Kai perkate naudodami nuorodas mūsų svetainėje, galime uždirbti komisinį atlyginimą. Filialo atskleidimas.
Kas atsitiks, kai du geriausiai parduodami vidutinės pavaros elektrinių dviračių pertvarkymo rinkiniai susidurs vienas su kitu? Šiame TSDZ2 ir BBS02 palyginime atidžiau pažvelgsiu į tai, ką gali pasiūlyti abu rinkiniai, jų skirtumus ir privalumus bei trūkumus. Per pastaruosius porą metų įdiegiau daugiau nei šimtą „Bafang“ vidutinių diskų, o pastaruoju metu – apie trisdešimt „Tongsheng“ sistemų.
Tiek Tongsheng TSDZ2, tiek Bafang BBS02 yra vidutinės pavaros elektrinių dviračių konvertavimo rinkinių rinkos lyderiai, o pastarieji turi daug didesnį pyrago gabalą. Nors abu varikliai turi panašumų, jie taip pat yra gana skirtingi daugeliu atžvilgių. Dėl šios priežasties jie patinka skirtingiems motociklininkams. BBS02B 750w yra gana žiaurus ir skleidžia daug triukšmo, o TSDZ2 yra rafinuotesnis ir ramesnis energijos gamybos būdu. Bet kuriuo atveju jie yra tarp geriausi el. dviračių keitimo rinkiniai rinkoje.
„Bafang BBS02B“
„Bafang“ variklis yra gerai žinomas ir, nepaisant kai kurių nuolatinių patikimumo problemų, vis tiek siūlo didžiausią naudą. A BBS02 750w išsisuks arti 1500w su a 52v baterija įrengtas. Tai pavers jūsų kuklų dviratį didelio našumo greičio mašina (tačiau 52 V baterija gali pakenkti patikimumui). Aš visada rekomenduoju naudoti 48 V bateriją, nebent esate pasirengę pakeisti valdiklius.
| Bafang modelis | Baterija | Didžiausia galia (vatais) |
|---|---|---|
| BBS02 500w 36v | 36v (42.2v x 25A) | 1055w |
| BBS02 500w 48v | 48v (54.4v x 18A) | 864w |
| BBS02 500w 52v | 52v (58.8v x 18A) | 1058w |
| BBS02 750w 48v | 48v (54.4v x 25A) | 1200w |
| BBS02 750w 52v | 52v (58.8v x 25A) | 1470w |
Bafang variklio pedalo pagalbinė sistema (PAS) veikia kaip įjungimo / išjungimo jungiklis. Kai tik pedalai sukasi keliais laipsniais, variklis įsijungia. Visų „Bafang BBS“ variklių pedalas gali būti suderintas su valdiklio programavimu ir kruopščiu 9 galios lygių parinkimu.
Naudodami šį pedalo pagalbos būdą, turite gauti pedalus, kad gautumėte pagalbą, jums nereikia daug pastangų. Galima įlipti į 25% nuolydį mažu įrankiu, kurio galios lygis nustatytas į 9 . Viskas, ką darysite, sukasi pedalus, variklis daugiausiai atliks darbą!
BBS02 turi daug galimybių sureguliuoti. Galimybė perprogramuoti šį variklį yra tikra premija.
Reikėtų pažymėti, kad, palyginti su įprastu dviračiu, „Bafang“ sunkiau sukti pedalu, kai variklis yra išjungtas. Tai nėra tiek daug problema važiuojant dviračiu ant buto, tačiau jei jums trūksta akumuliatoriaus energijos, važiuoti pedalais į stačią kalvą gali būti praktiškai neįmanoma.
BBS02 turi daug galimybių sureguliuoti. Galimybė perprogramuoti šį variklį yra tikra premija, o kai kuriais atvejais būtina. Mano patirtis rodo, kad gamyklos pedalo pagalbos nustatymai nėra labai geri, ypač tai, kaip pedalas padeda sustoti ir paleisti. Laimei, tai gali būti pakeista per keletą minučių, prijungus variklį prie nešiojamojo kompiuterio, naudodami a Bafang USB laidas ir tai nemokama atviro kodo programinė įranga.
