Himiway Cruiser apžvalga: išbandyta JK 250w versija

Rinka yra prisotinta riebių padangų elektroninių dviračių, o pasirinkimas gali būti didžiulis. 2023 m. pradžioje man buvo atsiųsta Himiway Cruiser JK ir ES versija peržiūrėti, o šiame straipsnyje apibendrina mano išvados, pagrįstos kelių mėnesių reguliaraus naudojimo ir kai kuriais labai ilgais važiavimais.

„Himiway“ yra gerai žinomas elektroninių dviračių prekės ženklas JAV ir neseniai pradėjo prekiauti savo elektrinių dviračių asortimentu ES šalyse ir JK. Nors jų modeliai išlaiko tą patį dizainą, baterijas ir specifikacijas, varikliai buvo apriboti, kad atitiktų vietinius įstatymus.

Pereikite prie gaminio specifikacijų

Pagrindinės savybės

• 750w galinio stebulės variklis
• 840Wh baterija su LG elementais
• JAV ir ES versijos (750w ir 250w)
• Sukurtas ilgalaikiam komfortui

„Unboxing“ ir pirmieji įspūdžiai

Pagrindinės dėžutės viduje buvo mažesnė dėžutė, kurioje buvo įkroviklis, pedalai, greitai atleidžiamas iešmas (priekiniam ratui), daugiafunkcis įrankis ir nemokama Himiway beisbolo kepurė. Surinkimas buvo gana paprastas procesas. Reikėjo sumontuoti vairą, sėdynės atramą, pedalus, žibintą, priekinį ratą ir purvasargius, o visas surinkimo procesas užtruko maždaug 30–40 minučių.

Kai sureguliavau sėdynės aukštį ir vairą, sėdau ant dviračio ir iškart pasijutau kaip namie, nes jis turi labai patogią ir natūralią važiavimo padėtį. Mane taip pat sužavėjo išvaizda – „Himiway Cruiser“ turi įspūdingą išvaizdą, dominuoja 4 colių padangos. Tai šauniai atrodantis elektroninis dviratis, turintis nepriekaištingą matinį juodą dažų dangą.

Atkreipkite dėmesį: jei dar nesate surinkę dviračio, visada rekomenduojame pasikviesti kompetentingą dviračio mechaniką, kuris surinktų ir patikrintų jūsų dviratį prieš važiuojant.

Elektriniai komponentai

Galinės stebulės variklis veikia sklandžiai ir tyliai bei suteikia labai gerą pagalbos lygį. Himiway variklis buvo pastebimai tylesnis nei „Bafang“ stebulės variklis pritaikytas prie Cyrusher XF800, kurį anksčiau išbandžiau.

Galima rinktis iš 5 pedalo pagalbos lygių. 1 ir 2 lygiai suteikia minimalią pagalbą – pakanka panaikinti papildomą padangų svorį ir pasipriešinimą riedėjimui. 3 pagalbos lygis yra geras atspirties taškas važiuojant banguotu reljefu, bet 4 pagalbos lygis man yra „maloni vieta“. Nusprendžiau palikti jį 4 lygyje bandomajam važiavimui ir tik 5 naudojau kelionei atgal į stiprų priešinį vėją.

Pedalų pagalba labai reaguoja, o pagalba ateina greitai ir sklandžiai. Perėjimas, kai maitinimas nutrūksta 15.5 mylių per valandą greičiu, taip pat yra labai sklandus.

Dešinėje pusėje sumontuotas pusiau pasukamas droselis, ir tai yra legalus JK ir ES, nes veikia tik iki 6 km/val. Tai gana naudinga pirminiam atsitraukimui nuo sankryžų ir šviesoforų.

Yra didelis skystųjų kristalų ekranas, kuriame yra visos funkcijos, kurių reikia elektroniniam dviračiui. Rodomas greitis, akumuliatoriaus lygis, kelionės ir pagalbos lygiai. Jis nėra ypač išgalvotas, bet puikiai atlieka savo darbą, yra aiškus ir lengvai skaitomas. Šalia kairiosios rankenos yra daugiafunkcė klaviatūra. Čia galite įjungti šviesas, perjungti pagalbos lygius aukštyn arba žemyn ir slinkti per nustatymus.

