„NIUBILITY N1“ elektrinių paspirtukų apžvalga

Elektroninių paspirtukų populiarumas ir susidomėjimas jais ir toliau auga, o didėjant paklausai atsiranda didesnis pasirinkimas. Prieš porą metų nebuvo iš ko rinktis už mažiau nei 300 svarų sterlingų, tačiau pastaruoju metu pradedame matyti keletą puikių elektrinių paspirtukų šioje kainų kategorijoje. Vienas iš tokių e-paspirtukų yra naujasis Niubility N1 – čia turime pilno dydžio suaugusiųjų elektrinį paspirtuką su tinkamu akumuliatoriaus diapazonu už gerokai mažiau nei 300 svarų sterlingų. Bet ar tai gerai? Norėdami gauti daugiau informacijos, perskaitykite visą mano apžvalgą žemiau.

Santrauka

Gearbest.com maloniai atsiuntė man Niubility N1 elektrinį paspirtuką išbandyti ir peržiūrėti, ir mano pirmieji įspūdžiai yra palankūs. Atsižvelgiant į kainą, tai atrodo kaip labai tvirta ir gerai pagaminta mašina, kuri siūlo išskirtinę kainos ir kokybės santykį už šiek tiek daugiau nei 200 svarų sterlingų.

Pirmas dalykas, kurį pastebėjau išėmus jį iš dėžės, buvo jo dydis – jis skirtas suaugusiam motociklininkui. Jis yra tvirtos konstrukcijos ir visai nesijaučia trapus – esu kiek daugiau nei 6 pėdos, o vairo aukštis ir vieta ant denio puikiai tinka aukštesniam motociklininkui.

Tai suteikia raiteliui labai atsipalaidavusią, vertikalią važiavimo padėtį, todėl „Niubility N1“ yra puikus elektrinis paspirtukas važinėjant į miestą ar tiesiog važiuojant miestu.

Kas yra dėžutėje?

Motoroleris buvo išsiųstas iš sandėlio Lenkijoje ir atvyko į JK per 7 darbo dienas. Viskas buvo gerai supakuota dviguboje kartoninėje dėžutėje, o paspirtukas buvo gerai apsaugotas putplasčiu.

Motorolerio surinkimas trunka kelias minutes, o jums tereikia prijungti 5 kontaktų kištuką prie pagrindinių laidų, esančių viduje vairo kolonėlės, prie vairo jungties. Yra 4 x panardinti „Allen“ varžtai - du priekyje ir gale. „Allen“ raktai taip pat pateikiami su paspirtuku, kuris yra malonus prisilietimas.

Sumontavus vairą, belieka įsitikinti, kad vairo kolonėlė sulygiuota su priekiniu ratu. Jei ne (kaip buvo mano atveju), tereikia atlaisvinti du didesnius šešiabriaunius varžtus prie kolonos pagrindo ir atitinkamai sulygiuoti.

Visas procesas užtruko mažiau nei 10 minučių. Vairo kolonėlė atsiskleidžia ir yra pritvirtinta vietoje svirtimi ir pasukama spyna. Motorolerio sulenkimas yra atvirkštinis procesas.

Taip pat pridedamas vartotojo vadovas, o instrukcijos man pasirodė aiškios ir glaustos. Taip pat yra 36v akumuliatorių įkroviklis - mano versija buvo su ES kištuku, bet man atsitiko, kad turėjau atsarginį JK maitinimo laidą, todėl jokių problemų ten nebuvo.

Akumuliatoriaus įkrovimo prievadas patogiai įrengtas po mažu guminiu dangteliu motorolerio gale (žr. Nuotrauką žemiau). Prieš pradėdami naudoti motorolerį turėsite visiškai įkrauti, tai užtruko porą valandų. Kaip ir daugumoje akumuliatorių įkroviklių, įkraunant yra LED indikatoriaus lemputė, kuri nuo raudonos iki žalios spalvos.

Akumuliatorius turi vidinę valdymo sistemą, kad būtų išvengta perkrovimo, taigi, pasiekus maksimalų įkrovimą, įkroviklis persijungs į „srovės režimą“.

