Kad jūs iepērkaties, izmantojot saites mūsu vietnē, mēs varam nopelnīt komisiju. Filiāles informācijas atklāšana.
Kopš es sāku braukt ar elektrisko velosipēdu vēl 2016. gadā, man ir veiksmīgi izdevies zaudēt svaru 25 kg. Šajā rakstā es dalīšos ar 5 padomiem, kas palīdzēs jums zaudēt svaru, braucot ar elektrisko velosipēdu - svara zaudēšana ir viena lieta, bet tā noturēšana prasa apņemšanos un konsekvenci.
Atruna: es neesmu fitnesa eksperts, taču šajā rakstā es pastāstīšu par to, kas man palīdz — ir ļoti svarīgi, lai jūs konsultētos ar ārstu pirms jebkāda enerģiska treniņa režīma, it īpaši, ja jums ir kādi veselības traucējumi.
Cilvēki pērk elektriskos velosipēdus daudzu iemeslu dēļ – daži tos izmanto braukšanai uz darbu un mājām, bet citi izmanto tos kā lētu pārvietošanās veidu. Viens no populārākajiem iemesliem e-velosipēda iegādei ir svara zaudēšana un fiziskās sagatavotības uzlabošana. Svara zaudēšana var būt cīņa un bieži vien nozīmē mūža apņemšanos ar pastāvīgām dzīvesveida izmaiņām. Nav slepenas veiksmes receptes – nepieciešama koncentrēšanās, neatlaidība un smags darbs. Mans izaicinājums bija lauzt ieradumus, kas man bija izveidojušies divdesmit līdz trīsdesmit gadu laikā. Jums ir jāiemācās sliktos ieradumus aizstāt ar labiem.
Mans Stāsts
Kad biju mazāks, es ātri spēlēju un zaudēju veselību - lielāko daļu savas pieaugušās dzīves es dzēru stipri, smēķēju un ēdu to, ko vēlējos, kad gribēju, un neņemu vērā šī dzīvesveida negatīvās sekas. manos vēlākajos gados.
Es nodibināju ģimeni tikai 37 gadu vecumā, un līdz 45 gadu vecumam es biju tēvs piecām skaistām meitenēm. 42 gadu vecumā ārsts man iedeva “dzelteno kartīti” — visas brīdinājuma zīmes bija. Man bija klīniski aptaukošanās, man bija arvien vairāk paaugstināts asinsspiediens, miega apnoja un insulīna rezistence. Katru reizi, kad ēdu lielu maltīti, es aizmigšu, visu laiku jutos nogurusi un mocījos no garastāvokļa svārstībām.
Man vienmēr ir paticis braukt ar velosipēdu
Es iemācījos braukt ar velosipēdu 5 gadu vecumā, un augt Somersetā 1970. gados bija idilliski. Toreiz mums bija tāda brīvība, kādu mūsdienās daudzi bērni diemžēl nevar piedzīvot. Līdz 14 gadu vecumam es biju pabeidzis savu pirmo 100 jūdžu velobraucienu, un es regulāri braucu ar velosipēdu pa apkārtni. Mendipa kalni stundām ilgi. 16 gadu vecumā mani iepazīstināja ar motocikliem un alkoholu, un diemžēl mana mīlas dēka ar riteņbraukšanu mazinājās
Riteņbraukšana vienmēr bija mans izvēlētais vingrinājums — 20. un 30. gadu vecumā es dažus gadus pavadīju, apmeklējot sporta zāli, taču man patika braukt ar velosipēdu. Iegremdēšanās skatos, skaņās un svaigā gaisā, braucot ar velosipēdu pa laukiem, vienmēr radīja pozitīvu un enerģisku sajūtu. Diemžēl, turpinot savu dzīves ceļu, riteņbraukšana kļuva sporādiskāka, līdz es pilnībā apstājos.
1996. gadā es pārcēlos no Somersetas uz Kornvolu un atsāku braukt ar velosipēdu, taču atklāju, ka pastāvīgie īsie un stāvie kāpumi apslāpē manu entuziasmu. 2000. gadu sākumā es dažus gadus strādāju un dzīvoju Īrijā, paņēmu sev līdzi velosipēdu un bieži braucu ar velosipēdu pa Ziemeļkeriju, braucot pa maršrutu, kur Šenona satiekas ar Atlantijas okeānu.
