ado a20 saliekams elektriskais velosipēds

Kad jūs iepērkaties, izmantojot saites mūsu vietnē, mēs varam nopelnīt komisiju. Filiāles informācijas atklāšana.

Pašlaik saliekamo e-velosipēdu tirgū, kuru cena ir mazāka par £ 1000, ir diezgan liela izvēle, tāpēc ir atsvaidzinoši redzēt, ka parādās jauns zīmols, kas koncentrējas uz klientu apkalpošanu un pēcpārdošanas pakalpojumiem. Jaunajā ADO A20 salokāmajā elektriskajā velosipēdā ir izmantota pārbaudīta tehnoloģija apvienojumā ar izcilu uzbūves kvalitāti un piegādes un pakalpojumu centru tīklu ES un Apvienotajā Karalistē. Šis raksts ir priekšskatījums par A20 un pilns pārskats būs drīzumā kad es dabūju pārbaudīt parauga modeli.

līdz a20
Visi attēli tiek nodrošināti ar ADO EBIKES

Iepazīstinām ar jauno Ado A20 saliekamo e-velosipēdu

Jaunais saliekamais e-velosipēds ADO A20 savu debiju piedzīvoja Frankfurtē, Vācijā 3. maijā. 2021 - A20 ir veidots kā universāls saliekams elektriskais velosipēds, kas spēj tikt galā ar daudzām reljefām no gluda asfalta līdz kanālu tauvas celiņiem un vieglai braukšanai bezceļā.

Šis e-velosipēds jūnijā tiks prezentēts arī Apvienotās Karalistes, Krievijas un Ukrainas tirgos. Ar gadu pieredzi nozarē, ADO e-velosipēds sadarbojas ar vairāk nekā 20 vietējiem izplatīšanas partneriem Vācijā, Itālijā, Lielbritānijā, Spānijā, Krievijā un Ukrainā.

Īss pārskats un tehniskā specifikācija

ADO A20 galvenokārt ir veidots kā pilsētas e-velosipēds ar vieglām bezceļa iespējām.

  • 350W (CE versija: 250W)un 380 apgr./min motors, kas novērtēts kā bezceļa spēka piedziņa, nodrošina lielisku šķēršļu šķērsošanu spējas un var viegli iekarot visas pilsētas teritorijas.
  • Shimano 7 ātrumu pārnesumu sistēma.
  • Priekšējā piekares dakša ar balstiekārtu.
  • 36V10.4Ah (374Wh) akumulators ar enerģijas reģenerācijas sistēmu, lai uzlabotu efektivitāti un diapazonu.
  • Daudzfunkcionāls LCD.
  • Iebūvēts USB viedtālruņa uzlādēšanai, atrodoties ceļā.

Visaptverošs pēcpārdošanas atbalsts

Viena no galvenajām problēmām, ar ko var saskarties elektrisko velosipēdu klienti, ir a pēcpārdošanas trūkums apkalpošana. ADO apgalvo, ka ir risinājusi šo problēmu, izveidojot labu apkalpošanas infrastruktūru visās lielākajās ES valstīs ar servisa centru, kas plānots arī Apvienotajā Karalistē.  

Viņi ir arī sakārtojuši lietu loģistikas aspektus, izmantojot ātru nosūtīšanu no vietējām Eiropas noliktavām un reāllaika tiešsaistes tehnisko informāciju, padomus un norādījumus. Vēl viena lieliska lieta, ko viņi piedāvā, ir rezerves e-velosipēds, ja apkope nav pieejama (ja rodas kļūda).

ado a20 saliekams e-velosipēds baltā krāsā

Garantija

 ADO piedāvā: 10 gadu garantija rāmim un 1 gada garantija, kas attiecas uz visām elektriskajām sastāvdaļām – lādētāju, akumulatoru, motoru, kontrolieri, instrumentu, USB lādētāju, 2 vienā slēdzi un lukturi.

Palīgdarbinieks 12 mēnešus tiek segtas arī sastāvdaļas – priekšējās piekares dakša, sēdekļa statnis, stūre, kāts, bremzes, bremžu svira, kloķis, ātrumpārslēdzējs un aizmugurējais pārslēdzējs. 

ADO Vācijā ir izveidojis tehniskā servisa centru ar 3,000 kvadrātmetru lielu noliktavu un 400 kvadrātmetru biroju. Apvienotajā Karalistē un Polijā būs arī citi apkopes centri, lai nodrošinātu tūlītēju klientu remonta pieprasījumu izpildi.

Elektriskie komponenti

ADO A20 izmanto aizmugurējā rumbas iekšpuses mehānismu bez sukām - šie motori ir izstrādāti kā mazi, viegli un efektīvi. Šī pārbaudītā tehnoloģija, iespējams, nodrošina ilgu kalpošanas laiku ar minimālām uzticamības problēmām.

