„Vitesse Signal Electric Bike“ apžvalga

Prieš kelerius metus elektroninį dviratį galėjai nutolti už mylios. Stambūs rėmai su dideliais akumuliatoriais ir dideliais stebulės varikliais. Tobulėjant technologijoms, elektriniai dviračiai tapo panašesni į įprastus savo kolegas. Vienas iš tokių elektroninių dviračių yra Vitesse Signal Hybrid. Iš pirmo žvilgsnio jums būtų atleista, kad manote, kad tai paprastas dviratis. Savo apžvalgoje pažvelgsiu į subtilią išorę, kad pamatyčiau, kaip jis stovi kaip elektroninis dviratis.

Spustelėkite čia, jei norite peržiūrėti „Aldi“ parduodamą „Vitesse Rush“

Santrauka

Motociklai, kurie atrodo kaip įprasti dviračiai, tampa vis įprastesni. Tobulėjant akumuliatorių ir variklio technologijoms, integracija tampa daug lengvesnė.

Šios naujos kartos elektriniai dviračiai nėra orientuoti į našumą ar akumuliatoriaus veikimo diapazoną. Jie skirti sutaupyti svorio ir išlaikyti bendrą įprasto dviračio išvaizdą.

„Vitesse Signal“ tikrai sėkmingai veikia daugelyje sričių. Pradedantiesiems deklaruojamas vos 16.5 kg svoris nėra daug sunkesnis už įprastą hibridinį dviratį be pagalbos. Palyginimui, Carrera Crossfire E sveria 22.5 kg – 6 kg sunkesnis!

Yra nedidelis 36v 6.8ah (245Wh) akumuliatorius, tvarkingai integruotas į rėmą, ir kompaktiškas 250w galinio stebulės variklis.

Likusi dviračio dalis yra gana nepaprasta, bet galbūt tokia idėja. Minimalistinis elektroninis ženkliukas, apie kurį nėra parašyta „pavogti mane“. Pažvelkime į specifikaciją atidžiau.

Taip pat galima įsigyti iš Decathlon UK

Elektriniai komponentai

„250w“ kompaktiškas galinio stebulės variklis

„Vitesse Signal“ naudoja kompaktišką didelio sukimo momento 250w galinio stebulės variklį. Tam tikras variklis yra gana bendro dizaino. Šis dizainas buvo naudojamas keletą metų, o jo sėkmė yra patikimumas ir paprastumas.

Viena iš puikių šio dviračio dizaino ypatybių yra tai, kad gamintojas kartu su akumuliatoriumi sugebėjo paslėpti variklio valdymo bloką apatinėje dalyje.

Dar viena puiki „Vitesse Signal“ savybė – sukimo momento jutimo pedalo pagalba. Tai reiškia, kad variklis suteiks jums galią tik proporcingai jėgos, kurią naudojate pedalams, kiekiui. Tiesą sakant, kuo stipriau mylėsite pedalą, tuo daugiau pagalbos gausite.

Dėl to mažas variklis labai efektyviai naudoja akumuliatoriaus energiją, o tai lygiai taip pat gerai, nes akumuliatoriaus energijos talpa yra tik 245 vatų valandos.

Šis el. Pagalbos nustatymas leidžia nustatyti 5 galios lygius, o tai tikrai naudinga, nes jūs galite tiksliai sureguliuoti pagalbinę įrangą, kai jums jos reikia.

Dar vienas dalykas, vertas dėmesio, yra tai, kad „Vitesse“ galite lengvai važiuoti išjungę elektros variklį. Variklis netraukia, nes nenaudojamas jis atsijungia. Tai niekuo nesiskiria nuo įprasto dviračio pedalo.

displėjus

Tvarkingas LCD ekranas sumontuotas kairėje vairo pusėje, šalia rankenos. Galite lengvai pakeisti pagalbos lygius ir stebėti greitį, akumuliatoriaus diapazoną, galios lygį ir kelionės funkciją.