Braukšana ar elektrisko velosipēdu mainīja manu dzīvi
Man izdevās atmest smēķēšanu 2013. gadā, bet tikai pēc trim gadiem es sāku spert soļus, kas galu galā novedīs pie manis jauna, veselīgāka. E-velosipēdu ieguvumu veselībai atklāšana man bija pagrieziena punkts un ļoti ietekmēja manu veselību. Ir godīgi teikt, ka braukšana ar elektrisko velosipēdu mainīja manu dzīvi.
Sākumā bija daudz izmēģinājumu un kļūdu. Es nesapratu elektriskos velosipēdus un, godīgi sakot, atvedu nepareizo – tas bija rupjš un smags, taču tas palīdzēja atjaunot manu aizraušanos ar riteņbraukšanu. No 2016. gada līdz 2017. gadam, manuprāt, ar e-velosipēdu nobraucu vairāk nekā 2000 jūdžu, un tas būtiski ietekmēja manu vispārējo veselību un labsajūtu.
Līdz 2017. gada vasarai nolēmu iegādāties parastu velosipēdu, un, pateicoties tam, ka iepriekšējā gadā regulāri izmantoju e-velosipēdu, pāreja bija diezgan nesāpīga. Rakstīšanas laikā esmu nobraucis vairāk nekā 15,000 100 jūdžu ar parastu velosipēdu un parasti veicu vairākus XNUMX jūdžu garus braucienus katru gadu — es plānoju veikt braucienu no Lands End līdz Džonam 'O' Groatsam dažu nākamo pāris gadu laikā. gadiem.
Man joprojām pieder e-velosipēds, kas paredzēts braucieniem uz veikaliem un atveseļošanās braucieniem, un es vienmēr būšu pateicīgs par šo tehnoloģiju.
Šeit ir mani top 5 padomi, kas palīdzēs zaudēt svaru, braucot ar elektrisko velosipēdu
Kad runa ir par svara zaudēšanu un tā noturēšanu, nav nekādu burvju ložu — pēc manas pieredzes tas ir saistīts ar pastāvīgām dzīvesveida izmaiņām un dažu netikumu upurēšanu, ko esat iemīlējuši. Ir jābūt kompromisam starp ēdienu, ko jūs izbaudāt, alkoholu un citas lietas, un jūsu ilgtermiņa veselību un labklājību. Tas prasa arī izturību un konsekvenci — Apvienotajā Karalistē mums ir daudz šausmīgu laikapstākļu, ja jūs paliktu iekšā katru reizi, kad līst, jūs varētu braukt ar velosipēdu tikai daļu no nepieciešamā laika.
5 padomi, kurus esmu uzskaitījis zemāk, palīdzēs jums zaudēt svaru, braucot ar elektrisko velosipēdu - jūs zaudēsiet svaru, vienkārši regulāri braucot ar velosipēdu, bet, ja vēlaties redzēt krasas izmaiņas, iespējams, vēlēsities tos visus īstenot kopā.
Brauciet ar savu e-velosipēdu pēc iespējas biežāk
Galvenais ir konsekvence — jums ir jāattīsta apmēram stunda dienā. Lieliskā lieta, braucot ar elektrisko velosipēdu, ir tāda, ka jūs varat pielāgot palīdzību savām personīgajām vajadzībām. Ja dzīvojat diezgan līdzenā vietā, jums nevajadzētu izmantot pilnas jaudas režīmu, ja dzīvojat ļoti kalnainā reģionā, izmantojiet pilnu jaudu tikai tad, ja jums ir grūtības. Lielākā daļa mūsdienu e-velosipēdu nodrošina ļoti intuitīvu palīdzību un sniegs jaudu par to, cik daudz pūļu jūs ieguldāt.
Būtu vērts ieguldīt dažos dubļusargos un slapja laika aprīkojumā, un jums būs jāietīt silti ziemā - Ja jūs tajā spēlējat, jums būs jābrauc ar velosipēdu visu gadu diezgan drūmos laikapstākļos.
