Cooper elektriskie velosipēdi (diapazona pārskats)

ebikechoices atbalsta tā auditorija. Iepērkoties, izmantojot saites mūsu vietnē, mēs varam nopelnīt komisijas maksu. Uzzināt vairāk

Viens no ikoniskākajiem britu motosporta nosaukumiem tikko ir izlaidis virkni ļoti eleganta izskata e-velosipēdu – Cooper elektriskie velosipēdi (ar Mini Cooper slavu) izskatās lieliski, un tajos ir izmantota ļoti novatoriska tehnoloģija. Ir kaut kas piemērots visiem braucējiem neatkarīgi no tā, vai vēlaties braukt ar viena ātruma pilsētas e-velosipēdu, vai arī kaut ko garākiem braucējiem. Ir arī klasisks mixte rāmis, kas piemērots sievietēm vai vecākiem braucējiem.

cooper elektriskie velosipēdi
Attēli ar pieklājīgumu no Cooper velosipēdi

Kopsavilkums

Maiks un Čārlijs Kūperi nodibināja uzņēmumu Cooper Bikes 2009. gadā ar mērķi izveidot inovatīvus velosipēdus pilsētas videi. Pavisam nesen Cooper ir izveidojis partnerattiecības ar Vācijas uzņēmumu Technibike, lai ražotu virkni elektrisko velosipēdu, kas apvieno klasisko britu stilu ar modernām e-velosipēdu tehnoloģijām.

Kādu motoru izmanto Cooper Electric Bike?

Cooper elektriskajos velosipēdos tiek izmantots Zehus pilnībā integrēts 250 w aizmugurējās rumbas motors ar 173 Wh akumulatoru. Šis motors ir unikāls OEM e-velosipēdu sistēmu pasaulē, jo motors, akumulators un elektronika atrodas aizmugurējā rumbā. Šāda veida uzstādīšanai ir savas priekšrocības un trūkumi.

Visa sistēma sver tikai 3 kg, kas ir nedaudz mazāk nekā jaunā Mahle X20 sistēma. Viens no kompromisiem ir mazā 173 Wh akumulatora jauda – tā ir niecīga, salīdzinot ar citiem līdzīgas cenas e-velosipēdiem. Tomēr tiek izmantotas dažas gudras tehnoloģijas, kurām vajadzētu nedaudz izlīdzināt spēles noteikumus.

zehus e-velosipēdu motors

Šī sistēma izmanto Kinētiskās enerģijas atgūšanas sistēma (KERS), kas ļauj motoram uzkrāt enerģiju un izmantot to, kad nepieciešams. Šī sistēma tiek aktivizēta, nospiežot pedāļus atpakaļ vai braucot lejup pa kalnu – saskaņā ar Zehus teikto, tā jāaktivizē ar tālvadības pulti. Es neesmu pārliecināts, cik efektīva būs šī sistēma, bet es varētu iedomāties, ka labākajā gadījumā tā var palielināt diapazonu par dažām jūdzēm, ja to izmanto pareizi.

Saskaņā ar Zehus vietne, ar šo sistēmu, iespējams, var braukt bezgalīgi bez nepieciešamības atkārtoti uzlādēt. Lai tas notiktu, jums pastāvīgi jāiegulda vairāk enerģijas, nekā patērējāt. Esmu mazliet skeptisks par to, un, lai to apstiprinātu, man vajadzētu veikt kādu no šiem ilgtermiņa testiem.

cooper cr-7e elektriskais velosipēda motors

Veiktspējas ziņā dzinēja griezes moments ir 40 Nm, kas ir līdzvērtīgs motoram. X35 ebikemotion sistēma. Nav ārēja kadences sensora, tāpēc es pieņemu, ka uz kasetes ir sensors (līdzīgi kā X35).

Zehus izskatās pēc interesantas sistēmas, taču tas, ka viss svars ir koncentrēts aizmugurējā riteņā, nav ideāls. Man būtu ļoti interesanti dzirdēt no lasītājiem, kuriem pieder e-velosipēds ar šo sistēmu.

Cooper e-velosipēdu diapazons

Aplūkojot rāmja ģeometriju, šķiet, ka visiem Cooper klāsta e-velosipēdiem ir viens un tas pats rāmis (izņemot CS-1E). Rāmji ir izgatavoti no 4130 hroma-molibdēna sakausējuma tērauda, ​​kas ir termiski apstrādāts, zema oglekļa satura tērauds un ir augstas kvalitātes. Šiem rāmjiem jābūt ļoti izturīgiem un ilgmūžīgiem.

Visas izmantotās sastāvdaļas ir ļoti līdzīgas. Microshift 7 ātrumu aizmugurējais pārslēdzējs ar 11-24 kaseti kopā ar 44t ķēdes gredzenu tiek izmantots visos modeļos, izņemot viena ātruma CS-1E.