Nors jis nėra ypač išgalvotas, jis daro viską, ko tikitės iš elektroninio dviračio ekrano. Ir tai dera prie bendros dviračio išvaizdos. Taip pat yra naudingas 500 mAh USB prievadas, tinkantis palaikyti įkrovą išmaniajame telefone (bet ne iki galo įkrauti).

Baterija

Rėmo integruota 36v 6.8ah baterija yra paslėpta normaliai atrodančioje apatinėje dalyje. Paprastai, naudojant ant rėmo paslėptus elektroninio dviračio akumuliatorius, apatinis vamzdis yra pastebimai didesnis, bet ne „Vitesse Signal“.

Jie atliko puikų darbą integruodami bateriją, o vienintelis pasakos ženklas yra mažas įkrovimo prievadas, esantis viršutinėje dešinėje apatinės vamzdžio pusėje.

Kalbant apie akumuliatorių asortimentą, manau, kad gamintojų teigiamas diapazonas iki 60 mylių yra šiek tiek optimistiškas. Realaus pasaulio važiavimo sąlygomis, įmesta keliais kalnais, sakyčiau, 25-35 mylios atrodo tikroviškesnės.

Tikriausiai galėtumėte išstumti 60 mylių atstumą iš vieno įkrovimo, jei buvote mažiausios galios.

Dviračio komponentai

Laikydamasis minimalistinio dviračio dizaino, „Vitesse Signal“ naudoja gana pagrindinius, tačiau patikimus „Shimano“ komponentus. Vienintelis tikras mano skundas šiame skyriuje yra V stabdžių pasirinkimas.

Prekės ženklas	greitis
Tipas	Elektriniai hibridiniai dviračiai
Rėmo medžiaga	6061 aliuminis
Pakaba	priekinė pakaba
ratų dydis	700c
Pavarų skaičius	„Simano Altus 8-Speed“
Stabdžių tipas	V stabdžiai
Maksimalus greitis	Pagalba iki 15.5mph
Maksimalus diapazonas	iki 60 mylių
Įkrovimo laikas	5-6 valandos
Įtraukti pedalai	taip
Apytikslis svoris	16.5kg

Pavarų dėžė

Su 44t priekine pavarų dėže ir „11-32 8“ greičio galine kasete, krumpliaratis yra daugiau nei tinkamas kepti po miestą ir netgi yra tinkamas šiek tiek apžiūrėti kraštovaizdį.

„Vitesse Signal“ naudoja patikimą Shimano Altus galinį pavarų perjungiklį, kuris yra ne tik patikimas, bet ir užtikrina aiškų ir tikslų pavarų perjungimą.

Stabdžiai

Tai viena sritis, tikrai manau, kad ją būtų galima patobulinti. Aš nesakau, kad tinkamai įrengti V stabdžiai nėra gerai. Teisingai sureguliavus, priešingai, jie gali veikti labai gerai.

Pagrindinė problema yra tada, kai kelyje yra pelėsio ir vandens. Stabdymo charakteristikos žymiai sumažėja. Už šią kainą būtų buvę malonu turėti hidraulinius stabdžius.

priekinė pakaba

Aš asmeniškai prie šio dviračio būčiau pritvirtinęs standžias šakutes, pritvirtinta pakaba yra be prekės ženklo ir nesijaučiu, kad ja būtų galima susidurti su dideliu piktnaudžiavimu.

Puikiai tinka sugerti kelio nelygumus ir įveikti kanalo vilkimo takus ar net lengvus miško takelius. Bet aš nepatikėčiau, kad jis susidorotų su tokiais dalykais kaip didelė duobė ar uola.

Ratai ir padangos

700c dvigubų sienų lydiniai ratlankiai su lengvojo lydinio stebulėmis ir 14g stipinais turėtų pagaminti gana tvirtus ratus. Naudojamos nenurodytos 700 x 35c hibridinės padangos, turinčios atspindinčią šoną, ir aš įsivaizduočiau tam tikrą apsaugą nuo pradūrimų.