Tongsheng TSDZ2
Geriausios Tongsheng TSDZ2 jau kurį laiką, ir atrodo, kad ankstyvos patikimumo problemos buvo išspręstos. Dabar tai labai perspektyvi alternatyva Bafang BBS02.
Pagrindinis skirtumas tarp šių dviejų variklių yra pedalo pagalba. Su „Tongsheng“ tai nėra nemokama kelionė. Jūs gausite daugiau galios tik tada, kai pastatysite pastangas.
Tongsheng naudoja sukimo momento jutimo pedalo pagalbą. Tai suteikia jums variklio pagalbą proporcingai tam, kiek jėgos naudojate pedalus. Tai sukuria labai intuityvią sistemą iš karto. Net naudojant 48v750w versiją**, vis tiek turite šiek tiek pasistengti mindami pedalus, kad variklis veiktų. Man tai patinka, nes tai tarsi Bosch variklis su steroidais!
| Variklis | Baterija | "Peak Power" |
|---|---|---|
| Tongsheng TSDZ2 36v (250 W variantas) | 36v (42.2v x 16A) | 675w |
| Tongsheng TSDZ2 48v (500 W variantas) | 48v (54.4v x 16A) | 870w |
Laipsniškas galios antplūdis, kurį gaunate sportiniu režimu verčia jaustis kaip bioniškas žmogus! Variklis labiau atrodo kaip pratęsimas savo sugebėjimus važiuoti dviračiu.
Jei jums labiau patinka važiuoti dideliu pedalų spaudimo dažniu, verta paminėti, kad šie varikliai nesukuria jokios pastebimos pagalbos didesniu nei 90 aps./min. Pradinis galios pliūpsnis greitai išblėsta, kai pasiekiamas toks didelis ritmas, nors jėga vis dar veikia pedalus.
Išjungus variklį, „Tongsheng“ laimi, nusileidžia virš „Bafang“. Nors yra padidėjęs pasipriešinimas pedalui, jis nėra toks didelis, kaip ir BBS02.
Jei BBS02 yra tinginio žmogaus elektrinio dviračio pertvarkymo rinkinys, tai TSDZ2 skirtas žmonėms, kurie neprieštarauja, kad šiek tiek prakaituotų. Nors 500 W ir 750 W versijos yra daug greitesnės nei mažesnės galios analogai, vis tiek turite įdėti šiek tiek pastangų, kad variklis veiktų.
Vienintelis Tongsheng variklio trūkumas yra valdiklio programavimas. Tai įmanoma, bet tai nėra taip paprasta, kaip naudojant „Bafang“, taip pat galite naudoti tik 4 skirtingus pagalbos lygius, palyginti su 9 „Bafang“ lygiais.
Tongsheng oficialiai neparduoda 750w TSDZ2 versijos – tokiose versijose modifikuota programinė įranga ir gali kilti patikimumo problemų.
Bafang BBS02B privalumai ir trūkumai
Bafang BBS02B yra puikus variklis. Tačiau, kaip ir visi elektros prietaisai, yra galimų problemų, kurias reikia žinoti. Apskritai sakyčiau, kad BBS02B yra vienas geriausių turimų elektroninio dviračio pertvarkymo rinkinių, tačiau jo tinkamumas priklauso nuo jūsų asmeninių poreikių. Jei siekiate neapdorotos galios ir įkalnes slegiančio sukimo momento, tuomet BBS02B yra sunkus veiksmas!