Bremzēšanu nodrošina Juin-Tech hidromehāniskie bremžu suporti – to veiktspēja būs salīdzināma ar TRP Spyre, un, lai gan tie nenodrošinās pilnas hidraulikas saķeri un modulāciju, lielākajai daļai braucēju tie būs vairāk nekā piemēroti.


Kūpers CG-7E

cooper cg-7e e-velosipēds

Cooper CG-7E ir eleganta izskata e-velosipēds, kas paredzēts lietošanai pilsētā. Tas būs ideāli piemērots ikdienas braucieniem, vai arī, ja strādājat Deliveroo, Ubereats vai Stjuartā, tas būtu lielisks elektriskais velosipēds, ko izmantot piegādes darbam. Redzu, ka šis modelis ir populārs nedēļas nogales atpūtas braucēju vidū.


Kūpers CL-7E

cooper cl-7e e-velosipēds

Būtībā Cooper CL-7E ir tāds pats kā iepriekš, taču tam ir ļoti stilīgs Mixte rāmis, kas padara to īpaši piemērotu braucējiem ar ierobežotām pārvietošanās spējām, kad runa ir par velosipēda uzstādīšanu. Cooper ir izmantojis klasisku dizainu, kas atgādina 50. un 60. gadu velosipēdus, un esmu pārliecināts, ka tas patiks visu vecumu un spēju braucējiem.


Cooper CR-7E

cooper cr-7e e-velosipēds

Cooper CR-7E, kas pazīstams arī kā Randonneur, ir nolaižama stūre, piešķirot tam klasiska tūrisma velosipēda izskatu. Tāpat kā citiem velosipēdiem, tam ir ērti Brooks C17 sēdekļi un pulēta sakausējuma apdares komplekts. CR-7E ir arī pāris Lowrider priekšējā pagraba stiprinājumi, kas padara šo velosipēdu īpaši piemērotu nedēļas nogales piedzīvojumiem vai, iespējams, pat tūrisma vietai.


Kūpers CS-1E

cooper cs-1e e-velosipēds

Cooper CS-1E ir klasisks viena ātruma dizains, izmantojot jaunākās piedziņas tehnoloģijas. Gates Carbon josta ir vislabākā braucienā ar zemu apkopi — vairs nav jātecē ķēdes eļļa uz kājām vai biksēm.

Šim velosipēdam ir nedaudz atšķirīgs rāmis nekā citiem modeļiem, un tam ir arī Shimano hidrauliskās disku bremzes. Acīmredzot šis rāmja komplekts ir izgatavots no Reinoldsa tērauda, ​​lai gan es nevarēju vietnē atrast, kāda kategorija - tas, iespējams, ir Reynolds 520 vai 725.

CS-1E būs lieliski piemērots pilsētas braucējiem, kuri vēlas vienkāršību un zemu apkopi, kas saistīta ar viena ātruma siksnas piedziņu.


Secinājumi

Esmu liels tērauda velosipēdu cienītājs, man patīk klasisko tērauda cauruļu izskats. Tas ir izturīgs materiāls, un tam ir zināma sajūta uz ceļa. Mans šosejas velosipēds ir izgatavots no Reynolds 725 tērauda, ​​un tas ir neticami gluds. Es vienmēr esmu pārsteigts, ka jūs neredzat vairāk e-velosipēdu, kas izgatavoti no augstas kvalitātes tērauda. Man tas ir ideāls materiāls – tas ir neticami izturīgs un daudzpusīgs materiāls.

Visi šeit piedāvātie Cooper e-velosipēdi maksā apmēram 2000 £ vai vairāk, tāpēc tie nav lēti. Uz papīra tie izskatās patiešām labi, taču es neesmu pārliecināts par e-velosipēda praktisko lietderību ar akumulatora ietilpību zem 200 Wh. Ja reģeneratīvā sistēma darbojas tik labi, kā tiek apgalvots, tā var nebūt tik liela problēma.

Es domāju, ka šie e-velosipēdi patiks braucējiem, kuri meklē kaut ko mazliet savādāku. Noteikti ir retro stila tērauda e-velosipēdu tirgus, un būs interesanti redzēt, kā tie darbojas.

Ja tuvākajā laikā varēšu to iegūt, lai sniegtu pārskatu, es šeit ievietošu pilnu rakstu.

Lai iegūtu papildinformāciju, apmeklējiet vietni Cooper E-Bikes

Ja gadās iegādāties kādu no šiem, lūdzu, nekautrējieties dalīties savās domās tālāk esošajā komentāru sadaļā.

Atstāj atbildi

Jūsu e-pasta adrese netiks publicēta.