„Fiido C21 E-Gravel“ apžvalga: įperkamas ir lengvas elektroninis dviratis

Nauja Fiido C21 E-Gravel yra lengvas hibridinis elektrinis dviratis, skirtas laisvalaikiui ir priemiestiniams motociklininkams. Parduodamas kaip „žvyro e-dviratis“, jis puikiai tinka asfaltuotiems arba neasfaltuotiems paviršiams, pvz., kanalų vilkimo takams ar miško takams. Patraukli 1599 USD kaina C21 E-Gravel gali pasigirti aukščiausios klasės funkcijomis, paprastai skirtomis brangesniems modeliams. Šioje apžvalgoje išnagrinėsiu pagrindines dviračio savybes ir atsakysiu į dažniausiai užduodamus klausimus.

Pereikite prie gaminio specifikacijų.

Pagrindinės savybės

• Sukimo momento jutiklio pedalas
• Tylus Mivice stebulės variklis
• Priekinis ratas su ašimi
• Tektro hidrauliniai stabdžiai
• Kūginės ausinės
• Atpalaiduota rėmo geometrija

Siekiant visapusiško atskleidimo, šiame straipsnyje apžvelgtą Fiido C21 E-Gravel man dosniai suteikė Fiido. Tai neturi įtakos mano nuomonei ir tolesniam vertinimui atspindi mano tikra patirtis ir dviračio įvertinimas.

Kai sužinojau apie naują „Fiido“ 2023 metų asortimentą, vienas dviratis, kuris man išsiskyrė, buvo C21. Esu didelis gerbėjas lengvi elektroniniai dviračiai ir mieliau važinėja jais, o ne sunkesniais modeliais. Kaip žmogus, kuris kasdien važinėja dviračiu sportuodamas, mėgstu elektrinį dviratį, kuris jaučiasi ir važiuoja kaip įprastas dviratis, tačiau turi papildomos naudos, nes važiuojant įkalnes.

Išpakavimas ir surinkimas

Šios Fiido C21 E-Gravel atkeliavo tvirtoje dėžutėje, ir pirmiausia mane sužavėjo dėžutės lengvumas. Viduje dviratis buvo gerai apsaugotas, jame buvo išsamus įrankių rinkinys ir naudojimo vadovas.

Visi pagalbiniai komponentai, tokie kaip ekranas, žibintai ir purvasaugių laikikliai, buvo labai gerai pristatytoje dėžutėje, kuri atrodė kaip daiktas, kurį gausite su dvigubai brangiau kainuojančiu el. dviračiu. C21 E-Gravel surinkimas buvo gana paprastas, jam reikėjo tik vairo, priekinio rato, pedalų ir ekrano įrenginio.

Bandomasis maršrutas

Nusprendžiau įprastu maršrutu važiuoti „Fiido E-Gravel“. Aš važiuoju į Dartmoor nacionalinį parką Devone, JK. Tai gana daug pastangų reikalaujantis važiavimas elektroniniu dviračiu, nes jis apima daugiau nei 30 mylių ir 2000 pėdų aukščio padidėjimą. Nedidelė bekelės atkarpa taip pat užima žvyrą ir grublėtas bekelės dangas.

Elektros

C21 E-Gravel sumontuotas apdovanojimus pelnęs Mivice M080 stebulės variklis, o per 32 mylių bandomąjį važiavimą radau, kad 1 ir 2 pagalbos lygiai yra daugiau nei pakankami įvairioms vietovėms įveikti. Yra keletas privalumų ir trūkumų a stebulės variklis, palyginti su vidutine pavara, tačiau „Mivice“ galinės stebulės variklis paliko neišdildomą įspūdį savo sklandžiu, praktiškai tyliu veikimu.

Viena išskirtinių savybių yra sukimo momento jutiklis, užtikrinantis sklandų ir jautrų pedalo pagalbą. Variklis įsijungia, kai spaudžiami pedalai, ir reaguoja į jūsų pastangos minti pedalą pokyčius; tai daro jį vienu geriausių apatinio laikiklio sukimo momento jutiklių, kokius esu patyręs. Perėjimas nuo pagalbinio į ne pagalbinį 15.5 mph ribinį tašką yra sklandus ir vos pastebimas.