👉E-paspirtukų naujokas? Peržiūrėkite mūsų elektrinio paspirtuko pirkėjo vadovas pradedantiesiems.

Elektriniai komponentai

Už tokią kainą elektrinis variklis ir akumuliatorius veikia gerai. 265 Wh (36v 7.8Ah) baterija turėtų suteikti motociklininkui maždaug 15 mylių (25 km) potencialą, tai priklausys nuo motociklininko svorio ir sunaudotos galios.

Variklis

„Niubility N1“ naudoja 250W priekinio stebulės variklį be šepetėlių, kuris iš tiesų veikia labai gerai. Beveik tylaus variklio galia tiekiama labai sklandžiai, o eksploatacinių savybių galite tikėtis iš tokio galingumo variklio.

Atsižvelgiant į tai, kad esu didelis vaikinas, sveriu šiek tiek daugiau nei 6 pėdų ir 110 kg, „Niubility N1“ buvo gana laimingas, veždamas mane lygia (ish) užmiesčio juostos atkarpa maksimaliu 15 mylių per valandą greičiu. Vienintelis atvejis, kai jis pradėjo grumtis, buvo ant įkalnių – to buvo visiškai tikėtasi, nes kiekvienas mano bandytas paspirtukas su tokio tipo galia visada sunkiai įkalnėse. Mano paauglė dukra be jokių problemų važiavo aukštyn ir žemyn mano stačiu važiuojamąja dalimi, o motoroleris gana laimingai varė ją 8–10 % nuolydžiu be rūpesčių.

Norėdami suaktyvinti variklį, turite nustumti viena koja, o tada paspausti droselį.

displėjus

Tvarkingai integruotas ekranas yra pakankamai aiškus ir paprastas naudoti - vienu mygtuko paspaudimu įjungiamos šviesos, o greitai du kartus paspaudus - maitinimo režimas. Galimi du režimai - „Eco“ ir „Sport“. Pakeitus režimus, maitinimo piktograma pasikeičia iš žalios (Eco) į raudoną (Sport). Versija, kurią man tiekė, taip pat buvo tiekiama su varpu.

Stabdymas

Stabdyti užtikrina vienas mechaninis galinis diskinis stabdys ir priekinis variklis. Paspaudus stabdį, variklis ir galinis diskas gana greitai sustabdo motorolerį.

Kitas tvarkingas bruožas, kurį paprastai galima rasti tik brangesniuose motoroleriuose, yra stabdžių žibinto įtraukimas.

Baterija

Elektrinio paspirtuko Niubility N1 akumuliatoriaus bendra energijos talpa yra maždaug 265 vatvalandės arba 36 V 7.8 Ah. Kasdieniame gyvenime tai reiškia, kad galimas atstumas yra apie 15 mylių (25 km). Iki šiol juo važiavau tik maždaug 5 mylias ir praradau dvi juosteles nuo akumuliatoriaus lygio indikatoriaus, bet esu gana sunkus – 110 kg, o vietovė, kurioje gyvenu, yra labai kalvota. Įsivaizduočiau su maždaug 70 kg sveriančiu motociklininku, o miesto aplinkoje 15 mylių atstumas turėtų būti pasiekiamas.

Akumuliatoriaus įkrovimas yra gražus ir paprastas per nedidelį prievadą, esantį motorolerio gale. Akumuliatoriaus negalima išimti, todėl paspirtukas turi būti šalia „PowerPoint“.

Padangos

8.5 colio padangos yra pneumatinės ir pakankamai plačios, kad sugertų daugumą kelio nelygybių – vis tiek vengčiau gilių duobių, nes mažas šių ratų skersmuo bus negailestingas, jei 15 mylių per valandą greičiu atsitrenksite į gilią duobę. Kartu su paspirtuku yra Schrader vožtuvo siurblio priedas. Negaliu komentuoti padangų atsparumo pradūrimui (kol kas), bet atrodė, kad jos susidoroja su žvyru ir spygliais apkrautomis Kornvalio juostomis.