Argumentai "už"
- Labai jautri pedalo pagalba
- 9 pedalo pagalbos lygiai
- Geras atsarginių dalių prieinamumas - sužinokite, kur įsigyti Bafang dalių
- Programuojamas
- Gerai žinomas prekės ženklas
- labai galingas
Trūkumai
- Kai kurios patikimumo problemos išlieka
- Atsparumas pedalui, kai variklis išjungtas
- Varikliui gali prireikti reguliariai priveržti
- Brangesnis nei Tongsheng
- Jaučiasi labiau kaip elektrinis motociklas (ne blogas dalykas, jei taip ieškote)
- Atsargų valdiklio nustatymai nėra labai intuityvi
Tongsheng TSDZ2 privalumai ir trūkumai
Jei ieškote e-pagalbos, kuri apdovanotų jus už įdėtas pastangas, Tongsheng TSDZ2 yra idealus. Šis variklis pagerina jūsų važiavimo galimybes, o „Bafang“ gali visiškai perimti! TSDZ2 yra arčiausiai Bosch arba Shimano Steps. Ir nors jis toli gražu nėra toks rafinuotas, už tokią kainą jis yra velniškai geras!
Argumentai "už"
- Intuityvi sukimo momento jutimo sistema
- Lengviau pedalą nei Bafang, kai variklis yra išjungtas
- Lengviau nei Bafangas
- Gali suteikti „natūralesnę“ dviračių patirtį
- Labai efektyvus variklio / padidinto akumuliatoriaus diapazonas
- Dalių prieinamumas yra geras - sužinokite, kur nusipirkti Tongsheng dalių
- Puiki vertė
Trūkumai
- Tam, kad variklis būtų įjungtas, reikia tam tikro lygio pedalų - tai gali būti netinkama visiems
- Galimas programavimas, bet ne toks paprastas kaip Bafangas
- Tik 4 pagalbos lygiai
- Labai ribotas tarpas tarp variklio ašies ir apatinio laikiklio
- Variklis nesuteikia jokios pastebimos pagalbos didelių pedalų kadencijose.
- Mėlyna nailono pirminė pavara gali būti linkusi per anksti
- Nors sukimo momento jutiklis paprastai yra patikimas, žinoma, kad jis nesėkmingas.
- Platesnis q koeficientas
Išvada - TSDZ2 prieš BBS02 Ar yra aiškus nugalėtojas?
Tiek „Bafang“, tiek „Tongsheng“ varikliai yra puikūs savaip, tačiau kurį variklį pasirinkti tikrai priklauso nuo jūsų asmeninių pageidavimų.
Jei norite geresnės važiavimo dviračiu patirties, kai variklis jaučiasi kaip jūsų pačių sugebėjimų pratęsimas, Tongsheng tikrai yra tinkamas būdas. Jei turite sveikatos sutrikimų, dėl kurių sunkiai spaudžiate pedalus, arba tiesiog norite elektroninio dviračio, kuris atliktų didžiąją dalį darbo, „Bafang“ gali būti tinkamesnis.
Abu šie varikliai yra labai linksmi ir pakeis jūsų vairavimo patirtį! Jei turėčiau pasirinkti, remdamasis savo asmenine patirtimi, turėčiau pasirinkti Tongsheng, o ne Bafang. Su abiem varikliais įveikiau daug mylių ir man tiesiog labiau patinka sukimo momento jutiklio pedalo pagalbinės sistemos pojūtis. Be to, man patinka tvarkingas montavimas ir padidėjęs variklio efektyvumas. Vis dėlto aš vis dar myliu Bafangą, nes jis tiesiog sunaikina kalvas be pastangų!
Kur galiu nusipirkti Tongsheng ir Bafang variklių rinkinius?
Tiek „Bafang“, tiek „Tongsheng“ yra pasaulyje geriausiai parduodami elektroninių dviračių keitimo rinkiniai, todėl jie yra plačiai prieinami. Tongsheng prieinamumas „Aliexpress“ neseniai buvo apribotas dėl patentų ieškinio (iš „Bafang“). Abu variklių rinkiniai vis dar prieinami „eBay“ ir „Amazon“ daugelyje teritorijų. Žemiau pateikiau nuorodas pardavėjams, turintiems gerų atsiliepimų apie visas pagrindines elektroninės prekybos platformas.
