Kai perkate naudodami nuorodas mūsų svetainėje, galime uždirbti komisinį atlyginimą. Filialo atskleidimas.
Aš visada kreipiuosi į pigų elektros dviračių apžvalgą su šiek tiek atsargiai. Laimei, buvau maloniai nustebintas! Šiame NCM Praha elektrinio dviračio apžvalgaPaaiškinsiu, kodėl manau, kad šis pasiūlymas iš Vokietijos yra vienas geriausių pigių elektrinių kalnų dviračių.
Apie „NCM Electric“ dviračius
NCM gamina aukštos kokybės, bet įperkamus elektrinius dviračius, pagrindinė įmonė yra Leon Cycle GmbH, Vokietijos įmonė, įsikūrusi Hanoveryje. Jų elektroniniai dviračiai sukurti Vokietijoje ir pagaminti Kinijoje.
Šį puikios vertės elektrinį kalnų dviratį dabar galima įsigyti JAV. Ši „NCM Prague“ versija pasižymi tokia pačia specifikacija kaip ir Europos modelis, tačiau turi 350 W galingumą ir padidintą 20 mph elektros greitį.
ES specifikacija
Elektros sistema: „NCM“ elektrinis dviratis yra maitinamas įrodyta „Bafang 250W“ galinio stebulės variklis, 36v13ah (468Wh) DeHawk ličio baterija ir Das-Kit LCD.
„Bafang“ jau daugelį metų yra elektrinių dviračių technologijų rinkos lyderis, o jų 250 W elektrinis stebulės variklis yra ne tik patikimas, bet ir neįtikėtinai efektyvus. Didžiausią 15.5 mylių per valandą greitį galima išlaikyti saugiai, nepakenkiant patikimumui. Skystųjų kristalų ekranas siūlo 6 pedalo pagalbos lygius nuo 0 (nepagalba) iki 6 (visa galia). Tai tikrai naudinga funkcija, nes galite tiksliai sureguliuoti pedalą pagal savo sugebėjimus. Reikėtų pažymėti, kad daugelis aukštesnės klasės e-dviračių turi tik 4 pagalbinius lygius.
Šis dviratis turi lengvą, bet tvirtą 6061 lydinio rėmą: kaip ir visiems e-dviračiams, taikomas svoris. „NCM Prague“ sveria 25 kg, tačiau sugeba išlaikyti įprasto kalnų dviračio valdymo savybes. Taip yra iš dalies dėl akumuliatoriaus, kuris sumontuotas žemai ant apatinio vamzdžio, arti apatinio laikiklio. Ši centralizuota papildoma masė suteikia dviračiui gražų, pasodintą pojūtį važiuojant užtrauktuku.
„Suntour“ šakės ir „Schwalbe“ padangos: Suntour XCT šakės yra pradinio lygio ir siūlo apie 100 mm judėjimą. Nesu didelis šių šakių gerbėjas, bet, tiesą sakant, jos yra priimtinas kompromisas tokia kaina. Juose yra reguliuojamas išankstinės apkrovos nustatymas, o amortizacija yra tinkama važiuojant lengvu taku. Jei žinote šių šakių apribojimus ir nemėginate jokių bekelės herojų, jums turėtų būti viskas gerai. Reguliarus važiavimas taku ir lengvas bekelis yra pakankamas. 29 colių ratai aptraukti Schwalbe Smart Sam padangomis, kurios sukurtos taip, kad užtikrintų sukibimą ir važiavimo efektyvumą visomis kelio dangomis bet kokiomis sąlygomis, taip pat užtikrina tinkamą atsparumą pradūrimui su Schwalbe patentuotu K-guard kevlaro diržu.
Žema kaina, kokybės komponentai: Šio dviračio 21 greičio Shimano pavarų sistema yra pradinio lygio, bet geros kokybės. Shimano Altus paleidimo perjungikliai veikia gerai, o pavarų perjungimas yra aiškus ir tikslus. Iš anksto turėti trigubą alkūninį mechanizmą bus labai naudinga važiuojant bekele, ypač jei ketinate įveikti stačius pakilimus. Tektro mechaniniai diskiniai stabdžiai veikia gerai, jei jie reguliariai reguliuojami.
