Geriausi „eBike“ konversijos rinkiniai 2021 m

Šiame įraše yra filialų nuorodos. Norėdami sužinoti daugiau informacijos, perskaitykite mano filialo atskleidimas

Elektrinių dviračių populiarumas kasmet didėja, o 2021 m. Taps vienu geriausių. Nepaisant didžiulio šiuo metu prieinamų e-dviračių asortimento ir labai sumažėjusių kainų, „DIY ebike“ galimybė vis dar yra labai populiari tarp bebaimių entuziastų. Šiame straipsnyje aš atrinkau keletą geriausių šiuo metu prieinamų „ebike“ keitimo rinkinių - turiu asmeninės patirties diegiant daugelį šių rinkinių, todėl mano vertinimas bus pagrįstas asmenine patirtimi.

Santrauka

Šio straipsnio naudai aš suskirstysiu rinkinius į dvi subkategorijas: geriausias vidutinės pavaros „ebike“ keitimo rinkinys, geriausias galinio rato stebulės variklio rinkinys. Patikrinkite, ar jūsų donoro dviratis yra lengvai pritaikomas, ir, jei turite klausimų, palikite komentarą žemiau - aš paprastai atsakau per 24 valandas.

Norėdami gauti daugiau informacijos apie „ebike“ konvertavimo rinkinius ir pasirinkti tinkamą jūsų poreikiams, perskaitykite mano išsamų pranešimą elektrinių dviračių konvertavimo komplekto pirkėjų vadovas.

*** Prieš įsigydami pirkinį, patikrinkite šių rinkinių teisėtumą - JK ir ES viskas, kas sukuria daugiau kaip 250 W nuolatinę galią ir 15.5 km / h (25 km / h), priskiriama mopedui ir jiems taikomos tos pačios taisyklės ir nuostatai. JAV federaliniai įstatymai leidžia iki 750 W ir 20 mylių.

Geriausi „ebike“ keitimo rinkiniai - „Mid-Drive“

Elektrinių dviračių konvertavimo į vidurį rinkiniai yra patys tobuliausi, atsižvelgiant į energijos tiekimą ir efektyvumą. Geros 250 AG galios vidurio pavara lengvai aplenks 500 W tiesioginės pavaros stebulės variklį visais aspektais.

Dviejų pagrindinių „plug and play“ variklių rinkos dalyviai yra šie: „Bafang“ metų metus dominavo „pasidaryk pats“ motociklų konversijos rinkinių rinkoje su savo varikliais iš BBS serijos, o pastaruoju metu „Tongsheng“ tapo neįtikėtinai populiarus dėl savo sukimo momentą jautiančio variklio TSDZ2.

geriausi ebike konversijos rinkiniai

Nors abu varikliai daugeliu atžvilgių yra panašūs, jų elektrinės pagalbinės priemonės skiriasi. „Bafang“ naudoja paprastą kadencijos jutiklį, kuris matuoja pedalo sukimąsi (ir greitį). „Tongsheng TSDZ2“ variklyje naudojamas sudėtingesnis sukimo momento jutiklis - tai matuoja pedalams veikiamos jėgos kiekį ir suteikia motociklininkui pagalbą proporcingai ta jėga.

Koks variklis jums labiausiai tinka, tikrai priklauso nuo jūsų, kaip motociklininko, reikalavimų. Manau, kad „Bafang“ labiau tinka motociklininkams, turintiems kelio problemų, nes pedalo pagalba labai panašu į įjungimo / išjungimo jungiklį. Kad variklis pradėtų veikti, jums nereikia daryti jokios pastebimos jėgos. Kai esate kelyje, galite efektyviai paspausti „vaiduoklio pedalą“, o tai reiškia, kad sukite pedalus be jokių pastangų (nors tai priklauso nuo jūsų turimo variklio galios).

tongsheng tsdz2 peržiūra
✅ Galima įsigyti iš „YosePower“ - ES laivyba

Kita vertus, „Tongsheng“ reikalauja nedidelės jėgos, kad prieš pedalą įsijungtų pedalai. Šis sukimo momentą jautiantis efektas sukuria labai sklandžią ir intuityvią pedalo pagalbą, todėl variklis jaučiasi labiau kaip jūsų pratęsimas. sugebėjimai. Iš esmės tai užtrunka jūsų pedalus ir juos sustiprina. Su „TSDZ2“ pedalo šnipinėti negalima, nes variklis nepadės - pagalbos gausite tik proporcingai jūsų pastangoms.

Aš asmeniškai man labiau patinka „Tongsheng“ sukamojo momento jutiklio pagalba, nes jis atrodo labai panašus į aukščiausios klasės įrenginius, tokius kaip „Bosch“ ar „Shimano Steps ebike“ sistemos. Norėdami tiesiogiai palyginti du variklius, visą straipsnį skaitykite čia.

Šiaip ar taip, su sąrašu. Aš taip pat įtraukiau mažiau žinomą „Lingbei“ vidurio pavarą ir, nors dar turiu išbandyti, jie turi gerų klientų atsiliepimų.

1. „Bafang“ vidutinio važiavimo dviračių konvertavimo rinkinys

bafang mid drive e-bike konvertavimo rinkinys
✅ Nuoroda į „Bafang“ el. Dviračio konvertavimo rinkinį (patikimas „Aliexpress“ pardavėjas)

Tai buvo „Bafang“, kuris gavo „2014“ grotuvą su „plug-and-play“ vidutinio vairavimo e. Dviračių rinkiniais. Vėlesniais metais šis variklis tapo stiprus ir patyrė įvairius elektronikos patobulinimus. Daugelis žmonių turi meilės / neapykantos ryšį su šiais varikliais (įskaitant mane!). Jie yra fantastiški, kai jie veikia gerai, bet gali būti skausmas, kai jie suklysta.

*** 18.6.2021 BAFANG PRADĖJO NAUJĄ M325 IR M625 VARIKLIŲ RINKINĮ ***

„Bafang“ yra įvairių variantų. Žemiau išvardijau kiekvieno modelio galią:

BafangasBaterija"Peak Power"
BBS01 250w 36v36v (42.2v x 15A)
633w
BBS01 350w 36v36v (42.2v x 18A)759w
Atkreipkite dėmesį: Dėl programinės įrangos programavimo „BBS01B 250w“ galios didžiausia galia gali būti maždaug 600 W, kai variklis patiria apkrovą kėldamasis į stačią kalvą, tačiau pelentuojant bute, jis nusistato iki 250 W.
BafangasBaterija"Peak Power"
BBS02 500w 36v36v (42.2v x 25A)
1055w
BBS02 500w 48v48v (54.4v x 18A)864w
BBS02 500w 48v52v (58.8v x 18A)
1058w
BBS02 750w 48v48v (54.4v x 25A)1200w
BBS02 750w 48v52v (58.8v x 25A)1470w
Skliausteliuose esantys įtampos duomenys skirti visiškai įkrautai baterijai. Pastaba: kai įtampa sumažėja, taip ir galia.
BafangasBaterija"Peak Power"
BBSHD48v (54.4v) x 30A
1632w
BBSHD52v (58.8v) x 30A1764w
Skliausteliuose esantys įtampos duomenys skirti visiškai įkrautai baterijai. Pastaba: kai įtampa sumažėja, taip ir galia.

„BBS01 250w / 350w“ yra tas pats variklis, su valdikliu skirtingais programinės įrangos nustatymais. Nors fiziškai tas pats, BBS02 turi galingesnį variklį ir gali dirbti su 48v maksimaliu 25A (arba 52v, jei jaučiatės laimingas!), 500w versija turi 18A maksimalią srovę ir yra 36v 500w versija, kuri naudoja kitą valdiklis.

Šie varikliai naudoja cadence pagrindu sukamąjį pedalą, o tai reiškia, kad variklis teikia pagalbą pagal pedalo pasukimą (ir kadencijos greitį). Aš asmeniškai norėčiau, kad Tongsheng TSDZ2 sukimo momento jutimo pedalas padėtų, bet vienas iš geriausių dalykų, susijusių su „Bafang“, yra tai, kad jį galima perprogramuoti. Viskas ko jums reikia, yra USB laidas ir programinė įranga, o jūs gerai einate. Programinė įranga yra labai patogi ir yra daug informacijos apie programavimą (ypač begalinė sfera).

Kas įtraukta į rinkinį

  • „Bafang BBS01 / BBS02 / BBSHD“ vidurio pavaros elektros variklis
  • Skystųjų kristalų ekranas - nespalvotas C961 / C965 arba spalvotas P850c / P750c / DP-C18
  • Greičio jutiklis su stipraus magnetu
  • Variklio tvirtinimo plokštė (ir tvirtinimai)
  • Variklio užraktai
  • Laidų vielos
  • E-stabdžiai (tik kabelių stabdžiams)

Ar šį rinkinį lengva įdiegti?

Bet kokiam vidutinio variklio varikliui reikia visiškai pašalinti dviračio apačią. Jums reikės turėti tinkamą „Shimano“ apatinio kronšteino įrankį darbui ir padoraus pertraukiklio juostą. Dugno laikiklio nuėmimas gali būti sunkus, tačiau laimei, kai šis darbas atliktas, likusi dalis yra gana paprasta. Pašalinę apatinį laikiklį, turėsite išvalyti sritį ir galbūt naudoti nedidelį smėlio popierių, kad ruoštumėte korpusą, kad įdėtų variklio ašis.

bafang bbs02b ebike konvertavimo rinkinys
✅ Nuoroda į „Bafang BBS02B“ (patikimas „Aliexpress“ pardavėjas)

Jums reikės „Bafang“ įrankis priveržti užraktą. Jei nenorite įsigyti vieno iš jų, pakaks c-veržliarakčio, tačiau būkite pasirengę nulaužtiems krumpliams!

Jei viskas vyksta sklandžiai, ji turėtų užtrukti tik apie 3 valandas, tačiau ji gali užtrukti ilgiau, jei galų gale bus pašalintos apatinės laikiklio problemos. Turiu atsisiųsti PDF diegimo vadovas galima.

Kokie dviračiai yra suderinami?

Šis rinkinys tinka tik dviračiams, turintiems 68–73 mm srieginį apatinį laikiklį (įskaitant „Shimano Hollowtech ll“ arba „SRAM GXP“). Aš asmeniškai nebandysiu jo montuoti prie dviračio su prispaustu apatiniu laikikliu, nes jums reikės įrengti specialų tarpinė adapteris - gerai, jei žinote gerą inžinierių. PASTABA: Yra „100mm“ ir „120mm“ BBS01, BBS02 ir BBSHD apatinių laikiklių versija tinka „Fat Bikes“.

išvada

Nepaisant kai kurių patikimumo problemų, kurias patyriau atlikdamas klientų konversijas, vis tiek manau, kad „Bafang BBS02B 750w“ yra vienas geriausių „ebike“ konvertavimo rinkinių. Aš didžiąją metų dalį naudojau „BBS02“ varomą dviratį, kuris įveikė beveik 2000 mylių ir niekada neturėjau nė užuominos apie problemą. Tai pasakęs, aš panaudojau dviratį kaip įrankį, kuris palengvėjo, todėl energiją sunaudosiu tik tada, kai man to labai reikėjo.

Atrodo, kad daug problemų, su kuriomis susiduriama su šiuo varikliu, įvyksta, kai jos nuolat krinta pilnos galios režimu. Laimei, niekada nėra trūkumo atsarginės dalys.

bafang bbs02 peržiūra
„Bafang BBS02B 750w“ sumontuotas ant „Decathlon“ kalnų dviračio

Aš įdiegiau daugiau nei šimtą šių variklių ir turėjau daug laimingų klientų. Tačiau buvo problemų, susijusių su kontrolierių nesėkme - šie gedimai įvyko dviratyje, turinčioje 52v baterijas.

Patikimiausi iš „Bafang“ vidurinių diskų yra „36v 250w“ / „350w BBS01“ variantai, turėjau tik vieną pranešimą apie šio modelio gedimus.

Jei galite gyventi su galimomis problemomis, kurios gali kilti, tai tikrai puikus variklis ir verta pinigų!

Norėdami gauti daugiau informacijos apie „Bafang“ vidurio pavarų rinkinį, paskelbiau išsamią „Bafang“ apžvalgą BBS01 250w ir BBS02 atskiruose pranešimuose.

👇Įsigykite Bafang BBS02B 750w savo regione👇

Aliexpress - GERIAUSIA KAINA👉✅Patikimas pardavėjas
„eBay UK“
eBay JAV
eBay AU
„eBay“ Prancūzija
„eBay“ Italijoje
„Amazon“ (įvairios vietos)
Palyginkite Bafang BBS02B kainas 👉palyginkite e-dviračio pertvarkymo komplektų kainas

2. „Tongsheng TSDZ2“ „Mid-Drive“ eBike konversijos rinkinys

tongsheng tsdz2 peržiūra
Galima įsigyti iš „YosePower“ - ES laivyba

Aš visiškai myliu Tongsheng. Tai plyšęs mažas vidutinio pavaros variklis už pinigus. Jei po Bosch panašaus įkainojimo už nedidelę dalį kainos, tai yra jūsų rinkinys.

Kaip minėjau mano išsami TSDZ2 apžvalga tai yra gera sistema, ir kaip ir „Bafang BBS01 / BBS02“, ji yra prieinama 250w / 350w / 500w / 750w versijose.

Tiems iš jūsų, kurie nepažįsta šio variklio. Jis naudoja sukimo momento jutiklį pedalo pagalbai, o tai reiškia, kad jis suteiks jums galią, proporcingą pedalui taikomos jėgos kiekiui (panašiai kaip Bosch sistema). Šios sistemos privalumai yra tai, kad tai suteikia jums patobulintą dviračių patirtį, o ne tik suteikia jums galios, kai pedalai yra pasukti. Kitaip tariant, jūs vis dar turite šiek tiek pastangų.

Kas įtraukta į rinkinį

  • Tongsheng TSDZ2 vidutinės pavaros elektros variklis
  • LCD ekranas
  • Greičio jutiklis su stipraus magnetu
  • Montavimo veržliaraktis / įrankis
  • Variklio tvirtinimo plokštė (ir tvirtinimai)
  • Variklio užraktai
  • Laidų vielos

Ar šį rinkinį lengva įdiegti?