Ja jums nav ērti braukt sliktos laikapstākļos, iespējams, ir vērts ieguldīt iekštelpu treneris - Jūs varat izmantot e-velosipēdu turbo trenažierī, bet, ja tas ir priekšējā vai aizmugurējā rumbas motors, vēlaties pārliecināties, vai motors ir izslēgts!
Izmantojiet sirdsdarbības monitoru un fitnesa izsekošanas lietotni
Šī nebūs ikviena tējas tase, taču man tā ir bijusi lieliska palīdzība, lai izsekotu savam progresam. Vēl viena svarīga lieta, kas jāzina par sirdsdarbības ātruma zonām, ir tā, ka optimālais ķermeņa tauku sadedzināšanas diapazons ir aptuveni 70% no jūsu maksimālā sirdsdarbības ātruma. Ja vēl nezināt savu maksimālo sirdsdarbības ātrumu, varat veikt aprēķinus, lai iegūtu aptuvenu aprēķinu. Vīriešiem tas ir 214 – (0.8 x vecums), bet sievietēm – 209 – (0.9 x vecums). Tādējādi mans maksimālais sirdsdarbības ātrums ir 173 sitieni minūtē, kas, manuprāt, nav tālu no atzīmes.
Es izmantoju piestiprinātu krūšu siksnu sirds ritma monitors kas ir domāts kā precīzāks par plaukstas locītavu šķirni. Jums būs arī jāsavieno pārī savs pulsometrs ar fitnesa izsekošanas lietotni, piemēram, Strava, vai vēl labāk jāiegādājas velosipēda dators — es izmantoju Wahoo Element Bolt kas ir izrādījies 100% uzticams un kam ir liels akumulatora darbības laiks.
Strava ir lieliski piemērots, lai izsekotu jūsu progresam, lai gan jums būs jāmaksā 5.99 sterliņu mārciņas mēnesī, lai atbloķētu augstākās kvalitātes funkcijas - es to atradu kā lielisku motivācijas rīku, un jūs varat pārraudzīt savu progresu mēnešos.
Izaicini sevi
Braukšana ar elektrisko velosipēdu ir lielisks veids, kā kļūt labākam un zaudēt svaru, taču patiesie rezultāti rodas, kad sākat sevi izaicināt vairāk. Tas var būt prasīgāki, kalnaināki maršruti vai varbūt braukšana ar zemāku atbalsta līmeni, nekā esat pieradis.
Kad es izmantoju e-velosipēdu, lai zaudētu svaru, es pakāpeniski samazināju palīglīdzekļu līmeni un mans ķermenis pielāgojās – sāku izaicināt sevi, braucot kalnos bez palīgierīces (lai redzētu, vai varu) – tas atmaksājās. pāriet uz parastu velosipēdu, jo smaga e-velosipēda pedāļu pārvietošana kalnup bez palīgierīces ir sarežģīta pat pieredzējušam velosipēdistam.
Ir arī vērts eksperimentēt ar pedāļu mīšanas ritmu (apgr./min), jo tas ietekmēs arī svara zudumu un izturību – šķiet, ka, spiežot pedāļus ar zemu vai mērenu ritmu no 40-60 apgr./min, jūs patērējat mazāk enerģijas un sadedzinat vairāk tauku, turpretim, spiežot pedāļus ātrāk, ir tendence iztērēt. vairāk enerģijas un sadedzina vairāk ogļhidrātu.
Izmēģiniet labākos vieglos elektriskos velosipēdus
Diēta un dzīvesveids
Tas ir viens no svarīgākajiem svara zaudēšanas faktoriem. Protams, braucot ar e-velosipēdu, jūs sākotnēji nedaudz zaudēsiet svaru, bet, ja neveicat izmaiņas diētā, svara zudums, visticamāk, palēnināsies vai pat apstāsies.
Jums nav jāievēro pilnvērtīga diēta, taču liela ietekme būs tādu lietu izgriešanai kā cukurs un produkti ar augstu ogļhidrātu saturu. Kad jūs ēdat, ir arī diezgan svarīgi, ir plaši atzīts, ka jums nevajadzētu ēst 3 stundu laikā pirms gulētiešanas.
