„Trek Powerfly 5“ apžvalga

Kalbant apie elektrinius kalnų dviračius kieta uodegoje, garsaus gamintojo pasirinkimas yra labai didelis (jei jų yra sandėlyje). gamintojų. Kai praeitą savaitę vienas mano draugas man paskambino ir pasakė, kad atvežė „Trek“, nekantravau jį išbandyti. Šioje „Trek Powerfly 5“ apžvalgoje atidžiau pažvelgsiu į specifikacijas ir pasidalinsiu su jumis savo nuomonėmis, praleidęs kelias valandas su juo Bodmin Moor..

Įvadas

„Trek“ kalnų dviračių paveldas siekia 1983 m., kai jie išleido 850 – 28 metus į priekį, ir jie turi platų aukščiausios klasės e-MTB asortimentą, kurio kaina svyruoja nuo šiek tiek daugiau nei 2500 GBP iki akį džiuginančių 11500 GBP.

Už 3750 svarų sterlingų „Trek Powerfly 5“ sėdi viršutiniame kietųjų uodegų diapazone ir turi naudos iš naujausių „Bosch Performance Line CX“ variklis su 625Wh baterija. „Powerfly 5“ taip pat gali pasigirti „Rockshox“ šakėmis ir SRAM Eagle SX 12 greičių pavara.

Mano draugas kurį laiką kalbėjo apie „Cube Acid hardtail e-MTB“ atnaujinimą, o mes prieš tai aptarėme „Trek“ privalumus. Neseniai jis ryžosi ir įsigijo čia apžvelgtą dviratį.

Pirmieji įspūdžiai

Pirmas dalykas, kuris mane sužavėjo „Trek Powerfly 5“ buvo koks stulbinantis dažų apdaila – tai puikus dviratis „šiferio/volto“ spalvų schemoje. Atminkite, kad iš elektroninio dviračio, kainuojančio daugiau nei padorus naudotas automobilis, nesitikėtumėte nieko kito!

Nors 17 colių rėmas man buvo šiek tiek trumpesnis, tinkamai sureguliavus sėdynės stulpelį, jis jautėsi gana patogiai. Mano draugas sumokėjo papildomus 200 svarų sterlingų, kad galėtų turėti neprivalomą „Bontrager“ lašintuvo sėdynės stulpelis įrengtas, o tai yra būtina, jei ketinate spręsti takus.

Važiuodamas uolomis apibarstytu vieninteliu takeliu „Trek“ jaučiasi užtikrintai. Vyresnio amžiaus motociklininkui, kaip aš, Powerfly 5 įkvepia pasitikėjimo (gal kiek per daug) ir juo labai smagu važiuoti. Šis e-dviratis pasirodo savaime, kai takas pakrypsta į viršų – tai ne pirmas mano patyręs Bosch CX, bet šis variklis niekada nepalieka man įspūdžio savo 85 Nm sukimo momentu. Važiuoti stačiais takeliais dar labiau padeda 11 greičių galinė SRAM Eagle 50-12 SRAM Eagle XNUMX-XNUMX kasetė, o tai reiškia, kad niekada nepritrūksite pavarų.

Nors mano važiavimas buvo gana trumpas, likau labai sužavėtas „Trek“ visureigiais, tai puikus universalus paketas, tinkantis pradedantiesiems, vidutinio lygio ar vyresnio amžiaus labiau patyrusiems dviratininkams, kurie po ilgos pertraukos grįžta į kalnų dviračius. Žemiau papasakosiu išsamiau apie komponentus.

Peržiūrėkite 2023 m. „Powerfly 5“ iš „Trek“.

Elektriniai komponentai

Aukščiausios klasės kalnų dviračių pasaulyje dominuoja arba Bosch CX, arba Shimano Steps E8000 / EP8 iš Brose variklių. Gerai, kad gamintojai pripažino didesnio baterijų asortimento poreikį, o „Trek Powerfly 5“ yra su Bosch 625 Wh maitinimo vamzdžio baterija, kuri tvarkingai integruota į rėmą.

„Bosch Performance Line CX“

„Bosch Performance Line CX“ varikliui suteikta keletas patobulinimų, palyginti su ankstesniu modeliu, ypač 85 Nm sukimo momento galia, suteikianti vairuotojui iki 340% pagalbos.

Yra naujas „Extended Boost“ režimas, kuris žymiai palengvina derybas dėl uolų ir tako šaknų, ypač įkalnėje. Tai reiškia, kad dviratį galima manevruoti didesniu judrumu techninėse atkarpose.

Patikslintas e-MTB režimas - tai užtikrina, kad motociklininkas yra gerai pasirengęs bet kokiai situacijai, kurią turi takas. Naujos jutiklio ir variklio valdymo funkcijos suteikia kalnų dviratininkams daug platesnę dinaminę ir natūralią atramą.