Šie motori parasti nodrošina vienmērīgu un nepārspējamu palīglīdzekļu līmeni – braucējam ir pieejami 3 elektriskās palīdzības līmeņi, izmantojot skaidru melnbaltu LCD displeju. Šim displejam ir arī akumulatora indikators un izslēgšanas funkcija. Ir arī glīts pie stūres piestiprināts USB uzlādes punkts viedtālruņiem un skaņas signāls un priekšējais lukturis (kuru var vadīt no stūres).

baterija

Ir noņemams 36 v 10.4 Ah akumulators, kam vajadzētu nodrošināt braucējam norādīto maksimālo diapazonu aptuveni 80 km (50 jūdzes) — tas būs ļoti atkarīgs no braucēja svara un izmantotā palīglīdzekļa apjoma. Es teiktu, ka reāls ikdienas braukšanas diapazons būtu 30–50 km (20–30 jūdzes). Akumulators ir paslēpts galvenajā konstrukcijas sijā, un to var viegli noņemt uzlādēšanai. Tiek apgalvots, ka uzlāde ilgst no 4 līdz 6 stundām, kas ir aptuveni pareizi šādas jaudas akumulatoram, izmantojot 36 v 2 A lādētāju.

Izmantotās šūnas ir nenoteiktas 18650, un tiek apgalvots, ka tām ir “automobiļu kvalitāte” - pēdējos gados esmu lietojis daudzas baterijas ar bezzīmola šūnām, un man nav bijušas problēmas, lai gan es nevarēju komentēt to ilgmūžību.

Velosipēdu komponenti

ADO A20 izmanto uzticamo Shimano SL-TX50 7 ātrumu īkšķu pārslēdzēju ar Tourney aizmugurējo pārslēdzēju un 14-28 brīvratu - tas vidējam braucējam nodrošinās pietiekamu pārnesumu diapazonu, lai tiktu galā ar mēreniem pauguriem. Šīs sastāvdaļas ir arī ļoti lētas un viegli nomaināmas, ja tās kādreiz tiek sabojātas tālāk.

Divkāršām mehāniskām disku bremzēm vajadzētu nodrošināt pietiekamu apstādināšanas jaudu, un, lai arī es neesmu pārliecināts par izmantoto zīmolu, es iedomājos, ka rezerves paliktņi būs viegli pieejami.

Dakša un sēdekļa statnis

Braucēja komforts ir svarīgs, izmantojot velosipēdu ikdienas braucieniem, un šķiet, ka ADO A20 šajā nodaļā ir labi nodrošināts. Priekšpusē ir dažas spirālveida piekares dakšas, kas apvienotas ar balstiekārtas sēdekļa stieni un gēla seglu – šai kombinācijai vajadzētu sniegt zināmu atvieglojumu no bedrēm un raupjākām virsmām.

Riteņi un riepas

Riteņiem ir izturīgs 20 collu alumīnija “mag riteņa” dizains, un tiem jābūt ļoti izturīgiem — vairs nav jāuztraucas par salauztiem spieķiem! Riepas ir jaukas un platas 1.95 collas, un tām ir protektora raksts, kas padarīs tās piemērotas braukšanai pa ceļu un granti. Šobrīd nevaru pateikt, cik izturīgas pret caurduršanu būs šīs riepas.

Locīšanas dizains

Aplūkojot A20 dizainu, šķiet, ka to var ātri salocīt, lai būtu vieglāk transportēt - es to varēšu apstiprināt, tiklīdz man būs pārbaudāms paraugs.

Iekļauts piederumi

Priekšējie un aizmugurējie dubļu sargi ir iekļauti cenā, kā arī mini sūknis, mobilā tālruņa turētājs un daži pamata instrumenti.

Kam domāts Ado A20?

Tāpat kā vairums salokāmo e-velosipēdu, arī ADO A20 pievilcīgs būs gan piepilsētas, gan atpūtas braucējiem. Viegli saliekamais dizains nozīmē, ka tas ir lieliski piemērots automašīnas aizmugurē novietošanai un braukšanai vai brīvdienām. Īpašnieks e-velosipēdam ir arī lielisks motivācijas līdzeklis palīdzēs jums kļūt piemērotākam darbojoties aktīvāk.

ADO noteikti vēlas uzrunāt pilsētas braucējus ar tādiem saukļiem kā "Cross your City, Conquer urban terrain, ADO elektriskie velosipēdi ir pilsētas/bezceļa un var apmierināt patērētāju vajadzības, braucot pa visiem ceļa apstākļiem".

ado a20 ebike

Kur es varu nopirkt Ado A20?

