Kai perkate naudodami nuorodas mūsų svetainėje, galime uždirbti komisinį atlyginimą. Filialo atskleidimas.
NCM gamina aukštos kokybės, bet įperkamus elektrinius dviračius. Šioje apžvalgoje paaiškinsiu, kodėl manau, kad NCM Moscow yra vienas geriausių biudžetinių elektrinių kalnų dviračių.
Apie „NCM Electric“ dviračius
„2014“ įkurta „NCM Bikes“ greitai tapo vienu didžiausių elektrinių dviračių ženklų Europoje, patronuojanti bendrovė, „Leon Cycle GmbH“ yra Vokietijos bendrovė, įsikūrusi Hanoveryje. Jų e-dviračiai yra suprojektuoti Vokietijoje ir gaminami Kinijoje.
Šį puikų elektroninį dviratį dabar galima įsigyti JAV su didesnės galios 500 W varikliu ir didžiausiu 20 mylių per valandą greičiu. NCM Moscow Plus turi didelės talpos 48v 16ah akumuliatorių, Tektro hidraulinius diskinius stabdžius ir Suntour XCM šakes su 100mm eiga. Šiame modelyje naudojamas pažangesnis C7 LCD ekranas su padidintu funkcionalumu ir 24 greičių pavaros su Shimano Crankset ir Acera 8 greičių galiniu mechanizmu. Taip pat yra sumontuotas droselis.
Aš važinėjau po ES specifinę versiją, kuri buvo gana niūri, todėl įsivaizduočiau, kad dviguba jėga čiaupo metu ši JAV versija yra tikras džiaugsmas važiuoti!
ES specifikacija
Centrinė dalis Šio elektrinio dviračio dalis yra DAS-Kit X15 pavaros galinės stebulės variklis: Šis patvarus 250 W galinės elektrinės stebulės variklis yra žinomas dėl savo efektyvumo ir didelio sukimo momento. Jis siūlo 1:5 redukcijos koeficientą ir 55 Nm maksimalų sukimo momentą, o tai puikiai tinka tokiam mažam varikliui. Šis vokiečių sukurtas stebulės variklis pranoksta savo svorį ir gaivu matyti tokį aukštos kokybės įrenginį ant prieinamo e-dviračio.
48v13ah ličio baterija su USB įkrovimo prievadu mobiliesiems įrenginiams: Paprastai elektrinio dviračio akumuliatorių blokai užima nemažą vietą rėme, tačiau Maskvos akumuliatorius yra integruotas į apatinį dviračio vamzdį, todėl svoris yra mažas ir centrinis, o tai padeda pagerinti stabilumą. Teigiamas maksimalus 75 mylių atstumas atrodo šiek tiek optimistiškas, bet įmanomas, jei pedalo pagalba bus naudojama protingai. Bendra akumuliatoriaus energijos talpa yra 624 Wh (vatvalandės), taigi, jei sunaudotumėte 20 Wh vienai myliai, jūsų atstumas būtų 31 mylia. Mano draugas turi vieną iš šių dviračių ir vidutiniškai nuvažiuoja apie 40–50 mylių.
Tai tvirtas dviratis, pastatytas keliui, kuriam mažiau keliaujama: Tai puikus dviratis savaitgalio nuotykiams takeliuose ir žvyrkeliuose. Suntour XCT priekinių šakių eiga yra 100 mm, o tai yra daugiau nei pakankama lengvam važiavimui bekele, o puikios Schwalbe Smart Sam visureigio padangos užtikrina sukibimą ten, kur to reikia. Gelinis balnelis pakankamai patogus, o ergonomiškos Velo vairo rankenos ne tik puikiai atrodo, bet ir puikiai jaučiasi! Pavaros yra patikimos „Shimano Altus“ 21 greičių pavaros, o visos pavaros indeksuotos puikiai, kaip tikėtasi.
