iEnyrid M4 Pro S: puikus biudžeto pasirinkimas keliaujantiems į darbą ir atgal

Man buvo išsiųstas naujasis elektrinis paspirtukas iEnyrid M4 Pro S+, kad galėčiau įveikti savo tempus. Ir šioje apžvalgoje aš pasidalinsiu savo išvadomis, pagrįstomis pradiniu bandomuoju važiavimu. iEnyrid m4 Pro yra daug funkcijų turintis biudžetinis paspirtukas, kurio našumas ir specifikacijos gerokai viršija savo svorį.

iEnyrid M4 Pro S specifikacijos

Variklio tipas	Galinis variklis be šepetėlių
Variklio galia	800 W
Baterija	48v 16Ah / 768Wh
Baterijos diapazonas	25–30 mylių / 40–48 km
Maksimalus greitis:	15.5 mph / 25 km/h (užrakinta) 28 mph / 45 km/h (atrakinta)
Maitinimo režimai	3
displėjus	Skaitmeninis
Stabdžiai	Mechaninis diskas su atjungimo jutikliais
Žibintai	Priekyje ir gale (su integruotu stabdžių žibintu)
rodikliai	Taip – ​​denio šone
ragas	taip
saugumas	Norint pradėti, reikalingas raktas
Atsparus vandeniui	IP54 (vidutinė apsauga)
Svoris	24 kg
Kaina peržiūrint	£ 544 / $ 639
Kur pirkti	Geekbuying.com - Naudokite nuolaidos kodą: NNNIENM4P

Pagrindiniai bruožai

• Didelės galios variklis: „iEnyride“ turi galingą 800 W bešepetį galinį variklį, kuris gali pasiekti maksimalų 45 km/h greitį ir gerą sukimo momentą važiuojant įkalnėje.
• Ilgo veikimo nuotolio baterija: su didelės talpos 768 Wh ličio baterija M4 Pro gali nuvažiuoti iki 50 km
• Patvarus dizainas: „iEnyrid M4 Pro“ pagamintas iš lengvo, bet patvaraus aliuminio rėmo, kuris turėtų atlaikyti kasdienį naudojimą. Jo 10 colių pneumatinės padangos užtikrina sklandų važiavimą net nelygiais keliais.
• Išmaniosios funkcijos: „iEnyrid M4 Pro“ turi daugybę išmaniųjų funkcijų, tokių kaip LED lemputės, šoniniai indikatoriai ir spalvotas ekranas.

Išpakavimas ir surinkimas

Šiai apžvalgai naudotas paspirtukas buvo išsiųstas vardu Geekbuying.com, iš JK sandėlio, ir gavau per kelias darbo dienas nuo užsakymo pateikimo. Įpakavimas buvo labai geras ir nebuvo jokių išorinių (ar vidinių) pažeidimų.

„iEnyrid“ nustatymas pirmajam naudojimui užtrunka kelias minutes. Tereikia išimti iš pakuotės, sureguliuoti ekraną ir stabdžių svirtis, sumontuoti priekinį žibintą ir išskleisti vairą bei pagrindinį vairą. Komplekte yra įrankių rinkinys, vartotojo vadovas, 2 raktai ir akumuliatoriaus įkroviklis (su JK kištuku).

Tai gana įspūdingas rinkinys. Anoduoti auksiniai galiniai amortizatoriai tikrai puikiai atrodo prieš daugiausia juodą kėbulą – tikrai protingai atrodantis elektroninis paspirtukas, kuris garantuotai apsuks galvą. Esu sužavėta bendra paspirtuko apdailos kokybe. Neradau nei žymių, nei defektų, tad čia pilni balai!

Man patinka reguliuojamo aukščio vairas ir sulankstomas dizainas – tai bus ypač naudinga, jei turite ribotą vietą. Vienintelis mano skundas yra tas, kad pagrindinį sulankstymo mechanizmą gana sunku įjungti / atjungti. Galbūt tai pagerės naudojant, bet iš pradžių reikėjo nemažai jėgos, kad mechanizmas užsifiksuotų išsiskleidžiant. Išskleidus paspirtuką, tereikia įjungti pateiktu rakteliu ir įjungti ekraną.