Vidutinės pavaros variklio montavimui reikia visiškai pašalinti dviračio apatinį laikiklį. Jums reikės turėti tinkamą „Shimano“ apatinio kronšteino įrankį darbui ir padoraus pertraukiklio juostą. Apatinio laikiklio nuėmimas gali būti teisingas skausmas (tiesiog!), Bet laimei, kai šis darbas atliktas, likusi dalis yra gana paprasta. Pašalinę apatinį laikiklį, turėsite išvalyti sritį ir galbūt naudoti nedidelį smėlio popierių, kad ruoštumėte korpusą, kad įdėtų variklio ašis.

Jei viskas vyks sklandžiai, tai turėtų trukti tik apie 3 valandas, tačiau tai gali užtrukti daug ilgiau, jei galų gale iškils problemų nuimant apatinį laikiklį.

Pirkite „Tongsheng TSDZ2 350w“

NAUDOTI NUOLAIDOS KODAS BH2E24BXQH👈

Kokie dviračiai yra suderinami?

Šis rinkinys tinka tik dviračiams, kurių apatinis laikiklis su sriegiu yra 68–73 mm (įskaitant „Shimano Hollowtech ll“ arba „SRAM GXP“). Aš asmeniškai nebandyčiau jų pritvirtinti prie dviračio su prispaustu apatiniu laikikliu, nes jums reikės apdoroti specialų tarpiklio adapterį, ir mažai tikėtina, kad tarp variklio veleno ir korpuso bus pakankamai laisvos vietos

išvada

Kai aš parašiau savo Tongsheng TSDZ2 apžvalgą, man buvo labai gundomas, kad galėčiau tapti mano pirmuoju elektros dviračių rinkiniu.

Mano manymu, tai įveikia „Bafang“, rankomis nusileidusią daugelyje sričių. Grandinės linija yra šiek tiek geresnė, ir jūs netgi galite priderinti prie šio variklio dvigubą žiedinę pavarą (kažkas, kas blogai veikia Bafangą). Kitas dalykas, kuris man patinka dėl šio variklio, yra tas, kad pedalus išjungti nėra taip sunku.

Oranžinis pilno pakabos kalnų dviratis su „tongsheng tsdz2“ elektrinio dviračio komplektu

Vienintelė priežastis, kodėl aš nepadariau šio rinkinio viršutinėje vietoje, yra ta, kad „Bafang“ vidurinis diskas yra labiau universalus, kiek tai susiję su užsakymu.

TSDZ2 gali neatitikti kiekvieno skonio, bet jei jūs patiriate patobulintą važiavimą dviračiu, kur jūs vis dar turite dėti šiek tiek pastangų, tai gali būti elektrinis dviračių rinkinys.

Kaip ir visuose vidutinio greičio varikliuose, ilgalaikis patikimumas yra abejotinas, ir jis tikrai susitvarko su laimėjimu ir tuo, kaip važiuojate. Laimei, yra geras pasiūla atsarginės dalys. Taip pat turėsite įsigyti atskirą 36v arba 48v ličio baterija.

Pirkite „Tongsheng TSDZ2 350w“

NAUDOTI NUOLAIDOS KODAS BH2E24BXQH👈

👇Įsigykite Tongsheng TSDZ2 savo regione👇

Aliexpress - GERIAUSIA KAINA👉✅Patikimas pardavėjas
„eBay UK“
eBay JAV
eBay EU
eBay AU
„Amazon“ (įvairios vietos)
Palyginkite Tongsheng TSDZ2 kainas 👉palyginkite e-dviračio pertvarkymo komplektų kainas

3. „CYC X1 Pro Gen2“ vidutinio disko keitimo rinkinys

 

„cyc x1 pro“

„CYC X1 Pro“ siūlo visiškai kitokį našumo lygį, lyginant su „Bafang“ ir „Tongsheng“. Tai yra rimtų e. Dviračių entuziastų variklis ir turėtų būti montuojamas tik ant tų dviračių, kuriuose sumontuoti aukščiausios kokybės komponentai.

Akį traukiančia 5000 W galia ir iki 250 Nm sukimo momentu „CYC X1 Pro“ nėra skirta silpnavaliams! „CYC Motor LTD“ gaminamas Honkonge, „X1 Pro“ greitai tapo pasauliniu ypač efektyvių vidutinės pavaros elektrinių dviračių variklių komplektų lyderiu.

„CYC X1 Pro“ dabar galima įsigyti iš „Amazon“

Šis variklis, suderinamas su baterijomis nuo 36v iki 72v (maksimaliai galiai), yra skirtas kalnų dviratį paversti bekelės greičio mašina ir naudoja pažangų sukimo momento jutiklį, kuris suteikia neįtikėtinai sklandžią pedalo pagalbą įvairiuose diapazonuose. galios režimai.

„cyc x1 pro“ elektrinis dviračio variklis

„Bafang“ ir „Tongsheng“ laimi rankas ne tik stulbinantis našumas, bet ir suderinamumas su kitais apatinių laikiklių dydžiais - „CYC X1 Pro“ galima įsigyti „Pressfit BB92“ ir 100 mm sriegiais BB, taip pat įprasta 68–73 mm BB versija sukimo momento jutimo modelis), taip pat jį galima įsigyti su pedalo pagalbine pedale 68mm-73mm ir 120mm versijose.

„cyc x1 pro gen2“ el. dviračių rinkinys

Yra visiškai pritaikoma išmaniojo telefono programa, kuri reiškia, kad galite tikrai tiksliai sureguliuoti našumą pagal savo poreikius, taip pat du vairuotojo režimai ir iki devynių pagalbinių lygių - esant mažos galios režimui, tai labai panašu į įprastą vidutinės pavaros elektrinį dviratį ir sukuria labai sklandų ir intuityvų pagalbos lygį, perjunkite į maksimalios galios režimą ir jis virsta visiškai kitu žvėriu!

„cyc x1 pro“ išmaniojo telefono programa

Atsargumo žodis - Šis rinkinys yra griežtai skirtas naudoti bekelėje privačioje žemėje ir neturėtų būti montuojamas ant dviračio, kuris bus naudojamas kelyje - našumas visu galios režimu labiau panašus į elektrinį motociklą.

išvada

Jei jums reikia rimto našumo keitimo rinkinio, skirto naudoti bekelėje, kito tokio rinkinio tiesiog nėra. Spektaklis yra nepaprastas ir garantuotai suteiks didžiulį šypsenos faktorių! Bet tai yra elektrinių variklių rinkinys, skirtas tik rimtiems entuziastams - norėdami jį įdiegti, turite būti kompetentingi dviračių priežiūros srityje ir, pageidautina, jį reikėtų montuoti tik ant dviračio su aukštos kokybės stabdžiais ir kitais komponentais. „CYC X1 Pro“ nereikėtų pirkti už dviratį, kurį ketinama naudoti kelyje.

Pirkite iš „eBay UK“ (galimas gabenimas ES)

Patikrinkite „Amazon“ kainą ir prieinamumą


Išvada - koks yra geriausias „pasidaryk pats“ viduriniosios e-dviračio komplektas?

Taigi, ar yra aiškus geriausio vidutinio važiavimo elektrinių dviračių konvertavimo rinkinio prizas?

Aš žinau, kad turiu savo mėgstamą. Bet galų gale mes visi ieškome kažko kitokio ir turime savo lūkesčius, kas yra geras e-dviratis. „CYC X1 Pro“ gyvuoja jau porą metų ir yra nuostabus elektrinių dviračių komplektas, tačiau jis skirtas labai nišinei rinkai, kurioje visureigiai važiavimo prioritetai yra svarbesni nei kasdien.

Kai kuriems motociklininkams vienareikšmis greitis ir galimybė priartėti prie 30 mylių atstumo nepadarant per daug pedalo yra idealus elektrinis dviratis, tuo tarpu man asmeniškai noriu, kad dviratis jaustųsi kaip mano pačių sugebėjimų pratęsimas.

Jei turėčiau pasirinkti, aš eisiu į Tongsheng TSDZ2. Man tai suteikia reikiamą galios pusiausvyrą kartu su intuityvia, sukimo momentą atspindinčia pedalo pagalba.

tongsheng tsdz2 elektrinių dviračių konvertavimo rinkinys
✅ Susiekite su patikimu „Aliexpress“ pardavėju

Aš taip pat myliu Bafang BBS02B 750w. Puikus šio variklio dalykas yra tai, kad tai tikras „Jekyll“ ir „Hyde“. Tai gana švelnus 1 galios lygis, suteikiantis tik šiek tiek pagalbos, kai jums jo reikia. Bet jei paspausite 9 galios lygį, jis taps galingu žvėrimi, galinčiu viršyti 1400w didžiausią galią (su įmontuota 52v baterija).

Galų gale tai yra jūsų sprendimas, tačiau pirmiausia įsitikinkite, kad patikrinsite savo dviračių suderinamumą. Toliau pereiname prie galinių ratų stebulės variklių. Paprastai jie yra daug pigesni ir daug paprastesni.


Geriausi „ebike“ keitimo rinkiniai - galinio rato stebulės varikliai

Jei ieškote pigesnio ir lengvesnio montavimo elektrinio dviračio konvertavimo komplekto, tuomet vertėtų pagalvoti apie galinio stebulės variklio komplektą.

Šie rinkiniai paprastai būna pritvirtinti prie ratlankio, ir viskas, ką jums reikia padaryti, yra pakeisti įprastą dviračių ratą motorizuotu ratu ir pritvirtinti pagalbinius komponentus, tokius kaip ekranas, pedalo jutiklis, variklio valdiklis (ECU) ir, žinoma, akumuliatorius!

Kokie yra galinio stebulės variklio pranašumai? Na, jie paprastai yra pigesni nei jų vidutinės pavaros diskai ir (mano patirtimi) paprastai yra patikimesni. Daugelyje stebulės variklių komplektų naudojamas tik ritmo jutiklis, tačiau yra keletas komplektų, kuriuose naudojamas sudėtingesnis sukimo momento jutiklis.

Jūs neturėsite nieko panašaus į vidutinės pavaros (ar sukimo momento) efektyvumą, o tai reiškia, kad turėsite atsižvelgti į savo ridos reikalavimus, nes stebulės variklis per akumuliatorių prasiskverbs greičiau nei įprasta pavara.

Čia yra mano pasirinkimas iš 5 geriausių galinių ratų elektrinių stebulės variklio keitimo rinkinių.

1. „Bafang 500w 48v“ galinių ratų e-dviračių konvertavimo rinkinys

„bafang“ stebulės variklio „ebike“ konversijos rinkinys
✅ Nuoroda į „Bafang“ stebulės variklio keitimo rinkinį (patikimas „Aliexpress“ pardavėjas)

„Bafang“ jau keletą metų yra pirmaujanti elektros dviračių komponentų lyderė, o jų valdomi centriniai varikliai yra vieni geriausių. Jie yra tokie geri, kad daugelis elektroninių dviračių gamintojų savo elektrinius variklius naudoja gamykliniuose elektriniuose dviračiuose.

Skirtingai nuo tiesioginių pavarų kolektorių, pavarų dėžės variklis yra ne tik efektyvesnis, bet ir sukuria daug didesnį sukimo momentą (labai svarbus kalnų laipiojimui).

„Bafang“ stebulės variklis paprastai taip pat yra labai patikimas, tuo pačiu metu užtikrinant aukščiausios klasės veikimą. Variklis yra šiek tiek neryškesnis dėl planetinių pavarų, tačiau triukšmas yra minimalus.

500w 48v Bafang rinkinyje yra viskas, ko jums reikia, išskyrus akumuliatorių.

Kas įtraukta į rinkinį

  • 500w 48v Bafang 8fun varomasis mazgas - pritvirtintas prie 24 ″ / 26 ″ / 27.5 ″ arba 28 ″ rato
  • Variklio valdiklis
  • Variklio valdiklio maišelis
  • LCD ekranas
  • Thumb throttle
  • Pedalo pagalbinis jutiklis
  • „E-Stakes“ (tik kabeliniams stabdžiams)
  • Variklis reguliatoriaus prailginimo kabeliui ir laidų vielai

Ar šį rinkinį lengva įdiegti?

Montavimas yra toks pat kaip ir kito stebulės variklio. Jums reikės tam tikrų įrankių, o dviračių stovas tikrai pravers. Iš esmės jūs pakeistumėte savo standartinį galinį ratą į šį ir pritaikytumėte ekraną savo vairui. Pedalo jutiklis tinka kairiajai pusei (be pavaros) virš apatinio laikiklio ašies, o variklio valdiklis patenka į rėmelyje sumontuotą plastikinę dėžę.

Šio rinkinio jungtys yra higo tipo (kurios yra atsparios vandeniui) ir užtikrina labai tvarkingą montavimą.

Kai kuriuose dviračiuose gali prireikti pateikti galinius išlaipinimus, kad tilptų didesnė stebulės variklio ašis. Tu turėtum visada pirkti a sukimo momento svirtis, nes tai padės užkirsti kelią užpakaliniam ratui išlipti.

Šis rinkinys reikalauja a 48v specialus dviračio ličio akumuliatorius, kurių nuolatinis įvertinimas yra pageidautina 20A. Tai reikės prijungti prie valdiklio - užtikrinant, kad yra raudoni (+) ir juodi (-) laidai ne sumaišytas.

bafang 500w 48v mazgo variklis, sumontuotas ant Giant XTC kalnų dviračio

Kokie dviračiai yra suderinami?