Ado A20 ir pieejams ES un Apvienotajā Karalistē. Turklāt tas ir viegli pieejams e-komercijas veikalos, piemēram, Banggood un Geekbuying. Tālāk esošajā tabulā esmu norādījis saites.

Apmeklējiet Ado E-Bike, lai iegūtu plašāku informāciju par jaunāko A20+ versiju

Secinājumi

Uz papīra ADO A20 izskatās kā lielisks saliekams elektriskais velosipēds — tas, kas patiešām ir daudzsološs, ir klientu apkalpošanas piedāvājums. Šķiet, ka ADO patiešām ir novērsis visus šķēršļus un lielu uzmanību pievērsis pēcpārdošanas atbalstam un loģistikai, kam vajadzētu veicināt patērētāju uzticēšanos. Acīmredzot ir pirmās dienas, un laiks rādīs, vai tas viss izdosies.

Velosipēds pats par sevi izskatās ļoti izdevīgs - visi komponenti, akumulators un motors izmanto “pārbaudītu un pārbaudītu” formātu, tāpēc es nevaru paredzēt lielas problēmas šajā nodaļā.

Es ceru, ka tuvākajā nākotnē iegūšu velosipēda paraugu un ievietošu pilnu pārskatu ar pievienoto YouTube videoklipu. Paldies, ka lasījāt.

Līdzīgi raksti

11 Komentāri

  1. Sveiks, Tonijs, ceru, ka tev viss ir labi 🙂
    YouTube vietnē redzējāt dažus savus reklāmguvumu videoklipus.
    Es šobrīd eju 20 minūtes katrā virzienā = 40 minūtes turp un atpakaļ uz savu ikdienas darbu manā vietējā koledžā, Somersetā, un diemžēl man ir sirds sūdzības, tāpēc ir pienācis laiks mazliet atvieglot dzīvi, tāpēc es domāju iegūt Ebike ikdienas darba braucieni.
    Mans budžets ir maksimums 1000 mārciņu, kas ir sāpīgi, jo es zinu, ka jūs saņemat to, par ko maksājat ar Ebikes, un tie var būt ļoti dārgi. Vai jūs būvējat ebikes / piegādājat ebikes klientiem ???? šeit, Apvienotajā Karalistē, labprāt dzirdētu no jums visu šo labāko, Lī

    1. Sveiks, Lī!

      Diemžēl citu saistību dēļ es vairs neveidoju e-velosipēdus, taču Exeterā ir uzņēmums, kuru sauc par individuāli izgatavotiem e-velosipēdiem, kas specializējas pārveidošanā un pielāgotu būvējumu izveidē. Ja jūs meklējat lētu e-velosipēdu, esmu testējis Eskute Voyager, kura cena ir £ 849 (ar atlaides kodu) - Šeit ir saite uz manu pārskata rakstu.

      Ja jums nepieciešama papildu palīdzība vai padoms, lūdzu, informējiet mani.

      Visu labāko,
      Tony

    1. Diemžēl viņi nevar nosūtīt testa velosipēdu līdz nākamajam mēnesim, jo ​​viņi gaida Lielbritānijas krājumus.

      1. Hi Tony,

        Paldies par atbildi.
        Es apsveru saliekamo ebike nākamajās dienās.

        Kā jūs domājat, vai es izvēlēšos ķīniešu (mans galvenais kandidāts šeit ir ADO A20) vai BTWIN Tilt 500e? Es pērku savam uzņēmumam, tāpēc bez PVN tie maksā apmēram tikpat. Man budžets ir 1000 eiro.

        Vai tirgū ir gaidāms kaut kas interesants, kas varētu būt vērts gaidīt?

        Es ļoti novērtētu jūsu atbildi uz šiem jautājumiem. Paldies.

        1. Sveiks, Ferenc,

          Man diezgan patīk Tilt 500e un esmu braucis ar to jau iepriekš, bet uz papīra ADO ir labāka cenas specifikācija. Labs saliekamais e-velosipēds par līdzīgu cenu ir Himo Z20 - šeit ir saite. Pagājušajā gadā es testēju Z20 un biju pārsteigts par veiktspēju un uzbūves kvalitāti. Es nezinu par nenovēršamām izlaidumiem, bet, ja es šeit kaut ko ievietošu, es to ievietošu šeit.

          Sveicieni,
          Tony

  2. Saskaņā ar Itālijas testa braucienu, kas iestrādāts banggood, palīgkontrolieris ir līdzīgs Himo C20 un Z20 ar vienu režīmu, kas sasniedz maksimālo ātrumu 15 km / h un 2 ātrākus tikai ar droseļvārstu.

    Manuprāt, mazliet žēl lielākajai daļai braucēju

Atstāj atbildi

Jūsu e-pasta adrese netiks publicēta. Obligātie lauki ir atzīmēti ar *