„Raleigh Motus“ žemų žingsnių elektrinio dviračio apžvalga 2020 m

Ikoninis britų dviračių prekės ženklas „Raleigh“ dabar siūlo keletą modelių „prieinamų“ kainų zonoje. Vienas iš tokių elektrinių dviračių yra „Raleigh Motus Low Step“ (arba „Step-Thru“) – neseniai šeimos draugo vardu priėmiau vieną iš šių dviračių ir turėjau galimybę jį nuodugniai išbandyti. Skaitykite toliau, kad gautumėte visą mano apžvalgą.

Santrauka

Žemas žingsnis arba žingsniniai elektroniniai dviračiai kaip jie taip pat žinomi, pasižymi tuo, kad nėra viršutinio vamzdžio ir didelio vieno sustiprinto apatinio vamzdžio. Jie skiriasi nuo tradicinio „Mixte“ žemo rėmo dviračio, kuris turi ir viršutinį, ir apatinį vamzdį.

„Step-thru“ idėja yra paprasta naudoti, todėl jie ypač tinka motociklininkams, kuriems gali būti sunku pasukti koją virš tradicinio rėmo. Pastaraisiais metais labai išaugo žemo žingsnio rėminių dviračių populiarumas, ypač atsiradus elektroniniam dviračiui.

2020 m. Versijos Raleigh Motus žemas žingsnis elektrinis dviratis yra konkurencinga kaina 1650 svarų sterlingų ir siūlo gana daug dviračių už pinigus. Su itin efektyviu „Bosch Active Line“ varikliu ir kukliu 300 Wh akumuliatoriumi, taip pat hidrauliniais stabdžiais, bagažinės stovu ir stovu – „Motus“ gerai atrodo ant popieriaus, bet ar pateisina jo lūkesčius?

Elektriniai komponentai

Ne taip seniai „Bosch“ variklis buvo aukščiausio lygio elektrinių dviračių, tokių kaip „Kalkhoff“, „Riese“ ir „Muller“, saugumas, tačiau dabar jų elektrinių dviračių pavaros sistemas galima rasti dviračiuose, kurių kaina yra apie 1500 svarų. Dabar jie siūlo keturių skirtingų tipų variklius, pradedant nuo „Active Line“ iki „Performance Line CX“ variklio.

„Bosch Active Line Motor“

Naujausias „Bosch“ populiaraus „Active Line“ variklio įsikūnijimas šiek tiek sumažino svorį ir šiek tiek patobulino vidines dalis ir programinę įrangą. Rezultatas – neįtikėtinai sklandus, efektyvus ir tylus variklis, kuris sukuria subtilų, bet reikšmingą e-assist.

Kaip ir visi kiti Bosch serijos varikliai, „Active Plus“ naudoja sudėtingą sukimo momento jutiklį, kad padėtų pedalams.

Vienintelis mano nusiskundimas dėl šio naujausio modelio yra tai, kad sukimo momentas buvo sumažintas iki 40 Nm – sukimo momentas yra sukimosi jėgos matas ir yra ypač svarbus, kai kalbama apie e-dviračių variklius. Palyginus „Active Line“ variklį su jų aukščiausios klasės CX varikliu, skirtumai yra gana ryškūs – CX išvysto beveik dvigubai didesnį sukimo momentą (75 Nm), todėl daug geriau įveikia stačias įkalnes.

Ar „Bosch Active Line“ variklis gamina pakankamai energijos?

Visada sakiau, kad važiavimas elektriniu dviračiu yra labai subjektyvi patirtis ir tai, kas vienam atrodo galinga, kitam gali nebūti. Aš važinėjau daugybe Bosch varomų e-dviračių ir visada rasdavau, kad visi jų varikliai teikia tinkamą pagalbą.