„Bafang BBS02B“
Tongsheng TSDZ2
| Amazonė |
| "eBay" |
| AliExpress |
| Patikrinkite naujausias kainas adresu ebikepricecomparison.com |
Dėkojame, kad skaitėte, nedvejodami palikite komentarą žemiau – paprastai atsakau per 24 valandas
![Accolmile elektriniai dviračiai [Asortimento apžvalga ir specifikacijos]](https://www.ebikechoices.com/wp-content/uploads/2022/03/Accolmile-electric-bikes-768x341.png "Accolmile elektriniai dviračiai [Asortimento apžvalga ir specifikacijos] 13")
Labas rytas, Tony, per ilgai stebiu tavo labai įdomų tinklaraštį ir tikrai turiu apsispręsti, kad galėčiau grįžti prie dviračių sporto.
Ką tik nusipirkau nenaudotą Cube Aim 2022 dviratį, kurį noriu pakeisti su Tongsheng varikliu. Mane domina naujasis TSDZ2B, bet atsiliepimai yra gana menki. Taigi, panašu, kad turėsiu būti aklas. Perskaičiau keletą komentarų, kurie vis dar kelia abejonių, pvz., „Firmware dabar užrakinta“.
Suprantu, kad kol gyventojų skaičius nepadidės, tai galėjo nesulaukti didelio susidomėjimo, bet pagalvojau, ar galėtumėte pakomentuoti šį aspektą ir ar tikėtina, kad artimiausiu metu peržiūrėsite šį produktą.
Būdamas 76 metų ketinu likti legalus, neverta rizikuoti savo vairuotojo pažymėjimu, net jei dirbsiu, kad išvažiuočiau iš Perranporto bet kuria kryptimi. Aš nenoriu pasukti ir eiti dar tik.
Ačiū, kad puošiatės.
aristokratiškas
ps Nuoroda į patikimą naujo variklio tiekėją bus naudinga 🙂
Sveiki Tony,
Žvelgiant į tai, ką jie pakeitė variklyje, sakyčiau, kad tai verta apsvarstyti. Sankabos sistema buvo pakeista, todėl variklis išsijungia, kai nenaudojama pagalbinė sistema – tai turėtų smarkiai sumažinti pasipriešinimą spaudžiant pedalus. Originalus „vienpusis“ guolis buvo silpnoji vieta ir, tikimasi, ši problema buvo išspręsta. Tongsheng taip pat patobulino pirminę pavarą, kad sumažintų priešlaikinio gedimo tikimybę. Žvelgiant į naujų vidinių dalių nuotraukas, nauja pavara atrodo daug didesnė. Kalbant apie programinę-aparatinę įrangą, taip siekiama sustabdyti trečiųjų šalių tiekėjus pardavinėti variklius su padidinta įtampa ir srove. Kadangi TSDZ2 yra gana mažas variklis, viskas, kas didesnė nei 16 amperų, sukėlė perkaitimo problemas ir valdiklio gedimą.
Konvertavau keletą 2018/2019 metų Cube Aim Pro hardtail MTB. Vienintelė problema, kurią galite turėti, yra ribotas tarpas tarp variklio veleno ir apatinio laikiklio korpuso. Kubas turi vidinę kabelio išvedimo movą apatinėje apatinėje dalyje. Tai gali trukdyti montuoti variklį – anksčiau turėjau paduoti dalį lydinio ten, kur kabeliai išeina šalia apatinio laikiklio.
Čia yra nuoroda į gerą pardavėją „eBay“: Tongsheng TSDZ2B – „eBay“ tikriausiai yra geriausia vieta pirkti dėl jų grąžinimo politikos. Jei gavai citriną, turėtų būti gana lengva atgauti pinigus.
Aš peržiūrėsiu naujesnę versiją, bet ne iki pavasario. Praneškite, jei turite daugiau klausimų.
Į sveikatą,
aristokratiškas
Sveiki, Tony, dėkojame už jūsų mintis ir pastabas dėl kabelio nukreipimo.
Tikiuosi, kad laiku pateiksiu jums atsiliepimų apie naująjį variklį.
Suprantu, kad Tongshengas bando užrakinti programinę-aparatinę įrangą, bet abejoju, ar vis tiek norėčiau atlikti pakeitimus, kol garantija nesibaigė. Tik reikia tikėtis, kad atsargos FW man tinka.