Šis ekranas taip pat turi išplėstinių nustatymų funkciją, kurią galima pasiekti tik naudojant 4 skaitmenų kodą. Jei galite pasiekti šią funkciją, galite pakeisti tokius dalykus kaip pagalbinių lygių skaičius (maksimaliai iki 9) ir netgi galite pakeisti variklio paleidimo charakteristikas bei galios procentą kiekviename pagalbos lygyje.

Himiway Cruiser gali pasigirti įspūdinga 840 Wh baterija (48v 17.5Ah), naudojant kokybiškas LG elementus. Akumuliatorių lengva išimti, jo šoninio išėjimo konstrukcija puikiai telpa į rėmo laikiklį.

Remiantis mano pradiniu bandomuoju važiavimu, manoma, kad akumuliatoriaus veikimo nuotolis yra 35–60 mylių, o tai atrodo realu. Bandomasis maršrutas buvo 25 mylios su šiek tiek daugiau nei 2000 pėdų aukščio padidėjimu; Didžiąją važiavimo dalį laikiau 4 pagalbinio lygio. Kai grįžau namo, akumuliatoriaus indikatorius ką tik nukrito iki 2 barų (iš 5). Galėjau lengvai nuvažiuoti dar 15 mylių, kol jis nebuvo išeikvotas. Atsižvelgiant į vėją, kalvotą reljefą ir 231 svaro (105 kg) motociklininko svorį, manau, tai yra gana gera.

Dviračio komponentai

Pavarą užtikrina viena 46 dantų priekinė žvaigždutė ir 14–28 7 greičių laisvoji eiga. Naudojamas „Shimano Altus“ pavarų perjungiklis – tai žingsnis į priekį nuo pradinio lygio „Tourney“ pavarų perjungiklio, paprastai naudojamo šiuose e-dviračiuose. Perjungimu rūpinamasi per Shimano TX50 nykščio perjungiklį. Per bandomąjį važiavimą pavaros buvo perjungtos gerai ir jų nereikėjo reguliuoti iš dėžės.

Tektro Aries mechaniniai diskiniai stabdžiai užtikrina stabdymą su 180 mm rotoriais. Buvau maloniai nustebintas šių stabdžių veikimu. Jie užtikrino gerą stabdymą viso bandomojo važiavimo metu.

Himiway Cruiser turi priekinę pakabos šakę. Tai nebrangus spyruoklinis įrenginys su blokavimo ir išankstinės apkrovos funkcija. Teko važiuoti bekele, o pakaba pakankamai amortizavo, nors važiuojant uolėtose atkarpose girdėjosi „trankantis“ garsas. Patikrinau, kad ausinės būtų iki galo priveržtos, taip ir buvo. Ant sutankinto žvyro ir asfalto nebuvo jokio garso, o šakės veikė gerai. Apibendrinant galima pasakyti, kad šios šakės tinka lengvoms ir vidutinėms vietovėms, tačiau nerekomenduočiau važiuoti reljefu, kuriame yra didelių akmenų ir kitų kliūčių.

Ratai yra 26 x 4 colių; jie yra juodi, kad papildytų likusį dviratį. Padangos yra Kenda Juggernaut, geros kokybės fat bike padangos. Šios padangos turi gerą apsaugą nuo pradūrimo. Ant asfalto jie buvo lygūs, o kelio triukšmas buvo minimalus. Važiuojant per šlapią ir purviną atvirą pelkę, jie užtikrino tinkamą sukibimą.

Yra gražus platus lydinio vairas su dideliu pakėlimu ir atlenkimu. Vairo rankenos yra odinės ergonomiškos rankenos, kurios atrodo gražiai ir yra labai patogios. Yra didelis balnas, ant kurio patogu sėdėti ilgus atstumus.

Himiway Cruiser puikiai aprūpinama priedų skyriuje; galite pridėti dalykų, pavyzdžiui, priekinį krepšelį. Yra priekiniai ir galiniai purvasargiai su laikikliais, didelė galinė bagažinės lentyna su gražiu mediniu įdėklu, priekiniai ir galiniai žibintai bei stovas.

Komfortas ir valdymas

Himiway Cruiser kelyje važiuoja labai sklandžiai, o padangų triukšmas yra nutildytas ir niekada nesugadina patirties. Važiavimas yra natūralus ir atsipalaidavęs, o didelės padangos pašalina kelių šniokštimą. Po 25 mylių važiavimo aš nejaučiau jokių skausmų ir nepatyriau jokio diskomforto.