Apdailos rinkinys

Sėdynės stulpas, kotas ir vairas yra „Vitesse“ prekės ženklo prekės ir atrodo tinkamos kokybės. Sėdynė yra Velo trekking balnas, kuris turėtų būti pakankamai patogus daugumai motociklininkų.

Kadras

6061 lydinio rėmas turi klasikinę hibridinio stiliaus geometriją, todėl važiavimo padėtis yra labai atsipalaidavusi. Tai tikrai dviratis, suprojektuotas atsižvelgiant į priemiesčio ar laisvalaikio motociklininką.

Visi laidai yra išvesti į vidų, kas baigiasi, o tai labai tvarkingai atrodo pakuotė.

Taip pat galima įsigyti iš Decathlon UK

Kam labiausiai tinka „Vitesse“ signalas?

Jei jums tinka purvasaugių rinkinys ir stovas, tai būtų idealus priemiestinio dviratis. Net ir naudodami didesnį galios nustatymą, vis tiek turėtumėte turėti galimybę važiuoti 20 mylių per dieną, turėdami šiek tiek akumuliatoriaus.

Jis turi gražią važiavimo padėtį „sėdėti ir maldauti“, todėl patogu važiuoti ilgiau. Kitas pliusas yra tai, kad „Vitesse“ yra gana lengvas elektroniniam dviračiui. Jei gyvenate bute, neštis dviratį į viršų neturėtų būti didelių problemų.

Kalbant apie savaitgalio laisvalaikio pasivažinėjimą, šis dviratis lengvai tilps ant a ant automobilio montuojamas dviračių stovas, o svoris neturėtų kelti per didelių problemų (skirtingai nei kai kurie Bosch varomi elektroniniai dviračiai, sveriantys 25 kg).

„Vitesse Signal“ šiuo metu galimas tik 52cm rėmelyje ir, nors sėdynės statramstyje yra nemažai pakeitimų, aukštesni motociklai („6ft plus“) gali jį šiek tiek aptikti iš mažos pusės.

Išvada

Man labai patinka Vitesse Signal. Jis yra lengvas, jame yra sukimo momento jutiklio pedalo pagalbinė priemonė ir graži tradicinė dviračio išvaizda.

Tai malonus dviratis, o mažas stebulės variklis prireikus stebina galia. Taip pat labai lengva važiuoti išjungus pagalbinį mechanizmą – net nepastebėsite, kad važiuojate elektroniniu dviračiu.

Vienintelis šio dviračio trūkumas (ir jis yra didelis) yra kaina. Kai RRP yra maždaug 1499 XNUMX GBP, tai, mano nuomone, yra gerokai per didelė, ypač žiūrint į konkurenciją. „eBay“ ir „Amazon“ jį galima įsigyti pigiau.

Paimkite, pavyzdžiui, Decathlon Riverside 500 hibridinis e-dviratis – jame yra hidrauliniai stabdžiai, beveik dvigubai didesnė akumuliatoriaus galia ir tinkamos kokybės Suntour pakabos šakės už 200 svarų pigiau.

Labai gaila, nes manau, kad „Vitesse Signal“ yra puikus mažas elektrinis dviratis. Šis dviratis laimi rankas žemyn tuo, kad atrodo kaip įprastas dviratis ir važiuoja kaip įprastas dviratis. Daugelis žmonių net nesuprastų, kad tai elektrinis dviratis, nebent jūs jiems tai pasakėte.

Jei ieškote lengvo, nepriekaištingo elektroninio dviračio, kurį galėtumėte naudoti kaip įprastą dviratį ir tik retkarčiais naudotumėte pagalbinį mechanizmą, tai atliktų savo darbą.

Taip pat galima įsigyti iš Decathlon UK