Kad jūs iepērkaties, izmantojot saites mūsu vietnē, mēs varam nopelnīt komisiju. Filiāles informācijas atklāšana.
Vietne Geekbuying.com ir laipni atsūtījusi man pārskatīšanai Ado A26 elektrisko velosipēdu. Šajā rakstā es apskatīšu specifikācijas un sniegšu jums savu viedokli par šo budžeta e-velosipēdu.
Kopsavilkums
Ado E-Bike ir Ķīnas elektrisko velosipēdu zīmols, kas lielu uzmanību pievērš klientu atbalstam un pēcpārdošanas servisam. Tie ir viens no nedaudzajiem Ķīnas ražotājiem, kam ir servisa centru tīkls visā ES un Apvienotajā Karalistē. Ado A26 papildina viņu populāro saliekamo e-velosipēdu Ado A20. Tātad, ko Ado A26 var piedāvāt un vai tā ir laba cenas / veiktspējas attiecība?
No pirmā acu uzmetiena šķiet, ka Ado A26 ir fantastiska cenas un kvalitātes attiecība. Apvienotajā Karalistē A850 cena ir aptuveni 26 £, un tā var lepoties ar 36 v 12.5 Ah akumulatoru un 500 w aizmugures rumbas motoru. Tas viss ir iesaiņots ļoti glītā, matēti melnā kalnu velosipēda stila rāmī.
Pērciet tūlīt (Lielbritānijas noliktava)
Juridisks paziņojums (Apvienotajā Karalistē un ES): Ado A26 tiek pārdots kā 500 w e-velosipēds, lai gan ātrums ir ierobežots līdz 25 km/h. Uz velosipēda nav redzamu marķējumu, kas norādītu uz jaudu, un pagriežamo droseļvārstu var atspējot un viegli noņemt. Es joprojām to paturēšu prātā pirms pirkuma veikšanas. Es dzīvoju lauku apvidū, tāpēc varēju to izmēģināt privātā lauku trasē.
Ado A26 - pirmie iespaidi
Piegāde bija no Lielbritānijas noliktavas, tāpēc velosipēdu saņēmu 7 dienu laikā pēc pasūtījuma veikšanas. Tas atnāca ļoti labi iepakots un prasīja tikai minimālu salikšanu – stūri, sēdekļa statni, pedāļus un priekšējo riteni. A26 komplektācijā bija visi montāžai nepieciešamie instrumenti, kas bija patīkams pieskāriens.
Kas ir kaste?
- Ado A26 e-velosipēds
- Akumulatora lādētājs ar UK kontaktdakšu
- Lietotāja rokasgrāmata
- Instrumenti montāžai - sešstūra atslēgas, uzgriežņu atslēga
- Velosipēdu riepu sūknis
- Atbalsta Kājiņa
- Mobilā tālruņa turētājs
Kad velosipēds bija salikts, bija tikai jānoregulē seglu augstums un jāuzlādē akumulators, izmantojot komplektācijā iekļauto lādiņu (kas tika piegādāts kopā ar Apvienotās Karalistes spraudni). Uzlādes process ilga apmēram 6 stundas.
Ado A26 izskatās lieliski ar matētu/satīna melnu krāsu. Uz krāsojuma nebija nekādu defektu vai pēdu.
Visi elektriskie kabeļi, kas nāk no stūres, tiek izvadīti iekšēji caur apakšējo cauruli, savukārt bremžu un pārnesumu vadi tiek izvilkti ārēji. Ir arī ārēja vadības kārba, kas ir uzstādīta sēdekļa caurules aizmugurē (netālu no apakšējās kronšteina zonas).
Elektromotors un akumulators
Ir bezsuku 500 w aizmugurējā rumbas motors, kas darbojas ļoti klusi un vienmērīgi. To darbina Hailong stila 36v 12.5Ah akumulators. Displejs ir S866, kuram ir diezgan daudz funkcionalitātes lētam LCD, ir papildu USB uzlādes pieslēgvieta viedtālruņiem un priekšējais lukturis ar skaņas signālu.
Displeja papildu iestatījumu izvēlnē varat mainīt palīdzības līmeņu skaitu no 3 līdz 5 līdz pat 9 līmeņiem, kas ir noderīgi. Displeju var iestatīt uz mph vai km/h, un ir reāllaika akumulatora sprieguma indikators.
Velosipēdu komponenti
Pārnesumu nodrošina sākuma līmeņa Shimano 7 ātrumu pārslēdzējs un pārnesumu pārslēdzējs. Pārnesuma brīvgaitas pārnesumkārbas attiecība ir no 14 līdz 28, kas būs piemērota vispārējai ikdienas braukšanai, lai gan tas var būt ierobežojošs ļoti stāvos kalnos.
Mehāniskās disku bremzes ir funkcionālas un, šķiet, veic savu darbu, tās darbojās, kā paredzēts, un, lai sasniegtu optimālu veiktspēju, tām būs nepieciešams nedaudz pakaišu. Ja jūs uzskatāt, ka bremzes ir neatbilstošas, nākotnē to būs pietiekami viegli uzlabot.