Santrauka
Atrodo, kad NCM jį prijungė prie savo prieinamų el. Dviračių asortimento. Prahos elektrinis kalnų dviratis, kaip ir šiek tiek brangesnis, siūlo fantastišką kainą. Baterija yra šiek tiek mažiau galinga 36v13ah, nors tai vis tiek turėtų suteikti jums realų diapazoną tarp 25-40 mylių arba 23 mylių 20wh (vatvalandžių) per mylią.
Šis dviratis naudoja patikrintą „Bafang 250w“ galinio stebulės variklį. Aš asmeniškai esu įrengęs daugiau nei dvidešimt šių variklių ant įvairių dviračių ir galiu užtikrintai pasakyti, kad jie yra neįtikėtinai patvarūs. Iki šiol niekada neturėjau jokių problemų, susijusių su šiais varikliais, ir galiu garantuoti jų patikimumą.
NCM Prahoje naudojo gana neblogus komponentus. „Tektro“ mechaniniai diskiniai stabdžiai atlieka savo darbą ir, nors aš ne per daug mėgstu „Suntour XCT“ šakėmis, jie puikiai tinka važiuojant bekele ir važiuojant į darbą ir atgal. Schwalbe Smart Sam padangos yra tinkamos visureigių padangų ir turi tam tikrą atsparumo pradūrimui laipsnį.
Šios kainos elektroninio dviračio konstrukcijos kokybė yra aukštesnė už vidutinę. Rėmas yra tvarkingai suvirintas, o dažų apdaila atrodo patvari ir ilgaamžė. Šis dviratis taip pat puikiai atrodo! Spalvomis pažymėtas akumuliatorius puikiai telpa į rėmą ir suteikia bendrą brangesnio elektroninio dviračio vaizdą.
Baterija gali būti įkraunama ant dviračio arba nuo jo ir yra lengvai išimama, kad būtų galima įkrauti viduje.
Išvada
Norėčiau, kad kiekviena pigių elektrinių dviračių apžvalga būtų tokia! NCM Prague laimėjimas pripažintas geriausiu pigiausiu elektriniu kalnų dviračiu. Jis išsiskiria iš minios. Jaučiamas kokybės ir ilgaamžiškumo pojūtis, kurio, deja, trūksta tiek daug pigių elektroninių dviračių. Jei ieškote nebrangaus elektrinio kalnų dviračio, skirto lengvam pasivažinėjimui ar kasdieniam važinėjimui, šis dviratis kaip tik jums. Aš įtraukiau šį dviratį kartu su jo arklidės draugu Maskva. Jei norite nebrangaus elektroninio dviračio, naudodamiesi elektriniu dviračiu NCM tikrai nesuklysite!
Ačiū už šią apžvalgą, ji įtikina mane nusipirkti vieną iš jų, ir ji atvyko vakar. Mane užtemdo šio dviračio kokybė, atsižvelgiant į kainą.
Pristatymas buvo greitas, gerai supakuotas. Ant viršutinio vamzdelio jis pasiėmė mažą drožlę, kurią reikėjo pasiimti prieš (labai padorią) pakuotę, tačiau nesiruošiau verkti.
Dalykas, kuris mane nubloškė, yra detalės. Paprastai perkant dviratį, net iš geriausių prekių ženklų, jūs gaunate bendrąsias instrukcijas apie įvairius komponentus ... paprastai kinų kalba ar bet kuo, taigi, įsigydami labai specifinį šio dviračio vadovą, reikėjo įveikti didesnį atstumą, kaip ir pilną įrankių komplektą, skirtą surinkimui, ir padorų Tiekiami ir aliuminio pedalai.
Tikrai džiaugiuosi pirkimu ir džiaugiuosi, kad suklijavau šią apžvalgą, nes ji sukūrė mane.
Sveiki, Matt,
Dėkojame, kad pasidalinote savo atsiliepimais apie „NCM Prague“.