Kalbant apie valdymą, „Himiway“ jautėsi tarsi priklijuotas prie kelio. Padangų slėgis buvo nustatytas šiek tiek daugiau nei 20 psi priekyje ir 25 psi gale, o tai beveik tinka važiuojant keliu. Važiuojant bekele norėtųsi, kad slėgis būtų šiek tiek mažesnis.

Himiway rekomenduoja 5'3″–6'5″ motociklininko ūgį. Tai gana platus aukščių diapazonas. Aš esu šiek tiek daugiau nei 6 pėdos ir man atrodė, kad tai tobula. Balną galima reguliuoti daug, nors nesu tikras, kaip 6'5 colių motociklininkas užlips. Kitame svarstyklių gale matau 5'3 colių besivargiantį, net jei balnas yra kuo žemesnis. Jei esate rekomenduojamų kraštutinumų, patarčiau susirasti vieną ir išbandyti. Galbūt peržiūrėkite „Facebook“ grupes, kad sužinotumėte, ar jūsų vietovėje yra kas nors, kuris nori padėti.

Kam tinka Himiway Cruiser?

Himiway Cruiser idealiai tiktų keliaujantiems į darbą ir atgal, laisvalaikio motociklininkams ar visiems, kurie nori patogaus ir universalaus elektroninio dviračio, skirto tyrinėti kaimą. Galite naudoti jį dviračių supakavimo vietai.

Už ir prieš

Argumentai "už"

• Sklandus ir galingas variklis
• Didelis akumuliatorių diapazonas
• Labai patogu

Trūkumai

• Labai sunkus
• Didelis padangų pasipriešinimas riedėjimui

DUK

Ar Himiway Cruiser yra atsparus vandeniui?

Išvada

Man labai patiko važiuoti Himiway Cruiser. Jis yra patogus, su gražiu valdymu, sklandžia galia ir tinkamu akumuliatoriaus veikimo diapazonu. Neradau priekaištų dėl valdymo ir patiko, kaip jis jaučiasi kelyje. Jis užtikrina labai patogią, vertikalią važiavimo padėtį ir žemą stovėjimo aukštį.

„Himiway“ atliko puikų darbą su varikliu – jis galingas, sklandus ir tyliausias iš visų iki šiol išbandytų dviračių. Baterijos veikimo nuotolis taip pat džiugina. Manau, kad 50 mylių turėtų būti lengvai pasiekiama protingai naudojant pagalbinę priemonę. Man taip pat patinka, kad lengva pritaikyti pedalo pagalbos nustatymus pagal savo poreikius.

Kokios yra alternatyvos? Artimiausias palyginimas yra su „Cyrusher XF800“ Aš išbandžiau praeitą vasarą. Tačiau Cyrusher yra geras e-dviratis su visa pakaba, hidrauliniais stabdžiais ir puikiu našumu. Jis yra brangesnis ir sunkesnis, o akumuliatoriaus veikimo laikas nėra toks geras. Už mano pinigus „Himiway“ jį sukabina su geresne rėmo geometrija, galingesne baterija ir tylesniu varikliu.

Remdamasis mano pradiniu bandomuoju važiavimu, manau, kad Himiway Cruiser yra vienas iš geriausios riebios padangos elektroniniai dviračiai už kainą, ir aš nedvejodamas rekomenduosiu.

NAUDOKITE IŠSKIRTINĮ NUOLAIDOS KODĄ: EBIKECHOICES – JK klientams taikoma 80 GBP nuolaida, o JAV klientams – 50 USD nuolaida.

Specifikacija

• Variklis: 250 vatų 48 voltų galinė stebulė be šepetėlių (JK ir ES versija)
• Baterija: 48v 17.5Ah / 840Wh LG elementai
• Diapazonas: 60 mylių / 100 km (teigiama)
• Maksimalus greitis: 15.5 km / val
• Svoris: 32 kg
• Didžiausia apkrova: 158 kg / 350 kg
• Krumpliaratis: 7 greičių greitis
• stabdžiai: Mechaniniai diskiniai stabdžiai su 180 mm rotoriais
• pakaba: Priekinė spyruoklinė pakabos šakė su hidrauliniu užraktu
• Priedai: Purvasaugiai, stovas, bagažinė, priekiniai žibintai

Ačiū, kad skaitėte. Tikiuosi, kad ši „Himiway Cruiser“ apžvalga jums buvo naudinga. Jei turite klausimų apie Himiway arba norite palikti savo apžvalgą. Prašome palikti pranešimą komentarų skiltyje žemiau.