Šį rinkinį galima įsigyti įvairių dydžių nuo 24 iki 28 colių (700c). Kaip ir visų stebulės variklių atveju, jei jūsų dviratis turi ašis, šis rinkinys nebūtų suderinamas. Kaip ir naudojant visus išorinius pedalų jutiklius, svarbu, koks yra jūsų dviračio apatinis laikiklis. Šis pedalo jutiklis, pateiktas kartu su šiuo rinkiniu, nebūtų suderinamas su „Shimano Hollowtech ll“ arba „SRAM GPX BB“. Jei turite tokio tipo apatinį laikiklį, jums reikės specialus pedalo jutiklis.

išvada

„Pasion eBike 500w 48v Bafang“ stebulės variklių komplektas yra vienas geriausių rinkoje. Jis yra nepaprastai efektyvus ir suteikia apkrovos sukimo momentą, kuris padės jums įveikti šias stačias kalvas. Kitas vertas dėmesio punktas yra tai, kad išjungus variklį arba esant „0“ lygyje, jūs galite dviračiu važiuoti normaliai, nedidindami pasipriešinimo ar pasipriešinimo.

Kitas didelis šių variklių dalykas yra jų ilgaamžiškumas. Pavarų centrų varikliai kartais gali patirti dėl planetinių pavarų (dažniausiai pagamintų iš nailono), tačiau su „Bafang“ stebulės varikliu tai neatrodo pernelyg didelė problema - įspėti. Jei pasirinksite atnaujinti šį variklį su galingesniu valdikliu ir baterija, tai padidins priešlaikinio planetinės pavaros gedimo tikimybę.

Kaip ir visiems stebulės varikliams, jums reikės reguliariai tikrinti ir priveržti stipinai, ir tikrai įsitikinkite, kad pritvirtinsite gerą skylių atsparią padangą, pvz., „Schwalbe Marathon Plus“, kad sutaupytumėte daug laiko reikalaujančių kelio punktų remonto.

Aš įrengiau daug šių rinkinių, ir iki šiol aš neturėjau jokių ilgalaikių problemų.

Tai tikrai nėra pigiausias galimas elektrinių dviračių keitimo komplektas, tačiau „Bafang 8fun“ stebulės variklis yra sklandus, galingas ir apskritai patikimas, be to, man patinka krumpliaračio stebulės variklio lankstumas, nes juos daug lengviau pedalu išjungti išjungus variklį.

Pirkite „Bafang“ stebulės variklio komplektą iš „Amazon“

Pirkite „Bafang“ stebulės variklio komplektą iš „eBay“

✅ Patikimi pardavėjai „Aliexpress“?


2. „Ebikeling 36v 500w“ priekinės arba galinės stebulės variklio „Ebike“ konversijos komplektas

 

„ebikeling 36v 500w“ priekinės arba užpakalinės stebulės variklio elektrinio dviračio konversijos rinkinys

Šį rinkinį „36v 500w ebike“ konvertavimo rinkinį tiekia „Ebikeling“ - Amerikos įmonė, įsikūrusi Ilinojaus valstijoje.

Tam naudojamas stebulinis variklis, kurio konstrukcija labai panaši į „Bafang“ variklį. Šiuos komplektus galima įsigyti su priekinių arba galinių ratų versijomis ir populiariais 26 ″ arba 700c ratų dydžiais.

Kas įtraukta į rinkinį

  • „500w“ 36v „Ebikeling“ stebulės variklis - įkištas į 26 ″ arba 28 ″ priekinį arba galinį ratą.
  • Variklio valdiklis
  • Šviesos diodų arba LCD ekranų pasirinkimas
  • Nykščio pasirinkimas arba pasukamas droselis
  • Pedalo pagalbinis jutiklis
  • „E-Stakes“ (tik kabeliniams stabdžiams)
  • Variklis reguliatoriaus prailginimo kabeliui ir laidų vielai
  • Sukimo momentas

Ar šį rinkinį lengva įdiegti?

Įrengimas yra toks pat, kaip ir kitų mazgų variklių.

Šio rinkinio jungtys yra higo tipo (kurios yra atsparios vandeniui) ir užtikrina labai tvarkingą montavimą.

Kai kuriuose dviračiuose gali prireikti pateikti galinius išlaipinimus, kad tilptų didesnė stebulės variklio ašis. Kaip ir visiems stebulės varikliams, galinis ratas gali išlipti iš išeinamųjų, todėl a sukimo momento svirtis rekomenduojama.

Šiame komplekte nėra akumuliatoriaus, todėl taip pat turėsite įsigyti atskirą 36v ličio baterija.

Pirkite „Ebikeling 36v 500w“ rinkinį „eBay“

Kokie dviračiai yra suderinami?

Šis rinkinys yra 26 colių ir 28 colių (700 c). Kaip ir visi stebuliniai varikliai, jei jūsų dviratis turi ašis, šis rinkinys nebus suderinamas. Kaip jau minėjau anksčiau, išoriniai pedalų jutikliai, tiekiami su dauguma šių rinkinių, nėra suderinami su „Shimano Hollowtech ll“ arba „SRAM GXP BB“. Jei turite tokio tipo apatinį laikiklį, jums reikės specialus pedalo jutiklis specialiai šiam Hollowtech ll.

išvada

„Ebikeling 36v 500w“ stebulės variklis yra puikios kokybės variklis už kainą. Jis taip pat yra labai efektyvus ir tvirtas, be to, suteikia tokiam mažam varikliui daug sukimo momento (todėl tos kalvos yra vengiančios). Kaip ir naudodamiesi bet kuriuo pavarų stebulės varikliu, dviračiu galite lengvai važiuoti išjungtu varikliu, nepadidindami pasipriešinimo ir pasipriešinimo. Didžiausias greitis yra maždaug 20 km / h, o tai atitinka JAV federalinių įstatymų reikalavimus.

Patikrinkite kainą „Amazon“

Priežiūra yra tokia pati kaip ir kitiems stebulės varikliams, jums reikės reguliariai tikrinti ir priveržti stipinus, o geriausia montuoti gerą pradurti atsparią padangą, pavyzdžiui, „Schwalbe Marathon Plus“ įvertintą e-dviratį - kad būtų išvengta erzinančių punkcinių kelio remonto taškų.


3. „Ncyclebike 48v 1500w“ elektrinio dviračio konversijos rinkinys

1500W galinio rato elektrinių dviračių keitimo rinkinys
✅ „Ncyclebike 1500w“ dviračių keitimo rinkinys (patikimas pardavėjas)

„Ncyclebike 1500w ebike“ konversijos rinkinyje naudojamas paprastas „tiesioginės pavaros“ mazgo variklis. Tiesioginio pavaros mazgų varikliai yra paprasčiausia ir patikimiausia dviračio elektros variklio forma. Aš parašiau straipsnis apie šiuos variklius ir kaip jie veikia.

Jei norite paversti savo įprastą kalnų dviratį ar hibridą į greitą elektrinį dviratį, šis rinkinys yra puikus atspirties taškas.

Kas įtraukta į rinkinį

  • Tiesioginio pavaros elektrinis mazgo variklis, pritvirtintas prie 20 ″ / 24 ″ / 26 ″ / 27.5 ″ / 28 ″ galinio rato
  • 48v 35A protingas valdiklis
  • Variklio valdiklio maišelis
  • LCD ekranas
  • Droselis
  • Pedalo pagalbinis jutiklis
  • E-stabdžiai
  • Kabelių raiščiai

Atkreipkite dėmesį: Šis rinkinys nėra įeina baterija - galite rasti elektrinių dviračių baterijų sąrašą čia.

Ar šį rinkinį lengva įdiegti?

Įrengimas yra gana paprastas, jums reikės tam tikrų įrankių ir patogus dviračių stovas. Iš esmės jums reikės keisti standartinį galinį ratą, o ekraną pritaikyti prie vairo. Pedalo jutiklis pritvirtinamas kairėje pusėje (ne pavara) virš apatinės laikiklio ašies, o variklio valdiklis patenka į rėmo pritvirtintą maišelį.

Kai kuriuose dviračiuose gali prireikti pateikti galinius išlaipinimus, kad tilptų didesnė stebulės variklio ašis. Tu turėtum visada pirkti a sukimo momento svirtis, nes tai padės užkirsti kelią užpakaliniam ratui išlipti.

Darant prielaidą, kad įsigijote ir el. Dviratį turintis specifinis ličio akumuliatorius, tai reikės prijungti prie valdiklio - užtikrinant, kad raudoni (+) ir juodi (-) laidai yra ne sumaišytas.

Daug laiko bus išleistas kabelis, prijungiantis visus laidus, ir padarysime gražią švarią ir tvarkingą apdailą.

Kokie dviračiai yra suderinami?

Šis rinkinys paprastai yra 20 ″ / 24 ″ / 26 ″ / 27.5 ″ ir 28 ″ ratų dydžių. A Riebalų dviračių versija taip pat yra.

Jei jūsų dviratis turi ašis, tada variklis netelpa. Kitas dalykas, kurį reikia apsvarstyti, yra dviračių laikiklis (BB). Jei tai standartinis kvadratinis kūginis BB, tuomet jums bus gerai. Jei turite Shimano Hollowtech ll arba SRAM GPX BB, tada jums reikės specialus Hollowtech suderinamas pedalo jutiklis specialiai šiam BB tipui.

išvada

Tiesioginio pavaros mazgo varikliai yra sunkūs, neveiksmingi ir sunkiai pedaliniai be maitinimo, bet kai jūs turite 1500w čiaupą, jie gali būti labai smagu! Šį rinkinį reikia įrengti tik su dviračiu, kuriame yra tinkamų komponentų, pvz., Hidrauliniai stabdžiai ir geras pakaba.

Pirkite panašius 1500W ebike konversijos rinkinius „eBay“

Pats variklis turi būti be priežiūros, bet jums reikės reguliariai priveržti stipinai, ir aš patariu montuoti gerą skylių atsparią padangą, pavyzdžiui, „Schwalbe Marathon Plus“ - nenorite bandyti pašalinti galinį ratą keliu, nes tai gali būti teisingas skausmas (ir daug laiko). „Schwalbe Marathon Plus“ taip pat yra viena iš nedaugelio padangų, skirtų naudoti elektroniniu dviračiu.

Aš įrengiau daug šių rinkinių, ir buvo labai mažai ilgalaikių klausimų. Aš asmeniškai norėčiau pritaikyti centrinius variklius, bet jei tai yra vertė už pinigus, tuos 1500w rinkinius sunku įveikti!

Jei norite pastatyti gana galingą e-dviratį, esantį nedideliame biudžete, tuomet norėčiau pasakyti, kad šis rinkinys yra vertas punt, bet nepamirškite veiksmo tinkama 48v baterija į kainą - jums reikės mažiausiai 30 A (amperų) nuolatinės galios akumuliatoriaus.


4. „Ebikeling 48v 1200w“ elektroninio dviračio konvertavimo rinkinys

„Ebikeling 48v 1200w“ priekinių ratų elektrinio dviračio konversijos rinkinys

Kitas puikus „Ebikeling“ elektroninių dviračių konvertavimo rinkinys. Kaip ir visus kitus rinkinius, šį „48v 1200w“ tiesioginės pavaros variklį galima pasirinkti su priekinių arba galinių ratų variantais. Galima rinktis LED arba LCD ekraną.

Tiesa, kad „Ebikeling“ rinkiniai nėra patys pigiausi, tačiau kokybė nė kiek nenusileidžia, o bendrovės klientų aptarnavimas taip pat yra puikus.

Jei aš ieškojau tiesioginio pavaros stebulės variklio, aš verčiau sumokėčiau keletą papildomų dolerių ir gaučiau vieną iš šių puikių rinkinių.

Kalbant apie našumą, „1200w 48v“ variklis suteikia daugiau nei pakankamai galios, kad galėtų nuvežti jus patogiame „30mph“ bute. Taip pat galite įmontuoti „52v“ akumuliatorių, kad jis būtų optimalus. Jie taip pat daro a 1500w šio variklio versija. 

Pirkite 1200W „Ebikeling“ rinkinį „eBay“ - JK ir ES laivyba

išvada

Jei ieškote aukštos kokybės tiesioginės pavaros stebulės variklio komplekto, kuriame yra viskas, ko jums reikia, išskyrus akumuliatorių, tada šis „Ebikeling“ pasiūlymas yra vienas iš geriausių „ebike“ konvertavimo rinkinių už kainą. Konstrukcijos kokybė ir apdaila yra puiki, o variklis garantuojamas patvarus ir patikimas esant labai dideliam rida.


5. „Voilamart 1000w 26 ″ galinių ratų e-dviračių konvertavimo rinkinys

 

voilamart 1000w 48v ebike konversijos komplekto galinis ratas

„Voilamart 1000w 26 ″ galinių ratų tiesioginė pavara, e-dviračių konvertavimo rinkinys siūlo išskirtinę pinigų kainą. Tiesą sakant, iš visų šiame straipsnyje apžvelgiamų rinkinių šis tikrai siūlo geriausią sprogimą jūsų užpakaliui!

Deja, jis galimas tik 26 ″ galinių ratų formatu, o tai neturėtų kelti didelių problemų, nes dauguma senesnių kalnų dviračių ir keletas naujų yra tokio dydžio.

kalnų dviratis su voilamart 1000w 48v elektrinio dviračio konvertavimo komplektu

Vienintelis dalykas, kurį šis rinkinys neturi (išskyrus akumuliatorių), yra: sukimo momentas, Aš tikrai rekomenduoju įmontuoti vieną iš tokių galingo galinio stebulės variklio. Tai yra atsarginė saugos priemonė, galinti užkirsti kelią jūsų užpakalinio rato iškritimui iš kritimo.

Pirkite „Voilamart 48v 1000w ebike“ konversijos rinkinį „Amazon“ 

„1000w 48v“ tiesioginės pavaros variklį galima maitinti naudojant „48v“ arba „52v“ akumuliatorius. Jei nuspręsite naudoti 52v akumuliatorių, didžiausia galia bus artima 1500w.

išvada

„Voilamart 1000w“ elektrinių dviračių konvertavimo rinkinys yra tikrai gera kaina. Šie tiesioginės pavaros stebulės varikliai paprastai yra labai tvirti ir patikimi. Jie gali būti ne itin veiksmingi, tačiau šis variklis suteiks pakankamai jėgų, kad patogiai jaustumėtės 25–30 mylių atstumu. Tikrai verta pagalvoti, jei po kažko einate šiek tiek greičiau.