Variklio našumas

Nuo pat pradžių 800w iEnyrid M4 Pro S+ jautėsi daug gyvesnis nei kiti e-paspirtukai, kuriais važinėjau. Esu didelis vaikinas, sveriu apie 105 kg, o iEnyrid neturėjo jokių problemų nuvesti mane į šlaitus ir nedideles nuokalnes. Mano bandomasis maršrutas buvo apie 4–5 km prastai padengta ūkio trasa. Buvo šalta, o paviršius labai purvinas.

Galima rinktis iš trijų greičių lygių. Bandymo tikslu nusprendžiau palikti aukščiausią nustatymą. Įsibėgėjimas buvo gana greitas, o lygiose atkarpose mane be vargo veždavo maksimaliu (ribotu) 25 km/h greičiu. Įkalnėse jis sulėtėjo. Tačiau jis vis tiek ėjo, nors ir daug lėčiau. Pagaliau radau elektrinį paspirtuką, kuris gali atlaikyti mano svorį!

Kalbant apie patį variklį – jis labai sklandus ir tylus, o galios tiekimas labai linijinis. Kadangi pradinis bandomasis važiavimas buvo ant prastos dangos, nusprendžiau neatrakinti didžiausio greičio. Atrakinti „iEnyrid M4 Pro S+“ paprasta – tereikia 5 kartus greitai paspausti „M“ klavišą ir aplink greičio skaičių (1–3) atsiras kvadratas.

Kalbant apie akumuliatorių, dar per anksti pasakyti, koks yra realus diapazonas. Jis labai skirsis, priklausomai nuo reljefo (kalvotos ar lygumos), motociklininko svorio ir oro temperatūros. Sakyčiau, žemesnė nurodyto diapazono riba (40 km) priklauso nuo pinigų. Nepaisant 768 Wh baterijos, 800 W variklis jį lengvai išeikvos per valandą intensyvaus naudojimo.

Valdymo ir saugos funkcijos

Mano bandomasis maršrutas buvo prastai padengta ir labai purvina ūkio trasa. Buvo keletas duobių, o centrinė dalis buvo žolė ir žvyras. „iEnyrid M4 Pro S+“ turi didelį, guminį denį, plačias 10 colių pneumatines padangas, priekinę ir galinę pakaba. Atsižvelgiant į mano svorį, pakaba pakankamai gerai sugėrė prastą paviršių. Atrodė, kad padangos buvo gana sukibusios, ir aš per daug neslydau.

Grįžtant teko važiuoti labai stačia ir vingiuota žvyro trasa – turbūt neigiamas 15% nuolydis. Aš nenaudojau droselio, o tiesiog važiavau 15–20 mylių per valandą greičiu. iEnyrid su tuo susitvarkė puikiai, nors greičiau važiuoti nebūčiau norėjęs.

Yra mechaniniai diskiniai stabdžiai priekyje ir gale. Iš pradžių jie jautėsi gana purūs, todėl juos reikėjo sunkiai traukti, kad sustabdytų paspirtuką. Tačiau nuvažiavus kilometrą, stabdymo efektyvumas šiek tiek pagerėjo. Manau, kad jie pagerės, kai bus naudojamas daugiau, nes stabdžius visada reikia šiek tiek sustiprinti, kol jie pasiekia optimalų veikimą.

Kartu su paspirtuku tiekiamas balnas ir sėdynės stulpas. Per pirmąjį bandymą nusprendžiau to nenaudoti, nes esu įpratęs važiuoti paspirtukais atsistojus. Sėdynės stulpas turi reguliuojamą pakabos amortizaciją, o balnelio apačioje yra didelės spyruoklės. Dydžiu ir forma labai panašus į balnelį, pritvirtintą prie jo Fiido T1 krovininis e-dviratis.

iEnyrid M4 Pro S+ turi priekinį žibintą, galinį žibintą (su stabdžių žibintu) ir šoninius indikatorius. Taip pat yra spalvoti šviesos diodai, kurie užsidega kiekvienoje pusėje, kai indikatoriai yra įjungti.

Kaip iEnyrid M4 Pro S+ lyginamas su kitais E-paspirtukais

„iEnyrid M4 Pro“ turi puikias kainos specifikacijas. Tačiau yra keletas kitų elektroninių paspirtukų, kurie savo specifikacijomis ir našumu labai atitinka.

