„Fazua Evation vs X35 ebikemotion“

Perkant elektrinį plento dviratį, variklio ir akumuliatoriaus tipas priklausys nuo jūsų asmeninių poreikių ir galimybių važiuoti dviračiu. Dabartinis elektroninių dviračių variklių pasirinkimas siūlo įvairaus laipsnio pagalbą. Šiame straipsnyje apžvelgsiu dvi populiariausias šiuo metu gamykloje gaminamų e-kelių ir žvyro dviračių sistemas. Skaitykite toliau, kad galėtumėte tiesiogiai palyginti „Fazua Evation“ ir „x35 ebikemotion“ sistemas.

Trumpa elektrinių dviračių istorija

Elektriniai plento dviračiai yra palyginti naujas papildymas elektroninių dviračių rinkoje. Pagrindinė to priežastis – naujausios elektroninių dviračių variklių ir akumuliatorių technologijos naujovės.

Kai pirmą kartą įsitraukiau į pramonę, gamyklinių elektroninių dviračių rinkoje dominavo elektriniai hibridiniai ir kalnų dviračiai, kuriuose beveik išimtinai buvo naudojami Bosch ir Yamaha vidutinės pavaros varikliai. Šie ankstesni elektroniniai dviračiai taip pat turėjo didelius ir dažnai sunkius ant rėmo pritvirtintus akumuliatorių blokus. Galima sakyti, kad tai buvo elektriniai dviračiai. Paprastai jie buvo labai sunkūs ir svėrė 24 kg plius.

„Giant“ buvo vienas pirmųjų gamintojų, išleidusių elektroninį dviratį, o originalus „Road E+“ iš tiesų buvo labai geras, bet svėrė 19 kg.

Daugeliui plento dviračių vairuotojų svarbu turėti lengvą e-dviratį, bet taip pat išlaikyti originalią plento dviračio estetiką ir funkcionalumą, o tik 2018 m., kai Orbea išleido savo labai populiarų e-kelių dviratį Gain, viskas prasidėjo. pakeisti.

Tais pačiais metais tokie garsūs vardai kaip Trek, Cannondale, Cube ir Ribble prisijungė prie šou ir išleido savo elektrinius plento dviračius. Viena iš greičiausiai augančių dviračių sporto nišų yra žvyro dviratis, o x35 ebikemotion ir Fazua Evation galima rasti daugelyje geriausi elektriniai žvyro dviračiai Šiuo metu yra.

X35 ebikocijos

Stebulės variklis neveikia - ilgai gyvenkite stebulės variklis! Tuo metu, kai rinkoje dominavo vidutinio variklio varikliai, o stebuliniai varikliai buvo vis labiau vertinami kaip neefektyvūs ir sena, Ispanijos kompanija kartu suprojektavo sistemą, kurios bendras svoris buvo tik 3.5 kg, įskaitant akumuliatorių. Be to, akumuliatoriaus ir variklio valdiklis buvo suprojektuoti taip, kad būtų visiškai integruoti į dviračio nuleidimą. Gimė „x35 ebikemotion“ sistema!

Dabar, atsižvelgiant į tai, tipinis „Bosch“ variklis tuo metu svėrė beveik tiek pat, bet be akumuliatoriaus. „Bosch“ varikliui taip pat reikėjo specialaus varikliui skirto rėmo. Tuo tarpu x35 sistemą buvo galima lengvai integruoti į dviratį, kuris nesiskyrė nuo įprasto kelių dviračio.

Atnaujinimas 2022 m. gegužės mėn. – Mahle išleido lengvesnę X20 sistemą su sukimo momento jutiklio pedalo pagalba.

Visiems žinomas faktas, kad maži stebulės varikliai nesukels tokio paties sukimo momento kaip vidutinės pavaros variklis, tačiau jie vis tiek gali sukurti maksimalią 250 W galią, kurią leidžiama naudoti JK ir ES.