Visi geriausi,
aristokratiškas
Aš įsigijau du „NCM Pragues“, nes mano partneris taip pat norėjo elektroninio dviračio, atlikęs daug tyrimų, nes biudžeto kainos taškas gali būti įvairios kokybės minų laukas, aš labai džiaugiuosi galėdamas pranešti, kad šie dviračiai yra fantastiški, o jų pastatymo kokybė yra puiki. dviračiai važiuoja nepriekaištingai, o asortimentas realiame pasaulyje yra ne didesnis kaip 45 mylių įvairiu reljefu ir apima keletą ilgų įkalnių, o aš naudojuosi pagalba gana liberaliai, kiekvienas sumontuotas komponentas yra firminis ženklas ir tai rodo, absoliučiai pažymėkite kiekvieną langelį pagal savo biudžetą ir lūkesčius , jei tik daugiau įmonių būtų panašios į NKM.
Ačiū, kad pasidalinote savo patirtimi ir džiaugiamės, kad naudojatės dviračiais. „NCM Prague“ yra neabejotinai vienas geriausių motociklų, kuriuos galima įsigyti pagal kainą.
Laimingo važiavimo!
Aš ką tik nusipirkau Prahoje prieš dvi savaites ir myliu dviratį, kurio vienintelis trūkumas yra akumuliatoriaus išsikraipymas su dviem ant skaitiklio likusiais strypais. Tai kartojasi keliais važiavimais po susisiekimo su Leono ciklais ir jie man atsiuntė prekės ženklą. nauja baterija, kurios dar nebandžiau, bet tikiuosi geriausio, bet aš tikiuosi Leonui ciklų, kad galėčiau greitai tęsti veiksmus, ir tikrai įsigyčiau iš jų kitą dviratį.
Aš ką tik nusipirkau 29 colių „NCM Prague“ Prahoje ir be galo myliu. Enrique iš Leon Cycle Sietle, Vašingtone man labai padėjo renkantis šį modelį.
Sveiki, Bryanai,
Ačiū, kad pasidalinote savo patirtimi su mumis. Labai vertinama.
Į sveikatą,
aristokratiškas
Hi all.
Nuostabu skaityti apie jūsų patirtį, todėl čia yra mano. Aš prieš 3 savaites gavau savo Prahos NCM ir buvau nustebintas pastatymo kokybe, be galo džiaugiuosi, kad norėjau išeiti ir patikrinti jo veikimą taip greitai, kaip buvau sudėjęs. Iš pradžių buvau labai patenkintas, be nuolatinio paspaudimo kiekviename galinio rato pasukime, įėjau į savo vietinį mechaniką ir patikrinau dviratį. Sugedęs smagratis, kurį aš pakeičiau ir už kurį sumokėjau, nėra didelis dalykas.
Aš myliu dviratį ir jo savijautą, taip pat patogumą, kurį gaunu kiekviename važiavime. Mano problema yra baterija, labai nusivyliau! Iš pradžių buvo stengiamasi suteikti man 20 mylių žemiausiais nustatymais ir išjungti su 2 vis dar rodomomis galios lemputėmis (žr. Ankstesnį apžvalgininką). Dabar aš tik nuvažiuoju 22 km ne mylią nuo įkrovimo, turėjau daug laiškų į priekį ir atgal su leono ciklais. Vokietijoje ir tebėra nepatenkinti klientų aptarnavimo lygiu, jie neatsako, kai skambinu iš Jungtinės Karalystės, vėluojama reaguoti į mano laiškus ir manau, kad jie nutempia reikalus dėl atsarginės baterijos.
Aš atnaujinsiu, kai turėsiu daugiau naujienų, tačiau iki tol liksiu nerimastingas motociklininkas, niekada nesužinojęs, kiek toli galiu važiuoti, kol suges baterija.
Sveiki,
Ačiū, kad pasidalinote savo patirtimi. Tikimės, kad „Leon“ ciklai padės greitai išspręsti akumuliatoriaus problemą. Jų klientų aptarnavimas paprastai yra geresnis.
Prašome mus nuolat informuoti apie šią problemą.
Į sveikatą,
aristokratiškas