• „Kugoo G2 Pro“ turi 800w variklį ir 48v 15Ah bateriją. Jame taip pat yra dviguba pakaba, mechaniniai diskiniai stabdžiai ir žibintai. Jis atrodo kaip puikus elektroninis paspirtukas ir turi daug funkcijų su iEnyrid. Tačiau jis kainuoja 899 USD, o tai yra 160 USD daugiau nei M4 Pro.
• HiBoy Titan yra dar vienas 800w e-paspirtukas. Šis populiarus modelis turi 48v 12.5Ah bateriją, dvigubą pakabą ir mechaninius diskinius stabdžius. Tai protingai atrodantis elektrinis paspirtukas, tačiau jo kaina taip pat yra apie 150 USD didesnė.
• Hitway H5 Pro yra vienas geriausiai parduodamų elektroninių paspirtukų „Amazon“ ir turi daugiau nei 700 atsiliepimų. Jis kainuoja šiek tiek daugiau nei „iEnyrid“ ir turi daug panašumų. Tačiau variklio galia tik 500w, o akumuliatoriaus talpa 13Ah.

Yra „iEnyrid M4 Pro S+“ alternatyvų, tačiau kai lyginate motorolerio specifikacijas, „iEnyrid“ atrodo kaip puikus pasirinkimas. Atsižvelgdamas į mano pradines išvadas, sakyčiau, kad „iEnyrid“ reikia šiek tiek pabūti!

Galima įsigyti iš Geekbuying.com (JK / JAV / ES atsargos) Naudokite nuolaidos kodą: NNNIENM4P

Ar „iEnyrid M4 Pro“ yra geras pasirinkimas keliaujant į darbą ir atgal?

Jei paprašytumėte manęs suprojektuoti elektrinis paspirtukas važinėjimui, jis turėtų visas funkcijas, įtrauktas į „iEnyrid M4 Pro“ – tinkamas akumuliatoriaus diapazonas, galingas variklis, aiškus ekranas, patogi važiavimo padėtis ir geras apšvietimas. Atsižvelgiant į kainą, jame yra visi „varpai ir švilpukai“ ir būtų puikus pasirinkimas tiems, kurie kasdien nuvažiuoja apie 20 mylių. Kaip minėta pirmiau, mano bandomasis maršrutas buvo labai purvinu paviršiumi, o purvasargiai puikiai sulaikė nešvarumus nuo mano drabužių. „iEnyrid“ turi IP54 atsparumo vandeniui įvertinimą, todėl juo puikiai galima važiuoti lyjant, tačiau juo negalima važiuoti per gilias balas.

Verdiktas

Apskritai iEnyrid M4 Pro S+ yra puikus elektroninis paspirtukas už tokią kainą. Dėl daugybės funkcijų turinčio dizaino, galingo variklio, didelio akumuliatoriaus ir bendros konstrukcijos kokybės jis yra stiprus pretendentas į geriausią e-paspirtuką savo kainų kategorijoje. Be to, jis turi 120 kg svorio limitą, todėl a tinkamas e-paspirtukas sunkesniam vairuotojui.

Jei ieškote elektrinio paspirtuko kasdieniam važiavimui į darbą ir atgal, o gal tiesiog ieškote greito ir lengvo būdo keliauti. iEnyrid M4 Pro S+ tikrai vertas dėmesio. Jei ketinate įsigyti savo pirmąjį elektroninį paspirtuką, peržiūrėkite mūsų elektrinio paspirtuko pirkėjo vadovas pradedantiesiems.

Galima įsigyti iš Geekbuying.com (JK / JAV / ES atsargos) Naudokite nuolaidos kodą: NNNIENM4P

⚠️Atminkite, kad elektriniai paspirtukai šiuo metu gali būti naudojami tik privačioje JK žemėje, todėl bandomasis važiavimas ūkio trasoje. Matau, kad daug žmonių važinėja elektroniniais paspirtukais, bet policija gali juos konfiskuoti ir skirti taškų / baudų. Galų gale jais bus legalu važiuoti, bet atrodo, kad Vyriausybė vilkina savo kulnus, kai kalbama apie teisės aktus.

Toliau skaitykite

• Elektriniai dviračiai prieš elektrinius paspirtukus: kuris yra geriausias?