Mano draugė, kuriai jau 70 metų ir kurį laiką nevažinėjo dviračiu, sakė, kad Bosch variklis Raleigh Motus nesuteikia pakankamai pagalbos, kad būtų patogu lipti į kalnus. Ji man papasakojo, kad bandė pakilti į ypač trumpą, bet žiauriai stačią mūsų vietovėje esančią kalvą, todėl jai teko išlipti ir stumti dviratį, naudodama ėjimo pagalbinį mechanizmą.

Žvelgiant atgal, turėjau rekomenduoti „BoschCX-powereddd“ e-dviratį, tačiau nebuvo nė vieno, kuris atitiktų biudžetą ir kriterijus (žemo žingsnio rėmas).

Bosch Active Line variklio išvada

Man pasirodė, kad jis yra šilkiniai lygus, tylus ir malonus važiuoti, tačiau dabar, gavęs savo draugo (kuris nuo to laiko grąžino dviratį) atsiliepimus, aš negalėjau rekomenduoti šio variklio pagyvenusiems žmonėms ar sveikatos problemų turintiems žmonėms, kuriems reikia važiuoti labai staigiai. kalvos (10% ir didesnis nuolydis). Tai visiškai tinka lygiam ar švelniai banguojančiam reljefui, tačiau jam neužteks grubumo įveikti labai stačius kalnus, nebent galite pridėti daug pedalo.

displėjus

„Bosch Purion“ ekranas, sumontuotas „Raleigh Motus“, buvo naudojamas jau keletą metų ir yra pagrindinis, bet patikimas įrenginys. Jis rodo greitį MPH arba KM/H, turi kelionės funkciją, akumuliatoriaus indikatorių ir ėjimo pagalbos funkciją. Galima rinktis iš keturių pagalbos lygių: Eco, Tour, Speed ​​ir Boost.

Baterija

„Raleigh Motus“ komplektuojama su 300Wh (vatvalandės) akumuliatoriumi, ir tai turėtų suteikti motociklininkui 40–60 mylių atstumą, atsižvelgiant į įvairius veiksnius. Norėdami gauti geresnį supratimą apie galimą diapazoną, atsižvelgiant į motociklininko svorį ir reljefo naudojimą Puiki „Bosch“ asortimento skaičiuoklė.

Dviračio komponentai

Kaip ir dauguma elektrinių dviračių už šią kainą, „Raleigh Motus“ naudoja gana standartinius pradinio lygio „Shimano“ komponentus. Daugumos „Shimano“ dalių pranašumai yra tai, kad net ir pigesnėje skalės dalyje jos yra gana patvarios, gerai veikia ir yra pigios pakeisti, jei sugenda (o tai daro retai).

Pavarų dėžė

„Motus“ pavarų dėžė yra tai, ko galima tikėtis iš bet kurio pradinio lygio žemų žingsnių hibrido. Yra plataus diapazono 7 greičių 11-34 galinė kasetė, kuri motociklininkui suteiks pakankamai žemą pavarą, kad jis galėtų pakilti gana staigiai. Bandant šį dviratį visos pavaros buvo gražiai indeksuojamos, o jų perjungimas buvo aiškus ir tikslus.

Stabdžiai

Stabdymą užtikrina tinkami „Tektro T285“ hidrauliniai diskiniai stabdžiai. Jie yra gana pradinio lygio, bet padarė labai gerą darbą, sulėtindami 17.5 akmeninį motociklą ant 24 kg svorio dviračio, nusileidžiančio 10% nuolydžiu - jokių problemų ten nėra!

Rėmas ir šakės

Stambus lydinio rėmas su Suntour NEX pakabos šake suteikia Motus tvirtumo jausmą. Bendra apdaila pasižymi kokybišku atmosfera, o smulkesnės detalės, pavyzdžiui, metalinis Raleigh ženklelis, yra puikus prisilietimas. Dažai buvo nepriekaištingi ir atrodė patvarūs.

Ratai ir padangos

Ratai ir padangos yra suprojektuotos taip, kad susidorotų su grubiais ir sunkiais kasdieninių kelionių į darbą ir atgal važiavimais. „Motus“ yra dvi ratų dydžio parinktys - 26 ″ mažesnių rėmų versijoms ir 28 ″ / 700c didesniems rėmams.

