Elektrinis paspirtukas „Kugoo Kirin G3“ (apžvalga ir techninės specifikacijos)

Didelio našumo elektriniai paspirtukai vis dar yra tam tikra rinkos niša, ypač kai atsižvelgiama į skirtingų šalių įstatymus. Šiame straipsnyje apžvelgsiu naująjį Kugoo Kirin G3, kuris siūlo daug našumo už prieinamą kainą.

Santrauka

Įkurta 2015 m., Kugoo įsitvirtino kaip gerai žinomas vardas elektroninių paspirtukų pasaulyje, ypač biudžeto ir priemiestinių kelionių sektoriuose. Anksčiau važinėjau jų elektroniniais paspirtukais ir visada buvau sužavėtas kokybe ir kainos ir kokybės santykiu.

Nauja Kugoo Kirin G3 yra labiau skirtas efektyviam rinkos segmentui, kurio didžiausias greitis yra 50 km/h ir didelė 52v 18Ah (936Wh) baterija.

Daugumoje Europos elektroninių paspirtukų įstatymų nustatytas maksimalaus greičio ir galios apribojimas, todėl aš įsivaizduočiau, kad G3 labiau patiks visureigiams, nes jo variklio galia ir greitis gerokai viršija daugumoje šalių leistiną didžiausią leistiną ribą.

Dar nerandu Kugoo G3, kad galėčiau peržiūrėti, bet pažvelgęs į specifikacijas įsivaizduočiau, kad juo važiuoti labai smagu!

Galima įsigyti iš geekbuying 

Specifikacija

1200 W bešepetėlis galinės stebulės variklis buvo sukurtas taip, kad geriau išskirstytų šilumą, o tai savo ruožtu turėtų pagerinti efektyvumą ir našumą.

Naudojant 52 V bateriją, bus užtikrinta didesnė galia, išlaikant mažesnę srovę (amperai), tai taip pat turėtų sumažinti darbo temperatūrą ir didesnį efektyvumą (48 V sistemoje). Teigiamas 60 km atstumas yra įspūdingas, bet manyčiau, kad tai labai skiriasi priklausomai nuo motociklininko svorio ir sunaudotos galios – manau, jei plaktumėt visa galia, tikriausiai pritrūktumėte sulčių per pusę kad.

Kita ypatybė, kurios išvaizda man patinka, yra didelis jutiklinis ekranas. Funkcionalumas atrodo įspūdingas su svarbia metrika, tokia kaip akumuliatoriaus įtampa ir temperatūra ekrane realiuoju laiku.

Kitos funkcijos

Visiems elektriniams paspirtukams reikia tinkamų žibintų, o Kugoo G3 jų turi visur! Yra žibintai priekyje ir gale, stabdžių / stabdžių žibintai ir žibintai denio šone (kiekvienoje pusėje).

Stabdymą užtikrina priekiniai ir galiniai mechaniniai diskiniai stabdžiai su dideliais 120 mm rotoriais, variklis išjungiamas automatiškai, kai paspaudžiamos stabdžių svirtys, o galinis kojinis stabdys kaip pagalbinė atsarginė funkcija.

Priekinėje ir galinėje pakaboje naudojamos termoplastinės poliuretano (TPU) įvorės, kurios turėtų gerai veikti pagal numatytą paskirtį ir padės sumažinti svorį, palyginti su įprastiniais spyruokliniais amortizatoriais.

Padangos yra pneumatinės 10.5 colio didelio tūrio, o tai turėtų dar labiau pagerinti šio e-paspirtuko galimybes važiuoti bekelėje.

Išvada

Remdamasis vien specifikacijomis, manau, Kugoo Kirin G3 bus labai populiarus. Tai nėra toks elektrinis paspirtukas, kuriuo norėtumėte važinėtis gatvėmis, nes gali kilti problemų. Tai pasakius, jei važiuojate protingai ir tinkamu greičiu, neturėtumėte atkreipti nepageidaujamo dėmesio. Jis atrodo kaip tvirtos konstrukcijos elektroninis paspirtukas ir gali būti naudojamas važinėjant į darbą ir atgal, jei tik važiuojate ne didesniu nei 25 km/val.

52 V baterija turėtų suteikti daugiau nei pakankamai nuotolio daugumai motociklininkų ir užteks valandai važinėti bekele. Kugoo tvirtina, kad paspirtukas gali lengvai įkopti į 20 % nuolydį – aš įsivaizduočiau, kad tai įmanoma su 75 kg sveriančiu motociklininku, bet nebūčiau toks tikras, jei vairuotojas sveria 100 kg ir daugiau.

Man patinka didelio jutiklinio ekrano išvaizda ir tai, kad nebuvo palikta jokia svarbi informacija. Jei planuojate naudoti šią bekelę, tada galimybė stebėti temperatūrą bus labai naudinga.

Apibendrinant galima pasakyti, kad Kugoo Kirin G3 atrodo puikiai, specifikacijos yra labai geros (atsižvelgiant į kainą) ir atrodo gerai pastatytas. Jei ateityje man pavyks ką nors padaryti, čia paskelbsiu visą ir atnaujintą apžvalgą.

Galima įsigyti iš geekbuying

👉Pažiūrėkite geriausi elektriniai paspirtukai iki £300 / 300€