmēru un svara samazinājumus, jo palielinās šūnu enerģijas blīvums.

      Ņemot vērā visu iepriekš minēto, Luna lādētājs ir ļoti labas kvalitātes un uzticams lādētājs, jūs varat uzraudzīt akumulatora spriegumu un mainīt uzlādes strāvu. Kas ir noderīgi.

      Visu labāko,
      Tony

      atbildēt
  • Hi Tony,

    Paldies par jūsu lielisko rakstu. Ļoti noderīgi, lai izprastu abu dzinēju profilu un mīnusu. Es plānoju precīzi tādu pašu konfigurāciju kā jūsu pēdējam attēlam: es pērku pavisam jaunu decathlon B-Twin ST540 un a, un es no vietnes, kuru jūs iesakāt, pasūtīt BBSHD ar 52v 17.5 AH akumulatoru. Es jau ievēroju jūsu ieteikumu ierobežot ieejas strāvu līdz 20A. Vai jums ir kādi ieteikumi, ieteikumi, brīdinājumi par šī e-velosipēda izveidi? Vai ķēdes līnija bija problēma, un vai jūs iegādājāties īpašu ķēdes gredzenu, lai to saskaņotu? Liels paldies par jūsu palīdzību. Lai lieliska diena.

    atbildēt
    • Sveiks, Philippe!

      Prieks, ka jūs atradāt manu rakstu noderīgu.

      Ir dažas lietas, kuras es ieteiktu, uzstādot šo motoru ST540: Standarta 46t ķēdes gredzens, kas nāk komplektā ar BBSHD, manuprāt, ir pārāk liels. Jūs varat to ievietot, bet jums var būt nepieciešama starplika, jo tā var sazināties ar ķēdes kronšteinu. Man parasti der mazāks 36t vai 42t Alloy ķēdes gredzens no Francijas uzņēmuma PreciAlps kuri specializējas Bafang detaļās un paši izgatavo augstas kvalitātes CNC ķēdes gredzenus, it īpaši BBSHD.

      Var būt vērts iegādāties arī Bafang motora starplika (tikai gadījumā), piemēram, ķēdes atbalsta leņķa dēļ.

      Nav absolūti nepieciešams ierobežot strāvu līdz 20A BBSHD, jo motors ir diezgan izturīgs un ļoti labi var izturēt 30A maksimālo strāvu. Tomēr, ja izvēlēsities ierobežot strāvu, jūs iegūsit labāku akumulatora klāstu.

      Ja jums ir nepieciešams vairāk padomu, lūdzu, informējiet mani.

      Visu labāko,
      Tony

      atbildēt
  • Hi Tony

    Paldies par lielisko pārskatu!

    Jūs norādījāt, ka motoram ir samazinājuma attiecība 1: 21.9. Tas ir milzīgs samazinājums! Vai tas nenozīmē, ka 100 apgriezienu ātrums var izraisīt motora griešanos pie 2190 apgriezieniem minūtē?

    Vai jūs domājāt 1: 2.19?

    atbildēt
    • Hi Shen,

      Paldies par jūsu pozitīvo komentāru.

      Atbildot uz jūsu jautājumu, jums ir taisnība par samazinājuma koeficientu 1: 21.9. Šis skaitlis ir uzskaitīts praktiski katrā Bafang piegādātājā.

      Acīmredzot pareizā attiecība ir 21.9: 1 ar 2 pakāpes pārnesumu samazināšanu, izmantojot zobratu un pārnesumu - tas prasīja mazliet meklēt, bet es atradu pareizo skaitli EBR forums.

      Es ceru, ka tas atbildēs uz jūsu jautājumu.

      Visu labāko,
      Tony

      atbildēt
    • Es aizmirstu informēt, ka šveicē es varu vadīt e velosipēdu līdz 500w bez jebkādām problēmām virs tā, kas man jāreģistrējas.
      Bet es neredzēju nekādu kontroli, tāpēc varbūt derēs lieljaudas spēks ar 25 kmh maksimālo ātrumu?
      Kāds zina, vai BS 03 ar programmēšanas rīkiem var ierobežot līdz 500w?
      Paldies par palīdzību
      Filip

      atbildēt
      • Ir 36v 500w versijas BBS02 versija pieejams - tam ir “500w”, kas apzīmogots motora apakšpusē.

        BBSHD var ierobežot, samazinot maksimālo strāvu pedāļa palīgizvēlnē (izmantojot Bafang konfigurācijas rīku). Varat arī ierobežot jaudu (un ātrumu) pedāļa palīdzības iestatījumos, izmantojot iestatījumus “ierobežot strāvu” un “ierobežot ātrumu”. Jums būs jāsamazina maksimālā strāva (A) no 30A uz 11A.

        Ātrumu var ierobežot arī displejā.