Ratai – 36h lengvojo lydinio ratlankiai su sandariomis guolių stebulėmis ir greitai atsegamais iešmeliais, o padangos – Mitas 700C x 42 su atspindinčia juostele ir apsauga nuo pradūrimo.

Apdailos rinkinys ir priedai

Raleigh Motus žemas laiptelis komplektuojamas su daugybe naudingų priedų, įskaitant viso ilgio priekinius ir galinius purvasargius, tvirtą dėtuvės laikiklį ir labai stabilų ant rėmo pritvirtintą atramą. Taip pat yra varpelis ir atšvaitai.

Balnas yra patogus „Selle Royal Milo“, be to, jame yra ergonomiškos rankenos rankenos, leidžiančios atsipalaiduoti.

Kam skirtas „Raleigh Motus“?

Aš sakyčiau, kaip ir daugelis tokio tipo elektroninių dviračių, „Raleigh Motus“ žemas laiptelis bus plačiai patrauklus. „Step-thru“ rėmai skirti ne tik vyresniems motociklininkams. Jais gali džiaugtis įvairaus amžiaus ir sugebėjimų motociklininkai.

Šis elektrinis dviratis turėtų būti labai populiarus tarp priemiestinių ir pramoginių raitelių. Taip pat galiu pastebėti patrauklumą profesionaliems motociklininkams, dirbantiems pristatymo įmonėse, tokiose kaip „Ubereats“ ar „Deliveroo“ - jis nėra per brangus, turi pagrįstą diapazoną ir, svarbiausia, yra patogus.

Išvada

Pirmasis mano įspūdis apie „Raleigh Motus“ yra tai, kad tai labai gerai pastatytas ir tvirtas elektrinis dviratis. Apdailos kokybė nepriekaištinga.

Kaip jau minėjau aukščiau, tai man buvo pristatyta draugės vardu ir, deja, po kelių dienų naudojimo ji nusprendė, kad jis jai nepakankamai galingas. Turint omenyje, kad mano draugei yra 70 metų ir ji jau keletą metų nevažinėja dviračiu.

Daugelio vyresnio amžiaus motociklininkų problema mano konkrečiame Pietryčių Kornvalio rajone yra tai, kad kalvos yra labai statomos ir dažnos. Aš išbandžiau „Raleigh Motus“ 10% pakilimą ir radau, kad pagalba yra daugiau nei pakankama - tačiau aš esu patyręs kelių dviratininkas, įpratęs važiuoti be variklio.

Tai priklauso nuo jūsų fizinių gebėjimų (kiek pagalbos jums reikia) ir jūsų vietovėje esančių kalvų sunkumo.

„Active Line“ variklis yra „Bosch“ e-dviračių variklių diapazono sukimo momento diapazono apačioje ir sukuria apie 40 Nm, o tai yra daug mažesnis nei „Performance Line“ 75 Nm diapazonas. Jei turite daug stačių pakilimų, verta išleisti papildomų pinigų – nors elektriniai dviračiai su CX varikliu yra žymiai brangesni.

Sakyčiau, jei ieškote patogaus elektroninio dviračio, skirto kasdieniam važinėjimui į darbą ir atgal arba ramiam savaitgalio laisvalaikio pasivažinėjimui (švelniai banguojančiu reljefu), Motus būtų puikus pasirinkimas – jis patogus, už prieinamą kainą ir pagamintas pagal aukštas standartas.

Apskritai mane sužavėjo „Raleigh Motus“ žemos pakopos elektrinis dviratis, o už tokią kainą jis yra vienas geriausių „Bosch“ varomų elektroninių dviračių.

Jei jums priklauso vienas iš jų, nedvejodami pasidalinkite savo nuomonėmis žemiau. Jei jums reikia daugiau informacijos apie „Raleigh Motus“, praneškite man ir aš atsakysiu per 24 valandas. Ačiū už skaitymą!