Jums reikės įsigyti papildomą sukimo momento svirtį, o kartu su šiuo komplektu pateiktos stabdžių svirtys yra tinkamos tik trosams valdomiems stabdžiams. Jei turite hidraulinius stabdžius, galbūt norėsite įsigyti atskirai hidrauliniai stabdžių išjungimo jutikliai.


Išvada - koks yra geriausias galinio rato stebulės variklio „eBike“ konversijos rinkinys?

Perskaičiavus šimtus dviračių į elektrinius pagalbininkus, geriausias galinis stebulės variklis, mano nuomone, yra 500w „Bafang“. Paprastai jis yra labai patikimas ir veikia sklandžiai. Abu aukščiau pateikti „Ebikeling“ rinkiniai yra puikūs. Jie yra gerai pagaminti ir jūs galite pasirinkti priekinio ar užpakalinio rato stebulės variklį, pasirinkti LED ar LCD ekraną ir droselius nykščiu ar pasukti. Man taip pat patinka tai, kad įmonė buvo pakankamai apgalvota, kad į pakuotę įtrauktų visą svarbų sukimo momentą.

Pigioje skalės pabaigoje mes turime „Voilamart 1000w“ galinio rato „pasidaryk pats“ elektroninio dviračio komplektas. Nors tai gana paprastas rinkinys. Jei esate tik po patikimos ir pigios elektrinio transporto formos, tada nėra pigesnio būdo, kaip savo kreiserį ar kalnų dviratį paversti elektronine transporto priemone.

Kad ir ką nuspręstumėte, linksminkitės ir važiuokite saugiai!

Dėkojame, kad skyrėte laiko perskaityti šį straipsnį, jei turite klausimų dėl pateikto elektrinio dviračio konversijos komplekto suderinamumo. Palikite komentarą žemiau ir aš atsakysiu per 24hrs.

aristokratiškas

Aistringas e-dviračių šalininkas ir entuziastas nuo 2016 m. Važiavimas elektriniu dviračiu man padėjo numesti svorio, sustiprėti ir vėl įžiebti aistrą važinėti dviračiu!

77 mintys apie „Geriausi „eBike“ konversijos rinkiniai 2021 m"

  • Prašau padėti !! Turiu 2021 m. „Salsa Mukluk Deore 11“ greitį, kurį noriu konvertuoti į „ebike“. BB yra 100 mm, o aš turiu 30 dantų vieną priekinės grandinės žiedą. Man kelia nerimą grandinės žiedo dydis ir bb tarpas iki grandinės. Jis tikrai išmuša ir 30 dantų grandinės žiedas turi minimalų tarpą. Skaitau apie 120 mm vidurio pavaros sistemos naudojimą vietoj 100 mm vidurio pavaros sistemos (bafang). Ar turite patirties su 2021 m. Mukluku? Kokią sistemą turėčiau naudoti? Ar galinio stebulės pavara geresnė? Tikiuosi, kad galite pateikti tam tikrų patarimų.

    atsakymas
    • Sveiki Steve'as,

      Prieš naudodamas 120 mm „Bafang BBSHD“ ir tarpiklius, aš sėkmingai konvertuoju „Salsa Mukluk“. Deja, aš padariau konversiją klientui ir nebeturiu visų nuotraukų, bet yra pastatymo nuotrauka čia. Aš naudoju 36t „Lekkie Bling“ žiedą su šia konversija ir taip pat turėjau gauti šiek tiek ilgesnę grandinę.

      Leiskite man žinoti, jei jums reikia daugiau informacijos.

      Į sveikatą,
      aristokratiškas

      atsakymas
      • Ačiū už atsakymą. Šio 2021 m. Dviračio ratai yra 26 × 4.6, o grandinės atramos yra gana toli viena nuo kitos, o nuo BB yra stačias kampas. Nežinote, ar skiriasi 2021 m. Ir ankstesni modeliai. Vieno priekinio grandinės žiedas yra 5 colių ir yra maždaug 1.5 cm atstumu nuo grandinės atramos. Ar prisimenate kokių nors nepaprastų veiksmų, kuriuos turėjote atlikti, kad vidurio pavara būtų tinkama nepataikius grandinės atramos ir išlaikant naudingą grandinės liniją? Ar naudojate ofsetinį grandininį žiedą?

        atsakymas
        • Sveiki Steve'as,

          Gavau jūsų el. Laišką su nuotraukomis ir šio atsakymo kopiją išsiunčiau jūsų el. Pašto adresu

          Prisimenu, kad su senesniu mano konvertuotu „Mukluk“ naudojome 120 mm BBSHD versiją su daugybe tarpiklių ir net tada tai buvo artimas skambutis. Manau, kad taip pat kilo problema dėl to, kad nevažiuojanti švaistiklio svirtis šiek tiek liečia grandinės atramą (galų gale panaudojome kitą švaistiklio rankeną). Dėl to q koeficientas buvo daug platesnis.

          Grandininės linijos poslinkis buvo šiek tiek užbortinis - jis buvo tinkamas aukštesnėse pavarose, tačiau, kai perjungėte 2-3 žemiausias pavaras, tai nebuvo idealu. Mes sušvelninome problemą naudodami 36 t „Lekkie Bling“ žiedą, kuris jį įnešė maždaug 10 mm, tačiau jis buvo toli gražu ne tobulas ir vis tiek daug sukabino apatinėse pavarose. Manau, kad mes naudojome 1 greičių grandinę „SRAM X11“ su 118 grandžių.

          Žvelgiant į jūsų versiją atrodo, kad grandinės atrama yra dar didesniu kampu. Manau, kad jums gali būti geriausia laikytis galinio rato stebulės variklio keitimo. Aš ką tik patikrinau 2021 m. „Mukluk“ specifikacijas ir jie naudoja „Generator Dropouts V1.0“, o tai, pasak svetainės, reiškia, kad galite naudoti QR arba per ašį.

          Aš peržiūrėjau kai kuriuos galinio stebulės rinkiniai ir visi jie naudoja 9/10 greičio laisvas magistrales, todėl turėtumėte gerai elgtis su 11 laipsnių MTB kasete, nes tarpai yra vienodi (11 greičių kelių kasetėms reikia platesnio laisvosios angos).

          Praneškite man, jei jums reikia daugiau pagalbos.

          Į sveikatą,
          aristokratiškas

          atsakymas
  • Sveiki Tony
    Jūsų svetainė yra tikrai naudinga, jau nekalbant apie komentarų skiltį.
    Turiu „Scott sportster P2“ nuo 2010 m., Kurį galvoju konvertuoti. Kai perskaičiau dviračio specifikaciją, radau, kad apatinis laikiklis yra 68 mm. Ar pasirinkote BB dydį, kai užsisakote „Bafang 1000w“ rinkinį? ar ji universali?

    Kind regards

    Švedija

    atsakymas
    • Sveiki, Per,

      Jums reikės 68–73 mm BB versijos, nes yra ir 100–120 mm riebių dviračių versija.

      Pagarbiai,
      aristokratiškas

      atsakymas
  • Labas, toni,

    Vairuoju „Voilamart 1000w“ su 48V. Aš jau važiavau su juo 3000 km ir niekada neturėjau jokių problemų, išskyrus su policija. „Voilamart“ yra pigus ir galingas, tačiau neturi pedalo galios pagalbos. PAS prietaisas arba suteikia pilną droselį, arba nieko.

    Vokietijoje turbūt maksimali galia gali būti 600W, o vardinė nuolatinė galia - 250W. „Voilamart“ negalima suvaldyti, jis kartais prasideda nuo 1100 W.
    Galite jį apriboti iki 25 kmh, bet tai nepakeičia galios.
    1 ampero nustatymas taip pat nieko nekeičia.

    Dabar ieškau ko nors legaliai važiuoti gatvėje (pedalo jėgos jutiklis, galinis droselis (250W / max600W), greitis <26kmh) ir kurį galima atrakinti bekelėje, kad kiaulė išeitų.
    Ar galėtumėte man ką nors rekomenduoti?

    Su gerais linkėjimais
    axel

    atsakymas
    • Sveika, Akseli,

      „Tongsheng TSDZ2“ turėtų būti tinkamas jūsų poreikiams, nes jis naudoja sukimo momento jutiklį (matuoja pedalo jėgą) ir ims 48v bateriją. 500w versija neatsiejama nuo 250w versijos ir variklyje nėra identifikuojančių etikečių, nurodančių, kad ji yra 500w. Ekrane galite lengvai apriboti greitį iki 25 km / h, o pedalo pagalba yra labai sklandi ir labai gerai reaguoja į jūsų pedalų įvestį. Vienintelė TSDZ2 problema yra ta, kad ją reikia periodiškai prižiūrėti - variklio viduje esanti mėlyna pavara gali sugesti, tačiau ją gana lengva pakeisti, jei turite keletą pagrindinių įrankių. TSDZ2 taip pat yra labai efektyvus, lyginant su tiesioginės pavaros stebulės varikliu, ir jūs pastebėsite žymiai padidėjusį baterijų diapazoną. Čia yra nuoroda į „Tongsheng TSDZ2“ variklių rinkinį Vokietijoje.

      Visi geriausi,
      aristokratiškas

      atsakymas
  • Sveiki Viskas gerai? Puikus jūsų puslapis! Dirbu pristatymo srityje ir galvoju pastatyti man elektrinį, dirbu maždaug 10 valandų per dieną. Ar būtų įdomu bafang bbs02 48v 750w, ar jūs siūlote ką nors geresnio? Neturiu tam daug patirties ir turiu žinoti teisingas instrukcijas, kurių reikia laikytis. Ačiū.

    atsakymas
    • Sveiki, Lorrane,

      Manau, kad „Bafang BBS02B 750w“, kurio maksimali srovė ribojama apie 15-18A (naudojant USB laidą ir nemokamą programinę įrangą), puikiai tiks jūsų poreikiams. Atlikau panašią konversiją klientui, kuris dirba „Deliveroo“, ir jie turėjo 48v 20Ah baterija sumontuotas pakankamas diapazonas visai pamainai (naudojant žemą ir vidutinę pagalbines funkcijas). Jei gyvenate kalvotoje vietovėje, geriausia būtų mažesnė pavara, nes tai naudinga varikliui lipant į stačias kalvas?

      atsakymas
  • Sveiki, Tony, praėjusiais metais aš sumontavau 36v 250w bafang midrive ir sukūriau, kaip sakėte, aš dabar sumontavau 36v 350w bafang ir nustatiau jį tokį patį kaip 250 w, bet nemanau, kad yra daugiau galios .pasiūlymai.

    atsakymas
    • Sveiki, Lawrence,

      250w ir 350w BBS01B iš esmės yra tas pats variklis. 250 W, kai srovė pakelta iki 18 A, gamins maždaug tokią pačią galią kaip ir 350 W galios variklis. Praneškite man, kokius nustatymus naudojote, išlaikymo srovės ir pagalbinio pedalo nustatymai taip pat paveiks variklio savijautą.

      Į sveikatą,
      aristokratiškas

      atsakymas
      • Sveiki, Tony, aš nustatiau pagalbinius lygius kaip 1. 20/2 .30 / 3/40 4.50 / 5.60 // 6.70 / 7.80 / 8.90 / 9.100 ir sparta% 100%, nes jūsų el. Laiškas paskutinį kartą tikėjausi daugiau energijos. gali pinigai? Lawrence'as

        atsakymas
        • Sveiki, Lawrence,

          Galbūt galėsite pakelti didžiausią srovę iki 20A, o tai padidins ribinę galios galią per 250 W, tačiau norint pamatyti tikrai pastebimą galios padidėjimą, jums reikia „BBS02B 500w“, kuriame yra stacionaresnis statorius ir 25A valdiklis. Jei eksperimentuosite su srove, būsiu atsargus, nes BBS01 moto statorius yra mažesnis ir taip pat neišsklaidys šilumos. Jei parsivežėte BBS01B ETM (papildomo sukimo momento modelio) versiją, variklyje yra daugiau apvijų ir, matyt, gali dirbti iki 25 A Patikrinkite variklio korpuso numerį, jei jis yra MM G340.250, tada jis turėtų būti ETM versija.

          Pagarbiai,
          aristokratiškas

          atsakymas
  • Kodėl „CYC X1 Pro Gen2“ ir „Stealth“ nėra įtraukti į šį vidurinių diskų sąrašą?

    atsakymas
    • Ką tik atnaujinau straipsnį įtraukdamas „CYC X1 Pro“.

      Į sveikatą,
      aristokratiškas

      atsakymas
  • Sveiki,
    Turiu užduoti klausimą: atrodo, kad „Surly LHT“ nebegamina ir, be to, kad neradau dydžio, kreipiausi į „Cross-Check“.
    Esu 1.86 ūgio, o siūlės ilgis 85/86 cm., Mano rėmo dydis būtų 56. Bet aš nesu apsisprendęs tarp šio ir 54 m.
    Manau, kad 54 būtų labiau „nervingi“. Aš daryčiau daugiau nei bet kas kita kaimo keliais ir purvu, bet ir lipčiau, nieko ypatingo.
    Gal galite man patarti?
    Ačiū

    atsakymas
    • Sveiki, Giuseppe,

      Jūs esate maždaug tokio paties ūgio kaip mes, bet su šiek tiek ilgesne vidine dalimi. Paprastai važiuoju bet kur tarp 56 cm - 61 cm rėmo, manau, kad tobulas dydis (man) yra 58 cm, nors be jokių problemų važiavau 54 cm ilgio rėmeliu su ilgesniu kotu.