Norėčiau, kad 48 V būtų sumažinta srovė, bet informavau, kad 250 W galima įsigyti tik su 36 V baterijomis.
Dėkojame už ebay nuorodą, aš jus atnaujinsiu, kai turėsiu.
Į sveikatą
aristokratiškas
Ačiū, labai dėkingas. Tikimės, kad statyba vyks gerai.
Visi geriausi,
aristokratiškas
„Jei nerimaujate dėl dabartinių elektroninių dviračių įstatymų, verta atsiminti, kad tiek BBS02, tiek 500w / 750w TSDZ2 nėra teisėti keliuose JK, ES ar Australijoje. Jei nuspręsite juos naudoti kelyje, tai darote prisiimdami riziką ir, svarbiausia, turite atsižvelgti į galimą pavojų kitiems. Perskaitykite mano elektrinių dviračių įstatymo vadovą.
Teisiškai yra tik vienas TSDZ2, pažymėtas kaip "TSDZ2" jų EN15194 ir CE sertifikatuose.
Techniškai visi 250 W vardiniai, etiketės „500 W“ ir „750 W“ techniškai yra tik rinkodara.
Tai taip pat galima gana lengvai pastebėti bandant atkurti didžiausios nominalios galios bandymus. Iš esmės 10 minučių pilnas droselis apribotas iki 500 W, perkaito 48 V / 500 W TSDZ2 (kuris yra 100% toks pat kaip „750 W“ versija).
Tai nėra atsitiktinumas, specialiai Tongsheng apvyniotas aušinimas aplink variklį (pridedant oro užpildytą ertmę kaip izoliaciją), nes nedidelis perkaitimas teisėtai išlaikytų vardinį 250 W diapazoną, net jei jis galėtų išleisti iki 800 W viršūnė.
Sveiki, noriu į savo žmonos Electra Townie i3 dviratį įdiegti vidutinės pavaros keitimo komplektą. Jai tai patinka, nes ji yra tik 5 pėdų ūgio ir sėdynę galima pakankamai nuleisti, kad jai būtų patogu. Šis dviratis turi COASTER BRAKE. Pavargau nuo „Bafang“ rinkinių, nes nesuprantu, ar jie veikia su dviračiais su stabdžiais. Aš ką tik perskaičiau, kad Tongsheng IS suderinamas su stabdžiais. Ar galite tai patvirtinti? Bet kokios kitos įžvalgos, kurias galite turėti apie mane. Labai vertinama. Dėkoju.
Aaron
Sveiki, Aaron,
Dėl variklio laisvosios eigos „Bafang“ nebūtų suderinamas su stabdžiu. Yra specialių stabdžių Tongsheng TSDZ2 variklis – neradau jo „Amazon“ ar „eBay“, bet yra JAV įsikūręs „Tongsheng“ tiekėjas, vadinamas Ekologiniai ciklai kas gali tokį gauti.
Pagarbiai,
aristokratiškas
Hi
Sutinku, kad TSDZ2 sukimo momento jutiklis yra saldus.
Savo priemiestiniame dviratyje „Trek“ sumontavau TSDZ2, naudodamas Kobalt 40 V baterijas. Jis puikiai veikia maždaug 90 % laiko, tačiau kartais praranda galią ir kelias minutes nepadeda, o tada atsitiktinai vėl įsijungia. Valdiklis niekada nekeičiamas. Jis vis dar rodo akumuliatoriaus įkrovos lygį ir atrodo visiškai normalus. Po atsitiktinio kelių sekundžių ar minučių periodo jis grįžta ir vėl sulaukiu pagalbos. Negaliu suprasti jokio rimo ar priežasties. Taip atsitinka ir ant lygaus paviršiaus bei švelniai spaudžiant pedalą ar stipriai spaudžiant. O Lu patarimas, kurį gavau, buvo sureguliuoti greičio jutiklį, kurį bandžiau visais būdais. Jei kas nors turi rekomendacijų, ką patikrinti, pakeisti ir pan., ar kitą vietą, kur gauti pagalbos, būčiau dėkingas.