        Ja jums ir nepieciešams vairāk padomu, lūdzu, informējiet mani.
        Tony

        atbildēt
  • Es izlasīju jūsu komentāru, un es domāju iegādāties vidēja piedziņas motoru, par 1000w, lai uzbrauktu 600m kalnā, ļoti stāvā 9km. es gribu to izmantot pas garastāvoklī. tāpēc es joprojām saņemšu darbu, ko iegādāties, un modeli. Paldies .

    atbildēt
    • Es personīgi domāju, ka jums labāk derētu ar BBSHD, vienkārši tāpēc, ka tas ir izturīgāks motors un darbojas vēsāk nekā BBS02. Nesen es konvertēju klienta velosipēdu, izmantojot BBSHD, un pārprogrammēju kontrolieri, lai ierobežotu maksimālo strāvu no 30A uz 20A, un es mainīju PAS iestatījumus, lai pedāļa palīdzība būtu patiešām vienmērīga un progresīva.

      Man ļoti patīk arī Tongsheng TSDZ2, kas ir pieejams 52v 750w versijā. Šis motors izmanto griezes momenta uztveršanas pedāļa palīdzību, kas līdzīga Bosch motoram, taču es neesmu pārāk pārliecināts par tā spēju izturēt ilgstošu slodzi, it īpaši 600m kāpjot pa 9km.

      No visiem manis uzstādītajiem motoriem esmu liels BBSHD ventilators, tas ir gluds, kluss un ar vieglumu var tikt galā ar ilgstošiem kalna kāpumiem (un šajā procesā tik tikko sasilda).

      Ja jums ir nepieciešama papildu informācija, lūdzu, informējiet mani.

      Visu labāko,
      Tony

      atbildēt
      • Sveiks, Tonij!
        Vai jūs varat nosūtīt ekrāna ekrānuzņēmumu par PASS iestatījumiem BBSHD, lai pedāļa palīdzība būtu patiešām vienmērīga un progresīva?

        Ar laba vēlējumiem

        Vedran

        atbildēt
        • Sveiks, Vedran!

          Ja jums apmeklējiet šo emuāra ziņu Autors: Karl Gesslein, un izmantojiet iestatījumus 'Karls special mērcei' - jūs saņemsiet ļoti vienmērīgu un progresīvu pedāļa palīdzību.

          Ekrānuzņēmumi ir no BBS02 750w, taču šos iestatījumus esmu pārbaudījis vairākos BBSHD, un tie darbojas vienādi. Iestatījumi samazina starta strāvu un izlīdzina jaudu, kad tiek sākta pedāle. Tas padara motoru braukšanu daudz gludāku.

          Es ceru, ka tas palīdzēs, ja jums būs nepieciešams vairāk padomu, dariet man to zināmu.

          Visu labāko,
          Tony

          atbildēt
  • Interesants raksts un arī noderīgs! Domāju novietot vienu uz atgāžamā bambusa velotrenažiera, ko būvēju kravām un lieliem attālumiem (apaļa Eiropa iesācējiem -
    Es domāju, ka mums šeit Eiropā ir atļauts tikai 250w tho - vai tā būs problēma? vai arī viņi nepārbauda

    Daudzi Paldies pSi

    atbildēt
    • Sveiki,

      Paldies par jūsu pozitīvajiem komentāriem.

      Ja jūs plānojat veikt daudz nobraukumu Eiropā, es ieteiktu saglabāt likuma labo pusi, izmantojot a Bafang BBS01B 250w or Tongsheng TSDZ2 250w.

      Daudzi cilvēki Lielbritānijā un Eiropā izvēlas braukt ar e-velosipēdiem ar lielāku piedziņu. Parasti policija nepiešķir elektriskajam velosipēdam otru skatienu, kamēr velosipēds tiek braukts atbildīgi un ne pārāk ātri, bet, ja negadījums notiktu, nopietnas juridiskas sekas varētu rasties, ja braucat ar e-velosipēdu ar lielāku jaudu.

      Visu labāko,
      Tony

      atbildēt
  • Paldies Tony par laiku, lai dokumentētu un dalītos ar jūsu zināšanām. Es veidoju savu 4th bezceļa velosipēdu, izmantojot HD, bija kārdinājums izmantot 02, lai ietaupītu mazliet svara un sniegtu labāku BB klīrensu. Pašreizējais velosipēds lielākoties ir zīmējums 200-600 Watts, izņemot gadījumus, kad es nokļuvu droseles smilšu vai kalnu kāpšanai (drosele ir iestatīta uz maksimālo Assist līmeni). Es ievietoju 02 uz mazas mtb manai sievai, un, lai gan man šķita mazliet neveiksmīga, es domāju, ka varu dzīvot ar to manā bezceļu mašīnā. Tomēr, lasot jūsu rakstu, es saprotu, ka es to izmantotu pārāk tuvu tā dizaina robežai, pārāk ilgi, tas beigsies asarās!
    JB

    atbildēt
    • Hi John

      Prieks, ka informācija ir noderīga. Jūsu atsauksmes ir ļoti novērtētas.