      „Cross Check“ yra gražus dviratis / rėmas?

      atsakymas
  • Sveiki
    po to, kai, be abejo, pasveikau nuo kovos be pasekmių, kitą dieną aš pagaliau bandžiau montuoti savo „Olympia“ su „Tongsheng“ ir „Zac“ ratais su 11/40 9V.
    Karti staigmena, mažiausia žvaigždutė beveik paliečia iškritusįjį ir grandinė nepraeina. Tikriausiai rėmas buvo pagamintas x 7V.
    Kadangi už dviratį sumokėjau 100 eurų, maždaug prieš dvidešimt metų, ir jį reikėjo perdažyti, šiuo metu turiu du sprendimus. Arba viską parduodu, arba gaunu naują rėmą.
    Aš galvojau apie „Surly Long Haul Trucker“. Ką jūs manote apie tai?
    Ar turite informacinių parduotuvių, galbūt Vokietijoje ar kur kitur?
    Čia Italijoje nerandu savo dydžio, kuris turėtų būti 56, mano ūgis yra 1.86.
    Paskutinis klausimas, ar laisvų rankų įranga yra integruota, ar pusiau integruota?
    Jei norite, galite man patarti daugiau.
    Ačiū

    atsakymas
    • Sveiki, Giuseppe,

      „Surly LHT“ yra labai geras dviratis, su jais dirbau ir anksčiau - labai tvirtas 4130 Chromoly plieno rėmas su gražia geometrija. Nauji „Surly“ dviračiai paprastai turi standartines ausines su sandariais guoliais (priešingai nei narvuose. Standartinėse laisvų rankų įrangoje vis dar yra įspausti guolių puodeliai, o integruotoje laisvų rankų įrangoje jų guoliai nėra prispausti, o rėmas yra apdirbtas teisingam kūgiui. Čia yra nuoroda „Surly“ svetainėje yra gana daug prekiautojų Europoje. Kitas variantas būtų pastatyti dviratį iš rėmelių rinkinio - labai naudingas ir galite pasirinkti, kokius komponentus naudosite. Čia yra nuoroda Vokietijos įmonei, kuri parduoda rėmelių rinkinį.

      Visi geriausi,
      aristokratiškas

      atsakymas
  • Puikus detalumo lygis Tonis, geriausia, ką galėjau rasti, ačiū už tai. Klausimas, ar galiu prašyti. Ar galiu įdiegti „Bafang“ „Shimano 11speed“ šakotuve? Bet kokia pagalba buvo labai dėkinga. Labai norėčiau sau leisti naują „ebicycle“, bet negaliu, „Banang“ atrodo pigesnis ir labai geras.

    atsakymas
    • Sveiki, Jaques,

      Taip, „Bafang“ dirbs su „Shimano Alfine 11“ reduktoriumi - turėsite įdiegti pavarų perjungimo jutiklį, nes tai sumažins ankstyvo stebulės susidėvėjimo tikimybę. Aš konvertuoju nemažai dviračių su „Alfine“ ir „Nexus“ stebulėmis ir niekada neturėjau problemų.

      Tikiuosi, kad tai padės, jei turite daugiau klausimų, praneškite man.

      Pagarbiai,
      aristokratiškas

      atsakymas
    • Tikiuosi, kad pats praleidote puikias Kalėdas. Tikimės, kad kiti metai bus geresni visiems.

      Kind regards,
      aristokratiškas

      atsakymas
    • Sveiki,
      Kol kas nepavyko savo „Olympia“ paversti elektriniu dviračiu.
      Turėjau problemų su „Taylor Wheels“, pažeistas galinis ratlankis, tačiau jie keičiami.
      Taip pat su UPP. Užsakyta 36V 17.5 Ah baterija („Samsung“ elementas) už gerą kainą, tačiau ji neveikia. Jei einate į jų svetainę, ją vis tiek galima užsisakyti.
      Sugaišau popietę, norėdamas rasti tinkamą bateriją. Aš turėsiu tai padaryti dar kartą, laukdamas grąžinimo. Ir šiuo metu pakeisiu tiekėją.
      Tikiuosi, kad „Tonsheng“ neturi problemų.
      Giuseppe

      atsakymas
  • Gerai ačiū,
    Aš taip pat žiūrėjau į „Mavic A119“ ratlankius, bet neradau jau sumontuotų ratų. Galvojau paimti laisvus gabalus ir tada juos surinkti. Bet galų gale, manau, išleisčiau daugiau.
    Man nereikia diskinių stabdžių stebulių, bet manau, kad tai mažesnė blogybė.
    Turėdamas maždaug 900 eurų, turėčiau atsidurti su „damų“ dviračiu, kad susidurčiau su „Carso“ bei Friulio ir Slovėnijos PreAlps.
    Daug žvyrkelių.
    Pažiūrėkime, kaip bus, man 60 metų.

    atsakymas
    • Kitas geras paruoštų aširačių tiekėjas Europoje yra „Taylors Wheels“ Vokietijoje. Jau anksčiau už labai priimtiną kainą parsivežiau „ZAC Ryde 19“ ratlankius su „Deore“ stebulėmis, o pristatymas buvo labai greitas (į JK). Čia yra nuoroda į jų svetainę - jie gabena visoje ES.

      atsakymas
  • Sveiki,
    kadangi aš turiu pakeisti stebulę x 9V ir priekinį ratą, ar jūs rekomenduotumėte savo „Olympia“ ratus, galbūt „Shimano“. 130 mm galinės ašies, kelio ir žvyro, 42 mm „Schwalbe Marathon Plus Tour“ padangos. 700C.
    dėkoju

    atsakymas
    • Sveiki, Giuseppe,

      Jei galėtumėte įsigyti kai kuriuos „Mavic A119“ arba „Alexrim XT19“ - aš šiuo metu naudoju „Mavic A119“ ratų rinkinį savo žvyro / hibridiniame dviratyje ir jie praktiškai nesunaikinami! Aš važiavau atšiauriu reljefu, ir jie vis tiek teisingi, kaip tą dieną, kai aš juos pritaikiau. Juos galima nusipirkti iš JK pardavėjo, kuris siunčiasi tarptautiniu mastu, arba jūs galite juos rasti vietoje. Štai nuoroda tiekėjui, kurį naudojau. Šiems ratams reikės 42 mm padangų, aš turėjau sumontuotą „WTB Nano 700x 40“ ir tikrai galėtum eiti šiek tiek plačiau.

      Pagarbiai,
      aristokratiškas

      atsakymas
  • Sveiki,
    Blogai sau paaiškinau. „Sheldon“ svetainėje perskaičiau, kad norint pritvirtinti 9 V ant 7 V šakotuvo, reikia paimti 10 V ir išimti krumpliaratį.
    „7V Hyperglide“ stebulė yra 31 mm, 8/9 / 10 V stebulė - 34.8 mm. Tai radau internete.
    Atsiprašau, kad aš primygtinai reikalauju, bet norėčiau būti tikras prieš pirkdamas visus man reikalingus kūrinius.
    „Shimano Freehub“ kasečių sistemos (ir kopijos)
    Apskritai visi „Shimano Cassette Freehubs“ dirbs su visomis „Shimano“ kasetėmis, bet kokiu greičiu. Yra labai nedaug išimčių:

    7 greičių šakotuvai be modifikacijų paprastai nepriima 8, 9 ar 10 greičių kasečių. Norėdami sužinoti daugiau, spustelėkite čia.
    Bet kuri „Shimano Hyperglide“ kasetė su 7–10 žvaigždutėmis tinka bet kokiam „Shimano Hyperglide“ stebulei, išskyrus šias išimtis:

    7 greičių šakotuvai priima tik 7 greičių kasetes, nors 8 ar 9 žvaigždutes galima sumontuoti ant 7 greičių stebulės, naudojant 9 arba 10 laipsnių tarpą. Taip pat galima persodinti 8–9–10 pavarų kasetės korpusą į daugumą 7 greičių laisvųjų stebulių. “ da Šeldonas.

    atsakymas
    • Atsiprašau, mano klaida. Niekada nebandžiau įdėti 10 greičių kasetės prieš atimant mažiausią krumpliaračią, bet nematau priežasties, kodėl ji neveiktų. Kitas variantas gali būti pakeisti laisvos formos angą į 34.8 mm. Jei jūsų rato stebulėje naudojami įprasti cilindrų ir kūgių guoliai, tai paprastai yra paprastas darbas. Norėdami pašalinti ašį, jums reikės specialių taurių ir kūgių veržliarakčių, todėl turėsite būti atsargūs, kad neprarastumėte nė vieno guolio. Jums taip pat reikės didelio „Allen“ rakto (galbūt 10 mm), kad pašalintumėte laisvą dangtelį ir šiek tiek riebalų (aš dažniausiai naudoju „Parktool“ dviračių tepalą). „YouTube“ yra gana daug vaizdo įrašų, rodančių procedūrą.

      Pagarbiai,
      aristokratiškas

      atsakymas
  • HI,
    Ar turėčiau paimti 10 V (11/40) ir nuimti, pavyzdžiui, 11?

    atsakymas
    • Sveiki, Giuseppe,

      Galite gauti a „Sunrace 11-40“ 9 greičių kasetė jei reikia, vieną iš tokių naudojau jau anksčiau ir šuolis tarp pavarų nėra labai blogas. 9 laipsnių pavarų perjungiklis ir perjungiklis taip pat bus šiek tiek pigesni. Arba „Shimano Alivio RD-M4000“ arba „Deore RD-M592“ valdys 40t žemą lygį keliais „b“ varžto pasukimais.

      atsakymas
  • Sveiki,
    Man kyla abejonių dėl 9V montavimo ant „Shimano Hyperglide 7V“. Stebulė atrodo kaip 30 mm ..
    Giuseppe

    atsakymas
    • Sveiki, Giuseppe,

      Turi tilpti 9 greičių kasetė, nes „Shimano“ paprastai naudoja tik 2 skirtingų dydžių „Hyperglide“ laisvojo korpuso dydžius. Vienas skirtas 7-10 greičių (ir 11 greičių MTB), kitas - 11 greičių keliui. 7 greičių kasetės tarpai paprastai yra šiek tiek platesni tarp krumpliaračių. Čia yra nuoroda į Sheldon Brown daugiau informacijos apie suderinamumą.

      Pagarbiai,
      aristokratiškas

      atsakymas
  • Kokia naudinga svetainė! Aš neturiu jums klausimų (kol kas!), Bet norėjau sušukti, kiek esate naudingi visiems žmonėms, turintiems klausimų. Šauniai atlikta!

    atsakymas
    • Ačiū, labai vertinama?

      Visi geriausi,
      aristokratiškas

      atsakymas
  • Sveiki,
    „Decathlon“ man pasakė, kad „920“ bus galima įsigyti po kelių mėnesių. Aš taip pat galvojau apie „Surly Straggler“ rėmą, bet aš perkopsiu daugiau nei 2000 €.
    Ar galėtumėte papasakoti apie „Olympia“ kūrinius? „Alivio“, man atrodo, siekia iki 32.

    atsakymas
    • Taip, „Decathlon“ šiuo metu nėra daugybės jų dviračių atsargų. „Surly Straggler“ yra tikrai geras rėmelių rinkinys, labai tvirtas, bet brangus. Jei jūsų „Olympia“ yra standartinė „Shimano“ laisvos formos kasetė (priešingai nei prisukamas laisvas ratas), tuomet turėtumėte galėti tilpti 11-34 arba 12-36 9 greičių kasetes. The „Shimano Alivio RD-M4000“ galinė pavarų dėžė yra nurodyta kaip 36t maksimali žema žvaigždutė, tačiau šiuo metu savo elektroniniame dviračiu naudoju „Sunrace 11-40“ 9 greičių kasetę, o „Alivio“ pavarų dėžė veikia puikiai. Čia yra nuoroda „Alivio“ „Amazon.it“ - Čia yra nuoroda 11-34 kasetei (yra kitų dydžių).

      Kind regards,
      aristokratiškas

      atsakymas
  • Atsiprašau, bet gali būti įrašo kopija.
    Tačiau mano miesto rėmas labai panašus į jūsų Dawes.
    Giuseppe

    atsakymas
    • Jūsų dviratyje turėtų būti daug vietos tinkamam „Hailong“ dėklo akumuliatoriui. Aš taip pat norėčiau plieno kaip rėmo medžiagos, ypač e-dviračių konversijoms.

      Pagarbiai,
      aristokratiškas

      atsakymas
  • Sveiki,
    graži svetainė. Man priklauso „Olympia“ miesto dviratis, vis dar turintis „Shimano Acera X 7V“ pavarą ir norėčiau montuoti „Tongsheng TSDZ2“ su 17A baterija. Rėmas pagamintas iš „Columbus“ plieno, tačiau reikia pakeisti visą pavarą.
    Ką jūs man siūlote?
    Arba galvojau paimti „Riverside 920“ ir jį pakeisti.
    Giuseppe

    atsakymas
    • Sveiki, Giuseppe,

      Peržiūrėjau „Olympia City“ dviračio specifikaciją ir jis idealiai tinka „Tongsheng“ pertvarkymui. Pertvarkiklio, pavarų dėžės ir grandinės atnaujinimas neturėtų kainuoti per daug, nes visi šie komponentai yra gana pigūs ir lengvai prieinami. Jei jūsų galiniame rate yra laisvos formos kasetė, jūs netgi galėsite atnaujinti pavarą į „Shimano Alivio 9“ pavarų dėžę, kuri suteiks galimybę naudoti 11–40 9 laipsnių galinę kasetę (labai naudinga, jei turite daugybė įkalnių). „Riverside 920“ taip pat būtų puikus dviratis donoras, jis turi gerą priekinę pakabą ir „SRAM 1 x 11“ pavarą su „Mavic“ ratais.

      Tikiuosi, kad tai padės, jei reikės daugiau patarimo, praneškite man.

      Pagarbiai,
      aristokratiškas

      atsakymas
  • Tony,

    Turiu jums 2 klausimus. Turiu elektroninį dviratį, kurį nusipirkau naudodamas BBS2 750 vatų variklį (apskritai aš jį myliu butuose). Dabar jis yra vieno greičio paplūdimio kreiseryje, bet noriu jį pakeisti į dviratį su greičiu . Aš gyvenu kalvotoje vietovėje ir kartais tempiu banglentės priekabą. Šiuo metu dviratis kyla į kalną, bet aš turiu sukti pedalus su didele jėga. Kiek greičių rekomenduotumėte? Ar „NuVinci“ centrai yra verti pinigų „Ebike“? Aš taip pat nežinau, kiek voltų yra mano baterija ... ji prisukama prie rėmo. Aš turiu prieigą tik prie įkrovimo prievado.