Ačiū !!
Sveiki Tonis,
Noriu sumontuoti Bafang arba Tongsheng variklį ant 30 kg (61.73 Lb) dviračio su Nexus 7 stebule.
Mano poreikis yra:
– Nuvažiuoti 10 km kelionę su 120 m pakilimu (6.2 mylios – 394 pėdos) visiškai neprakaituojant (susitikti su klientais!).
=> Ar manote, kad tai pašalina Tongsheng?
– Patogiausias pavarų perjungimo elgesys. Aš turiu galvoje, be variklio, tiesiog atleiskite pedalo spaudimą per pamainą ir vėl paspauskite. Nenoriu nustoti minėti pedalus dėl buvusio.
=> O kaip dėl to abu varikliai?
– Kaip manote, ar tokiam svoriui užtenka 250 W variklio?
– Ar yra rizika labiau susidėvėti naudojant vieną ar kitą „Nexus 7“? Kaip tai sušvelninti?
Labai ačiū :).
Sveiki,
Aš tikrai rinkčiausi „Bafang“ ant sunkaus dviračio, geriausia BBS02B 48v varianto. Norėdami greitai ir neprakaituodami įveikti šį atstumą ir pakilimą, žiūrėkite 500 W arba 750 W versiją. Keliuose dviračiuose su „Nexus 02“ ir „Nexus 750“ sumontavau BBS7B 8w be jokių ilgalaikių problemų. Jums reikės pavarų perjungimo jutiklio, taip pat USB programavimo laido ir nemokamos programinės įrangos. Kai naudojate stebulę su pavara, norėsite sumažinti pedalo pagalbinę „paleidimo srovę“ iki 5 % – nepatartina naudoti droselio su stebule su pavara. Be to, „maksimalią srovę“ apribočiau iki 18 arba 20 A.
Tikiuosi, kad tai padės, praneškite man, jei turite daugiau klausimų.
Pagarbiai,
aristokratiškas
Sveiki Tonis,
Labai ačiū už atsakymo kokybę ir išsamumą!
Šiuo metu to pakanka, kad pašalinčiau paskutinius klausimus, kuriuos turėjau.
Grįšiu, jei turėsiu daugiau klausimų.
Ačiū dar kartą :)!
Jūs esate laukiami👍
Sveiki,
Je cherche à installer un moteur central sur un beach cruiser à rétropédalage. Le BBS02 n'est pas suderinama du fait de sa roue libre, qu'en est-il du Tongsheng?
Sveiki,
Il egzistuoja une versija frein à rétropédalage du Tongsheng qui conviendrait. Balsas le lien:Tongsheng TSDZ2 Coaster Brake versija
Pagarbiai,
aristokratiškas
Ar variklis TSDZ2 inercinis stabdys įkrauna akumuliatorių stabdant (regeneracija) Dauguma mano važiavimų būtų stačioje, greitoje ir ilgoje įkalnėje (3 km, 10+%), kur būtina naudoti stabdžius.
Ar įmanoma reguliuoti regeneravimo galią?
Deja, TSDZ2 neturi regeneracinio stabdymo funkcijos.
Labas drauge.
Gracias por los artículos, son muy claros.
En el del motor Tongsheng no he visto que se pueda commentar y por eso te expongo mi duda aquí.
Hablas en ese post de que el Tongsheng adopte platos estándar 110 BCD y quería saber si han de tener alguna caratcterística especial o vale cualquiera.
En mi caso, he montado un Tongsheng 750 en mi Handbike deportiva y hago rutas por etapas sobre los 60 km. La handbike solo dispone de los brazos, no hay peso del cuerpo ni la fuerza de las piernas y el perdaleo es paralelo y más empujando y tirando que pisando hacia abajo.