Izmēģiniet ikdienas uzturā iegūt vairāk svaigu zaļo dārzeņu un salātu un varbūt mēģiniet aizstāt vienu ēdienu ar kokteili. Ja iespējams, izvairieties no uzkodām starp ēdienreizēm un izvairieties no bezalkoholiskajiem dzērieniem - tie ir pilni ar nejaukām ķīmiskām vielām un mākslīgiem saldinātājiem.
Neregulāra badošanās var būt arī izdevīga. Es to sāku darīt tikai nesen, un sākumā tas bija grūti, bet tagad es jūtos vairāk enerģisks ar paaugstinātu garīgo skaidrību, kā arī es labāk gulēju un nomodā jūtos svaigāks. Es parasti cenšos ēst 6-8 stundu laikā, un ārpus šī loga neko nelietoju ar kalorijām - es vienkārši dzeru ūdeni un ik pa laikam iedzeru tasi zaļās tējas ar citronu sulu un ingveru. Pārtraukta badošanās liek jūsu ķermenim būt efektīvākam un izmantot enerģijas krājumus tauku krājumos - kopš es sāku to darīt, man šķiet, ka man ir vairāk enerģijas ikdienas rīta velobraucienos, neskatoties uz to, ka iepriekšējās 12-13 stundas neko neesmu ēdis.
Izvirziet reālistiskus mērķus
Viena no lielākajām kļūdām, ko cilvēki pieļauj, mēģinot zaudēt svaru, ir nereālu mērķu noteikšana. Man vienmēr ir teikts, ka aptuveni 2–4 mārciņas nedēļā ir saprātīgs svara zudums, uz ko jātiecas. Ja jūs zaudējat svaru lēnāk un konsekventāk, jūs, visticamāk, to arī paliksit.
Vēl viena lieta ir pilnībā neliegt sev laiku pa laikam izdabāt. Es mīlu indiešu ēdienu un reizi mēnesī cienāju ģimeni ar līdzi ņemamu ēdienu, kā arī picu, iespējams, reizi divās nedēļās. Kas attiecas uz alkoholu? Tā ir personīga izvēle, diemžēl man vienmēr ir bijušas ļoti neveselīgas attiecības ar alkoholu, un es nolēmu, ka vislabākais veids man ir pilnīga atturība.
Noslēguma domas.
Mēģinājums kļūt formā un zaudēt svaru var būt biedējošs uzdevums. Braukt ar e-velosipēdu ir ne tikai patīkami, bet arī ļoti labi. Riteņbraukšana ļoti kalnainā apvidū var būt ļoti sarežģīta nepiemērotam braucējam, taču e-asistents piešķir riteņbraukšanas pieredzei pavisam citu dimensiju. Es kādreiz baidījos no nebeidzamajiem īsajiem stāvajiem pakalniem, kur es dzīvoju, un tas traucēja man virzīties uz priekšu, kad es sāku lietot e-velosipēdu, es visu laiku braucu uz tā, un jaunums man nepagura.
Ja jūs domājat iegādāties elektrisko velosipēdu, kura galvenais mērķis ir zaudēt svaru, tas ir pierādīts daudz pētījumu ka e-velosipēds var būt lielisks fitnesa rīks, taču atcerieties, ka kādā posmā jums būs jāsāk nedaudz pārkāpt savas robežas, lai gūtu panākumus.
Papildus uztura un ēšanas paradumu maiņai ir vērts pievienot arī citas aktivitātes, ja jums ir laiks – peldēšanās ar aukstu ūdeni ir lielisks! Man patīk peldēties jūrā kopā ar savu sievu visus ziemas mēnešus bez hidrotērpa, un tas sniedz jums impulsu dienai.
Šajā emuārā ir vēl viens ar e-velosipēdu fitnesa raksturs ar detalizētāku informāciju par labāko elektrisko velosipēdu - Vai jūs varat būt fit, braucot ar elektrisko velosipēdu
Paldies, ka lasījāt, un es ceru, ka šis raksts jums ir noderīgs. Ja jums ir kādi jautājumi vai komentāri par šo tēmu, lūdzu, atstājiet komentāru zemāk.