      BBSHD noteikti ir vērts papildu naudu, ja jūs noliksit jebkuru velosipēdu ar savu ātrumu. Pēc manas pieredzes BBS02 ir piemērots vieglai xc izjādei, bet kaut kas vairāk, un tieši tur sākas problēmas. No visiem vidējiem diskdziņiem, ko esmu uzstādījis pēdējos trīs gados, HD uzvar ar milzīgu ļaunprātīgu izmantošanu, ko motors prasīs - tāpēc tas vienmēr ir bijis iecienīts klientiem Ziemeļvelsā un Skotijas augstienē!

      Visu labāko,
      Tony

      atbildēt
  • Lieliska informācija, paldies. Mana izmantošana galvenokārt ietvers asfaltētus ceļus uz diezgan smaga kravas velosipēda, kas piekrauts ar pārtikas precēm, un vairāk nekā 40 kg mazuļu piekabē. Neregulāra lietošana ietver kādu velosipēdu kempingu ar piekrautu velosipēdu un piekabi, izmantojot zemes ceļus ar, bet ne ļoti stāviem teicieniem <10% slīpumā. Vai jūs ieteiktu HD motoru ar 48v vai 52v akumulatoru? Vai ir saprātīga stratēģija ierobežot 52v, lai iegūtu ilgāku lietošanas laiku starp uzlādi?

    paldies
    chris

    atbildēt
    • Hi Chris,
      Jā, es noteikti ieteiktu BBSHD ar 52v akumulatoru kravas velosipēdam. Lai maksimāli palielinātu akumulatora darbības diapazonu, es ierobežotu atbalstīto ātrumu ne vairāk kā 20 mph un izmantošu tikai augstākos jaudas līmeņus, kad jums patiešām ir nepieciešams. Esmu ieguvis 80-90 jūdzes no BBSHD kalnu velosipēdu ar a 52v 21ah trijstūra akumulators.

      Ja jums ir kādi jautājumi, lūdzu, dariet man zināmu.

      Paldies,
      Tony

      atbildēt
    • Hi Den,

      Paldies par pozitīvo atgriezenisko saiti, priecājos, ka jums patika pārskatīšana.

      atbildēt
  • Ļoti noderīga braucējiem, lai izvēlētos labāko sistēmu kombināciju, lieliski!

    atbildēt
    • Paldies par jūsu pozitīvo komentāru Jayson.
      Visu labāko,
      Tony

      atbildēt
  • Lielisks raksts! Ļoti noderīga informācija

    atbildēt
    • Paldies par jūsu pozitīvajiem komentāriem.

      atbildēt
    • Sveiks, Tonijs.

      Lieliska vietne un paldies par veltīto laiku, lai jūs visiem palīdzētu izmantot šo reālās pasaules informāciju.

      Es apskatīju, kā padarīt savu 2008. gada specializēto sirrus elite par manu piepilsētas velosipēdu darbam, kas būtu 16 jūdžu turp un atpakaļ, un tas viss ir uz līdzena ceļa.
      Es gribētu apskatīt iespēju pārvietoties ar ātrumu no 20 līdz 25 jūdzēm stundā ar iespēju mazliet vairāk nobraukt.
      Es esmu 75 kilogramu 30 gadus vecs vīrietis, kurš ar prieku arī smagi brauc.

      Vai domāja, vai tas, kas ir 48v sistēmā, ir drošs tikai par piedziņu, vai tas būtu labs pirkums vai pārāk liela samaksa?

      Sveic Dāvidu.

      atbildēt
      • Hi David,

        Prieks, ka jums patīk vietne, labās atsauksmes vienmēr tiek novērtētas.

        Atbildot uz jūsu jautājumu, parasti es teiktu, ka 36v 500w vai 48v 750w BBS02B būtu piemērots, taču, ja uzturēsit lielāku ātrumu lielākā attālumā, iespējams, jums labāk patiks ar HD. Es to saku no uzticamības viedokļa, jo HD var darboties ar lielāku jaudu ilgāku laiku bez pārāk karsta. HD ir arī efektīvāks, ja to lieto ar zemāku enerģijas līmeni.

        Es domāju, ka jūs, iespējams, varētu to darbināt ar 50% jaudu un joprojām ērti uzturēt 20-25 jūdzes stundā, neielaižoties sviedros.

        Esmu jau pārveidojis Specializēto sirrusu, un tas bija jauki un vienkārši. Es ieteiktu uzstādīt pārnesumu pārslēgšanas sensoru, lai ietaupītu piedziņas piedziņu un izlīdzinātu pārnesumu maiņu.

        Ja jums ir nepieciešams vairāk padomu, dariet man zināmu.

        Priekā,
        Tony

        atbildēt

Atstāj atbildi

Jūsu e-pasta adrese netiks publicēta.