208 Wh baterija yra integruota į rėmą, todėl C21 E-Gravel atrodo švari, poliruota. Akumuliatoriaus veikimo diapazonas yra garbingas, todėl galiu atlikti 32 mylių bandomąjį važiavimą, kai liko viena juosta. Bandymo maršrutas padidino 2,000 pėdų aukštį, o aš svėriau 105 kg. Įsivaizduoju, kad diapazonas būtų gana mažas, jei būtų naudojami aukštesni pagalbiniai lygiai, tačiau „Fiido“ ateityje pasiūlys diapazono prailginimo parinktį. Kita vertus, lengvesnis motociklininkas, važiuojantis mažiau kalvotu maršrutu, turėtų sugebėti pasiekti didesnį potencialą.

Didelės raiškos, spalvotas ekranas yra vienas geriausių mano matytų. Naudodamas penkių lygių pagalbinę funkciją ir „Bluetooth“ išmaniojo telefono ir išmaniojo laikrodžio ryšį, jis pateikia važiavimo duomenis, pvz., atstumą, bendrą atstumą ir vidutinį greitį. Maža klaviatūra šalia kairiosios rankenos valdo ekraną.

Dviračio komponentai

Fiido C21 E-Gravel turi plataus diapazono 11-32 9 greičių kasetę su L-Twoo 9 greičių pavarų perjungikliu ir gaiduko perjungikliu. L-Twoo yra aukštos kokybės Kinijos dviračių komponentų įmonė, kurią įkūrė du buvę SRAM inžinieriai. Pavarų perjungimas buvo aiškus ir tikslus.

Vienintelis mano skundas pavarų dėžės skyriuje buvo tas, kad 50 dantų žvaigždutė buvo per didelė važiuoti bekele ir stačiose įkalnėse; Rekomenduočiau mažesnę 40 arba 42 dantų žvaigždutę. Be to, važiuojant bekele buvo gana daug grandininių pliaukštelėjimų. Jei reguliariai važinėjate nelygesniu reljefu, rekomenduojamas bet koks sankabos pavarų perjungiklio atnaujinimas.

Mane sužavėjo Tektro hidraulinių stabdžių stabdymo efektyvumas. Puiku, kad „Fiido“ C21 E-Gravel naudojo aukščiausios kokybės stabdžius. Šie stabdžiai dažniausiai naudojami e-dviračiams, kainuojantiems daug daugiau, ir pasižymi gera stabdymo galia bei puikia moduliacija.

CST Tirent 700x40c žvyrui skirtos padangos sveria 510 g ir pasižymi mažu pasipriešinimu riedėjimui ant asfalto ir tinkamo sukibimo su žvyro ir bekelės dangomis. Be to, jie turi pradūrimui atsparų sluoksnį, kuris turėtų padėti sumažinti pradūrimo nuo stiklo ir spyglių riziką.

Aukštos kokybės ratai turi lygius guolius, o priekiniame rate naudojamas modernus ašies formatas. Rėmas pasižymi elegantišku, šiuolaikišku dizainu su smailėjančiu galvutės vamzdeliu ir nuleidžiamomis sėdynės atramomis. „Fiido E-Gravel“ atrodo kaip aukščiausios klasės elektroninis dviratis, tačiau yra prieinamas. Vidinis kabelių nukreipimas suteikia tvarkingumo.

Priedai yra purvasaugiai, stovas ir priekiniai bei galiniai žibintai. Pradiniame bandomajame važiavime nusprendžiau nemontuoti purvasargių ir žibintų, bet tai padarysiu vėliau ir atitinkamai atnaujinsiu šią sekciją.

Patogumas ir dydis

Fiido C21 E-Gravel yra vidutinio (5'2"-5'7" ir didelio (5'6'-6'4") dydžių. Mūsų 6 pėdų testeris nustatė, kad didelis rėmas puikiai tinka ir išliko patogus visą 32 mylių važiavimą. Vairas yra gražiai suprojektuotas su nedideliu pakėlimu ir atgal, suteikiant patogią rankų padėtį, o balnas išlaiko tinkamą pusiausvyrą tarp tvirtumo ir paminkštinimo.

Padangos yra pakankamai didelės, kad sugertų kelio paviršiaus nelygumus, išlaikant mažą pasipriešinimą riedėjimui, kad būtų galima greitai judėti asfaltu.

Kam tinka Fiido C21 E-Gravel?