Įprasta Bosch vidutinė pavara sukuria 50–75 Nm sukimo momentą (priklausomai nuo variklio), o stebulės variklio – 35–40 Nm. Vidutinės pavaros taip pat yra ekonomiškesnės pagal konstrukciją.

„M1“ stebulės variklis, kuris yra „x35 ebikemotion“ sistemos dalis, naudoja tą pačią tinkamo greičio reduktoriaus sistemą kaip ir visi kiti reduktoriaus stebulės varikliai, tačiau pedalo jutiklis ir valdiklis dirba kartu, kad užtikrintų efektyviausią energijos tiekimą.

„Ebikemotion“ pedalo pagalbinis jutiklis matuoja laisvąją stebulę, o ne švaistiklį. Tai gerokai patobulinta sistema, palyginti su standartiniais apatiniame laikiklyje montuojamais jutikliais, esančiais senesniuose stebulės motoriniuose e-dviračiuose.

Freehub'e yra įtaisytas magnetinis jutiklio žiedas, o paėmimo jutiklis matuoja iki 40 impulsų per sekundę. Tada šiuos impulsus analizuoja variklio valdiklis ir tiekiama elektrinė pagalba.

Esu važinėjęs daugybe skirtingų dviračių, varomų šia sistema, ir man tai patinka. Tai suteikia sklandžią ir subtilią pagalbą. Kitas privalumas, kai jutiklio žiedas yra laisvojoje stebulėje, yra tai, kad gamintojas gali be jokių rūpesčių sumontuoti išorinį arba presuojamą apatinį laikiklį.

Taip pat yra papildoma programa, kurioje galite naudoti GPS planuodami važiavimą ir stebėti variklio galią, akumuliatoriaus naudojimą ir kitas naudingas funkcijas.

Jei jums reikia pašalinti galinį ratą, kad taisytumėte pradūrimą, viskas, ką jums reikia padaryti, yra atjungti šešių kontaktų variklio jungtį ir naudoti įprastą 6 mm šešiabriaunį raktą, kad nuimtumėte ratą.

Kiek galiu išeiti iš akumuliatoriaus?

Kadangi x35 naudoja mažą 250 Wh vidinę bateriją, e-assist neišnaudosite didelio diapazono. Mano draugas jau daugiau nei metus turi Ribble SLe ir, jei jis nuolat naudojasi pagalbiniu būdu, jis nuvažiuoja tik apie 30–35 mylių. Kita vertus, jei jis didžiąją laiko dalį tiesiog naudoja jį kaip dviratį ir naudoja tik pagalbinį įrankį, kad pašalintų įgėlimą ilgiems kopimams į Dartmurą, tada jis gali pamatyti 70–80 mylių iš vieno. mokestis.

Galiausiai tai priklauso nuo to, kaip jūs važiuojate, ir kiek pasitikite pagalba. Taip pat turite atsižvelgti į savo svorį, vėjo kryptį, kelio dangą ir oro slėgį padangose. Reikia atsižvelgti į daugybę skirtingų veiksnių. Kai kurį laiką turėsite dviratį ir nuvažiavę keletą mylių, susidarysite apytikslę vaizdą apie vidutinį atstumą.

Laimei, jei dažniau pasikliaujate elektrine pagalba, tada yra diapazono prailginimo akumuliatorių. Jie telpa įprastame butelių narvelyje ir efektyviai padidina jūsų potencialą.

Pirkti dabar: Diapazono prailginimo baterija, skirta „x35 ebikemotion“

Ar ebikemotion sistema suteikia pakankamai galios?

Tai labai subjektyvus klausimas, nes jis priklauso nuo jūsų fizinių gebėjimų ir kraštovaizdžio, kuriuo reguliariai važinėjate. Galiu žiūrėti iš abiejų tvoros pusių.

Kai pirmą kartą grįžau į važinėjimą dviračiu naudodamas elektroninį dviratį (dar 2016 m.), buvau neįtikėtinai netinkamas ilgus metus savęs apleidęs. Jaunystėje buvau entuziastingas dviratininkas, bet trisdešimties ir keturiasdešimties pradėjau važiuoti. Taip labai, man prasidėjo kraujotakos sutrikimai dešinėje kojoje ir padidėjęs kraujospūdis.