    Mano antrasis klausimas yra, kad turiu 2 metų dukrą, kad noriu gauti jai „Ebike“. Daugiausia jai to reikia norint grįžti į kalvas po to, kai visą dieną buvau paplūdimyje. Man neramu duoti jai kažką per daug jėgų ir nenoriu, kad ji tingėtų ir pasikliautų tik varikliu ... Aš vis dar noriu, kad ji mankštintųsi.

    Ar turite straipsnį apie „Mid Drive“ priežiūrą? Apsižvalgiau, bet nieko neradau. Mano variklis jaučiasi šiek tiek šiurkštus, kai aš pedalu įjungus variklį. Aš nesuvokiu to šiurkštumo, kai variklis sukasi man be pedalų ...
    Man patinka jūsų straipsniai ir aš labai vertinčiau jūsų patarimus ir nuomonę.

    atsakymas
    • Labas Jim!

      Neturiu patirties, kaip pritaikyti „NuVinci“ su „Bafang“ vidurio pavara, tačiau yra labai informatyvus straipsnis electricbike.com kuri apima daugumą populiarių vidaus stebulės sistemų. „Shimano Nexus 7/8“ ir „Alfine 8“ su BBS02B 750w naudojau be jokių problemų. Tačiau turėsite sumontuoti pavarų perjungimo jutiklį ir perjungti pedalo pagalbinės (ir droselinės) paleidimo srovę naudodami konfigūracijos programinę įrangą ir USB laidą.

      Tikriausiai įdėta baterija yra 48v arba galbūt 52v. Geriausias būdas patikrinti įtampą būtų išimti bateriją ir naudoti multimetrą, jei tokį turite.

      Dėl dukros variklio „Tongsheng TSDZ2 250w“ būtų tobula. Jis yra fiziškai mažesnis ir lengvesnis nei „Bafang“, ir naudoja „Torque“ jutiklį, todėl matuoja pedalo jėgą ir ritmą. Galia pasisavinama labai sklandžiai, o pagalbinis pedalas labai reaguoja į pastangų pokyčius, todėl vis tiek reikia sukti pedalus.

      Kol kas neturiu jokių straipsnių apie techninę priežiūrą, tačiau ateityje juos planuoju. Man atrodo, kad pedalo veleno guolius tam tikru metu gali tekti pakeisti, o gal varikliui tereikia lašo tepalo (geriausias yra „Mobilgrease28“). Guoliai yra gana pigūs, todėl jums reikės specialaus įrankio ir šiek tiek „pasidaryk pats“ mechaninių įgūdžių. Jei vieną grandinės rankeną sustatysite grandinės laikikliu ir pirštu bei nykščiu spaudžiate vidinį alkūnės rankos spaudimą, jei per didelis laisvumas, greičiausiai tai yra susidėvėję guoliai.

      Tikiuosi, kad tai padės, jei reikės daugiau patarimo, praneškite man.

      Į sveikatą,
      aristokratiškas

      atsakymas
  • Sveikas, Tony, dėkoju už informaciją, kuria dalijatės, ir žinias, kurias naudojate žmonėms, panašiems į save, kurie suglumsta pasirinkus. Savo pasirinkimą susiaurinau iki bafang BBS02B 750w ir 48v 17.5ah akumuliatoriaus. Aš ištyriau diržų pavaras ir norėčiau susieti bafangą su diržo pavara. Labai norėčiau jūsų nuomonės apie „Cube Travel Pro Trapeze 2020“ arba „Cube Hyde Pro 2021or“ arba „Boardman URB 8.9“ miesto hibridinį dviratį 2021. Jei nemanote, kad kuris nors iš šių variantų yra tinkamas, norėčiau pasimėgauti jūsų mintimis apie tinkamą donoro dviratį. Gali išleisti apie 700 svarų už variklį ir pan., O iki dviračio - iki 1000 svarų

    atsakymas
    • Sveiki Jasonai!

      Būčiau linkęs eiti su „Boardman“, nes jis naudoja „Alfine 8“ - tai yra patvaresnis nei „Nexus 8“, pritvirtintas prie „Cube“. Aš įdiegiau 1000 W BBSHD dviračiu su „Alfine 8“ stebule ir tai pasirodė patikima ilgą laiką. Jums tikrai reikės įdėti pavarų perjungimo jutiklį - tai reiškia, kad pašalinsite pavaros kabelio išorinę dalį.

      Jums taip pat reikės programavimo laido ir „Bafang“ konfigūravimo programinės įrangos (nuoroda straipsnyje). Pagalbinių pedalų nustatymuose rekomenduojama sumažinti „užvedimo srovę“ žemiau 10%, nes tai labai sumažins perteklinės apkrovos riziką per stebulę. „Bafang“ varikliui yra „Gates“ žvaigždžių adapteriai. Dar vienas dalykas yra tai, kad visi šie dviračiai turi „ekscentrinį apatinį laikiklį“, kuris reguliuoja diržo įtempimą. Prieš montuodami variklį turėsite įsitikinti, kad jis yra teisingoje padėtyje, ir, jei kada nors reikės iš naujo sureguliuoti diržo įtempimą, turėsite tai padaryti.

      „Bafang“ variklių montavimas prie bet kokio dviračio su „IGH“ ir „Gates“ pavara apsunkina montavimą, jei susiduriate su iššūkiu, tai puiku, bet jei norite paprastesnio pertvarkymo, norėčiau naudoti įprastą pavarų dėžės sistemą.

      Jei turite daugiau klausimų, praneškite man.

      Visi geriausi,
      aristokratiškas

      atsakymas
  • Sveiki Tony

    Nuostabiai naudinga svetainė! Aš kuriu el. Dviratį naudodamas seną „Marin Bear Valley“ slėnį, kuris daugiau nebuvo naudojamas. Norėčiau per dieną nueiti 35–60 mylių, bet pastebiu, kad dėl amžiaus šiek tiek kovoju ant kalvų. Aš įsigijau „Tongsheng TSDZ2“ variklį ir „Hailong-3“ 48v 16Ah 1200W akumuliatorių. Tai atrodo pagrįstas derinys, tačiau aprašymas yra šiek tiek painus. Aš jo dar nesurinkau, nes vis dar laukiu dar kelių dalių, bet vis tiek man kyla abejonių, ar ši baterija yra tinkama. Apraše sakoma, kad jis tinka varikliams, kurių galia yra 500 W, 750 W 100 W ir 1200 W, tačiau sakoma, kad jis nesuderinamas su didesniais nei 1000 W varikliais (dėl to lieku supainiotas). Taip pat sakoma, kad BMS: 30 Amp nepertraukiamas 60 ± 5 Amp. Kas yra BMS? Man vis dar sunku gauti galvą apvaliais vatais, voltais ir stiprintuvais, todėl lieku įdomu. Ar turėčiau nepamiršti apie šios baterijos naudojimą?

    Į sveikatą,
    Alanas

    atsakymas
    • Sveiki Alanas,

      Atrodo, kad jūsų įsigyta baterija bus daugiau nei tinkama šiam darbui. 48v TSDZ2 pritraukia daugiausiai 16A, taigi 30A nuolatinio iškrovimo greitis bus puikus. BMS yra akumuliatoriaus valdymo sistema, panaši į akumuliatoriaus smegenis (procesorius) ir reguliuojanti įtampą ir srovę, taip pat teikia daugybę nesaugių funkcijų, kad būtų išvengta tokių dalykų kaip perkaitimas, per didelis įkrovimas ir išsikrovimas (kurie gali pakenkti akumuliatoriui) chemija).

      Parašiau atskirą straipsnį, kuriame paaiškinau pagrindinius el. Dviračių akumuliatorių elementus čia.

      Jei turite daugiau klausimų, praneškite man.

      Į sveikatą,
      aristokratiškas

      atsakymas
      • Sveiki Tony,

        Ačiū, kad taip greitai sugrįžai, dabar galiu atsipalaiduoti dėka tavo patarimo! Taip, BMS, akivaizdu, tikrai nėra aišku, kodėl aš to praleidau.

        Tai šiek tiek nervina tiek daug išlaidų ir tikiuosi geriausio, tačiau tai yra įdomus projektas, ir aš esu pakankamai įsitikinęs dviračių mechanika.

        Vėlgi, labai ačiū už visą įkvepiančią medžiagą jūsų svetainėje.

        Į sveikatą,
        Alanas

        atsakymas
        • Sveiki Alanas,

          Sveiki, džiaugiuosi, kad jums patinka svetainė. Jei jums kada nors prireiks daugiau patarimų, padarykite man šaukimą.

          Į sveikatą,
          aristokratiškas

          atsakymas
  • Tony,
    Aš susimąsčiau, kur esate? Kiekvienais metais keliauju į Naująją Zelandiją. Aš galvoju apie gero kalnų / hibridinio dviračio pirkimą ir tada tinkamo konvertavimo komplekto montavimą. Bafangas atrodo geriausiai. Gali būti, kad aš perku dviratį čia arba NZ ir tada turiu komplektą. Aš nesu technologiškai patyręs. Mano prioritetai šioje srityje yra ilgas akumuliatoriaus veikimo laikas, taigi, mylių vienam įkrovimui. Aš esu 72 metų amžiaus ir daug naudojuosi dviračiu Naujojoje Zelandijoje, iš tikrųjų kiekvieną dieną dviračiu apvažiavau Napierą. Geras yra tai, ko noriu. Pirkti čia tikriausiai būtų pigiau ir tada susimokėti transportavimo išlaidas. Taip pat tiksliai žinočiau, ką nusipirkau. Sakoma, kad Kinijoje yra pardavėjų, tačiau susisiekimo ir transporto išlaidos gali būti problema. Linkėjimai,
    Philas Cooperis

    atsakymas
    • Labas, Phil

      Yra nemažai NZ įsikūrusių bendrovių, kurios parduoda „Bafang“ variklius Dillinger.nz ir „e2bikes.nz“. Nenorėčiau pasakyti, kiek kainuotų viso dviračio pristatymas į Naująją Zelandiją, tačiau pagrindinė problema būtų susirasti kurjerį, kuris išsiųstų akumuliatorių. Mano patirtimi, jei nenaudojate komercinio kanalo, elektroninių dviračių akumuliatorių gabenimas tarptautiniu mastu gali būti teisingas skausmas! Kalbant apie gerą dviračio donorą, jei neprieštaraujate, kad išleisite keletą kalmarų, tada Milžiniškas tarpt. '0' arba „1“ yra puikūs dviračių donorai (jei galite rasti). Jie yra hibridai, tačiau daugiau nei tinkami važiuoti nelygiu reljefu, viena trasa ir žvyru. „Riverside 920“ „Decathlon“ taip pat yra labai geras (tačiau šiuo metu jo nėra).

      E-dviračių konvertavimo rinkiniai (ypač „Bafang“) yra labai populiarūs NZ ir nebūčiau pagalvojusi, kad jums bus per daug problemų ieškant kam nors tinkamo ir prižiūrinčio variklį. Aš įsikūręs Kornvalyje, taigi, jei nesate pietvakariuose, aš turbūt esu gana toli nuo jūsų.

      Tikiuosi, kad ši informacija padės, jei turite daugiau klausimų, praneškite man.

      Pagarbiai,
      aristokratiškas

      atsakymas
  • Sveiki Tony,
    ačiū už straipsnius jūsų svetainėje, ypač šį ir jūsų „Bafang BBS02 apžvalgą - kiek tai patikima?“ Kaip ir daugelis kitų žmonių, manau, kad aš tau keliu klausimus, nes tau atrodo gerai, kad esi suprantamas ir prieinamas, ir man tenka paminklinė užduotis - rasti tinkamą įrenginį. Deja, esu priblokšta to, kas ten yra.

    Aš mėgstu „pasidaryk pats“ projektus ir buvau nusistatęs žvilgsnį į „Bafang 750w“ variklį ir 48v 17.5Ah akumuliatorių, tačiau kaip visada manau, kad dabar pagalvoju.

    Bet kokiu atveju maniau, kad grįšiu prie pagrindų ir pasidarysiu tam tikros rūšies poreikių analizę. Išbandžiau savo draugo kubą REAKCIJA „HYBRID Pro 500 Allroad 500w“ akumuliatorius su „Bosch CX“ varikliu aplink kai kurias kalvas, kur mes dirbame. Buvau nustebęs, man tai patiko, bet todėl, kad važinėdavau tik normaliais dviračiais, kol nepajutau, kad normaliai važiuoju. Pasikalbėjau ir atvažiavau, tada jis buvo užrakintas. Aš jaučiu, kad šis pasipriešinimas yra būdinga vidutinės pavaros varikliams. Esu įsitikinęs, kad galėčiau įveikti savo rūpesčius ir tai taps „normalu“, nes neišmečiau to iš rankų. Su atliktais tyrimais nesu tikras, ar noriu galinio, ar priekinio stebulės, tačiau jų visiškai neatmečiau.

    Bet kokia trumpa istorija ...
    1. Jorkšyre yra daugybė kalvų, kur aš gyvenu! Tiesą sakant, tai yra priežastis, kodėl aš nustojau važiuoti savo milžinišku ieškiniu 0 (nulis), bet kurį norėčiau paversti. Ar tai tinkamas donoro dviratis?

    2. Šis dviratis turi „Shimano alfine“ 8 greičių vidinį galinį stebulę (manau, kad tai yra viena iš priežasčių, kodėl nenoriu galinio rato pertvarkymo), jei galėčiau konvertuoti, rekomenduotumėte, kad aš taip pat turėčiau pavarų jutiklį. Visi mano matomi vaizdo įrašai turi dviračius su perjungikliais, bet aš rizikuoju spėlioti, kad principas yra tas pats. Taip pat turėčiau pakeisti standartinį žiedinį žiedą (mačiau, kad tai dariau keletą kartų)

    3. Aš 17-as ir nesu tikras, ar turėčiau važiuoti už 750 ar 1000 vnt? Kalbant apie diapazoną, nesu tikras, ką padarysiu, tačiau idealu, jei norėčiau važiuoti į 20 mylių kalnuotą kelionę pirmyn ir atgal savaitgaliais ir daryti galbūt 50–60 mylių kelionę pirmyn ir atgal.