C21 E-Gravel bus puikus e-dviratis važinėjimui į darbą ir atgal, laisvalaikio važinėjimui ir fitneso entuziastams. Dėl lengvos konstrukcijos lengva važiuoti be pagalbos, o dėl efektyvumo jis puikiai tinka kasdieniam važinėjimui. Kaip priemonė treniruotėms po ilgos pertraukos nuo važiavimo dviračiu ugdyti, būtų puiku, nes galite tiksliai sureguliuoti pagalbinę funkciją, kad ji atitiktų savo dabartinį kūno rengybos lygį.

Už ir prieš

Argumentai "už"

• Prieinama kaina su aukščiausios klasės funkcijomis
• Sklandus ir tylus Mivice stebulės variklis
• Sukimo momento jutiklio pedalas
• Tektro hidrauliniai stabdžiai užtikrina patikimą stabdymo galią
• Elegantiškas, modernus dizainas su integruota baterija
• Pakankamai lengvas elektroniniam dviračiui, sveriantis 18 kg

Trūkumai

• Per aukšta pavara važiuoti bekele ir stačiose įkalnėse
• Važiuojant bekele geriau tiktų sukabinamas pavarų perjungiklis
• Akumuliatoriaus veikimo diapazonas bus mažas, jei bus naudojamas aukštas pagalbinis lygis

DUK

Kiek laiko užtrunka įkrauti akumuliatorių?

Baterija įkraunama nuo tuščios iki pilnos maždaug 4-6 valandas.

Koks yra didžiausias Fiido C21 E-Gravel greitis?

Didžiausias pagalbinis greitis yra 15.5 mylios per valandą (25 km/h) pagal teisinius reikalavimus elektriniams dviračiams.

Ar galiu važiuoti „Fiido C21 E-Gravel“ lyjant?

Taip, Fiido C21 E-Gravel sukurtas taip, kad atlaikytų normalias oro sąlygas, įskaitant lietų. Tačiau važiuoti per gilų vandenį ar balas nepatartina.

Ar Fiido C21 E-Gravel tinka aukštesniems motociklininkams?

Didelis rėmo dydis tinka vairuotojams nuo 5'6" iki 6'4", todėl tinka aukštesniems motociklininkams.

Išvada

Apskritai „Fiido C21 E-Gravel“ yra fantastiškas elektroninis dviratis, kuris gerokai viršija savo svorį kainos ir kokybės santykio, specifikacijų, tobulumo ir išvaizdos atžvilgiu. Mane ypač sužavėjo švelniai sklandžiai veikiantis „Mivice“ stebulės variklis ir sukimo momento jutimo pagalba.

Dėl santykinai mažos baterijos kai kuriems motociklininkams bus ribojamas važiavimas dideliais atstumais, tačiau dviratį taip lengva važiuoti be pagalbos, kad tai neturėtų kelti didelių problemų. Radau, kad 1 ir 2 lygiai suteikė daug pagalbos ant kalvos, o 2 lygis buvo „maloni vieta“.

Nors C21 parduodamas kaip žvyro e-dviratis, jam trūksta tam tikrų įgaliojimų, kad jis būtų tikras. elektrinis žvyro dviratis. Pavarų perjungimas per aukštas, o pavarų perjungiklis šokinėja ant nelygių paviršių. „Fiido“ pakankamai gerai pasirodė ant grubių dalykų, tačiau rekomenduoju vengti didelių uolų, medžių šaknų ir šuolių.

„Fiido C21 E-Gravel“ yra puikus elektroninis dviratis už tokią kainą, ir aš neturėčiau problemų jį rekomenduoti. Patogus, stilingas ir puikiai veikia.

Specifikacija

• Variklis: Mivice M080 250w galinės stebulės variklis
• Variklio sukimo momentas: 40 Nm
• Jutiklis: Mivice sukimo momento jutiklis apatinis laikiklis
• Baterija: 208Wh vidinė
• Rodyti: Aukštos raiškos visos spalvos
• Rėmas: Peržengti
• Priekinė šakutė: Aliuminis su ašimi
• rankenos: Plokščia juosta
• laisvų rankų įranga: Kūginis guolis
• Dydis: M(5’2”-5’7”) / L(5’6”-6’4”)
• Padangos: CST Tirent žvyro padanga 700 * 40C
• Svoris:18kg
• Diapazonas: 80km
• Maksimali apkrova: 120kg
• Krumpliaratis: L-Twoo 9 greičių pavarų perjungiklis 
• Kasetė: 11-32 9 greičių
• stabdžiai: Tektro hidrauliniai diskiniai stabdžiai 160mm rotoriai