Jau daugelį metų bandžiau grįžti prie važinėjimo dviračiu, tačiau vietovėje, kurioje gyvenu, visomis kryptimis yra nenumaldomų stačių kalvų. Vidutiniškai važiuodamas mano vietovėje, galite garantuoti, kad įkopsite 100 pėdų už mylią dviračiu.

Kai pirmą kartą važiavau 250 W elektriniu dviračiu, jis puikiai tiko ant plokščių ir nedidelių įkalnių, bet vis tiek sunkiai įveikiau kai kurias statesnes įkalnes. Kai išbandžiau vidutinį vairavimą, patirtis buvo kitokia.

Šiais laikais, kai įprastu plento dviračiu važinėju beveik 3 metus ir nuvažiavau daugiau nei 10,000 250 mylių, jei bandau važiuoti XNUMX W stebule varomu elektroniniu dviračiu, man atrodo, kad tai tikrai greita ir lengva.

Noriu pasakyti, kad jei esate kaip aš prieš 4 metus ir gyvenate kalvotoje vietovėje, galite nerasti, kad x35 ebikemotion sistema jums pakankamai padėtų įveikti statesnius pakilimus.

Žinoma, yra vienas didelis šios sistemos pranašumas – svoris. Tie ankstyvieji elektriniai dviračiai, varomi stebulės, vis dar buvo gana sunkūs pagal šiandienos standartus. Dauguma mano važinėtų „ebikemotion“ dviračių buvo labai lengvi. Ribble SLe, kurį išbandžiau daugiau nei prieš metus, svėrė tik apie 11.5 kg ir net išjungus pagalbinį mechanizmą man atrodė, kad važiuočiau įprastu dviračiu.

Kam labiausiai tinka „ebikemotion“ sistema?

Sakyčiau, jei jau pakankamai gerai važinėjate dviračiu ir neturite rimtų sveikatos ar kūno rengybos problemų, tai idealu. Tai ypač gerai, jei važiuojate su draugų grupe, kuri linkusi važiuoti greitesniu tempu, nei jums patogu. Nors reikia pažymėti, kad šis variklis suteiks jums pranašumą kilimo metu, bet nepadės 15.5 km/val.

„ebikemotion“ taip pat puikiai tinka norint sumažinti nuovargį ilgesnių pasivažinėjimų metu. Žinau, koks tai jausmas, nes jei išvažiuoju 60 ar 70 mylių važiuoti aplink Kornvalį (užkopdamas 6500 pėdų), grįžęs namo būnu niekam nereikalingas!

Ar pirkčiau vieną? Kartais būtų malonu šiek tiek padėti, bet šiuo metu džiaugiuosi galėdamas toliau važiuoti savo patikima sena Dawes Galaxy. Kai ateis laikas, nors ir svarstyčiau.

X35 elektroninių emocijų patikimumas

Paprastai kalbant, x35 ebikemotion sistema atrodo patikima, nors skaičiau apie įvairias problemas, apie kurias pranešta forumuose, susijusias su bet kokia problema, pradedant akumuliatoriaus problemomis ir jutiklių problemomis iki visiškų sistemos gedimų. Laimei, tai atrodo gana reta, o jei perkate savo dviratį iš patikimo šaltinio, garantinis laikotarpis paprastai yra mažiausiai 2 metai. Visada būkite atsargūs pirkdami naudotus, nes garantijos ne visada perduodamos.

Peržiūrėkite geriausius elektrinius žvyro dviračius 2023 m

Išvada

„X35 ebikemotion“ yra puiki sistema, ji yra lengva ir joje puikiai integruojamas gaminys, kuris atrodo ir važiuoja kaip įprastas dviratis (tačiau su pagalbos ranka, kai jums to labiausiai reikia). Važiuojant su pagalbininku, atrodo, kad gavai tikrai stiprų vėją. Tai labai subtilu, bet labai efektyvu.

