Kai perkate naudodami nuorodas mūsų svetainėje, galime uždirbti komisinį atlyginimą. Filialo atskleidimas.
Kadangi elektrinių dviračių populiarumas ir toliau auga, potencialūs pirkėjai susiduria su esminiu sprendimu: pasirinkti tarp stebulės variklį ar vidutinės pavaros variklį. Šis sprendimas yra svarbus nesvarbu, ar perkate naują e-dviratį, ar keičiate jau turimą dviratį su a „Pasidaryk pats“ konversijos rinkinys.
Abiejų tipų varikliai turi privalumų ir trūkumų, todėl pasirinkimas toli gražu nėra paprastas. Šiame straipsnyje atidžiau pažvelgsime į skirtingas stebulės ir vidutinės pavaros variklių charakteristikas, apžvelgsime privalumus ir trūkumus bei padėsime nuspręsti, kuri parinktis jums tinka.
Elektrinių dviračių variklių supratimas
Prieš pasineriant į palyginimą, būtina turėti pagrindinį supratimą apie elektrinius dviračių variklius. Šie varikliai yra varomoji e-dviračių jėga, suteikianti vairuotojui pagalbą, palengvinanti pedalus ir pagerinanti bendrą našumą.
Yra dvi pagrindinės e-dviračių variklių kategorijos:
- Stebulės varikliai: priekinio arba galinio rato centre esantys stebulės varikliai tiesiogiai maitina ratą, prie kurio jie pritvirtinti.
- Vidutinės pavaros varikliai: Dviračio apatiniame laikiklyje (kur yra pedalai ir alkūninis mechanizmas) esantys vidutinės pavaros varikliai siunčia galią į galinį ratą per dviračio grandinę, suteikdami papildomos jėgos galiniam ratui.
Dabar, kai turime bendrą supratimą apie e-dviračių variklius, pasinerkime į stebulės ir vidutinės pavaros variklių skirtumus.
Stebulės variklis: privalumai ir trūkumai
Stebulės varikliai buvo naudojami ilgiau, nei dauguma žmonių supranta. Pirmas elektrinis stebulės variklis išrado prancūzas Charlesas Therycas ir užpatentavo 1896 m. Šiandien jie plačiai naudojami elektriniuose dviračiuose – nuo nebrangių iki aukščiausios kokybės modelių. Žemiau mes išvardijame kai kuriuos svarbiausius jų pranašumus ir trūkumus:
Stebulės variklio privalumai
- Paprastumas: Stebulės varikliai yra nesudėtingo dizaino, jiems reikia mažiau judančių dalių, todėl jie yra lengvi ir lengvai prižiūrimi. Jų savarankiškumas sumažina mechaninių komplikacijų, pvz., su grandine susijusių problemų, tikimybę.
- Kaina: Paprastai tariant, stebulės varikliai yra pigesni nei vidutinės pavaros varikliai. Dėl palyginti paprastos konstrukcijos ir mažiau vidinių komponentų, bendra kaina dažnai yra mažesnė, todėl jie yra populiarus pigių e-dviračių pasirinkimas. Jie dažnai yra pigesni ir lengviau taisomi nei vidutiniai diskai.
- Slaptas ir tylus veikimas: Dėl savo vietos stebulės varikliai dažnai yra diskretiškesni nei vidutinės pavaros varikliai. Jie taip pat linkę veikti tyliau, todėl važiuojant mažiau triukšmingai.
- Veiksmingas lygioje vietovėje: Stebulės varikliai gerai veikia ant plokščių paviršių ir užtikrina sklandų ir pastovų galią. Jie yra puikus pasirinkimas atsitiktiniams motociklininkams ir keleiviams, kurie daugiausia keliauja lygiais maršrutais.
Stebulės variklių trūkumai
- Mažesnis sukimo momentas ir gebėjimas kopti į kalną: Stebulės varikliai paprastai suteikia mažesnį sukimo momentą nei vidutinės pavaros varikliai, todėl sumažėja gebėjimas įkopti į kalną. Vairuotojai, kurie dažnai susiduria su stačiomis nuokalnėmis, gali pastebėti, kad stebulės varikliai yra mažiau pajėgūs teikti tinkamą pagalbą.
- Svorio pasiskirstymas: Stebulės varikliai padidina priekinio arba galinio rato svorį, priklausomai nuo jų padėties. Šis netolygus svorio pasiskirstymas gali neigiamai paveikti valdymą ir bendrą važiavimo kokybę. Be to, dėl papildomo rato svorio jie gali labiau nutrūkti stipinams.
- Mažiau efektyvus įvairiose vietovėse: Stebulės varikliai paprastai būna mažiau efektyvūs važiuojant nelygiu reljefu arba besikeičiančiomis sąlygomis. Dėl to jie gali būti ne pats geriausias pasirinkimas motociklininkams, kurie reguliariai važiuoja bekelės takais.
