ADO Air – jauns viegls saliekams e-velosipēds ar lieliskām funkcijām

Jaunais ADO Air salokāmais e-velosipēds drīzumā tiks izlaists vietnē Indiegogo, un tas izskatās kā svaiga gaisa malks (piedodiet par vārdu) — tam ir oglekļa siksnas piedziņa ar griezes momenta pedāļa palīgsistēmu, hidrauliskām bremzēm un tikai 16 kg. , tam ir potenciāls kļūt par lielisku pārdevēju. Šajā rakstā mēs ātri apskatīsim specifikācijas, lai redzētu, par ko ir runa. Turklāt, ja es to varēšu iegūt pārskatīšanai pirms vispārējās izlaišanas, es šeit publicēšu pilnu rakstu.

ADO gaisa specifikācijas

Motors	250 vatu aizmugurējās rumbas motors ar griezes momenta sensoru
displejs	Pilnkrāsu displejs ar navigāciju un viedtālruņa lietotni
baterija	36v 10Ah / 360Wh (integrēts sēdekļa balstā)
Diapazons	100 km (pretenzijā)
Pārņemšana	Viena ātruma ar oglekļa siksnas piedziņu
Bremzes	Hidrauliskās disku bremzes
svars	16 kg
Aksesuāri	Gaismas, Kickstand
Сena	TBC? Lai iegūtu papildinformāciju, apmeklējiet vietni ADO

ADO e-velosipēds pēdējos gados ir veicis lielus ieguldījumus Eiropas tirgū. Ar moderno ADO Lab drošības testēšanas iekārtu un dažiem aizraujošiem jauniem modeļiem, kas tiek piedāvāti, lietas izskatās labi. ADO Air ir ļoti stilīgs saliekams e-velosipēds ar dažām lieliskām funkcijām.

Elektrības

Kā šis saliekams e-bike galvenokārt ir paredzēts ES tirgum, tam ir 250 w aizmugurējās rumbas motors, kas nav nekas neparasts. Griezes momenta sensora pievienošana palielinās pilsētas braucēju pievilcību. Daudziem braucējiem nepatīk kadence pedāļa palīgsistēmas apstāšanās/startēšanas sajūta, taču viņi dod priekšroku griezes momenta sensora vienmērīgajam un atsaucīgajam raksturam. Turklāt, tā kā griezes momenta sensors pastāvīgi uzrauga braucēja ievadi, palīdzība tiek sniegta tikai tad, kad tā ir nepieciešama. Tas nozīmē palielinātu motora efektivitāti un lielāku akumulatora darbības rādiusu.

Vēl viens liels pluss ir jaunais krāsu viedais displejs — tas tiek savienots ar tālruni, izmantojot lietotni. Un, aplūkojot fotoattēlus, tiek nodrošināti visi gaidītie dati, kā arī GPS navigācija un iespēja attālināti bloķēt un atbloķēt velosipēdu. Turklāt lietotnē ir integrētas fitnesa izsekošanas funkcijas, lai jūs varētu pievienot pulsometru, lai izmērītu savu braucienu intensitāti.

360 Wh akumulators izmanto augstas kvalitātes Samsung elementus, un tas ir glīti integrēts sēdekļa balstā — šādu dizainu mēs redzam biežāk uz salokāmiem e-velosipēdiem, piemēram, Fiido un citi modeļi. Vienīgais, kas man šajā akumulatorā nepatika, ir redzamais kabelis. Varbūt to varēja izveidot tā, lai to pievienotu apakšā, piemēram, uz Mycle Compact tīrākam izskatam.

Velosipēdu komponenti

Šajā nodaļā ir daži lieli plusi, jo īpaši oglekļa siksnas piedziņa. Tagad es nevaru pateikt, vai šī ir Geitsa jostas piedziņa vai alternatīva bez zīmola, jo informācija nav pieejama. Mēs zinām, ka Gates spēj nobraukt milzīgus nobraukumus, kas tuvojas 20 000 jūdzēm starp izmaiņām. Jebkurā gadījumā siksnu piedziņas ir ceļš uz priekšu maziem piepilsētas e-velosipēdiem — tiem ir ļoti zema apkope, un vairs nav jāuztraucas par to, ka, salokot velosipēdu, var tikt pārklāta ar ķēdes eļļu.

Siksnas piedziņa šajā gadījumā nozīmē vienu ātrumu. Tas ierobežos kāpšanas spējas kalnā un arī lielāka ātruma pedāļu mīšanu. Bet vidusmēra pilsētas piepilsētas braucējam, kurš pārvietojas ar ātrumu aptuveni 15 jūdzes stundā (25 km/h), tas neradīs pārāk lielas problēmas.

Hidrauliskās bremzes nav izplatītas salokāmiem e-velosipēdiem, izņemot iepriekš minēto Fiido X un Morfuns Eole X, lielākajai daļai mapju ir mehāniskās bremzes. Man hidrauliskās bremzes sniedz lielāku pārliecību par apstāšanos. Turklāt jums ir arī labāka bremzēšanas kontrole. Manuprāt, tas ir lielisks papildinājums un vēl viens pluss.

Alumīnija rāmis izskatās ļoti stilīgi — tas ir viens no labākajiem saliekamajiem elektriskajiem velosipēdiem. Tas būs pieejams smalkās krāsās – zilā, pelēkā un krēmkrāsas krāsā. Salocīšana tiek veikta, izmantojot tradicionālo 3 pakāpju procesu: stūre, sēdekļa balsts un galvenā saliekamā sija.

Spriedums

Šis raksts ir balstīts uz manu sākotnējo specifikācijas un funkciju analīzi. Pamatojoties uz to, ko esmu redzējis līdz šim, tas tiešām izskatās ļoti daudzsološi. Man patīk dizains un griezes momenta sensora, siksnas piedziņas un hidraulisko bremžu izmantošana. Turklāt tas nosver svarus tikai par 16 kg, padarot to par 3.8 kg vieglāku nekā Fiido X. Pilns pārskata raksts, cerams, tiks publicēts, kad būs pieejams ADO Air.

Lai iegūtu papildinformāciju, apmeklējiet vietni ADO

Vai jums patīk jaunā ADO Air izskats? Paziņojiet mums, ko jūs domājat komentāru sadaļā zemāk.