Daugiafunkcinis LCD ekranas: „Das-Kit“ LCD ekrane pateikiama visa informacija, kurios tikitės, įskaitant kelionės laiką ir ridą. Jame taip pat yra 6 pedalo pagalbinės galios lygiai, todėl galite tiksliai sureguliuoti galią pagal savo poreikius.
Puiki konstrukcijos kokybė: Vienas dalykas, kuris mane visada sužavėjo naudojant NCM elektrinius dviračius, yra konstravimo kokybės nuoseklumas. NCM Maskva nėra išimtis. Atrodo puikiai, tačiau nėra jokių kompromisų dėl funkcionalumo ir saugumo. Tektro mechaniniai diskiniai stabdžiai su 160 mm rotoriais užtikrina nuspėjamą stabdymą, o stabdžių svirtyse yra variklio išjungimo jungikliai, užtikrinantys saugų važiavimą.
Santrauka
Elektrinis dviratis NCM Moscow siūlo išskirtinį kainos ir kokybės santykį. Aš išbandžiau kitus NCM dviračius ir šis nėra išimtis. Jie visi siūlo daug už tokią kainą. Specifikacijos yra puikios ir gerai matyti 48 V bateriją, sumontuotą 250 W dviratyje. Šios baterijos talpa yra tokia pati kaip Milano, kurį peržiūrėjau anksčiau, ir reikėtų tikėtis realaus 30–45 mylių arba 31 mylios atstumo, skaičiuojant 20 Wh už mylią. Teigiamas 75 mylių atstumas gali būti šiek tiek optimistiškas kasdieniniam naudojimui, tačiau tai priklauso nuo to, kiek naudojate elektrinę pagalbinę sistemą.
„Tektro Mechanical“ diskiniai stabdžiai suteikia pakankamą ir nuspėjamą stabdymo galią, o „Schwalbe Smart Sam“ padangos užtikrins tvirtą sukibimą su įvairiais paviršiais, taip pat priimtiną apsaugą nuo punkcijos.
Smagu, kad tokios kainos e-dviratyje yra integruotas akumuliatoriaus paketas, kuris puikiai užbaigia dviratį.
Dėl elektrinių kalnų dviračių NCM Maskva yra puiki. Tai ne tik gerai pagaminta, bet ir tinkama baterija ir puikus variklis.
Važinėti
Vieną iš jų prižiūrėjau klientui praėjusią vasarą ir teko trumpam bandomajam pasivažinėti. Mane sužavėjo tai, kaip mažas variklis be vargo įveikė stačias Kornvalio kalvas. Tvirtos 29er padangos lengvai įveikė galinių juostų duobes ir nelygumus.
Anksčiau važinėjau Milano modeliu ir yra daug akivaizdžių panašumų. „Milano“ sukurtas atsižvelgiant į kasdienį važinėjimą, o „Maskva“ labiau orientuotas į pramoginį motociklininką, kuris dažniau važiuos bekelėje. Jei turėčiau rinktis vieną iš dviejų, rinkčiausi Maskvą vien dėl to, kad jame jaučiamas „eikite bet kur“, o jei nuspręstumėte jį naudoti kaip kasdienį priemiestinį dviratį, yra atsargų, skirtų purvasaugiams ir stovui.
Išvada
Kaip ir visus kitus mano peržiūrėtus NCM dviračius, vertinu šį dviratį. Šiuo metu tai turi būti geriausios vertės elektrinis kalnų dviratis rinkoje.
Puikus šio dviračio privalumas yra tai, kad sukūrimo kokybė yra puiki. Jis jaučiasi labai tvirtas ir patvarus, nors aš klysčiau atsargiai, kai jį pašalinčiau iš vėžių. Tai nėra aukščiausios klasės kalnų dviratis ir nėra sukurtas ekstremaliam važiavimui nuokalne. Pakabos šakės puikiai tinka nelygiems paviršiams ir kelioms mažoms duobėms valyti, tačiau nėra per daug šiurkščios, kaip akmenys ir rąstai.