Praktiškumas

„Niubility N1“ sveria apie 12 kg ir sulankstomas per kelias sekundes - todėl daugumai žmonių jį lengva gabenti. Tai yra didesnė pusė, palyginti su panašios kainos motoroleriais, tačiau tai yra suaugusiesiems skirtas motoroleris, skirtas ne vaikams. Mano paauglei dukrai, tačiau 5ft 4 ″, nebuvo jokių problemų važiuojant aukštyn ir žemyn mano važiuojamuoju keliu.

Kaip kasdieninio transporto priemonė, sakyčiau, ji idealiai tinka trumpesnėms kelionėms į darbą ir atgal, ypač jei galite naudotis lygiais, dviračiams patogiais takais. Didžiausias 15 mylių per valandą greitis yra lengvai išlaikomas lygumoje, tačiau atminkite, kad jei esate didesnis žmogus (kaip aš), kalvos bus sudėtingos mažam varikliui, todėl jums gali tekti jį stumti į kalną arba šiek tiek duoti. pagalba.

Priekiniai ir galiniai LED žibintai lengvai įjungiami vienu mygtuko paspaudimu valdymo pulte - jie puikiai tinka važiuoti gerai apšviestomis miesto gatvėmis.

detalizavimas

Prekės ženklas: NIUBILITY
Modelis: N1
Kėbulo medžiaga: aliuminio lydinys
Spalva: Juoda
Padangos dydis: 8.5 colio
Maksimalus greitis ： 25 km / h
Variklio galia: 250W
Maksimalus pakilimas: 15 laipsnių
Kelionės rida: 25 km (70 kg, 15 km/h, lygus kelias)
Baterija: 36V 7.8Ah
Ribinė akumuliatoriaus įkrovimo įtampa: 42V
Įkrovimo įtampa: 42V 1.5A 100-240V, 50 / 60Hz
Įkrovimo laikas: 3–4 H
Žibintai: LED
Ūgis: 120-200 cm
Maksimali apkrova: 120 kg
Pakuotės dydis: 1170 x 190 x 550 mm
Dydis ： 1054 x 436 x 1150 mm （išskleistas） / 1054 x 436 x 480 mm (sulankstytas)
Grynasis svoris: 12 kg,
Bendras svoris: 16 kg

Pakavimo turinys:
1x NIUBILITY el. Paspirtukas
1x įkroviklis
1x krepšys įrankių
1x vartotojo vadovas

Išvada

Manau, kad Niubility N1 yra vienas geriausių elektrinių paspirtukų, kuriuos galima įsigyti už mažiau nei 300 svarų sterlingų. Tai gerai palyginama su neseniai išbandytu „Kugoo Kirin S1“. Jis yra fiziškai didesnis nei „Kugoo“ ir turi mechaninį galinį diskinį stabdį.

Bendra konstrukcija atrodo labai tvirta, denis buvo pakankamai didelis mano dydžiui 12s, o valdymas, stabdymas ir našumas buvo priimtino lygio, ypač atsižvelgiant į mano svorį ir ūgį.

Tai gerai apgalvota mašina, skirta nebrangiai priemiestinių kelionių rinkai. Dėl variklio ir akumuliatoriaus veikimo diapazono jis yra puikus trumpojo nuotolio paspirtukas.

Vienintelis mano nusiskundimas (ir jis yra nereikšmingas) yra tai, kad gamintojas nerekomenduoja naudoti smarkaus lietaus – tai šiek tiek riboja jo naudojimą JK ištisus metus, tačiau esant sausam orui, tai yra puikus pasiteisinimas vengti naudoti automobilį. arba viešuoju transportu.

Dėl kainos sunku nugalėti, ir visi klientų atsiliepimai, kuriuos iki šiol skaičiau, sutinka. Per ateinančias kelias savaites atliksiu „YouTube“ vaizdo įrašo peržiūrą – žiūrėkite šią vietą!

Jei turite klausimų dėl šio ar kito elektroninio paspirtuko, palikite komentarą žemiau ir aš atsakysiu paprastai per 24 valandas. Ačiū už skaitymą!