El caso es que un plato de 42 t se hace casi imposible de mover en cuestas arriba con cualquier desarrollo ded piñones que le metas (hablo de ir sin batería que es lo que me preocupa) por lo que mi combinación ideal es un plato de 32 dientes (disponible en 110 BCD) con un cassette de nueve velocidade 11-50 t. (tengo un cambio Sram X0 de 9v)
Quería confirmar que lo del plato es posible y mantiene una buiena línea de cadena o no ser altera la que trae con los platos específicos y si puedes recomendarme algún plato y cassete de las características indicadas.
Labai ačiū
Sveiki,
Un plato de 32t 110BCD debería funcionar bien, aunque puede haber un compromiso en la calidad del cambio (particularmente en las marchas bajas). He instalado platos de 34t y 36t en el TSDZ2 en el pasado sin mayores problems, por lo que definitivamente valdría la pena intentarlo. Por favor, avíseme cómo van las cosas.
Sveikas Tony
Pirma, puikūs straipsniai, geriausias mano atrastas informacijos šaltinis 🙂
Aš ketinu užsisakyti BBS02 750W su baterijomis iš jūsų nuorodų parduotuvės, tačiau išankstinio užsakymo paslauga nėra labai gera. Taigi, du klausimai:
1. Ar jūsų patirtis rodo, ar „Bestebikes“ „AliExpress“ tinkami naudoti? Arba iš kur užsisakote (aš esu Norvegijoje, taigi iš Kinijos neturi siųsti ES sandėlis ...)? Rizika būti apgautam yra svarbesnė už kainą.
2. Negaliu nuspręsti tarp akumuliatorių. Galima rinktis be prekės ženklo 48v13ah, be prekės ženklo 48v17ah arba samsung 52v17,5ah. Aš perprogramuosiu pagal jūsų patarimus. Mano ankstesnė patirtis perkant „AliExpress“ baterijas yra ta, kad yra daug parduodamų padirbtų aukščiausios kokybės „Samsung“ / „LG“ / kt. Akumuliatorių, todėl aš taip pat galėčiau tiesiog nusipirkti mažiausius pigiausius paketus, nes jų pakanka kasdieniam 8 mylių važiavimui?
Dėkoju iš anksto!
Kjetil
Sveiki, Kjetil,
Aš iš „Bestebikes“ pirkau daugybę rinkinių tiesiogiai iš Kinijos ir jie pristatydavo į JK maždaug per 10 dienų, tačiau tai buvo dar prieš „Covid“. Įsivaizduočiau, kad pristatymas užtruks daugiau kaip 3-4 savaites, ypač akumuliatoriui, nes jis turi būti siunčiamas kitu būdu. Baterijos užtrukdavo 21–28 dienas, kol mane pasiekdavo iš Kinijos. Niekada neturėjau didesnių problemų dėl jų rinkinių.
Kalbant apie akumuliatorių, jei važiuojate tik 8 mylių atstumu, 48v 13Ah turėtų būti pakankamas. Paskutinis „Bafang BBS02B“, įsigytas iš „Bestebikes“ su 48v 13Ah baterija, nuo įkrovimo gavo 30-35 mylių (naudodamas mišrią pagalbą).
Jei norėjote įsigyti akumuliatorių atskirai, „UnitPackPower“ yra geriausias „Aliexpress“ tiekėjas - anksčiau iš jų parsivežiau apie 100 baterijų ir neturėjau nė vieno klausimo, o jų klientų aptarnavimas yra puikus. Štai nuoroda į jų „Aliexpress“ akumuliatorių parduotuvę.
Pagarbiai,
aristokratiškas
Sveiki,
Aš ką tik turėjau BBS02B 48V 750W, sumontuotą ant savo „Bacchetta A26“ dviejų ratų SWB gulimojo dviračio. Aš nuėjau su 48V 17.5 amp baterija. Pusiausvyra yra pagrindinė problema, kai du ratai gulimi, kai pradedate važiuoti ar važiuojate lėtai. Be variklio norėčiau važiuoti prie didžiausio krumpliaračio, prisegti vieną koją ir nustumti, kad įsibėgėčiau, kad išlaikyčiau pusiausvyrą. Norėdamas išvengti variklio pažeidimo, turėčiau naudoti droselį, norėdamas užvesti ar tiesiog prispausti viena koja, naudodamas PAS 2, ir nustumti. Turėdamas papildomą variklio ir akumuliatoriaus svorį, nemanau, kad pradedant nuo gero įrenginio. Aš naudoju DPC-18 ekraną su 9 PAS lygiais. Ką tu manai?