Jei ieškote nebrangaus visureigio elektroninio dviračio, tai pažymi visus tinkamus langelius.
Jei ieškote daugiau į miestą orientuoto dviračio, patikrinkite mano Milano apžvalga. Jei jūsų biudžetas nesiekia NMC Maskvos, verta pažvelgti į NCM Praha elektrinis kalnų dviratise.
![Himo C30S Max elektrinis plento dviratis [Techninės specifikacijos ir apžvalga]](https://www.ebikechoices.com/wp-content/uploads/2022/05/Himo-C30s-electric-bike-review-1.png "Himo C30S Max elektrinis plento dviratis [Techninės specifikacijos ir apžvalga] 3")
Vrai 1er test aujourd'hui du NCM Moscow 48v 13 Ah 26″ 1ere generation:
Ballade prévue avec un copain: 55 km et 1000 de dénivelé, jusqu'au col de l'oeillon (massif du pilat – Luara) sur petites routes et chemin. Déjà fait avec VAE à 1000 eur ir 500 W baterijos lygintuvas. La batterie m'avait ramené alors pile à la maison, mais tout juste vidée (nuo 55 km iki 1000 m).
Malheureusement, aujourd'hui, la batterie de mon tout beau tout neuf NCM moscow 1ere génération m'a laché au bout de 32 km, 500 m avant le col. J'ai fait le retour au molet (heureusemnt 90% de descente au retour). Donc 6 barres de batterie au départ, 5 au bout de 12 km, 4 à 20 km, 3, puis 2 barres en qq km seulement. Les 2 barres restantes ont tenus les 5 derniers km. Pour moi, pas normal du tout. Je pèse 65 kg et j'ai sollicité moderément l'assistance : essentiellement vitesse 2 et 3 dans les cotes.
J'ai sollicité le sav Decathlon aujourd'hui et j'attends sa réponse.
Donc difficile de noter ce vélo en l'état des choses, car par ailleurs, il possède qq atouts : solidité manifeste, confort (j'ai qd meme mis une selle confort), prix, look, poignée confort, béquille et sonnette mais ça, c'est pas cher à rajouter), mais aussi qq défauts : poids lourds 27 kgs, dérailleurs avt et arrière déréglés (pas si grave), diskas avt très légèrement voilé (frotement), grincement (du free 10 km) de descente, ça saule), pneu ultra fin. J'ai eu le bonheur de créver à l'arrière (pas de pot qd même !), réparation sans pb, mais j'ai alors constaté la finesse de l'épaisseur du caoutchouc des pneus. Une simple epine l'avait traversé. Mais bon, il semmblerait que c'est de la Bonne markque.
Il manque réellement sur le web de vrai test sur la durée, en particulier sur l'autonomie réelle d'un VAE. Pour moi, sauf si le sav me confirme qu'il ya problème et remplace ma batterie, je ne recommande pas ce VAE pour de la rando de 50 Km, au risque de rentrer avec les mollets, sauf si plat.
Merci de dalija savo patirtį avec le NCM de Moscou, très apprécié.
Sveiki,
Išnuomota 1ere vraie sortie avec le NCM Moscow 1ere génération (blanc 26″, 48V 13 Ah).
55 km – 1000 m de denivelé – Pirmadienis: 65 Kgs – Niveau d'assistance utilisé: moderé.
Taškai –:
– Niveau de batterie peu fiable. 1 barre en moins au bout de 15 km – 2eme barre à 20 km – 3 et 4 eme barre entre 25 et 30 km (!) – Les 2 dernières barres sont tombés ansamblis à 32 km, en haut du sommet. J'ai fait le retour sans batterie, et c'est dur. J'ai signalé à Decathlon, qui j'espère fera le nécessaire auprès de Leon Cycles.
– Tous les réglages sont à reprendre : freins, dérailleurs. Mais bon, ça, c'est rien.