Jei ieškote tikro „pagalbinės kelnių pagalbos“ sistemos, tada „ebikemotion“ greičiausiai nebus jums. Tinkamesnis būtų „Bosch“, „Yamaha“, „Shimano Steps“ arba „Brose“ variklis.

Fazua Evation

Vokiečių kompanija „Fazua“ išleido revoliucinę „Evation“ modulinę elektroninio dviračio sistemą maždaug tuo pačiu metu kaip ir „ebikemotion“ sistemą. Jis taip pat buvo sukurtas specialiai lengviems plento dviračiams.

Evation ir X35 yra dvi labai skirtingos sistemos, tačiau jos turi tam tikrų panašumų. „Evation“ iš tikrųjų yra vidutinės pavaros sistema, todėl jums reikia specialiai suprojektuoto rėmo, kad tilptų akumuliatoriaus ir variklio pavaros sistema, taip pat apatinė galios perdavimo pavarų dėžė.

Vienas iš unikalių „Fazua“ dalykų yra tai, kad galite nuimti variklį ir akumuliatorių, įdėti į sandarų dangtelį ir važiuoti dviračiu kaip įprastai – atėmus 3.6 kg svorį. Tai reiškia, kad galite turėti įprastą dviratį ir elektroninį dviratį!

Taip pat yra papildoma programa, kuri suteikia daugybę parinkčių, įskaitant maitinimo konfigūraciją, akumuliatoriaus stebėjimą ir GPS navigaciją.

Kaip jaučiasi „Fazua Evation“?

Su „Fazua“ jūs gaunate 3 galios režimus – „Breeze“, „River“ ir „Rocket“. Raketos režimu variklis pasieks 400 W (trumpą laiką), o po to vėl nusileis iki 250 W. „Breeze“ režimu gausite apie 110 W papildomos pagalbos, kuri yra labai naudinga.

„Evation“ variklis yra labai sklandus ir tylus, tiesą sakant, pirmą kartą važiuodamas „Fazua“ varomu dviračiu net nepastebėjau asistavimo, kol supratau, kad kylau aukštyn daug greičiau nei įprastai.

Pedalų jutimas atliekamas sukimo momento ir ritmo jutikliu. Sukimo momento jutiklis matuoja jėgą, kurią veikiate prie pedalų, ir atitinkamai tiekia galią. Tai suteikia labai subtilų ir subtilų pagalbą.

Dar viena puiki „Evation“ savybė – pasiekus didžiausią pagalbinį greitį (arba išjungus variklį), variklis atsijungia nuo pavarų dėžės ir pašalina bet kokį potencialiai nepageidaujamą pasipriešinimą spaudžiant pedalą.

Kalbant apie galią, keletą kartų išbandžiau raketų režimą ir jaučiau, kad tai teikia daugiau nei pakankamai pagalbos, nors išbandžiau kalnų dviratį su „Bosch Performance Line CX“ varikliu, kuris jautėsi žymiai galingesnis.

Panašiai kaip „ebikemotion“, „Fazua Evation“ iš tikrųjų yra skirtas motociklininkams, kurie nori pagerinti savo važiavimą dviračiu ar galbūt kasdienį važinėjimą į darbą ir atgal, o ne toks prakaito reikalas. Nors „Fazua“ teigia, kad „Evation“ turi 60 Nm sukimo momentą, galiu pasakyti, kad važiuojant x35 „ebikemotion“ dviračiu, kurio, kaip teigiama, 40 Nm sukimo momentas, nesijautė taip smarkiai.

O kaip su „Fazua Evation Battery“ asortimentu?