    4. Taip pat savo 2020 m. Apžvalgoje jūs kalbate apie „Tongsheng TSDZ2“ ir „Bafang Mid-Drive“ bei apie tai, kad „Tongsheng TSDZ2“ veikia kaip „Bosch“, nes čia yra tiesioginis ryšys tarp pedalams veikiamos jėgos ir pagalbos lygio. Ar ne tokie „Bafang“ varikliai?

    Tiesą pasakius, aš tiesiog negaliu laukti, kol pradėsiu, tačiau nenoriu padaryti klaidos, atidavusi pinigus įmonei ir negaudama rinkinio, kuris pavers malonų važiavimo įspūdį. Man yra laiminga padėtis, kad aš neturiu laikyti vien kainos kaip lemiamo veiksnio. Aš nesakau, kad neturiu jokių apribojimų, bet esu pasirengęs sumokėti šiek tiek papildomai už tinkamą variklį, akumuliatorių ir ekraną, nustatytą mano poreikiams.

    Būkite saugūs, iš anksto dėkodami

    atsakymas
    • Sveiki, Richie,

      48v „BBS02B 750w“, veikiantis 48v akumuliatorių, o maksimali srovė, ribojama iki 18A, yra gera konfigūracija - jums reikės USB programavimo laidas su nemokama programinė įranga ir programavimo vadovas.

      Aš naudoju „Bafang BBS02“ ir „BBSHD“ dviračiuose su „Shimano Nexus“ ir „Alfine 8“ stebulėmis be jokių problemų - pritaikydamas pavarų perjungimo jutiklis yra būtina, kad būtų išvengta priešlaikinio stebulės susidėvėjimo.

      Dėl „Giant Seek 0“ suderinamumo - ekscentrinis apatinis laikiklis gali būti varginantis. Aš anksčiau sėkmingai sumontavau „Bafang“ ant tokių dviračių dviračių, naudodamas tokius „BB“, bet niekada ne „Giant Seek“, todėl negaliu užtikrintai pasakyti, ar tai tiktų.

      Labai mažai tikėtina, kad TSDZ2 tiktų, jei turite ekscentrišką BB.

      Jei planuojate keliones 50–60 mylių atstumu a 48v 17.5Ah baterija turėtų būti daugiau nei pakankamas - aš turėjau 80 mylių vidurkį iš savo „Bafang 750w“, kai jį turėjau.

      Pedalų padėtis Bafange ir Tongšenge yra gana skirtingi. „Bafang“ matuoja pedalo greitį (ritmą), o „TSDZ2“ matuoja jėgą ir ritmą per sukimo momento jutiklį (kaip ir „Bosch“ variklis) - tai yra puiku ir suteikia labai sklandų bei intuityvų pedalo jutimo pojūtį, tačiau ši dalis gali būti linkusi į priešlaikinį gedimą.

      Aš asmeniškai manau, kad tinkamai užprogramuotas „Bafang BBS02B 750w“ gali pasiūlyti labai sklandų ir malonų važiavimą, be to, jis suteiks daugiau nei pakankamai jėgų, kad pakiltų į bet kurią kalną. Kompensacija yra nedidelė, kai variklis yra išjungtas - nors aš dažnai važiuodavau 10 mylių be pagalbos ir neatrodydavau, kad tai labai kliudo.

      Čia yra nuoroda į „Bafang“ pardavėją „eBay UK“ - Aš esu pirkęs iš šios įmonės daugybę kartų anksčiau ir retai turėjau problemų (be to, jūs turite „eBay“ pirkėjų apsaugą kaip atsargines dalis).

      Paskutinis dalykas, kurį galbūt norėsite įsigyti, yra: stabilizatoriaus juosta - tai neleidžia varikliui suktis apatiniame laikiklyje. Laikui bėgant tai vyksta taip, kad montavimo plokštė nepadeda ypač gerai išlaikyti variklį.

      Jei apsilankysite mano „YouTube“ kanale, ten yra keletas „Bafang“ vaizdo įrašų, tarp jų ir apie mane, važiuojantį „Giant Roam 0“ su „Alfine 8“.

      Čia yra nuoroda į mano YT kanalą.

      Jei turite daugiau klausimų, praneškite man.

      Visi geriausi,
      aristokratiškas

      atsakymas
  • Gerb. Tony,

    Sveikiname fantastiškoje svetainėje su tiek daug informacijos ir svarbių patarimų.
    Esame 2 draugai iš Portugalijos, kurie galvoja apie mūsų dviračių pertvarkymą („Merida Big Nine XT“ leidimas 29 ir „Orbea Alma H30“, 27.5 - abu tik su priekine pakaba) ir mes neturime daug patirties. Esame kalnų dviračių motociklininkai, kai kurie linkę nuvažiuoti vidutiniškai 40/50 km per treniruotę. Tačiau tikslas yra nuveikti daugiau ir leisti ilgesnes keliones, būtent Ispanijai, kurios vidutinis atstumas būtų 80/90 km per dieną.
    Mes ketiname tęsti mokymus, bet su tam tikra pagalba?
    Iš to, ką perskaitėme, esame linkę į variklį TSDZ2 -500W.
    Norėtume jūsų nuomonės, o jei manote, kad 500W variklis yra tinkamas ir kokią bateriją naudoti šioms km. , daugiausia Merida.

    Dėkingas už pagalbą šiems naujokams.

    Puikaus darbo apkabinimas ir tęsimas

    atsakymas
    • Sveiki, Nuno,

      Nesu tikras, ar matėte mano ankstesnį atsakymą „Peržiūrėjau abiejų dviračių specifikacijas ir turėčiau gerai, jei jie turi standartinius 68–73 mm pločio srieginius apatinius laikiklius. Vienintelis dalykas, kurį aš pastebėjau, yra tai, kad naujausi modeliai turi platesnį galinio stebulės plėtimą (148 mm). Tai neturėtų sukelti per daug problemų dėl grandinės linijos, nes variklis TSDZ2 turi poslinkį grandinės pusėje, bet jūs gali pasirodyti, kad poslinkis nėra toks sklandus kasetės aukštyn ir žemyn. Mano tiekėjas UPP parduoda labai gerą kompaktiškų butelių bateriją, kuri telpa įprastame butelio narvelyje - ją galima įsigyti 36v 10.5Ah versija kuris turėtų nuvažiuoti 50–70 km, atsižvelgiant į tai, kiek sunaudojate jėgų. Aš iš 100v 36Ah akumuliatoriaus su 13w 500v TSDZ36 akumuliatoriumi pasiekiau 2km + atstumą su 2000m laipiojimu.Čia yra 500w 36v TSDZ2 su VLCD6 ekranu nuoroda gabenami iš Ispanijos."

      Tikiuosi, kad ši informacija padeda. Jei turite daugiau klausimų, klauskite.

      Džiaugiuosi, kad jums patinka mano svetainė, teigiami atsiliepimai visada vertinami?

      Pagarbiai,
      aristokratiškas

      atsakymas
  • Sveiki Tony
    Puikūs straipsniai, man patiko juos skaityti. Tikiuosi, jūs galite nukreipti mane teisinga linkme, nes aš stengiuosi rasti atsakymą į savo problemas. Noriu savo „Marin Nail Trail“ dviratį paversti elektriniu. Dėl sveikatos sutrikimo aš 10 metų nesu važiavęs, nes negaliu pajudėti iš dviračio iš stovinčio starto ir noriu, kad dviratis manęs padėtų pajudėti iš stotelės.

    atsakymas
    • Sveiki, Colin,

      Aš tiesiog patikrinau „Nail Trail“ specifikaciją ir yra keletas skirtingų modelių. Jei jūsų dviratis turi standartinį srieginį apatinį laikiklį, jums geriausia būtų su kažkuo panašiu į „Bafang“ važiavimą. JK teisinė riba yra 250 W, tačiau daugelis motociklininkų nemano, kad tam pakanka galios. Galite gana lengvai perprogramuoti nuo 250 W iki 350 W (naudodami USB laidą, nešiojamąjį kompiuterį ir programinę įrangą) arba galite nusipirkti 500 W 36 V, kuris yra geriausias universalus. Čia yra nuoroda į „BBS01B / BBS02B 250w / 350w / 500w“. Variklio komplekte yra nykščio droselis, kurį galima naudoti nepriklausomai nuo pedalo pagalbinės priemonės, arba jis gali būti naudojamas jums pradėti. Geras mano draugas, kuriam yra beveik 70 metų ir turi kelio problemų, mano, kad 500 AG yra puikus, jis eina juo kelis kartus per savaitę.

      Jei jums reikia daugiau patarimų, praneškite man.

      Visi geriausi,
      aristokratiškas

      atsakymas
  • Tony,

    Fantastiška svetainė !!
    Aš ilgą laiką ieškojau, kaip paversti seną specializuotą „Rockhopper mb“ ir „scott speedster“ dviratį. Ką jums rekomenduoti? „Tongsheng 250w“, skirtą „Rockhopper“ (ar kyla problemų dėl „BB“ tarpelio ir akumuliatoriaus vietos?) Ir nesate tikri dėl greičio greičio vidurio variklio ar galinio rato?

    Aš turiu „Cube Hybrid Reaction 500“! Man patinka „Bosch“ variklis.

    Linkėjimai
    Petras G

    atsakymas
    • Sveiki Petras,

      Turėtumėte gerai priderinti TSDZ2 prie senesnio „Rockhopper“, vienintelis dalykas, kurį jums reikės padaryti, yra visiškai nuimti laido kreiptuvą apatinio laikiklio apvalkalo apatinėje pusėje ir pervadinti galinį pavarų perjungiklio laidą.

      „Scott Speedster“ taip pat turėtų būti gerai už „TSDZ2“ - manau, kad galinio stebulės varikliai yra tinkami važiuoti dviračiu, tačiau yra daugiau išorinių laidų, laidų ir išorinių pedalų jutiklių, kuriuos reikia spręsti. „Tongsheng“ yra daug pranašesnis, profesionaliau atrodantis konversija ir jaučiasi panašus į „Bosch“ variklį (nors ir nėra toks tylus).

      Tikiuosi, kad tai padės, jei reikės daugiau patarimo, praneškite man.

      Visi geriausi,
      aristokratiškas

      atsakymas
  • Gerb. Tony,

    Sveikiname fantastiškoje svetainėje su tiek daug informacijos ir svarbių patarimų.
    Esame 2 draugai iš Portugalijos, kurie galvoja apie mūsų dviračių pertvarkymą („Merida Big Nine XT“ 29 leidimas ir „Orbea Alma H30“, 27.5 - abu tik su priekine pakaba) ir mes neturime daug patirties. Esame kalnų dviračių motociklininkai, kai kurie linkę nuvažiuoti vidutiniškai 40/50 km per treniruotę.
    Mes ketiname tęsti mokymus, bet su tam tikra pagalba?
    Iš to, ką perskaitėme, esame linkę į variklį TSDZ2 -500W.
    Mes norėtume jūsų nuomonės, o jei manote, kad 500W variklis yra tinkamas ir kokią bateriją naudoti šiems km. Dėl priemonių (36.7 * 11 *, 901 cm) bijome, kad matome, kad tradicinė baterija netelpa į rėmą, daugiausia Merida.

    Dėkingas už pagalbą šiems naujokams.

    Puikaus darbo apkabinimas ir tęsimas

    atsakymas
    • Sveiki, Nuno,

      Ačiū už komplimentus, labai įvertintus.

      Aš patikrinsiu Merida ir Orbea specifikacijas ir šiandien atsakysiu vėliau. Aš rasiu ir jūsų rėmams tinkamą akumuliatorių.

      „TSDZ2 36v 500w“ yra geras variklis ir suteikia daug galios vidutiniam motociklininkui.

      Visi geriausi,
      aristokratiškas

      atsakymas
    • Sveiki, Nuno,

      Peržiūrėjau abiejų dviračių specifikacijas ir turėčiau gerai, jei jie turi standartinius 68 mm – 73 mm pločio srieginius apatinius laikiklius. Vienintelis dalykas, kurį aš pastebėjau, yra tai, kad naujausi modeliai turi platesnį galinio stebulės plėtimą (148 mm). Tai neturėtų sukelti per daug problemų dėl grandinės linijos, nes variklis TSDZ2 turi poslinkį grandinės pusėje, bet jūs gali pasirodyti, kad poslinkis nėra toks sklandus kasetės aukštyn ir žemyn. Mano tiekėjas UPP parduoda labai gerą kompaktiškų butelių bateriją, kuri telpa įprastame butelio narvelyje - ją galima įsigyti 36v 10.5Ah versija kuris turėtų nuvažiuoti 50–70 km, atsižvelgiant į tai, kiek sunaudojate jėgų. Aš iš 100v 36Ah akumuliatoriaus su 13w 500v TSDZ36 akumuliatoriumi pasiekiau 2km + atstumą su 2000m laipiojimu.Čia yra 500w 36v TSDZ2 nuoroda su VLCD6 ekranu, atsiųstu iš Ispanijos.

      Tikiuosi, kad ši informacija padeda. Jei turite daugiau klausimų, klauskite.

      Džiaugiuosi, kad jums patinka mano svetainė, teigiami atsiliepimai visada vertinami?

      Pagarbiai,
      aristokratiškas

      atsakymas
  • Sveiki Tony

    Panašu, kad mano komentaras iš vakar niekada nebuvo paskelbtas, bandysiu dar kartą! Labai ačiū už išsamius jūsų dalijamus straipsnius, labai informatyvus ir naudingas. Aš planuoju savo įprastą dviratį paversti e-dviračiu. Kokį rinkinį jūs rekomenduotumėte man, atsižvelgiant į šiuos reikalavimus:

    1. Pedalo padėjėjas
    2. Didelis atstumas (akumuliatorius)
    3. Patikimumas (tai bus mano pagrindinis darbo transportas, ~ 20–30 km / dieną)
    4. Sveikatos apsaugos tikslais galima „važiuoti“ dviračiu, kai variklis išjungtas

    Keliai yra gana plokšti, be jokių stačių įkalnių.

    dėkoju
    / Maks

    atsakymas
    • Labas, Maxai,

      Sakyčiau, geriausias pasirinkimas jums būtų 250 AG galinių ratų elektrinių dviračių konvertavimo rinkinys. Pavarų stebulės variklius lengviau pedaluoti, kai išjungtas pagalbinis įtaisas (nei vidinio variklio pavarų dėžes) ir lengvesnius. Jie taip pat yra daug patikimesni ir lengvai nustatomi, jei suklysta (mažai tikėtina).