Priekšējās piekares dakšām ir ļoti vienkārša spirālveida atsperu konstrukcija, un tām nav nekādu regulēšanas vai bloķēšanas funkciju. Tie ir lieliski piemēroti, lai uzsūktu bedres un brauktu pa nelīdzenām lauku celiņiem vai grants segumu, taču es noteikti neuzticētu tiem vairāk testēšanas apstākļos.
Riteņi ir 26 collu ar visurgājēju riepām — tām vajadzētu būt piemērotas vispārējai ikdienas braukšanai ar dažām neklātām virsmām. Pašlaik nevaru komentēt izturību pret pārduršanu, jo neesmu nobraucis pietiekami daudz nobraukuma.
Testa brauciens
Sākumā es braucu ar Ado A26 pa 3 jūdžu garu loku, izbraucot saimniecības takās un nedaudz pa meža taku. Veiktspēja ir bijusi tāda, kā paredzēts 500 w rumbas motoram – tas ir vienmērīgs uzsūkšanās procesā, diezgan kluss un salīdzinoši viegli tiek galā ar stāviem kalniem. Zemākos jaudas līmeņos tas nešķiet tik atšķirīgs no jebkura cita 250 w rumbas motora e-velosipēda, taču lietas ir pamanāmākas lielākas jaudas režīmos. Ja kaut ko es teiktu, tas tikai atvieglo kāpšanu kalnos, salīdzinot ar līdzīgu 250 w elektrisko velosipēdu.
Šķiet, ka rāmja izmērs ir aptuveni vidējs, tāpēc šim velosipēdam vajadzētu būt piemērotam braucējam no 5'5 līdz 6′. Es esmu tikai nedaudz vairāk par 6 pēdām, un man bija jāpaceļ seglu diezgan augstu, lai justos ērti.
Brauciens ir kārtībā, un Ado A26 pietiekami labi tika galā ar slikti segto fermas trasi. Mežā tas izdevās lieliski, cīnoties tikai ļoti stāvā posmā.
Kam domāts Ado A26?
Žēl, ka tas tiek pārdots kā 500 W e-velosipēds, jo tas būtu lielisks ikdienas e-velosipēds. Pat ja tas tiek pārdots ar ātruma ierobežojumu, kas iestatīts uz 25 km/h, to var viegli paaugstināt displeja papildu iestatījumu izvēlnē.
Ja jūs neuztrauc likumības jautājums un esat gatavs uzņemties risku, tā ir jūsu izvēle. Es personīgi ieteiktu to nedarīt, bet, ja tomēr izvēlaties braukt ar kādu no šiem ceļiem, vienmēr brauciet saprātīgi, esiet cieņpilns un nepievērsiet sev uzmanību (un noņemiet droseļvārstu).
Pārbaudiet vairāk elektrisko kalnu velosipēdu, kuru vērtība ir mazāka par 1000 sterliņu mārciņām
Secinājums – vai Ado A26 ir labs?
Man diezgan patīk Ado A26, tajā nav nekā īpaši īpaša, tas ir kārtējais lēts e-velosipēds, kas izmanto budžeta komponentus. Motors ir gluds un kluss, un pedāļa palīgs ir jauks un atsaucīgs. Šādas papildu jaudas izmantošana ir noderīga, taču likumības problēma dažus cilvēkus atbaida.
Tā izskatā ir kaut kas jauks un nepietiekami novērtēts — bez trekniem attēliem vai krāsām, kas kliedz “Paskaties uz mani”. Tas ir viens no vieglākajiem budžeta e-velosipēdiem, ko esmu testējis, un tas sver nedaudz vairāk par 20 kg (5 kg vieglāks nekā Eskute Voyager).
Par pašreizējo cenu tas ir aptuveni piemērots šādas kvalitātes e-velosipēdam, es teiktu, ka uzbūves kvalitāte un apdare ir līdzvērtīga Ancheer Pro. Visas sastāvdaļas strādā kā nākas, bremzes nav lieliskas, bet savu darbu dara. Pārnesumu pārslēgšana ir tipiska Shimano 7 ātrumu.
Es turpināšu Ado A26 testēšanu, lai redzētu, kā notiek akumulatoru tirdzniecība, un attiecīgi atjaunināšu šo rakstu - es teiktu, ka reāls diapazons būtu 30 jūdzes (48 km).
Vai es ieteiktu vienu? Ja jūs neuztraucaties par likumību un meklējat lētu un jautru e-velosipēdu ar nedaudz lielāku iespēju pacelties pa kalniem, tad Ado A26 ir kārtībā-uzņēmumam ir laba klātbūtne Apvienotajā Karalistē un ES un viņu klientiem serviss šķiet diezgan labs. Nav iemesla, kāpēc tam nevajadzētu izrādīties uzticamam ilgtermiņā. Visas detaļas ir lēti nomainīt, kad pienāks laiks.
Nepērciet to, ja meklējat kaut ko, ko dauzīt pa bezceļu, tomēr es nedomāju, ka šādos apstākļos dakšas kalpotu pārāk ilgi – labākajā gadījumā šis velosipēds ir paredzēts vieglai braukšanai bezceļa apstākļos.
Pērciet tūlīt (Lielbritānijas noliktava)
Paldies, ka lasījāt. Ja jums ir kādi jautājumi par Ado A26, lūdzu, izmantojiet zemāk esošo komentāru sadaļu.