– 1ère sortie, 1 ére crevaison, à l'arrière. J'ai pu réparer sans problème sans démonter la roue. Juste sortir la chambre à air roue montée et repérer le trou. Mais ça m'a donné l'occasion de constater que les pneus sont ultra fins (pourtant vtt). Une simple petite épine à traverser le pneu. Dėl va dire pas de atsitiktinumo.
Taškai + : le confort est là.
je mets pour le moment 3/10 pour la fiabilité. Si une nouvelle batterie règle le problème, j'aurai tendencija à noter 7/10.
A voir dans le temps.
Sveiki, ką tik įsigijau 26 kartos NCM Moscow 1″. Desperatiškai ieškau tinkamo stovo. Ar turite nuorodą? Iš anksto dėkoju už jūsų pagalbą.
Bonjour, je viens d'acheter le NCM Moscow 26″ 1erer génération. Je cherche désespérément un porte bagage qui s'adapte. avez vous une référence ? Merci à l'vance pour votre aide.
Sveiki,
Aš mačiau Topeak MTX Beam stovas įrengtas Maskvoje. Jis pritvirtinamas prie sėdynės stulpelio ir yra geros kokybės stovas.
Pagarbiai,
aristokratiškas
Je réponds à moi meme pour ceux que ça interesserait : j'ai pu adapter mon porte bagage, en rajoutant des entretoises de 15 mm au niveau des vis coté moyeu arrière.
Sveiki,
Je pense sauter le pas et acheter le moscow, bien qu'il ne reste plus en ce moment que le 26″.
Souhaitant investir dans une tige de selle telescopique, pouvez vous me donner le diametre de la tige de selle svp ?
Iš anksto dėkoju
Sveiki,
Le NCM Moscou vienas 30,9 mm storio. La meilleure tige de selle à suspension est la „Suntour SP-12 NCX“.
Pagarbiai,
aristokratiškas
Praėjusį rugsėjį gavau savo „Moscow Plus“, o vakar išvežiau jį 20-am savaitiniam važiavimui iš San Francisko per tiltą į Marin Headlands, paprastai kiek daugiau nei 33 mylias. Man 71 metai ir tai yra mankšta, bet aš nevažiuoju į treniruotę. Važiuoju išvažiuoti į gamtą. Sėdynė sutrupėjo po manimi per du mėnesius nuo jos gavimo, bet kai kurie kanalai ją puikiai sutvarkė. Tvirtinimas, kuriame yra rakto lizdas, skirtas tilpti į akumuliatorių, atsilaisvino, kai sutvarkiau nuleistą padangą, tačiau, nepaisant to, kad jis buvo laisvas, kai joje nėra akumuliatoriaus, jis vis tiek veikia puikiai. Kai kurių takų padangos atlaiko aštrius akmenis. Dujų droselis, dviračio dujų siurblys, iš pradžių yra pavojingas. Išmokau išjungti maitinimą prieš nusileisdamas dviratį nuo laiptų rampų ir prieš nunešdamas jį į savo rūsį. Dviratis iššoka iš rankų, jei paliečiate tą droselį stovėdami ant žemės. Praėjusį lapkritį patyriau nelaimingą atsitikimą stačioje įkalnėje, kai sugriebiau už vairo, kad neleisčiau po manimi slysti dviračio, ir jis nuskriejo, kai netyčia paliečiau droselį. Aš, dviratis ir mano „iPad“ kritome ir sudužome į skirtingas puses. Galinis pavarų perjungiklis buvo įstrigęs ant galinio rato, kad ratai nesisuktų ir aš neturėjau įrankio, nutolę mylių nuo civilizacijos. Tačiau po 10 minučių kitą dviratininkas su mini įrankiu išgelbėjo dieną. Taigi, kai važiuojate, nešiokitės maišą įrankių, kuriuos jie siunčia surinkti dviratį. Niekada nežinai, kada tau jų prireiks. Staigūs posūkiai man beveik neįmanomi šiuo dviračiu, bet va man tai patinka!!! Galiu važiuoti aukštyn ir žemyn takais, kol karvės grįš namo. Takai, kuriais anksčiau niekada negalėjau nuvažiuoti dviračiu. Myliu tai! Puikus pirkinys ir labai džiaugiuosi, kad jį gavau. Ir jie turėjo puikų klientų aptarnavimą, kuris padėjo man išmokti naudotis įkrovikliu. Ar minėjau, kad niekada anksčiau nenaudojau motociklo?
