Orbea Gain D50 2019 elektros kelių dviračių apžvalga

Aš norėjau peržiūrėti „Orbea Gain D50“ nes aš turėjau vieną kartą praeitais metais. Jau važiavau „Giant Road-E“, kuriame naudojama „Yamaha“ vidutinė pavara, ir norėjau išbandyti lengvą elektrinį plento dviratį su kompaktišku stebulės varikliu.

„Orbea Gain D50 2020“ modelis

Atnaujinimas 29-11-2019 – naujas 2020 m. modelis „Orbea Gain D50“ dabar paleistas. Pažvelgus į specifikaciją, ji iš esmės nepasikeitė nuo 2019 m. Ji vis dar atrodo nuostabiai ir turi keletą gražių naujų spalvų schemų.

Vidutinė pavara vs variklio variklis

Nors kai kurie neseniai įvykę „Shimano“, „Yamaha“ ir „Bosch“ įvykiai padarė puikų vidurio pavaros variklį, kai 15mph išjungia maitinimą, dėl jų santykinio sudėtingumo vis dar yra didelė svorio bauda su vidutiniais varikliais.

įeiti ebikemotion su puikiu X35 M1 kompaktišku stebulės varikliu ir integruota ličio baterija. Šis mažas ir lengvas variklis puikiai telpa į galinį ratą ir yra vos pastebimas. Tačiau puiku yra tai, kad variklis ir baterija kartu padidina tik apie 3.5 kg bendro dviračio svorio.

Ši elektrinio dviračio sistema yra tokia gera, kad dabar ji naudojama daugelyje e-klentiniai dviračiai. Nuo Ribble Endurance SLe, per „Bianchi Aria“ e-kelią ir „Focus Paralane“.

Baterija

„36v 250wh“ (vatvalandės) ličio akumuliatorių paketas yra sumaniai paslėptas rėmelyje. Ši baterija naudoja didelio energijos tankio „Panasonic NCR18650GA“ ličio elementus - plačiai laikomus geriausiomis šiuo metu prieinamomis ląstelėmis.

Jei pedalo pagalbą naudosite tik tada, kai to reikia, nėra jokios priežasties, kodėl negalite nuvažiuoti 60–70 mylių iš šio akumuliatoriaus. Tačiau jei pasikliaujate tuo, kad pagalbinė sistema veikia visą laiką, naudoju apskaičiuotas 20 Wh energijos sąnaudas myliai – tai drastiškai sumažintų jūsų akumuliatoriaus veikimo atstumą iki mažiau nei 20 mylių.

Kiek man žinoma, „Orbea Gain“ buvo pirmasis elektroninis dviratis, kuriame buvo naudojama ši puiki pavaros sistema, ir nuo to laiko daugelis kitų prestižinių dviračių gamintojų pasekė pavyzdžiu.

Važinėti

Man pavyko važiuoti vienu iš jų 2018 pavasarį, ne kartą po to, kai jie buvo paleisti, ir aš turiu pripažinti, kad mane sumušė.

Pirmas dalykas, kurį pastebėjau, buvo tai, kad jis jaučiamas kaip įprastas kelių dviratis. Nėra pastebimo vilkimo iš variklio, o dviratis jautėsi švelnus ir patikimas. „700x28c“ padangos yra puikus pasirinkimas ir dviratį galima naudoti labiau tvirtaje vietoje, pvz., Kanalų keliuose ir tt

Rėmas ir šakės yra pakankamai plati, kad padengtų padangas iki 40c, o tai puikiai tinka važinėti žirgais ar žirgais.

Pagalbinis pedalas veikia nepriekaištingai ir užtikrina sklandų galios padidėjimą, kai to reikia. Aš asmeniškai esu šiek tiek šališkas „Yamaha“ sistemai, esančiai Giant Road-E. Vidutinės pavaros varikliai yra efektyvesni ir suteikia žymiai didesnį sukimo momentą nei stebulės varikliai, tačiau tai būtų aktualiau kalnų dviračiams, kai kopiate labai stačiais takais, o plento dviračiams tai nėra tokia problema.

Važiuodamas šiuo dviračiu nuvažiavau trumpą 10 mylių kilpą vietinėje vietovėje su keliais trumpais, bet stačiais pakilimais. Gain su jais susitvarkė nesunkiai ir pašalino geluonį iš šių kalvų. Mane taip pat sužavėjo „Shimano“ mechaniniai diskiniai stabdžiai, jie tikrai veikė lygiai taip pat, kaip „Avid BB-5s“, kurį naudoju ankstesniame plento dviratyje.

Vienintelis mano nedidelis nusivylimas buvo pradinio lygio 2 × 8 „Shimano Claris“ grupių rinkinys, būtų buvę malonu bent jau turėti „Tiagra“ ar „105“ už šią kainą, bet galbūt to tikimasi šiek tiek per daug!

Važiavimo kokybė mane tikrai sužavėjo ir, kaip jau minėjau anksčiau, nesijaučiau važinėjantis e-dviračiu (kol nepasinaudojau pedalų pagalba).

Išvada

Apskritai, aš buvau labai sužavėtas „Orbea“. El. Dviratis, kuris neatrodo, nesveria ar netvarko kaip vienas! Išvažiavęs Giant Road-E ir „Ribble Endurance SLe“, mano mėgstamiausias turėtų būti „Ribble“, kad galėtumėte važiuoti plento dviračiu. Giant atrodo ir sveria labiau kaip elektroninis dviratis su dideliu ličio baterijų paketu ir Yamaha vidutinės pavaros varikliu, tačiau tai, kaip šis variklis sukuria galią, yra atradimas!