„Bosch“ variklis veikia sklandžiai, o variklio verkšlenimas tylus ir neįkyrus. Eksploatacinės savybės yra tokios pat geros, kokias rasite kelyje legaliame e-MTB, ir tai suteikia visiškai naują malonumo dimensiją važiuojant bekele.

625Wh „Powertube“ baterija

Pirmą kartą važiavau elektroniniu dviračiu su 625 Wh akumuliatoriumi 2019 m. pabaigoje ir turėdami papildomos talpos, vairuotojai galės praleisti daugiau laiko mėgaudamiesi trasomis. Diapazonas priklausys nuo daugelio skirtingų kintamųjų, tačiau važiuojant bekele turėtų būti įmanoma nuvažiuoti 50 mylių – patikrinkite Bosch diapazono skaičiuoklė apytiksliai įvertinus baterijos diapazoną nuo 625Wh akumuliatoriaus.

Dviračio komponentai

Kokybiški komponentai yra būtini elektriniuose kalnų dviračiuose už tokią kainą, o „Trek Powerfly 5“ nenuvilia. Toliau pateikiau specifikaciją išsamiau.

Pavarų dėžė

Pavarą sudaro SRAM Eagle vieno paspaudimo 12 greičių pavarų perjungiklis su NX Eagle galiniu pavarų perjungikliu ir 11-50 kasetė – kadangi Bosch naudoja ISIS tipo švaistiklio sąsają, yra sumontuotas SRAM X1 alkūninis mechanizmas. Varomoji pavara užbaigta aukštos kokybės SRAM SX Eagle grandine.

Stabdžiai

Stabdymą užtikrina puikūs Shimano MT-420 4 cilindrų apkabos su 203 mm stabdžių rotoriais – kaip ir tikėtasi, šie stabdžiai veikia gerai ir suteiks daugiau nei pakankamai stabdymo galios daugumai motociklininkų. Radau, kad jie yra puikūs, o stabdymui reikia naudoti tik vieną pirštą.

Pakaba

Jei buvo nustatyta, kad 120 mm Rockshox Recon RL pakabos šakės veikė labai gerai. Nors jos yra apatinėje Rockshox šakių dalyje, jose įdiegta brangesnių šakių nuleidimo technologija ir „Motion Control™“ slopinimas, kuris pasižymi mažo greičio suspaudimo reguliavimu iki blokavimo.

Ratai ir padangos

Aširatis yra diskams skirtas „Bontrager Kovee Comp 23“ su Boost 110, 15 mm ašimi priekyje ir Boost 148, 12 mm ašimi gale. Padangos yra „Bontrager XR3 Comp“, vielos briaunos, 30 tpi, 29 × 2.30 colio, kurios atrodė labai gerai įveikiamos drėgnuose pelkynuose. Jei norite atnaujinti į bekamerę sistemą, šie ratai yra paruošti naudoti be kamerų. Stebulė yra standartinė 9/10 greičio Shimano freehub.

Rėmas ir apdailos komplektas

Trek rėmui naudokite jų Alpha Platinum Aluminium, kuris yra jų aukščiausios kokybės lengvas aliuminis, sukurtas maksimaliam tvirtumui ir minimaliam svoriui. Kaip jau minėjau aukščiau, apdaila yra išskirtinė ir atrodo neįtikėtinai sunkiai dėvima. Rėmui taip pat naudingas vidinis žibintų išdėstymas (jei pasirinksite juos pritaikyti) ir tiesioginis laikiklis.

Visi apdailos rinkiniai yra pagaminti iš „Trek“ prekės ženklo Bontrager, kuris yra puikios kokybės. Šis dviratis taip pat turėjo neprivalomą „Bontrager Line Dropper“ sėdynės atrama montuojamas, kuris papildomai kainuoja 199.99 svarų.

Išvada

Jei būčiau ieškojęs galingo elektrinio kalnų dviračio kietosios uoste, mane labai suviliotų Trek Powerfly 5. Važiuoti labai smagu ir jaučiuosi labai pajėgus važiuojant nelygiais bėgiais – valdymas įkvepia pasitikėjimo, o Bosch variklis yra glajus ant torto!

Yra pigesnių variantų, o jei dar nesinaudojate elektriniu kalnų dviračių sportu, galbūt nenorite išleisti tiek daug savo pirmam pirkiniui.

Tai pasakius, jei turėčiau pinigų, kuriuos galėčiau išleisti gražiam „hardtail“ e-MTB, „Trek“ tikrai būtų mano trumpasis sąrašas. Kiti pliusai yra puikūs stabdžiai, SRAM 1 x 12 pavara ir 625Wh akumuliatorius.

Mano draugas parsivežė šį el. Dviratį, norėdamas jį laikyti gerus kelerius metus, ir aš paskelbsiu visus svarbius atnaujinimus čia.

Dėkojame, kad perskaitėte. Jei turite klausimų ar komentarų, palikite juos žemiau.

Peržiūrėkite 2023 m. „Powerfly 5“ iš „Trek“.