      Pagal savo patirtį montuojant e-dviračių komplektus stebulės varikliai yra patys patikimiausi.

      Jei akumuliatorius gali veikti maždaug 60–70 mylių atstumu, jums atrodys kažkas panašaus į 36v 17.5Ah - galingesnės baterijos yra, jei jums reikia didesnio diapazono. Neseniai įdėjau 36v 20.4Ah akumuliatorių į stebulės konvertavimą ir klientas pranešė, kad vieno įkrovimo diapazonas yra šiek tiek daugiau nei 100 mylių.

      Jei galite man pranešti apie savo dviračio modelį / modelį ir padangų dydį, aš galiu jus nukreipti tinkamo komplekto ir akumuliatoriaus kryptimi.

      Pagarbiai,
      aristokratiškas

      atsakymas
  • Sveiki Tony,

    Aš matau jūsų žiniatinklį ir jis yra nuostabus, labai aiškus, kupinas išteklių ir naudojimo degalų!

    Aš nusipirksiu MTB, o po to, kai konvertuosiu į elektroninį dviratį su „bafang“ rinkiniu, tai yra šis ciklas:

    https://www.cube.eu/it/2020/bikes/mountainbike/hardtail/aim/cube-aim-race-rednorange-2020/

    Bet aš esu supainiotas dėl 44T? 46T? 52T? kuris yra tinkamas šiam dviračiui?

    Mane domina apie 500 W ar 750 W, tada geriausia šio rinkinio baterija? Kokia konfigūracija yra geriausia ir prieinama?

    Aš apie tai naujokas.

    Thank you so much.

    Atsiprašau už mano anglų kalbą, bet aš esu italė

    atsakymas
    • Sveiki, Massimo,

      Aš pakeičiau kelis „Cube Aim“ kalnų dviračius. Geriausias grandinės žiedas, skirtas važiuoti bendrai, yra 44T. Jei norite didesnio greičio ir važiuojate lygesne aikštele, 46T gali būti geresnis. Jei einate su 46T, greičiausiai jums reikės ilgesnės grandinės.

      Šis „Amazon.it“ tiekėjas turi gerus atsiliepimus ir tiekia „BBS02B 750w“ su 48v 11.6Ah ir 48v 17.5Ah baterijomis. Jums reikalingų akumuliatorių dydis tikrai priklauso nuo to, kokio diapazono ieškote. 48v 17.5Ah baterija suteiks jums didesnį nei 100 km atstumą.

      „Cube Aim“ dėka dėl rėmo žemyn vamzdžio konstrukcijos (su vidiniu kabelio nukreipimu) rasite, kad variklis kabės 45 laipsnių kampu.

      Jei jums reikia daugiau pagalbos, praneškite man.

      Į sveikatą,
      aristokratiškas

      atsakymas
  • Sveiki Tony

    Mes planuojame įsigyti priekinių ratų konvertavimo rinkinį ir galvojame apie „ReaseJoy 36V 500W 26 colių priekinio rato dviračio variklio konvertavimo rinkinį“. Mums nereikia nieko išgalvoto, bet tvirto. Mes apsistojame Aukštumoje ir naudosime ją kelionėms po apylinkes. Ką jūs manote apie tai, prašau?
    Ar jūs taip pat galėtumėte padėti, kokia baterija gali būti geriausia?
    Labai ačiū
    Boydų šeima

    atsakymas
    • Labas Tomai,

      „ReaseJoy“ rinkinys yra tinkamas, jei jums nereikia nieko per daug išgalvoto ir neplanuojate įveikti didelių atstumų. Mano patirtis rodo, kad jie yra patikimi (ir užtikrina gerą darbą), tačiau yra sunkūs ir neefektyvūs. Jei jūsų dviračiai turi priekinius diskinius stabdžius, gali kilti problemų dėl stabdžių suporto trinimosi ant išorinio variklio korpuso. Aš taip pat patarčiau perkant sukimo momentus - jos telpa aplink variklio ašį ir neleidžia ratui iššokti iš kritimo taškų.

      Tinkama baterija, kurios atstumas būtų maždaug 20–25 mylių, būtų 36v 13Ah čia yra nuoroda vienam „eBay“.

      Jei jums reikia daugiau patarimų, praneškite man.

      Visi geriausi,
      aristokratiškas

      atsakymas
  • Sveikas, Tony
    Aš kurį laiką naršiau žiniatinklyje ir man atrodo, kad viskas vėl baigiasi tavo svetainėje. Čia tikrai yra puikios informacijos ir gerų straipsnių.

    Dabar į mano klausimą. Aš šiuo metu konvertuoju savo 3 ratų krovininį dviratį. Tikslas yra pagalba ant kalvų ir išvažiuojant - neiti ypač greitai. Važiuoti daugiau nei 25 km / h yra gana įdomu, dažniausiai kreiserinis greitis bus maždaug 15 km / h. Dviratis be nieko sveria apie 30kg, aš pats + 2 vaikai priaugsiu bendrą svorį iki 150kg +
    Jau išbandžiau „Tongsheng TZSD2“ su 36 V 14,5Ah akumuliatoriumi. Deja, jis nepritaikys dviračio be (daug) modifikavimo prie rėmo. Taigi aš subrandinau šią idėją ir dabar žvelgiu į galinį stebulės variklį.

    Man patinka čia pateiktas „Bafang“ rinkinys, bet man įdomu, ar rinkinį galima įsigyti su 36 V ir 24 colių ratlankiais? Tokiu būdu galėčiau naudoti jau turimą akumuliatorių. Bet jei 48 V rinkinys yra daug geresnis rinkinys, aš verčiau išleisiu šiek tiek daugiau. Jei įmanoma, norėčiau, jei tai būtų rinkinys, legalus ES (manau, maks. 250W).

    Mano dviračio priekyje yra hidraulinis diskas ir planuoju hidraulinį diską pritvirtinti ir prie galinio rato. Ar absoliučiai būtina įrengti stabdžių išjungimo jutiklius? Daugelis dviračių Danijoje šių dienų neturi, todėl man įdomu, ar pakanka PAS? Ar rinkinys veiks net neprisijungęs prie išpjovos?

    Ar yra pardavėjų, kuriuos galite rekomenduoti? Man sunku rasti pardavėjų, siūlančių „bafang“ per 24 metus. Aš esu Danijoje, todėl pardavėjai, turintys ES atsargas arba siūlantys siuntimą su iš anksto sumokėtais mokesčiais, būtų mano pasirinkimas.

    Ačiū iš anksto
    Frederik

    atsakymas
    • Sveiki, Frederikai,

      Taip, „Bafang“ variklį galima įsigyti su 36v 250w versija, tačiau iš 24 ES ratų sunku patekti iš ES. Kitas variantas būtų įsigyti stebulės variklio komplektą (be rato) ir įsigyti vietinę dviračių parduotuvę, kad būtų galima surišti variklį į 24 colių ratlankį - mano vietinė dviračių parduotuvė siūlo šią paslaugą už priimtiną kainą.

      Neradau Europoje tik stebulinių variklių komplektų, juos parduoda vienas iš įprastų tiekėjų, tačiau jie pristatomi iš Kinijos, o pristatymas paprastai trunka maždaug 14–21 darbo dieną. Štai nuoroda jeigu tu susidomėjai. Aš radau kitą „Bafang 36v 250w“ galinių ratų komplektą (įskaitant 24 colių ratą) iš kito tiekėjo - čia yra nuoroda tam.

      Kalbant apie hidraulinius stabdžių jutiklius, aš juos kada nors naudojau tik dviračiuose, kuriuose yra atskiras droselis. Jei naudojate tik PAS, tai nebus būtina.

      Pagarbiai,
      aristokratiškas

      atsakymas
  • Sveikas Tony,

    Miršta ist eine Wunderbare Seite. Jei norite gauti daugiau informacijos apie „Tagen hinein and habe“, prašome pasirinkti „E-dviračiai su bauen“. Nurodykite, kaip gera ir neišvengiama, nes ji yra nepateisinama, tačiau ne tokia gera, kaip ir visa tai, kas pasakyta Sachen wie Kettenpaket oder Presslager durchzublicken.
    Ich habe nämlich ein tolles Fahrrad bekommen:
    https://www.thebikelist.co.uk/felt/redemption-3-2010
    Nur bin ich mir nicht sicher ob der Bafang BBS02 hier dazu passt oder ob ich wegen des gepressten Tretlagers nicht doch lieber ein Hinterradmotor von Bafang einbauen sollte. Den da habe ich ein „Standard-Ausfallenden“ (135 mm ilgio) Hinterteil. Aber da weiß ich nicht ob ich nun ein Kassette or Freilauf habe. Ich glaube Kassette.

    „Bafang finde ich schon Klasse“. Nur bin ich mir unsicher ob es dann passt.

    Vielen dank schonmal von einen E-dviračio išpjaustymas.
    Mit freundlichsten Gruß
    Pažymėti

    atsakymas
    • Sveiki, Markai,

      Vielen Dank für Ihre positiven Komentarų nėra, žiūrėkite.

      Jei norite, kad specifikacija atitiktų Ihres Fahrrads aukščiausius reikalavimus ir pagrindinius reikalavimus, susijusius su Truvativ Howitzer Tretlager, skaitykite jį su standartinėmis BSA 68 mm – 73 mm Tretlagergehäuse passt. Die die würde bedeuten, dass der Bafang BBS02 leicht genug keleiv sollte. „Sie benötigen ein Spezialwerkzeug“, „um das Tretlager zu entfernen“ ir „Sie benötigen eine Batterie“, die die dencirententen Rahmenraum passt.

      Ihr Fahrrad verwendet eine Kassette. Wenn Sie sich, taip pat für einen Bafang-Hinterradnabenmotor entscheiden, möchten Sie einen mit einem eingebauten Kassetten-Freilauf.

      Wenn Sie weitere Ratschläge benötigen, lassen Sie ir mich bitte wissen.

      Pagarbiai,
      aristokratiškas

      atsakymas
  • Sveiki Tony
    Fantastiška svetainė.
    Aš stengiuosi išsirinkti rinkinį į 1997 metų „Marin Rift Zone“. Kyla klausimas, kaip tilpti akumuliatorių. Daugumoje JK internetinių tiekėjų „tinkamų rinkinių“ siūlomos baterijos, kurios yra pritaikytos arba lentynai, arba rėmo trikampiui. Nei vienas netinka Rifto zonai. Jūsų svetainė rodo konversijos, kurioje „Tongsheng TSDZ2“ buvo pastatytas ant „Orange“ pakabos dviračio, kurio rėmo konfigūracija yra panaši į mano „Marin“, vaizdą. Tai turi standartinį akumuliatoriaus dėklą, pritvirtintą po apatiniu vamzdžiu. Mano „RZ“ butelių narveliai yra pritvirtinti, tačiau tarpas, palyginti su priekinės pakabos judesiu, yra gana mažas, o butelio narvelio baterija būtų tinkamesnė. Aš nesuprantu ir nerandu jokių aiškių teiginių internete, kaip pasirinkti akumuliatorių darbui su tam tikru varikliu. Pateikiate nuorodas su variklių ir akumuliatorių tiekėjais ir kažkur sakote, kad TSDZ2 turi valdiklį, įmontuotą į BB variklį. Kaip nurodyti akumuliatorių, skirtą dirbti su TSDZ2? (Aš ieškau mažos baterijos (-10–13 ah), kurią retkarčiais būtų galima naudoti norint padėti nuo stačių kalvų, o ne kokį masyvų daiktą, kuris truks 50 mylių).
    Kitas klausimas - ar man geriau tiktų stebulinis variklis. Dviratis laikomas užsienyje; Aš nepakankamai gerai moku kalbą, kad galėčiau valdyti remontą ir panašiai, ir man susidaro įspūdis, kad stebulės varikliai yra paprastesni ir patikimesni / tvirtesni. Tačiau aš esu ilgametis daugelio metų dviratininkas ir kažkas jūsų raštuose verčia manyti, kad sukimo momento jutiklio keitimas man tiktų geriau.
    Ačiū (ir net jei negalite padėti, jūsų svetainė yra tikrai geras šaltinis)

    atsakymas
    • Labas Džonas

      Geriausia būtų 36v10.5Ah kompaktiškų butelių baterija. Jie yra maždaug tokio pat dydžio kaip didelis vandens butelis ir tilps į įprastą butelio narvelį. Nors prie geros priemonės pridėčiau ir velcro dirželį. Priklausomai nuo to, kiek keliavote šakėmis, turėtumėte jos atsikratyti. Kita alternatyva būtų prie sėdynės pritvirtintas akumuliatorių paketas arba kai kurie žmonės tai turėtų turėti mažą akumuliatorių dideliame balno krepšyje. Čia yra nuoroda į mano akumuliatorių tiekėją, prireikus jie taip pat gali gaminti akumuliatorius pagal užsakymą.

      Kalbant apie variklio tinkamumą, TSDZ2 paprastai yra patikimas (mano patirtis), tačiau jei jie suklys, jie gali būti teisingi skausmai, jei nesiruošiate. Iš Kinijos galima įsigyti stebulinių variklių rinkinių, kuriuose naudojami apatinio laikiklio sukimo momento jutikliai. Jie iš esmės pakeičia esamą keturkampį kūginį BB tokiu, kuriame yra įmontuotas jutiklis. Vienintelė problema yra tai, kad jutiklio laido apačioje turėsite išgręžti skylę. Čia yra nuoroda prie rinkinio, kurį anksčiau pritaisiau.

      Džiaugiuosi, kad jums patinka svetainė. Jei jums reikia daugiau patarimų, praneškite man.

      Į sveikatą,
      aristokratiškas

      atsakymas

Palikti atsakymą

Jūsų elektroninio pašto adresas nebus skelbiamas. Privalomi laukai yra pažymėti *