Ačiū, kad puošiatės.
LP
Hi Larry,
Pradėjus naudoti droselį, viskas tikrai bus šiek tiek lengviau. Aš rekomenduočiau gauti „Bafang“ programavimo laidą ir iš naujo sukonfigūruoti „starto srovę“ droselio padėtyje maždaug iki 10%, taip pat įsitikinti, kad esate pakankamai žemoje pavaroje (ypač jei tai yra kalno startas), kad išvengtumėte nereikalingos apkrovos. variklis.
Visi geriausi,
aristokratiškas
Sveiki Tony
Mes pradedame importuoti elektrinius dviračius į Australiją, dauguma jų važiuoja 250W stebulės pavara, tačiau kai kurie iš jų bus aukštos specifikacijos pilnos pakabos MTB, dauguma bus 250 W „Bafang M400“, tačiau mažas kiekis QTY turėjo būti M600 su 48v 14AH baterija dugne. ką tik sužinojome, kad dėl didelių gedimų M600 nailoniniai krumpliaračiai buvo pakeisti plieniniais, kurie išsprendė problemą, tačiau dabar ji yra gana triukšminga.
1. Ar turite patirties su M600 su ir be nailono krumpliaračių
2. Kokias alternatyvas galėtumėte pasiūlyti geros kokybės kiniškiems varikliams, kad būtų suteikta nemaža papildoma galia virš M400 250w?
3. Kur jūs esate? Mes esame Australijoje, Melburne.
4. Taip pat „Shimano Deore“ šiuo metu yra ilgas pristatymas. Kaip manote, ar „Alivio“ palygina?
Ačiū jums už subalansuotą Bagang vs Tongsheng vaizdą aukščiau, jei galėtumėte greitai atsakyti, būčiau labai dėkinga.
Linkėjimai
Russellas Davidsonas
MD vienas dviratis
Sveiki Russell
Atsiprašome už vėlavimą susisiekti su jumis. Jei galite man atsiųsti el. Laišką šiuo adresu: cycletek@outlook.com Aš galiu atsakyti į jūsų klausimus išsamiau.
Esu įsikūrusi Kornvalyje, Pietvakarių JK.
Kalbant apie „Alivio“ ir „Deore“, savo kelioniniame dviratyje naudoju „Alivio“ galinį pavarų perjungiklį ir jis vis tiek veikia net po 6000 mylių.
Pagarbiai,
aristokratiškas
La verdad es que el sensor de par puede resultar en un pedaleo asistido más natural pero a veces puede resultar en una falta de ayuda cuanto más se necesita, me refiero a que con un sensor de par el motor da “más” cuando nosotros damos “ más ”pero puede ser que nosotros no estemos para dar“ más ”pero si requeriramos del motor su máxima potencia, para esto sería mejor el PAS del Bafang.
„Gracias por tu comentario“, „estoy totalmente de acuerdo contigo en este punto“. Además, es muy fácil volver a configigurar los ajustes de asistencia de pedal utilizando el software Bafang para hacer que la asistencia de pedal sea muy suave y progresiva simplemente modificando algunos de los parámetros básicos.
Apgailestauju, mano ispanų kalba nėra tinkamas atsakymas. Bet angliškai galiu parašyti, kad „Tong Sheng PAS“ kartu su nykščio droseliu gali padėti surasti jūsų energijos poreikį. Man prireikė šiek tiek praktikos naudoti nykščio droselį pedalų metu ir nesukelti didesnio galios, nei aš norėjau, bet dabar aš naudoju šią techniką, o ne atsitrenkdamas į kitą pagalbos lygį.
Labas, vaikine,
Ačiū už pasidalijimą, labai įvertintas.
Visi geriausi,
aristokratiškas