Labas Čarli,
Dėkojame, kad dalinatės savo patirtimi, džiaugiamės, kad mėgaujatės savo dviračiu👍
Visi geriausi,
aristokratiškas
Aš nusipirkau savo naują Maskvos dviratį iš „Amazon“, bet neilgai trukus turėjau problemų dėl kavos malūnėlio triukšmo ir rimtos vibracijos, ir radau, kad kabelis nuo valdiklio iki galinio rato buvo nutiestas per arti pavaros žvaigždutės ir sutrūko, todėl nutrūko laidai ir grandinės. Leonas dviračiais Vokietija paėmė vairą atgal, bet ne geriau, po to sekė naujas valdiklis, ne geriau, tada jie man pasakė, kad man reikia naujo galinio rato ir variklio arba atstatyto variklio, tačiau dėl „Brexit“ jie nebegalėjo padėti. Dabar turiu dviratį, kuris puikiai važiuos bėgdamas, tačiau gali užtrukti daugiau nei 20 bandymų pradėti be grotelių ir vibracijos. Ar kas nors gali padėti?
Žinau, kad tai sena apžvalga, bet vis tiek maniau, kad paklausiu savo klausimo. Jei gaus atsakymą, gerai; jei ne, tai irgi gerai.
„Maskva plius“ nusipirkau 2020 m. Pabaigoje. Man tai puikiai pasiteisino. Dabar, kai kurį laiką jį turėjau ir jaučiau, aš išlaikiau jojimo ištvermę ten, kur esu pasirengęs važiuoti vis toliau.
Man patinka žvejoti, todėl kažkuriuo metu tikiuosi, kad žygiuosiu iki artimiausio upėtakių žvejybos upelio, kuris yra maždaug 30 mylių į vieną pusę. Vietovė ten patekti yra lygi žemė, o vienas ilgas maždaug pusantros mylios ruožas yra geras nuokalnės laipsnis.
Žemės dviratininkui, kuris skrieja taip arti skraidymo, kokį aš kada nors ketinu gauti, bet aš tai nusiteikiau žinodamas, kad grįždamas turėsiu jį šiek tiek nuleisti, kad galėčiau grįžti į tą kalvą.
Visa tai paklausti; Ar kas nors, ką žinote, kada nors važiavo savo „Moscow Plus“ automobiliu, pradėdamas nuo pilno įkrovimo, naudodamas tik akumuliatoriaus energiją, kad tiksliai matytų, kiek toli jis nuvažiuos paprastai lygioje vietovėje?
Šiemet planuoju įsigyti pastarosios atsarginės OEM baterijos, todėl negalėsiu atlikti šio akumuliatoriaus ištvermės testo, kol neturėsiu tos atsarginės baterijos, kad galėčiau grįžti namo. Tuo tarpu aš paklausiau, ar kas nors jau atliko tokio tipo bandymus. Aš galėčiau sutaupyti problemų, kai pats tai padarau.
Ačiū.
Timas M.
Naujo akumuliatoriaus pirkimas, jei jį rasite, kainuoja 500.00 svarų sterlingų plius šiek tiek, taigi, jei būčiau jūsų vietoje, aš būčiau arti namų ir daryčiau grandines kelias valandas, kol baigsis akumuliatoriaus energija, tada vaikščiočiau pėsčiomis. grįžkite namo naudodami ėjimo režimą (baterija turi būti pakankamai, kad tai padarytumėte).