Kaip ir x35 ebikemotion sistema, Fazua naudoja 250 Wh bateriją. To priežastis yra tvarkingas integravimas į rėmą ir mažesnis svoris, todėl važiavimas dviračiu atrodo natūralus. Sakyčiau, kad „Fazua“ diapazonas yra bent jau palyginamas, jei ne šiek tiek geresnis nei „x35“. Tai gali lemti efektyvumo padidėjimas, kurį gaunate naudojant vidutinę pavarą, nes, kiek galiu įsitikinti, abiejose baterijose naudojami tie patys Panasonic NCR18650GA ličio elementai.

Turiu draugą, kuriam priklauso Boardman ADV 8.9e, ir jis mano, kad vienu įkrovimu gali nuvažiuoti beveik šimtą mylių, tačiau 75 % laiko jis važinėja juo kaip įprastu dviračiu ir pasilieka tik asistavimą stačioms įkalnėms. kai važiuojate ilgais atstumais.

Mano patirtis rodo, kad jei visur sprogstate raketos režimu, akumuliatorius išeikvosite maždaug per 25–30 mylių. Jei važiuojate taip, kaip numatyta, o pagalbinę įrangą naudojate tik retkarčiais, 50–60 mylių turėtų būti lengvai pasiekiama.

Fazua Evation patikimumas

Pažįstu kelis žmones, kuriems priklauso elektroniniai dviračiai su šiuo varikliu, ir jie nepranešė apie jokias problemas. Vienintelės problemos, kurias radau forumuose, yra žinoma, kad variklis ir pavaros sistema iškrenta (kartais), o torx varžtai, pritvirtinantys apatinį gembės pavarų dėžę, kartais gali atsilaisvinti, sukeldami girgždėjimą.

Kaip ir bet kuri kita elektrinė įranga, nesvarbu, ar tai jūsų automobilis, ar skalbimo mašina, kartais viskas gali suklysti. Visada įsitikinkite, kad perkate iš patikimo pardavėjo, o jei perkate naudotą, būkite pasirengę skirti pinigų už nuolatinę priežiūrą.

„Fazua Evation vs X35 ebikemotion“ - verdiktas

Jei turėčiau rinktis tarp X35 ebikemotion ir Fazua Evation, Fazua būtų mano asmeninis mėgstamiausias. Man patinka lankstumas, kai galiu turėti elektroninį dviratį ir įprastą dviratį viename. Taip, tiesa, kad net išėmę variklį ir akumuliatorių vis dar turite papildomą variklio pavarų dėžės kilogramą, su kuriuo galite vežtis, bet važinėjęs keliais šiais dviračiais nepastebiu to papildomo svorio. Esu įpratęs važiuoti plieniniu turistiniu dviračiu, todėl bet koks dviratis, sveriantis apie 12–13 kg, man atrodo gana įprastas.

Jei ateityje įsigyčiau elektroninį dviratį, norėčiau kažko su tokiu varikliu. Pagalba, nors ir nėra pernelyg galinga, yra pakankamai didelė, kad suteiktų jums gerą postūmį. Akumuliatorius gali tarnauti stebėtinai ilgai, jei būsite atsargūs, o dėl sumontuotos sistemos svorio dviratis nėra ypač sunkus ar neįprastas. Viena geriausių šiuo metu turimų elektrinių plento dviračių pavaros sistemų.

Ši išvada yra mano asmeninė nuomonė. Aš vis dar manau, kad „x35 ebikemotion“ yra puiki sistema. Tai yra visu kilogramu lengvesnis nei „Fazua“ ir dėl tvarkingai integruotos baterijos turėsite elektroninį dviratį, kuris atrodo kaip įprastas dviratis. Gaila, kad negalite išimti akumuliatoriaus, kad sutaupytumėte šiek tiek svorio tomis dienomis, kai norite „važiuoti vieni“.

Dėkojame, kad skaitėte, ir jei jums reikia pagalbos ar patarimo dėl aukščiau išvardytų variklių, nedvejodami palikite komentarą žemiau ir aš paprastai atsakysiu per 24 valandas. Mano techninės žinios apie šias pavaros sistemas yra šiek tiek ribotos, tačiau turiu daug patirties su modifikuojamais vidutinės pavaros ir stebulės varikliais.