Atsižvelgiant į viską, kas išdėstyta aukščiau, tiek „Giant“, tiek „Ribble“ yra žymiai brangesni. „Orbea D50“ siūlo puikų kainos ir kokybės santykį bei neturi daug konkurencijos dėl savo kainos, todėl yra geriausias elektrinis dviratis, parduodamas už £ 2000.

Pilnas aprašymas žemiau:

• 6000 serijos hidroforuotas aliuminio lydinys su stovo ir purvasaugio laikikliais
• Anglies šakutė, skirta važiuoti sklandžiau
• Shimano Claris 2 × 8 greičių pavara su plačiu 11-32 kasečių asortimentu
• „Shimano“ mechaniniai diskiniai stabdžiai užtikrina visišką stabdymą oru
• 700c ratai su 28mm padangomis (atstumas iki 40mm)
• Dydžiai: X Small, Small, Medium, Large, X Large
• Spalvos: antracitas, pilka / balta / raudona, oranžinė / juoda
• „Orbea Gain D50“ galima įsigyti su 0% APR finansavimu

Disko informacija:

• Variklis: „Ebikemotion X35“, galinio rato pavara, 40Nm
• Akumuliatorius: „Ebikemotion 36v“ integruota baterija
• Vartotojo sąsaja / nuotolinio valdymo pultas: „iWoc One“ mygtuko mygtukas ir išmaniojo telefono programa
• Ryšiai: "Bluetooth"

„Gain“ buvo sukurta siekiant padidinti jūsų važiavimą, o ne dominuoja. „Enough Power“ ir „Enough Energy“ koncepcijos rezultatas - itin lengvas, sportinis ir įnirtingas dviratis - mašina, kuri atsižvelgia į atvirojo kelio skambutį. Pelnas apima jūsų prakaitą ir sunkų darbą ir dirba kartu su jūsų pastangomis pažymėti mylių. Sistemos sąsajos yra modernios, integruotos ir aptakios. Nėra didelių sudedamųjų dalių, kad būtų sumažinta važiavimo patirtis, sumažinta trikdžių, todėl tik jūs, Gain ir valandos.

Režimo mygtukas – Jei norite, sutaupykite vietos ant vairo GPS arba važiuokite be netvarkos. Gain valdymo centras yra patrauklus ir diskretiškas mygtukas viršutiniame vamzdyje. Naudodami paprastą iWoc ONE sąsają galite įjungti arba išjungti sistemą, patikrinti variklio pagalbinį lygį ir likusį akumuliatoriaus įkrovą. Spalvotas LED apšvietimas suteikia visą reikalingą informaciją po ranka.

Vidinis akumuliatorius - Akumuliatorius paprastai yra vienas pastebimiausių „e-Bike“ sistemos komponentų, todėl buvo imtasi visų žingsnių, norint surasti lengviausią, mažiausią ir atsargiausią įrenginį. „Gain Enough Energy“ koncepcija suteikia pakankamai akumuliatoriaus energijos, o ne daugiau. Tai pašalina didelių gabaritų akumuliatoriaus, kurį reikia išimti iš dviračio, poreikį.

Vairuoti sistemą - „Gain“ širdis, galinis stebulės variklis yra raktas į „Gain's Enough Power“ koncepciją. Sudėtinga vairavimo sistema teikia pakankamai sklandžią ir patikimą pagalbą lygiais, skirtais pagerinti jūsų važiavimą, o ne dominuoti. Kadangi variklis yra prie stebulės, jūs patirsite pedalo be vilkimo, kai „Gain“ neteikia stūmimo

CAN integracija - Norint padidinti, nereikia daug laidų, prievadų ar priedų. CAN („Controller Area Network“) magistralės prievadas suteikia vieną sąsają įkrovimui, sistemos diagnostikai ar išorinės atsarginės baterijos prijungimui.

PAS jutiklis - Norint sklandžiai ir subalansuotai padėti, reikalingas patobulintas jutiklis. Puikiai susimaišius su pastangomis sukurti aptakią ir atskirą sistemą, kasetės užraktas sulaiko 20 magnetus, kuriuos aptinka integruotas išmetimo jutiklis. Sistema stebi jūsų pedalo įėjimą ir atitinkamai sureguliuoja galią

Programėlė – Su išmaniuoju telefonu ir išmaniuoju laikrodžiu suderinama programėlė leidžia giliau valdyti „Gain“ naudojamą „iWoc“ sistemą. Kelionės stebėjimas, veiklos ir GPS maršruto įkėlimas bei kitos funkcijos pasiekiamos mobiliajame įrenginyje, todėl Gain tampa dar vertingesniu įrankiu.

Universalus - Naujasis anglies rėmas apima tas pačias integravimo funkcijas, kurias turi kiti „Orbea Carbon“ rėmai, be to, sudėtinga visiškai integruoti variklio maitinimo kabelį ir PAS jutiklį.

Mavic - Siekdami geriausios kokybės pastatyto, mes subūrėme komandą į „Mavic“ ir subūrėme jų bestselerius į „Gain“ šeimą; „Aksium Elite“ ir „Cosmic Carbon Wheels“.

Padangų tarpas - Perėjimas prie platesnių padangų vyksta visur, net ir lenktynininkų lenktynininkai pasirenka patogumą ir mažesnį 25c ar 28c padangų pasipriešinimą riedėjimui. Kad „Gain“ būtų dar universalesnis, galima montuoti daugumą 40c padangų arba su klinkeriais, arba be kamerų.

detalizavimas