Vidutinės pavaros variklis: privalumai ir trūkumai
Vidutinės pavaros varikliai pastaraisiais metais išpopuliarėjo dėl savo didelio našumo, didelio sukimo momento ir efektyvumo. Žemiau mes išnagrinėsime svarbiausius jų pranašumus ir trūkumus:
Vidutinės pavaros variklių privalumai
- Sukimo momentas ir gebėjimas kopti į kalną: Vidutinės pavaros varikliai yra žinomi dėl įspūdingo sukimo momento, todėl jie puikiai tinka važiuoti stačiomis įkalnėmis ir bekelėje. Jie puikiai aprūpina galią, kai to labiausiai reikia, todėl yra patrauklus pasirinkimas motociklininkams, kurie dažnai susiduria su sudėtingomis įkalnėmis ar bekelės takais.
- Svorio pasiskirstymas: Kadangi vidutinės pavaros varikliai yra prie apatinio dviračio laikiklio, jie padeda išlaikyti tolygesnį svorio paskirstymą. Toks tolygus svorio paskirstymas gali pagerinti valdymą ir bendrą važiavimo kokybę, ypač posūkiuose ir manevruojant.
- Efektyvumas: Vidutinės pavaros varikliai išnaudoja esamas dviračio pavaras, todėl vairuotojai gali optimizuoti savo galią pagal reljefą ir važiavimo sąlygas. Ši funkcija gali efektyviau naudoti energiją ir pailginti akumuliatoriaus veikimo laiką, ypač esant įvairioms vietovėms.
- Priežiūra ir suderinamumas: Vidutinės pavaros varikliai neturi tiesioginės įtakos ratams, todėl jie yra suderinami su įvairesniais ratų tipais ir dydžiais. Be to, techninės priežiūros darbai, pvz., nuleistos padangos keitimas arba stabdžių aptarnavimas, paprastai yra lengvesni, kai variklis nustatomas vidutinės pavaros režimu.
Vidutinės pavaros variklių trūkumai
- Kaina: Vidutinės pavaros varikliai paprastai yra brangesni nei jų kolegos su stebulėmis. Jų sudėtingesnė konstrukcija, didesnis sukimo momentas ir bendras našumas dažnai yra aukščiausios kokybės, todėl jie yra ne toks ekonomiškas pasirinkimas. Be to, juos taisyti brangiau, jei jie sugenda pasibaigus garantijai.
- Padidėjęs pavaros komponentų susidėvėjimas: Dėl papildomo sukimo momento ir galios, kurią suteikia vidutinės pavaros varikliai, gali padidėti pavaros komponentų, tokių kaip grandinė, kasetė ir pavarų perjungiklis, nusidėvėjimas. Dėl šio susidėvėjimo gali būti atliekama dažnesnė šių komponentų priežiūra ir keitimas.
- Sudėtingesnis montavimas ir priežiūra: Jei keičiate dviratį į elektrinį, naudodami vidutinės pavaros variklį, pvz „Bafang BBS02B“, Jį sumontuoti ir prižiūrėti gali būti sudėtingiau nei stebulės variklį, nes jis yra integruotas su dviračio pavaromis ir kitais komponentais. Dėl šio sudėtingumo gali prireikti daugiau techninių žinių ir patirties.
Stebulės variklis ir vidutinė pavara: kuris yra geriausias?
Nėra paprasto atsakymo į šį klausimą, tai priklauso nuo motociklininko individualių poreikių, jojimo pageidavimų ir biudžeto. Toliau apibendrinsime pagrindinius veiksnius, į kuriuos reikia atsižvelgti renkantis tarp stebulės ir vidutinės pavaros variklio:
- biudžetas: Jei turite ribotą biudžetą, stebulės variklis beveik visada yra pigesnis pasirinkimas. Tačiau labai svarbu palyginti sutaupytas išlaidas ir vidutinės pavaros variklių našumo ir efektyvumo pranašumus.
- Vietovės ir važiavimo sąlygos: Jei pirmiausia važiuojate lygiu reljefu ir jums nereikia didelės pagalbos įkopiant į kalną, stebulės variklis gali būti tinkamas pasirinkimas. Tačiau jei dažnai susiduriate su stačiomis nuokalnėmis ar bekelės takais, vidutinės pavaros variklio puikus sukimo momentas ir efektyvumas gali būti vertas investicijos.
- Priežiūra ir suderinamumas: Jei ieškote mažai priežiūros reikalaujančios parinkties, stebulės varikliai paprastai yra patikimesni ir mažiau apkrauna dviračio pavarą nei vidutinės pavaros varikliai.
- Svorio paskirstymas ir valdymas: Vairuotojams, kurie teikia pirmenybę optimaliam svorio paskirstymui ir valdymui, pirmenybė teikiama vidutinės pavaros varikliui. Tačiau jei šie veiksniai jums nėra tokie svarbūs, stebulės variklis vis tiek gali užtikrinti sklandų ir malonų važiavimą.
Galiausiai sprendimas tarp stebulės variklio ir vidutinės pavaros variklio priklauso nuo jūsų konkrečių poreikių, pageidavimų ir biudžeto. Abu variantai turi gerų ir neigiamų pusių, todėl prieš priimant sprendimą svarbu atidžiai apsvarstyti savo sugebėjimus, reljefą, kuriuo važiuosite, ir galimybę prižiūrėti dviratį. Skirdami laiko šiems veiksniams apsvarstyti, galėsite rasti tobulą elektrinį dviračio variklį pagal savo poreikius.
